На календаре март, на улице тепло, все ждут яркого солнышка, травки зеленой. Мы тоже пошли прогуляться, тем более погода стояла чудная, но в долю секунды поднялся сильный ветер, поднял легкий покров снега вверх, и началась метель.  Пока мы думали как укрыться от ветра, он так же стих, как и начался. 

У природы своё настроение, но в любом настроении она всё равно прекрасна, нужно только это увидеть.

Сняв коньки я прогулялась по периметру стадиона, сфотографировав  разукрашенные стены наших умельцев. На некоторых стоит дата 2010г. Пока никто ещё не перекрасил и не изобразил что-то другое. Терпеть не могу когда в городе на любых чистых поверхностях сверкают исписанные стены не понятными каракулями.  Хочется тебе оставить след, так сделай это красиво, а то краской побрызгали, и счастливы от сделанной глупости. Иногда эта мазня портит только что отремонтированный новый фасад магазина, или меняли остановки в городе */старые мне нравились больше, чем эти/* на поликарбонатовые, и уже на следующий день некоторые были исписаны. Так и стоят теперь "чумазые" остановки. Ну, ладно, мы сейчас на стадионе, не будем убегать мыслями в недовольство.

Раньше я часто посещала наш местный Драмтеатр, знала всех актеров лицо. Потом перестала ходить, надоело, а теперь снова появилось желание посетить, и пошла. Знакомых актеров единицы, а те кто остался, повзрослели, возмужали, и некоторых узнала только по фамилии, в лицо уже нет. Так изменились, много молодых актеров, но спектакль мне понравился. Ставили драма-притча "Лавина".  Больше всего понравилась роль второстепенного героя, вставит свои 5 коп, и весь зал со смеху катится.

Самое крупное предприятие города – хлопчатобумажный комбинат. С осени 1941 года на станцию стали прибывать эшелоны с оборудованием эвакуированных предприятий:

• Озёрского хлопчато-бумажного комбината из Подмосковья,
• Ленинградской фабрики «Красная нить».

Самоотверженно работали строители, заложившие первый камень под будущий местный хлопчатобумажный комбинат 30 мая 1942 года.

Трагические и героические дни Великой отечественной войны остались позади, но времени для долгих торжеств и празднования победы, не было. Надо было срочно перестраивать производство на мирный лад, давать продукцию, в которой крайне нуждалось население страны. К мирному труду возвращались тысячи демобилизованных воинов. 

5 ноября 1945 года была сдана в эксплуатацию первая очередь хлопчатобумажного комбината (прядильная и ткацкая фабрики).

Канск становится не только крупным городом, но и значительным индустриальным центром Красноярского края. В 1964 году он давал 9% валовой продукции промышленности, производимой в Красноярском экономическом районе. В Канске работают крупнейшие в Сибири хлопчатобумажный комбинат, гидролизный, литейно-механический заводы и другие предприятия. Город имеет сложную промышленную структуру. ХБК в 1964 году  выработал 82,9 млн. метров готовых тканей и на основе кооперации с Красноярским шёлковым комбинатом, поставляющим ему полуфабрикаты (для отделки), 26,7 млн. метров шёлковых тканей. В готовой продукции комбината: бязь, сатин, фланель, диагональ, молескин, мадаполам бумазея, технические ткани, саржа подкладочная, плюш одёжный и другие изделия. Стоимость произведённой продукции в 1964 году превысила 90 млн. рублей. Ткани ХБК известны были не только в Сибири, но и далеко за её пределами. Комбинат выполнял заказы на поставку тканей в Китай, Корею, Вьетнам, а также в Бирманский Союз, Финляндию и другие страны.

5 ноября 1995 года Канский ХБК отметил полувековой юбилей в очень сложных условиях. Налоговая служба, проверив предприятие, усмотрела множество нарушений. Комбинату была предъявлена баснословная (даже по тем временам) сумма штрафа – почти 50 млрд. рублей.

С начала 2000-х годов производство остановлено, комбинат обанкрочен. В здание въехали первые предприниматели, потом новые, и новые, и новые. Одни уезжали, другие въезжали, и так до сих пор.  

Утром на работу я езжу на автобусе. И город у нас маленький, поэтому и автобусы у нас маленькие ПАЗики. Всё обычно, всё как всегда, кондукторы ходят по автобусу, собирают денежку. Только мне лично не нравится, когда на работу кондуктором берут полных, очень полных женщин, и в ПАЗик.  Она в проем не входит, ей боком поворачиваться приходится, а если автобус ещё и полный, то там только одна она, сколько места занимает.

Ну, это ладно, каждый имеет право быть, может она хозяйка ПАЗика ))))))

Я о другом хочу написать. Как то летом, так же как и всегда я села в автобус, и в автобусе кондуктором оказался мужчина. Меня не удивило, что он мужчина, меня удивило его отношение к работе. Когда открывались двери автобуса, и всем кто заходил, а я зашла одна на остановке, он говорил: - Добрый день. В ответ, я автоматически поздоровалась и села у окна. Он подошел, рассчитал меня, и сказал: - Приятной Вам поездки.         - Спасибо ).

За несколько метров до остановки, он объявляет её название. Люди готовятся к выходу, открываются двери, и он всем говорит: - Хорошего Вам дня и отличного настроения.   И все выходя отвечают ему Спасибо, и Вам всего хорошего и т.д.   И так на каждой остановке до конечной.

 Очень интересно было наблюдать за реакцией людей в автобусе.  Кто-то хвалил, кто-то восхищался, кто-то удивленно поднимал бровь, но сама атмосфера была очень доброжелательной и приятной.   Потом его перевели наверное на другой маршрут, больше я его не видела. Но, больше я и нигде не видела такого отношения в автобусах, а кондукторы у нас преимущественно женщины. И у них почему-то вечно недовольный взгляд, отвечают грубо, действуют на автомате, а уж объявить остановку, так  это вообще "не царское дело".  Сейчас на улице зима, окна все замерзли, в автобусе толпа, когда выходить не знаешь, и все трут окна, чтоб увидеть куда приближаемся.  Кто-то возмущается, почему не объявляют, кто-то умудряется проехать, и тогда возмущения ещё больше, но нашим кондукторам всё не почем. И с утра уже у людей накапливается негатив, недовольство, потом это же отражается и на их работе.

И вот, сегодня утром, захожу я в автобус и слышу знакомое : - Доброе утро.  Улыбка растянулась сама от удовольствия. Он был не кондуктором, а водителем автобуса. Каждый раз открывая двери со всеми здоровался, кто входил, и желал всего хорошего тем, кто выходил. А его девушка кондуктор автоматически ходила и собирала денежки.  

Так что не профессия красит человека, а человек профессию. 

 Родилась я в г. Красноярск-26 (сейчас это Железногорск).  А сюда мы переехали года я училась во 2 классе, с тех пор тут и живу. Город, как город, а тут случайно наткнулась в инете на старые фото города, и стало интересно, что теперь на этом месте. Вот некоторые места, потом постепенно для себя добавлю остальные, если встретятся.

Так теперь

А это при ночном освещении

У нас в городе скоро открытие нового спортивного комплекса, 2 бассейна - большой и детский, несколько спортивных залов, подсобные помещения, кафе, фитнес и т.д.