© Фото : соцсети

Место происшествия, где девять вагонов пассажирского поезда №511 Воркута – Новороссийск сошли с рельсов на перегоне в Коми

МОСКВА, 26 июн — РИА Новости. Девять вагонов пассажирского поезда №511 Воркута — Новороссийск сошли с рельсов на перегоне в Коми, сообщили РЖД в Telegram-канале.

"Двадцать шестого июня в 18:12 мск на перегоне Инта-1 — Угольный Северной железной дороги (Республика Коми) произошел сход девяти вагонов пассажирского поезда №511 Воркута — Новороссийск", — указано в релизе.

К месту происшествия направлены оперативные службы, пассажирам оказывают помощь. Информация о пострадавших уточняется.

Движение поездов на этом участке приостановлено.

Северо-Западная транспортная прокуратура организовала проверку.

Информация дополняется 

https://ria.ru/20240626/vagony-1955684737.html

СК: предварительно погибших от схода поезда с рельс в Коми не установлено.

Вагоны поезда сошли с рельс через несколько минут после отъезда со станции Инта.

По итогам 11 месяцев 2023 года с использованием Электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП) оформлено более 42 000 тонн импортных грузов, следующих из Китайской народной республики (КНР) на станции ОАО «РЖД», что на четверть больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Основная номенклатура: машины и оборудование для строительной, горнодобывающей и металлургической отраслей. Грузы следовали в универсальном подвижном составе через погранпереходы Забайкальск и Наушки.

Возможность оформления импортных перевозок из КНР появилась на ЭТП ГП в 2021 году. Ключевой особенностью формирования заказов через площадку является полностью цифровое взаимодействие через личный кабинет, включая выбор и оформление необходимых параметров перевозки, контроль проследования подвижного состава до станции назначения на всем маршруте, оперативное направление документов по факту завершения перевозки, с подтверждением расчетов по импорту.

В 2024 году ООО «Цифровая логистика» планирует расширить взаимодействие с клиентами из России и Китая для увеличения объемов и расширения номенклатуры перевозимых между странами грузов. Особое внимание будет уделяться мультимодальным перевозкам по схеме «от двери до двери».

Сервис расширяет возможности компаний - клиентов ЭТП ГП по оптимизации логистических решений и позволяет более эффективно распоряжаться собственными финансами, наращивать объемы реализации и расширять географию продаж.

Клиенты Электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП), могут привлечь краткосрочное финансирование для оплаты комплексной услуги железнодорожной перевозки.

Новый цифровой сервис «Система быстрых оплат» реализован совместно с ООО «МСП факторинг».

Решение по согласованию лимита финансирования принимается в режиме реального времени по единому идентификатору – ИНН компании, без привлечения дополнительного поручительства. Необходимыми условиями являются применение клиентом режима общей системы налогообложения и публикация бухгалтерской отчетности в открытых источниках.

Предусмотрена отсрочка до 90 календарных дней, также возможно осуществить возврат денежных средств досрочно.

Уникальность сервиса «Система быстрых оплат» в его полной цифровизации. Клиент в ходе оформления заявки на ЭТП ГП может в кратчайшие сроки получить решение по лимиту финансирования указав только ИНН в личном кабинете «Системы быстрых оплат». Цифровые алгоритмы проведут скоринг и сформируют допустимый лимит. Клиенту необходимо лишь подписать заявление на присоединение к правилам и условия финансирования.

Эксперты Высшей школы экономики назвали «Трансмашхолдинг» одним из лидеров перехода на отечественные комплектующие. Так, продукция входящего в холдинг Тверского вагоностроительного завода на 95% состоит из российских деталей. О заводе и вагонах, которые сегодня отправляются по всему миру

Пишет yaroslav_gunin

Казалось бы, при рыночной экономике купить можно все. Тем более,в поезде дальнего следования. Нет денег – добро пожаловать в общий вагон. Поднакопил – добро пожаловать в спальный вагон. Но есть вагоны, куда билеты не продаются, и это не Столыпинский вагон. Они существуют и по сей день, но в этот раз я предлагаю окунуться в историю и посетить персональный вагон. Вернее сказать, вагон-салон. Специальным постановление Совета министров СССР, ведущим руководителем атомного проекта Курчатову, Арцимовичу, Кикоину было запрещено летать самолетами в целях личной безопасности. Еще в 1948 году под выделяют персональные вагоны с планировкой внутри под штаб-квартиру. В 1952 году подобный вагон «с правом прицепки к скорым, пассажирским и другим поездам» получил в свое распоряжение академик Юлий Борисович Харитон. С 52 по 87 годы на этом вагоне академик и его коллеги добирались до любой точки страны. После смерти академика в 1996 году вагон хранился на станции в закрытом Сарове. Железнодорожники бережно сохранили его и передали в музей Российского Федерального ядерного центра Всероссийского научно-исследовательского института экспериментальной физики. Попасть сюда с улицы невозможно, слишком много секретов таит в себе город, в котором формируется ядерный щит страны. Тем не менее, у вас есть возможность вместе со мной посмотреть на этот необычный вагон. Пойдемте?





01. На первый взгляд ничего необычного, разве что виниловые обои на стенах





02. Купе проводника. Тоже пока без замечаний





03. Вид на вагон. Вот тут уже начинаются интересности

ОАО «РЖД» предложило увеличить на 51% тариф за порожний пробег вагонов со станций Дальнего Востока. https://mirnov.ru/ekonomika/novosti-transporta-avt...k-zarabotat-na-poluvagone.html

Здравствуйте, хочу вам предложить ознакомиться с сайтом, где есть четкая система слежения за вагонами. 

Тут gdevagon.ru вся информация и справочники.

Это сделает слежение за вагоном или вагонами очень надежным, вы будете все видеть, все знать, от ваших глаз ничего не уйдет. Вы будете все знать, понимать, в какой час, в какое точное время, что произойдет, что происходи. Для успешного, надежного бизнеса, для деловых операций этот сайт сослужит большую помощь!

Зайдите сюда https://www.gdevagon.ru/services/freereq/ , потратив немного времени вы узнаете все, что нужно знать, видеть о системе слежения за вагонами.

Все подробно!

Этот сайт gdevagon.ru еще не кого не подводил, только помогал, делая работу проще, более спокойной.

Вы будете уверены, что ваш вагон едет куда надо, как надо и во сколько вам надо!