Поход состоялся с 3-го по 12 августа 2012 г.

Маршрут:Малошуйка-Нименьга-Ворзогоры-Онега-Глазаниха-Ярнема-Савинский-Плесецк-Конево-Каргополь,Няндома.

Протяжённость маршрута,примерно 670 км.

Состав команды:Ивашка,Эдуард Гурский,Михаил Иванов,Барлог.

Руководитель и разработчик маршрута-Эйно Суомолайнен.

К месту старта мы добирались на 2-х поездах.Сначала доехали из Питера до Беломорска,а там через пол часа пересели на поезд Мурманск-Вологда.В р-не 14.30-ти десантировались на ст.Малошуйка.

Маршрут первого дня:Малошуйка-Абрамовская(радиалка)-Малошуйка-Нименьга-устье р.Нименьги.
45 км,грейдер,грунт,бездорожье.

В Малошуйке поезд стоит довольно долго,выгрузились не спеша и спокойно собрали велосипеды.

Проводники с интересом наблюдают процесс подготовки к старту.

По традиции сфотографировал местного Ильича.

И свой байк рядом с ним.

Барлог же тщательно фотозадокументировал стоящий неподалёку вагон-тренажёр.

Кстати,довольно интересный экспонат-грузовой вагон "в разрезе".

Наконец,собрались,покатили.

Однако,далеко не уехали.Тут же,в посёлке заметили интересное здание.

С правильным лозунгом на фронтоне.

Рядом с этим зданием-военный памятник.

Едем дальше.Нам открывается замечательный вид на реку Малошуйку и одноимённый посёлок.

Далее мы едем в дер.Абрамовская.До неё от станции-около 5 км.

На подъезде к деревне нашим взорам открывается прекрасный ансамбль,один из немногочисленных,сохранившихся тройников.

Абрамовская (Ниж.Малошуйка, Вачевская). Ансамбль погоста Малошуйка
Год постройки: Между 1638 и 1878.

...

...

...

Церковь Николая Чудотворца
Год постройки: 1638.

...

...

Колокольня

...

Церковь Сретения Господня
Год постройки: 1878.

...

...

Барлог фотографирует.

Кэп проводит небольшой экскурс в историю.

Вообще здесь,на севере в большом почёте мотцикл,но в Малошуйке,как мне показалось приверженцев стальных ревучих коней больше чем в других местах.

Мы же едем обратно к станции.

Для местной детворы,наше появление всегда было большим событием.Вот и сейчас-некий вело-пацан запросто обгоняет Барлога.)

Вернулись в пос.Малошуйка,посетили магазин.

Дальше мы пересекае жд переезд и выезжаем на новую дорогу(её нет на картах),идущую южнее жд путей.По ней едем до ст.Нименьга,примерно 10 км.

Дорога весьма приятная,с небольшими лужами и многочисленными поворотами.Ехать интересно.

Команда столпилась,чтобы полюбоваться на техничный участок дороги.)

Едем.

Дорога.

Вдоль дороги попадаются довольно живописные виды.

Перед Нименьгой пересекаем довольно экстремального вида мост.

Не знаю,как здесь ездят машины-мы переходили пешком.

На въезде в посёлок-пост-апокалипсичные виды.

...

Здесь мы снова пересекаем жд пути и едем теперь к морю к деревне Нименьга,которая и является той самой тру-Нименьгой в честь которой названа жд станция и пристанционный посёлок.Ехать нам около 7 км.

По дороге попадается образчик местного автотранспорта.

На въезде в деревню-целая экспозиция автомобилей,для передвижения по местным дорогам.

Выглядит как некое предостережение путникам-мол,всё серьёзно!)

река Нименьга в дер.Нименьга

Всё здесь дышит тишиной и покоем.

Деревенские дороги.

Едем вдоль берега реки.

А на другом берегу-

церковь Спаса Преображения,построена между 1800-1878гг.

Чтобы подойти к храму,пересекаем реку вброд.

Дно каменисто-песчаное,глубина-чуть выше колена.

На противополжном берегу нас встречают обитатели здешних полей.

...

...

Теперь заглянем внутрь храма.

Лестница на 2-й этаж.

Иконостас на первом этаже

Барлог предположил,что сей агрегат является молотилкой.

Ввиду того,что в храме было устроено зернохранилище,его догадка вполне правдоподобна.

...

Вид в окна второго этажа.

Вид на иконостас на втором этаже.

...

...

В колокольне вовсю тусуются бычки.

Вид из окна храма на р.Нименьгу и поля.

Стога.

Переходим обратно.

И напоследок ещё парочка видов на храм.

...

Ну а мы продолжаем свой путь к морю,постепенно становящийся всё более и более тернистым.

Прощальный взгляд на излучину реки и дер.Нименьгу.

Далее дорога несколько ухудшается,пропорционально удалению от деревни.

А идти нам по ней около 5 км.

Первые небольшие препятствия.

И тут у нас происходит первая значительная поломка-у Барлога сломалось крепление багажника.

Пока Барлог занимается промежуточным ремонтом я делаю парочку предзакатных кадров на реке Нименьге

...

Двигаемся дальше,атакуемые полчищами суровых нименьгских комаров.

Темнеет.

А потом была до-о-олгая дорога-лужа,с твёрдым дном.Мы с Барлогом ехали прямо посередине,а парни скромно обходили по краю.

Выходим к устью Нименьги.

Когда мы вышли к устью,оказалось,что на отлив мы опоздали.

А поскольку здесь эту реку возможно форсировать только лишь в отлив,то нам ничего не оставалось,как вставать лагерем в чистом поле и переправляться утром.

По графику отливов,посмотренному нами заранее в интернете,максимальный пик ухода воды должен был произойти в 7 утра,поэтому подъём был назначен ранний.

Мы ещё ни разу не сталкивались с особенностями поморских рек,поэтому тот факт,что вода в реке солёная-стал для нас большим сюрпризом.Поскольку воду из луж пить не хотелось,а больших запасов у нас не было(даже на чай)пришлось ложиться спать без ужина.(

Комаров было очень много,после однократного открытия входа в палатку,приходилось потом минут 5 ликвидировать агрессивных пришельцев.

Выпив на голодный желудок морошковой настойки заснули крепким богатырским сном.