Праздник 25 июля. День Военно-морского флота Российской Федерации
Россия всегда была и по сей день остается великой морской державой. Российский флот всегда был любовью и гордостью страны!День Военно-морского флота был установлен 22 июня 1939 постановлением СНК СССР и ЦК ВКПб, и с тех пор отмечается в последнее воскресенье июля, уже на основании Указа Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 «О праздничных и памятных днях» и последующих законодательных актов. День Военно-морского флота один из самых любимых еще в СССР, а затем России праздников. День Военно-морского флота имеет неофициальное название День Нептуна.День Военно-морского флота — дань чести и славы военным морякам всех поколений, их матерям и женам, их близким, выдержавшим боль разлуки и тоску ожиданий. День Военно-морского флота — это память России о былой морской славе. И главное, в этот День Флот России, впитывая всенародную любовь, становится сильнее.

Сегодня профессиональный праздник у моряков-подводников.

Первые субмарины появились в России на рубеже ХХ века и вскоре были выведены в отдельный класс боевых кораблей. Сейчас на вооружении подводного флота находятся десятки современных атомоходов и дизельных подлодок.Чтобы в совершенстве владеть сложной техникой, моряки постоянно проводят учения. Накануне праздника очередные маневры прошли в Баренцевом море.Андрей Воложинский, командующий подводными силами Северного флота, контр-адмирал: "Подводник - это состояние души, это образ мыслей, это степень готовности. Поздравляю всех, кто имеет причастность к этому племени мужественных мужчин, с праздником!"Во Владивостоке, где находится одна из крупнейших морских баз, празднование началось с торжественного поднятия флага. У мемориала Боевой славы Тихоокеанского флота ветераны и курсанты почтили память тех, кто погиб, исполняя свой долг.

Александр Иванович Маринеско 15 января 1913 - 25 ноября 1963г

В 21 час 10 минут 30 января в перископах С-13 был обнаружен немецкий транспортный корабль - им оказался «Вильгельм Густлофф». Стечение ряда обстоятельств оказалось роковым для немцев. Примерно за два часа до встречи с «эской» капитан «Густлоффа», опытный 63-летний моряк Петерсон принял радиограмму, что на встречном курсе находится соединение тральщиков. Поэтому он приказал включить опознавательные огни и шел на предельно возможной в штормовых условиях скорости без противолодочного зигзага. При выходе из Данцигской бухты «Густлоффа» сопровождал конвой из двух военных судов. Но один из них (торпедолов TF 1) был вынужден вернуться, а второй - миноносец «Леве», - при встречной штормовой волне отстал от охраняемого транспорта.

Долгое время «эска» преследовала вражеское судно в надводном положении. Маринеско предполагал наличие судов охранения, но резонно рассудил, что они прежде всего будут следить за подходами к «Густлоффу» со стороны открытого моря. Поэтому он принял рискованное, но, вероятно, единственно возможное решение атаковать вражеский корабль из мелководной (с глубиной от 40 до 60 метров) узости, которая была между берегом и вражеским транспортом. Находившиеся в районе атаки немецкие суда все же засекли С-13, но по акустическим характеристикам приняли лодку за свою, поскольку С-13 была построена в Германии по немецкому проекту.

В 22 часа 55 минут наша подлодка догнала немецкий корабль. Последовала команда «Право на борт!», и С-13, оставаясь в надводном положении, легла на боевой курс. Все три выпущенные торпеды поразили цель. Несмотря на то что к месту кораблекрушения очень скоро подошли вражеские суда, сбросившие более десятка глубинных бомб, Маринеско сумел вывести свою подлодку в открытое море.

Спустя десять дней был обнаружен другой немецкий конвой. Маринеско повторил атаку и двумя кормовыми торпедами потопил военный транспорт «Генерал фон Штойбен», на борту которого было более 3600 немецких военнослужащих.

Награды.

• Герой Советского Союза с вручением ордена Ленина и знака особого отличия — медали «Золотая Звезда» (1990, посмертно)
• Орден Ленина (1942)
• Два ордена Красного Знамени

Праздничный митинг, посвященный 55-летию подводной лодки "С-189" – старейшей подлодки послевоенной постройки, остающейся на плаву – состоялся 9 марта на набережной Лейтенанта Шмидта в Санкт-Петербурге.

В торжественном мероприятии приняли участие ветераны-подводники, представители общественных организаций, слушатели Морского корпуса им. Петра Великого.

"С-189" – одна из подводных лодок самой многочисленной серии послевоенной постройки, длительное время составлявшей основу подводных сил СССР. В оперативную зону деятельности подлодок проекта 613 входил весь Мировой океан, кроме районов, на многие мили покрытых льдом.

18 марта 2010 года в канун Дня подводника на "С-189" начнет работу филиал Центрального военно-морского музея. Посетители смогут осмотреть корабль, повращать маховики системы погружения-всплытия и штурвал, примерить на себя легководолазный костюм, спасательное снаряжение подводника. На стеллажах первого отсека покоятся 4 торпеды и имитатор шума подводной лодки. С компьютерных мониторов можно будет проследить боевой путь субмарины, найти имена и фамилии членов экипажей подводных лодок проекта 613.

В конце 1990-х годов лодка была затоплена, но 5 лет назад спасена от гибели по инициативе ветеранов-подводников при благотворительной помощи Санкт-Петербургской компании ИМСА, участии начальника технического отдела ЛенВМБ Ю.И. Морозова и специалистов по подъему затонувших судов А.В. Крамаренко и О.С. Салия. Место постоянной стоянки подводной лодки-музея у плавучего причала набережной Лейтенанта Шмидта напротив старейшего военно-морского учебного заведения у памятника Крузенштерну согласовано с губернатором Санкт-Петербурга В.И. Матвиенко.

"С-189" заложена 31 марта 1954 г. на Балтийском заводе им. Орджоникидзе в Ленинграде, вступила в строй 9 марта 1955 г.

1959 г. – экипажу вручено почетное Красное знамя Совета ВЛКСМ Ленинградской области.

1960 г. – из-за ошибки в управлении, произошло касание корабля обеспечения ограждением рубки.

1971 г. – присвоено звание "Отличная подводная лодка"

1980 г. – завершен средний ремонт на Кронштадтском ордена Ленина Морском заводе.

19 апреля 1990 г. - исключена из состава ВМФ для демонтажа.

1999 г. – затонула у пирса в Купеческой гавани в Кронштадте.

Ноябрь 2005 г. – поднята для реставрации на Канонерском заводе.

2 августа 2007 г. – поставлена у плавпричала напротив ВВМУ им. Фрунзе, наб. Лейтенанта Шмидта, Санкт-Петербург.