Пока все апгрейдят свою жизнь на всяких онлайн-школах, я решил заняться даунгрейдом. Опыт разработки более 10 лет. Сразу к делу: в какой-то момент мне понравилось держать в руках паяльник. Случилось это в преклонном для электрика возрасте. Примерно тогда же по стечению обстоятельств я решил собрать свой первый АКБ для своего электроскутера и Остапа понесло! Пошли сборки АКБ для электровелосипеда, электросамоката, электроскутера и даже инвалидных кресел на электротяге. Затарился литий-ионными (Li-Ion), литий-железо-фосфатными ячейками (Lifepo4) и Li-NMC.

С паяльником и прочим инвентарем я разобрался. Но был один жирный минус...

https://habr.com/ru/post/690610/?utm_source=habrahabr&utm_medium=rss&utm_campaign=690610

Со сменными батареями

Yamaha выпустила новый электрический скутер EMF. Этот скутер призван решить распространенные проблемы в секторе, такие как скорость, запас хода и надежность. Чтобы ответить на каждую из этих жалоб, компания объединилась с Gogoro, в последнее время наиболее известной своими сменными батареями для электромобилей. Это партнерство позволяет EMF преодолевать вдвое большее расстояние, прежде чем потребуется зарядка. Кроме того, клиенты могут просто менять батареи, чтобы одна заряжалась дома для более коротких поездок.

С точки зрения производительности, EMF достигает ускорения 0-31 миль в час примерно за 3,5 секунды, что достаточно быстро для городских улиц. Однако важно отметить, что максимальная скорость электронного скутера ниже 60 миль в час, а это означает, что в большинстве стран он не готов к эксплуатации на шоссе. Однако скутер нацелен на восточный рынок https://ironhorse.ru/yamaha/x-max/ где сектор микромобильности продолжает развиваться быстрыми темпами.