|
|
![]() "Балет" в Никоновской бухте. (1 Отделение)Пятница, 31 Марта 2023 г. 11:36 (ссылка)
Желание , повторить прошлогодний праздничный круиз , возникло сразу же после его окончания. Тем более , что никто кроме "Инфофлота", такой возможности не предоставляет. Три летних , полных выходных дня , в расписании ВдЪ...как-то игнорируются. Причём два года подряд. И на следующий год , тоже планируются длинные выходные. Согласитесь , что вояж протяжённостью трое с половиной суток , это полноценное путешествие. А про речной круиз и говорить нечего. Это..."это маленькая жизнь". А "отпускной" круиз ? Так это же ещё когда будет ! Так и помереть можно...ожидаючи...да завидуя , читая чужие отчёты. Так что выбор теплохода , был предопределён заранее - "Карл Маркс". Круиз "Острова Ладоги"10-14 июня. Форум , в этот раз , представляли мы и приятнейшее дружное семейство Потаповых. В компании нам сказали : -Раз вы выбрали тот же теплоход , по такому же маршруту , то и погода вам полагается прошлогодняя. Как и положено при "глобальном потеплении"..."10 июня - десять градусов тепла , 11 июня - одиннадцать. А для разнообразия и ветерок северный , северо-восточный. Несильный...метров 10-15 в секунду. В долгожданный день отплытия , всё так и оказалось. Теплоход тот же , погода , как и заказывали. А вот маршрут , да и сам круиз получился совершенно не такой , как прописано а программе. Но в день отплытия , мы об этом и не подозревали. Увертюра ![]() Как и в любом , уважающем себя театре , начало представления (посадка на теплоход) немного задержалось ![]() По причине погрузки продуктов на теплоход "Две Столицы". Но зато на нашем камбузе , уже готовилось "вкусненькое" к приветственному праздничному ужину... Регистрация заняла положенное , недолгое время. В это время можно было угоститься морсом. Любезно предлагаемом милой девушкой Татьяной. Она же оказалась и нашей будущей официанткой. Но морс , это как-то не "актуально" получается. Жары-то нет. Погода располагала к более теплотворящим напиткам. И теплоходный фотограф любезно запечатлел нас при обязательном , предотправном променаде.. ![]() После долгого ожидания , попадая на теплоход , оказываешься как бы в другом измерении. Так же ходят люди на берегу. Ездят автомобили...Но ты , уже не принадлежишь к их миру. Ты становишься , одновременно и зрителем и участником, в прекрасном представлении , именуемом - речной круиз ! Занавес поднимается... [ ![]() Отдав швартовы , медленно отходим Но нет печали , ведь не навсегда Сегодня , наконец , в круиз уходим Манят просторы Ладоги и ждут нас острова[ Балет (т.е. круиз) называется "Острова Ладоги". И первый на нашем маршруте , незаслуженно обделённый вниманием - Орешек. Небольшая информация по трансляции и только. Но судя по количеству туристов , высыпающих на палубы при проходе острова , интерес крепость вызывает живейший. ![]() Как затвор на водяном потоке Закрывавший путь нашим врагам Крепость знаменитая , седая Выпускает нас на Валаам ![]() Сколько не прохожу на теплоходе мимо Орешка , всегда сожалею , что круизные компании не могут организовать , хоть коротусенькую стоянку . Хоть часа на полтора. В мае , июне пока светлые вечера. Сделать отправление часа на два пораньше. Большего времени для беглого осмотра и не нужно. А если надо более "вникнуть" , то в чём же дело ? По принципу , проповедываемому круизными компаниями - "мало времени на стоянках?..бери ещё круиз". В крепости есть что посмотреть. И это была бы отличная прелюдия к речному путешествию. Но конечно , это просто предположения и мечты... ![]() Но мечты сбываются...хоть и не часто . Впереди любимая Ладога..Огромная , безмятежная и..спокойная... ![]() Действие первое. "Приятно думать, что когда мы, наконец, устаем от этого мира, существует еще восход солнца "(Энн Райс) ![]() Кто-то любит горы , степи.. А кто...холит огород Для меня на первом месте Ранний ладожский восход ![]() Свежайшее , ветреное ладожское утро открыло полоску берега приближающего острова. ![]() ![]() Для ищущих душевного покоя Мятущихся , растерянных сердец Сулит отдохновенье остров Неброско нареченный - Коневец Остров Коневец не имеет величественных природных ландшафтов, Вы не найдете нагромождения скал , водопадов..гротов. Нет тут пальм и редких видов растений , экзотических животных. Но все приезжающие отмечают особую красоту и прелесть этого места, которая заключается, прежде всего, в тиши и удалённости острова от остального мира , простоте здешней природы. Именно в таких местах , на Руси и принято было строить монастыри. В прошлое посещение острова , мы успели уже многое посмотреть. А теперь , роскошная стоянка в шесть часов , открывала новые возможности. Вот только "спецтранспорта" , для доставки на берег , нам никто не предоставлял. ![]() Ни о каком комфорте , конечно и речи нет , но название у судна звучное "Норд"(не то что в прошлый раз.. "Р8338ЛЕ" ?!). Да и переход занимает всего минут 15. Особенно внимания на это не обращаешь. Хочется побыстрее оказаться на берегу. Первоначальной целью нашего путешествия , мы выбрали СКИТ КОНЕВСКОЙ ИКОНЫ БОЖИЕЙ МАТЕРИ. Он находится на берегу , справа от причала. ![]() Дорога заняла минут сорок пять. (Но не забывайте , что шли речные туристы. А пофотографироваться...послушать птиц..и т. п. Короче , просто гуляли). Я не стану вас утомлять историческими сведениями (это можно и самим в сети посмотреть) , но именно с этого места , на берегу бухты Владычная , в "незапамятные" времена , началась история Коневецкого монастыря. В 1393 году, отправившись по реке Волхов в Ладожское озеро, преподобный Арсений ищет уединённое место для иноческой жизни. Так Арсений прибывает на о. Коневец. Однако, зная что на Ладоге есть более отдалённые и пустынные острова, преп. Арсений покидает Коневец и отправляется далее на север. По пути преп. Арсения застигает буря, и он вынужден вернуться обратно на Коневец. Переждав бурю, Арсений снова покидает остров, однако и в этот раз сильный ветер прибивает его лодку обратно к острову. В этом Арсений видит вышнее указание на то, что ему надобно остаться и основать монастырь именно здесь: «По воле Господа и Его Пречистой Матери, обитель должна быть воздвигнута на Коневце». В версию предоставляемую православной церковью , вы вправе и не верить. Но камни , которые лежат в основании ограды скита , внушают уважения и сами по себе. ![]() ![]() Скит в это время , оказался практически безлюден. На наше появление из келейного корпуса вышла женщина и узнав , что мы прибыли на теплоходе, любезно согласилась открыть церковь. Провела небольшую , но содержательную историю скита , церкви и икон находящихся в ней. Расположившийся на острове военно-испытательный полигон военно-морского флота СССР использовал храм для обжига торпед, для чего была разрушена часть стены, а внутри устроена печь. В районе ловли рыбы напротив Владычной бухты проходили испытания силовых атомных установок. К моменту передачи монастыря Русской православной церкви здания Коневского храма и келейного корпуса находились в плачевном состоянии. ![]() ![]() ![]() ![]() История иконы Коневской Божей Матери окутана легендами и тайнами. И нет смысла приводить противоречивые данные из разных источников. Тем более , что для верующих это большого значения не имеет. Да и мы не торговцы антиквариатом. Мы приехали посмотреть , подышать чудным спокойствием природы. И в неосознанной надежде...унести в душе частицу благодати . в которую так веруют другие люди. В восстановленный за 13 лет скит , в 2015 году вернулся список Коневской иконы Божией Матери, который до разорения скита находился в храмовом иконостасе. [ ![]() ![]() А 3 сентября 2015 года состоялось освящение скитской церкви. Так что мы "подоспели" как раз вовремя.Небольшой по территории , скит производит очень приятное впечатление. И видимо , совсем не случайно , за территорией скита расположен православный детский лагерь "Коневец". Хотя слово "лагерь" , здесь не совсем подходит. Никаких заборов , чистота и порядок. Я думаю , что лучше бы подошло сочетание "детское летнее поселение" ![]() Я не стал фотографировать жизнь в поселении и его обитателей. Если заинтересуетесь , сами посмотрите при посещении. А у кого не будет такой возможности , то вот чудный и очень подробный сайт. Там и подробная история острова , Коневецкого монастыря и конечно же о детском лагере (с фотографиями) Когда время на стоянках сокращено до минимума , только-только дойти "туда и обратно" , впечатления , как ни старайся , совершенно другие. Запас по времени и нежаркая , почти солнечная погода позволила обойти "обязательные" достопримечательности острова. И увидеть сюжеты , которые мы могли бы и не заметить. ![]() Маслята..в начале июня ? не рановато ? Но это же на Святой горе у Казанского скита ![]() "Хореографический ансамбль "Берёзка". ![]() Ну и естественно , Коневец без знаменитого камня это...невозможно представить. Но как человек прагматичный , я никак не пойму , как древние могли в этой "бараньей голове" , разглядеть лошадиную голову ?! ![]() Жители побережья — карелы, использовали остров Коневец как пастбище. Оставаясь во мраке языческих верований, они ежегодно приносили на Конь-камне в жертву коня. Преподобный Арсений всю ночь молился об очищении острова от нечисти и наутро совершил молебен перед Святогорской иконой у Конь-камня. По преданию, при окроплении валуна святой водой из-под него выбрались бесы и, обернувшись стаей черных воронов, улетели на Выборгский берег, в залив, получивший поэтому название Сортанлахта — "чертова бухта" (ныне бухта Владимирская). Навсегда исчезли с острова и змеи. По благословению преподобного на Конь-камне впоследствии воздвигли часовню (нынешняя относится к 1880-м гг.) ![]() ![]() Не торопясь , пройдя мимо монастыря , мы направляемся к причалу. К двум часам "Норд" , закончив все рейсы , доставил нас на теплоход. Усталые и довольные мы стали подумывать о том , что неплохо бы и подкрепиться. А до обеда (по программе) ещё час. И вдруг , сюрприз: -Уважаемые дамы и господа , работники ресторана , приглашают вас на обед ! А "Карл Марс" , снимается с якоря . До свидания , гостеприимный Коневец ! ![]() Мы отправляемся в..... По корабельной трансляции объявили , что мы идём на Валаам. Это и был поворотный момент всего круиза. В Сортаваллу , путь "Карлу Марксу" был закрыт. Работа нашего теплохода в озере разрешается при высоте волны до полутора метров. Нельзя сказать , что мы сразу опечалились. Какая разница ? Сегодня или завтра ? В прошлом году начинали с Валаама , а Коневцом заканчивали.... Да и трудно поверить в штормовое предупреждение , когда видишь такую Ладогу. ![]() ![]() А я , так и вообще был счастлив. За всё время , которые мы ходим в круизы , Ладогу днём (не с берега) , видеть не доводилось. Или утром ...или вечером. Ну и ночью , конечно. В трубу видно берега и острова на нашем пути. Вот только сильный и холоднющий ветер не даёт долго торчать на палубе. Особенно на носу. Какая же это здорово , что место для курения на корме теплохода , в защищённом от ветра месте. А где ещё , можно спокойно обсудить внезапные перемены в маршруте и сюрпризы программы? Не на анимационной же программе ?. Виноват..Ничего про анимацию на теплоходе рассказать не могу. Запомнилось только , что всё время куда-то приглашают...концерты..баяны..рисование и т.п. Но это не моё. Кругом Ладога ! Сияющая и ветреная. Этого пропустить нельзя , представится ли в жизни ещё такой случай ! И вот , новый сюрприз ! Нас приглашают на экскурсию в ходовую рубку теплохода. Такая экскурсия на Ладоге , да ещё на 588-ом проекте. Для нас это ново и необычно ! Далеко не во всех круизах , даже продолжительных выпадает такая удача. По размерам , она конечно уступает теплоходам других , более поздних проектов. Ходовая рубка , это святое место на корабле. ![]() Нас , волнующихся и тихих как первоклассников , встретил капитан теплохода Савельев Владимир Михайлович. ![]() Вот тут-то мы и узнали информацию "из первых рук". Капитан рассказал нам , что из-за закрытия для нас Ладоги в районе Сортаваллы , он принял решение идти на Валаам. Там отстояться на рейде и после ухода стоявших там теплоходов , пришвартоваться к валаамскому причалу на ночь.Это решение всех обрадовало. "Болтаться" на коневецком рейде (или ещё где) , перспектива не из весёлых. ![]() За это время , капитану несколько раз пришлось отвечать на запросы диспетчеров об обстановке и волнении на озере. Но видимо , всё оказалось в порядке и мы продолжили наш осмотр. Владимир Михайлович , вкратце рассказал нам об устройстве теплохода , как он управляется и какими навигационными приборами он оснащён. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Ничего , конечно супер-уникального. Но посмотреть всё "вживую" , да с пояснениями человека беззаветно любящего свой теплоход...это просто здорово ! Я спросил капитана: -Владимир Михайлович , а сколько ещё будет работать "Карл Маркс" ? Он сразу понял о чём речь. И горячо стал говорить , что у них (у теплохода) новые главные двигатели , новые дизель генераторы...ожидается плановое обследование листов обшивки корпуса.... -Если за теплоходом тщательно следить и делать всё необходимое в срок , он будет работать вечно. -Как "Гоголь" ? -Ну да (с улыбкой) , как "Гоголь". -Тогда желаю вам получить звание "Лучший теплоход 2045 года". -Какого 45-го года ? А ! Это питерцы..Спасибо , спасибо ! В очень хорошем настроении мы с сожалением покидали ходовую рубку. Напоследок , памятная фотография. ![]() ( я потом говорю Оле , а не начать ли тебе, всерьёз собирать коллекцию ?...с капитанами и директорами круизов) ![]() Теплоход "Карл Маркс" - известный многим поколениям речных туристов. "Чистокровный" немец , родившийся в Германии , с немецким именем...Но всю жизнь проживший в России. И самоотверженно трудящийся для блага её жителей. Это внушает уважение и признательность. ![]() И усердный трудяга И седой джентльмен С честью выдержал ветры Всех лихих перемен Он устали не зная Будет в рейсы ходить Каждый год продолжая Радость людям дарить ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Чтобы оценить теплоход , настоящий речной турист должен сходить на не на одном типе теплохода. Каждый имеет свои плюсы и минусы. Причём , не только особенности проекта , но и сугубо индивидуальные черты. Заслуженное прошлое , отличный капитан и экипаж , новое оборудование и механизмы ...это здорово. Но возраст судна ...это серьёзно. И "поистёршийся" евроремонт , после модернизации , на мой взгляд , только ухудшает впечатление. Отдельные улучшения , как новое ковровое покрытие палуб в коридорах , дела не решают. Я был и остаюсь приверженцем "трёхсотых". На них и просторнее и ...воздуха больше. На "Марксе" мы были в двух каютах. И если , на главной палубе 209-я , нас устроила. То вот 314-ю , на средней , рекомендовать не стал бы. ![]() По площади , немного меньше стандартной двушки "чемодана". Но скомпонована и оборудована так , что привыкнуть к ней , обжиться за наш , не очень продолжительный рейс , так и не удалось. =========================================== Но и сидеть в каюте , в этом рейсе (привыкать) , нам и не приходилось. Некогда было... Около шести часов подошли к Валааму. ![]() Дальнейшее описание событий , ни в коем случае , не претендует на какое-то протокольное изложение и оценку действий капитана и экипажа. Но так как "официальная" версия не была озвучена , то предлагаю свою , сугубо дилетанскую версию...увиденную с прогулочных палуб ,"глазами речного туриста". ![]() Первой неожиданностью было то , что мы минуя привычный вход в Никоновскую бухту , стали огибать острова и заходить в неё с северной стороны. Никоновский пролив пролегает с восточной стороны островов Ржаной, Овсяный и Никоновский; он отделяет эти острова от северо-западного берега острова Валаам. Пролив имеет два входа: северный и западный. Северный вход, глубины в котором 20–28 м, находится между островами Ржаной и Зеленый ширина его 2,4 кбт.; Западный вход, глубины в котором 7–8 м, расположен между островом Никоновский и мысом Крестовый, являющимся западной оконечностью острова Валаам; ширина его около 0,5 кбт. В обоих входах опасностей не обнаружено. Вечер был солнечный , но ветер заметно усилился. Причём направление и сила ветра постоянно менялась. Теплоход подошёл к Никоновскому острову , чтобы встать на якорь. Загремела якорная цепь... Обычно , мы не очень-то прислушиваемся к командам из рубки при швартовках , прохождении шлюзов. Там много специфичных терминов..."отдать", ""травить"..и т.п. Но тут...капитанское.. -Не понял ?!.....Боцману прибыть в рубку. Как-то сразу привлекло внимание. Я в это время был на носу шлюпочной. Ну как же ! Так близко каменный берег Никоновского острова с "омика" никогда не увидишь. ![]() И тут приходит ко мне Владимир Серафимович. А он , был только что на носу средней... -Ты тут стоишь , любуешься ...А мы якорь потеряли ! -А... , брось , Серафимыч...Это прошлогодняя шутка -Да я сам видел ! Брашпиль с грохотом , бешено закрутился...полетела какая-то грязь...И конец цепи...последнее звено...сверкнув , исчезло в палубном клюзе. -Иди посмотри сам !..Ну , боцман на премию "попал"... ![]() ![]() Якорь весом тонну и якорная цепь , длиной 125 метров и весом тонна триста...оказались на дне бухты. На большой глубине. Как это получилось? Первая причина , это цепной стопор. Скорее всего он отказал (хотя не исключено , что "заклинило" матроса "стоящего" на управлении стопором). А жвака-галс ?...это уже прямой вопрос к боцману. Это его заведование. ![]() За последовательностью дальнейших действий , мы не очень следили. На баке , после короткой паузы замешательства , началась обычная работа. Отдавался и поднимался правый якорь.... Теплоход , в течении продолжительного времени непрерывно маневрировал..во всех направлениях. Может пытались правым якорем зацепить потерянную цепь , может , из-за ветра не удавалось встать на якорь в нужном положении. ![]() ![]() Прибежавший из Монастырской бухты "Северный Афон" , с любопытством вопрошает: -Мужики ! А что происходит-то ?? -Отойди..Не мешай смотреть..балет. "Маркс" показывает ..Фуэте ( фр. fouetté— общепринятое сокращенное название виртуозного движения классического танца, исполняющегося как ряд последовательно повторяющихся туров в быстром темпе и на одном месте.) В конце-концов , изрядно и безуспешно промучавшись , "Карл Маркс" встал на якорь , носом к Порфирьевскому острову.(там как раз новая часовня строится) entracte (С экономической точки зрения , антракт приносит стационарному театру как хозяйственному механизму дополнительный доход от посещения зрителями буфета) Ну это на других теплоходах "буфет". А на "Карле Марксе" - отличнейший ресторан. За нижний , ничего не скажу. Потому , что оба рейса на этом теплоходе , мы питались в верхнем панорамном. Ясное дело , что в круиз мы ходим не только чтобы покушать. Но ведь красиво обставленная трапеза , только добавляет приятных эмоций. ![]() ![]() На наш , неискушённый взгляд , это эталонный вариант. Не тесно. Прекрасная ...даже изысканная сервировка. Оригинальные и вкусные и разнообразные блюда. ![]() Эти симпатичные женщины знают своё дело ! Отличная работа ! ![]() ![]() Две девушки-официантки и помогающий им бармен , показывали высший пилотаж . Ни о каких "скучающих ожиданий" и речи быть не может. Не успеет опустеть тарелка , уже поставлена другая с горячим аппетитнейшим кушаньем. На обед и ужин уходило максимум полчаса. Даже в капитанский ужин , сумели растянуть удовольствие только минут на сорок. Не ожидая блюд , смакуя произведения кулинарного искусства. И это учитывая , что аппетит в этом круизе , у всех был нешуточный.(погода располагала) ![]() ![]() И "нововведение" в виде согревающих напитков , оказалось совсем не лишнее. Дело добровольное , но лучшего средства для "профилактики" , придумать трудно. Да простят меня поклонники "буфета"...При таком обслуживании , современная ...прогрессивная (и усиленно навязываемая) система питания , выглядит как-то...ну хотя бы с эстетической точки зрения...как-то скучновато.. ![]() Действие второе Что может быть милее взору речного туриста , чем вид любимых нами теплоходов ? В каком отчёте вы не встретите фотографий теплоходов ? Они наши главные герои . Наша цель и смысл речных круизов. И наш небольшой круиз , подарил нам великолепное зрелище. (жаль , что для фото , погода и время не самое подходящее. Но тут или погода , или представление) ![]() После ужина , зрители занимают места Начало действия , тоже немного задержалось. Теплоходам долго не давали выхода в Ладогу. Швартовые команды в оранжевых жилетах томились в ожидании на пирсе и палубах. Мы обзванивали знакомых на этих теплоходах , в надежде узнать , разрешат ли им выход . И вот , около десяти вечера...начался.. Полоне́з ! (польск. polonez, фр. polonaise, от фр. polonais — польский) — торжественный танец-шествие в умеренном темпе, . Исполнялся как правило в начале балов, подчёркивая торжественный, возвышенный характер праздника) ![]() Первым , (по старшинству) открыл шествие "Попов". ![]() "Леонид Соболев"...Грациозно проплыл мимо. Безупречный и подтянутый...Намекая , безлюдными палубами , что именно нас он "ангажировал" на следующий "танец" в августе. ![]() Пыхнув сизым дымком из трубы...тронулся "Михаил Шолохов" ![]() Замыкал шествие красавчик "Кронштадт". Теплоход подаривший нам столько положительных эмоций в прошлую навигацию. Великолепный вкус "круизных пряников" , которыми он нас щедро одаривал , нам никогда не забудется. ![]() Такого душевного зрелища , мне не доводилось видеть ни в одном круизе.Сами понимаете , что теплоходы были сфотографированы по 16 раз и с носа и с кормы. И даже когда они любопытствующе подглядывали из-за "кулис" островов , чтобы убедиться в том , что они оставили потрясающее впечатление своим представлением. ![]() И спасибо "старине""Карлу Марксу" за предоставленный "зрительный зал". Он предоставил уникальную возможность , снимать на Валааме с таких необычных точек . Согласитесь , из-за этого можно и на ветру поторчать. Наш уставший теплоход , наконец-то встал у причала. И это был только один день круиза.... ![]() Действие третье Воздух на Валааме просто волшебный. На нём , не только хорошо гуляется и аппетит вырабатывается , но и спится здорово. Никогда ещё не приходилось спать на Валааме. . Проспал даже prepartion , выполненный нашим теплоходом при приходе в бухту "Санкт-Петербурга", который пропустили к причалу первым бортом препарасъон - подготовительное движение, выполняемое перед началом упражнения. (Вот позор.А ещё "ранней пташкой...себя мню).Чуть позже , подошёл "Господин Великий Новгород". Я бы и упоминать об этом не стал. Несмотря на то , что теплоход , хоть и не велик , но очень серьёзное судно. И стиль такой.."новгородский"....основательный. ![]() ![]() Просто замечательные у него шлюпки. (чуть позже поймёте , к чему это я) ![]() Иду ..разглядываю. А когда увидел такое , что чуть не подпрыгнул от неожиданности... ![]() Якорь ! Запасной ! Неужели нам привезли ? Да нет конечно. Это собственное НЗ теплохода "Господин Великий Новгород". Надо же , теплоход такой небольшой , а название такое длинное. Но зато якорь есть про запас. Вот только размером поменьше. А то бы , наверное одолжили ? Вскоре подошёл "Северный Афон" и повёз нас в Монастырскую бухту. Хоть небо было пасмурное , но без дождя . "Омик" очень прилично покачивало на открытой воде. ![]() Задыхаясь от озёрного простора Мы спешим к лазурным куполам Хоть раз в год , давно уже решили Посещать прекрасный Валаам ![]() ![]() ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Наша дружная компания сразу же оправилась посмотреть на последствия "пасхального" пожара. Зрелище печальное...Но уже вовсю идёт восстановление. Привезён кирпич. Северная сторона здания вся в лесах. Многие негативно относятся к интенсивному строительству на острове. Я вообщем-то тоже.. Но монастырь действующий и в настоящее время не является государственным музеем.. Научно-исследовательский церковно-археологический и природный заповедник. Учрежден как государственный музей в декабре 1979 года. В 1992 ликвидирован и на его основе создано 2 новых музея: Валаамский научно-исследовательский церковно-археологический и природный музей-заповедник на Валаамских островах и Региональный музей северного Приладожья в Сортавале. С 2002 г. — Валаамский научно-исследовательский церковно-археологический и природный музей-заповедник. Учредители — Министерство культуры республики Карелия и Московская патриархия. На сколько мне известно , что принято решение строить сооружения только на старых сохранившихся фундаментах. К примеру , как коттедж энергетиков на месте бывшего кожевенного завода. Это постройка ..."вынужденная", т.е. она была обусловлена условиями контракта на электрофикацию острова. А остальное ? А тут надо помнить , что в деятельности монастырей имеется как духовная составляющая , так и экономическая. И так было всегда. Служители церкви тоже люди . Только иногда , невольно возникает вопрос ...А что имеет наибольший приоритет ? Все хотят пожить и на этом свете хорошо.. ![]() Сейчас хозяйство монастыря превращается в мощное и технически оснащённое предприятие. "Знаменитого" сыра мы не видели , но и так есть на что удивиться. ![]() то солнечные батареи и очень серьёзно оснащенное тепличное хозяйство. А от причала в Монастырской бухте проложен топливный трубопровод , для обеспечения бензином монастырский автотранспорт.Кстати , не забывают в монастыре и идти в ногу со временем.. ![]() И я дважды видел..за рулём автомобилей..женщин ! Не забыты и традиционные промыслы монастыря... ![]() ![]() Не забыта и история. Я и не знал , что в здании бывшей таможни работает музей монастырского быта (вход с правой стороны по пандусу). Осмотр много времени не занимает. И очень удобно посетить его в ожидании "омика" ![]() ![]() ![]()
![]() Крепость ОрешекЧетверг, 30 Марта 2023 г. 13:57 (ссылка)
Так уж получилось , что в последний раз в Орешке , я был 40 лет назад. Помнится , при окончании восьмого класса , нам , школьникам Невского района , организовали экскурсию на теплоходе "Родина". Но кроме кирпичных руинов , да несвязных обрывочных воспоминаний...ничего не осталось. И мы подумали , надо этот позор кончать. Всё оказалось на удивление просто и...здорово ! Получился настоящий мини-круиз. С Невой , Ладогой, теплоходиками ,стайками экскурсий...расходами (очень приемлимыми) , и конечно с атмосферой отдыха...круизного отдыха. -------------------------------------------------------------------------------------- На машине , полчаса от Володарского , до Ладожского моста и три км , вдоль левого берега до Шлиссельбурга...до самого причала.С парковкой вопросов не возникло (хотя это была тёплая летняя суббота) ![]() Альтернативный вариант , маршрутка 575 от м."Улица Дыбенко". Есть автобус 475 от Проллетарской ,Но тут ничего посоветовать не могу.Автобус рейсовый ,по левому берегу , и ехать явно больше полутора часов.Кольцо , почти рядом с причалом у Петровского шлюза , Староладожского канала. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Переправа в крепость на теплоходах компании «Алые паруса», которая «аккредитована» музеем. Стоимость переправы: в июне-октябре: взрослый 250 руб.; льготный 200 руб.; дети до 7 лет бесплатно.(туда и обратно , билеты не теряйте. ![]() Теплоход "Айвазовский" ![]() Теплоход "Заря" Теплоходы ходят с интервалом около получаса (зависит от загрузки) Туда ехали на красненьком , обратно на беленьком. Для тех , кто ну очень торопится или хочется индивидуальности , услуги частных перевозчиков , на катерах. Полторы минуты...и вы на месте.Про цены не скажу , не спрашивал. Мы по простому ..."целых" десять минут , мирно тарахтели до острова. ![]() Ореховый остров. Нотебург. Орешек. ![]() ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Честно признаюсь , что еле удержался от того , чтобы не "перефигачить" текст из статей по истории острова и крепости. Достойного материала достаточно много.( Ну чтобы фото поменьше , текста побольше). Но это , при желании , каждый может прочитать сам. Вот сайт с очень серьёзными историческими исследованиями Книга А.Н. Кирпичникова и В.М. Савкова. Крепость Орешек. А по быстрому , всё можно посмотреть тут Не стерпел , только , использовать старые , дореволюционные фото...для контраста. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Вход на остров стоит 180 рублей (льготный 80 ) с экскурсией больше часа , но это ,наверное , зависит от экскурсовода , впрочем , как и всегда. ![]() Крепость Орешек. Государева башня ![]() Крепость Орешек. Государева башня. 1902 Чтобы попасть в крепость , надо опустить подъёмный мост , поднять двойные кованные решётки (гарсы) и открыть двое ворот ![]() ![]() ![]() ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- И вот мы в знаменитой крепости , такая она сегодня ![]() ![]() Крепость Орешек. Церковь, офицерские дома, кордегардия 1906 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- За пять веков башни и стены крепости сильно изменились. В XVIII веке нижние части стен скрыли бастионами и куртинами, а верхние понизили на три метра в 1816-1820 годах. Четыре башни из десяти разобрали до основания. Большой ущерб нанесли крепости обстрелы немецкой артиллерии в годы Великой Отечественной войны. И все-таки сквозь все разрушения и утраты отчетливо проступает неповторимый облик былой твердыни. ![]() Башня Головина и лестница на боевой ход. ![]() Общая протяженность стен каменного Орешка — 740 метров, высота — 12 метров, толщина кладки у подошвы — 4,5 метра --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ![]() В 1968-1969 годах ленинградские археологи под руководством доктора исторических наук А. Н. Кирпичникова нашли остатки стен крепости 1352 года. Фрагмент северной стены и воротной башни законсервирован и стал ценным объектом музейной экспозиции. ![]() Соборная церквь св. Иоанна Предтечи ================================================================= Шлиссельбургская государственная тюрьма. Это очень обширная и тяжёлая тема , чтобы её поднимать в таком коротком рассказе на форуме. Вот есть интереснейший материал Пругавин Александр Степанович Шлиссельбургская крепость Галлерея Шлиссельбургскихъ узниковъ Подъ редакціею: Н. Ѳ. Анненскаго, В. Я. Богучарскаго, В. И. Семевскаго и П. Ф. Якубовича 21 декабря 1906 года. ![]() ![]() Вид старой тюрьмы снимок сделан между 1890-1900 годами ![]() Здание внутри небольшой четырехугольной цитадели - крепость в крепости, называвшееся "Секретным замком". От крепостного двора еге отделяли высокие стены с башнями, предназначавшимися для обстрела внутреннего пространства. ----------------------------------------------------------------------------------------------- ![]() ![]() Окна в те времена , были закрашены тёмно-серой краской...Что бы и не ясно было...день , ночь... ![]() Место довольно жутковатое , особенно после рассказов экскурсовода ![]() И даже сегодня призраки охранников , продолжают нести свою службу. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ![]() ![]() Шлиссельбургская крепость. Новая тюрьма. Народовольческая. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- ![]() Шлиссельбургская крепость. 4-й корпус каторжной тюрьмы. Построен в 1911 ![]() 4-й корпус каторжной тюрьмы 1917. После освобождения заключённых февральской революцией --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ![]() Место погребения погибших и казнённых заключенных в Шлиссельбургской тюрьме. ================================================================ ![]() Крест на Братской могиле и недостроенная церковь ![]() Братская могила солдат Семёновского и Преображенского полков , погибших при штурме крепости в 1702. ============================================================= ![]() А. Е. Коцебу. «Штурм крепости Нотебург 11 октября 1702 года» (1846) Шлиссельбургская крепость...это особенное место. За семь веков тут скопилась , какая-то не передаваемая аура..Сгусток из боли , человеческих страданий , смертей ...самоубийств. Несколько веков войн...тюрьмы. Но наибольшее эмоциональное потрясение , вызывает история обороны Шлиссельбургской крепости Орешек в 1941-1943 . За 498 дней осады крепости противник совершил свыше 2000 огневых налетов, выпустив до 50 000 мин снарядов. "Мы, бойцы крепости Орешек, клянемся защищать ее до последнего. Никто из нас при любых обстоятельствах не покинет ее. Увольняются с острова: на время – больные и раненые, навсегда – погибшие. Будем стоять здесь до конца." ![]() Мемориальный комплекс, посвященный обороне крепости в 1941-1943 гг. Скульпторы Г. Д. Ястребенецкий и А. Г. Дема, художник-архитектор И. Д. Билибин. 1985 г ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Этот орех оказался врагу не по зубам ! ============================================================== После окончания экскурсии пошли по берегу , вокруг крепости. Посмотреть на манящую Ладогу. ![]() Я не специалист , но причал , по-моему , в полном порядке. И отсутствие теплоходных прогулок , обуславливается позициями "договаривающихся сторон" ![]() ================================================================ Два с половиной часа провели мы на острове...пора обратно на "материк". ![]() Бронзовая отливка фигуры Петра I по модели М.М. Антокольского была установлена в г. Петрокрепость (как в 1944–1992 именовался Шлиссельбург) у Петровской пристани летом 1957 года. Это событие было приурочено к празднованию 250-летия Ленинграда. Пётр одет в мундир Преображенского полка, с лентой и звездой ордена Андрея Первозванного, опоясан шарфом, с палашом в ножнах у левого бока, в треуголке и ботфортах. Правая нога выступает вперёд, в левой руке зажата подзорная труба, откинутая правая рука опирается на трость. Для памятника использована модель скульптора М.М. Антокольского, выполненная в 1872 году. Первая отливка в бронзе с этой гипсовой модели была сделана в 1884 году для памятника, открытого в Петергофе. В дальнейшем был открыт ряд памятников Петру I по той же модели: в Таганроге (1903), Архангельске (1914); в Петербурге: перед Сампсониевским собором (1909; воссоздан в 2003) и перед госпиталем Преображенского полка на Кирочной улице (1910; утрачен). Памятник Петру I в Петрокрепости стал первым монументом, за сорок лет советской власти, в честь императора. Место памятника, расположенного у пристани, символично: рядом находятся сооружения Староладожского канала, строительство которого было начато в присутствии Петра в марте 1719 года. =============================================================== Вот такой получился мини-круиз. Лично нас порадовало , что в крепости нет никаких кафешек , пивнушек , сувенирных ларьков . развалов и прочих атрибутов туристического бизнеса. А для любителей этого , всё есть у "материкового" причала. Шашлыки..пиво... (туалеты у причала , платные. в крепости за зданием новой тюрьмы бесплатные) ============================================================ П.С. У причала (за памятником) есть небольшой сквер (извините что без названий). Там Владимир Ильич , представляет отличную экспозицию корабельных артиллерийских установок. Доступ совершенно свободный. "Маленькие капитаны" и прочий беспокойный народец , очень довольны....полазить .."пострелять". Да и взрослому интересно ![]() ![]() ![]() ![]() Всем удачи и интересных путешествий !! ![]()
|
|
LiveInternet.Ru |
Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda |