«Двигатель на 20 тонн имеет удельный расход топлива 0,398 кг/кгс*ч,
при степени двухконтурности 5,62 и температуре газа на входе в турбину 1630 К».

Считающийся одним из лучших в мире новейший двигатель PW1400G
с тягой до 14 тонн имеет расход топлива 0,51 кг/кгс*ч при степени двухконтурности 12.
Двигатель АМНТК «Союз» обеспечивает преимущество над ним в 22%.

Уровень двухконтурности 12 означает, что через второй (внешний) контур
проходит в 12 раз больше воздуха, чем через внутренний.
При этом чем выше уровень двухконтурности, тем ниже расход топлива.

Новейший российский ПД-14 от «Пермских моторов» показывает
топливную эффективность 0,525 кг/кгс*ч, степень двухконтурности — 8,5.
При более низкой двухконтурности разработка «Союза» обеспечивает преимущество в 25%.

И, наконец, ПС-90А имеет топливную эффективность 0,595кг/кгс*ч и двухконтурность 4,5.
Таким образом достигается преимущество в рекордные 34%.

https://dzen.ru/a/YufCbP_uAEpuuOAb


России нужно производить и этот двигатель на других мощностях.
Заводы простаивают?

Этот двигатель сразу превращает Ту-214 в дальнемагистральный,
который до Кубы долетает! Для России это очень важно!