Крупнейшие речные суда

Одним из древнейших способов перевозки груза является транспортировка по реке. Раньше некоторые грузы, способные держаться на плаву, могли транспортировать сплавом, их просто сбрасывали в реку и вылавливали ниже по течению. Сегодня речные перевозки грузов осуществляются с помощью развитой сети речного транспорта. Хотя вся территория России и пронизана крупными и мелкими реками, речной грузооборот составляет всего лишь 4% от общего грузооборота по стране.

Наименований перевозимых по рекам грузов достаточно много, и, в основном, это грузы, которые не требуют быстрой или срочной доставки. К таким грузам относятся зерновые, нефтепродукты, топливо (уголь, кокс), стройматериалы, (например, речной песок с доставкой), то есть насыпные и наливные грузы. Однако на речных судах можно перевозить грузы в мелкой таре и контейнерах, впрочем, это зависит от типа судна и его вместительности.

Все речные суда можно поделить на две большие категории:

1. Суда, оснащенные двигателем, то есть самоходные. Сюда относятся теплоходы, пароходы, катера, моторные лодки и т.д.
2. Суда без двигателя, то есть, несамоходные. Это прежде всего грузовые баржи, а также понтоны и другие конструкции.

Читать далее...

Флот миллиардеров – какие яхты у участников списка Forbes

Российские миллиардеры предпочитают плавать на яхтах, построенных на немецких (8 судов) и голландских (4 судна) верфях. Еще по одному плавсредству было создано в Италии и Хорватии. Самыми популярными судостроительными компаниями среди русских бизнесменов являются немецкие Lürssen и Blohm & Voss, каждой их них было построено по три яхты для миллиардеров. Самой большой и роскошной яхтой уже несколько лет подряд является знаменитая Eclipse Романа Абрамовича, самой быстрой — Blade Олега Бойко.

Dilbar

Длина: 110 м
Год производства: 2008
Максимальная скорость: 22 узла
Судостроительная компания: Lürssen (Германия)
Стоимость: по оценке источника Forbes на яхтенном рынке, такое судно может стоить от €200 млн. «Известия» писали, что Усманов потратил на Dilbar от $100 млн.
Владелец: Алишер Усманов (№1 в рейтинге богатейших бизнесменов России, состояние $17,6 млрд)
Основные активы владельца: «Металлоинвест», Mail.ru Group, «Мегафон», DST Global

Алишер Усманов назвал яхту в честь своей матери. Дизайн экстерьера для Dilbar разрабатывал один из признанных мастеров дизайнерского искусства Тим Хейвуд, а дизайн интерьера создал Альберто Пинто. Точные технические характеристики яхты держатся в секрете компанией Lürssen. Известно, что она экологична и практически не загрязняет окружающую среду. Ее выхлопные газы подвергаются очистке с помощью угольных фильтров. Судно рассчитано на 47 членов экипажа и 21 гостя. На яхте есть бассейн, посадочная площадка для вертолета, спортивный и обеденный залы, а также люксовые каюты, оборудованные по последнему слову техники.

 

Читать далее...

СПУСКАЕМСЯ К МЕРТВОМУ МОРЮ СО СТОРОНЫ АРАДА.

Если спускаться с Арада к Мёртвому морю, то через некоторое время на левой обочине появится указатель со стрелкой влево:
4X4 מצדה

Однажды я полюбопытствовал. Но не надолго. Времени было мало. Но заинтересовался.


А в этот день мы поехали туда вполне себе целенаправленно.
И оно того стоило.

ПОД КАТОМ МНОГО ФОТО...

Авианосная ударная группировка

Российский авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов",

Вопрос этот "старый как мир" если сказать образно. Споры о нем то разгораются вновь, то затихают. Вот сейчас дрова в огонь этого спора подкинула такая новость:

Новый главнокомандующий Военно-морским флотом РФ вице-адмирал Виктор Чирков на днях заявил, что Россия планирует создать новый отряд авианосцев.Ранее министр обороны РФ Анатолий Сердюков в конце прошлого года впервые огласил информацию о строительстве нового авианесущего крейсера. По его словам, Объединенная судостроительная корпорация предложит первоначальный план по строительству авианосца нового типа до конца 2012 года. Россия в феврале этого года уже раскрыла конкретный план по созданию авианосца нового типа: до 2014 года будет разработан технический проект нового военного корабля, а сам авианосец будет построен до 2020 года. Бывший главнокомандующий ВМФ России Владимир Высоцкий отметил, что новый корабль не будет авианосцем в классическом смысле этого слова, "он будет на шаг впереди".

На фоне продолжающегося международного финансового кризиса и усиливающихся беспорядков в Западной Азии и Северной Африке, НАТО во главе с США, пренебрегая нормами международного права, все больше склоняется к применению военной силы, стратегическое пространство России находится под давлением, это в свою очередь заставило РФ осознать, что для гарантии государственной безопасности, зашиты национальных интересов необходимо укреплять строительство вооруженных сил страны. Для осуществления задач по защите морских прав и интересов, ВМФ РФ сталкивается с огромным реальным давлением, это также является важной причиной приложения Россией усилий для строительства нового авианосца.

Читать далее...

Яхта Абрамовича во всей своей красе

источник

Автор: samsebeskazal

У нас проходит очередной выпуск ежегодного шоу под названием «Яхта русского олигарха заходит в порт Нью-Йорка». Это действо попадает во все выпуски новостей и на полосы газет, а обычные американцы диву даются глядя на нескромные размеры судов русских господ. И это при том, что удивить американцев яхтами довольно трудно.

В прошлом году нью-йоркцев развлекал водочный король Шефлер, яхту которого пришлось швартовать у городского круизного пирса напротив авианосца Интрепид, так как она нигде больше не помещалась. Это был первый такой случай за всю историю города. В этом году настал черед Романа Аркадьевича, который приплыл на своей самой большой в мире яхте «Эклипс». Отшвартовалась она, понятное дело, там же, только с другой стороны пирса, так, чтобы быть максимально закрытой от посторонних глаз. Этот факт не помешал мне посетить место стоянки, снять ее почти со всех сторон, и даже немного пообщаться с командой на борту. Ну обо всем по порядку

Когда я прибыл на место, моему взгляду открылась вот такая картина. Яхта оказалась пришвартованной с правой стороны 90-го пирса, а для ее обозрения было доступно одно единственное место у 92-го. Вся остальная территория терминала закрыта забором и охраняется. Меня такой вид естественно не устроил, и я начал искать варианты. Читать далее...

Старейшее действующее судно ВМФ России

Сколько лет живут корабли? Точного ответа на этот вопрос, скорее всего, не найти в учебниках по морскому делу. Тогда можно попробовать найти самый старый действующей корабль на флоте.

В составе Черноморского флота РФ, который базируется в Севастополе, находится старейшее судно Военно-Морского Флота России – спасательное судно-катамаран «Коммуна», которое в строю уже 99 лет.

 

Спасательное судно-катамаран «Коммуна» – старейший корабль Черноморского флота России. 12 ноября 2012 года будет отмечаться 100-летний юбилей со дня закладки судна. Проект первого в отечественной истории специализированного двухкорпусного судна – спасателя подводных лодок был разработан еще в 1911 году по заказу морского генерального штаба. В качестве прототипа использовали германский катамаран-спасатель «Вулкан». Первоначальное название суда – «Волхов», а название «Коммуна» было получено в 1922 году.

Читать далее...

Крым.Пейзаж.море

**

---

---

http://etalon.crimea.ua/?page=12&cat=559&p=5
http://socrealizm.com.ua/index.php?route=product/category&path=53_55

http://art-on-line.com.ua//?page=shop.product_details&category_id=1&flypage=shop.flypage&product_id=3486&manufacturer_id=&option=com_virtuemart

http://dir.meta.ua/ru/crimea/culture/painting/

http://www.obuhovskiy.ru/pejzazhi-kryma

http://www.petruhyn.com/art.html

http://orlov1ii2010-orlov.narod.ru/photoalbum-4.html

 

Известные парусники мира и истории, связанные с ними.

Читать далее...

Скафандр капитана Немо

…«Пользуясь прибором Рукеройля-Денейруза, изобретённым вашим соотечественником и усовершенствованным мною, вы можете безо всякого ущерба для здоровья погрузиться в среду с совершенно иными физиологическими условиями. Прибор этот представляет собою резервуар из толстого листового железа, в который нагнетается воздух под давлением в пятьдесят атмосфер. Резервуар укрепляется на спине ремнями, как солдатский ранец. Верхняя часть резервуара заключает в себе некое подобие кузнечных мехов, регулирующих давление воздуха, доводя его до нормального…»  Жюль Верн «Двадцать тысяч лет под водой»…

Не уверен насчёт капитана Немо, равно как и насчёт его «Наутилуса», но водолазный скафандр Рукеройля-Денейруза не является выдумкой мсье Верна. Скафандр действительно существовал и успешно применялся в России.

Читать далее...

Крым.Пейзаж.море

**

---

---

http://etalon.crimea.ua/?page=12&cat=559&p=5
http://socrealizm.com.ua/index.php?route=product/category&path=53_55

http://art-on-line.com.ua//?page=shop.product_details&category_id=1&flypage=shop.flypage&product_id=3486&manufacturer_id=&option=com_virtuemart

http://dir.meta.ua/ru/crimea/culture/painting/

http://www.obuhovskiy.ru/pejzazhi-kryma

http://www.petruhyn.com/art.html

http://orlov1ii2010-orlov.narod.ru/photoalbum-4.html

 

День подводника.

19 марта - День Моряка - Подводника.



ДАЛЕЕ ►>>>>>

Дельфин - родоначальник подводного флота

19 марта в России отмечается День подводного флота. О плавании под водой, о создании аппаратов для погружения под воду, люди мечтали еще с  XVII века и даже делали попытки построить какие-то примитивные "сооружения". Но  до 1900 года ни один военно-морскоой флот мира не мог похвастаться наличием у него боевых подводных лодок. Первая  боевая подводная лодка  в России с названием “Дельфин" была построена в 1904 г. в Петербурге на Балтийском заводе. Проектировал ее  выдающийся ученый-кораблестроитель И.Г. Бубнов в соавторстве с капитаном 1-го ранга М.Н. Беклемишевым и инженер-механиком И.С. Горюновым.

Первая подводная лодка "Дельфин" в море 1903

Постройка и испытания подводной лодки  "Дельфин" заняли два года. Испытания начались в июне 1903 г., в это время было сделано  сделано несколько выходов в море.  Лодка устойчиво плавала в надводном и подводном положениях. Двигатели лодки: бензиновый мотор и электродвигатель-генератор. 

Читаем дальше...

Взятие турецкой крепости Сизополь

15 февраля 1829 года - взятие отрядом кораблей Черноморского флота турецкой крепости Сизополь. Это был самый удобный и безопасный порт для стоянки нашего флота, особенно в бурные зимние месяцы. Вскоре крепость стала передовым пунктом базирования наших судов, поскольку она находилась поблизости от Босфора и позволяла контролировать выход турецкого флота в Черное море, а также защищать все западное черноморское побережье и эффективно содействовать наступательным операциям русской армии.


После поражения своего флота в Наваринском сражении (8.10.1827 г.) Турция запретила торговлю с Россией и проход российских судов через проливы. Это привело к новой русско-турецкой войне, которая началась 14 апреля 1828 года. Главные силы русской армии наступали на Балканах, а Кавказский корпус продвигался вдоль берега Черного моря. Флот должен был содействовать армии во взятии турецких крепостей. Эскадра Черноморского флота под командованием вице-адмирала А. С. Грейга 6 мая высадила десант и начала осаду Анапы. Корабли приступили к бомбардировке крепости, которая капитулировала 12 июня 1828 года. После этого эскадра зашла в Севастополь, взяла новый десант и направилась к Варне. Осада и бомбардировка Варны корабельной артиллерией продолжалась два месяца. После решительного штурма, который продолжался четыре дня, 29 сентября 1828 года крепость пала.

ДАЛЕЕ ►>>>>>

Последний корсар кайзера. Карл фон Мюллер и боевой путь легендарного крейсера "ЭМДЕН".

Фрегаттен-капитан Карл фон Мюллер. Имя этого человека стало символом доблести в служении своей Родине, порядочности и рыцарского отношения к побежденным.Корабль под его командованием устроил такой "мордобой" в Индийском океане, что практически полностью парализовал судоходство в этом районе.Капитаны торгововых судов отказывались выходить в море пока там находится"Эмден."
Его атаки отличались такой дерзостью, что даже британский офицер, весьма раздосадованный безуспешностью попыток настичь и уничтожить его, был вынужден признать: «Наше восхищение его подвигами ничуть не меньше, чем желание посчитаться с ним».Но, обо всем по порядку.
В апреле 1906 года на верфях в Данциге был заложен новый крейсер 4-го класса.Постройке помогли патриотически настроенные жители города Эмден в Нижней Саксонии, собравшие по подписке 6,8 млн. марок, в честь жертвователей крейсер был назван «Эмден».
читать далее...

«Пират-янки » — адмирал русского флота


Стоял апрель 1788 года. Ботнический залив все еще был забит льдом. Небольшой рыбачий бот пытался пробиться к финскому берегу. Чем дальше он продвигался на восток, тем плотнее становились льды. Кроме рыбаков, на борту бота был и пассажир — явно иностранец. Среднего роста, худощавый, со смуглым энергичным лицом. Его распоряжения звучали четко и властно. После долгих, но безрезультатных усилий бот повернул на юг. По приказу иностранца курс был взят на Ревель.

Пересечь центральную Балтику на утлом открытом боте, да еще зимой! Кто же решился на столь опасное путешествие? Кем был этот отважный иностранец? Со шведскими рыбаками шел офицер флота Соединенных Штатов Джон Поль Джонс. Не просто офицер, а один из организаторов и создателей американского флота. И плыл он в Россию.

ДАЛЕЕ ►>>>>>

Сезон охоты на «Акулу»


Три легендарных подводных крейсера русского флота приговорили к «самоубийству» – их собираются утилизировать на иголки

В последнее время в военной и невоенной среде идут разговоры о том, что Министерство обороны к 2014 году планирует утилизировать три сохранившиеся ещё атомные подводные лодки проекта 941 «Акула» – «Архангельск», «Дмитрий Донской» и «Северсталь». Вот и в газеты просочилась информация о том, что руководство страны приняло решение списать и утилизировать до указанного выше года все атомные субмарины класса «Тайфун». Основанием для этого решения якобы стали ограничения, накладываемые на Россию договором СНВ-3, и желание Москвы добиться экономии при переходе на АПЛ нового типа «Борей».

А вот что по этому поводу заявили официальные источники: «Министерство обороны России заявляет, что не принимало решения о списании АПЛ «Акула», известных также как «Тайфун». По официальной версии, подлодка «Дмитрий Донской» останется в составе ВМФ «ещё достаточное количество времени» и будет резервным кораблём для испытания баллистических ракет «Булава». Что же касается субмарин «Северсталь» и «Архангельск», то они выведены в резерв, поскольку современная Россия не имеет технических возможностей производить ракеты Р-39, под которые разрабатывались лодки этого типа – вот такие дела. Вы во всё это верите? Я – нет.

Я не верю, да простят меня все источники в Министерстве обороны – названные и неназванные. И не верю я по многим причинам.

ДАЛЕЕ ►>>>>>

Подводная лодка Сюркуф

В 1932 г французский флот пополнился подводной лодкой "Сюркуф". В основу ее создания была положена концепция эскадренных подлодок, имевших мощное вооружение и высокую скорость хода. Предполагалось, что лодки подобного типа смогут сопровождать эскадры надводных кораблей и при необходимости вступать в артиллерийский бой с противником, а также для противодесантных операций.

Читать далее...