Пока Бармалей отпаивается горячим чаем и готовит фотки, я расскажу вам о своих впечатлениях от мероприятия "Джип-триал для чайников".
Было холодно. Нет, очень холодно! Мы приехали на место битвы раньше всех бойцов и секундантов. Были утренние сумерки и повсюду стелился туман. Когда мы выгрузились из машины я почти пожалел, что приехал. Перед нами была какая-то огроменная яма. Ее дно представляло собой пересеченную местность с кустами, кочками, небольшими рощами и двумя небольшими озерами. Через несколько часов хрупкой экосистеме этого высохшего водохранилища будет нанесен непоправимый ущерб. Это место было приговорено к изнасилованию джипами. Подъехало еще несколько машин, в основном организаторов, и место действия, то есть вся эта огромная чаша, была обнесена полосатой лентой с предупредительными надписями.
Несколько часов было потрачено на расстановку "вешек". Вешки ставятся в виде ворот, через которые нужно аккуратно проехать, но фишка в том, что ворота ставятся на сложных, а порой и вовсе труднодоступных участках, например, после какой-нибудь канавы с водой, на вершине насыпи, на 45-градусном склоне и так делее... Задел вешку - минус Н баллов. Снес вешку к свиням - минус НН баллов. Регламент прохождения трассы насчитывает 9 листов. Возле каждой вешки стоят судьи, которые передают по рации информацию о проходжении каждой машины. То есть соревнование идет не столько на скорость, сколько на технику вождения джипа.
В общем само действо началось около 10 часов утра, первыми шли Нивы, за ними УАЗы, а затем несколько иномарок. Туман частично рассеялся в полях, чтобы к обеду вернуться с подкреплением, но не исчез совсем, поэтому, видимо, трассу проходили в два этапа. Первая Нива застряла в первой же канаве, но на этот случай дежурили эвакуаторы, выждав 15 минут, положенные на прохождение трассы, ее вытащили и пустили следующую. Чтобы комфортно наблюдать, как прыгают по кочкам внедорожники приходилось все время перебегать с места на место. Мы нашли две точки, с одной видно начало и середину, а с другой середину и конец трассы. Перебегая с первой точки на вторую и обратно можно было составить впечатление о качестве прохождения трассы в целом.
Лучше всех с препятствиями справлялись УАЗЫ, но все три призовых места заняли Нивы, просто потому, что они уже и реже задевают вешки, если конечно атакуют ворота удачно, а как раз на Ниве сделать это было ой как нелегко, стало быть победы были заслуженными. Очень жалко было дорогие иномарки, буквально бросаемые мордой в грязь, хотя некоторые из них почти со всеми препятствиями справлялись успешно.
Поскольку температура целый день так и держалась в районе нуля, народ все время потягивал чай-кофе, а то и чего покрепче. Очень способствовало в этом расположившееся неподалеку передвижное кафе. Часам к двум, когда закончился первый этап триала, я боялся, что все эти горячие напитки польются у меня из ушей. После обеда бузумство продолжилось на второй половине импровизированного автодрома, а ближе к вечеру быстро провели соревнования в спортивном классе. Победителей награждали уже при свете фар. Лично мне, несмотря на атмосферу праздника откровенно хотелось домой. Проторчав целый день на холоде, как-то особенно ценишь домашнее тепло и уют.

В субботу 09.12 в Северском районе краснодарский внедорожный клуб 4х4 "Скиф" проводит Джип Триал для чайников, т. е. для стандартных автомобилей с колесной формулой 4х4. Давно хотел куда-нибудь выбраться и вот, вроде решился. Друг семьи, тов. Бармалей будет там содействовать и судействовать. Справа фотка боевой машины Бармалея.
Подробности: http://forum.4x4krasnodar.ru/viewtopic.php?t=496
По завершению в блоге Бармалея будет опубликован "Атч0т" и приправлен фотками.
Я, может, тоже че-нибудь напишу.

Настроение сейчас - хорошее

Машины пропускают переезжающий дорогу экскаватор высотой в 100 м и длиной в 200. Вырытые им ямы можно разглядеть из космоса, а аналогичная гусеничная система используется также при транспортировке шаттлов на стартовую площадку. Звездные войны отдыхают!

Источник http://apod.gsfc.nasa.gov/apod/

На мотор-шоу в Ессене, в декабре месяце, вероятно состоится премьера самого экстремального «хаммера» в мире.

Известный своими экстремальными разработками в области американских автомобилей германский тюнер GeigerCars, представит на Essen Motor Show 2006 эксклюзивный вариант американского внедорожника Hummer H2 с 556-сильным турбо-агрегатом, характерной для гоночного спорта лакировкой и стильными 30-дюймовыми хромированными дисками.

Что касается силового агрегата, то здесь инженерами GeigerCars был перепрограммирован электронный блок управления, модифицирована впускная и выпускная система, а также добавлен мощный турбо-компрессор.

В результате мощность 6-литрового V8 выросла до 556 лошадиных сил и 765 Нм крутящего момента. Это позволяет трехтонному гиганту всего за 7,9 секунд достигнуть отметки в 100 км/ч и развить максимальную скорость до 225 км/ч. При этом в контакт с трассой 556-сильный «малыш» вступает с помощью 10×30-дюймовых хромированных дисков с шинами размерности 315/30.

Внешнее совершенство Geiger Hummer GT было дополнено специальными наверх открывающими дверьми и эксклюзивной двухцветной лакировкой.

Прочный «фундамент» для столь резвого американца создаёт мощное шасси с комплектом специальных распорок, что в целом уменьшает дорожный просвет примерно на 100 мм. Помимо этого здесь также стоит отметить и высокопроизводительную тормозную систему ( от 10 268 евро*) с мощными 380 мм тормозными дисками и восьмипоршневыми суппортами.

Экстаз интерьера составляют всевозможные мультимедийные элементы в виде DVD-проигрывателя, системы приёма телевизионных каналов, LCD-мониторов и дорогой аудио-системы. Чувство роскоши здесь также поддерживается эксклюзивной кожаной комплектацией, аппликациями из карбона и алюминия.

Цена на Geiger Hummer GT в Германии составляет от 133 900 евро. Для тех кто захочет приобрести только пакет дисков с шинами, должны будут выложить скромненькую сумму в 28 000 евро. Источник http://www.jeepinfo.ru