И еще одна мысль, которую я уже как-то высказывал.
Критики часто на это указывают - мол смотрите, Союз сам
самолеты для себя делал, не то что Россия, где 80% парка - иномарки.

Так вот, Россия с легкостью может за считанные годы сделать
так, как было в СССР - то есть 100% парка будут российского производства.
Нет никаких проблем, надо просто как в СССР не разрешать
покупать импортные самолеты, и субсидировать авиакомпаниям топливо.
И всё, заводы будут загружены под самую завязку, у нас есть
вся линейка гражданских лайнеров, от регионала Суперджет 100
до широкофюзеляжника Ил-96, их производство не потеряно,
хоть сейчас делай заказ и тебе сделают.

Так что в этом плане Россия от СССР ни чем не отличается - кроме
одного - наш рынок открыт, и авиакомпания сама выбирает что покупать.
Если бы так было в СССР я бы посмотрел как Аэрофлот летал бы на советских лайнерах.

https://zen.yandex.ru/media/sdelanounas.ru/ochered...vorit-60d5c7296e273625218fc925

1) При покупке иностранного самолета чиновники авиакомпании получают взятки
от иностранцев. Поэтому они берут иностранные, даже если те хуже.

2) Все страны субсидируют авиапроизводителей, авиакомпании.
И нам тоже нужно. Вот пример с субсидирование полетов с Дальнего востока.
Если бы у нас было пророссийское правительство, то оно субсидировало
бы только полеты на российских авиалайнерах.
Эксплуатантов Ил-96 нужно субсидировать особо! Это особо важный самолет!
Мишустин, ау!

3) Да, нужно запретить покупать иностранные авиалайнеры. Как?
Мы сейчас единственная страна в мире, у которой таможенные
пошлины на иностранные авиалайнеры обнулены.
Это вам ничего не говорит?
Мне говорит о коррупции, измене родине, саботаже.
Нужно возвращать таможенные пошлины, причем на уровне натовских стран.
Такой размер пошлин по факту и означает запрет покупки или лизинга
иностранных авиалайнеров.