Шанс того, что до конца года его выпустят по УДО, близок к нулю.

Со слов адвоката актёра, причин несколько: например, прошений ещё не подавали.
Сейчас к этому лишь готовятся и собирают справки. И даже если в ближайшие дни подадут, то процесс займёт много времени.
Ведь всё должно дойти до суда, а это — минимум месяц.

Кроме того, администрация белгородской ИК-4 не горит желанием отпускать Ефремова из-за нарушений режима.
У него было три замечания по внешнему виду и распорядку.
Плюсом — сотрудники не видят серьёзного ухудшения здоровья.
В апреле актёру уже отказывали (https://t.me/mash/53735) в УДО.

За решётку Ефремов попал осенью 2020 года — за пьяное ДТП (https://t.me/breakingmash/22638) в самом центре Москвы, в результате которого погиб мужчина.

https://t.me/mash/58591

Ефремов пострадал из-за мудацкой разметки на Садовом кольце.
Жаль мужика. И наверняка ничего на том месте не изменено.
Ни с того ни с сего вдруг 12- рядная дорога поворачивает на 45 градусов.
Ну хоть разделительный барьер поставили бы на месте этого уродского поворота!
Ну или сделали бы поворот плавным, как в нормальных странах.

Власть у нас очень низкого умственного уровня.
Просто поражает, когда смотришь на всё на это вокруг.
То ли она антинародная, то ли такая уж глупая?

Вон во Франции у меня на глазах была история.
Столкнулись две машины на перекрёстке.
На следующий день приехала комиссия, состоящая не из дебилов.
Решали что сделать, чтобы место перестало быть аварийным.
Перекрёсток исторически сложился действительно идиотским.
Постановили - организовать там кольцевое движение.
Приехали дорожники и довольно быстро всё сделали.
А наши мудаки наверное просто поставили бы знак ограничения скорости.
У нас уже 90% знаков ограничения скорости всего мира стоит.
А по сплошным разделительным мы вообще рекордсмены мира.

Если бы история с Ефремовым произошла бы во Франции, то власти
что-то сделали бы на месте этой громкой аварии, чтобы она не повторилась.
А у наших даже мысли такой не возникло.

Город совершенно не пригоден для поездки туда на автомобиле.

Невозможно ориентироваться там по указателям.
Никогда не понятно по какой улице ты едешь.
Никогда не понятно куда нужно повернуть, чтобы попасть на нужную
вам поперечную улицу. Сделали во многих случаях дублеры, только
с которых можно повернуть на поперечную улицу.
Съезд на этот дублер выглядит как съезд к какому-то небольшому магазину.

Стоянок для авто принципиально не делают нигде. Дичь полная.

Вообще любая поездка на авто по стране это "пятиминутка ненависти" по Оруэлу.
Начинаешь ненавидеть местного губернатора и даже любимого вождя.
Потом через пару дней после поездки злоба проходит.
Кто ездит часто, видимо всё время злые.

Вот я, например, выписал бы из небольшого города местного
водителя, который никогда не бывал в Москве, и посадил бы вести автобус.
А в атобусе поставил койку, к которой привязал бы
главного чиновника, который отвечает за указатели в Москве.
Как только приезжий опять проехал нужный ему поворот или вообще
повернул не туда, этому чиновнику давать десять плетей по голой спине.

По запрещающим знакам, по сплошным разделительным, по грабежным видеокамерам
мы чемпиона мира, а по указателям, по внятности дорожной сети может
на последнем или на уровне самых диких стран.

Кто создавал/проектировал ЦКАД, я бы расстрелял сразу без обсуждений.
А московских чиновников просто плетьми за каждый непоставленный указатель.

В России хотят ввести новые штрафы для водителей. Подробности
ГИБДД может начать штрафовать водителей в России за неисправность системы ABS в 2023 году
Инспекторы ГИБДД смогут штрафовать российских автомобилистов
за неработающую антиблокировочную систему тормозов (ABS).
Такое право они получат благодаря новому «Перечню неисправностей и условий,
при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», пишет «За рулем».

https://avtonovostidnya.ru/dorogi/308396


Власть РФ продолжает борьбу с автомобилистами.

Когда у нас будет работающий президент, он
на такие высеры ГИБДД будет реагировать сокращением
штатов в верхушке этой антинародной лавочки.
Можно бы самых инициативных отправлять на фронт.

Поражаемся - война, жопа, а борьба с автомобилистами
не прекращается ни на минуту! Недавно ездили в Московскую область.
Количество камер растет, количество знаков ограничения скорости растет...
Куда катится страна с такой властью?

16 июня на Петербургском международном экономическом форуме
президент России Владимир Путин пообщается с представителями автопрома.
Об этом 14 июня заявил журналистам пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.
«В четверг, накануне основного дня, Путин проведёт очную встречу по вопросам развития автопрома.
Там тоже будут представители крупного бизнеса, связанные с автопромом.
Там будут, естественно, и представители правительства, но это как раз
и есть встречи с предпринимателями», — заявил Песков.


Подробности: https://regnum.ru/news/polit/3618268.html

Автомобиль это массовый товар. Если страна их не производит, то утекают
миллиарды долларов за границу. Импорт 2 млн авто по 20тыс$ это отток из страны 40 млрд$
Немцы, котрых меньше нас, ежегодно покупают 4 млн. авто.
Американцы, которых в два раза больше нас, - 15 млн. Китайцы тоже 15млн авто покупают.
Так что расти нам есть куда. Были бы авто и были бы деньги на их покупку.
Расстояния у нас большие.

Много чего нужно сделать для восстановления автомобильной промышленности в РФ.
Что я из этого вижу.

1) Нужно убрать дурацкие, навязанные нам евросоюзом, требования ЕВРО-2,3,4, 5.
Это дурь. Единственное место, где их стоит соблюдать, это мегаполисы
типа Москвы, Питера, Казани.

2) Отказ от Евро - 2 позволит восстановить производство автомобиля ОКА.
Он очень дешевый и некоторым он нужен как первая ступенька в автомир.

3) Дотировать нужно покупателей автомобилей. Не пытаться их ободрать
всякими утилизационными сборами, а помогать при покупке.
Если дать деньги автозаводу, то он потратит их на премии своему начальству.
А если дотировать покупателя, то автозаводам придется таки произвести
эти самые автомобили. Только после этого они получат какие-то деньги.
Путин такое мероприятие проводил уже. Очень аказалось эффективным.
Сейчас нужно существенно большие суммы выделять покупателю каждого авто.
Причем с убыванием. Сначала до 50% компенсировать, потом через год
или квартал 45%, потом 40%. Люди должны понимать, что нужно спешить
с покупкой. Тогда кризис автопроме быстро закончится.

4) Искать рынки, где людям нужны дешевые авто и им плевать на завихи
Евросоюза в виде ЕВРО-4 и прочей ерунды. Куба, Венесуэла ждут наши авто.
Когда у народа 1 автомобиль на 100 семей, то вопросы экологичности
двигателей не так важны, как в Европе, где 2 авто на семью.

5) Очень достают грабежи гаишников на дорогах страны. Нужно провести
сокращение этих ребят хоть раз в 10. Всех они достали.
На аварию их не дождешься, а как стеречь неправильную разметку, они всегда на месте.

6) Очень достают грабежные видеокамеры на всех дорогах.
Это тоже отваживает наших людей от покупки автомобиля.
Из-за них движение по дорогам становится существенно дороже.
При наших огромных расстояниях это очень вредная нагрузка на
семейные бюджеты всех автовладельцев. По моим понятиям
95% грабежных видеокамер всего мира находится в России.
Сколько ездил по заграницам таких камер видел только 2 штуки.
А у нас на каждом километре торчат. И еще тысячи автобусов мерседес
с радарами на крышах. Отдайте эти автобусы детдомам!
Хлебом не корми, дай кого-нибудь пограбить.

Кстати, посмотрим самолеты. России сейчас нужно 200 авиалайнеров в год.
Один самый дешевенький стоит $100 млн. Итого - 20 млрд $ в год.
Если брать подороже - $200 млн, то это получится, что и импорт авто - 40 млрд $ в год.