Краткий курс истории «Запорожца» в картинках |
| Если бы кому-нибудь пришло в голову выбрать самый узнаваемый советский автомобильный бренд, то «Запорожец» стал бы претендентом номер один. |
 |
| Эти авто вряд ли когда-нибудь были предметом гордости. Зато с узнаваемостью у них все в порядке. Да и в фольклоре «Запорожец» сразу занял достойное место. |
 Самый первый «Запорожец» должен был называться «Москвичом». Эту машину во второй половине 1950-х годов спроектировали конструкторы Московского завода малолитражных автомобилей. Однако советское правительство решило развивать автопром на Украине, поэтому производство новой модели, получившей официальное обозначение ЗАЗ-965, было организовано в Запорожье на заводе «Коммунар». В серию ЗАЗ пошел в 1960 году. |
 В народе ЗАЗ-965 сразу же прозвали «горбатым» — за форму кузова. На самом деле ничего оригинального в таком дизайне нет. «Горбатая» внешность была скопирована с итальянского FIAT 600, что никем в общем-то и не скрывалось. |
 «Горбатый» оказался единственной моделью ЗАЗа, на которой имелся шильдик с названием машины. Соответствующая надпись украшала передок автомобиля, причем была сдедана по-украински, с мягким знаком на конце. Более поздние «запорожцы» не совсем настоящие — на них в лучшем случае писали порядковый номер модели, а эмблемы могли размещаться в самых неожиданных местах. Например, надпись «968А» (соответствует одноименной модели) украшала крышку бардачка. |
| Рубрики: | КУНСТКАМЕРА/ТЕХНИКА МАШИНА ВРЕМЕНИ |
Acid_Nebula обратиться по имени
Суббота, 30 Января 2016 г. 12:20 (ссылка)
Горный_Стай, спасибо. У моего покойного мужа был горбатый:)Горный_Стай обратиться по имени
Воскресенье, 31 Января 2016 г. 11:06 (ссылка)
Ответ на комментарий Acid_Nebula
| Комментировать | « Пред. запись — К дневнику — След. запись » | Страницы: [1] [Новые] |
