После рассказа (в предыдущей статье) о самых короткоствольных дробовиках «Фарго» поневоле вспоминается для сравнения и их антипод - самый длинный в мире дробовик «пантган», так же весьма популярный во второй половине XIX века в США. Его использовали для охоты на уток и гусей.
На протяжении многих статей этой рубрики мы наблюдали за развитием нарезного оружия, которое все больше и больше превосходило по качествам старые гладкоствольные ружья. Мы видели, что еще в 20-30х годах XIX века «гладкостволы» господствовали и в армиях, и у охотников всего мира, причем каких-либо принципиальных различий между военным и гражданским охотничьим ружьём практически не было. А затем мы проследили бурное развитие оружейной техники, когда в течение каких-то 20-30 лет появились три усовершенствования, радикально изменившие облик стрелкового оружия.
Отказавшая от Винчестеров и Ремингтонов армия США тем не менее нуждалась в современном оружии. Однако, исходя из требования экономии средств, генералы решили не закупать новые винтовки, а усовершенствовать путем кардинальной переделки старые, но не изношенные образцы, которые были произведены в конце войны, не успели попасть на фронт, и теперь тысячами пылились на армейских складах. Задание на подобную переделку армия поручила фирме Спрингфилд, являвшейся основным поставщиком винтовок для армии США на протяжении всех предыдущих десятилетий.
«Король прерий» Винчестер являлся очень популярным, но далеко не единственным длинноствольным оружием, которое было распространено на Диком Западе. И тому был целый ряд причин. Во-первых, производительности оружейного завода Винчестера было явно недостаточно, чтобы быстро снабдить своими винтовками сотни тысяч переселенцев. К тому же многозарядный скорострельный Винчестер был, конечно, великолепным карабином, однако одновременно он являлся и самым дорогим оружием Америки (его цена соответствовала трехмесячному жалованию сержанта армии США!). Поэтому далеко не у каждого переселенца или траппера находились деньги для покупки именно этого ружья. Серьезное значение имела и конкуренция с Винчестером других оружейных фирм (в первую очередь – знаменитых «Спрингфилд» и «Ремингтон»), винтовки которых хоть и не обладали такой же скорострельностью, но зачастую были мощнее и - главное – в большинстве своем значительно дешевле, чем «Желтый парень». Немаловажными были так же консерватизм и скупость военного руководства, постоянно отвергавшего предложения Винчестера принять его дорогой карабин на вооружение армии. В результате Винчестер так и не получил госзаказ, который бы принес предпринимателю деньги, достаточные для того, чтобы расширить производство и резко увеличить выпуск своего оружия. Поэтому, хоть «Король прерий» и завоевал высокую репутацию и огромную популярность, однако он остался «одним в ряду многих» карабинов и винтовок, оказавшихся в руках поселенцев Дикого Запада.
К концу 1860-х годов патроны кругового воспламенения практически перестали использоваться; им на смену пришли боеприпасы центрального боя, более надежные, безопасные, мощные и точные. Винчестер, во избежание падения прибыли, не мог не откликнуться на это нововведение, и на базе своего патрона кругового воспламенения создал новый, более мощный патрон центрального боя калибра .44-40 (40 – количество гран пороха в гильзе), а заодно сконструировал для нового патрона новую модель оружия.
Сразу после окончания гражданской войны в США сотни тысяч переселенцев устремились на Дикий Запад – осваивать новые земли, сгоняя с них проживавших там краснокожих аборигенов. Переселение было делом трудным и опасным: многие искатели новой жизни нашли вместо удачи смерть – в когтях и зубах хищников, или – от стрел и томагавков индейцев. Однако новые и новые волны переселенцев накатывали на Запад, и уже миллионы белых американцев, оружием прокладывая себе путь, расселялись на диких территориях. В этих землях без оружия выжить было невозможно, и каждый переселенец, прежде чем отправиться в путь, обязательно покупал себе ружьё, которое годилось бы для охоты как на «зверей четвероногих, так и двуногих» (подавляющее большинство американцев именно так относилось к индейцам).
Я уже публиковал статьи о наиболее известных шпионках той войны: о Роуз Гринхоу и Элизабет Ван Лью. Но при более подробном изучении темы «Шпионаж в гражданской войне в США» я с удивлением обнаружил: в ту «мужскую» эпоху войн, когда уделом женщин было только дожидаться, когда же очередная война закончится и мужчины вернутся домой, американки сыграли в боевых действиях намного более важную роль, чем женщинам было отведено правилами и принципами того времени. Это и заставило меня посвятить шпионажу прекрасного пола в американской гражданской войне еще одну статью.
Звезда Секретной службы федералов Тимоти Вебстер был близким другом Пинкертона, и старейшим сотрудником его довоенного сыскного агентства. Многосторонне развитый, приятный собеседник, Вебстер быстро располагал к себе людей, создавая у них впечатление, что ему можно доверять самые сокровенные тайны. Именно благодаря своему уму уже в первый месяц войны возвращавшийся из разведки с Юга Вебстер сумел распознать в своем попутчике курьера конфедератов, а благодаря природному обаянию смог втереться к нему в доверие, и тайно организовать арест вражеского агента, не скомпрометировав при этом себя перед южанами. Правда, Вебстер настолько увлекся «маскировкой», что полиция северян его самого приняла за шпиона конфедератов, и едва не повесила (спасло только своевременное вмешательство его шефа Алана Пинкертона, вовремя узнавшего об аресте Тимоти).
После вопросов читателя под ником «Лезгафт», заинтересовавшегося темой Секретных служб периода гражданской войны в США, я более глубоко, чем собирался ранее, «влез» в историю шпионажа этого периода. Новые «нарытые» сведения стали причиной продолжения 4-й главы «Гражданская война» цикла «Сталь покоряет Дикий Запад» - в этом разделе будет дополнительно опубликовано еще несколько статей на тему шпионажа и контрразведки того времени…
Как уже говорилось в предыдущей статье, огромные территории Дикого Запада контролировали всего четыре кавалерийских полка. Благодаря своей высокой мобильности и сети из 55 опорных фортов, разбросанных по западным штатам, всего 18.000 американских солдат удавалось довольно успешно противостоять примерно 200.000 индейцев, населявшим весь Дикий Запад. Но причинами того, что столь малым силам удавалось контролировать такие огромные территории и многочисленные индейские племена, служили не только мобильность американской кавалерии и крепости-форты, возведенные в особо опасных районах. Очень важную роль в деле борьбы с индейцами играла так же разведка американской армии, которая почти сплошь состояла из … индейцев! Американское военное руководство решило воплотить в жизнь постулат: «лучший таможенник получается из контрабандиста». И в 1861 году начало нанимать на службу индейцев из тех племен, которые дружественно относились к «белым». Так же (по принципу «враг моего врага – мой друг») «белые» обращались за помощью к индейцам, являвшимся врагами могущественных племен, таких, как сиу, чейены и апачи.
Воскресенье, 17 Октября 2021 г. 07:32
+ в цитатник
Я уже рассказывал в первых частях этой «многотомной эпопеи» о том, что почти с самого появления английских переселенцев на берегу Северной Америки они вели ожесточенную борьбу с местным населением, вытесняя индейцев с их исконных территорий. Эта многовековая борьба не прекратилась и в годы гражданской войны. Пока федералы и конфедераты резали друг друга на востоке и юге страны, по всему американскому Западу полыхала другая, не получившая такого же общественного резонанса, но не менее яростная война между индейцами и поселенцами. И она велась даже с намного большей жестокостью! Этому способствовало то, что три имевшихся в Нью-Мексико, Техасе и Аризоне кавалерийских полка, в обязанности которых и входило усмирять индейцев, с началом гражданской войны были почти в полном составе переброшены на восток - для участия в боевых действиях.
Появление на Западе железных дорог и странных дымящихся монстров удивило и заинтересовало никогда не видевших этого индейцев
Как уже говорилось в предыдущей статье, в течение десятилетий переселенцы продвигались на Запад караванами фургонов; этот способ передвижения был медленным и опасным. Но со временем перебраться на Великие Равнины становилось все легче. Этому способствовало появление на Западе железных дорог. В восточной части США железные дороги были хорошо развиты уже к началу гражданской войны. В период той войны железные дороги сыграли важную роль для обеих конфликтующих сторон: и северяне, и южане использовали железнодорожный транспорт для доставки оружия, продовольствия, боеприпасов, а также для передвижения войск. И по завершении боевых действий железнодорожная сеть США играла огромную, все более возрастающую роль в экономике страны. Теперь же настала очередь и Запада: людской поток на Великие Равнины и развитие хозяйства в тех районах требовали налаживания дорожной сети с востока на запад. Решение о строительстве Трансконтинентальной железной дороги, которая должна была соединить Калифорнию с восточными штатами, принял Авраам Линкольн еще в период войны. В 1862 году президент подписал акт железнодорожного строительства на Запад, образовав, таким образом, ещё одну железнодорожную компанию – «Юнион Пацифик», которая к нашему времени стала крупнейшей в Америке компанией, владеющей самой большой сетью железных дорог в США.
Еще с самого начала 19-го века тысячи американцев покидали всё более густо заселявшийся восток США и направлялись на запад от реки Миссисипи. Этот тогда еще совершенно неосвоенный регион называли Великими Равнинами. При этом обычно жители Новой Англии устремлялись в северном направлении, в богатый пушниной и лесом Орегон, а выходцы из южных штатов заселяли просторы Техаса, Нью-Мексико и Калифорнии.
Понедельник, 11 Октября 2021 г. 07:46
+ в цитатник
Имя Алана Пинкертона (1819-1884) в XIX-м веке было настолько известным, что стало именем нарицательным для сыщиков всех мастей и национальностей; а открытое им еще в 1850 году сыскное агентство существует до сих пор…
Воскресенье, 10 Октября 2021 г. 06:25
+ в цитатник
Элизабет Ван Лью (Elizabeth Van Lew) была одним из наиболее эффективных шпионов Севера; причем эта женщина не была завербована и не имела никакого опыта разведки. Став шпионом по собственному желанию, она сама разработала собственную систему шпионажа, принесшую Северу наибольшую пользу в данной области.
Роуз О’Нил Гринхоу (Rose O'Neal Greenhow) стала самым знаменитым шпионом Конфедерации; ее судьба была достаточно необычной, а деятельность – сверхактивной: эта женщина ухитрялась работать даже находясь под арестом!
В предыдущих двух статьях рассказывалось о наиболее знаменитых героях Конфедерации. Теперь настала очередь описать подвиги наиболее известных федералов, которые тоже не раз проявляли личный героизм на поле боя…
Воскресенье, 03 Октября 2021 г. 12:25
+ в цитатник
Джон Синглтон Мосби (1833-1916) родился в штате Вирджиния, в семье, гордившейся тем, что их предки одними из первых англосаксов поселились в Америке еще в начале 17-го века. Уже в детстве Джон проявлял свой бойцовский характер, не раз вступая в драки с хулиганами, пытавшимися поиздеваться над маленьким худощавым мальчишкой. Его упрямство и ярость компенсировали недостаток сил, и Джон, несмотря на синяки и шишки продолжал драться до тех пор, пока не заставлял опешившего от его напора противника бежать прочь.
В предыдущих статьях, посвященных ходу событий гражданской войны, я уже рассказывал о наиболее выдающихся полководцах как Союза, так и Конфедерации. Теперь же хочется отдать дань уважения и тем, кто проявил себя непосредственно в бою, под пулями - перед лицом смерти...
Во время гражданской войны в США флот южан значительно уступал в мощи флоту северян, и конфедераты лихорадочно искали способы нивелировать это превосходство. Необходимость противостоять с малыми силами мощному флоту стимулировала конструкторскую мысль южан, и у конфедератов появилась идея удара по противнику из-под воды. В этом случае огневая мощь федеральных кораблей должна была стать бесполезной как из-за внезапности удара, так и неуязвимости от их выстрелов судна, находящегося на глубине. Поэтому почти сразу после начала войны южане объявили конкурс на лучший проект подводного корабля. Наилучшим был признан проект лодки «Пионер» инженеров Бакстера Уотсона и Джеймса Мак-Клинтока. Ее построили в Новом Орлеане в конце 1861 — начале 1862 гг.