когда мы поехали на работу.

Отмахав километров двадцать по трассе и остановившись перед светофором я заметил, да все заметили, что из-под капота натурально валит дым. Как будто у нас не Freelander, а целый тепловоз серии 2тэ10, у которого, к тому же дизель пошёл вразнос.

Подняв капот и сняв плиту мотора, я сразу же увидел причину задымления - все колодцы были напрочь залиты дизтопливом, а поскольку на колодцах места немного, дизтопливо естественным образом потекло на выпускной коллектор, ни разу не холодный. Пока я раздумывал, нужно ли бежать за огнетушителем, вся сбежавшая соляра ушла в дым сама собой. Однако знающие люди предостерегли меня от дальнейшего самостоятельного движения, гарантируя неминуемый пожар в моторном отсеке.
В общем, когда мы с эвакуаторщиком приехали на сервис, уже настал обед.
При осмотре быстро выяснилось, что вчерашний криворукий сервисмен, охуевший от 12-часового извращенного секса с моей машиной, защелкивая фишку паука обратки задрал уплотнительное кольцо (маленькое такое колечко диаметром 6 миллиметров и стоимостью 500 рублей).



Колечко они, конечно, решительно заменили, и даже на оригинал, фишку защелкнули аккуратно, отмыли мотор от соляры, потом долго его сушили, потом долго катались по окрестным переулкам, вынюхивая дизельный дым, потом извинились, отдали мне машину и наказали напоследок в течение нескольких дней наблюдать и нюхать. И далеко не уезжать, а то эвакуатор им гонять накладно.