Половина владельцев электромобилей снова переходят на автомобили с ДВС,
за исключением владельцев Tesla.
Согласно новому исследованию, проведенному S&P Global Mobility.

Да что Вы говорите.. оказывается это неудобно, дорого, сложно.
А то ли еще будет, когда дальнейшая деградация инфраструктуры будет продолжаться.
Хомячки Илона Маска чуть дольше продержаться. Но тоже, вряд ли больше 20-30 лет.

Физика процесса неумолима. на текущем уровне технологического
прогресса электромобили нам не по карману!

https://t.me/brekotins/15981

Знакомый, владелец гибрида, очень хвалит свою машину.
А чистые электромобили штука дорогая.
Особенно на Западе, где электроэнергия дорогая.

У нас этому препятствуют морозы и большие расстояния.
Время "зарядки" бензинового автомобиля 5 минут, а электро?

Наверное в Китае они уже созрели - климат теплый, города рядом.
Их ученые скоро создадут аккумуляторы на 1000км.

Опять авария с десятками погибших.
В нормальных странах собирается комиссия и выясняет причину.
Далее выделяются средства и её устранаяют.

Напишу для комиссии, которую эта власть не соберет.

1) массовость аварий происходит из-за железных ограждений по обоим сторонам дороги.
машина не может съехать на обочину, если там впереди аварийный затор.
Эти заграждения построены якобы для безопасности, но на самом деле они
несут смерть. На внешней стороне не должно быть ограждения, если там не пропасть.

2) Машины не оборудованы звуковым сигналом "авария". У всех есть кнопка
аварийного сигнала, но по нему только световые мигания включаются.
Нужно, чтобы и звуковые сигналы включались.
Либо нужна еще одна кнопка "аварийная сирена".
Если бы была аварийная сирена, на всех авто, то она спасала бы тысячи жизней каждый год.
Когда в Крымске случилось наводнение, то ни одна зараза не удосужилась
посигналить клаксоном своего автомобиля. Кто случайно проснулись вовремя,
просто тихо уехали из города, а тысячи людей утонули.
Если бы на авто была кнопка аварийной сирены, то кто-то, а может десятки
людей догадались бы её включить.

Сложные погодные условия – это одна из основных причин
массовой аварии, которая произошла в воскресенье
на трассе М-11 "Нева" в Маловишерском районе.
Столкнулись около 40 машин, один человек погиб, пятеро – пострадали.
Магистраль в сторону Москвы встала почти на 12 часов.

https://smotrim.ru/article/3224017

Когда возникает такая ситуация, то можно заранее на 100%
утверждать, что дорога была с двух строн огорожена отбойниками.
Дурь страшная! То есть причина не плохая погода, а ограда.

Что делать?
1) Запретить огораживать дорогу с обеих строн.
Чтобы в крайнем случае можно было в поле уехать.

2) Нужно обязать водителей подавать звуковой сигнал.
В каждой машине есть кнопка аварийной сигнализации.
По этой кнопке начинают мигать подфарники. Этого мало!
Надо, чтобы еще начинал работать клаксон, тогда улышат
подъезжающие машины и заранее затормозят.
Такую возможность нужно по этой кнопке обеспечить.
Или дополнительну кнопку организовать "аварийный звуковой сигнал".

3) разрешить в случае аварии освобождать проезжую часть сразу,
а не ждать неспешного приезда гаишников, которые на аврии обычно не спешат.
Сфоторафировать всё, как-то описать и уехать на обочину, если она
не отгорожена забором.

В конце февраля Росстандарт начал аннулировать выданные с нарушениями свидетельства безопасности конструкций транспортных средств (СБКТС).
Стало известно, что зарубежные лаборатории подделывают свидетельства, чтобы было легче ввозить авто в нашу страну — занижают мощность моторов или указывают повышенный экологический класс.
Ситуация с аннулированием документов на машины, ввезенные параллельным импортом, но с обманом, может негативно сказаться на автомобильном рынке РФ.

Тарантас Ньюс https://tarantas.news/posts/id37440-mxxwf64hiko6lqssuaux

Ну вот опять какая-то хрень! Теперь Росстандарт пошел в атаку.

Какая активность немереная в борьбе с автомобилистами.
Просто поразительно!
Или сошли с ума или сознательно вредительством занимаются.

В РФ появилась пошлина за тюнинг автомашин в размере 1 тыс. рублей с 1 января 2023 года
С 1 января 2023 года в России вступили в силу поправки в Налоговый кодекс, согласно которым в нем появились увеличенные старые и совсем новые пошлины для автомобилистов.

Так, за выдачу разрешения на изменение в конструкции колесного транспортного средства теперь нужно платить пошлину в размере 1000 рублей. Это может потребоваться при установке газобаллонного оборудования, замене фар, создании специализированного автомобиля, а также доукомплектовании или переоборудовании грузового транспорта.

Пошлина за выдачу свидетельства о безопасности транспортного средства с измененной конструкцией с 1 января выросла с 800 до 1500 рублей. Ее придется платить тем, кто собрал автомобиль самостоятельно, изменил заводское оснащение уже собранной машины или ввез иномарку из-за границы.

Допуск автомобиля к перевозке опасных грузов отныне будет обходиться в 1500 рублей, а его продление будет стоить 1000 рублей. Обычно такой допуск получают владельцы коммерческого транспорта, кому нужно перевозить ядовитые, взрывчатые, радиоактивные и иные подобные грузы.

Согласно финансово-экономическому обоснованию этих изменений, они обеспечат ежегодное поступление в федеральный бюджет дополнительных доходов в размере порядка 700 миллионов рублей.

Ранее водителям напомнили о штрафах за ксеноновые или нештатные светодиодные фары, а также другой тюнинг, не зарегистрированный в ГИБДД.

https://avtonovostidnya.ru/transport/305877

Антинародные элементы во власти РФ зверствуют!