Заказать рапы онлайн в Нижнем Новгороде - https://vk.com/wall-210266466_5269

Запчасти урал камаз Архангельск - https://vk.com/wall-210258319_5174

Стоимость установки теплицы из поликарбоната Челябинск - https://vk.com/wall-210230766_5282

Сервер супермикро заказать Москва - https://vk.com/wall-210282359_4366

Фильтры грязеуловители нпс Самара - https://vk.com/wall-200983258_7692

Где купить электродвигатель асинхронный ДАЗО4 Челябинск - https://vk.com/wall-210313727_5293

Зажимы для галстука с символикой ведомств Донецк - https://ok.ru/group/70000003244514/topic/156309483713506

Финансовый управляющий в суде Волгоград - https://vk.com/wall-210266686_5049

Недалеко от Москвы расположен один из самых уникальных и интересных музеев России - Центральный музей Военно-воздушных сил. Этот музей, являющийся одним из крупнейших музеев авиации в Европе, представляет собой настоящую сокровищницу истории военной авиации в России. Музей предлагает посетителям ясное представление о том, какой путь авиация России прошла, начиная с ее зарождения и до наших дней.

Благодаря счастливым обстоятельствам и нашей неутомимой увлеченности историей авиации, нам удалось посетить Центральный музей Военно-воздушных сил в Монино. Мы получили возможность погрузиться в этот уникальный музей. Это было долгожданное приключение, которое превзошло все ожидания. Мы ознакомились с многочисленными экспозициями, расположенными в нескольких ангарах и на открытых площадках. Каждая экспозиция представляла собой историческую веху в развитии авиации: от летательных аппаратов первых десятилетий до современных истребителей и грузовых самолетов. Я был поражен разнообразием моделей, фотографий, документов и настоящих самолетов, которые позволили окунуться в атмосферу каждой эпохи. Увидев уникальные исторические самолеты вживую, я осознал, как они стали символами мощи и технологического прогресса.

Наше знакомство с экспозициями Центрального музея Военно-воздушных сил в Монино можно посмотреть здесь:

ЧАСТЬ 1. МУЗЕЙ АВИАЦИИ. История отечественной авиации. Уникальные исторические самолеты https://youtu.be/frUets5iGF8

ЧАСТЬ 2. Военная авиация России. История отечественной авиации. Центральный музей Военно-Воздушных сил https://youtu.be/4hqUIcCvvZ4

Другие интересные экскурсии, связанные с техникой:

➽ Брестский музей железнодорожной техники https://youtu.be/odKQaH97Ys8

➽ Экскурсия на автомобильный завод БелАЗ. Путешествие в мир ГИГАНТСКИХ САМОСВАЛОВ https://youtu.be/P6pciPBQADg

📺▶ Все Видео Канала ArtemLand

Спасибо, что смотрите мое видео!

⭐ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ 🤝

РЕКОМЕНДУЕМ ВАМ ПОСМОТРЕТЬ ПЛЕЙЛИСТЫ:

✅ ЮНЫЙ АКТЕР

✅ ОБРАЗОВАНИЕ

✅ Активный отдых / Досуг / Прогулки на улице

✅ ИСКУССТВО (музеи, выставки, театры)

**************************************************************************

🔔 Подписывайтесь на канал ArtemLand Дальше будет еще интереснее!!!

💛 Спасибо всем, кто ценит то, что я делаю. Ваша позитивная реакция лучшая благодарность за труд! Лайки, репосты и ✍ комментарии - приветствуются! Всем хорошего настроения и приятных просмотров!

🚩 Следи за ArtemLand в Instagram

🚩 Читай ArtemLand в Дзен

🚩 Поддерживай ArtemLand в Boosty

🚩 Поддерживай ArtemLand в Patreon

🚩 ArtemLand в Telegram

🚩 ArtemLand в Контакте

🚩 ArtemLand в Одноклассниках

🚩 ArtemLand в Facebook

Печать интерьерная и контурная резка
https://prof-komplekt.com/club/user/11240/blog/5575/

Русскоязычный юрист по подготовке документов и оформлению элит визы на Пхукете - https://vk.com/wall-210266821_3687

Сдать экзамен НОК для строителей с гарантией в Волгограде - https://vk.com/wall-200403284_1538

Широкоформатная бумага купить
https://xn--80apeih4a.xn--p1ai/club/user/5237/blog/2521/

Бад витамины для мужчин Тверь - https://vk.com/wall-210274539_3069

Джйотиш онлайн в Нижнем Новгороде - https://vk.com/wall-200414260_1537

Услуги юриста банкротство физических лиц Новокузнецк - https://vk.com/wall-210265212_3343

Ремонт зеркальных фотоаппаратов в Мытищах - https://vk.com/wall-210266071_2866

Реклама вывески цена Артем - https://vk.com/wall-210465765_2046

Сколько стоит аттестация ЦОК в Москве и Московской области - https://vk.com/wall-210317537_3036

Серия библиотека приключений Новосибирск - https://vk.com/wall-210326813_2206

Экспресс доставка товара цена Санкт-Петербург - https://vk.com/wall-210300122_2201

Вывески световые буквы Пермь - https://vk.com/wall-210248992_1936

Арендовать квартиру у моря онлайн в Сочи - https://vk.com/wall-210282359_1377

Заказать машину для переезда из Нового Уренгоя - https://vk.com/wall-210312134_2158

Купальник для гимнастики Краснодар - https://vk.com/wall-210307028_1339

Посреднические торговые компании в Кыргыстане - https://ok.ru/group/70000000015935/topic/154372769988671

Лейтенант Брюс В. Карр был американским пилотом, но единственная история, которую большинство людей знает о нем, это то, что, когда его сбили, он украл немецкий самолет и прилетел на нем обратно на свою базу.

История лейтенанта .
Побег Карра хорошо задокументирован. Есть бесчисленное множество статей об этом, фотографий и видео, на котором он запечатлен в тот день, когда он посадил немецкий самолет обратно на свою базу. Журнал Air Force Magazine опубликовал об этом целую статью, подробно описав многие детали .
Брюс У. Карр, ВВС США, предположительно был сбит и угнал немецкий истребитель Fw 190A, чтобы вернуться на свою базу. Это даже вдохновило недавний голливудский фильм “Top Gun: Maverick” .... Жаль, что это миф. Это был не самый звездный час лейтенанта Карра ....
Существенными элементами этой истории являются то, что в октябре или ноябре 1944 года, когда лейтенант Карр служил пилотом в 354-й истребительной группе, он был сбит зенитным огнем во время штурмовки авиабазы Люфтваффе в Чехословакии.

Предположительно, он прыгнул с парашютом и спрятался в близлежащем лесу. Однако после нескольких дней он понял, что у него мало надежды вернуться на свою территорию, поэтому он решил сдаться на той самой авиабазе Люфтваффе, которую он атаковал несколько дней назад.

Как гласит история, с наступлением ночи он прибыл на немецкую авиабазу и по стечению обстоятельств оказался прямо напротив немецкого истребителя Focke Wulf Fw 190A-8. Два члена наземного экипажа Люфтваффе только что заполнили топливные баки. Вместо того чтобы сдаться, он решил угнать самолет, улететь на нем обратно и вернуться к своему подразделению во Франции.

Величайший побег (которого никогда не было) - популярная история о том, как лейтенант Дж. Карр украл Fw 190, чтобы вернуться в свою часть, кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой.
Той ночью он прокрался и проскользнул в кабину самолета. За исключением ручки, педалей газа и руля направления, ничего в самолете не было знакомого. Приборы были помечены на немецком языке и, что хуже всего, в метрической системе – километры вместо миль, метры, а не футы. Без контрольного списка он понятия не имел, как его запустить. Чтобы понять это, потребовался остаток ночи, чтобы изучить датчики.

С восходом солнца на поле появились первые признаки активности немцев. У него не было времени. Он включил то, что, по его мнению, было главным выключателем питания, установил топливные селекторы на основные баки и потянул за ручку стартера. Двигатель ожил. Когда несколько немцев направились к самолету, он выжал газ, вынырнул из-за деревьев, направил нос между двумя ангарами и сразу за ними обнаружил аэродром. Он нажал на газ, и самолет взлетел. Через несколько минут база Люфтваффе осталась далеко позади.

Он был в 200 милях от своей базы во Франции, один, на немецком истребителе, без парашюта, и, вероятно мог быть перехвачен самолетами союзников во время их утреннего патрулирования. Он оставался на уровне верхушек деревьев и примерно через сорок минут заметил знакомый ориентир, произвел последнюю корректировку курса и прибыл на свою авиабазу. Внизу 354-я истребительная группа только просыпалась, когда они увидели немецкий истребитель, идущий прямо на них, что выглядело как атака с бреющего полета. Подразделение противовоздушной обороны базы рвануло к своим орудиям.

Карр сбросил газ. Он потянул рукоятку, чтобы выпустить шасси, но когда он передвинул рычаг, ничего не произошло, поэтому приземлился "на брюхо". Подбежала дюжина американцев и, думая, что он немец, направили свои винтовки на него. Они кричали и угрожали застрелить его. Сбитый с толку, он закричал: “Отвали, я капитан Карр из этой чертовой эскадрильи”, - но они его не слышали. Только когда командир 354-й истребительной группы полковник Дж. Джордж Бикелл, подошел, все успокоились. Узнав Карра, он приказал людям опустить винтовки, встал на приземленное крыло “Фокке-вульфа”, наклонился в кабину и сказал: "Карр, где, черт возьми, ты был?"
Это отличная история. Жаль, что ничего из этого на самом деле не произошло, несмотря на все эти статьи и знаменитое видео.

По мнению Томаса Ван Хэйра - писателя, бывшего пилота поисково-спасательной службы и основателя Historic Wings, авиационного канала YouTube и онлайн-журнала, издаваемого с 1997 года, правда в том, что Карр действительно взял Fw 190, но это было после окончания Второй мировой войны в Европе, и это был не совсем его звездный час. В то время 354-я истребительная группа была назначена на оккупационную службу. Они базировались в Ансбахе, Германия, и всем было скучно. Молодые летчики, будучи молодыми парнями, начали “заимствовать” вещи с бывших немецких военных баз. А почему бы и нет?


Командир эскадрильи 354-й истребительной группы майор Джим Далглиш "имел" собственный истребитель Focke Wulf Fw 190A. Когда лейтенант Карр увидел это, он тоже решил приобрести себе такой. Он добрался автостопом до бывшей авиабазы Люфтваффе недалеко от Линца, Австрия, нашел там летающий Fw 190 и забрал его. Для безопасности он даже организовал полет своих коллег-пилотов на их P-51, чтобы сопроводить его обратно на базу. Все тоже шло отлично, пока он не вернулся в Ансбах. Оказавшись над аэродромом, он не мог понять, как выпустить шасси. Он летал вокруг, пытаясь заставить систему работать, но она каждый раз терпел неудачу. Чего он не знал, так это того, что был и второй рычаг для перемещения – тот, который перенаправлял гидравлическое давление, чтобы либо поднять колеса вверх, либо опустить их. В конечном счете, ему пришлось смириться. Таким образом, знаменитый фильм, в котором он ходит по самолету, на самом деле просто счастлив, что пережил аварийную посадку. Вскоре после этого ВВС США издали приказ о том, что американские пилоты не должны брать немецкие военные самолеты. Это было не только опасно, специальное подразделение уже прочесывало местность в поисках неповрежденных немецких самолетов, чтобы собрать их для испытаний.
Он был асом с 14 вражескими самолетами, подтвержденными как сбитые в бою.

Однако эти достижения были омрачены выдуманной небылицей о Величайшем побеге, которого никогда не было.

https://foto-history.livejournal.com/17040525.html

Оформление перепланировки жилого помещения Москва - https://vk.com/wall-210322971_1107

https://foto-history.livejournal.com/16678638.html