Confessa

Смотреть далее >>>>>

Площадь "Старый торг"

 

ул. Салтыкова-Щедрина

Каменный мост

Смотреть дальше >>>>>

В Городском саду

Смотреть дальше >>>>>>

Место захоронения К. Э. Циалковского

Смотреть дальше >>>>>

Первый раз на новую видеокамеру (Canon Legria HF G25). Снимали одну песню по нескольку раз, замучили детей.

 

Валя Кутепова - Папа купил автомобиль

Смотреть дальше >>>>>>

 

 

Volkswagen прекратил так называемую «отверточную» сборку своих автомобилей на российском заводе в Калуге. Это связано с тем, что у компании закончился льготный период, который был предоставлен Volkswagen AG в рамках соглашения о промcборке. Таким образом, началось постепенное сокращение моделей, собираемых по «отверточной схеме», и переход к импорту машин из-за границы.

 

Сейчас в Калуге будут собирать лишь четыре модели, которые делают по так называемому полному циклу со сваркой и окраской кузовов. Это Volkswagen Tiguan и Polo в кузове седан, а также Skoda Octavia и Fabia.

 

 

Однако уже в следующем году в Калуге по полному циклу начнут собирать Skoda Yeti и Superb. Кроме того, не исключено, что к ним присоединится Volkswagen Touareg и Multivan. Ведь мощности завода Volkswagen в Калуге позволяют собирать там по 150 000 машин ежегодно (в период с января по август в России было собрано 60 000 автомобилей марок Volkswagen, Audi и Skoda).

 http://auto.mail.ru/article.html?id=32323

 

19 января исполнился ровно год c момента запуска производства на заводе Volvo Group в Калуге. Компания Volvo стала первым иностранным производителем грузовых автомобилей, открывшим полномасштабный завод в России с начальной проектной мощностью в 15 тысяч единиц техники в год (10 тысяч Volvo Trucks и 5 тысяч – Renault Trucks).

Инвестиции в проект превысили 100 млн. евро. Уже в мае 2009 года завод перешел на полномасштабную сборку грузовых автомобилей Volvo.

Сегодня завод Volvo в Калуге производит грузовые автомобили модельного ряда Volvo FH, Volvo FM, Volvo FE, Volvo FL в исполнении «седельный тягач» или «шасси» с широкой гаммой колесных формул от 4х2 до 8х4 и двигателями стандарта Евро 3, Евро 4, Евро 5.

Как сообщает аналитическое агентство «АВТОСТАТ» со ссылкой на PR-менеджера «Вольво Восток» Олега Васильченко, за первый год работы калужского завода с его конвейера сошло 257 грузовых автомобилей Volvo. Дело в том, что в связи со значительными складскими запасами, возникшими к началу 2009 года, приоритет в реализации отдавался грузовым автомобилям, находившимся на складе.