Вокруг света. Главная мечта исполнена.
Кругосветка-2005

Итак, в 2004 году я приблизился к исполнению возможно главной мечты в своей жизни, по крайней мере до того момента – кругосветному путешествию.
Зарабатывал в то время я неплохо, да ещё папа сумел продать акции организации, в которой работал, и я часть этих денег брал взаймы на поездку, положив пока в долларах ( в тот год зелёный смотрелся предпочтительнее, чем евро), и ещё осенью я взял кредит в банке Сосьете Женераль, в чём мне помогла моя давняя клиентка, да теперь уже подруга Юля, которая там работала.
Маршрут я разработал сам, хотелось обязательно включить в него Австралию и Таити – самые дальние от нас регионы мира, которые труднодостижимы.

Посоветовавшись с Мишей из Астревела, специалистом по мировой пассажирской авиации, выбрал для перелётов альянс OneWorld. В него входят британская, австралийская и чилийская авиакомпании. На одном альянсе билет дешевле, чем если собирать маршрут по разным кусочкам. Итак, моя кругосветка будет по маршруту Лондон – Лондон. Когда-то из британской столицы ходили корабли по всему миру, и мне одна астрологиня в Академии говорила, что я был когда-то моряком английского торгового флота.
Пробивать маршрут по компьютерной системе бронирования мы начали в июле. И начали с самой удалённой и сложной части, перелёта через Таити. Нашли рейс компании ЛанЧили из Папаэте в Сантьяго, летает раз в неделю, поставили 14 февраля, от него и стали всё остальное монтировать.
Маршрут первоначально был такой: Москва – Лондон – Сингапур, ответвление по Юго-восточной Азии – Сидней – Окленд (его пришлось включить, так как прямого рейса из Австралии на Таити подходящей авиакомпании не было) – Папаэте – Сантьяго – Пунта-Аренас на юге Чили – Рио-де-Жанейро – Манаус – Рио – Мадрид – Лондон – Москва. Но потом я решил выделить Бразилию в отдельную поездку, в сентябре выделил, забронировал и купил, поехали вместе с Надей, о чём был соответствующий рассказ. В эту поездку включил и Парагвай.
А в кругосветке после Сантьяго сразу поставил Мадрид. Тогда она уложилась в месяц, а не в 35 дней. Ещё была проблема – австралийская виза, о которой слышал много страшных вещей, что её почти никому не дают.
Поскольку Астревел с Австралией не работал в те годы, стал искать фирму, и нашёл «Австралиана Дискавери», где со мной работали директор Ирина и менеджер Марина. Обе девушки очень профессиональные и ответственные, любят своё дело. Они мне помогли с визой. Оказалось, что у меня всё для этого в порядке – стабильная работа, какая-никакая недвижимость (участок земли и отцовские квартиры), счёт в банке и карточка (тогда ещё только дебетовая, но и она подошла), и ещё счёт в Сбербанке. И одно из главных условий – богатая история путешественника, много разных виз.
В итоге австралийскую визу я получил всего за неделю и без собеседования. Вслед за ней и новозеландскую. И стало возможно поехать в Австралию даже не транзитом (для этого тоже виза нужна), а полноценно посмотреть эту страну. Конечно, восьми дней на Австралию мало, и я надеюсь там ещё побывать, поездить недели три, чтобы осмотреть весь континент в следующий раз.
Дольше всех делали брунейскую визу, хотя никаких документов, кроме фото и 10 долларов, не нужно. Но анкету отсылают туда, а там никуда не торопятся. Пришлось мне их торопить. Подал 1 сентября, визу получил в середине декабря.
Сингапурскую визу сделали в Астревеле, как и чилийскую. Британскую делать не стал, решив попытаться использовать пункт английских иммиграционных правил, допускающий 24-часовой транзит при условии оплаченного отеля и визы в страну назначения. Этот пункт даёт право пограничному офицеру решать, пускать или нет. Я рискнул, не стал тратить деньги и время на визу – получилось, подозрения я не вызвал и побывал в Лондоне без визы.
Ещё была виза во Французскую Полинезию. В Астревеле её почему-то не делали, пришлось самому идти 10 ноября в посольство. У меня уже стояла виза на Париж, её в Астревеле сделали для нашей поездки в Бразилию, но для заморских территорий виза отдельная, я её получил 24 ноября. Отель на Таити забронировал, а оплатил после получения визы. Это самый дорогой отель в поездке (и самый дешёвый из предлагавшихся на Таити), стоил 135 евро на человека в день. Для меня жуткие деньги были, в таких дорогих ещё не останавливался.
Итак, в основном все визы были собраны ещё до Бразилии и только Бруней после. Наконец, в тёмный день 22 декабря мы с Мишей сели за компьютер и стали выписывать кругосветный билет. Эта процедура заняла у нас часов шесть! Я даже на соционику к Удаловой не пошёл. Зато всё было сделано тщательно. Мише большое спасибо, он настоящий специалист своего дела и любит его.
Билеты были выписаны. Деньги я приносил в два этапа, два дня. Стоимость кругосветного билета составила 108 тысяч рублей, дополнительно куплен билет Окленд – Папаэте новозеландской компании и билет сингапурской компании Сингапур – Бандар-сери-бегаван (Бруней) и обратно. Вместе с этими билетами получилось всё вместе примерно 120 тысяч рублей. А вместе с отелями и визами 220 тысяч. Причём с собой у меня было всего около 600 долларов и ещё примерно столько же составила коммерсантовская зарплата, поступившая на карточку во время поездки. А почти все отели (кроме Сингапура) были оплачены ещё в Москве. Отель в Брунее забронировал у Валерии в фирме Карлсон, через Полину из Астревела.
В итоге на подготовку ушло много сил, денег и нервов, зато само путешествие получилось блестящим!

Итак, всё готово. Январь в Москве в 2005 году получился тёплым, иногда солнышко выглядывало, я работал в астрологии и в страховке (как раз осенью агентскую школу у Веры в НСГ закончил, а Надя там уже полгода работала). Клиентов немного было, потом всех Наде передал, но небольшая подработка и новый интересный опыт пригодились.

Отправление намечено на 26 января (первоначально до выписки билетов планировал на 29 января, потом сдвинул, на юго-восточную Азию дополнительные два дня). Даже страховка начиналась 29 числа, первые два дня без неё был…
В январе на ВВЦ купил новую видеокамеру (старая сломалась в Бразилии, её удалось по дешёвке продать в Москве). Работала она в поездке хорошо. Наснимал 8 часов видео и около 600 фотографий.

Как раз накануне отправления пошёл снег и стало резко холодать. Во время поездки были морозы.

26 января. Договорился с Юлей из соседнего дома, она у меня по астрологии консультировалась, что она довезёт меня до метро. Она ехала утром, и мне пришлось поехать пораньше. День был солнечный и –12 градусов.
Юля приехала около 11 утра. С родителями прощались в хорошем настроении, они конечно волновались, но всё-таки не грустными были. С Юлей доехали до метро Чертановская, там я вышел и поехал на метро до Павелецкого вокзала. Там на скоростной электричке в Домодедово. Был там уже примерно в 12.30. А вылет в 17 часов с минутами, на Британской компании в Лондон.
Регистрацию начали в 14.50, стоек много. Перед регистрацией встретил мужчину и женщину, которые много где бывали, он работал корреспондентом, были в Габоне, Анголе. Она летит к дочери в Новую Зеландию, а он её провожал.
При регистрации смотрели паспорт на наличие виз, сингапурскую проверяли. Места у окна получил. Даже спросили где желаю сидеть. После регистрации позвонил маме.
Таможню прошёл без вопросов, а вот на паспортном контроле куда лечу, по путёвке или нет, с какой целью, когда возвращаюсь, что забронировано, просили внутренний паспорт (хотя его в поездку брать не нужно, раньше даже не разрешали его вывозить, теперь безразлично). Спрашивали, сколько мне полных лет. Конечно, после терактов безопасность усилили, но что-то очень много опрашивали, в Шереметьеве ничего подобного не было. На контроле безопасности снимали обувь, ремни, всё проверяли.
В зале. где мы сидели перед посадкой, снова выборочно проверяли почти всех, смотрели сумки. Улетел катарский самолёт, потом швейцарский. Ждём нашего. А солнышко садится. Разговариваем с попутчицей. Когда ждёшь, очень хорошо с кем-то поговорить, не скучно.
Наш самолёт прибыл в 16.45. Посадка началась в 17.25. Самолёт Боинг-767, по 7 кресел в ряду. Сижу у окна. Теперь будет только английский язык.
Поехали в 17.45. Потом самолёт обработали антиобледенителем. Взлетели в 18.20. На небе Луна, почти полная, но уже убывает. Развернулись над аэропортом. Видно дорогу в Москву и город Домодедово. Москву огибаем с севера. В самолёте синие кожаные кресла, широкие, но немного жёсткие подлокотники и подголовник.
По телевизору показывают новости и репортаж о цунами 26 декабря. А информации о полёте нет. Внизу облака. Приносили питьё – сок. По-русски никто из экипажа не говорит и ничего не объявляют.
Принесли ужин: пельмени с подливкой, салат, в который входили сырые шампиньоны! Съел, не знаю как переварятся. Ещё пирожное, кисленькое, с лимонной подливкой, потом сок и чай. В общем, вкусно, наелся.
В 20 часов по Москве внизу показались городки, небо расчистилось. Наверное, это южная Швеция или Дания. В 21.15 начали снижение, через 5 минут показалось английское побережье, огоньки, городки, иногда облака. Луна всё так же низко. Летим на запад, а все остальные полёты будут на восток. Я выбрал именно это направление Кругосветки, потому что на восток лететь быстрее, чем на запад (из-за вращения Земли), и лишний день появится при пересечении линии перемены дат.
Сделали пару кругов над Англией и в 21.53 приземлились в Хитрой. Здесь время 18.53. Снега нет.
Аэропорт огромный. Свою новую знакомую Наталью потерял, но потом нашёл в терминале 4. Нужно перейти именно в этот терминал, мне объяснили, как. Спустился вниз, там нас посадили на автобус и отвезли в нужный терминал. Здесь аэропорт ещё больше и сложнее чем в Париже. Видел магазин с видеокамерами и кассетами, но здесь всё дорого.
В Лондоне холодно, днём +3, а сейчас, похоже, около нуля.
Встретил снова Наталью. Её муж Бронислав Мякота, я вспомнил его репортажи в детстве. Расспрашиваю её об Африке. Ещё они были в Латинской Америке.
Поговорили и разошлись по разным выходам, она летит в Сидней (с посадкой в Бангкоке), я в Сингапур (а мой самолёт потом дальше в Мельбурн). Вечером много рейсов в Юго-восточную Азию, есть и в Коломбо ланкийской компании.
Около 21 часа (полночь по Москве) садимся в огромный Боинг-747 той же Британской компании British Airways. На таком раньше не летал. Рейс совмещён с Иберией и Квантасом. Народу много. В самолёте несколько отсеков, в ряду по 10 мест. Ещё есть верхняя палуба. Самолёт вмещает более 400 человек. Я сижу в 41 ряду, уже после крыльев, видно хорошо. В Лондоне холодный дождь. Рядом стоят два таких же Боинга Квантас, с кенгуру на хвостах.
На экране вижу информацию: до Сингапура 10893 км, это будет самый длинный мой перелёт.

Время там сейчас 05.09, время полёта до Мельбурна высветилось, 19 часов 24 мин, прибытие в 0.35. Показали до Сингапура, лететь 13 ч 06 мин, прибытие 18.24. Поехали на взлёт в 21.42, ждали пассажиров с других рейсов.
Взлетели в 22.06 по Лондону = 06.06 по Сингапуру. Такая махина взлетает внушительно. Вскоре пошли облака. В Лондоне показали температуру выше нуля. На каждом кресле экран. Взлетели на запад, развернулись. Летим над Англией в сторону Бельгии. За окном Орион и Сириус. На карте показан маршрут полёта через юг Германии, Украину, Ростовскую область, Каспий, потом на Бирму и Таиланд. В Германии лежит снег.
Первоначально показанный курс в итоге изменился (ветры, воздушные потоки).В итоге мы пролетели точно над Мюнхеном, южнее Вены, над Балатоном, потом показано на Ашхабад. Ветер встречный. Летим над Румынией.
Покормили обедом. Цыплячьи котлетки в форме сосисок, очень острые, картошка, я спрашивал у стюарда, он сказал с жёлтыми зёрнами, но оказалось картошка, как я и хотел. Ещё салат с сёмгой и зеленью, бутылка воды 9к острому надо), булочка, а пирожное сладкое, не доел.

Серия сообщений "Кругосветка-2005":
Часть 1 - Кругосветка!
Часть 2 - Кругосветка, 27 января
Часть 3 - Кругосветка, 28 января
...
Часть 31 - Чили, викунья. Кругосветка идёт к завершению.
Часть 32 - Кругосветка: Америка - Европа
Часть 33 - По Гринвичу

Серия сообщений "Австралия и Океания":
Часть 1 - На краю света. И за краем.
Часть 2 - Кругосветка!
Часть 3 - Кругосветка, 3 февраля. Здравствуй, пятый зелёный континент!
Часть 4 - Кругосветка, 4 февраля, ч.1 Животный мир Австралии.
...
Часть 32 - Малая Кругосветка, день 11, дюны, горы, поссумы
Часть 33 - Малая Кругосветка, берёзовый Лаунсестон
Часть 34 - Четыре перелёта подряд