(и еще 23 записям на сайте сопоставлена такая метка)
Другие метки пользователя ↓
2011 2011 год апрель 2011 белаз брусья стрелочных переводов гост 8816-70 верхнее строение пути год деревянные шпалы дробилка смд-110 думпкар 2вс-105 думпкар вс-66 модель 31-673 думпкары 2вс-105 думпкары вс-66 модели 31-673 железнодорожная колея железнодорожный транспорт железобетонные шпалы железобетонные шпалы тип ш1-4х10 изменение колея 1520 мм крепеж железнодорожный куплю цистерны люковые полувагон люковый полувагон модель 12-141 материалы верхнего строения путей мвсп новости компании нормама безопасности нб жт цп 017-99 подвижной состав разница рельс рельсы рельсы железнодорожные рельсы р 65 рельсы р-50 рельсы р-65 рост цен снижение строительство железных дорог труба б/у 820х10 ту 5864-047-11337151-03 уральская железнодорожная компания фитинговые платформы цена цены цистерна железнодорожная шпалы шпалы деревянные шпалы непропитанные шпалы пропитанные шпалы пропитанные гост 78-2004
МВСП.РФ — поставщик материалов верхнего строения пути Российского производства |
|
Метки: купить рельсы рельсы р-65 рельсы р-50 шпалы деревянные шпалы желелезобетонные мвсп мвсп.рф |
Комплексное изменение цены на все материалы верхнего строения пути |
Дневник |
Комплексное изменение цены на материалы верхнего строения пути проводит ООО «Уральская Железнодорожная Компания» в начале I квартала 2011 года. Пристальное внимание было уделено на все позиции прайс-листа: цена рельсы, цена шпалы (шпалы деревянные, шпалы железобетонные) и цена железнодорожного крепления к ж/б шпале.
ООО «Уральская Железнодорожная Компания» также сообщает, на сколько была изменена цена рельсы в январе 2011 по отношению к концу декабря 2010 года. Если в конце декабря за 1 тонну цена рельсы Р-50 была 26500 рублей, то сегодняшний показатель выглядит иначе, то есть цена снизилась до отметки 25500 рублей, в процентном соотношении ? 3,8 % а вот объем и другие данные остались без изменений.
Формат цены рельсы типа Р-65 выглядит иначе, так как на этот тип рельсы, цены чуть поднялись, если в конце декабря 2010 цена на рельсы Р-65 2001–2006 г.г. выпуска была 24100 рублей, то 18 января 2011 цена стала 24500 рублей – это ? 1,7 % повышения цены.
Рельсы Р-65 с износом до 4 мм имели цены 14900 рублей в декабре 2010, сегодня же в январе 2011 цена остановилась на 15500 рублей за тонну, что ?3,8 % повышения. Предлагаем уточнить подробную информацию для покупателей и поставщиков в разделе: цены рельсы тип Р-65, Р-50.
Учитывая комплексное изменение цены на рельсошпальную продукцию, ООО «Уральская Железнодорожная Компания» повышает цены приблизительно на 4-5% на шпалы деревянные, так шпалы деревянные непропитанные тип А-1 цена составила 550 рублей, тип А-2 450.
Цена шпалы деревянной пропитанной тип А-1 составила 650 к цене ранее в 625 рублей за штуку.
Цена шпалы деревянной пропитанной тип А-2 составила 550 рублей.
Все цены шпалы деревянные – поднялись на 25 рублей или на 4-5 процентов.
Похожее изменение цены можно увидеть на примере: железнодорожный крепеж. В январе месяце 2011 прирост цены составил 73 рубля, с 677 до 750 рублей или приблизительно на 4 процента за 1 комплект железнодорожного крепления к железобетонной шпале.
Крайне важно было отредактировать цены на шпалы железобетонные поставляемые с завода и с Госрезерва на I квартала 2011 года.
Видно, цены на шпалы железобетонные с завода производителя поднялась на 18,5% по отношению к 1100 рублей за одну единицу.
Цены на шпалы железобетонные с Государственного резерва поднялась на 18% по отношению к 1000 рублей за одну единицу.
Такое ощутимое поднятие цены на продукцию поставляемую с Госрезерва не было длительного времени, это связанно с постоянным спросом на данные шпалы. Не будем забывать, по данным Росстата инфляция в 2010 году составила 8,8%, а потребительский спрос в декабре сопровождался приростом цен на товары.
Как итог, среднее повышение цены на МВСП составил 4%, в отдельных случаях прирост превысил данный показатель в 4,5 раза.
Коллеги, с 11 января 2011 началась активная работа, закончились каникулы и рады сообщить, наконец-то все вернулись к работе. Ровно через неделю – 18 января, были изменены цены на материалы верхнего строения пути. Обзор приготовлен на основании данных, предоставленных ООО «Уральской железнодорожной компанией». Рассчитываем и дальше радовать вас ценами и предлагаемыми объемами.
Будем признательны, если вы поставите ссылку на данную страницу на своем сайте.
Комплексное изменение цены на все материалы верхнего строения пути
Код ссылки:
|
Метки: цены цена крепеж январь год разница изменение рельсы повышение шпалы понижение 2011 прирост мвсп |
Почему высокий спрос на материалы верхнего строения пути? |
Почему высокий спрос на материалы верхнего строения пути?
ООО «Уральская Железнодорожная Компания» наиболее понятно хочет рассказать свою точку зрение о рынке спроса на материалы верхнего строения пути и затронуть такие темы, как
- Почему высокий спрос на рельсы Р-65, рельсы Р-50
- Продажа, покупка материалов верхнего строения железнодорожного пути.
Каждая преуспевающая компания добивается поставленной задачи, если есть опыт работы и у кого поучиться. Ведь не зря говорят "Век живи - век учись".
Для стратегического продвижения товара и услуг, ООО «Уральская Железнодорожная Компания» применяет не только накопленный опыт за долгие года, но и следит за средствами массовой информации - рынка железнодорожной продукции, за новостями как больших, так и малых компаний и в целом за ситуацией в стране. Мы проводим работы по областям и регионам России, где наиболее активно и развито, идёт спрос и предложения на материалы верхнего строения пути. Поддерживаем тесные связи с партнёрами, перенимаем опыт у успешных ж/д компаний и предприятий в области железнодорожной продукции, как по подвижному составу, так и по верхнему строению пути.
Продажа, покупка материалов верхнего строения железнодорожного пути.
Правительство РФ, не смотря на тяжелый финансово-экономический кризис не только в стране но и в мире, предприняло ряд глобальных задач по своему размаху и капиталовложению по развитию инфраструктуры Дальнего Востока и Якутии, в частности по строительству железных дорог и ремонту железнодорожного пути. На сегодняшний день инвестиции в строительство железных дорог России очень существенные, если смотреть с финансовой точки зрения - это огромные деньги и большие объёмы работ и Госзаказов. Строительство новых железных дорог такие как Беркакит - Томмот - Якутск и Улак - Эльга, реконструкция БАМа и многих других, внесут существенный вклад в развитие железнодорожной транспортной инфраструктуры страны и потребует большие капиталовложения со стороны Государства. Малые и большие предприятия страны, начнут «оживать» выполняя заказы Государства и частных инвестиционных компаний на поставку материалов верхнего строения железнодорожного пути, железобетонных шпал и рельс.
Взять нынешнее положение на рынке железнодорожной продукции - сейчас наблюдается высокий спрос на рельсы Р-65 и рельсы Р-50 - это и Госпредприятия, частные, так и у ООО «Уральская Железнодорожная Компания»
Почему высокий спрос на рельсы Р-65, рельсы Р-50?
Для решения поставленных задач, правительством РФ во второй половине 2009 года стало реализовывать инвестиционные программы. То есть прямые вливания финансовых ресурсов дали большой толчок по закупке верхнего строения пути, в частности это железобетонные шпалы, рельсы Р-65 и рельсы Р-50 в больших объемах. Протяженность строящихся железных дорог на сегодняшний день это порядка 3000 км. Государственные железные дороги общего пользования, так и частные подъездные пути нуждающиеся в больших объёмах железобетонных шпал, рельс Р 65, рельсы Р 50 и много другого.
Такие глобальные по масштабу инвестиционные программы говорит о том, что в экономике Российской Федерации появились признаки оживления, худшая фаза кризиса позади, благодаря умелым действиям Правительства РФ. © 05.09.2009
скачать 
Автор: ООО «Уральская Железнодорожная Компания»
Источник: http://prombizness.narod.ru/news/news_19.html
|
| Страницы: | [1] |
