В эфире Верблюд. Новость дня – американский концерн Ford Motor Company продал индийской компании Tata Motors британский автомобильный брэнд Land Rover. Одновременно американцы продали тем же индусам и Jaguar,а, но это как раз меня мало интересует. Я то езжу на Land Rover Defender – о нем и поговорим. Как эта новость подается в СМИ? А вот так: с этого дня два символа Старого Света – Ягуар и Лэнд Ровер только считаются британскими… Конец традиции, конец эпохи. На самом деле эпоха закончилась гораздо раньше. Для Ягуара в 1989 году, когда Форд купил его за $2,5 млрд. А для Лэнд Ровера – в 2000 году, когда тот же Форд купил брэнд у англичан за $2,73 млрд. Ведь что эти якобы прагматичные американцы сделали с великими марками. У Ягуара они просто отобрали лицо, запустив в производство «народный» Jaguar X-Type. Народный Ягуар это тоже самое, что народный Роллс-Ройс. Нонсенс – арабский скакун для малообеспеченных. Если дорогой изысканный автомобиль перестали покупать, сними его с производства, но зачем уничтожать легенду. А что они сделали с Ланд Ровер Дефендер? Во-первых вбили в него свой движок Dura Torg. Сам по себе двигатель хороший, спору нет, но этот самый хороший фордовский двигатель одним махом уничтожил и репутацию Дефендера и изуродовал его внешне. Движок этот больше по размеру чем предыдущий TD5. Выпирает и сверху и снизу. И когда этот новый несоразмерный автомобилю движок поставили на Дефендер на капоте возник дурацкий горб, как будто машине дали по носу. Но это бы еще полбеды. Снизу то движок тоже выпирает и благодаря этому крестовина переднего моста в экстремальных дорожных условиях ударяется о масляный поддон двигателя и потихоньку его пробивает. Вот представьте: летите вы на своем новом Дефендере где-нибудь в Сибири. Удар и все ваше масло вытекло. А вокруг на 500 км ни души. Но если, кончено, ездить на новом Дефендере по Москве ничего такого ему не грозит. То есть что получается? Рабочий, лучший в мире, единственный оставшийся настоящий внедорожник американцы превратили в паркетник. При этом комфорта в Дефендере не прибавилось. Если, конечно не считать новую гламурную приборную доску, которая в брутальном Дефендере смотрится как седло на корове. И гламурные опять же пассажирские сиденья. Ну представьте, например, уазик буханку с сиденьями от феррари. Это новый движок ставиться на Дефендерах с 2007 года. Какое счастье, что я успел купить машину в 2006-м. Форд тогда уже владел Дефендером, но еще не успел его испохабить. А новый Дефендер я бы и за бесплатно не взял. Лучше уж купить Судзуки Гранд Витара. Стоит столько же, а комфорту куда больше. И вот теперь американцы сбагрили все это индусам. Может оно и к лучшему, потому что хуже уже вроде некуда. А мне индийские машинки нравятся. Я их с удовольствием фотографировал в Индии. Дешевые, красивые, разные...

Дорогие индусы. Вы обещали сохранить производство Ланд Ровера в Англии. Это правильно. Так вы сможете наконец отомстить британским колонистам. И еще. Выкиньте пожалуйста из Дефендера этот дурацкий фордовский движок и поставьте туда что-нибудь более подходящее. Чтоб и мои дети и внуки тоже могли купить Дефендер если им вдруг захочется настоящего внедорожника. Сделайте это. Вы можете. Вы способны вернуть душу Дефендеру. Вы знаете толк в переселении душ!

Это я со своей верблюдицей - последний настоящий Дефендер 2006 года ещё не испорченный Фордом. А то, что ниже - это я наснимал в Африке. Ну разве эта машина не прекрасна!

А вот некоторые образцы индийского автопрома:

Джип "Махиндра" - аналог Виллиса, то есть Рэнглера.

Автобус "Махиндра":

Такси "Тата":

Джип "Тата":

Велорикша:

Ритуальная машина неизвестной мне системы:

Байки из склепа:

А это гонки на моторикшах: