120 лет прошло с того времени, как родился Николай Исанин, создатель К-162 - самой быстрой подлодки в мире. У этой субмарины много прозвищ, и о ней известно значительно больше, чем о ее конструкторе. Рассказываем об уникальной субмарине и жизненном пути одного из самых засекреченных конструкторов СССР.

Это моя четвертая подводная лодка. До этого были две ложки-музея в Петербурге, одна настоящая в Северодвинске, ну и вот наконец четвертая, атомная лодка К-3 Ленинский комсомол в Кронштадте.

Если вы еще не устали читать мои записюльки и не планируете идти сами туда на экскурсию (потому что дальше будет много спойлеров), то велком! :)

Сразу хочу сказать, что в подводных лодках я разбираюсь чуть больше среднестатистического обывателя, хотя и родился в городе Северодвинске, где и мама и папа работали на одном из машиностроительных заводов и сам там два лета проходил практику будучи студентом. Но специально не интересовался и не изучал вопрос. Но цель поста скорее другая - рассказать об общих впечатлениях.

1. Кто хочет попасть на лодку советую заранее побеспокоиться и купить билет на сайте https://mvms.ru/ У нас получилось купить билеты на компанию из 6 человек на выходной день только за месяц.

Я уже писал отзыв на сам музей. А вот с экскурсией на лодку все не так радужно. Мы ожидали большего, а на самом деле экскурсия состоит в организованном перемещении небольшой группы (у нас было человек 10) по отсекам под контролем сотрудника музея и прослушиванием записанного голоса экскурсовода из динамиков. Конечно с живым экскурсоводом не сравнить! И ладно бы, если бы билеты стоили рублей 300, но ведь на взрослого 1500 в выходной день. Короче, я не доволен организацией. Но все равно не жалею, что там побывал - сам масштаб и антураж внутренностей очень впечатляет.

2. Прежде чем открывать такой сложный технический объект к посещению гражданскими его конечно серьезно переделали. Организовали более-менее просторный проход, убрав некоторые выступающие части, прорезали проходы между отсеками. Когда мы были на экскурсии на дизельной лодке, то там надо было пролезать в люки! Поставили экранчики с мультимедиа, провели акустику.

3. Лодка К-3 первая атомная лодка в СССР и третья атомная в мире.

16 февраля 2024 года был на экскурсии на подводной лодке С-189 в Санкт-Петербурге.

Около причалов на набережной Лейтенанта Шмидта уже 14 лет пришвартована подводная лодка С-189. Она была заложена на Балтийском заводе 31 марта 1954 года и спущена на воду 4 сентября того же года. Собственно рядом с родным заводом она сейчас и стоит на Большой Неве. Всю свою боевую карьеру лодка провела на Балтике. Помимо боевых походов С-189 принимала участие в испытании новых образцов оружия на полигоне Ладожского озера.

«Окошко к япошкам»: комментируем СМИ Японии
Ничего личного, только PRAVDA! #1846

「テレ東BIZ」: 北朝鮮「戦術核攻撃潜水艦」が進水（2023年9月8日）
Перевод: «Северокорейская "тактическая атомная ударная подводная лодка" спущена на воду» (8 сентября 2023 г.)

Комментарий:

Японское интернет-издание テレ東BIZ TBS NEWS DIG сообщает, что 8 сентября государственные СМИ Северной Кореи сообщили, что Ким Чен Ын, Генеральный секретарь Трудовой партии Кореи, принял участие в церемонии спуска на воду недавно построенной "тактической атомной ударной подводной лодки".
По данным Центрального информационного агентства Кореи, 6 сентября товарищ Ким Чен Ын присутствовал на церемонии спуска на воду недавно построенной "тактической атомной ударной подводной лодки" и заявил, что "ядерное перевооружение военно-морского флота является неотложной задачей КНДР".
Ким Чен Ын также заявил о своем намерении создать атомные подводные лодки, чтобы конкурировать с агрессивным режимом США. По его словам, эта подводная лодка оснащена тактическим ядерным оружием и способна наносить ядерные удары из подводного положения.
Браво, Северная Корея! (https://www.youtube.com/watch?v=gHjTxSbcxpk)

Мы сделаем чувствительный дисковый гидрофон, дополнив который предусилителем, мы сможем записывать гидроакустические сигналы в диапазоне частот примерно от 10 до 40 кГц: звуки рыб и морских млекопитающих, шумы двигателей судов и лодок и даже шум снежной метели и скрип шагов по льду, если вы захотите изучать звуки в водоемах, закованных в ледяную корку. А еще мы дадим несколько простых приемов работы со звуковым редактором, и научим видеть то, что не слышно. Все это под катом!

https://habr.com/ru/post/713970/?utm_source=habrahabr&utm_medium=rss&utm_campaign=713970

Удивительно, но факт: недорогих туристических подводных лодок до сих пор не существует. Ценники на те аппараты, которые доступны на рынке, начинаются от миллиона долларов. Казалось бы, это направление хоть и технологично, но далеко не рокетсайенс и решений должно быть много. Но нет.

В этом посте — небольшой рассказ про прототип подводного аппарата сухого типа ND Marine. Будем надеяться, он станет родоначальником серийных подлодок, которые будут выпускать через пару лет.

https://habr.com/ru/post/696510/?utm_source=habrahabr&utm_medium=rss&utm_campaign=696510