Данный рисунок, видимо, призван продемонстировать, что Ангелов готов первым опробовать своё детище в действии (иллюстрация Kolelinio).

Дизайнер болгарин Мартин Ангелов придумал сеть тросов, по которым люди будут передвигаться, как по канатной дороге в горах.

Болгарин представил, как могла бы выглядеть транспортная система города будущего, созданная не только для поклонников велосипеда, но и для тех, кто двухколёсными "железными конями" не пользуется. Посылы всё те же: отказаться от крупногабаритного и не экологичного индивидуального транспорта, забивающего улицы городов.

Свою новую идею Мартин представил на конференции TEDx, прошедшей недавно в Салониках (фото TEDxThessaloniki).

Чтобы перебраться из одной части населённого пункта в другую, Ангелов предлагает использовать страховочный пояс, небольшой электродвигатель и рюкзак с батарейным блоком. Всё это вполне может поместиться в обычной сумке, считает Мартин.

JPADS сохранит жизни пилотов, обычно рискующих при поставке грузов армейским частям на передовой (фото Lockheed Martin).

Доставить медикаменты, пищу или боеприпасы без участия человека – в полностью автономном режиме – и сбросить их в заданную точку местности отныне возможно при помощи разработки компаний Lockheed Martin и Kaman Aerospace.


Комбинированная высокоточная система десантирования (Joint Precision Airdrop Systems — JPADS) создана на базе синхроптера Kaman K-MAX, способного поднимать нагрузку около 3 тонн (на уровне моря). Но этот вертолёт редкого, к слову, типа партнёры превратили в беспилотного робота.


Данный аппарат действует как с дистанционным управлением, так и автономно, сверяясь с показаниями спутниковой навигации. К беспилотнику добавили трос с четырьмя управляемыми крюками. На каждый можно подвесить по одному ящику с одноразовым армейским грузовым парашютом, стоящим всего $375. Такие парашюты (выдерживающие до 270 кг) и сейчас американские войска применяют в горячих точках для сброса припасов, но пока только с пилотируемых аппаратов.


JPADS же умеет по программе доставлять ящики в требуемое место и выбрасывать до четырёх разных грузов как по отдельности (в том числе — в разных точках), так и почти одновременно, с высот 90-120 метров. Такой приём вместо приземления аппарата для разгрузки должен повысить выживаемость беспилотника в боевых условиях.

Испытание системы, состоявшее из 11 полётов, успешно прошло в конце апреля в Блумфилде, на территории Kaman. В нём инженерам из двух аэрокосмических компаний помогали специалисты из исследовательского центра американской армии в Натике (NSRDEC), которые заявили, что "результаты превзошли ожидания" (фото Lockheed Martin).

Будущие тесты JPADS, сообщает Lockheed Martin в своём пресс-релизе, будут включать сброс грузов с бóльших высот и согласованное действие нескольких переделанных в роботов K-MAX.