Наше путешествие завершилось - позавчера мы приехали домой. На «финишной прямой» от Вышнего Волочка мы опять заехали к водопаду в деревне Паника рядом с Торжком. Это наша традиция, практически ритуал, ради посещения этого места строится маршрут.

Вообще, я не люблю долго ехать по скоростной трассе М11. При разрешённой скорости 130 км/час она заметно сокращает врямя в пути. Но там очень однообразный ландшафт, так что иногда борешься со сном, и редкие заправки - надо не забыть заправиться заранее, чтобы не нервничать.

Остановочные площадки каждые 20 километров, но собачат там выгуливать неприятно и не совсем удобно - рядом дорога, машины, лес огорожен и туда не зайти. Поэтому я без сожаления съезжаю с платной дороги ради прогулки с Бучем и Лисом в жмвописном месте, где мне не страшно их отпустить.

Подъехать к водопаду и там погулять требует не менее получаса, но я выкраиваю это время, даже когда мы опаздываем. На обратном пути времени у нас было много, хотя неизвестно - какая ситуация с пробками будет на МКАДе, когда мы туда доедем.

Мои собачата уже знают, куда бежать, чтобы попить водички:


После водопада мы ехали без остановок, обычные московские пробки нас задержали, обидные подмосковные мы объезжали.

По спидометру общий путь нашего автопробега составил чуть меньше двух тысяч километров.

Интересно, что в этом походе собачата вели себя необычно смелее в новом месте - на турбазе «Волжанка» под Тверью отличился Буч, которого мы с Лисом пару раз теряли. Уже перед самым отъездом пришлось его искать - Буча снова отвлекли следы кошки. Утром перед отъездом из Сестрорецка мы с Бучем ждали Лиса - он где-то «завис». Мне даже пришлось подзывать его свистком - раньше они оба были собранные и не отходили от меня далеко, щадя мои нервы.

Ещё одна странность касается меня - я вставал на весы перед отъездом и по прибытии. В результате, набрал полтора килограмма. При том, что ел очень мало, плюс тратил силы и нервы на дорогу и проказы своих собачат. Мистика...

Сфотографировал нашу Тучку на автостоянке у входа на территорию «Волжанки».
Её легко узнать по белому багажнику на крыше.

Всё-таки, она полноправный переднеприводной участник нашего автопробега.

Сейчас машин там побольше и есть ещё сбоку крытые ячейки.

Так вот, сегодня утром из 15 автомобилей только два были с тверскими номерами. Из оставшихся - четыре подмосковные машины, включая нашу Тучку, остальные сплошь московские с их многообразием индексов.

В пятницу гостей наверняка прибавится, но мы уже будем двигаться в сторону Питера и дальше до Сестрорецка.

Это продолжение моего проекта по переводу коротких эссе английской журналистки Джульет Батлер (Juliet Butler) в газетной колонке "The Moscow Times" - настоящий сериал о жизни в Москве английской мамы с тремя детьми в период конца 90-х. Они сохранились у меня в виде вырезок из газеты и нашлись в старых бумагах.

Несколько эпизодов сериала рассказывают о путешествии семьи Джульет Батлер и Николая Игнатьева с тремя детьми - Александрой, Анной и Бобби к знакомым в Англию.

В прошлой части они выехали из Москвы, проехали всю Беларусь и пересекли границу с Польшей.

Следующую часть я всё-таки нашёл. И в ней Джульет честно призналась, что выбор машины как средства передвижения был чересчур наивным для желания заинтересовать детей культурными особенностями разных стран по пути. На самом деле детям очень хотелось в парижский Диснейленд и его посещение стало испытанием для их родителей. Впрочем - лучше почитать мой перевод или попробовать перевести самостоятельно.

В заголовке читается волнение Джульет за всю нашу земную цивилизацию, если увидеть, как всё устроено в Диснейленде - "Развитие цивилизации по пути Евро-Диснея". Такая вот грустная ирония.

Сейчас мы в Англии. Удивительно, но благодаря чудесам современной науки, я посылаю вам эту колонку из облагороженного стариной дома XVI-го века в ещё более старинной деревне Котсвоулдс (Cotswolds) за миллион миль от Москвы.

Полагаю, что детям, проделавшим весь тот путь на машине, именно в таких масштабах должно представляться расстояние.

На прошлой неделе мы ещё были на польской границе с тремя детьми - 4-х, 8-ми и 11-ти лет, сумев не поссориться и не протереть обивку за время дико скучного путешествия сквозь бескрайние просторы России и Беларуси.

Надо отдать должное детям - им присуще то, что я называю русским фатализмом в отношении перспективы быть пристёгнутым к заднему сиденью машины всю неделю и при этом вести себя, как под транквилизатором (ну, нет, честно нет).

Мы с мужем по-глупости возомнили себе, что они будут восхищены сменой культурных особенностей территорий по мере проезда через страны, но было довольно предсказуемо, что их будет интересовать только происходящее внутри машины.

11-летняя Саша была поглощена своими книгами-страшилками (Goosebumps books, я так перевёл), Бобби слушал своего "Доктора Айболита" с плейера и Анна рисовала, что тоже было неплохо, поскольку Польша предложила однополосную транзитную дорогу через деревни, и в одном месте она реально была разбита до грязи.

Германия, с её волнистыми пейзажами и признаками населённости, была намного предпочтительнее для детей, не говоря уже о прекрасном маленьком душе, может - и двух, в виде освежающего дождя. То же и Франция с волшебным обаянием Евро-Диснея.

До последнего я надеялась оторваться на прадновании дня рождения у друзей в субботу, но в пятницу я капитулировала и согласилась на крюк до Парижа, чтобы провести весь день в Евро-Диснее.

Мало сказать, что Евро-Дисней это большое мошенничество. Готова сказать, что это был самый худший день в моей жизни.

Все аттракционы будут "бесплатными", как только вы выложите кругленькую сумму за вход, но никто вам не объяснит, что вы проведёте в очереди час-полтора, чтобы попасть на них. Дети ошибочно посчитали сказочные домики местом для игр, но то были магазинчики и кафе, где никто даже не выглядел, как персонаж Диснея.

Толпы родителей слонялись от одного запруженного места к другому в течение семи часов под палящим солнцем, испытывая желание заплакать сильнее, чем их дети.

Так что мы теперь восстанавливаем силы в Котсвоулдсе, где дети просто счастливы видеть живых пони на зелёном выпасе, лебедей на пруду и знать, что Принц Уильям живёт не на расстоянии полёта брошенного камня. И я просто счастлива осознавать, что Ельцин тоже не менее, чем за миллион миль отсюда.

Дело происходило летом 1999 года, к которому времени новая российская власть успела уже сильно достать англичанку. И к наследнику английского престола у неё тоже были вопросы. Впрочем, эти подробности добавили исторической живости в её рассказ.

Обещаю, что дальше будет не менее увлекательно.

Stay tuned!

Я продолжаю свой новый проект моего посильного перевода старых заметок английской журналистки Джульет Батлер (Juliet Butler) в колонке газеты The Moscow Times о перипетиях её жизни в постперестроечной Москве конца 90-х. Эта женщина, воспитанная в консервативной Англии, питала какую-то маниакальную любовь к России и русской культуре, и не унималась в попытках привить ту же симпатию своим детям - дочерям Саше и Анне, и сыну Бобби. Она использовала любую возможность показать широту и красоту этой страны, поэтому в дальних поездках отдавала предпочтение поезду или автомобилю.

В этом эпизоде будет один из примеров таких усилий - "Путешествие на машине из Москвы в Англию, первая часть." Сразу скажу, что заметки о второй части самого путешествия у меня нет, зато будет неожиданный финал путешествия в следующий раз.

По некоторым причинам мы с мужем решили поехать домой, в Англию, на машине - детям было бы интересно увидеть, как далеко расположены Москва и Лондон в реальности - это не то, что подняться по трапу самолёта в Шереметьево и, едва успев там позавтракать, поспешить на выход в Хитроу. И ещё это было бы что-то типа припадания-к-своим-корням - наблюдать различия пейзажей и культур по мере продвижения от Востока (родины их отца) к Западу (маминой родины).

Со временем, однако, были небольшие трудности. У мужа командировка была до понедельника, а я была приглашена на сорокалетие друга в субботу. Из Москвы в Минск мы выехали заранее.

Россия была безоблачной, жаркой и пустой, да и Беларусь оказалась приятной, более жаркой и ещё более безоблачной. Елинственное облако на небе было от поднимающегося с земли дыма от лесных пожаров, которые дети ошибочно принимали за циклон.


Наш беларусский мотель был редкостный, но со свежим бельём и перьевыми подушками, плюс ценовое преимущество в 7 долларов за нас пятерых. Утром нам повезло увернуться от сторожевых собак, преодолевая расстояние до машины, и к середине дня мы прибыли на беларусско-польскую границу.

Большая ошибка.

Очередь из машин не была внушительной, но ожидание - по словам беларусской женщины, регулярно пересекавшей границу для торговли сигаретами, варьировалось от одного до двух дней в зависимости от настроения пограничников. Я сразу же включила образ "мать-героиня с тремя детьми" и - в то время, как девочки щипали Бобби, чтобы он жалобно плакал, уговаривала охранника пропустить нас в голову очереди. Но то была не Россия и не сработало.

Машина превратилась в печку, так что дети выскочили на удушливо жаркую обочину. Тени не было и пока они, сидя на тротуаре и розовея на солнце, становились, как тот бандит с рожей мопса, мой муж договорился, чтобы нас пропустили в числе первых за 130 долларов. После непростого маневрирования в очереди при отборной ругани и обвинений нашего сговора с пограничниками, мы в конце концов оказались в Польше.

Возможно, это был результат их детства в России, но дети остались равнодушны к нашим странным манёврам и невидимым соседям по несчастью. Всё, что сказала Анна, когда мы вырвались - "Они оказались хорошими людьми, так ведь?"

Глава семьи - русский, по имени Николай, оказался находчивым и проявил чисто русскую смекалку - когда проблема кажется неразрешимой, надо просто дать денег тому, в чьей силе её решить. Потому что именно для этого пути решения у нас и создаётся большинство проблем.

Я уже говорил, что газетной вырезки со второй частью этой поездки пока не нашёл. Она за столько лет могла потеряться. Мне кажется, что я её всё-таки читал. Суть в том. что дети не проявили к меняющимся за окнами машины видам того интереса, которого ждали от них родители...

Скоро будет новый эпизод этого сериала.

Stay tuned!

В прошлое воскресенье всё сложилось удачно, чтобы приехать в приют к нашим собачатам и выйти с ними на прогулку. Снега было много, но мороз ослаб до приемлемых значений температуры. К выходу собрали группу из 12 собак, из них двое моих - Буч и Лис. Вход в лес недалеко, но надо пройти метров сто вдоль дороги с собачатами и перейти на другую сторону, поэтому активных приходится пристёгивать. Это самые трудные этапы подготовки и начала движения.

А потом всех на волю!

на правом снимке - Рыжуля с Никой, слева - Серый впереди, Лада, Барбара и Граф в куче и Лис сбоку
Правда, пришлось понервничать из-за Рыжули (это необыкновенная собачка с запахом парфюма), которая резво рванула в лес, и её пришлось пристегнуть обратно на поводок. Другие ребята разбрелись недалеко. Буч, как обычно, создавал постоянный шум своим лаем, пытаясь преследовать Сергея, когда он находился в поле его зрения.


https://youtu.be/lhCR_GwcafE
На обратном пути мы сделали остановку для угощения собачат вкусняшками.
Тут, как обычно, был ажиотаж. Алабай Граф кушал украдкой, остальные - Барбара, Эра, Лада, Ника, Фрида, Мейбл, Рыжуля, Серый, Голден и Лис вмиг "оголодали" и набрасывались на нас с Наташей при раздаче лакомства. Только Буч в своём рвении облаять Сергея пропустил это действо.



https://www.youtube.com/shorts/AIHVlMwCquI?feature=share
В конце, на подходе к территории приюта, был опасный момент при переходе дороги - Лада повела себя отвязно и не слушалась. Но, в целом, прогулялись хорошо, только у меня ноги устали месить снег в поле с Бучем на руках.

Утром в понедельник стало очевидно, насколько нам повезло с погодой - весь день лил ледяной дождь. Машина на стоянке покрывалась глазурью и даже в движении были проблемы Приходилось постоянно прыскать жидкость омывателя, а щётки не всегда справлялись с обледенением ветрового стекла, если неудачно выбрать режим его обдува. Обошлось без неприятностей - на дороге льда не было, но ходить стало очень скользко. Теперь вот снег опять пошёл, как будто его мало выпало. Посмотрим, что будет в полях и на дорогах к следующему воскресенью...

Мы с бучем и Лисом выполнили свою культурную программу - добрались до Выборга. До самой дальней точки суши. Края земли.
Ну, или страны, что в нынешних обстоятельствах практически одно и то же.
Настало время отдохнуть и мы направились на Селигер.

Утром попрощались с сестрорецким отелем и поехали в сторону Питера. Там я рассчитывал починить нашу Тучку.

Что случилось с машиной - это тут, кому интересно

Пока машину чинили, мы зашли в соседний парк. А там - вот такое граффити:

В Питере юмор частенько "чёрный" и я допускаю, что знаки глухонемых у русских классиков могут означать что-то неприличное.

Читать далее

Вскоре мы выехали на скоростную платную трассу.

А съехали с автострады в районе Валдая - там, где мы заезжали на неё по дороге туда.
По пути встречались интересные названия населённых пунктов:

Напротив автобусной остановки стояла машина ДПС - как и в прошлый раз. Она как бы никого не ловила, а просто "дежурила".
Кто "в танке", тот поймёт - это Валдай.

Я решил сократить наш путь по автостраде, чтобы не делать крюк на Осташков через Торжок.
Намотаешь лишних километров двести. Но зато там надёжная асфальтовая дорога.
Мне вздумалось рискнуть сократить путь, проехав напрямик через Демянск.

По прошлому опыту - я ехал этим путём в 2019-м, дорога там была неважная. Ну, ничего - думал я, немного помучаюсь.

Сворачивать надо около Яжелбиц, что я и сделал, увидев указатель "Демянск", но Алиса из программы Навигатора
нежно, но настойчиво стала возвращать меня обратно на трассу. А потом сказала "поворачивай налево!"

И потащила меня грунтовой дорогой, хотя у неё в настройках стояло таких дорог избегать.
Это была лесная колея, можно сказать - тропа, где-то с ямами и промоинами.

Я по наивности рассчитывал, что вскоре она выведет меня на грунтовку пошире, но ошибся.
Алиса превзошла себя в глупости. Через почти час пути она вывела меня к лесному мостику через овраг.
Будь он целый, я бы с опаской, но проехал. Но мост частично обрушился.

На снимках хорошо видно, какую дорогу предложила мне Алиса.
Хорошо, что нашёлся объезд. Иначе нам пришлось бы возвращаться по той же колее - дорогой это не назовёшь.
Потеряли бы гораздо больше времени, чем я надеялся сократить.

Что касается Навигатора, то это уже системный провал - алгоритм работы программы становится всё хуже и хуже.
Впоследствии, я так и не смог найти ту дорогу, по которой мы ехали, на карте Яндекса.

Но всё закончилось хорошо - мы таки проехали через Демянск. И даже ещё дальше.
Оказалось, что дорогу в этом году отремонтировали и мы легко доехали почти до самого Свапуще,
где только несколько километров помучились. Потом уже и до турбазы, на этом участке давно уже хороший асфальт.

Так может, и ту часть, что мы объехали по лесной тропе тоже починили?
Проверить это не удастся. как минимум, до следующей поездки через год - домой мы спустя три дня поедем через Торжок...

Вчера вечером мы вернулись к своим ёжикам и на утренней прогулке по знакомым лесным тропинкам Лис нашёл одного за другим четырёх ежей.

Путешествуя, проехали почти 3 тысячи километров.
Я наконец-то опробовал платную трассу М-11. Мне она долго не нравилась однообразием видов, но скорость там, конечно, сильно побольше. И денег отбирает не слабо - 4 тысячи за несколько участков по дороге туда и обратно.

Сейчас буду разгребать отснятое, обрабатывать и публиковать.

Я уже упоминал про игры дальнобойщиков на платной трассе с разрешённой в 130 км/час скоростью.
Это уже сериал, только первые две серии я не снимал.



https://youtu.be/D50xhAdu64c
Видео снято на пути из Питера, мы переехали на берег Селигера и здесь отдохнём пару дней перед окончательным возвращением домой...

Утром в понедельник мы покинули "Клёвое место" и двинулись дальше - к заезду на платную трассу. Как вдруг на нашем пути нарисовался населённый пункт со странным названием Ужин. Там была камера на въезде и гаишники за поворотом, но мы соблюдаем. Связь засады с названием от меня благополучно ускользнула.

На платной трассе разрешена скорость 130 км в час, многие едут быстрее 150-ти. Но это их дело, напрягло не это. Я положил стрелку на 140 и еду в правом ряду, обгоняю в левом. Вдруг вижу, пока ещё далеко впереди один длинномер обгоняет другого. Но ему как бы не хватает скорости и он задерживается в левом ряду. А рядов всего два!

И вот я подлетаю к этой парочке и понимаю, что надо тормозить - они продолжают идти бок-о-бок. Снижаю скорость, выравниваюсь с ними - они идут где-то 100 км в час, мигаю дальним светом - ноль внимания! Нажимаю на гудок прерывмсто и постоянно, что на неформальном жаргоне водителей означает трёхэтажный мат - левый начинает медленно завершать обгон и пропускает меня и тех, кто сзади. А сзади, как я уже говорил, летят больше 150-ти и хорошо, если вовремя заметят затор!

Потом такая же дрянь происходит во второй раз с другими большегрузными машинами. Тогда только я решил, что надо это снять на видео - регистратора в машине у меня нет, но третьего раза уже не было. А потом они - водители-дальнобойщики, удивляются, почему их не любят - как раньше играли в "шашечки" с обычными водителями на обычных дорогах, так и продолжают, только на ещё больших скоростях. Скучно им, видите ли...

Сошёл с платной дороги за Новгородом и тут два пути на Гдов, прямого нет. Северный через Лугу и южный - через Шимск, но там я когда-то давно проезжал и часть дороги была, как после бомбёжки, рискованно. Потом оба выходят на Киевское шоссе (как его называют в Питере).

По южному пути надо немного подняться и свернуть на Плюссу.
Или спуститься от Луги до этого поворота на киевской трассе в Заплюсье.
Там песчаная грейдерная дорога на 150 километров, опасная непредсказуемостью состояния, но зато живописная.

Северный путь лежит от Луги на север до поворота на Осьмино и там теперь асфальт везде до самого Гдова.
Бонусом к этому - красивый храм в Старополье.

Я не стал рисковать - поехал северным путём, хотя он подлиннее будет.
И вдруг в Поречье мне неожиданная награда - впервые в этом году я увидел гнездо аистов прямо у дороги!

Второй раз - в деревне Борки.
Третьего раза опять не было...

Мы отправились в очередное путешествие!

По традиционному маршруту - свернули с МКАДа на Новорижское шоссе, потом с него ушли на Клин (ну, не люблю я "ленинградку") и дальше двинули на Торжок с традиционным заездом к водопаду в Панике. Потом зашли на платную трассу и выехали с неё, не доезжая Валдая. На Валдае нас ждал домик на рыболовной турбазе "Клёвое место" - я разбил маршрут на две части, чтобы не мучить моих собачат долгим переездом.

Если где-то к собакам относятся с уважением и принимают без дополнительных условий, то я всегда отмечаю это с благодарностью. Мне никто не заплатит за рекламу, но я всё равно категорически рекомендую это место, оно реально клёвое! Я ни разу не рыбак и мне не интересно, какая там ловится рыба - иначе мы там застряли бы надолго, но для ночёвки с двумя собаками вариант найден просто идеальный. Использую его второй раз. Цена сравнительно невысокая, ехать от трассы М10 меньше, чем десять километров, от съезда с платной - тридцать.

Дома все деревянные. Три года назад нам дали номер на втором этаже, потом мы не ездили, и вот опять я забронировал тут номер. Попросил дать нам номер на первом этаже - пожалуйста! Рядом пруд размером с футбольное поле, там уточки. Вокруг можно пройти по тропинке. Повыше поднимешься - попадаешь в хвойный лес.

Это вечерний вид с игрой солнечного света на кронах.
Мои ребята паслись на травке, а я отдыхал после долгого руления.

Вон там ресторан в виде корабля:

Много фигурок из дерева, пушка зачем-то и карета:

Есть и рыбак:

Дельфин тут явно лишний, да и вообще всё это на придирчивый взгляд столичного эстета смотрится довольно наивно,
но детям должно понравиться, а что ещё надо родителям! Вот и уточки на пруду опять же:

Короче, добро пожаловать:

А мы переночевали и поехали дальше...

Во время нашего пребывания на Селигере в посёлке Никола Рожок мы с Бучем и Лисом не ограничивались прогулками по известным тропам, а шли дальше и находили новые. Иногда на новых тропах находили себе приключения, но всё заканчивалось благополучно.

К примеру, после неудачной попытки вытащить машину беларуса из пляжного песка - я недавно рассказывал про это, мы его оставили местным жителям с полноприводной Нивой, а сами отправились в рискованное путешествие по лесным дорогам полуострова. Ничего интересного не нашли, но мне было страшновато ехать по тем дорогам - там легко можно было задеть толстый сук. И дорога временами имела сильный боковой уклон, что неприятно ощущалось - как будто вот-вот опрокинемся. Надо ещё учитывать, что я не снимал верхний багажник, и по высоте мы были больше "буханки" которую обычно гоняют по таким дорогам работники электроснабжения для обслуживания линий электропередачи.
Вот наша Тучка - спасибо ей, что не подвела:

На тех лесных дорогах можно было встретить и такое:

Конечно, ствол уже был отпилен и догога свободна - но каковы корни у этого дерева!
Один раз мы заехали в настоящий медвежий угол, но дорога туда была попросторнее:

На берегу залива, куда мы вышли из леса, стояло вот такое идолище поганое:

Там ещё была одна-единственная "вилла", которую я не показал раньше, подвесив интригу.
Но вот она, пожалуйста - я же говорил, что она не представляет художественного интереса:

Кто-то там ходил и, судя по машинам и надписи на билборде, похоже на небольшой отель.
Это я уже на снимке рассмотрел, а в тот момент мне казалось, что я шпионю за кем-то, кто построил себе дом подальше от людских глаз на самом краю полуострова за деревней Слобода.
Уединённость места видна на этом снимке:

Размер и фасон - явно не молодёжный, говорят о том, что здесь нерестилась крупная рыба бальзаковского возраста. Из семейства "моржих" - вода-то ещё хододная в Селигере в начале мая. В это время даже в Италии ещё никто не купается, кроме русских.

В воду здесь залезают только лодки, да вот эта Нива, которая по цвету одного оттенка с водой в озере, как будто красится в ней.

Но рыбачат уже активно - это на протоке из озера Корегощ в Селигер на границе Николы Рожка и Заречья:

И - да, с погодой нам повезло. Было прохладно, как-то даже летали белые "мухи", но дожди обходили наш Никола Рожок стороной:

Мы не только бродили в окрестностях нашего посёлка, но несколько раз выбирались в Осташков - я об этом рассказывал и напишу ещё. Или ездили исследовать турбазы поблизости. Собачата выгуливались до усталости, так что Буч был уже не в силах помогать мне следить за дорогой, а спал на своём матрасике рядом со мной спереди на пассажирском сиденье. У Лиса своё постоянное место на заднем сиденье, ему там просторно. Он отдыхал, но поглядеть на него и снять было затруднительно.

На прошлой неделе я отвёз нашу Тучку в ремонт после поездки на Селигер. Нет, ничего серьёзного.

Стало уже мистической традицией, что по дороге туда что-то да произойдёт. То на платной трассе меня сильным порывом ветра сдвинет на скорости к отбойнику - парусность у машины-кроссовера с верхним багажником получается приличная, и я поцарапаю Тучке левое крыло. То мне в лоб полетит камень со встречки от колеса огромного грузовика, но - по счастью, попадёт выше лобового стекла, в передний поперечный рейлинг верхнего багажника, и сделает на нём заметную вмятину. То пробьётся катушка зажигания и полтысячи километров двигатель Тучки протянет нас на трёх цилиндрах. Впрочем, это было на пути домой, но часто именно тогда нас испытывала погода.

В этот раз я отъехал полсотни километров от Москвы и собирался было съезжать с Новорижского шоссе направо, на Новопетровское, чтобы уйти на Клин и дальше ехать по "ленинградке" до Торжка. Перестроился и спокойно себе еду в крайнем правом ряду, как вдруг увидел выгороженный столбиками кусок полосы. Те столбики хоть и пластиковые, но жёсткие, закреплены на дороге, и встреча с ними на скорости не сулит ничего хорошего. Резко ушёл влево - там было свободно, но по касательной зацепил первый столбик. Результат на фото, снятое для описания повреждения и заказа новой детали.

Легко отделался - правому крылу снесло пластиковый дефлектор и оставило мне на память белёсый след на бампере. Дефлекторы мне достал и заменил в своей мастерской Тучкин доктор Михаил. Да, я предпочитаю пользоваться услугами гаражного сервиса - гарантия на машину закончилась, а Михаил раньше работал на авторизованном сервисе Opel - знает особенности этого бренда и покупает запчасти у проверенных поставщиков. Этого нет в авторизованных сервисах или таковые мне не попадались.

Я ещё пожаловался ему на слабое, но неприятное фырканье при нажатии на педаль газа и предположил износ прокладки глушителя. Оказалось, что там не прокладка, а гофра в месте его присоединения к двигателю. Она прогорает со временем.

Варкой глушителей занимается приятель Михаила из соседнего гаража - мой тёзка Александр или Саша-Полбатона. Кличка прилипла к нему после того, как он разрезал пополам корпус старого РАФика - советсого внедорожника, по прозвищу "буханка". От второго что-то добавил и сделал из двух один. Поэтому и пол-"батона".

Человеком он оказался очень интересным - чинит внедорожники и серьёзно занимается поиском останков воинов. Не из "чёрных копателей" ни разу, поисковик. Много копал неподалёку от Ржева, где шли тяжелейшие бои в 1941-43 годах. Он не один, они выезжают колонной на внедорожниках на места раскопок, находят солдатские медальоны и потом устанавливают личность через источники в интернете или в архивах.

Сдавал ему машину - больше часа проговорили на исторические темы, приехал за ней на следующий день - ещё два часа он мне рассказывал про своё увлечение. В частности - как долго приходится вымачивать в щавелевой кислоте ту самую бумажку с именем из солдатского медальона, и потом аккуратно её разворачивать. Что неправда, будто бы солдаты не заполняли ту бумажку в медальоне из-за суеверия. И про политруков, которые, мол, не ходили в атаки - находили их останки. Про особенности построения немецких линий обороны и про индивидуальный окоп советского воина. Про много чего ещё - я его слушал, не перебивая, только задавал вопросы. И ещё - у него тоже две собаки, полутакса и дворянин, это как мои Буч и Лис.

Так, у меня осталась дорожная история из отпускных приключений - как мы с собачатами на берегу Селигера помогали одному беларусу, завязшему в песке по самые ступицы передних колёс. Он подошёл попросить лопатку, но мы "впряглись" и, хоть не вытащили его Тучкой, потрудились изрядно. У него был переднеприводный Ford Escape, что забавно, поскольку "escape" в переводе значит "побег". Коробка-автомат не очень-то помогала выбираться - мы откапывали колёса, стравливали давление в шинах, подкладывали доски, дёргали Тучкой - ничего существенно не помогало.

Тогда поехали на Тучке в ближайшую к тому месту деревню Слобода за трактором. По пути на берегу увидели стоянку туристов и Лендкрузер. Вышли, покричали - никого, туристы ушли на лодке порыбачить в заливе, беспечно оставив всё своё хозяйство без присмотра. Думаю, это больше доверие к людям, чем безрассудство.

Мимо проезжала "длинная" Нива. Она уже удалялась от нас, но остановилась на наши крики и взмахи руками. Пожилая пара куда-то ехала, но они вызвались помочь беларусу. Я его с ними оставил, но сказал, что проеду мимо его машины через час на обратном пути в Николу Рожок.

Через час машины на том месте не было, а на песке оставались только ямы. Вот, что значит водительское братство, подкреплённое полным приводом.

На обратном пути из Николы Рожка по дороге на Ржев у меня есть место, где я обязательно делаю остановку.
Первый раз я нашёл его случайно - просто ехал и смотрел на карту Навигатора.
Выбрал то место, где река близко подходит к дороге.

Потом уже выяснилось, что это Волга. Это добавило удивления - каньон, как у горной реки.
Мы снова остановились перевести дух и размяться в этом же месте.

Там стоит беседка - не я был первооткрывателем этого места.
В пяти метрах от колеи берег обрывается отвесным склоном на сто метров вниз!
Там, конечно, растёт травка, кусты и деревья, но я не поручусь, что, оступившись, докатишься до воды живым.

Передать глубину каньона, фотографируя его сверху, не очень получается.
Просто обращаю внимание на крутизну склона.

Собачата с удовольствием побегали и пощипали траву.




Лисёнок засмотрелся и задумался. Я уверен, что собаки восприимчивы к красоте природы.


В одном из моих предыдущих рассказов была карта - там это место обозначено как "красивый вид".

Утром 10 мая, перед тем, как отправиться в обратный путь, я вывел Буча и Лиса погулять, а сам сделал фото в сторону Заречья, Николу Рожок отсюда не видно.

По пути я запланировал посетить одну из достопримечательностей этого края - источник в посёлке Оковцы (там много топонимов с окончанием на -цы). Про него мне сказали в сувенирной лавке на истоке Волги, когда я увидел магнитик с этим родником.

Доедешь, сказали, до Селижарово - там памятник Ленину. Куда Ильич покажет рукой, туда и сворачивай. Ленина я успел заметить в последний момент - он покаывал направо, на собор, и мне ещё удалось вписаться в поворот. Так что собор был бы ориентиром получше.

Проехали километров двадцать и свернули в лес, не доезжая Оковцов - на том месте стоит крест и указатель. Потом ещё километра два по грунтовому серпантину - и мы упираемся в ворота скита.

Родник "прихватизировали" монахи ниловского монастыря - это их скит.

Не знаю, сколько там ещё идти до родника, от ворот его не видно.

Мне было досадно. Мало того, что я уехал километров на двадцать от своего пути и мне ехать столько же обратно, так тут ещё нормально не прогуляться до родника с собачатами.

Я считаю, что если природа что-то создала, то это "что-то" должно быть доступно всем. Хочется - поставь свою часовню рядом с родником. А вдруг кто-то из мусульман, иудеев или буддистов захочет воды набрать?

На Руси издревле считалось нормой сначала утолить жажду путника,
а потом уже спрашивать - кто он, откуда и какой веры будет.

Есть расхожая присказка "как пить дать", когда говорят об очевидном.

Нет, сюда я больше не ездец! С собачатами я туда не пройду, а одному мне идти незачем, вода у нас с собой была. Как бы красиво ни было, но - если туда запрещено проходить с собакой, то это точно не райское место.

Есть такая притча, основанная на индуистском эпосе, когда умершего человека, попавшего на "небеса" и шедшего со своей верной собакой, не пустили с ней в ворота прекрасного оазиса с надписью "рай" посреди пустыни. Человек отказался оставить собаку снаружи, как того требовал стражник, и они пошли дальше, страдая от жажды. У следующей калитки без всякой надписи путника не только приветливо встретили и пустили внутрь с его собакой, но накормили её после утоления жажды и дали удобную подстилку, чтобы собака смогла отдохнуть. "Это Рай, а то, что вы видели раньше, был Ад." Такая вот была не слабая проверочка.

Пусть и спорное утверждение, но на аргументы, что "собаки всё зассут-засрут", у меня есть ответ - так, как загадит человек хорошее место, ни одно животное не сумеет. Там, где звери испачкают, вырастет трава или дерево. На осколках бутылок, пятнах выжженой и вытоптаной земли, кучах банок и прочего мусора, ничего хорошего не вырастет много лет.

Это моё утверждение не относится к музеям, но к природным объектам - в полной мере.

Мы поехали обратно. Вдруг Навигатор показал как вариант поворот направо в Маниной горе. Я свернул - там оказался неплохой лесовозный тракт. По нему мы выехали на семнадцать километров дальше Селижарова и сам путь к трассе показался мне короче километров на десять. Так что - если кто-то поедет, можно смело сворачивать на указателе "Борисово" и ехать до пересечения с дорогой на Оковцы.

В Ржеве я специально проехал через мемориал, останавливаться не стал, посигналил.

Дальше в пути приключений не было. У самого МКАДа меня сильно подрезали и я резко ударил по тормозам - Лис упал вниз с заднего сиденья. Но на полу ему даже больше понравилось и он там пролежал остаток пути. Пробки на МКАДе выбесили не по-детски - отвык, да и обидно было столько проехать, чтобы застрять у самого дома. Но, ничего, приехали ещё засветло.

Началось наше путешествие с Бучем и Лисом - мы выдвинулись по питерской трассе к Торжку и, не доезжая до него, свернули налево в деревню Паника.

Там у нас традиционная остановка у водопада.

Ребята пьют чистую воду

а у меня перекус у машины с кофе

Уезжая, мы сделали протокольные снимки у моста архитектора Львова

и выездной таблички:

Этих снимков у меня уже штук пять или больше.
Буч не понимал "причины остановки" - смотрел на меня из машины с удивлением.
Но с дороги вообще не подумаешь, что под дорогой мост - надо спуститься по склону.
А на выезде было уже простое нетерпение - нам ехать ещё два часа, на ужин не успеваем!
Хорошо - попили, поели, магнитик купили - можно идти на Торжок

Вот и Торжок, теперь без остановок - на Осташков!

Наш путь из южного Подмосковья в Калужскую область до временного жилья вблизи от реки Угры на другом берегу от парка Никола-Ленивец занял четыре часа. Из них почти полчаса мы ехали последние семь километров. Сначала была сухая грунтовка, а под конец её сменила мокрая песчаная с ямами и лужами:

Знаю, что никого этим не удивлю. Удивительно мне было, что дороги-то в целом там хорошие и местами новые. Жаль, что новый асфальт заканчивался как раз за семь километров до цели.

Там ещё и топонимы интересные встречались - вот речка Изверь, например. Или указатель к населённому пункту Лужное, как будто предупреждающий о качестве дороги - именно с того места лужи и начались.

Парк был напротив через реку, но отсутствие переправы заставляло нас делать приличный крюк. Навигатор тут слишком оптимистичен - мы ехали час и по спидометру выходило порядка 30 километров. Середина пути была ровной. Километров за десять перед парком Никола-Ленивец хорошая дорога опять заканчивалась. Вот мои живые впечатления от проезда по ямам примерно за километр до въезда в парк:



https://youtu.be/0tqRw8aNO8I
Я тут сдерживаюсь от слишком эмоциональных выражений, поскольку еду по этим ямам уже в третий раз - при втором посещении парка.

Этой парадоксальной фразой мультяшной Маши (из "Маши и Медведя") можно легко объяснить маршрут нашего путешествия на Селигер.

Туда ехали через МКАД на Новорижское шоссе и свернули у Новопетровского на Клин, потом по прямой через Торжок с заездом к водопаду, до Осташкова и немного дальше. Оттуда - после Осташкова свернули на Селижарово до Ржева, сделали небольшой крюк к мемориалу, встали на Новорижское шоссе до МКАДа и - домой.
То есть, "назад" - это та часть пути, по которому мы ехали "туда", когда возвращались "обратно".

Последний кадр на обратном пути я снял у Ржевского мемориала.

При отборе посчитал его неудачным. Но здесь видны тучи, которые потом разверзнутся хлябями небесными на всю оставшуюся часть пути до дома. В машине видна макушка Буча на пассажирском сиденье. И при сильном увеличении можно увидеть след от "пули" на переднем рейлинге, просвистевшей на пути "туда".

Короче - последний снимок, он пусть и завершает этот сериал про наш майский выезд на Селигер. Надеюсь, что не последний.

Хотел дать описание дорожного происшествия в конце серии рассказов о поездке на Селигер, но передумал - пусть лучше будут красивые картинки. Но этих рассказов и картинок могло просто не быть.

Итак, мы с собачатами едем в сторону Осташкова, в машине просторно - багажник на крыше заполнен вещами. Проехали уже километров четыреста и нам ехать ещё полтораста вёрст. До Торжка была большая остановка у водопада, теперь он остался позади и настроение у всего экипажа хорошее - мы на финишной прямой. Дорога не очень хорошая - где-то ямы заделаны, а где-то нет. На заделанных ямах машина подскакивает, а настоящие приходится перепрыгивать на скорости под сто километров в час. Местами на встречной полосе дорогу чинят и приходится тормозить.

Проехав такой участок и постепенно набирая скорость, я вдруг замечаю, что по встречке несётся огромный грузовик. Не виляет, не выезжает на нашу полосу, но скорость у него приличная, чего от такого транспорта не ожидаешь, потому он сразу и привлёк моё внимание. А на встречке уже сгрызен старый асфальт, что тоже как бы должно заставить его скорость сбавлять. Грузовик приближается и проносится мимо.

И тут я вижу, что мне в "лоб" летит камень, поднятый колёсами этого грузовика. Размером с грецкий орех, как минимум. Со скоростью этого грузовика. Плюс моя скорость уже под сотню. Ничего сделать нельзя.

В следующий момент камень с грохотом бьёт по крыше машины, так что собачата вздрогнули. Я мысленно перекрестился и мы поехали дальше - обошлось! Только вот на крыше наверняка останется вмятина, ну да ладно.

Доехали ещё засветло, но крышу я осмотрел только на следующий день. Следов там не было. Осознание того, что могло быть, если бы камень попал в лобовое стекло, приходило постепенно. То есть - в лучшем случае мы бы дальше ехать не смогли из-за разбитого или растрескавшегося стекла. Про худший мне ещё долго думать не хотелось - камень летел в меня.

Только когда мы вернулись домой и я стал снимать верхний багажник, то увидел след от удара камня на переднем рейлинге - поперечной балке, на которой закрепляется багажник.

Толщина алюминиевого профиля не меньше миллиметра.

Вот эта чёрная струбцина крепится к продольному рейлингу на крыше у бокового края машины.

Расстояние от неё до вмятины говорит о том, что камень летел мне прямо в голову.

Вот такие дела - спасибо моему Ангелу-хранителю или удачному случаю.

Сегодня пришло мне "письмо счастья" за превышение скорости при движении в сторону места нашего отдыха в первых числах августа. Почему-то пока не могу оплатить штраф по льготному тарифу, видимо в систему ещё не зашёл номер постановления. Но это не важно, успею. Интересно другое - раньше было принято маскировать лицо водителя, уделяя внимание номеру, марке машины и её цвету, а тут на фото виден я за рулём и даже Матвей сзади, егозивший на своей детской "удерживающей" сидушке. Собаки, в отличие от него, вели себя спокойно и в кадр не попали.

Прикольно всё-таки увидеть себя со стороны, хотя бы и за деньги.

И, да - теперь вижу, что у меня давно уже не горит левая противотуманная фара. Заметил только неделю назад и лампочки купил, осталось заехать на "яму" и заменить.

P.S. вот такую фотку присылали со стационарной камеры пять лет назад

Расскажу про то, что каждый раз меня радует и удивляет при посещении северо-запада - названия населённых пунктов в тех местах. Мне сразу вспоминается мультфильм "Котёнок с улицы Лизюкова", где котёнок Василий писал на всех баобабах названия воронежских улиц, а потом слониха голосом Аросевой удивлялась знакомым надписям, неожиданно попав в Воронеж...

Всегда с радостью проезжаю Миронушку недалеко от Валдая:

Или уже привычная остановка у водопада в Панике:

Длинные Бороды, Миронеги, Яжелбицы - всё это на указателях дороги М10. Мы сворачиваем за Новгородом, а дальше на Питер можно ещё примеры привести. Потом встречаются просто Поля. Или вот так, загадочнее :

В этот раз увидел название Ветчины и сразу захотелось перекусить.
Или вот, внезапно:


Скопирую сюда текст, написанный мной в августе 2011 года по поводу топонимики:

Каждый год в течение десяти лет мы приезжаем в эти благословенные места отдыхать и не перестаём удивляться названиям населённых пунктов на дорожных указателях. Прямой дороги сюда нет и мы испробовали несколько путей. "Нижний" проходит через Ржев, Остров, Псков и Гдов, но та дорога "убила" амортизаторы на "девятке" ещё у Великих Лук - мы этим путём больше не ездили. "Верхний" и "Средний" тоже "не сахар". Надо доехать до Луги через Великий Новгород, а от неё либо верхом через Осьмино, Старополье и Выскатку, либо низом через Плюссу, Ляды, Чернёво. В последнее время мы ездим "средним" маршрутом.
Диковинные названия, как песня, где музыка - в дивном сочетании звуков, а в словах - тайный смысл древних языков проживавших здесь племён и народов. Земли Псковской области лежат на границах расселения новгородских славян, чуди, финно-угров, скандинавов - они продолжали жить малыми посёлками, названия которых сохранились точно или искажённо - тут пусть лингвисты разбираются. Мне эти названия просто нравятся непривычным, но красивым звучанием. Когда проезжаешь такие указатели, то настроение поднимается. О природе я и не говорю!
Просмотрев карту северной части Псковщины, я выписал топонимы по созвучию или одинаковой логике образования. Некоторые названия попадаются "кучно" в одной только местности. Например, вдоль берега Чудского озера много таких, как Матрёновщина, Лунёвщина, Спасовщина. Зато другие разбросаны и часто повторяются. Не удивительно - они "привязаны" местности. Таких, как Заполье и Заречье несколько, но среди подобных названий есть Заклинье, Залесенье, Залахтовье, Заруденье, Замогилье и даже Загузье. Реже встретишь Излучье, Подборовье, Подклинье, Подсевы и Подложье. Значение многих непонятно: Маршавицы, Бляницы, Лышницы, Пожеревицы, Бежаницы, Сиговицы, но знакомы по значению Соболицы, Голубеницы, Крутцы. А как красиво звучат Ореховно, Дубровно, Ягодно, Городно, Соседно, Щучно, Корытно, Яктушино или Ясно! Звериная тема слышится в названиях Заянье, Жабинец, Лосицы, Цапелька, Сорокино и Козлы. Зловеще звучат Усадище, Гнилище, Вихрище. А каково жить в деревне Глушь и городке Пустошка? Зовка, Вязка, Полна и Серёдка звучат, по-моему, приятнее.
А вот самые загадочные (хотя значение наверняка самое обыкновенное, житейское): Игомель, Порхов, Всини, Нащи, Збут, Выскодь, Щир и Щирск.
Напоследок оставил забавные: Сковородка, Дно, Сусельница и Остров Залит. Последнее - на острове в нижней части Чудского озера (здесь оно называется Псковским) и, скорее всего, точно характеризует местную особенность.
https://www.liveinternet.ru/users/3180103/post180322292/

Однажды, возвращаясь с собачатами из Гдова, я попробовал проехать на турбазу другой дорогой - "Навигатор" считал это возможным, и попал в пустынную местность между деревнями. И вдруг ударил по тормозам - такое впечатление произвёл на меня монумент, который я поначалу принял за местную "родинумать".

Здесь шли ожесточённые бои с фашистами и монументов много, но в этой фигуре посреди пустынной местности мне что-то показалось странным. Потом сообразил, что у воинских мемориалов обязательно должно стоять орудие, танк или противотанковый "ёж", а тут каменная женщина держит серп и поза у неё хоть и торжественная, но спокойная. Вдобавок, на плитах у монумента сбиты надписи.

Тогда ближе не подошёл, чтобы рассмотреть подробнее, а сейчас на увеличенном фото вижу, что на плитах есть какие-то рисунки, напоминающие фрески в гробницах египетских фараонов. И там что-то, связанное с земледельческими работами и праздниками урожая.

Короче, мирная такая сцена с идущей по полю крестьянкой. Подол её платья чуть приподнят ветерком, что добавляет динамичности её фигуре. Правда, серп она держит как-то немного угрожающе, как будто ищет загулявшего мужа и подходит к необычно шевелящемуся стогу сена...
Эпическая скульптура!

Вчера вернулись домой уже в темноте - всю дорогу нас сопровождала огромная грозовая туча и как мы ни уворачивались от неё, меняя направление, она периодически накрывала нас таким ливнем, при котором ехать быстро было опасно. Кроме самого дождя, встречные и обгоняющие нас машины обдавали волной - щётки не справлялись, вода заливала ветровое стекло, что делало меня слепым на пару секунд.

Впрочем, природа нам делала послабление, иногда пропуская на совершенно сухие участки, выпуская солнце или показывая в небе радугу.

В сочетании с ливнем, пробки на МКАДе сделались угрожающими. Но и это ещё не всё - на последней стометровке дорогу перегородило упавшее дерево и нам пришлось близко притираться к другим машинам, чтобы проехать по дворам для объезда.

Вообще, это природное испытание на обратном пути случалось и раньше довольно часто, что никак не укладывается в математически нормальное распределение теории вероятности, и мне приходится применять ненаучные объяснения данного явления...

Намедни взялся я полистать книжку митрополита Тихона (Шевкунова) - вот до чего довела тупая изоляция. Книгу мне ещё в декабре подарила дочка, пытаясь, видимо, вернуть меня к православию. А Тихон этот, как оказалось, начинал служение в Псково-Печорском монастыре и ныне является его игуменом в сане священноархимандрита.

Там много рассказов про жизнь и веру, есть описания небольших чудес. И про Ангела-хранителя тоже. А у меня свои впечатления от местечка Печоры с этим монастырём - чудеса были ещё те! Задумаешься невольно про высшие силы и прочность защиты от своего Ангела.

Я тут писал недавно, что не было видимых последствий от посещения некрополя на острове Людвигштайн, зато каждый приезд в печорскую обитель - а их было два, сопровождался приключениями на обратной дороге.

Печоры-городок расположился на самой-пресамой западной окраине, рядом с эстонской границей. Монастырь в нём старый и знаменитый, история его начинается с XV века. Он образовался из пещерных келий первых монахов, которые впоследствии стали местами для почётных захоронений. Ныне это мужской монастырь, его храмы, некрополь и часть территории доступны для посещения.

Обстоятельства обеих поездок в 2003 и 2004 годах я уже описывал подробно тут и тут. Погода вела себя на удивление одинаково - в обоих случаях солнце после выезда из Пскова в сторону Печор сменялось тучами и во время пребывания в монастыре начинался жуткий ливень. Оба приключения случились вечером в воскресенье, когда трудно рассчитывать на помощь водителей, спешащих домой со своих дачных участков. И оба раза долго ждать помощи не пришлось. Из канавы на краю пустынной дороги мою "девятку" вытянула тощая "копейка" благодаря длинному тросу, который дал другой водитель. На следующий год заглохшую "девятку" лихо дотащил до Гдова проезжавший мимо "пассат", сам полный пассажиров.

Первый случай был особенно показателен в мистическом плане. Про тринадцатый километр серьёзно говорить не стоит - всё-таки это суеверие. Но именно после того киломерового столба машина пошла синусоидой по песчаной трассе с возрастающим размахом. Я изучил следы от колёс в тот же день. И позже, проезжая то злополучное место, внимательно рассматривал ландшафт и каждый раз убеждался, что Провидение идеально вынесло машину в самую безопасную для аварии канаву. Ни раньше, ни позже вдоль дороги на большом расстоянии от этого места не было хорошего съезда - либо деревья, либо большие валуны. Более того - колёса разминулись меньше, чем в полуметре с большим камнем, удар по которому мог бы привести к перевороту машины, фатальным повреждениям и исходам. Но машина плюхнулась в мягкую трухлявую кучу и на излёте пнулась в тонкую берёзку - капот горбом, разбитое стекло фары и разбортованное колесо на слегка помятом диске, вот и все поломки, которые удалось устранить в те же дни в соседнем Гдове. А могло ведь реально пробить радиатор.

Второй раз опять же - на обратном пути из Печор после посещения монастыря, мотор машины мистическим образом выключился. Сразу после того, как я вслух упомянул про более короткий путь к нашему временному дому в деревне, километров за тридцать не доезжая Гдова. Это потом стало понятно, что порвался ремень ГРМ, а в тот момент реально ощущалась чья-то злая воля.

"За что?" - в обоих случаях вопрос так и остался без ответа. Максимум, чем я мог не угодить - оба раза фотографировал на территории монастыря без благословления, но самую малость и не на виду у паломников. Даже покой монастырских старцев в пещерном некрополе ни разу не нарушил. Но в третий раз в печорскую обитель уже не поеду.

В субботу отгремел питерский Такс-Парад, а уже в воскресенье мы погрузились в машину и двинулись в сторону Осташкова. Погода вела себя капризно и небо заволокли дождевые облака - я решил, что лучше на день больше пробыть в хорошем доме на берегу озера, чем мокнуть тут на окраине Гатчины.

Качество дороги было разное, а на последнем отрезке её практически не было. Я говорю об участке после поворота с трассы М10 после Яжелбиц на Демянск. Её правильнее было бы изображать пунктиром - короткие участки хорошего асфальта там чередуются с более протяжёнными разбитого ямами. Особенно порадовал населённый пункт Свапуще, где из-за ям и так не разгонишься, но есть два места, где парами лежат довольно толстые бугры "лежачих полицейских". Впрочем, после этого посёлка начинается вполне приличная асфальтовая трасса на Осташков.

По участку с полностью песчаным "покрытием" нельзя было двигаться быстрее 40 км в час. Я тихо завидовал Матвею, который сладко спал в своём детском кресле, даже когда машину подбрасывало - не всегда мне удавалось вовремя снизить скорость перед стихийно возникавшими песчаными буграми. Разбудил его только перед въездом на территорию турбазы. А там нас уже встречал весь её немногочисленный персонал.

... кресты подорожные стоят. И тишина.
Я такое вижу впервые - по дороге к истоку Волги - чуть в стороне, на холмике, вдруг увидел часовенку...

Подъехал поближе, чтобы рассмотреть и выяснить чего ради.

Это даже не часовенка - у неё нет ни окон, ни дверей... просто сруб с навершием и маковкой с крестом. Рядом в землю врыт старый каменный крест. Но табличка на земле всё объяснила - хотя часть текста исчезла, но понятно, что подобные дорожные кресты ставились на пути торговых караванов:

Начитавшись в своё время литературы по древнерусской истории, я теперь вздрагиваю при словосочетании "из варяг в греки", поскольку правильнее было бы говорить "из грек в варяги" - международный торговый путь проходил морем вдоль северного берега Европы через Гибралтар в Грецию и другие страны по берегам Средиземного моря. Так было легче - по-видимому, ветры и морские течения этому способствовали. Обратно этим же путём было пройти крайне затруднительно, поэтому караваны направлялись вверх по берегам Днепра - суда тянули с берега, потом они проходили в водную систему тогдашней северной Руси, где их - по суше волоком перетаскивали из волжской системы рек в невскую. "Говорящие" названия городов - Вышний Волочёк или Волоколамск с его рекой Ламой - это "волок ламский". Потом речками до озера Ильмень и Великого Новгорода, по Волхову в Ладогу, а там уже до "варягов" рукой подать. Впрочем, это направление было характерно для иностранных купцов, а "русские" - да, ходили "из варяг в греки", но не с торговыми целями, а военными набегами, разбоем добывая своим князьям невиданные заморские товары.

Долго мы там не задержались - шёл непрерывный дождь, и продолжили свой путь к Волговерховью...

P.S. если кто-то меня поправит в моём лирическом отступлении - не обижусь, я мог уже подзабыть какие-то детали исторических исследований

P.P.S. я специально закавычил слово "русские", поскольку княжьи дружины формировались из варягов, а коренные жители южной Руси были земледельцами, а не купцами или военными, князь Олег положил начало использованию местного населения в разбое и многих погубил своей бездарностью как полководца - после него разгребать проблемы пришлось Святославу, разгромившему Хазарский каганат

В пятницу 27 июля мы покинули нашу турбазу около Гдова и направились к Зеленогорску по шоссе на север. Проехав деревню Подпорожек, свернули на Выскатку, объезжая Сланцы, и дальше мимо Кингисеппа через Ропшу и Гостилицы вывернули на КАД в сторону дамбы. А там - над дорогой через Финский залив, информационное табло нам сообщило, что в воскресенье этот участок будет закрыт - въезд до пяти вечера только по пропускам. То есть в Кронштадт в День Военно-Морского флота не попасть. Ну и ладно - вычёркиваем. В Питере нам делать нечего, а в Павловск можно заехать в понедельник по пути домой. Впрочем, и Павловск можно в этот раз проехать мимо.

По плану, мы с Бучем в субботу утром участвуем в традиционной таксовке в Зеленогорске - именно к этой дате привязано наше путешествие. Потом надо бы отдохнуть и вечером в субботу поехать на окрестные озёра. В воскресенье можно "повторить" озёра и посетить берег Финского залива. В реальности почти всё получилось, лишь в воскресенье, когда мы выбрались на Красавицу - так местные называют Большое Симагинское озеро, оказалось, что пройтись вдоль берега не удастся - тропинок там нет, и мы поехали в Выборг погулять с собачатами.

А в тот вечер пятницы мы приехали в Зеленогорск, проехали чуть дальше в Решетниково и нашли наш отель рядом с дачными участками. Он возвышался небольшим замком. Наш номер оказался на втором этаже, метров восемь площадью, и весь был занят большой кроватью. Проходить в него надо было по лестнице через холл, служивший залом ресторана, так что нам с собаками было бы лишний раз не зайти-не выйти. Нет, хозяйка была не против собачек, но я приуныл - вот и тут заранее не удосужился выяснить важные подробности нашего размещения.

Неожиданно хозяйка предложила нам занять отдельный домик, который оказался свободным, и я с радостью согласился - отдохнём с удобством, не причиняя беспокойства остальным. Нам повезло, ведь домик стоит в стороне от основного здания внутри огороженного двора, куда я могу спокойно выпустить собак, и не надо высоко подниматься по ступенькам. Есть ещё и небольшой пруд рядом с домиком.

Короче, вечером в пятницу всё закончилось удачно и впереди были два полных дня для приключений.

Нет, говорит Лёва, лучше уж ты порули, а я в окошко посмотрю...

фото 2008 года

В машине Лёва любил забираться мне на плечи, чаще - попой к проходу, чтобы смотреть в окошко. Так и засыпал, а попа всё норовила сползти и её приходилось поддерживать плечом. Помнится, у Ремарка в "Триумфальной арке" было что-то похожее в описании парижского таксиста с неизменным карликовым пинчером на плечах.

фото 2007 года

А начиналось-то всё по-серьёзному в годовалом возрасте:

фото 2005 года

В дальних поездках в автомобиле Лёва обычно спал на его специальной подушке, которую держал на коленях тот, кто сидел на пассажирском месте. Потом собакин перебирался на заднее сиденье, где всегда лежало мягкое одеялко. Когда ему там становилось скучно, он начинал поскуливать, просовывал свою мордочку между сиденьями и опять возвращался на место "штурмана". Так повторялось несколько раз от остановки до остановки, когда машину загоняли подальше от дороги в лесок или к речке, чтобы Лёва свободно побегал и прикопал там очередную куриную косточку.
Но бывало, что ему нравилось спать на плечах у водителя или пассажира:

Это ещё что...
хотя может от неожиданности вогнать увидевшего это впереди себя водителя в ступор.

Говорят, был в реальности случай, когда в машине рядом с водителем на пассажирском сиденье ехал человек с только что купленной рулевой колонкой. Ему от скуки вздумалось имитировать "руление", а водитель поравнявшейся с ними машины воспринял это всерьёз. Когда шутник резко вывернул "руль" вправо, соседняя машина ушла от "столкновения" в кювет...

Я сам, будучи пассажиром, уснул в машине, когда ехали по МКАДу, где отбойник разделяет от встречкой полосы. Когда открыл глаза и посмотрел в окно, то спросони долго не мог оправиться от увиденного - грузовик ехал навстречу по соседней полосе чуть впереди... но почему-то не приближался. Оказалось, что этот грузовик тащил другой такой же на сцепке задом наперёд.



надпись на фото - "наивысшая награда за прикол присуждается этому пикапу", отсюда: https://hahahahah.dirty.ru/sobliudai-distantsiiu-1068200/

Девочка выросла, а яма на дороге всё такая же... Стабильность, однако!

https://www.facebook.com/etstannum/photos/a.575943...42503755873007/?type=3&theater

Осторожно - видео "затягивает", как и трясина на "оживлённой" трассе где-то на Камчатке (https://maps.yandex.ru/–/CVHim0Y2):



https://youtu.be/Wjjdhwt5R2w
Отвага, безрассудство, полный привод, порванные тросы, классный саундтрек, вертолёты, шойгу, оффроад тест–драйв и всё такое. Отлично ребята отдохнули!
здесь с комментариями: https://youtube.dirty.ru/doroga-eto-ustoiavsheesia-napravlenie-dvizheniia-1013988/

Если бы работники службы эвакуации произносили на утреннем построении какую-нибудь из скороговорок, например - "эвакуировали, эвакуировали, да не доэвакуировали", возможно, и не было бы этого смешного дорожно-транспортного происшествия:

...20 сентября на улице Запорожской в Новокузнецке патрульный экипаж ГИБДД задержал пьяного водителя ВАЗа. Инспекторы составили протокол и вызвали эвакуатор, чтобы доставить автомобиль на штрафстоянку.

Но сделать этого не удалось - водитель прибывшего на место эвакуатора тоже оказался пьян!

Гаишникам ничего не оставалось, как составить ещё один протокол о задержании и вызвать ещё один эвакуатор.

Но и эта "пирамида" никуда с места не тронулась. Организация-собственник спецтранспорта, водитель которого оказался нетрезв, вовремя прислала на место другого сотрудника, имеющего право управления данной машиной - пояснили в Новокузнецкой ГИБДД.

Момент, когда один эвакуатор водрузил на себя другой эвакуатор с уже эвакуированным автомобилем, запечатлел один из проезжавших мимо водителей.
отсюда: http://www.city-n.ru/view/365329.html

Отель этот, "Вектор" - ну, который "АзимУт", оказался с "хорошей" звукоизоляцией - как в общежитии студентов-медиков из "Двенадцати стульев", где одно время проживали Остап Бендер и Киса Воробьянинов в комнате студента Иванопуло. Даже ночной "кинопоказ" у них есть - в первую ночь "крутили" какую-то мелодраму с элементами порно - я не знаю точно, но сюжет развивался от бурной ссоры до бурного замирения.

Картинки-то нет, только звук. Зато объёмный, настоящий сэрраунд, не моно-стерео какое-нибудь. Закончился под утро, я спал урывками. Но утром нам с Левой на секс-парад такс-парад, а не на работу. Нормально.

В последнюю ночь "крутили" какой-то "боевик", опять без картинки. Но выстрелы были, потом тишина, потом женщины кричали немного внизу под окнами. Не выспался я, а впереди целый день дороги домой.

Утром клонило в сон, приходилось останавливаться каждый час, пить кофе и скакать с Лёвой по придорожным канавам. А что делать?..

...Очнулся где-то за Валдаем, когда колёса зашуршали по гравию обочины и машина резко сбавила скорость. Кое-как вытерпел объездную дорогу мимо Вышнего Волочка, но потом остановился, заехал подальше от дороги, вынул Лёвкину подстилку и прилёг. Спал не больше четверти часа, но потом вёл машину четыре часа через ливень и грозу в кромешной тьме.

Всё-таки, сон на природе - великая вещь.

За те несколько дней, что мы ездили в Питер, Лёва услышал много комбинаций из двух-трёх матерных слов - так я общался в машине с Навигатором.

Когда он правильно прокладывал маршрут с учётом пробок - пусть порой получалось витиевато, зато эффективно, тогда я его хвалил ласковым матерным словом.

Но почему-то именно в Питере часто так бывало, что ему вдруг трудно становилось находить спутники и он "замерзал". Это ещё ничего - маршрут проложен, он на экране и можно было ехать, даже не зная своего точного положения, но видя его конфигурацию.

Совсем погано, когда он ошибался с местоположением и заявлял ВЫ УШЛИ С МАРШРУТА!!!... после чего начинал "спасать", прокладывая новый. Иногда он предлагал сразу несколько манёвров один за другим в соответствии с новым маршрутом. Я переставал понимать, когда же он говорит правду. Всегда ведь есть сомнение - не ошибся ли сам с нужным съездом или поворотом, а тут ещё он вносил полную сумятицу.

Вот тогда-то и рождались невероятные фразеологические обороты из нескольких матерных слов. Громкие и сочные. Лёжа в собачьем пуфике на пассажирском сидении, Лёва поднимал голову и смотрел на меня с удивлением. А попроси меня сейчас их повторить - не смогу ни одного из них дословно вспомнить...

Проезжал сегодня вечером на машине по МКАДу - погода дрянь, видимость из-за дождя плохая, небо тёмное. Короче, сумерки уже в пятом часу дня. А фонари не горят...

Ровно в 17:00 фонари вдоль МКАДа зажглись, хотя их надо было бы включить за полчаса до этого из-за плохой ппогоды, но ведь оленеводу важнее же на электричестве копеечку сэкономить.

P.S. пока ехал по темноте, не видел ни одной аварии - потому что в таких условиях, как не один раз уже замечал, дураков на дороге становится меньше, все едут очень аккуратно.