|
 дракоша52
Суббота, 14 Сентября 2024 г. 07:25 (ссылка)
Как возникла Нева?  Город Петра стоит на берегу реки Невы. А изначально на её месте несли свои воды реки Тосна и Мга.
Примерно 4500 лет назад Ладожское озеро переполнилось, поднявшись на 12 метров. Его воды перестали вмещаться в границы берегов, и по уже готовым руслам устремились в Балтийское море, образовав Неву.
То есть река очень молода в географическом отношении, ей всего около 2000-2500 лет!
Отношение Петра I к мостам
 А вы знаете, что Петр I был против постройки мостов из-за того, что они препятствовали судоходству?
В местах, где переход был необходим, перекидывали наплавной мост, но потом его убирали. За переход по мосту взималась плата: 1 копейка с пешехода, 2 копейки с лошади, 5 копеек с кареты.  Исаакиевский наплавной мост
Читать далее...
Scarlet5
Воскресенье, 01 Сентября 2024 г. 19:04 (ссылка)
Это цитата сообщения дракоша52 Оригинальное сообщение
Крымский мост – самый длинный мост России .
Четырёхполосный автомобильный и двухпутный железнодорожный мосты соединяют берега Крыма и Краснодарского края, обеспечивая транспортное сообщение полуострова с материковой частью России. Строительство моста продолжалось 2,5 года, его официальное открытие состоялось в 2018 году. Общая протяженность Крымского моста составляет 19 километров – это самый длинный мост в Европе и России.
Фотографии и текст Славы Степанова
1. Идея соединить Таманский полуостров с Крымом принадлежала еще правителю Тмутараканского княжества Глебу Святославовичу. В 1064 году он прошел по льду в Керченском проливе. Однако никаких технологий для сооружения переправы в то время, естественно, не существовало. В очередной раз построить мост в этом месте захотели в конце XIX века. Идея принадлежала англичанам, которые хотели найти кратчайший путь для сообщения с Индией по суше.
В 1944 году СССР возвёл Керченский железнодорожный мост протяжённостью 4,5 км. Однако запроектированный как временная конструкция и уязвимый в результате ошибок при проектировании и строительстве, мост был серьёзно повреждён в конце февраля 1945 года льдом, нагнанным ветром из Азовского моря.
С 1954 по 2020 годы здесь действовала паромная переправа. Паромы курсировали в самом узком месте пролива между портами «Крым» и «Кавказ».
 2. Автодорожный мост был открыт в 2018 году, железнодорожный — в 2019 году. Строителям понадобилось 2,5 года, чтобы соединить берега Крыма и Тамани. Это на полгода быстрее ранее обозначенных сроков.
3. Мост берёт начало на Таманском полуострове Краснодарского края, пересекает Керченский пролив, огибая с севера мыс Ак-Бурун, и выходит на крымский берег в районе Керчи.
Читать далее...
 Valentinych
Пятница, 12 Июля 2024 г. 13:17 (ссылка)
...нет, не только пить. Еще встречать разведение мостов. Или разводку? :) Задумался.
А я последний раз на этом представлении был сто лет назад. И вот теперь снова.
1. Припарковались около Горьковской. И покатили!
2. У нас был план. :) Посмотреть Дворцовый, Троицкий и Биржевой. Две трети плана выполнили, на Биржевой не поехали чего-то... Ну в следующий раз.
3. Мой фотик (в смысле телефон) старенький, да еще и камера была какая-то заляпанная. Ну сами понимаете, на велосипеде, немного вспотел, а телефон в кармане. :) Поэтому дальше будут фотографии Димы, его аппарат норм справляется с ночным режимом.
Читать далее...
дракоша52
Понедельник, 08 Июля 2024 г. 06:32 (ссылка)
Оскароносная китайская переправа
В Китае 1 июля после 7 лет строительства открыли линию Шэньчжэнь-Чжуншань — систему мостов и подводных тоннелей. Переправа соединяет два города по разные стороны дельты Жемчужной реки. Ее протяженность — 24 км. Благодаря новой постройке время в пути между Шэньчжэнем и Чжуншанем сократилось с 2 часов до 30 минут.
А еще переправная линия побила целых 10 мировых рекордов. Правда, все довольно узконаправленные. Вот некоторые из них: самая высокая мостовая палуба, самый большой якорь для подвесного морского моста, самое быстрое испытание на сопротивление ветру для подвесного моста и далее.  Система Шэньчжэнь-Чжуншаньисточник: Xinhua
Безопасность на переправе-рекордсмене тоже на высшем уровне. В тоннелях установлены инновационные системы пожаротушения и дымоудаления. А 14 роботов непрерывно патрулируют линию переправы, следя за порядком на дорогах и исправностью оборудования. В случае аварии «робокопы» снимают происшествие и передают видеозапись в центр дистанционного управления. Пока не прибудет помощь, блюстители порядка регулируют поток движения с помощью встроенных громкоговорителей.
За кем титул самого дорогого в мире
Еще один рекордсмен из Китая, соединенный с линией Шэньчжэнь-Чжуншань — мост Гонконг-Чжухай-Макао. На строительство потратили $20 млрд, что делает его самым дорогим в мире. Открылась переправа 23 октября 2018 года после 8 лет работ.  Мост Гонконг-Чжухай-Макаоисточник: Pinterest
Также мост Гонконг-Чжухай-Макао считается одним из самых длинных. Общая протяженность этой системы переправ и тоннелей составляет 55 км, из которых 38 приходится именно на мосты.
Догадайтесь, где самый длинный мост в мире
Самый длинный мост в мире создали, угадайте где? Конечно, в Китае. Достижение также подтверждено Книгой Рекордов Гиннесса. Протяженность переправы Даньян-Куньшань составляет 164 км. Она растянулась между Шанхаем и Нанкином, а еще по виадуку проходит высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай через дельту реки Янцзы.  Мост Даньян - Куньшаньисточник: Sportishka
Открылся мост 30 июня 2011 года. На строительство ушло 4 года и около $10 млрд. Трудились над воплощением рекордной переправы более 10 000 человек.
Читать далее...
babeta-liza
Среда, 03 Июля 2024 г. 09:34 (ссылка)
Рассмотрим самые масштабные, длинные, красивые и необычные мосты, построенные во времена царской России, СССР и Российской Федерации, которые впечатляют весь мир.
В России мосты — это некоего рода произведения искусства. К строительству относятся трепетно и ответственно, внедряя передовые технологии, доступные на момент возведения моста. Стоит согласиться, что построить переправу через реку или залив в нашей стране нелегко — суровые климатические условия и огромные расстояния не всегда играют на руку. И тем не менее, инженерам и архитекторам царской России, СССР и Российской Федерации удавалось и удается возводить немыслимые по своим масштабам сооружения, впечатляющие весь мир. Рассмотрим некоторые из них и их удивительные истории.
Крымский мост
Длина: 19.000 м
Расположение: соединяет Тамань с полуостровом Крымом, через Керченский пролив
Годы постройки: 2016—2020 гг.
Мысль соединить Крым с территорией России возникала у многих правителей и царей. Первым мечтал соединить Керчь и Тамань князь Глеб в 1046, но тогда ещё не было технологий, позволяющих воплотить мечты в жизнь. В 1870 Великобритания также хотела построить железнодорожный переход для торговых связей с Индией, но тоже безуспешно.
Немцы во время Отечественной войны начали строительство, мост им был нужен для поставок вооружения на Кавказ. Но стройка так и не была окончена. Из-за сильного течения и слабых грунтов строительство моста требовало серьёзных геологических изысканий. В результате работ было обнаружено древнее скифское захоронение, которое найти без строительства моста геологи не смогли бы ещё очень долго. Артефакты находились под водой в небольшой лагуне неподалёку скалистых берегов Керчи.
Построить Крымский мост удалось России, причём в ускоренных темпах, всего за несколько лет. Строительство началось в 2016 году, а уже через два года был открыт автомобильный переезд. Мост включает железнодорожную и автомобильную полосу, поэтому, из-за больших нагрузок, укрепление пролётов требовало особой тщательности. Строителям это удалось, стойкость сооружения может выдержать землетрясение в 9 баллов.
Крымский мост, Керченский пролив. Фото: rosavtodor.gov.ru
Существует легенда, что при строительстве этого моста был использован знаменитый золотой болт Сталина. Есть мнение, что этот мост был построен, как символ величия Сталина, в его честь. Даже форма моста, напоминающая арфу, которую так любил вождь СССР, тоже подтверждает эти догадки. Сталин мечтал построить мост через Керченский пролив, хотел, чтобы это был самый красивый и длинный мост в мире.
Читать далее...
|
