Истребитель-моноплан И-16, был разработан Н.Н. Поликарповым в 1933 г., и имел два революционных для того времени новшества - закрытую прозрачным фонарем кабину и убирающиеся в полете основные стойки шасси, которые были применены на истребителе впервые в мире. За счет этих нововведений Поликарпов рассчитывал значительно уменьшить аэродинамическое сопротивление машины и добиться высокой скорости. И действительно: на испытаниях первый образец ЦКБ-12 развил неплохую для того времени скорость 359 км/ч – несмотря на относительно слабый мотор М-22 (лицензионная копия французского мотора «Гном-Рон-Юпитер»). А второй опытный экземпляр ЦКБ-12бис, оснащенный более мощным американским мотором «Райт-Циклон» (в СССР как раз налаживали его серийный выпуск под обозначением М-25А), достиг скорости 437 км/ч – недоступной в то время ни одному отечественному и зарубежному истребителю! И военное командование СССР в том же году под обозначением И-16 приняло самолет на вооружение. Его серийное производство продолжалось с 1933 по 1942 год; за это время построили 10.292 экземпляров И-16 (из них 3.444 учебно-тренировочных «двухместок» УТИ-2 и УТИ-4; остальные 6.848 – боевые истребители).
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "авиамоделизм - "ликбезы" по отличиям тип":
Часть 1 - Грозный «Стервятник» - «ликбез» по версиям истребителя FW-190
Часть 2 - Ликбез по сериям истребителя ЛаГГ-3 (для моделистов и интересующихся)
...
Часть 7 - Определитель модификаций Мессершмитта Bf.109 – версия F («Фридрих»)
Часть 8 - Определитель модификаций Мессершмитта Bf.109 – версии G и К
Часть 9 - Определитель «Ишаков» - модификации советского истребителя И-16
Часть 10 - Определитель модификаций японского истребителя «Зеро» (в помощь моделистам)
Часть 11 - Асы разных модификаций «Мессеров-109»
...
Часть 27 - Определитель модификаций Мессершмитта Bf.110 (02). «Густавы» и «ночники»
Часть 28 - Определитель модификаций «Горбатого». (01): одноместный штурмовик Ил-2
Часть 29 - Определитель модификаций «Горбатого» (02). Двухместный штурмовик Ил-2

Серия сообщений "Самолеты 2МВ - СССР":
Часть 1 - Как из «Рояля» «Лавочка» получилась (1.1)
Часть 2 - Как из «Рояля» «Лавочка» получилась (1.2)
...
Часть 18 - 2МВ. ВВС СССР: истребители Ленд-лиза – «американцы»
Часть 19 - 2МВ. ВВС СССР: тяжелые самолеты Ленд-лиза
Часть 20 - Определитель «Ишаков» - модификации советского истребителя И-16
Часть 21 - Определитель модификаций советского биплана У-2 (По-2)
Часть 22 - Определитель модификаций советского пикировщика Пе-2 и истребителя Пе-3
Часть 23 - Определитель модификаций «Горбатого». (01): одноместный штурмовик Ил-2
Часть 24 - Определитель модификаций «Горбатого» (02). Двухместный штурмовик Ил-2

В конце 20-х - начале 30-х годов трехмоторная схема была весьма популярна как среди военных, так и среди гражданских авиаконструкторов. Эта схема при имевшихся тогда слабосильных моторах обеспечивала самолету хорошую тяговооруженность и повышала надежность машины, немаловажную для дальних полетов. Однако с увеличением мощности и надежности авиадвигателей к началу 2-й мировой войны трехмоторники почти исчезли с европейских аэродромов. Но в Италии трехмоторные бомбардировщики состояли в боевом строю до самого конца войны. Наиболее массовым из них был сконструированный инженером Алесандро Маркетти самолет S.79 (SM.79). Он использовался итальянцами как дневной и ночной бомбардировщик, а также как торпедоносец и транспортный самолет.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "Самолеты 2МВ - союзники Германии":
Часть 1 - Блеск и нищета великолепного «Ноля» (1). Истребитель
Часть 2 - Блеск и нищета великолепного «Ноля» (2). Асы
...
Часть 6 - 2МВ: авиация Венгрии – авиаразведчики и истребители
Часть 7 - 2МВ: авиация Венгрии – бомбардировщики и штурмовики
Часть 8 - «Горбатый Ястреб» (1): от авиалайнера до бомбардировщика
Часть 9 - «Горбатый Ястреб» (2): «Горбун» - торпедоносец
Часть 10 - Самураи - разрушители «Крепостей» (1). «Крылатые Драконы»
...
Часть 18 - Палубная авиация флота Японии (1). Ударные самолеты
Часть 19 - Палубная авиация флота Японии (2). Истребители и разведчики
Часть 20 - Определитель модификаций японского истребителя «Зеро» (в помощь моделистам)

Если к началу гражданской войны республиканцы располагали 214 самолетами, то в течение 1936-39 гг. их авиацию пополнили еще 1.947 машин. Причем Франция, США, Голландия, Англия и Чехословакия вместе взятые прислали Республике не более 350 самолетов; к тому же в значительном своем количестве не военных, а гражданских, которые республиканцам пришлось приспосабливать для боевого использования. А львиную долю авиационных поставок сделал Советский Союз, доставивший испанцам 1.409 боевых самолетов, самых современных на тот момент по своим летным качествам. И 583 из них были истребителями…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "Испания: гражданская война 1936-1939 гг.":
Часть 1 - Гражданская война в Испании (1936-1939): истребители франкистов
Часть 2 - Лучшие немецкие асы гражданской войны в Испании
...
Часть 4 - Лучшие итальянские асы гражданской войны в Испании
Часть 5 - Гражданская война в Испании: истребители республиканцев (иностранного производства)
Часть 6 - Гражданская война в Испании: истребители республиканцев (советского производства)
Часть 7 - Гражданская война в Испании: испанские асы-республиканцы
Часть 8 - Советские асы гражданской войны в Испании
Часть 9 - Бронетехника гражданской войны в Испании (01). Техника Испании
Часть 10 - Бронетехника гражданской войны в Испании (02). «Завозная» техника националистов
Часть 11 - Бронетехника гражданской войны в Испании (03). «Завозная» техника республиканцев

В эпоху бурного развития авиации Испания вступила в гражданскую войну, имея только отсталую авиатехнику, разработанную и выпущенную еще в 20 годы. Треть всего авиапарка испанских ВВС составляли примитивные для середины 30-х годов истребители Hispano-Nieuport-52 выпуска 1927 года. Их скорость едва доходила до 250 км/ч, в то время как истребители 30-х годов уже переступили отметку в 450 км/ч! Естественно, что тихоходные Ньюпоры быстро «ушли со сцены», как только уже в том же 1936 в Испанию стали поступать более совершенные самолеты нового поколения.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "Испания: гражданская война 1936-1939 гг.":
Часть 1 - Гражданская война в Испании (1936-1939): истребители франкистов
Часть 2 - Лучшие немецкие асы гражданской войны в Испании
Часть 3 - Лучшие асы испанских националистов
Часть 4 - Лучшие итальянские асы гражданской войны в Испании
Часть 5 - Гражданская война в Испании: истребители республиканцев (иностранного производства)
Часть 6 - Гражданская война в Испании: истребители республиканцев (советского производства)
Часть 7 - Гражданская война в Испании: испанские асы-республиканцы
...
Часть 9 - Бронетехника гражданской войны в Испании (01). Техника Испании
Часть 10 - Бронетехника гражданской войны в Испании (02). «Завозная» техника националистов
Часть 11 - Бронетехника гражданской войны в Испании (03). «Завозная» техника республиканцев

По итальянским данным в ходе боев в Испании пилоты «Авиационного легиона» одержали 903 воздушные победы, и еще 40 республиканских самолетов были ими уничтожены на земле. Для сравнения — на счету пилотов немецкого «Легиона «Кондор» было 314 побед, а на счету испанских пилотов авиации Франко — 176.
Однако надо отметить, что в итальянском «Легионе» не велся учет личных побед пилотов, и потому не существует никаких официальных списков итальянских асов периода гражданской войны в Испании. В журналах боевых действий эскадрилий указывались имена всех летчиков, участвовавших в бою, и все они считались одержавшими победу, даже если ни разу не попали в цель. Вероятно, эта система и стала главной причиной появления такого большого числа побед.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "Испания: гражданская война 1936-1939 гг.":
Часть 1 - Гражданская война в Испании (1936-1939): истребители франкистов
Часть 2 - Лучшие немецкие асы гражданской войны в Испании
Часть 3 - Лучшие асы испанских националистов
Часть 4 - Лучшие итальянские асы гражданской войны в Испании
Часть 5 - Гражданская война в Испании: истребители республиканцев (иностранного производства)
Часть 6 - Гражданская война в Испании: истребители республиканцев (советского производства)
...
Часть 9 - Бронетехника гражданской войны в Испании (01). Техника Испании
Часть 10 - Бронетехника гражданской войны в Испании (02). «Завозная» техника националистов
Часть 11 - Бронетехника гражданской войны в Испании (03). «Завозная» техника республиканцев

Летная подготовка большинства испанских летчиков накануне гражданской войны находилась на довольно низком уровне, из-за чего в первые месяцы после начала боевых действий авиация обеих сторон понесла ощутимые потери не столько от противника, сколько в авариях и авиакатастрофах. Из-за этого прибывавшим в Испанию иностранным инструкторам пришлось много времени и сил потратить на обучение испанских летчиков полетам и тактике ведения боя (немцы и итальянцы обучали франкистов, советские пилоты – республиканцев). Тем не менее, и в плохо обученных перед войной испанских ВВС все же уже тогда выделилось небольшое количество летчиков, обладавших «врожденным талантом пилота». Эти люди начали одерживать победы с первых дней войны, а вскоре стали настоящими асами.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "Испания: гражданская война 1936-1939 гг.":
Часть 1 - Гражданская война в Испании (1936-1939): истребители франкистов
Часть 2 - Лучшие немецкие асы гражданской войны в Испании
Часть 3 - Лучшие асы испанских националистов
Часть 4 - Лучшие итальянские асы гражданской войны в Испании
Часть 5 - Гражданская война в Испании: истребители республиканцев (иностранного производства)
...
Часть 9 - Бронетехника гражданской войны в Испании (01). Техника Испании
Часть 10 - Бронетехника гражданской войны в Испании (02). «Завозная» техника националистов
Часть 11 - Бронетехника гражданской войны в Испании (03). «Завозная» техника республиканцев

Гражданская война в Испании (1936-1939 гг.) фактически стала репетицией перед боевым столкновением Германии и СССР, произошедшем в 1941 году. Ведь основными поставщиками военной техники и специалистов испанским мятежникам выступали немцы и итальянцы, а испанским республиканцам – Советский Союз. И в воздушных боях в Испании противостояли друг другу в основном те же самолеты, которым довелось вновь встретиться в боях на советско-германской границе.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "Испания: гражданская война 1936-1939 гг.":
Часть 1 - Гражданская война в Испании (1936-1939): истребители франкистов
Часть 2 - Лучшие немецкие асы гражданской войны в Испании
Часть 3 - Лучшие асы испанских националистов
Часть 4 - Лучшие итальянские асы гражданской войны в Испании
...
Часть 9 - Бронетехника гражданской войны в Испании (01). Техника Испании
Часть 10 - Бронетехника гражданской войны в Испании (02). «Завозная» техника националистов
Часть 11 - Бронетехника гражданской войны в Испании (03). «Завозная» техника республиканцев

Локальная гражданская война в Испании, продолжавшаяся с лета 1936 по весну 1939 года, стала преддверием 2-й мировой войны, и настоящим полигоном для испытаний боевой техники стран, вскоре столкнувшихся в грандиозной бойне. В отношении военно-воздушных сил именно испанский боевой опыт показал, что время вертких бипланов проходит, и основным боевым самолетом нового времени становится скоростной моноплан. И те армии мира, которые это вовремя осознали и приняли соответствующие меры, получили серьезную «фору» в воздушных схватках начального периода 2-й мировой…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "Испания: гражданская война 1936-1939 гг.":
Часть 1 - Гражданская война в Испании (1936-1939): истребители франкистов
Часть 2 - Лучшие немецкие асы гражданской войны в Испании
Часть 3 - Лучшие асы испанских националистов
...
Часть 9 - Бронетехника гражданской войны в Испании (01). Техника Испании
Часть 10 - Бронетехника гражданской войны в Испании (02). «Завозная» техника националистов
Часть 11 - Бронетехника гражданской войны в Испании (03). «Завозная» техника республиканцев

Авиационную разведку в советской авиации вели одномоторные бипланы Р-5, они же использовались и как легкие фронтовые бомбардировщики; их разновидность Р-5Ш была приспособлена для штурмовок войск противника с малых высот. Бомбежками вражеских тыловых объектов в основном занимались средние двухмоторные бомбардировщики СБ-2. Так же на Халхин-Голе действовало некоторое количество тяжелых дальних бомбардировщиков ТБ-3. Однако их использование в боях было относительно минимальным: в основном огромные ТБ-3 исполняли роль воздушного транспорта и санитарных самолетов. Лишь на заключительном этапе эскадрилью ТБ-3 привлекли к ночным бомбежкам противника.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "Халхин-Гол 1939 г":
Часть 1 - 1939 г.: ХАЛХИН-ГОЛ (1.1) ВВС ЯПОНИИ
Часть 2 - 1939 г.: ХАЛХИН-ГОЛ (1.2) ИСТРЕБИТЕЛИ СССР
Часть 3 - 1939 г.: ХАЛХИН-ГОЛ (1.3) БОМБАРДИРОВЩИКИ СССР
Часть 4 - 1939 г.: ЯПОНСКИЕ АСЫ НОМОНГАНА
Часть 5 - 1939 год, Халхин-Гол: советские асы

В предыдущей статье была описана авиационная техника японской армии, сражавшаяся в небе над Халхин-Голом. Этим самолетам советские ВВС противопоставили следующие истребители: бипланы И-152 (они же И-15бис) и монопланы И-16 двух типов: тип 5 и тип 10. Впоследствии (в середине лета 1939) на Халхин-Гол были присланы истребители новейших типов: «пушечные» монопланы И-16 тип 17 и бипланы с убирающимися шасси И-153.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "Халхин-Гол 1939 г":
Часть 1 - 1939 г.: ХАЛХИН-ГОЛ (1.1) ВВС ЯПОНИИ
Часть 2 - 1939 г.: ХАЛХИН-ГОЛ (1.2) ИСТРЕБИТЕЛИ СССР
Часть 3 - 1939 г.: ХАЛХИН-ГОЛ (1.3) БОМБАРДИРОВЩИКИ СССР
Часть 4 - 1939 г.: ЯПОНСКИЕ АСЫ НОМОНГАНА
Часть 5 - 1939 год, Халхин-Гол: советские асы

Конфликт лета 1939 года на Халхин-Голе, который японцы называют «Номонгамским инцидентом», был одним из самых ожесточенных столкновений в воздухе со времен 1-й мировой войны; даже в 30-е годы, во время гражданской войны в Испании и в японо-китайской войне, не было таких интенсивных воздушных боев. Это сражение стало «предупредительным звонком» советскому военному руководству перед началом Великой Отечественной; оно показало, что боевая подготовка и технический уровень ВВС СССР не соответствует требованиям времени. И многочисленные поражения наших авиаторов в боях на Халхин-Голе явились предупреждением о грядущих кровавых потерях, которые впоследствии, в 1941 году, понесла советская авиация после нападения на СССР гитлеровской Германии.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Серия сообщений "Халхин-Гол 1939 г":
Часть 1 - 1939 г.: ХАЛХИН-ГОЛ (1.1) ВВС ЯПОНИИ
Часть 2 - 1939 г.: ХАЛХИН-ГОЛ (1.2) ИСТРЕБИТЕЛИ СССР
Часть 3 - 1939 г.: ХАЛХИН-ГОЛ (1.3) БОМБАРДИРОВЩИКИ СССР
Часть 4 - 1939 г.: ЯПОНСКИЕ АСЫ НОМОНГАНА
Часть 5 - 1939 год, Халхин-Гол: советские асы