ИСТОРИЯ «НАГАНА»

Прообраз знаменитого «Нагана» появился на свет в крохотной семейной мануфактуре. Здесь, под умелыми руками мастеров-оружейников Эмиля и Леона Нагана, сформировались общие принципы револьвера, который на долгое время станет верным спутником солдат и офицеров многих стран. Надо сказать, что для Fabrique d’armes Emile et Léon Nagant пистолет стал неожиданным успехом.

Предпосылки разработки

Конец XIX века требовал от крупных государств современного оснащения армии. Без нового вооружения противостоять будущей войне (а сомневаться в ее реальности уже не приходилось) было просто невозможно. Большие проблемы вызывало личное вооружение солдат: требовался надежный, короткоствольный пистолет, который, к тому же, был бы недорог в производстве. Льеж, где работали братья-оружейники, считался одним из крупнейших центров оружейной промышленности — именно отсюда и ожидалось новое оружие.

Проект Ту-244 – пассажирский царь-самолёт XXI века

Разработка сверхзвукового пассажирского самолёта второго поколения, сокращённо СПС-2, входит в завершающую фазу. К 2025 году ожидается первый полёт Ту-244. Новый русский коммерческий лайнер будет конструктивно отличаться от советского Ту-144 и французского Конкорда по характеристикам, дальностью полёта, комфортабельностью, вместительностью, размерами, мощью двигателей, авионикой. Сверхзвуковая его скорость 2 Маха, останется такой же, как и у предшественника Ту-144ЛЛ «Москва», это по-прежнему лучший в мире показатель в тяжёлом гражданском самолётостроении. На высоте его полёта 20 км маршруты свободны.

Ту-144

Конкорд

Прототипами для разработки конструкции Ту-244 могут являться самолёты Ту-160М2, Ту-22М3М, наработки КБ Чернякова и разработки Мясищева.

Макет Ту-244

Источник: http://tehnorussia.su/obzory/59-razrabotki-i-otkry...assazhirskij-samoljot-xxi-veka

 Атомные ледоколы России 

Атомные ледоколы России - это абсолютно уникальное явление в мировом судостроении. Таких кораблей нет больше ни у кого в мире! Наша страна обладает единственным атомным ледокольным флотом в мире, задачей которого является обеспечение судоходства по северным морям и освоение арктического шельфа.

Всего за историю России и СССР в нашей стране было построено 10 атомных ледоколов, 5 из которых сейчас в строю, а так же ведется постройка еще трех атомных ледоколов проекта 22220.

Первый атомный ледокол - "Ленин".

Проект был разработан в 1953-55 годах, заложен он был 25 августа 1956 года на Судостроительном заводе им.Андре Марти (Адмиралтейские верфи), на постройку ушло 3 года и в декабре 1959 года "Ледокол Ленин" принят министерством морского флота

 Атомный лихтеровоз "Севморпуть"

 Введен в эксплуатацию он был в 1988 году,  В 2013 году уникальный корабль почти вывели из эксплуатации, однако все же было принято решение о восстановлении судна. В мае 2016 года обновленный атомный лихтеровоз вышел в свой очередной рейс.

Атомный ледокол "Таймыр"

В 1989 году "Таймыр" был принят в эксплуатацию. В 2018 году первоначальной ресурс силовой установки будет выработан, возможность продления ресурса так же будет рассмотрена, и скорее всего он будет продлен.

Атомный ледокол "Советский союз"

Принят в эксплуатацию "Советский союз" в 1989 году. С 2010 года ледокол находился в отстое, ремонт и переоборудование требовало серьезных затрат .После ремонта ресурс корабля продлен до 150 тысяч часов и это как минимум обеспечит ему работу до 2025 года. У этого ледокола есть возможность быть в кратчайшие сроки переоборудованным в боевой корабль..

Атомный ледокол "Вайгач" 

В июне 1990 года ледокол был принял в эксплуатацию. В настоящее время "Вайгач" находится в строю как минимум до 2020 года. Благодаря низкой посадке, он может осуществлять навигацию не только в открытом море, но и заходить в устья сибирских рек.

Атомный ледокол "Ямал" 

Принят в эксплуатацию уже в современной России в 1993 году. Первоначальное его название было "Октябрьская революция", однако после распада союза его переименовали. В настоящий момент "Ямал" занимается не только проводкой кораблей, но и используется в качестве круизного корабля к северному полюсу, именно поэтому впереди на корпусе и нарисована акулья пасть. Ямал будет находится в составе флота до 2022 года, и скорее всего его ресурс будет продлен после замены соответствующих механизмов. 

Атомный ледокол "50 лет ПОБЕДЫ"

"50 лет ПОБЕДЫ" - самый новый российский ледокол, принятый в эксплуатацию в 2007 году. Ледокол был спущен на воду еще в 1993 году, однако, строительство корабля возобновили лишь в 2003 году. В 2016 "50 лет победы" установил своеобразный рекорд, проведя очень поздний транзитный рейс, который проходил с 21 декабря по 3 января 2017 года. Так же как и ледокол "Ямал", он совершает круизные рейсы к северному полюсу и уже побывал там более сотни раз.

Атомные ледоколы проекта 22220

Несмотря на наличие в составе Российского флота атомных ледоколов, современные реалии требуют увеличение скорости перевозок и именно для этого с нуля был разработан проект 22220 ЛК-60Я, который имеет более высокую мощность турбин и так же измененный и улучшенный корпус, что позволит осуществлять навигацию на более высокой скорости, а также пробивать более толстый ледяной покров, чем это делали ледоколы предыдущего поколения.

 Атомный ледокол "Арктика"

Первый ледокол проекта "Арктика" уже спущен на воду, ввод в эксплуатацию назначен на 2019 год. Всего запланирована постройка трех ледоколов проекта ЛК-60Я.

Перспективный проект - 10510 «Лидер»

ЛК-110Я крайне амбициозный проект, который постепенно набирает обороты и принимает очертания. "Лидер" сможет пробивать лед толщиной до 4 метров, а максимальное значение у других ледоколов на данный момент это 3м, причем скорость будет не более чем 2 узла при такой толщине льда. Ожидается, что техническая часть проекта будет закончена в 2018 году.

Сравнительная таблица атомных ледоколов России 

Источник: http://tehnorussia.su/obzory/741-atomnye-ledokoly-rossii-gordost-rossijskogo-flota

65 лет назад впервые взлетел дальний бомбардировщик М-4

Самое самое в мире (37 фото)