Я снова убедился, что работать у частника - дело не благодарное. И причина не в том, что все они пытаются обмануть честных труженников, а в том, что им самим не легко пробиться в мир бизнеса. В итоге им достаются все отстойные заказы, которые и приходится выполнять. В итоге - много работы и мало денег. Это, конечно, упрощенно, но весь смысл в этом.

На новой работе меня сразу послали в Москву. И все бы хорошо, но по дороге у меня начал быстро выходить воздух из тормозной системы. Заметив это, я свернул на обочину, и только успел это сделать, как машина затормозилась. Заменив одну из перетершихся трубок, я решил, что проблема устранена. Воздух накачался, машина растормозилась, но уехать с обочины я не смог - завяз в песке. Ко всему прочему оказалось, что у меня нет буксирного крюка. Троса тоже нет. Откапываться бесполезно, да и лопаты тоже нет. Попытался просить помощи по рации, но оказалось, что меня почти никто не слышит. Рация работала только в пределах прямой видимости. Но я убедился, что взаимопомощь на дороге еще жива. Многие пытались помочь, но 35 тонн сидящие в песке, которые не за что и нечем зацепить оказались большой проблемой. Закончился этот случай хорошо: проезжавшие водители во всю обсуждали эту проблему по своим рациям и в конце концов возле меня остановились сразу три автомобиля. У одного оказался буксирный крюк, подходящий к моей машине, у другого трос, а третий был груженый под завязку и его массы хватило, чтоб выдернуть мой автомобиль из песка. Дальше приключений небыло, правда воздух выходил еще два раза, но с асфальта я уже больше не съезжал. Теперь надо искать причину неисправности, но это уже дело специалистов.

Недавно я поменял работу. Говорил себе, что никогда не пойду работать к частнику, но пошел. Правда я считаю эту свою работу временной, жду место, которое мне предложили уже давно. Ну а пока мне предстоит опровергнуть или подтвердить убеждение, что у частников лучше не работать.

Сезон начинается. Работы становится больше. По видимому теперь я реже буду появляться здесь. Но я не прощаюсь, а остаюсь с вами и постараюсь "быть в курсе"

Однажды я устраивался на работу, как говорят, по знакомству. Пришел на беседу к начальнику. Он досканально рассказал мне о работе, даже вызвал бухгалтера, чтоб объяснить из чего будет складываться моя зарплата, расспросил меня о жизни и проблемах. В общем разговор получился дружественный и оставил приятное впечатление. Машину он мне дал старую, но обещал, что первая же новая машина будет моя. Первую зарплату я получил больше, чем ожидал, но он объяснил, что на старой машине работать тяжелее, вот потому и зарплата выше. Регулярно, примерно раз в неделю он вызывал меня к себе и интересовался моими делами. Меня просто поражала его забота, пока я не понял что он от меня хочет. А он все настойчивей интересовался с кем я дружу, как отношусь к коллективу, кто чем занимается после работы. По началу я отделывался общими фразами типа "все нормально", но он хотел знать больше. Тут то и пошли наши разногласия, я дал ему понять, что стучать ни на кого не собираюсь и он ко мне сразу охладел. Ближе познакомившись с коллективом, я заметил, что в общем то его и не существует. Здесь каждый за себя. Если у кого то завязывались дружеские отношения, то сразу находился предлог их разрушить. Все, что кто то сказал, даже шепотом на заднем дворе, через пять минут становилось известно начальнику. А у меня тем временем зарплата медленно поползла вниз, новая машина прошла мимо. Поняв каким путем здесь зарабатываются деньги и авторитет, работа потеряла для меня интерес, но в те времена, когда на некоторых предприятиях по полгода не платили зарплату, у нас она была регулярной и не плохой. К тому же при всеобщем дефиците всего, у нас постоянно привозили продуктовые и вещевые заказы. Некоторое время я пытался работать сам по себе, не обращая ни на что внимания, и даже получил новую машину (наверно потому что она никому была не нужна - работа на ней была специфичная, собирать отходы нефтепродуктов) но внутри продолжал накапливаться негатив. Я начал высказывать свои мысли по поводу работы и начальства и презрительно наблюдал на сколько быстро это доходило до шефа. Теперь уже он стал открыто меня выживать. В конце концов он снял меня с машины (по моему за пережог топлива) и вручил метлу. Ну тут уж мне ничего не оставалось, как написать заявление. Он отпустил меня даже без отработки. Несмотря на все сказанное, я отработал на этом предприятии 3 года, и это было хорошим уроком в познании людей.

Технический прогресс, автоматизация производства - эти слова можно отнести к любой стране, только не к нашей. Вот вам пример: наше предприятие закупает цемент в одной из фирм города, вот как это происходит. Читать далее...