Об этом глава холдинга Олег Белозеров заявил в ходе итогового заседания коллегии Минтранса,
которое состоялось в пятницу, 29 марта, передает корреспондент РБК.
«Последняя информация буквально горячая.
Вчера вечером мы подвели общий баланс холдинга РЖД.
Мы на правлении отчитывались непосредственно по ОАО «РЖД», а вчера подвели с учетом наших дочерних предприятий.
Мы достигли исторического рекорда доходов — 3 трлн 17 млрд руб.», — заявил Белозеров.
Консолидированная финансовая отчетность группы РЖД по МСФО учитывает результаты работы самих РЖД и 94 «дочек», пояснили в пресс-службе холдинга.
Общая выручка 2023-го на 16% превышает показатель предыдущего года — в 2022-м она составила 2,6 трлн руб.
Драйвером роста стали грузовые перевозки и предоставление доступа к инфраструктуре железнодорожной сети — в общей сложности доход от них увеличился на 16,6% и составил 2,242 трлн руб. против 1,923 трлн руб. годом ранее. До этого компания опубликовала отчетность по РСБУ, согласно которой выручка ОАО «РЖД» выросла на 16,4% к предыдущему году, до 2,609 трлн руб.
Наши давние оценки показывали, что один рубль выручки РЖД
это 30 рублей убытков, невыпущенной продукции в других отраслях.
Транспортные издержки душат экономику очень сильно.
При царе перевозка коммерческих грузов по Транссибу была бесплатная.
Мы не учитывали выручку РЖД от транзитных перевозок.
Если они везут иностранные грузы через страну, то деньги,
полученные за эту услугу, - чистая прибыль нашей страны.
А если экспортер решил, что не будет везти свой товар
на экспорт, поскольку РЖД слишком много дерет, то это
убыток на сумму стоимости неперевезенного товара.
Предприятие остановилось и разорилось.
Транспортные расходы его задушили. Это уже убыток
на сумму инвестиций, которые будут нужны на создание
аналогичного предприятия там, где транспортные расходы пониже.
