|
|
 серголя
Из обсуждений острова Коневец.Пятница, 07 Апреля 2023 г. 10:35 (ссылка)
Посещение острова Коневец , оставило очень приятное впечатление. Совершенно неправомерно сравнивать его с Валаамом. Ну да и тут и там скиты и монастыри. Но как и сама природа острова , так постройки и масштабы скромнее . Коммерция , совершенно не бросается в глаза. Транспорт , конечно имеется , но за всё время посещение , ни один двигатель мы не слышали. Не многолюдно...тихо и красиво. Ну и конечно никаких аттракционов и "экстримов". Разве что спуск-подъём со Святой горы у Конь-камня.  Раньше монастырская гавань была левее по ходу катера с теплохода и располагалась в уютной бухте, защищенной от непредсказуемой ладожской волны гранитным молом. Военной флотилии, базировавшейся на острове в советское время, эта гавань, похоже, была не нужна – судя по некоторым публикациям, основная пристань военных кораблей была на северной оконечности острова, мысе Варгосы, где, говорят, и сегодня можно наблюдать останки брошенных судов. Не думаю что это кому-то будет интересно , да и время стоянки ограничено .(добираться туда прилично) Не будем вдаваться в историю. Есть официальный сайт http://konevets.ru/ Есть материалы по советскому периоду в жизни острова. Я хочу немного показать наш маршрут - туристический , он же православный.  Если экскурсовод хороший (это индивидуально) и вам интересна эта тема., то маршрут не утомительный и спокойный. Примерно как и "по скитам"..даже меньше.    Отличительная особенность острова , это открытые для посещения часовни , с непритязательной иконописью и фресками..          ------------------------------------------ Ну и конечно же обязательный Конь-камень. Безусловно , который стоит увидеть вживую...   ---------------------------------------------------------------------------------------       --------------------------------------------------------------------------------------------  Раньше , входить в монастырь можно было только в "дверь" слева. Ворота предназначались для руководителей церкви и почётных гостей.    Сегодня , вы ощутите себя на острове , может и не почётными , но желанными гостями. Хорошо отдохнёте . Надышитесь ладожским воздухом , вдоволь налюбуютесь прекрасными пейзажами.     --------------------------------------------------------------------------------------------- ""Люди видят то, что хотят видеть; слышат то, что хотят слышать; верят в то, во что хотят верить и отказываются верить в то, что им не нравится."   Вот говорят: "Кто же мог "благословить"масштабную реконструкцию" в целом и вазоны-саркофаги, в частности? Ведь не Президент же? Тогда кто же? Некто русский по происхождению, но не по духу - человек с воображением, вытравленным евроремонтами, в прямом смысле слова не ведающий, что он творит и где?" Такой "намёк" , уж слишком прозрачен. Но нельзя забывать и о другом..... Уж такова теперь реальность.  Думаю , излишняя субъективная эмоциональность , ....несколько портит рассказ. Человека нельзя заставить быть счастливым точно так же, как нельзя помешать ему быть несчастным, если он сам этого хочет. (здесь и ранее древнегреческий мудрец Скилеф.)А меня вот маленько "зацепило". Вот , немного посидел , подумал ...посмотрел... Всё чаще в высказываниях о Коневце и Валааме , попадаются вот такие фразы : -Все восторженные отзывы и живописания Коневской благодати могут относиться к периоду не позже 2016 года - до того как на Коневце началось то, что ныне именуется "масштабной реконструкцией" -Не уйдет ли с острова особый дух, который так сейчас притягивает?! -Вы правы, мы помним совершенно другой остров. -Мне уже давно стали видны некоторые печальные изменения, которые происходят в этом святом месте..... Но увы.... Это всё правильно и естественно.. Не удержусь , процитирую слова мудрого грека ещё раз : Люди видят то, что хотят видеть; слышат то, что хотят слышать; верят в то, во что хотят верить и отказываются верить в то, что им не нравится. Но увы , лирика и романтика - это одно , а реальная жизнь совсем другое. И если подходить к этим вопросам объективно (ну по-возможности) , то картина вырисовывается несколько иная. Сразу скажу , да вы это знаете , что я вовсе не являюсь сторонником , как РПЦ , так и учения ею пропагандируемого. И далеко не всё что делает эта организация мне по душе. Особенно за последнее время... - до того как на Коневце началось то, что ныне именуется "масштабной реконструкцией" И тут , позвольте возразить. Монасты́рь — религиозная община монахов или монахинь, имеющая единый устав, а также единый комплекс богослужебных, жилых, хозяйственных построек, ей принадлежащих. Т.е. по возможности , самодостаточное зкономическое и идеологическое предприятие. Не будем оспаривать права новообразовавшихся хозяев , они защищены теперь законом. Хотя , ещё совсем недавно , было несколько иначе :  Но нужны ли им "парки для отдыха" , столь милые нашему сердцу ? И кто тот "дядя" , который нас их лишает ?. Совершенно естественно , что они хотят вернуть то , что больше нравится им. -этим летом на острове началось масштабное строительство, обещающее изменить монастырь до неузнаваемости А может , всё-таки ...есть общие черты ? Вот , пожалуйста , посмотрите снимки из альбома "1896. Коневский Рождество-Богородичный монастырь". (Я приведу только некоторые. Полностью вы сможете и сами их посмотреть используя любой поисковик или хоть вот тут http://humus.livejournal.com/5341975.html ).  02. Общий вид монастыря со стороны пристани  15. Здание монастырской гостиницы Вот говорят:-"Что сразило едва ли не наповал - так это милые сердцу монастырские дорожки, на которые кому-то понадобилось настелить синтетические покрытия, и хозяйственный двор, оказавшийся выложенным искусственными газонами".  05. Вид здания монастырской гостиницы  20. Работники за поливкой огорода в парниковом хозяйстве монастыря  -нетрудно было заметить, что количество обретающейся на острове публики увеличилось в разы   47. Толпы прихожан, пришедших на богомолье, во дворе монастыря  37. Крестный ход в монастыре  33. Пароходы у пристани на острове Ну и насчёт индивидуальных прогулок по монастырю....  72. Монахи за обедом в трапезной  49. Монахи за приготовлением хлеба  75. Вид монастырского винного погреба  22. Реликвии монастыря --------------------------------------------------------- А вообще-то , судя по старым снимкам , монахи себя вели очень дружелюбно и открыто. Кстати , совсем не так , как пытаются себя вести "новые хозяева".   В этом вы сами сможете убедиться посмотрев весь альбом . Так что , видимо , дело не в злом дяде , что не даёт гулять по острову. А в том , что крайне необходимо найти компромисс. И он обязательно найдётся. И всем хватит места на острове. И каждый найдёт для себя отдохновение для души. Всем - терпения , такта и понимания...И тогда ваши поездки будут вам в радость. И вам не потребуется менять излюбленные маршруты. ********************* Можно добавить ещё один аргумент....меркантильный. Да , конечно , отдых есть отдых. И мы стараемся ничем себе не отказывать в эти короткие круизные дни. И так весь год экономишь-экономишь...Немного расслабиться в тратах , это тоже вид отдыха. Тут я посмотрел прайс экскурсий 2018 года на теплоходе Русь Великая. Известно , что у них в круизах все экскурсии оплачиваются отдельно. Откровенно говоря непривычно. Отдать деньги сразу , как-то легче. Я , правда не нашёл какая это сумма , включена в общий пакет у ВдЪ и Инфофлота, А вот на Руси Великой Экскурсия с посещением Коневского Рождество-Богородичного мужского монастыря и Конь-камня :3 часа --- 1600 рублей. Даже на беглый взгляд , у них цены выше чем у конкурентов. А вот насколько ? И именно на Коневце.. Но тут обнаружился такой расклад. Раз у ВдЪ я не смог посмотреть , то решил глянуть однодневки у наиболее известных питерских турператов. Та же программа (а другой там пока и нет) на острове предлагается с начальной ценой от 2400 рублей...до 30000 и даже выше. Само-собой , надо вычесть стоимость автобуса. Ну пусть это будет от 650 до 1000 рублей. Оказывается "автобусники" свои услуги оценивают тоже по разному. Остаётся сумма , начинающаяся от полутора тысяч за услуги предлагаемые непосредственно монастырём. (Предлагаемый "обед" , не станем учитывать . Во-первых , это частенько идёт как ДП . А ,во-вторых , сумма , в районе 300 рублей , в общей картине четырёхзначного порядка ,погоды не делает.) Так сколько же стоят теперь программа посещения. На сайте паломнической службы об этом "скромно" умалчивается.....я не нашёл. Хотя они проводят полный цикл. Видимо , это оговаривается при предварительной записи через Паломническую службу Коневского монастыря. А вот для желающих доехать самостоятельно , есть одно условие: Пожертвование (от 1400 руб.) вносится не позднее, чем за три дня до поездки. Необходимый на посадку ваучер, получаете лично или по эл.почте. И в обоих вариантах , уважаемым паломникам,прибывающим на остров предлагается... "Давайте вспомним благочестивую традицию богомольцев и возьмем с собой в паломничество не только молитвенное настроение, но и посильное пожертвование. Принимаются пожертвования в монастырь — крупы, сахар, муку, рыбные консервы, растительное масло, средства гигиены." Как видно , разница стоимости ...не принципиальная. Но , с другой стороны... За пешеходную экскурсию...Да ещё с условием , что "шаг влево , шаг вправо...настоятельно не благословляется... По уже известному маршруту...Пусть даже и великолепным валуном ро дороге.. За три тысячи (за двоих конечно)...У нас энтузиазма не вызвал.  Но думается , что это пока сегодня так. А дальше...Для реализации таких планов средств надо много. "Весной 2017 г. началось строительство многофункционального комплекса в бухте Владимировская Ладожского озера. Объект строится в рамках реализуемых инвестиционных и благотворительных проектов в районе бухты Владимирская Ладожского озера и реставрационно-восстановительных работ в Коневском Рождество-Богородическом мужском монастыре Выборгской епархии Русской Православной Церкви, расположенном на острове Коневец. В рамках проекта будут возведены объекты для туристов и паломников, транспортная, энергетическая и хозяйственная инфраструктура. Кроме того, будут построены автозаправочная станция с кафе, отель на 100 номеров, восемь бунгало с бытовым блоком, пирс для швартовки судов, мол с дамбой, слип для частных судов, пандус, эллинг-ангар для хранения судов, кассовый павильон и десять фермерских торговых павильонов. Также на территории комплекса разместятся спортивная и детская площадки, временный причал, паркинг для автобусов, легковых автомобилей и велосипедов. Строящийся МФК имеет потенциал стать локальным туристско-рекреационным комплексом северного приладожья, обеспечивая логистику доставки паломников и туристов водным транспортом на остров Коневец и острова Валаамского архипелага. Электроснабжение объектов предполагается осуществить от нового центра питания ПАО «Ленэнерго» в бухте Владимирская. Для реализации энергетической составляющей проекта планируется: - центральный распределительной пункт 10 кВ (далее – ЦРП-10 кВ), кабельные сети и подстанции 10/0,4 кВ на о. Коневец; - подводный кабель 10 кВ на о. Коневец с подземными участками на материковой и островной частях, обеспечивающий связь между центром питания ПАО «Ленэнерго» и ЦРП-10 кВ. По предварительной оценке максимальная потребляемая электрическая мощность объектов Монастыря и МФЗ составит 3,5 МВт, в том числе: 2,5 МВт на островной части и 1 МВт на материковой части б. Владимирская. Подключение электрических нагрузок планируется в период 2018-2020 гг. Категория надежности электроснабжения – II. Количество точек присоединения – 4, в том числе: 2 - для электроснабжения Монастыря (ЦРП-10 кВ)."" ---------------------------------------------------------------- -А вы как хотели ? Как раньше ?.  ================================================================== П.С. Земли и здания на острове Коневец, а так же подворье, дамба и причал в бухте Владимирская находятся в пользовании монастыря (Договоры от 07.08.1995 № 360, от 27.10.1998 № 13/34, от 20.01.2017 № 66/470. **************************************** А мы в этом году не решились посетить Коневец. (снимки конца июля) Если бы ни разу не были , как многие туристы с нашего теплохода...Тогда конечно. А так...решили подождать....Хотя и доставка была на хорошем уровне.    ************************************** Всё на Коневце будет нормально. Уже и позднеосенних фото в сети предостаточно , для того , чтобы составить представление о том , как нас будет встречать...Монастырь ! (как хозяин острова) А уж с наступлением настоящего тепла , когда можно будет закончить строительные работы , никто не упустит выложить многочисленные фотки . И ещё раз процитирую..."Планы по возрождению монастыря включают масштабную реконструкцию с реставрацией храмового комплекса в глубине острова, строительство в береговой зоне туристического комплекса с грузовым и пассажирским причалами, гостиницей для паломников, кемпингом, вертолетной площадкой, кафе и др., а также восстановление небольших объектов (часовни, скиты и т.п.) по острову и [строительство бетонных дорог между ними." Только не надо забывать , что представления о богоугодных делах , во благо..Монастыря , у Роснефти свои. Тогда , как другим они кажутся бредовыми... Роснефть -выполняет заказ. Т.е. то , что её попросили. А историческая ценность места , сооружений никогда православную церковь не волновала и не волнует. Бесчисленных примеров в монастырях и храмах нашей страны предостаточно. Ну разве , если совсем не отпугнуть туристов , которым интересны не только "запах ладана и мерцание лампад". Это не национальный парк-заповедник...а монастырь. Пора бы уж и принять это...     На протяжении навигации 2018 года компания Петрослав Гидросервис выполняла сопровождение дноуглубительных работ при строительстве современного причала на о. Коневец, являющегося частью масштабных реставрационных работ в комплексе Коневского Рождество-Богородичного монастыря.  И как хотите , но мне (как речному туристу) больше нравится идея Роснефти. И такое воплощение. Чем экстремальные посадки-высадки с РК. Как выглядело ...дощато-бревенчатое сооружение , именуемое причалом , вы сами на своих фотках посмотрите...вспомните. Тем более , что сам-то я ни копейки пожертвований не тратил...да и не собираюсь тратить во славу монастыря.
серголя
"Балет" в Никоновской бухте. (1 Отделение)Пятница, 31 Марта 2023 г. 11:36 (ссылка)
Желание , повторить прошлогодний праздничный круиз , возникло сразу же после его окончания. Тем более , что никто кроме "Инфофлота", такой возможности не предоставляет. Три летних , полных выходных дня , в расписании ВдЪ...как-то игнорируются. Причём два года подряд. И на следующий год , тоже планируются длинные выходные. Согласитесь , что вояж протяжённостью трое с половиной суток , это полноценное путешествие. А про речной круиз и говорить нечего. Это..."это маленькая жизнь". А "отпускной" круиз ? Так это же ещё когда будет ! Так и помереть можно...ожидаючи...да завидуя , читая чужие отчёты. Так что выбор теплохода , был предопределён заранее - "Карл Маркс". Круиз "Острова Ладоги"10-14 июня. Форум , в этот раз , представляли мы и приятнейшее дружное семейство Потаповых. В компании нам сказали : -Раз вы выбрали тот же теплоход , по такому же маршруту , то и погода вам полагается прошлогодняя. Как и положено при "глобальном потеплении"..."10 июня - десять градусов тепла , 11 июня - одиннадцать. А для разнообразия и ветерок северный , северо-восточный. Несильный...метров 10-15 в секунду. В долгожданный день отплытия , всё так и оказалось. Теплоход тот же , погода , как и заказывали. А вот маршрут , да и сам круиз получился совершенно не такой , как прописано а программе. Но в день отплытия , мы об этом и не подозревали. Увертюра  Как и в любом , уважающем себя театре , начало представления (посадка на теплоход) немного задержалось  По причине погрузки продуктов на теплоход "Две Столицы". Но зато на нашем камбузе , уже готовилось "вкусненькое" к приветственному праздничному ужину... Регистрация заняла положенное , недолгое время. В это время можно было угоститься морсом. Любезно предлагаемом милой девушкой Татьяной. Она же оказалась и нашей будущей официанткой. Но морс , это как-то не "актуально" получается. Жары-то нет. Погода располагала к более теплотворящим напиткам. И теплоходный фотограф любезно запечатлел нас при обязательном , предотправном променаде..  После долгого ожидания , попадая на теплоход , оказываешься как бы в другом измерении. Так же ходят люди на берегу. Ездят автомобили...Но ты , уже не принадлежишь к их миру. Ты становишься , одновременно и зрителем и участником, в прекрасном представлении , именуемом - речной круиз ! Занавес поднимается... [  Отдав швартовы , медленно отходим Но нет печали , ведь не навсегда Сегодня , наконец , в круиз уходим Манят просторы Ладоги и ждут нас острова[ Балет (т.е. круиз) называется "Острова Ладоги". И первый на нашем маршруте , незаслуженно обделённый вниманием - Орешек. Небольшая информация по трансляции и только. Но судя по количеству туристов , высыпающих на палубы при проходе острова , интерес крепость вызывает живейший.  Как затвор на водяном потоке Закрывавший путь нашим врагам Крепость знаменитая , седая Выпускает нас на Валаам  Сколько не прохожу на теплоходе мимо Орешка , всегда сожалею , что круизные компании не могут организовать , хоть коротусенькую стоянку . Хоть часа на полтора. В мае , июне пока светлые вечера. Сделать отправление часа на два пораньше. Большего времени для беглого осмотра и не нужно. А если надо более "вникнуть" , то в чём же дело ? По принципу , проповедываемому круизными компаниями - "мало времени на стоянках?..бери ещё круиз". В крепости есть что посмотреть. И это была бы отличная прелюдия к речному путешествию. Но конечно , это просто предположения и мечты...  Но мечты сбываются...хоть и не часто . Впереди любимая Ладога..Огромная , безмятежная и..спокойная...  Действие первое. "Приятно думать, что когда мы, наконец, устаем от этого мира, существует еще восход солнца "(Энн Райс)  Кто-то любит горы , степи.. А кто...холит огород Для меня на первом месте Ранний ладожский восход  Свежайшее , ветреное ладожское утро открыло полоску берега приближающего острова.   Для ищущих душевного покоя Мятущихся , растерянных сердец Сулит отдохновенье остров Неброско нареченный - Коневец Остров Коневец не имеет величественных природных ландшафтов, Вы не найдете нагромождения скал , водопадов..гротов. Нет тут пальм и редких видов растений , экзотических животных. Но все приезжающие отмечают особую красоту и прелесть этого места, которая заключается, прежде всего, в тиши и удалённости острова от остального мира , простоте здешней природы. Именно в таких местах , на Руси и принято было строить монастыри. В прошлое посещение острова , мы успели уже многое посмотреть. А теперь , роскошная стоянка в шесть часов , открывала новые возможности. Вот только "спецтранспорта" , для доставки на берег , нам никто не предоставлял.  Ни о каком комфорте , конечно и речи нет , но название у судна звучное "Норд"(не то что в прошлый раз.. "Р8338ЛЕ" ?!). Да и переход занимает всего минут 15. Особенно внимания на это не обращаешь. Хочется побыстрее оказаться на берегу. Первоначальной целью нашего путешествия , мы выбрали СКИТ КОНЕВСКОЙ ИКОНЫ БОЖИЕЙ МАТЕРИ. Он находится на берегу , справа от причала.  Дорога заняла минут сорок пять. (Но не забывайте , что шли речные туристы. А пофотографироваться...послушать птиц..и т. п. Короче , просто гуляли). Я не стану вас утомлять историческими сведениями (это можно и самим в сети посмотреть) , но именно с этого места , на берегу бухты Владычная , в "незапамятные" времена , началась история Коневецкого монастыря. В 1393 году, отправившись по реке Волхов в Ладожское озеро, преподобный Арсений ищет уединённое место для иноческой жизни. Так Арсений прибывает на о. Коневец. Однако, зная что на Ладоге есть более отдалённые и пустынные острова, преп. Арсений покидает Коневец и отправляется далее на север. По пути преп. Арсения застигает буря, и он вынужден вернуться обратно на Коневец. Переждав бурю, Арсений снова покидает остров, однако и в этот раз сильный ветер прибивает его лодку обратно к острову. В этом Арсений видит вышнее указание на то, что ему надобно остаться и основать монастырь именно здесь: «По воле Господа и Его Пречистой Матери, обитель должна быть воздвигнута на Коневце». В версию предоставляемую православной церковью , вы вправе и не верить. Но камни , которые лежат в основании ограды скита , внушают уважения и сами по себе.   Скит в это время , оказался практически безлюден. На наше появление из келейного корпуса вышла женщина и узнав , что мы прибыли на теплоходе, любезно согласилась открыть церковь. Провела небольшую , но содержательную историю скита , церкви и икон находящихся в ней. Расположившийся на острове военно-испытательный полигон военно-морского флота СССР использовал храм для обжига торпед, для чего была разрушена часть стены, а внутри устроена печь. В районе ловли рыбы напротив Владычной бухты проходили испытания силовых атомных установок. К моменту передачи монастыря Русской православной церкви здания Коневского храма и келейного корпуса находились в плачевном состоянии.     История иконы Коневской Божей Матери окутана легендами и тайнами. И нет смысла приводить противоречивые данные из разных источников. Тем более , что для верующих это большого значения не имеет. Да и мы не торговцы антиквариатом. Мы приехали посмотреть , подышать чудным спокойствием природы. И в неосознанной надежде...унести в душе частицу благодати . в которую так веруют другие люди. В восстановленный за 13 лет скит , в 2015 году вернулся список Коневской иконы Божией Матери, который до разорения скита находился в храмовом иконостасе. [   А 3 сентября 2015 года состоялось освящение скитской церкви. Так что мы "подоспели" как раз вовремя.Небольшой по территории , скит производит очень приятное впечатление. И видимо , совсем не случайно , за территорией скита расположен православный детский лагерь "Коневец". Хотя слово "лагерь" , здесь не совсем подходит. Никаких заборов , чистота и порядок. Я думаю , что лучше бы подошло сочетание "детское летнее поселение"  Я не стал фотографировать жизнь в поселении и его обитателей. Если заинтересуетесь , сами посмотрите при посещении. А у кого не будет такой возможности , то вот чудный и очень подробный сайт. Там и подробная история острова , Коневецкого монастыря и конечно же о детском лагере (с фотографиями) Когда время на стоянках сокращено до минимума , только-только дойти "туда и обратно" , впечатления , как ни старайся , совершенно другие. Запас по времени и нежаркая , почти солнечная погода позволила обойти "обязательные" достопримечательности острова. И увидеть сюжеты , которые мы могли бы и не заметить.  Маслята..в начале июня ? не рановато ? Но это же на Святой горе у Казанского скита  "Хореографический ансамбль "Берёзка".  Ну и естественно , Коневец без знаменитого камня это...невозможно представить. Но как человек прагматичный , я никак не пойму , как древние могли в этой "бараньей голове" , разглядеть лошадиную голову ?!  Жители побережья — карелы, использовали остров Коневец как пастбище. Оставаясь во мраке языческих верований, они ежегодно приносили на Конь-камне в жертву коня. Преподобный Арсений всю ночь молился об очищении острова от нечисти и наутро совершил молебен перед Святогорской иконой у Конь-камня. По преданию, при окроплении валуна святой водой из-под него выбрались бесы и, обернувшись стаей черных воронов, улетели на Выборгский берег, в залив, получивший поэтому название Сортанлахта — "чертова бухта" (ныне бухта Владимирская). Навсегда исчезли с острова и змеи. По благословению преподобного на Конь-камне впоследствии воздвигли часовню (нынешняя относится к 1880-м гг.)   Не торопясь , пройдя мимо монастыря , мы направляемся к причалу. К двум часам "Норд" , закончив все рейсы , доставил нас на теплоход. Усталые и довольные мы стали подумывать о том , что неплохо бы и подкрепиться. А до обеда (по программе) ещё час. И вдруг , сюрприз: -Уважаемые дамы и господа , работники ресторана , приглашают вас на обед ! А "Карл Марс" , снимается с якоря . До свидания , гостеприимный Коневец !  Мы отправляемся в..... По корабельной трансляции объявили , что мы идём на Валаам. Это и был поворотный момент всего круиза. В Сортаваллу , путь "Карлу Марксу" был закрыт. Работа нашего теплохода в озере разрешается при высоте волны до полутора метров. Нельзя сказать , что мы сразу опечалились. Какая разница ? Сегодня или завтра ? В прошлом году начинали с Валаама , а Коневцом заканчивали.... Да и трудно поверить в штормовое предупреждение , когда видишь такую Ладогу.   А я , так и вообще был счастлив. За всё время , которые мы ходим в круизы , Ладогу днём (не с берега) , видеть не доводилось. Или утром ...или вечером. Ну и ночью , конечно. В трубу видно берега и острова на нашем пути. Вот только сильный и холоднющий ветер не даёт долго торчать на палубе. Особенно на носу. Какая же это здорово , что место для курения на корме теплохода , в защищённом от ветра месте. А где ещё , можно спокойно обсудить внезапные перемены в маршруте и сюрпризы программы? Не на анимационной же программе ?. Виноват..Ничего про анимацию на теплоходе рассказать не могу. Запомнилось только , что всё время куда-то приглашают...концерты..баяны..рисование и т.п. Но это не моё. Кругом Ладога ! Сияющая и ветреная. Этого пропустить нельзя , представится ли в жизни ещё такой случай ! И вот , новый сюрприз ! Нас приглашают на экскурсию в ходовую рубку теплохода. Такая экскурсия на Ладоге , да ещё на 588-ом проекте. Для нас это ново и необычно ! Далеко не во всех круизах , даже продолжительных выпадает такая удача. По размерам , она конечно уступает теплоходам других , более поздних проектов. Ходовая рубка , это святое место на корабле.  Нас , волнующихся и тихих как первоклассников , встретил капитан теплохода Савельев Владимир Михайлович.  Вот тут-то мы и узнали информацию "из первых рук". Капитан рассказал нам , что из-за закрытия для нас Ладоги в районе Сортаваллы , он принял решение идти на Валаам. Там отстояться на рейде и после ухода стоявших там теплоходов , пришвартоваться к валаамскому причалу на ночь.Это решение всех обрадовало. "Болтаться" на коневецком рейде (или ещё где) , перспектива не из весёлых.  За это время , капитану несколько раз пришлось отвечать на запросы диспетчеров об обстановке и волнении на озере. Но видимо , всё оказалось в порядке и мы продолжили наш осмотр. Владимир Михайлович , вкратце рассказал нам об устройстве теплохода , как он управляется и какими навигационными приборами он оснащён.      Ничего , конечно супер-уникального. Но посмотреть всё "вживую" , да с пояснениями человека беззаветно любящего свой теплоход...это просто здорово ! Я спросил капитана: -Владимир Михайлович , а сколько ещё будет работать "Карл Маркс" ? Он сразу понял о чём речь. И горячо стал говорить , что у них (у теплохода) новые главные двигатели , новые дизель генераторы...ожидается плановое обследование листов обшивки корпуса.... -Если за теплоходом тщательно следить и делать всё необходимое в срок , он будет работать вечно. -Как "Гоголь" ? -Ну да (с улыбкой) , как "Гоголь". -Тогда желаю вам получить звание "Лучший теплоход 2045 года". -Какого 45-го года ? А ! Это питерцы..Спасибо , спасибо ! В очень хорошем настроении мы с сожалением покидали ходовую рубку. Напоследок , памятная фотография.  ( я потом говорю Оле , а не начать ли тебе, всерьёз собирать коллекцию ?...с капитанами и директорами круизов)  Теплоход "Карл Маркс" - известный многим поколениям речных туристов. "Чистокровный" немец , родившийся в Германии , с немецким именем...Но всю жизнь проживший в России. И самоотверженно трудящийся для блага её жителей. Это внушает уважение и признательность.  И усердный трудяга И седой джентльмен С честью выдержал ветры Всех лихих перемен Он устали не зная Будет в рейсы ходить Каждый год продолжая Радость людям дарить ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Чтобы оценить теплоход , настоящий речной турист должен сходить на не на одном типе теплохода. Каждый имеет свои плюсы и минусы. Причём , не только особенности проекта , но и сугубо индивидуальные черты. Заслуженное прошлое , отличный капитан и экипаж , новое оборудование и механизмы ...это здорово. Но возраст судна ...это серьёзно. И "поистёршийся" евроремонт , после модернизации , на мой взгляд , только ухудшает впечатление. Отдельные улучшения , как новое ковровое покрытие палуб в коридорах , дела не решают. Я был и остаюсь приверженцем "трёхсотых". На них и просторнее и ...воздуха больше. На "Марксе" мы были в двух каютах. И если , на главной палубе 209-я , нас устроила. То вот 314-ю , на средней , рекомендовать не стал бы.  По площади , немного меньше стандартной двушки "чемодана". Но скомпонована и оборудована так , что привыкнуть к ней , обжиться за наш , не очень продолжительный рейс , так и не удалось. =========================================== Но и сидеть в каюте , в этом рейсе (привыкать) , нам и не приходилось. Некогда было... Около шести часов подошли к Валааму.  Дальнейшее описание событий , ни в коем случае , не претендует на какое-то протокольное изложение и оценку действий капитана и экипажа. Но так как "официальная" версия не была озвучена , то предлагаю свою , сугубо дилетанскую версию...увиденную с прогулочных палуб ,"глазами речного туриста".  Первой неожиданностью было то , что мы минуя привычный вход в Никоновскую бухту , стали огибать острова и заходить в неё с северной стороны. Никоновский пролив пролегает с восточной стороны островов Ржаной, Овсяный и Никоновский; он отделяет эти острова от северо-западного берега острова Валаам. Пролив имеет два входа: северный и западный. Северный вход, глубины в котором 20–28 м, находится между островами Ржаной и Зеленый ширина его 2,4 кбт.; Западный вход, глубины в котором 7–8 м, расположен между островом Никоновский и мысом Крестовый, являющимся западной оконечностью острова Валаам; ширина его около 0,5 кбт. В обоих входах опасностей не обнаружено. Вечер был солнечный , но ветер заметно усилился. Причём направление и сила ветра постоянно менялась. Теплоход подошёл к Никоновскому острову , чтобы встать на якорь. Загремела якорная цепь... Обычно , мы не очень-то прислушиваемся к командам из рубки при швартовках , прохождении шлюзов. Там много специфичных терминов..."отдать", ""травить"..и т.п. Но тут...капитанское.. -Не понял ?!.....Боцману прибыть в рубку. Как-то сразу привлекло внимание. Я в это время был на носу шлюпочной. Ну как же ! Так близко каменный берег Никоновского острова с "омика" никогда не увидишь.  И тут приходит ко мне Владимир Серафимович. А он , был только что на носу средней... -Ты тут стоишь , любуешься ...А мы якорь потеряли ! -А... , брось , Серафимыч...Это прошлогодняя шутка -Да я сам видел ! Брашпиль с грохотом , бешено закрутился...полетела какая-то грязь...И конец цепи...последнее звено...сверкнув , исчезло в палубном клюзе. -Иди посмотри сам !..Ну , боцман на премию "попал"...   Якорь весом тонну и якорная цепь , длиной 125 метров и весом тонна триста...оказались на дне бухты. На большой глубине. Как это получилось? Первая причина , это цепной стопор. Скорее всего он отказал (хотя не исключено , что "заклинило" матроса "стоящего" на управлении стопором). А жвака-галс ?...это уже прямой вопрос к боцману. Это его заведование.  За последовательностью дальнейших действий , мы не очень следили. На баке , после короткой паузы замешательства , началась обычная работа. Отдавался и поднимался правый якорь.... Теплоход , в течении продолжительного времени непрерывно маневрировал..во всех направлениях. Может пытались правым якорем зацепить потерянную цепь , может , из-за ветра не удавалось встать на якорь в нужном положении.   Прибежавший из Монастырской бухты "Северный Афон" , с любопытством вопрошает: -Мужики ! А что происходит-то ?? -Отойди..Не мешай смотреть..балет. "Маркс" показывает ..Фуэте ( фр. fouetté— общепринятое сокращенное название виртуозного движения классического танца, исполняющегося как ряд последовательно повторяющихся туров в быстром темпе и на одном месте.) В конце-концов , изрядно и безуспешно промучавшись , "Карл Маркс" встал на якорь , носом к Порфирьевскому острову.(там как раз новая часовня строится) entracte (С экономической точки зрения , антракт приносит стационарному театру как хозяйственному механизму дополнительный доход от посещения зрителями буфета) Ну это на других теплоходах "буфет". А на "Карле Марксе" - отличнейший ресторан. За нижний , ничего не скажу. Потому , что оба рейса на этом теплоходе , мы питались в верхнем панорамном. Ясное дело , что в круиз мы ходим не только чтобы покушать. Но ведь красиво обставленная трапеза , только добавляет приятных эмоций.   На наш , неискушённый взгляд , это эталонный вариант. Не тесно. Прекрасная ...даже изысканная сервировка. Оригинальные и вкусные и разнообразные блюда.  Эти симпатичные женщины знают своё дело ! Отличная работа !   Две девушки-официантки и помогающий им бармен , показывали высший пилотаж . Ни о каких "скучающих ожиданий" и речи быть не может. Не успеет опустеть тарелка , уже поставлена другая с горячим аппетитнейшим кушаньем. На обед и ужин уходило максимум полчаса. Даже в капитанский ужин , сумели растянуть удовольствие только минут на сорок. Не ожидая блюд , смакуя произведения кулинарного искусства. И это учитывая , что аппетит в этом круизе , у всех был нешуточный.(погода располагала)   И "нововведение" в виде согревающих напитков , оказалось совсем не лишнее. Дело добровольное , но лучшего средства для "профилактики" , придумать трудно. Да простят меня поклонники "буфета"...При таком обслуживании , современная ...прогрессивная (и усиленно навязываемая) система питания , выглядит как-то...ну хотя бы с эстетической точки зрения...как-то скучновато..  Действие второе Что может быть милее взору речного туриста , чем вид любимых нами теплоходов ? В каком отчёте вы не встретите фотографий теплоходов ? Они наши главные герои . Наша цель и смысл речных круизов. И наш небольшой круиз , подарил нам великолепное зрелище. (жаль , что для фото , погода и время не самое подходящее. Но тут или погода , или представление)  После ужина , зрители занимают места Начало действия , тоже немного задержалось. Теплоходам долго не давали выхода в Ладогу. Швартовые команды в оранжевых жилетах томились в ожидании на пирсе и палубах. Мы обзванивали знакомых на этих теплоходах , в надежде узнать , разрешат ли им выход . И вот , около десяти вечера...начался.. Полоне́з ! (польск. polonez, фр. polonaise, от фр. polonais — польский) — торжественный танец-шествие в умеренном темпе, . Исполнялся как правило в начале балов, подчёркивая торжественный, возвышенный характер праздника)  Первым , (по старшинству) открыл шествие "Попов".  "Леонид Соболев"...Грациозно проплыл мимо. Безупречный и подтянутый...Намекая , безлюдными палубами , что именно нас он "ангажировал" на следующий "танец" в августе.  Пыхнув сизым дымком из трубы...тронулся "Михаил Шолохов"  Замыкал шествие красавчик "Кронштадт". Теплоход подаривший нам столько положительных эмоций в прошлую навигацию. Великолепный вкус "круизных пряников" , которыми он нас щедро одаривал , нам никогда не забудется.  Такого душевного зрелища , мне не доводилось видеть ни в одном круизе.Сами понимаете , что теплоходы были сфотографированы по 16 раз и с носа и с кормы. И даже когда они любопытствующе подглядывали из-за "кулис" островов , чтобы убедиться в том , что они оставили потрясающее впечатление своим представлением.  И спасибо "старине""Карлу Марксу" за предоставленный "зрительный зал". Он предоставил уникальную возможность , снимать на Валааме с таких необычных точек . Согласитесь , из-за этого можно и на ветру поторчать. Наш уставший теплоход , наконец-то встал у причала. И это был только один день круиза....  Действие третье Воздух на Валааме просто волшебный. На нём , не только хорошо гуляется и аппетит вырабатывается , но и спится здорово. Никогда ещё не приходилось спать на Валааме. . Проспал даже prepartion , выполненный нашим теплоходом при приходе в бухту "Санкт-Петербурга", который пропустили к причалу первым бортом препарасъон - подготовительное движение, выполняемое перед началом упражнения. (Вот позор.А ещё "ранней пташкой...себя мню).Чуть позже , подошёл "Господин Великий Новгород". Я бы и упоминать об этом не стал. Несмотря на то , что теплоход , хоть и не велик , но очень серьёзное судно. И стиль такой.."новгородский"....основательный.   Просто замечательные у него шлюпки. (чуть позже поймёте , к чему это я)  Иду ..разглядываю. А когда увидел такое , что чуть не подпрыгнул от неожиданности...  Якорь ! Запасной ! Неужели нам привезли ? Да нет конечно. Это собственное НЗ теплохода "Господин Великий Новгород". Надо же , теплоход такой небольшой , а название такое длинное. Но зато якорь есть про запас. Вот только размером поменьше. А то бы , наверное одолжили ? Вскоре подошёл "Северный Афон" и повёз нас в Монастырскую бухту. Хоть небо было пасмурное , но без дождя . "Омик" очень прилично покачивало на открытой воде.  Задыхаясь от озёрного простора Мы спешим к лазурным куполам Хоть раз в год , давно уже решили Посещать прекрасный Валаам   ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Наша дружная компания сразу же оправилась посмотреть на последствия "пасхального" пожара. Зрелище печальное...Но уже вовсю идёт восстановление. Привезён кирпич. Северная сторона здания вся в лесах. Многие негативно относятся к интенсивному строительству на острове. Я вообщем-то тоже.. Но монастырь действующий и в настоящее время не является государственным музеем.. Научно-исследовательский церковно-археологический и природный заповедник. Учрежден как государственный музей в декабре 1979 года. В 1992 ликвидирован и на его основе создано 2 новых музея: Валаамский научно-исследовательский церковно-археологический и природный музей-заповедник на Валаамских островах и Региональный музей северного Приладожья в Сортавале. С 2002 г. — Валаамский научно-исследовательский церковно-археологический и природный музей-заповедник. Учредители — Министерство культуры республики Карелия и Московская патриархия. На сколько мне известно , что принято решение строить сооружения только на старых сохранившихся фундаментах. К примеру , как коттедж энергетиков на месте бывшего кожевенного завода. Это постройка ..."вынужденная", т.е. она была обусловлена условиями контракта на электрофикацию острова. А остальное ? А тут надо помнить , что в деятельности монастырей имеется как духовная составляющая , так и экономическая. И так было всегда. Служители церкви тоже люди . Только иногда , невольно возникает вопрос ...А что имеет наибольший приоритет ? Все хотят пожить и на этом свете хорошо..  Сейчас хозяйство монастыря превращается в мощное и технически оснащённое предприятие. "Знаменитого" сыра мы не видели , но и так есть на что удивиться.  то солнечные батареи и очень серьёзно оснащенное тепличное хозяйство. А от причала в Монастырской бухте проложен топливный трубопровод , для обеспечения бензином монастырский автотранспорт.Кстати , не забывают в монастыре и идти в ногу со временем..  И я дважды видел..за рулём автомобилей..женщин ! Не забыты и традиционные промыслы монастыря...   Не забыта и история. Я и не знал , что в здании бывшей таможни работает музей монастырского быта (вход с правой стороны по пандусу). Осмотр много времени не занимает. И очень удобно посетить его в ожидании "омика"   
серголя
возвращение теплохода Юрий АндроповПятница, 31 Марта 2023 г. 10:14 (ссылка)
Появление этого теплохода в нашем списке , вызвало немалый интерес. Достаточно вспомнить события открытия навигации. Когда , многие наши собирались начать сезон на нём. А в нашем рейсе (осенничке) , к немалому удивлению нашему , на вопрос прозвучавший на традиционном коктейле при отправлении : -"Кто впервые в круизе ?"- поднялся целый лес рук. Бывалых круизёров было всего ничего. А поэтому и программа круиза , строилась соответствующим образом. Но всё очень чётко и профессионально...впрочем как и всегда.   В организации круиза , наверное единственное , что вызвало немалое неудовольствие , так это расписание Валаама , не так давно введённое ВодоходомЪ.  Совершенно непонятное по времени , когда и на какие экскурсии вы попадёте. Независимо от того , как вы планировали заранее. Но это не на одном Андропове. Не знаю , как выходили из положения другие "бывалые" , но нам любезно поменяли вечерний "омик" в усадьбу на утренний. Честно признаюсь , что от вновь набранного экипажа , мы не ожидали такой хорошей работы. "Теплоход в целом очень понравился, команда хорошая, слаженная" Оценивать состояние самого теплохода....боюсь , что получится очень субъективно... Но всё-таки...Мы-то знали , что теплоход пришёл с Каспия и там он был плав-гостиницей. Конечно , если сравнивать с Санкт-Петербургом , что стоял с нами на Валааме , то состояние очень хорошее.     Но , справедливости ради , надо помнить , что и теплоход на десяток лет моложе. О прошлой деятельности напоминает "ушатаная" (в буквальном смысле) мебель ресторана и кое-какое оборудование в каютах. Зато сам ресторан очень хорош. Даже для сентября. А уже давно подмечено , что обслуживание в ресторане , на одном и том же теплоходе , отличатся летнее от осеннего.  Как-то получилось , что этим летом , в своих путешествиях , где только не питались...даже в кемпингах...И очень соскучились по нормальному ...заказному... теплоходному ресторану.   ШС на завтрак , в традиционном недогрузе "серебрянных" круизов , никаких нареканий ни по ассортименту , ни по организации не вызвал... Всего вкусного много...Без суеты.. нормально.  Очень понравилась фирменная фишка ресторана. Сервиз с логотипом Водохода. Смотрится очень парадно и празднично.   Нет смысла говорить , что от красивого , правильно сервированного стола и сам процесс приятнее , и даже блюда становятся как-то вкуснее.  ----------------------------------------------------------------------------------------------- Но есть у теплохода и ещё одна "фирменная фишка"....Это окна. Как они открываются-закрываются я не знаю , холодновато было...не требовалось... Но они тонированные. С одной стороны - это хорошо . Днём , даже если вам и заглядывают ...случайно..в окно. То вы не испытываете неудовольствия...не видно ничего (если свет не горит). Но с другой стороны , что жизненно необходимо на Каспии , очень спорно на Свири..Онеге...Вот примерно так...  Т.е. , вы гарантированно не узнаете утром какая же с утра погода . Небо в окошке одинаково серо. Даже если солнышко уже и проглядывает. Но утром ладно. Зато вечером нет никаких прекрасных ...закатных полутонов...игры света...и тому подобной романтики. Темнеет очень быстро и ...совсем. Так , что на ужине в ресторане , окна и не нужны. Кроме своего довольного отражения вы больше ничего не увидите. Тоже и в каюте... Но в каютах есть и другое , прямо скажем не красящее теплоход ...Это треснутые стёкла...  Это "боевой" вид из нашей 208-ой. На главной , я больше просто не видел. (она рабочая). А вот на средней и шлюпочной предостаточно....И это далеко не все..  Ясное дело , на скорость это не влияет. Но и удовольствие , наверное уже не то. Да и перед глазами...А ещё и видно в окно не очень хорошо , окромя...трещины (на своём прекрасном отражении).  На вопрос о состоянии окон , старпом ответил , что это результат КВД...?!...этого лета. Как-то и не верится..И Санкт-Петербург (штатный квдэшник) тому реальное подтверждение. Особо вглядчиво не смотрел , но и не заметил таких окон. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Но про все эти мелкие "несоответствия" , вы благополучно позабудете на развлекательных программах. Артисты подобраны ..лучшей пробы. Я только порошу прощения за качество фото. Не очень-то об этом вспоминаешь , когда ...прямо слезу прошибает...Такое ...из далёкой молодости... Там где клён шумит Над речной волной Говорили мы О любви с та-а-а-бой Облетел тот клён В поле бродит мгла, А любовь как сон...стороной пра-а-ашла...  Геннадий Синицын — вокал, лауреат всероссийских конкурсов артистов эстрады, участник музыкальных фестивалей. .Солист ансамбля "Синяя птица". Душа анимационных программ Владимир Ясный. И конечно...всеми любимый дуэт..Который любит , не только "макароны" , но и нас с вами. А поэтому , присутствовать на их концерте , всегда приятно и весело.  ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Удачных всем круизов на хорошем теплоходе !
серголя
Почти он-лайн. Мандроги-ВалаамПятница, 31 Марта 2023 г. 04:13 (ссылка)
 Всё,что я расскажу,не ново,но впечатления самые свежие-сегодняшние.Круиз куплен почти спонтанно(планировался вояж вокруг Ильменя- автобусом,но наше лето..) Всё ,как обычно-сладостное предвкушение путешествия.Быстрое оформление и посадка,вещи в каюте и на солнечную-слушать славянку.Вместе с нами отошел "Маяковский" и радостно убежал вперёд.  Потом пошли приятности в виде ужина,прогулки по теплоходу с заходом в бар. Пятница , всё таки ,рабочий день был,захотелось пойти отдохнуть пораньше...И вот тут случилась прямо неприятность- догадались? -корпоратив. Сначала ребята посидели в ресторане,а потом ихнее "гыгыканье", крики и немилосердное хлопанье дверями обрушилось на шлюпочную палубу.Но запас оптимизма был велик и мы дотерпели.После часа они просто скисли. Молдо-зелено.Не работать, не пить не могут.Видел я их потом днем, храбренко-показушно отпивались пивом.Больше они нам и не попадались,тем более питались они во вторую смену.Рассказываю об этом только потому,что неплохо бы мне было проверить в он-лайн продажах на сайте - а куда зто девалось сразу с десяток кают. Утро следующего дня началось с густого тумана и стоянки на Свири   Если бы шли в другое место,то,наверное,расстроились,а в Мандрогах опаздывать не к чему.Да и задержка получилась минут 40. Конечно и шашлыки и пироги там в полном порядке.Этого не отнимешь. Удивило другое: крокодило-драконы на крышах зевали так ,что у них челюсти сводило от скуки.  А ведь в июне они орали, как оглашенные,когда там было два теплохода французов.Лавки и магазины ,то открывались,то закрывались.А через часик и вообще все куда-то подевались:    Но зато можно было совершенно спокойно рыться в сувенирно-матрёшечных залежах.В итоге у нас дома появилась пара вот таких ребят :  И вот такая совсем неожиданная для ассортимента Мандрог вещица,котрая напомнила,что впереди у нас Валаам:  Сев на теплход увидели,что праздник там ещё будет.В "садке"на пристани плескалось много живой рыбы  А нам через шлюз и Ладогу на Валаам.   Архипелаг встретил звенящей тишиной и безветрием.Острова плавали то ли в воде,то ли в воэдухе ,"Куйбышев",как фантом, без единого звука отшвартовался    А местная компания попрошаек,встретив нас ,уже "намывали" других гостей  И очень скоро он появился - младшенький из фамилии "крокодилов",любимец публики и звезда этого лета :   Вместе братья смотрятся очень здорово со всех сторон   Сколько не бывай на Валааме ,он всегда разный.Накануне прошли очень сильные дожди и весь лес ,дороги.скиты сверкали первозданной свежестью.  На экскурсии мы не пошли,а посетили свои любимые места    После обеда, на "Северном Афоне" в центральную усадьбу.На теплходике отремонтирован пассажирский салон.Я даже подумал что новый теплход.Но когда он затарахтел и чуть накренясь потелепал в Монастырскую бухту стало ясно -старый знакомый!  Наконец сделали новый причал.навели чистоту и порядок  Изменений много,буквально за год.Теперь можно зайти в старый сад  В растениях я не очень,а вот яблок в этом году на острове море во всех садах  После обязательного посещения собора,он сейчас такой  Пошли на игуменское кладбище,конечно пешком.И вот тут ,(даже не знаю как к этому относиться) подумалось что мы не на острове,а в городе каком-то.Невероятное количество разнокалиберного автотранспорта.На дорогах выставлены знаки ограничения "30" "40"(а что вне зоны действия можно и 90??!),Такими темпами и до светофоров дело дойдет. Ну а мы дошли до игуменского кладбища,говорить тут ничего не надо смотрите сами     И вот обратный путь.В старом саду ,при входе,теперь трапезная-чай пряники,вода и...мороженое.Чудеса !! На корабль доползли никакие,И какой умник говорил ,лифт на Ростроповиче это блажь буржуйская?! Пожалел ,что изменил главной палубе.(шутка) Вот такой круиз обеспечил нам лучший экипаж ,лучшего теплохода с лучшим рестораном и директором круиза ! Огромное им всем спасибо!!!Да кто-то спрашивал про лодку-Жива лодка ! Ползёт со своим деревом по берегу  П/ч недовольство: 1.Почему окно в каюте только на одну сторону? а не вперёд,назад,вверх,вниз." 2.Почему в круизе надо спать? можно проспать самое интересное. 3.Почему у нас зима?! И ждать следующего круиза 10 месяцев.
серголя
"Всё сошлось"Четверг, 31 Марта 2023 г. 03:16 (ссылка)
Честно признаюсь , что рассказ об этом путешествии , даже и не планировался. Слишком спонтанно он состоялся. Но вот ведь как бывает.. Всё сошлось воедино , в этом круизе на теплоходе "Карл Маркс" 11-15 июня Длинные выходные , позволили не задумываться , как выкраивать время. И Государственный праздник добавил хорошего настроения , в это и так прекрасное времяпровождение.  День отправления выдался несколько суматошный. Ну ещё бы - Мы открываем свой сезон ! Да ещё теплоход пришёл в Петербург около двух часов. А мы-то уже с "утра на причале"... Но все тревоги сразу улетучились , как только мы оказались на борту. И сразу всё пошло необычно. В других-то рейсах , пока ещё перезнакомишься...А тут сразу... -"Здравствуйте !" -"Здравствуйте" -" О ! Привет ! " А ведь и правда давно не виделись..С самой весенней встречи клуба. -"А вы как устроились ?" -"Как каюта ?" -"А остальных видели ?" Особенное настроение создал и клубный комплект речного туриста. Будем с гордость носить и в других круизах. Пусть знают наших ! И вот долгожданное отправление. Под традиционную "славянку"...(и без всяких "com")  После обязательных мероприятий , знакомства с экипажем , учебной тревоги..После праздничного ужина . Собрались форумчане на корме. И Разговоры...разговоры..Темы , само-собой , наши..понятные..."А вот у нас в прошлом году".."А на Белинском".."Нет , ну "Санкт-Петербург"-то , в этом году , совсем никакой"...Короче , "классика жанра" Вот только погода , вовсе и не летняя. Я вообще не понимаю ! Куда девалось лето в этом году ? Какое , к черту , глобальное потепление ! 8-го июня- 8 градусов..9-го июня - девять..12-го..двенадцать (если и было). Если без дополнительных "мер" , не очень на палубе посидишь. "Дополнительные меры" , в разумных , конечно количествах"...они ..они..вообщем очень помогают познанию маршрута....  "За встречу !..."За Кузьминский мост "!!...  "За Ладожский мост !!"..." За мужественного капитана Илью ""!!..." Чтоб он согрелся !!"..и не заболел.  " За Орешек "..наш удивительный Орешек..Какой же он у нас красивый ! Даже много красивее , чем в прошлых круизах.  И конечно.."За Ладогу !""..."Эх Ладога ! Родная Ладога !"... Если бы не полная программа впереди ... Да уже и завтра наступило. Завтра (сегодня) у нас - Валаам ! ****************************************************************************  [/url] Валаам , как всегда гостеприимен. Собралось четыре теплохода. Но видно , что загрузка всё-таки у них была не полная. Народа , на центральной усадьбе , конечно много. И скорее всего это метеоры постарались. Ещё и года не прошло с последнего посещения. А глаз ловит изменения. Трудно сказать в какую сторону. Много людей в строительной униформе , строительной техники , новых стройплощадок. Вот помнится иронизировали - раз столько машин , то пора и асфальт укладывать. Но морщась от пыли , думаешь , может и вправду - пора.....    Очень бы хотелось , чтобы вся эта "индустрия" пошла на пользу замечательному месту. И был найден компромисс для всех почитателей острова. Его хозяев и гостей. Видно , что затрачиваются огромные средства и очень много труда.   Так уж повелось , что после первого посещения , мы стараемся на Валааме выбирать маршруты по своему плану. И пока народ ещё будет собираться у причала стайками для экскурсий , мы отправились в путь.  ------------ Такие маршруты позволяют увидеть на Валааме то , что не увидишь на общих маршрутах. Подойти поближе к скитам и ещё лучше рассмотреть их красоту.     Что тут рассказывать ? Нужны ли какие слова ? Вы и сами всё видите. Многие почему-то думают , что Валаам - это одна сплошная "церковь"...в лесу. Э , нет ! Валаам - это такое место , где есть и лешие...и всякие духи. Хоть священнослужители и говорят , что они там главные...Я бы так утверждать не стал.   При желании , можно увидеть такие места...Совсем непохожие на те , что мы видим , гуляя привычными маршрутами.....      Да они совсем рядом ! Никуда , ни в какие дебри забираться не надо ! Вот эта , позабытая дубовая аллея , выведет вас к...  Да , да ..Коневский скит. Только не с привычной стороны...  Как-то ..это я неловко повернулся...извините.. А уж если очень захотеть , то можно увидеть и..самого "старика Валаама"..Можно и фотографировать , никакого благословения не требуется...  Ну и как вы думаете ? Обращает он внимание на нашу муравьиную суету в своих владениях ? Знает ли он , вообще о нашем существовании ? Что сниться ему ? Своя молодость "ледникового периода" ? Или что другое , о чём мы и понятия не имеем.... ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Всё хорошо , одно плохо - время пролетает очень быстро... Валера-лодочник высадил нас на старый причал. И мы догнали наших , направляющихся на Скалистый берег. Скалистый берег очень.... безумно хорош в солнечную погоду. Но и в этот раз он был прекрасен...    И мы наконец-то , увидели .."нерпу". Она оказывается давно-о-о !! нас ждёт Само-собой , после обеда "ритуальная" поездка в центральную усадьбу.  И ещё Игуменское кладбище...И ещё монастырский сад...и ещё...Но мы уже устали , как эта яблоня...  А традиционную экскурсию "по скитам" , посмотрим на видео...зимой. Отличный фильм сняли ребята с "Карла Маркса". И омик повёз нас на теплоход...  "Северный Афон" , второе , дополнительное водное транспортное средство в этом круизе. Но далеко не последнее. Такой уж это круиз. Где вместо поездок на автобусе...бегущая под нос катера водная гладь. А основное ?...Это конечно же..."Карл Маркс"...Из-за него и пошли. Посмотреть , что же это за самый лучший теплоход ?  Совершенно согласен с почитателями этого теплохода , что организация нашего отдыха на нём , на должной высоте. Компания "Инфофлот" , высоко держит марку. Конечно круиз коротенький. И досконально всего не оценить. Но как убирают ранним утром палубу , я не припомню , где ещё видел. (поверьте , я в этом немного понимаю) Нет никаких претензий к экипажу , обслуживающему персоналу , работникам ресторана. Девушки официанты..это вообще класс ! Совершенно узнаваемый стиль у шеф повара. Как-то у неё все блюда получаются ...этакими вкусными финтеклюшечками... Всё очень достойно , приветливо и ...понятно ! И ни разу ! Какой-то непорядок , нигде не резанул глаз....или ухо . А это и есть , то самое , что нам надо в круизе. Но лично для нас , понятие "Лучший теплоход" , несколько шире , чем работа экипажа и организация экскурсий. Ресторан...артисты...варка мыла..или изготовление морженого..это здорово. "Лучший теплоход" , он лучший во всём ! А теплоход - это прежде всего пассажирское...круизное ! судно. Возможно я и не прав , но понятие "любимое старое кресло"... тут никаким боком не подходит.  Никто и не сомневается в надёжности и безопасности...спасательные шлюпки , и всё остальное "корабельное" , не на краске держаться...жилеты новые..и всё добротно и , мне кажется , крепко. Но вот ремонт "под французов" ..которым , почему-то так гордятся до сих пор...из подручных на то время материалов...как-то ...поблек и по-истёрся...совсем. Детская раковина ?..стоять сбоку.. Два ключа ! Сдавать не надо !..Это здорово ! А замочная скважина на уровне "вам по пояс будет" , да в темном низком коридоре ? Я не стану больше ни к чему придираться..Надо же помнить о годе постройки теплохода. Но вот этот залихватский "раскрас"..под индейца. Чтобы быть похожими на какой-нибудь «Norwegian Epic»...или чтобы не перепутали... Это как "Победа" , раскрашенная "стритрейсерскими" языками пламени из под капота... Ухоженный ! Красивый ! Старый теплоход , красив сам по себе ! Это классика !  Ну что же , сезон в разгаре...будем выбирать. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Жаль покидать чудный остров Валаам...Но впереди другие чудеса..Утром нас ждёт Сортавалла. ]  [/url]  К стоящему в утреннем прохладном тумане рейда "Карлу Марксу" , подходит наш очередной "автобус" "Игумен Назарий".  Быстрая , организованная посадка в автобус и мы едем по маршруту..... Равнинные водопады в Сортавальском районе Карелии , рядом с посёлком Рускеала на реке Тохмайоки , красивы сами по себе.  Но для нас , это конечно знаменитый фильм...  ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Как тут не напомнить о пользе и разносторонности речных круизов..и для ума и для души. Следов войны немало на стоянках , которые мы посещали  Там теперь здорово всё обустроено. Трапы-лестницы. Скульптуры всевозможные..  Родную сестру петрозаводской Яги встретили ! Вот что я вам про этих особ рассказывал ! Всё истинная правда ! Жаль стояночка коротусенькая. Только-только всё быстренько обежать.  "Ну ! Зайцы ! Погодите !"...Надеюсь вернёмся мы ещё !.... ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ С последнего нашего посещения мраморного карьера в Рускеале , произошли огромные изменения в самую лучшую сторону. Вся территория облагорожена. Не стало диких и опасных мест. Везде дорожки и перила. К итальянскому карьеру и у "провала".  Отличная идея пришла организаторам. Везде , во множестве валялись мелкие осколки мрамора. Теперь они представляют оригинальные скульптурные композиции. Можно и самому "вылепить" что-нибудь этакое , что фантазия позволит. Про детей я уж не говорю. А самое главное , что "вездесущий Вася" , может оставить любую надпись на газоне , выложенную камушкам. И это работает. Названий городов великое множество. Прямо география страны. Есть конечно и объявления , что "он был тут" . Но немного...видимо пока камушки собирает , зуд увековечивания пропадает. И оригинально , и ....мрамор не исчиркан. Огромный выбор сувениров. В прошлый раз мы спрашивали продавцов : "Что же у вас только "деревяшки" стандартные для всех мест, да кружки с пластмассой ? Хоть бы кусочек мрамора с какой-никакой надписью...чем просто щебёнку домой везти ?"  Зато теперь...море разливное...Цены , правда...вполне. Но сувениры и есть сувениры . А если не хочешь тратиться на безделушки , есть другой способ потратить деньги. Как только вошли на территорию парка , смотрю ...что это ещё за "трамвайный" провод , вдоль всего карьера натянут ? Сначала , конечно внутреннее возбухание почувствовалось ,(натура у меня такая) недовольство , что провод в кадр лезет...  Оказалось - атракцион . Одеваешь парашютную "сбрую" ( забыл как там всё правильно называется , что вполне простительно , после полученных впечатлений). Тебя , надёжно "упакованного" пристёгивают к роликовому бегунку. Короткий инструктаж (с чеком и росписью). Слова напутствия ....и ты полетел...вниз..вдоль всего карьера !!! Ощущения ?..А как передашь ? Наверное как у лётчиков . А мне хотелось орать ! Что- нибудь вроде -..."русские не сдаются". Потом ...."широка страна моя родная". И уж в самом конце..."что я тучка-тучка-тучка , а вовсе не.."    Скрины , конечно аховые , но кто же знал , как там снимать ? От первого , до последнего кадра ...секунд сорок пять. Пробуйте сами , может у вас лучше получатся. Уже потом , когда дыхание восстановилось и я на ватных ногах поднялся на дорожку , подумал : "А что ?..Да не так уж и быстро..и не страшно совсем..И не совсем ещё мы старые перечницы !!" А-ладно !..пусть висят провода. Не музей же это. Но вот в итальянском карьере , действительно , красиво как в музее.  И смотрю , что-то знакомое ! Ну конечно ..это же наши "Чернышевская", "Приморская", "Ладожская". Было бы на станциях метро солнце ! Как бы они "заиграли".  А что делать ? Видимо придётся нам самим , станцию метро строить в Уткиной Заводи. Что же нам всю жизнь на "подкидышах" ездить с Проллетарской ? Время в Сортавалле летит ..как на роликах по тросу. Но успели ещё и в галерею "Музей частной коллекции Кронида Гоголева" зайти.   Не забыли и про другую "галерею". Очень там вкусные "произведения" продаются.  До скорой встречи ! Сортавалла !  [/url]***************************************************************************  О ! Пеллотсари !. Да простит меня хозяин острова Вадим Лесонен , его команда и конечно же форумчане за немногословность в описании путешествия на этот чудный остров. Это действительно.."зелёная стоянка" , лучшем понимании этого значения. Разнообразие ландшафтов, флоры и фауны. Тишина..покой и...Чистота !!  "Добро пожаловать в Карелию на остров Пеллотсари ! Желаем Вам приятного отдыха" И это действительно отдых , на острове между небом и водой.  Тихий вечер , спокойная Ладога...Что ещё требуется для затюканного урбанизацией городского жителя ?  И очень захотелось побывать тут ещё раз...по солнышку да по настоящему теплу.  И очень понравилась почти ночная поездка на лодках вокруг острова. (это наше очередное , дополнительное средство водного передвижения в этом круизе)  Жаль , мои возможности фотографа-любителя , не позволяют передать всего очарования окружающей красоты...  ***********************************************************************************  Коневец вообще не планировался у нас в это лето. Да и как планировать , если у ВдЪ всего пяток рейсов туда за всё лето. И тут , как говориться "всё сошлось". Наш последний " пересадочный лайнер" , который доставлял туристов на остров небольшими группами.  Название "Р8338ЛЕ" и внешний вид с импозантным матросом смотрится оригинально Но всё путешествие занимает минут 15....Так что особенно на это внимание не обращаешь. Об острове , на форумах материала не много. Разве что огромный знаменитый камень с часовней на нём. Мы его конечно видели и фотографировали во всевозможных видах. Но и без камня на острове есть что посмотреть. Очень интересную , "живую" экскурсию провела наш экскурсовод , показав нам неброское очарование Коневца.      Туристский маршрут не утомительный. И у нас было достаточно времени просто погулять.    И где , как не на Коневце , возблагодарить всех богов (если они и существуют) , За такой отличный круиз.  Круиз , в котором "Всё сошлось"...Красивейшие , дорогие нашему сердцу места. Свежий ветер Ладоги и ярчайшая молодая июньская зелень. Замечательный теплоход "Карл Маркс" . Отличная организация круиза турфирмой Инфофлот. И конечно же ПРИЯТНЕЙШАЯ компания наших форумчан ! Спасибо всем ! И желаем Вам новых интересных и удачных круизов !!!
серголя
Крепость ОрешекЧетверг, 30 Марта 2023 г. 13:57 (ссылка)
Так уж получилось , что в последний раз в Орешке , я был 40 лет назад. Помнится , при окончании восьмого класса , нам , школьникам Невского района , организовали экскурсию на теплоходе "Родина". Но кроме кирпичных руинов , да несвязных обрывочных воспоминаний...ничего не осталось. И мы подумали , надо этот позор кончать. Всё оказалось на удивление просто и...здорово ! Получился настоящий мини-круиз. С Невой , Ладогой, теплоходиками ,стайками экскурсий...расходами (очень приемлимыми) , и конечно с атмосферой отдыха...круизного отдыха. -------------------------------------------------------------------------------------- На машине , полчаса от Володарского , до Ладожского моста и три км , вдоль левого берега до Шлиссельбурга...до самого причала.С парковкой вопросов не возникло (хотя это была тёплая летняя суббота)  Альтернативный вариант , маршрутка 575 от м."Улица Дыбенко". Есть автобус 475 от Проллетарской ,Но тут ничего посоветовать не могу.Автобус рейсовый ,по левому берегу , и ехать явно больше полутора часов.Кольцо , почти рядом с причалом у Петровского шлюза , Староладожского канала. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Переправа в крепость на теплоходах компании «Алые паруса», которая «аккредитована» музеем. Стоимость переправы: в июне-октябре: взрослый 250 руб.; льготный 200 руб.; дети до 7 лет бесплатно.(туда и обратно , билеты не теряйте.  Теплоход "Айвазовский"  Теплоход "Заря" Теплоходы ходят с интервалом около получаса (зависит от загрузки) Туда ехали на красненьком , обратно на беленьком. Для тех , кто ну очень торопится или хочется индивидуальности , услуги частных перевозчиков , на катерах. Полторы минуты...и вы на месте.Про цены не скажу , не спрашивал. Мы по простому ..."целых" десять минут , мирно тарахтели до острова.  Ореховый остров. Нотебург. Орешек.  ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Честно признаюсь , что еле удержался от того , чтобы не "перефигачить" текст из статей по истории острова и крепости. Достойного материала достаточно много.( Ну чтобы фото поменьше , текста побольше). Но это , при желании , каждый может прочитать сам. Вот сайт с очень серьёзными историческими исследованиями Книга А.Н. Кирпичникова и В.М. Савкова. Крепость Орешек. А по быстрому , всё можно посмотреть тут Не стерпел , только , использовать старые , дореволюционные фото...для контраста. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Вход на остров стоит 180 рублей (льготный 80 ) с экскурсией больше часа , но это ,наверное , зависит от экскурсовода , впрочем , как и всегда.  Крепость Орешек. Государева башня  [/url]Крепость Орешек. Государева башня. 1902 Чтобы попасть в крепость , надо опустить подъёмный мост , поднять двойные кованные решётки (гарсы) и открыть двое ворот    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- И вот мы в знаменитой крепости , такая она сегодня   Крепость Орешек. Церковь, офицерские дома, кордегардия 1906 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- За пять веков башни и стены крепости сильно изменились. В XVIII веке нижние части стен скрыли бастионами и куртинами, а верхние понизили на три метра в 1816-1820 годах. Четыре башни из десяти разобрали до основания. Большой ущерб нанесли крепости обстрелы немецкой артиллерии в годы Великой Отечественной войны. И все-таки сквозь все разрушения и утраты отчетливо проступает неповторимый облик былой твердыни.  Башня Головина и лестница на боевой ход.  Общая протяженность стен каменного Орешка — 740 метров, высота — 12 метров, толщина кладки у подошвы — 4,5 метра ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------  В 1968-1969 годах ленинградские археологи под руководством доктора исторических наук А. Н. Кирпичникова нашли остатки стен крепости 1352 года. Фрагмент северной стены и воротной башни законсервирован и стал ценным объектом музейной экспозиции.  Соборная церквь св. Иоанна Предтечи ================================================================= Шлиссельбургская государственная тюрьма. Это очень обширная и тяжёлая тема , чтобы её поднимать в таком коротком рассказе на форуме. Вот есть интереснейший материал Пругавин Александр Степанович Шлиссельбургская крепость Галлерея Шлиссельбургскихъ узниковъ Подъ редакціею: Н. Ѳ. Анненскаго, В. Я. Богучарскаго, В. И. Семевскаго и П. Ф. Якубовича 21 декабря 1906 года.   Вид старой тюрьмы снимок сделан между 1890-1900 годами  Здание внутри небольшой четырехугольной цитадели - крепость в крепости, называвшееся "Секретным замком". От крепостного двора еге отделяли высокие стены с башнями, предназначавшимися для обстрела внутреннего пространства. -----------------------------------------------------------------------------------------------   Окна в те времена , были закрашены тёмно-серой краской...Что бы и не ясно было...день , ночь...  Место довольно жутковатое , особенно после рассказов экскурсовода  И даже сегодня призраки охранников , продолжают нести свою службу. -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------   Шлиссельбургская крепость. Новая тюрьма. Народовольческая. -----------------------------------------------------------------------------------------------------------  Шлиссельбургская крепость. 4-й корпус каторжной тюрьмы. Построен в 1911  4-й корпус каторжной тюрьмы 1917. После освобождения заключённых февральской революцией ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------  Место погребения погибших и казнённых заключенных в Шлиссельбургской тюрьме. ================================================================  Крест на Братской могиле и недостроенная церковь  Братская могила солдат Семёновского и Преображенского полков , погибших при штурме крепости в 1702. =============================================================  А. Е. Коцебу. «Штурм крепости Нотебург 11 октября 1702 года» (1846) Шлиссельбургская крепость...это особенное место. За семь веков тут скопилась , какая-то не передаваемая аура..Сгусток из боли , человеческих страданий , смертей ...самоубийств. Несколько веков войн...тюрьмы. Но наибольшее эмоциональное потрясение , вызывает история обороны Шлиссельбургской крепости Орешек в 1941-1943 . За 498 дней осады крепости противник совершил свыше 2000 огневых налетов, выпустив до 50 000 мин снарядов. "Мы, бойцы крепости Орешек, клянемся защищать ее до последнего. Никто из нас при любых обстоятельствах не покинет ее. Увольняются с острова: на время – больные и раненые, навсегда – погибшие. Будем стоять здесь до конца."  Мемориальный комплекс, посвященный обороне крепости в 1941-1943 гг. Скульпторы Г. Д. Ястребенецкий и А. Г. Дема, художник-архитектор И. Д. Билибин. 1985 г      Этот орех оказался врагу не по зубам ! ============================================================== После окончания экскурсии пошли по берегу , вокруг крепости. Посмотреть на манящую Ладогу.  Я не специалист , но причал , по-моему , в полном порядке. И отсутствие теплоходных прогулок , обуславливается позициями "договаривающихся сторон"  ================================================================ Два с половиной часа провели мы на острове...пора обратно на "материк".  Бронзовая отливка фигуры Петра I по модели М.М. Антокольского была установлена в г. Петрокрепость (как в 1944–1992 именовался Шлиссельбург) у Петровской пристани летом 1957 года. Это событие было приурочено к празднованию 250-летия Ленинграда. Пётр одет в мундир Преображенского полка, с лентой и звездой ордена Андрея Первозванного, опоясан шарфом, с палашом в ножнах у левого бока, в треуголке и ботфортах. Правая нога выступает вперёд, в левой руке зажата подзорная труба, откинутая правая рука опирается на трость. Для памятника использована модель скульптора М.М. Антокольского, выполненная в 1872 году. Первая отливка в бронзе с этой гипсовой модели была сделана в 1884 году для памятника, открытого в Петергофе. В дальнейшем был открыт ряд памятников Петру I по той же модели: в Таганроге (1903), Архангельске (1914); в Петербурге: перед Сампсониевским собором (1909; воссоздан в 2003) и перед госпиталем Преображенского полка на Кирочной улице (1910; утрачен). Памятник Петру I в Петрокрепости стал первым монументом, за сорок лет советской власти, в честь императора. Место памятника, расположенного у пристани, символично: рядом находятся сооружения Староладожского канала, строительство которого было начато в присутствии Петра в марте 1719 года. =============================================================== Вот такой получился мини-круиз. Лично нас порадовало , что в крепости нет никаких кафешек , пивнушек , сувенирных ларьков . развалов и прочих атрибутов туристического бизнеса. А для любителей этого , всё есть у "материкового" причала. Шашлыки..пиво... (туалеты у причала , платные. в крепости за зданием новой тюрьмы бесплатные) ============================================================ П.С. У причала (за памятником) есть небольшой сквер (извините что без названий). Там Владимир Ильич , представляет отличную экспозицию корабельных артиллерийских установок. Доступ совершенно свободный. "Маленькие капитаны" и прочий беспокойный народец , очень довольны....полазить .."пострелять". Да и взрослому интересно     Всем удачи и интересных путешествий !! 
серголя
"Три жемчужины Карелии". (часть 3)Четверг, 30 Марта 2023 г. 13:38 (ссылка)
26 июня 2018 года. Продолжение путешествия по Карельским чудесам. Всегда так бывает. Посетишь какое-нибудь место летом , а вот хорошо бы и зимой там побывать. Побываешь зимой и понимаешь , что и летом всё не удалось охватить. И тут , только один способ ".."Эх !.."Была не была!". Побоку все дела... Смотрю , в директе : "На катерах по шхерам Ладожского озера." Однодневка в Сортавалу. Собирать ничего не надо. Из багажа , только кошелёк. Погода , вроде нормальная. Места есть. Накануне взяли путёвку и утром уже были в автобусе , с отправлением от Казанского собора. Пока выезжали , посмотрели как наш город "припудрился" к чемпионату мира. Дорога уже известная. Первая остановка - старинная крепость Корела в Приозерске. В саму крепость , в этот раз нам попасть не удалось. Понедельник , вторник у "защитников" выходной. Но вокруг погулять , полчаса вполне достаточно.     Зимой и не видно , что кругом крепости вода. И вид совершенно другой.      Конечно , погуляли бы и побольше....Но темп движения в однодневке совершенно другой. Тут главное , основная цель поездки. Поэтому , никаких лишних остановок , винных , хоть и фирменных магазинов. Посмотрите налево...Посмотрите направо...Хорошо , мы зимой всё подробно посмотрели. А теперь , только вперёд. Следующая остановка - Сортавала ...  ====================================== По пути , нас ожидал сюрприз. Оказывается , весь автобус едет в Рускеалу. И только мы , да ещё молодая пара (видимо тоже бывалые уже), заказали поездку по шхерам. Нас накормили обедом и оставили в Сортавале. Сказав , чтобы мы в три часа были на причале. Должен вам заметить , что Сортавала в будний день , да ещё в рабочее время , это совсем не то , что мы привыкли видеть . Нет , народ есть...и машины ездят..Но после Питера , это считай...нет никого. Фото города я выкладывать не стану , их у каждого полно. Да и не хотелось ходить по улицам. Пошли туда , где вообще , ни души...в городской парк Ваккосалми , на гору Кухавуори . Ее высота около 64 м. На вершину горы Куха ведут 182 ступеньки бетонной лестницы, строительство которой в 1927 году финансировал лектор учительской семинарии Генец.  То что лестница имеет такой почтенный возраст , сразу чувствуется. Этот кусочек , пожалуй самый лучший. (А зимой и не заметно ничего). Поэтому , обратно мы пошли по пологому спуску с обратной стороны горы. Зато наверху всё здорово ! Виды вокруг , также красивы. Разве что зарастает всё со временем....      И со старинной смотровой площадки почти ничего и не видно..  Бывшая женская гимназия, сейчас библиотека. Построена 1901.  Здание женского лицея Сортавала 12.08.1941г. Автор:Ovaskainen      Должен признаться , что погулять по "послеобеденной" Сортавале...это не просто. Сонные продавцы сувенирных магазинов ошарашено вздрагивали. Что ? Они проспали туристов с теплохода ? Мы-то были одеты в одинаковые водоходовские штормовки. -А как вы сюда попали ? -Так пешком ! Мы же водоходы ! Только Ленину было всё-рано...Он никуда не собирался...  А нас , наконец-то ждали у причала...  Нет ! Это не то что вы подумали. Судно , конечно шикарное , но у нас было совсем другое..  Этот катер гораздо крупнее и комфортабельней , чем валаамские моторки. Вместимость 10-12 человек. Но в итоге , набралось нас четверо и женщина с двумя детьми лет десяти (кстати очень нормальные , спокойные дети). Цена вопроса - 1500 с человека...За два полных часа !! До встречи ! Сортавала !!    Лодочный мотор Honda BF 225... мощностью 225 лошадиных сил ...Как там у классика про русского и быструю езду ? Конечно , капитан не часто жал "на гашетку" , на все 6000 оборотов. "Овёс нынче недёшев".. Но нам и этого хватало за глаза....  Но тут оказалось , что скорость не так важна. Она лишь способ увидеть как можно больше ошеломляющей красоты Ладоги.  Последнее присутствие "цивилизации" Дача Винтера ...остаётся за кормой...     Кстати , то место где нас пересаживают с теплохода на метеоры , фактически оказалось началом нашего маршрута. Я поначалу пытался ориентироваться ..в пространстве , по солнцу. Но потом бросил бесполезное занятие. Что отвлекаться...(Привезут обратно.) Пошла такая карусель пейзажей...              Во многих местах очень заметно , как прибыло воды в Ладоге в этом году. Но "необитаемый" остров , который является гвоздём программы , явно меньше не стал.  Сам-то остров , может и "необитаемый" , но вокруг много живности обитает...  Белый медведь (а может барбосы какие) дрыхнет...  Черепаха...Тортилища...  Ну , явно чей-то хвост...головы не видно...   Только успевай поворачиваться фотографировать... Хоть люди там не живут , но приплывали , видимо часто. Даже корабль остался...  Видно бывало всякое...в этих краях...             Вы ещё не устали ? (ясно , что это малая часть фото). Вот и мы не соскучились. А этот "вредный" капитан , говорит что пора двигаться в сторону дома. Он много чего рассказывал познавательного. Но мне это без толку. Двигатель шумит ...брызги...солнце. Остальное и дома почитать можно.        Катер , то стремительно проносился мимо огромных утёсов. То , тихонечко пробирался протоками. Которые обычное время были менее многоводны...     Разбитое сердце...[     После поездки , мы "наловили" три килограмма копчёной форели. Благо магазин совсем рядом с причалом. Это очень помогло ехать назад. Это всегда помогает , когда вкусненькое везёшь.... Да и в дороге не скучно было. Там сейчас идёт такое грандиозное...циклопическое прямо ! Строительство трассы Пнтербург-Хельсинки. Фотографировать не получилось. В автобусе тонированные стёкла. А сидели мы не на первых рядах. Торжественный проезд по праздничному ночному городу и...всё. Один день , это , конечно не круиз. Но всем , кому тяжеловато ждать своего круиза , такой маршрут , могу только посоветовать.  Всем удачных круизов и путешествий !
серголя
"КРУИЗНОЕ ЧТИВО"....Среда, 29 Марта 2023 г. 14:44 (ссылка)
 Во время путешествия, важно не забывать главное — когда заканчивается что-то одно, начинается что-то другое Доподлинно известно , что увлечение речными круизами это ,мягко говоря..зависимость . Можете спросить у нашего капитана Никиты Кипяткова. Он знает точно , он врач.. Но мало того , что надо обязательно , хоть раз в год сходить в круиз. Пусть в не очень длинный, "домашний"...до Кижей , так потом , обязательно наступают "побочные явления"! Надо всем рассказать , какой это я молодец - В круиз сходил ! Как-будто никто там ни разу не был и ничего этого не знает. А главное , что всё уже давно есть на форумах, особенно если посмотреть год 2008-9... и около. Что нового расскажешь ? Особенно энтузиастам клуба...А потом подумал : Во-первых- это было давно... и они , может уже и подзабыли , что сами тогда восторженно писали. Во-вторых- раньше теплоходы были бело-голубые , а теперь бело -красные.. А в третьих -"побочные явления"..Прямо Delirium tremens какой-то— буквально «трясущееся помрачение», пока не отписался не отпускает. Надо только фото поменьше , текста побольше...Текст.. стихи , документы...Это же чтиво ! Круизное чтиво. Это же неотъемлемая составляющая любого путешествия , а тем более речного круиза. Что может почитать обычный человек ? Ну разве что расписания отправления теплоходов на причале...Да и то , если он на этот причал ,случайно попадёт.  Совсем другое дело ,люди собирающиеся в круиз - круизники Они перечитывают всё , что есть в интернете про теплоходы и круизы. А на работе ( или у кого дома в шкафу лежат), круизникам выдают специальные бумажки-билеты. Круизники называют их "шансики". Набрал нужное количество "шансиков" и вас пустят на теплоход. "Шансики"-билеты разные бывают. На них нарисованы города , до которых вы можете сходить в круиз.  Нам выдали (на работе) вот такие фиолетовинькие. На них читаем - действительны по Ладоге , Онеге , до самых Соловков. А уж до Петрозаводска , куда мы собрались, тем более. Зелёненькие , это в сторону Ярославля , по Волге....А ещё есть , такие коричневинькие (такой приятный-приятный цвет). Они действительны аж до Хабаровска. Но их очень мало дают. Говорят, раз теплоходы от нас в Хабаровск не ходят , то и нечего вам... Некоторые личности ,по незнанию или неразумению своему, суются с этими "шансиками" в Турцию и Египет (а то ещё и в Европу с Америкой).Не тут-то было , там свои билетики , со своими картинками , наши не принимают. Хорошо что нам Турция не надобна (да и ихних "шансиков" нет).В баре, на теплоходе предъявляем наши , "фиолетовинькие" и бармен , сразу видит . это свои , до Петрозаводска....что желаете ?.   Вот почитайте.. Цены , специально такие сделаны , что бы сильно не "начитались" и отправление не прозевали.  ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------  Об отправлении все , всегда пишут очень подробно и душевно. Я и сам писал.. Это потом, особенно те, у кого круиз длинный , начинают торопиться и сбиваться. были там-то , посмотрели то-то. В общем всё нормально...вот фотки. .всем спасибо. Оно понятно , написать отчёт про $$$$-надцатидневный круиз, это не про курочку рябу рассказать. Но первый вечер это святое."ВодоходЪ"- молодец", традиция отработана на отлично. "Хлеб-соль"."Славянка", приветственные слова и пожелания..Шарики!..Ура ! Романтика первого ужина , учебная тревога с фотографированием (а ещё свистком и фонариком), после которой становиться на душе надёжно и спокойно...И никогда это не надоедает, и совершенно точно замечено , что у всех поднимается настроение и улучшается самочувствие ! А иначе и быть не может . Ведь , с расширяющейся полоской воды , между бортом теплохода и берегом , отодвигаются от нас проблемы на работе , домашние заботы...и всякие "за квартиру не плачено"...Мы отрываемся от мегаполиса...Чтобы , помимо отдыха , еще и увидеть что-то яркое и необычное...Ну и конечно почитать , что-нибудь интересное....  Жаль , в это время , быстро темнеет. Орешек проходим уже затемно.. Нас встречает Ладога.  "Лучше гор, только ночная Ладога" Завтра Свирь. И теплоход прибывает в Лодейное Поле. Теплоход проекта 301 , построен в Германии в 1980 году. Не новый , конечно (тема "оф топ" ,как говорит наш капитан). И когда же они новые-то будут ? Труба теплохода покрашена... в новый цвет - красный. До круиза прочитали множество положительных отзывов о теплоходе. И очень рады , что изменения коснулись только цвета трубы. Сохранилась на теплоходе , так всеми любимая ,его потрясающая атмосфера, которую создают люди, работающие на нём. И лучше , чем сказала одна туристка и не придумать :""Было ощущение, что весь персонал поступил работать на теплоход с надеждой, что я когда-нибудь куплю путевку на него""  "Перерыл" все сайты , набив в поисковике "ремонт , модернизация т\х "В.Белинский", но ничего кроме: " оснащен навигационным оборудованием обеспечивающим максимальную безопасность мореплавания"...не нашёл. А что ещё нужно ? "Белинский" работает по "старинке" , для туристов , своих желанных гостей...а не просто предоставляет платные услуги. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Виртуальный тур Александро-Свирский монастырь Едем в Александро-Свирский монастырь - один из самых красивейших на Северо-Западе России. В лучшие времена в монастыре было 8 храмов, богатая ризница, дорого украшенные иконы, богатое книгохранилище с древними рукописями, свитками и книгами. Историки XIX века называли обитель Северной Лаврой, ей подчинялось 27 монастырей и пустыней этого края. В советское время , монастырь разделил судьбу многих православных обителей России. В 1998 году монастырь был официально передан Санкт-Петербургской епархии Русской Православной Церкви .. И сегодня в церковной лавке монастыря , тоже , есть что почитать....ну и посмотреть, конечно, сам монастырь.  Служители церкви , основной акцент , делают на зрительное восприятие в храмах    Голубой цвет на росписи, как кусочки неба. Это стоит увидеть своими глазами. Необыкновенная прозрачность. Ощущение, что эта краска светится изнутри. Я раньше думал-смотри , да смотри ...красиво ! Но оказывается в церкви , тоже надо уметь "читать". И не важно , верующий ты или нет.  Иконы располагаются в несколько рядов в строгой последовательности. 1.Первый ряд сверху называют праотеческим. В этом ряду расположены изображения праотцов с развернутыми свитками: Адама, Авеля, Енос, Еноха, Иаред, Ламех, Мелхиседека, Ноя, Моисея, Сифа. Центральное место в праотеческом ряду занимает икона Троица Ветхозаветная. 2.Второй ряд — пророческий. В нем находятся изображения пророков от Моисея до Христа. Они держат в руках свитки с написанными на них пророчествами о Боговоплощении. В центре пророческого ряда находится икона Богоматерь Знамение. 3.Третий ряд — праздничный. В нем иллюстрируются все события жизни Христа. Праздничный ряд представлен такими иконми как Рождество Богородицы, Воздвижение Креста, Рождество Христово, Крещение и других. 4.Четвертый ряд — деисусный. В устройстве православного иконостаса это ряд означает моление Церкви за мир. В нем расположены изображения архангелов, святителей, апостолов, мучеников, преподобных. Центральное место занимает икона Спасителя, по бокам от которой находятся изображения Богоматери и Иоанна Предтечи. 5.Пятый ряд — местный. Этот ряд занимают лики местных святых. В центре расположены Царские врата, а по бокам от них иконы Спаса и Богоматери. Так что не всё так просто. Только "жанр" это не мой. В силу воспитания и мировоззрения , остаюсь уважительным созерцателем. Но видя , что церковь старательно восстанавливает исторические ценности , можно и немного пожертвовать.. А уж исторического чтива, в русских монастырях не меряно...успевай читать.. Книга-Памятник братии Введено-Островской обители (предшественника Введено-Оятского монастыря)  Известнейшая дорога к церкви, из могильных плит , в Кирилловском монастыре  И там же , на выставке по истории монастыря попался прелюбопытнейший документ  Получено на покупку рыбы отъ Комаровской 35 рублей ассигнациями ей Шипа въ два пуда съ половиною матери Шиповой денег не дано ей два пуда осетра и 10 фунтов икры Матери Арсении асетрины 2 пуда белужины 1 пудъ Стрековской полъ пуда белужины она дала 17 ру 50к[/i] Кто подзабыл , пуд-40 фунтов, фунт 400 грамм. Впечатляет ? "Два пуда белужины !" Тут знаменитая , президентская щука , как-то мелковато смотрится. Полные впечатлений , возвращаемся на теплоход. Свирьстрой остается за кормой. Теперь черёд чтения по географии, которую можно изучать по названиям встречающихся судов  ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- С этими названиями , вообще интересная штука.... Обычные люди , отдыхающие на популярных курортах , не очень-то пишут о самолётах , на которых они летели отдыхать. Ну долетели и "слава богу". Пассажирские самолёты и названий не имеют , только марку, да номер рейса. А ещё Остап Бендер говорил , что любое , уважающее себя средство передвижения , должно иметь собственное название ! Собираясь в поездку , круизники долго и тщательно выбирают теплоход... по названию .Отзывы читают на форумах... Чтобы название было звучное , длинное , написанное большими, блестящими буквами на фальшборте шлюпочной палубы. Например -"Валериан Куйбышев" ..."Александр Суворов".. Это действительно так. Много ли вы читали восторженных отчётов на форуме о теплоходе "А.Попов"?.. Не пользуется короткое название особой популярностью. Или "Ростропович"? Название , хоть и длинное , но написано маленькими , красненькими буквами. Так этот теплоход , еле-еле , только два рейса с российскими туристами и набирает в сезон. Я Уже не говорю про "Л.Толстой"....или есть ещё такой.."А.Грин", с чёрными ,маленькими да ещё и не русскими буквами. Они вообще , вынуждены, столько лет подряд, только иностранцев возить (а интурист-то по русски не бельмеса , что они в названиях наших понимают) Совсем другое дело "ВИССАРИОН БЕЛИНСКИЙ". Как приятно на теплоходе с таким красивым и блестящим названием , плыть по Свири ! Такая красота кругом, когда летним вечером теплоход плывет по Свири и лучи заходящего солнца перекрашивают все вокруг в сказочные цвета  Плыть...плыть.... и "изучать" географию.... Ну а чтобы не заблудиться... надо проконсультироваться у штурмана теплохода. Что там по курсу ? . . . Дивный остров Кижи...  ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Поднимаем флаг третьего круизного дня !  Говорят...Что раньше , экскурсоводы в Кижах , рассказывали легенду , про то, как финский пилот самолета-бомбардировщика не выполнил приказ - уничтожить церкви на острове Кижи . Это было в декабре 1941 года.. Финны считали, что советские войска использовали кижские церкви в качестве базы в разведывательной деятельности и управлении огнем. Облетев Кижи он не заметил на снегу следов к церквям . А когда его самолет ещё снизился и он увидел красоту и величественность церквей, то его рука не поднялась сбросить на них бомбы. Он дал команду своему напарнику, и они улетели, сбросив бомбы в Онежское озеро. Этим случаем заинтересовался председатель финского общества летчиков-ветеранов . Он ознакомился с архивными документами, которые давали полную информацию о полетах. После тщательной проверки он обнаружил, что приказа бомбить Кижи никогда не существовало!. Да и по документам в тот день не было никаких полетов. Вот такая была , красивая легенда.... был приказ или нет, дело десятое. Главное - стоят церкви по сей день. В войну устояли...не погибли. А в мирное время , могли бы..В 1949-1959 годах была проведена "реставрация" церквей и колокольни. Преображенская церковь была обшита тесом, окрашена в жёлтый цвет, а бочки, барабаны и купола покрыты железом, окна увеличены. Внутри церкви стены были также обшиты тёсом, внизу расписаны под мрамор; верх побелён, а пол окрашен под паркет.. Покровская церковь тоже была обшита тёсом, с её восьмерика убрали фронтонный пояс, но главы железом не покрывали. В ней уничтожена стена между трапезной и основным церковным объёмом, расширены окна, разобрана русская печь, заменена на две круглые голландки, стены обшиты тёсом и оштукатурены, то есть создан образ каменной церкви. После реставрации церкви приняли свой первоначальный вид. Экскурсоводы неохотно об этом рассказывают.. смущаются , "Ну вы же понимаете..." Понимаем.. Глядя на такие следы-шрамы  Другая легенда связана с особенностями рельефа острова. Дело в том, что на нем имеются воронки глубиной до трех метров. Они образовались в результате вытаивания глыб льда. Когда-то на месте одной из воронок стоял дом, где молодёжь, вопреки обычаям, устраивала вечеринки, ну и всё такое... В наказание за этот грех дом... провалился. Только двум девушкам было видение, чтобы они покинули дом. Они послушались, но чем дальше отходили от него, тем бoльше любопытство овладевало ими. Они оглянулись и в тот же миг превратились в две ели, которые до сих пор растут на острове. В этот раз мы отправились искать этих девушек...или ёлочек.. Дошли до центральной части острова, до Нарьиной горы , где стоит часовня Спаса Нерукотворного из деревни Вигово.... тут я про всех девушек позабыл, причём не только про ёлочек .. Красотища кругом какая!!.. Конечно ! Никаким фотоаппаратом , это не снимешь...Надо видеть своими глазами. А тишина и спокойствие вокруг , какие-то одурманивающие и завораживающие...     Что бы не "расплескать" переполняющие впечатления , пошли на теплоход..Ведь сегодня ещё и Петрозаводск.  .Близко побоялись подойти, вдруг, тоже в ёлку превратимся , чай не безгрешные. Три там метра...или сколько, не знаем , но деревня которая рядом , Ямка называется... Да и трава высокая , сыро...вдруг змеи.  ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ В Петрозаводске предложили экскурсию на водопад Кивач - Высота падения воды составляет 10,7 м. Расположен на реке Суне в центральной части Карелии. Видели мы эту реку и до и ниже водопада , но никогда и не подумаешь , что это , обыкновенная река , может устроить такой "фурор" !  Водопад невероятно красив и величественен. Сжатые базальтовыми скалами воды реки , с тяжелым литым потоком обрушиваются вниз, образуя мощный, в клочьях пены, водоворот и создают впечатляющий шум. В прошлом году , нам посчастливилось побывать на водопаде "самоходом" , без народа...И поэтому мы пошли гулять по городу. Кстати , народу в нашем рейсе совсем не много для 301-го , около двухсот туристов.(свободно 115 мест)  Город очень понравился. Вот только совсем непонятно , почему экскурсовод рассказывает только о прошлом. Ну про Петра Первого , это понятно...Но это в обычном дешевом путеводителе написано. Что где стояло , теперь разрушено или пропало, сгорело...и.т.д. Город-то живой ! Много молодёжи , детей.. Чистые улицы. А какая прелесть Онежская набережная !.Так мы и бежали бы за этой тёткой трусцой ( ей бы побыстрее от нас избавиться хотелось).Но тут я увидел , что рейсовый автобус , ведёт...девушка ! Блондинка ! Люди в футбол играют .На озере утки , рыбаки...Прямо у нас на глазах , дядька вытащил леща килограмма на два !  Историю , конечно надо уважать. Но жизнь-то идёт !! Нет такая "экскурсия" , нам не подходит. И мы пошли всё смотреть сами. А посмотреть есть на что. Но до теплохода доползли чуть живые. Перед самой поездкой я открыл для себя удивительный материал. Фотографии Сергея Михайловича Прокудина-Горского (1863-1944).Отдельные фото и раньше попадались мне в сети , да я не знал где основное. Кто заинтересуется , вот тут: фотографии  Вот таким он видел знаменитый Кивач в начале прошлого века. И смотрите , слева , в верху, на камне надпись...аккуратненькая такая "здесь был Вася".  Неистребимое это племя "васей ,которые были тут"...Но прошло сто лет....Нет ни Васи , ни надписи.... ни камня ! Непростое это дело , писать чтиво для потомков. Пусть любовь у этих ребят, Иры и Артёма , не "смоют" осенние дожди , как краску....Повзрослеют , поймут , не в видных надписях , главное ...  А сколько было надписей вот такого "жанра" в нашей жизни .....А теперь их только в охранной зоне шлюза и увидишь  ---------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Да, вода всегда манит человека к себе. Говорят...она поглощает негативную и излучает животворящую энергию ( а логично - моемся ,чтобы смыть.. проснуться, восстановить силы... пьём ,чтобы...жить ) А как же иначе объяснить тягу к водным путешествиям по рекам и озёрам, с недешевыми поездками на борту многоэтажных лайнеров. И мы предпочитаем их , всему остальному разнообразию путешествий и отдыха.... На фоне этой водной необъятности , течение нашей жизни , такое коротенькое и неприметное. И есть одна тема , о которой вспоминаешь и думаешь , всякий раз , когда проплываешь через Ивенский разлив.... После сооружения плотин, Свирь вышла из берегов, затопив огромное пространство ..... Возникло водохранилище, с помощью которого стало возможным сезонное регулирование стока реки, необходимое для успешной эксплуатации ГЭС. Река превратилась в глубоководный путь, судоходный на всем протяжении. Я думаю -это правильно...Тем более , наука говорит , что не впервые в этих местах плещутся о берег озерные воды. Еще в ледниковое время на территории современного водохранилища существовало озеро. Проходили тысячелетия. Озеро постепенно зарастало, заносилось илом, мелело и, наконец, прекратило свое существование. Оно оставило после себя заболоченную котловину, по дну которой, извиваясь, текла Свирь. Когда построили плотину, вода вновь хлынула в низины, заполнив самую глубокую часть высохшей котловины. Так трудом человека вновь было восстановлено то, что однажды уже создала сама природа. Но есть и другая правда. Ивинский разлив, похоронил в своих глубинах десятки деревень.Тяжело, конечно, но что делать? Жизнь такая была в то время. А мы теперь можем только об этом вспоминать, смотреть, рассуждать....и не забывать !!! Но больше всего печалит , что тема стала очень модной...""Мы потеряли очень много, потому что люди пытались построить царство на земле без Бога. А без бога ничего построить невозможно. Человек может много приобрести на земле, но душу свою погубить. И мы видим, что так и произошло. Пытаясь построить, улучшить жизнь человека, мы не пришли к этому""" Не берусь спорить или комментировать ..Течение времени всех рассудит. Напомню только , что по переписи населения 2002 года(а сейчас 2013-ый) в России находилось 17 000 нежилых посёлков , деревень и преимущественно... на северо-западе страны. Так что читай , читай , но и думай...А где ещё можно спокойно подумать , как не речном круизе ? А надоест , то и развлечься не возбраняется...На нашем теплоходе , с этим полный порядок. Развлечений хватает для всех. "Кнопочки баянные"..бальники..перечислять не буду , кто ходил в круизы , всё это знает (а кто не ходил , пусть сам пробует , что им по душе) Но дуэт "Ретро вдвоём , явление уникальное и удивительно приятное. Бар "Панорама" и их выступления , это украшения круизов на "Белинском".  -----------------------------------------------------------------------------------------------------------  Мандроги .Про эту стоянку много писано и много мнений, вроде этого "" Мандроги в первый раз более терпимы, вот в третий-четвертый там действительно скучно."" Первый раз всё очень понравилось. И идея и архитектура...и полчища матрёшек ! И Лукоморье ! второй раз- поспокойнее , проверили , всё на месте . Подкупили понравившиеся сувениры... третий раз-надо что-то делать с этими Мандрогами !! А что ? четвёртый раз- Да ничего не надо делать ! Просто гуляй , дыши ! С трапа прямо в парк выходи ! И не надо думать , где припарковаться.(и потом думать об оставленной машине). Не так много у нас , у горожан возможностей вырваться на "волю" . на природу .ГУЛЯЙ...ОТДЫХАЙ.....и так столько информации в круизе прочитали....А ведь завтра на работу..   ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- И новый , чудный магазинчик в этом году появился.   Ещё и покормят , с музыкой , на свежем воздухе. Раньше , говорят , вкуснее было...Но зато можно сравнить и оценить кухню ресторана теплохода. Ресторан Нам больше нравились рестораны на "крокодилах", там столик на четверых. Но когда хорошая компания и шесть неплохо. Завтрак.--.....---.Но многим нравится. Говорят не надо напрягаться меню читать .А вот нам очень нравится читать меню и на завтрак , а уж тем более на обед и ужин  "Цезарь" (куриное филе жаренное, гренки острые, лист салата, сыр), заправка "Цезарь" (из смеси оливкового масла, соевого соуса, майонеза с добавлением соли, сахара и перца черного молотого), помидоры черри Корейка свиная на косточке с соусом из печеной паприки (обжаренная корейка с соусом из печеного перца со сливками) Филе судака в хрустящей сухарной корочке, соус из овощей (лук, морковь, баклажаны, перец, помидоры, базилик, орегано и зелени). А чего это я вам рассказываю , сами "читайте"     На теплоходах я не люблю то, что называют "чай". Но это дело индивидуальное..А потом "чай", можно прекрасно (временно) заменить ..рюмочкой чего-нибудь противного..рейс всего-то трое суток , с половиной и совсем скоро заканчивается..Увы ! Как говорят " друзья буржуины": Hey, why is it we're only talking? It's high time we wet our whistles ! За отличный круиз , за слаженную работу капитана и экипажа...профессионалов своего дела - директора и работников ресторана , директора круиза и всю прекрасную молодёжь теплохода "Виссарион Белинский"  Последние часы путешествия , всегда немного грустные..С палубы не хочется уходить. Но холодно , "тчьёрт побьери" !! Это не нынешний июнь....Но гляжу на Ладогу и уже точно знаю-живы будем , пойдём в круиз. .ОБЯЗАТЕЛЬНО !!! И если , будет возможность на отличном теплоходе "Виссарион Белинский"..(и вам советую ). ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- P.S. Прошу меня простить , Дорогие Форумчане ,что я в своём "рассказе с картинками" не уделяю должного внимания многим , важным подробностям... Что как работало, сколько было туалетной бумаги и какое мыло "давали"...как работал кондиционер-"жжжжж" или "ууууу"...и путала ли официант блюда и какие...ну и т.п. ,Хотя качество сервиса очень и очень важно. Но если всё писать подробно , то и к новому году не справиться. А я люблю в отчётах свежие впечатления (как пирожки горячие). Всё было очень достойно и всё...работало. Надо останавливаться , а то "остынет"..... Сезон заканчивается. Выбирающих и раздумывающих с вопросом "А шо собсно?", практически не осталось.А об остальном и зимой поговорить можно.. Вот такое "круизное чтиво" у меня получилось...Желаю Вам всем хорошего настроения и увлекательнейших круизов. (И побольше "шансиков" набрать к следующему сезону).   =============================================================== А есть уже и отзывы...Мне дедушкин "отчёт о круизе" О-очень понравился...  А Вам ?
серголя
"Путешествие со старым альбомом" (Часть 1)Вторник, 28 Марта 2023 г. 16:26 (ссылка)
"Осенник "! Мечта поэта !.. Какая хорошая традиция у нас образовалась. А в прошедшем сентябре , получился не просто завершающий наши путешествия в этом году круиз , а полноценный "дальнобойчик" ! На одном из любимейших теплоходов - "Виссарион Белинский". Маршрут , хоть и не новый , и не раз пройденный нами , но изрядно наполненный новыми впечатлениями. И даже не в том дело , что в этот раз мы дошли до новой для нас Кинешмы. Совершенно с неожиданной стороны , открылись привычные и давно знакомые стоянки. Многие форумчане , уже поделились своими удивительными рассказами и великолепными фото об этом маршруте. И я , не планировал ничего выкладывать. Ну , разве в "местах стоянок" поместить несколько фото....потом. Но чем больше я просматривал фото из круиза , тем больше появлялось желание показать ещё что-то....А потом ещё... Проявился материал для "исторического клуба"...немного интересных фото. Да и про экскурсии , надо бы рассказать... ("Белинский" , на следующий год расписания практически не меняет.) Ну и какой же круиз без сувениров ? А тут ещё представители круизной фауны : - А мы ? А про нас ? Ну конечно ! Без них-то как ? И всякие "оригинальные особы" , настоятельно требовали своего присутствия . А теплоходы ?...Пейзажи , закаты-рассветы ? Всё то , без чего мы не мыслим себе речной круиз. Что делать ? Пришлось садиться за "машинку".... Что получилось ? Я и сам не знаю....Одним сообщением , мне всё это и не выложить. Буду частями... Немного , обо всём... Круиз был куплен чуть-ли не за год. Со всевозможными скидками и бонусами. Что бы там не говорили , но заранее приготовленный "красный конвертик" с путёвками , очень добавляет оптимизма в повседневную жизнь. И день отправления , конечно наступил !   По данным ВдХ : За всю навигацию во время приветственного коктейля с капитаном в небо было запущено 65 372 воздушных шара, открыто и выпито 10 986 бутылок шампанского. Скажу вам совершенно определённо. Чуть снисходительная , немного ироничная улыбка на лице бывалого речного туриста на церемонии отправления - это блеф. Это такая защитная реакция. Ну и что с того , что в арсенале больше полутора десятков круизов ? Только , этот самый "Белинский" уже в пятый раз? И всё знакомо до мелочей. В душе , у каждого настоящего круизёра , одна мысль. Эх ! Ну скорее бы уже !.... Зато , эти благословенные минуты отмечены радостными улыбками при встрече с друзьями и знакомыми по прошедшим путешествиям. Да и не знакомыми пока совсем , но вашими попутчиками в этом рейсе. И не только на нашем "Белинском" , но и на отходящем ( и тоже "своим в доску") "Соболеве".  Фотографы обеих теплоходов , самоотверженно стараются запечатлеть это неординарное событие для истории.  Чуть забегая вперёд скажу , что спрос на их услуги , в этом рейсе был необычайно велик. Публика в рейсе была в основном возрастная. Не сильно обременённая гаджетами и фотоаппаратурой. Интересно , что ко мне неоднократно обращались туристки , принимая меня за теплоходного фотографа ( из-за водоходовской ветровки и "деловой" морды лица" ) чтобы я их запечатлел...на фоне...чего-нибудь.  Отличная ! Очень поднимающая настроение традиция. Увы , но никакие бортовки на других теплоходах , других компаний не могут сравниться , по торжественности момента с водоходовскими. Четко и торжественно ! Круиз начался ! ...     Теперь время потекло в совершенно другом измерении. Подчиняясь теплоходному расписанию Ваше расписание , по какому вы жили до этого , осталось на берегу. С будильником и работой .... телевизорами ..."ночными " холодильниками и прочими атрибутами и (у каждого своими) заморочками сухопутной , повседневной суеты. Здесь вам не там... -Уважаемые...Приглашаем вас в ресторан "Ладога".....на ужин ! И так будет все девять ½ , суток круиза ! ====================================================================  Лодейное Поле - Свирьстрой. Напрягаться в выборе темы маршрута на этой стоянке не приходится. Всё давно изъезжено и просмотрено. Одно время , говорили об организации экскурсий на Нижнесвирскую ГЭС , как альтернативе поездкам по монастырям. Однако , всё так и осталось разговорами. А вот неспешная прогулка по территории Александро-Свирского монастыря , неожиданно , оказалась очень кстати.  Немного огорчили , всё никак непрекращающиеся ремонтные работы в монастыре. Вроде совсем недавно уже всё было приведено в порядок. Но видимо , качество работы "мастеров" из бывших союзных республик , оказалось невысокое.... Зато , теперь понятно , куда возможно пойдёт моя "оттяпанная" за год пенсия.....   Такая , своеобразная подготовка к насыщенному информацией круизу. После городской беготни , подышать свежим воздухом...интересно покушать....отметить начало этого великолепного события. И конечно , полюбоваться никогда не надоедающим , грандиозным зрелищем прохождения Верхнесвирского шлюза.  Мне очень нравится делать фотографические сравнения . Старые фотографии беспристрастны. Не подвержены сиюминутной политической конъюнктуре. Что было - то было. Бывает , что одна фотография расскажет вам больше чем продолжительное объяснение экскурсовода.    В последнее время , в "осенниках" плохо только одно....Уж очень рано темнеет.  Минздрав предупреждает. Курение опасно для вашего здоровья. После осенних , мучительных метаний нашего правительства в 2014 году : "А что бы нам такое придумать с нашим временем ? Как бы его "модернизировать?"...Мы лишились двух часов драгоценного , безмятежного созерцания речных берегов и озёрных красот. В самом начале лета и на северных маршрутах , это не так заметно. В нашем архангельском круизе , ночи и вообще не было. А в сентябре , на нашей широте , солнце заходит теперь еще до восьми часов. А если южнее , то и еще раньше. Причём , каждые следующие сутки , солнце заходит на три минуты раньше. Уходишь на ужин , ещё вечер. После ужина , выходишь на палубу , а уже совсем темно. Какое уж тут любование закатами ? Мягкими вечерними красками неба ? А если ещё и облачно.... Но есть на теплоходе место , где нет "облачности" и всегда тёплая атмосфера. Много общения и новостей. Да и вид отсюда неплохой. [url=https://postimages.org/]  А вот иностранных "партнёров" с "Антона Чехова" , можно только пожалеть теперь. Нет у них , с этого года такого удовольствия. Им осталось только сидеть в во вновь "отстроенном" баре и "пузырить" своё немецкое пиво. А я вот очень люблю покурить трубочку вечерком. Трубка курится 30-50 минут (в зависимости от набивки и настроения) и за это время , можно пообщаться со своими попутчиками-друзьями. Они ведь тоже , непременно заглядывают в курилку. (Только ненадолго. Ну что там сигарета...другая ?). Обсуждаем планы , делимся информацией....Темнота тут не помеха. Но в этом году , на "Белинском" мешало другое. Единственное , но очень неприятное обстоятельство. Это , отвратительное отношение к своим обязанностям ребят из палубной команды. Вечно не чищенные пепельницы( но это ладно) и огромные лужи на палубе от работы кондиционеров в ресторане. Куришь - не куришь , а чуть зазевался и...шлёп в лужу. Они вообще не напрягались...поручни , к примеру протереть , на палубах воду согнать. Дождей не было. Но с утра росы очень обильные. Палубы на Белинском щербатенькие и ещё не покрыты ковровым покрытием. И не факт , что к следующей навигации это сделают. Теплоход уже ощутимо возрастной , построен 06.11.1980 г. Кстати , ВдЪ теперь старается не указывать даты постройки своих теплоходов.... Зимует он , уже который год в Уткиной Заводи и не ходит на ремонтную базу в Нижний Новгород. И это вы сразу почувствуете по вибрации на корме. Новые теплоходы....скажем так - строятся. Однако и они будут не для нас. Когда это случится , сказать трудно. (Может , в следующий раз , на всякий случай галошки с собой прихватить ?) Пока новых теплоходов нет. А спрос на круизы ощутимо растёт. И особенно со стороны , столь любимых нашими круизными компаниями "партнёров". Недавно было сообщение , что Донинтерфлот , новый владелец теплохода "Т.Г.Шевченко"(проект 302. постройки 1991г.) , "вытащил" его с Каспия и надо думать , собирается в следующую навигацию возить интур. Под каким-нибудь двойным..."диссидентским" названием.  Т. Г. Шевченко . Волго-Донской судоходный канал, канал .Автор: Mavvr11 . 13 октября 2018 г. Но есть теплоходы , которые строятся ....ясно дело не для нас , но с очень простыми названиями. Нам встретился в Свирьстрое такой. КСВ-2168, где "КСВ" - Катер Связи. Но вот , интересующийся круизный народ , как-то сразу , единодушно отметил : -Больше похоже на адмиральскую яхту ....  Это головной корабль связи модифицированного проекта 1388НЗ (разработчик - АО КБ "Вымпел", Нижний Новгород . В серии из трех единиц, заказанных АО "Сокольская судоверфь" по государственному контракту с Министерством обороны России на поставку трех катеров с заводскими номерами 403, 404 и 405, со сроками сдачи, соответственно, в 2017-2019 годы. Катер КС-2168 (заводской номер 403) был спущен на воду 27 октября 2017 года, и 26 августа 2018 года по окончании достроечных работ был отбуксирован из Сокольского в Санкт-Петербург. Назначение кораблей - доставка членов командного и инспекторского состава на корабли, стоящие на рейде или находящиеся в районах проведения учений. А кто же спорит ? Связь - дело серьёзное.... [url=https://postimages.org/]  Вечер и ночь наш теплоход , благополучно шёл по Свири и Онеге. А утром мы подошли к устью Вытегры.  Нам , в наших путешествиях , мимо Вытегры не пройти. Ох! И нашёл же Пётр Алексеевич место для своей новой столицы - Петербург . В самом "углу империи. Теплоходы с интуристом , следуя туда , не задерживаясь проходят мимо. "Партнёрам" наша история неинтересна , в принципе. Их , что всегда и интересовало в России , так это природные богатства и территория.  "Лучший теплоход 2018 года" был уже здесь. И его гости уже осматривали местные достопримечательности....  Но если серьёзно. То можно посетить музеи , посмотреть "вживую" военно-морскую технику. Настоящую подводную лодку , и даже старинную артиллерию...  Не говоря уже о том , что в "крендёльных" магазинчиках городка , можно купить настоящего вологодского мороженого.  Но в отчётах речных туристов , мне что-то не попадалось восторженных и подробных отзывов , как к примеру о Плёсе. Говорят , что скучновато и посмотреть , особо нечего. Не соглашусь...Если чуть подготовиться , то и в этом городке можно увидеть и узнать много интересного.  Только для этого , надо немного дальше отойти от причала , чем водят на традиционные экскурсии. Это совсем недалеко. Вправо от собора и перейти через мост.     Тут , на правобережье и находится городок Вытегра , со своей славной и интересной историей. До наших дней сохранились старинные здания — каменные и деревянные.    Обычный наш провинциальный городок. Но если у вас есть небольшая историческая подготовка , то вам будет гулять гораздо интереснее. Совсем рядом от моста (направо) находится памятник В.И. Ленину. К 100-летию революции в Вытегре реконструировали памятник Ленину Памятник Ленину в центре Вытегры, напротив здания районной администрации, несколько десятилетий был символом советской эпохи. Там проходили значимые мероприятия, митинги, праздники. Однако со временем Ильич стал разрушаться, косметический ремонт уже не помогал, и однажды постамент опустел – его даже пришлось закрыть досками.  Идею сохранить памятник для потомков высказали районные власти. Как часть истории и культуры он расположен на туристском маршруте, по которому за год проходят тысячи гостей из России и зарубежья. Кроме того, этот бюст дорог вытегорам как один из первых памятников Ильичу, установленных на Северо-Западе страны. Его открыли в 1924 году на пожертвования служащих, работников связи, военкомата, красноармейцев. Тогда многие из них отчисляли в фонд создания памятника свой однодневный заработок. В итоге за короткий срок в Вытегорском уезде было собрано 535 рублей 88 копеек и огромное количество облигаций золотого займа.  То-то я смотрю , что выражение лица у Владимира Ильича , какое-то....нормальное , человеческое. Совсем не такое , как у идеологических истуканов поздне-советской эпохи. И не зря , он так знающе улыбается. Ему известно , что место это в Вытегре не простое , а самое что ни наесть центральное. Бывшая Торговая площадь.   Выходим на перекрёсток со старинными историческими зданиями...Названия улиц , теперь тоже исторические.Как выкинуть из истории то что было ещё совсем недавно ? Для нашего поколения , по крайней мере ?  Большинство последующих снимков , сделано вблизи этого места. Вот она история...К сожалению , подробных материалов не так уж и много. Но для экскурсии в речном круизе , наверное и достаточно...     В годы Великой Отечественной войны в Вытегре располагался штаб Онежской флотилии.На территории Вытегорского района, единственного в Вологодской области, шли бои, а через Мариинский канал шла эвакуация населения. В 1944 году вся территория района была освобождена. Однако до сих пор поисковики находят в лесах останки солдат, гильзы, гранаты и прочие атрибуты той войны.  Памятник установлен над братской могилой экипажа одного из катеров флотилии. Представляет собой четырехгранный обелиск, венчающийся красной пятиконечной звездой. На лицевой грани - табличка с фамилиями погибших.  Советский проспект, школа №2 1930– 40  История-историей , но в хорошую погоду , Вытегра в этом месте , просто красива..      Совсем недалеко , стоит ещё один памятник Ленину. Но этот уже , немного не такой. Другое время , другие планы...      Ясеневая аллея. Посажена Ветеранами войны 9 мая 1975 года. В честь 30-летия Победы в Великой Отечественной Войне 1941-1945.  Автор стихов - Наталья Кокорева  Хороший день. С хорошим настроением мы покидаем маленькую тихую Вытегру. Впереди удивительное зрелище - шлюзы Волго-Балта. Тут скучать некогда. Только успевай бегать с носа на корму. Смотреть как открываются-закрываются затворы. Бурлит вода , наполняя камеры шлюза. Следить (а как же без этого) за слаженной чёткой работе экипажа теплохода.      Неспешным ходом по каналу заканчивается этот круизный день. И самое время обсудить в курилке накопившиеся впечатления....  Наш круизный опыт не очень большой. Но даже за это непродолжительное время путешествий по стране , нельзя не обратить внимание , какие благополучные изменения происходят в местах посещаемых туристами. Реставрируются храмы и исторические здания. Появляются новые интересные и оригинальные памятники. Да не важно чему....Вот , хоть лаптю ! В Вязьме , на Старой Смоленской дороге. Чем не символ туризма ? Кто откажется сфотографироваться у...или в...лапте !  Развивается инфраструктура и сувенирная торговля. Если где есть хоть какая достопримечательность...не важно какая.. -Вот дуб ! Под ним Глинка Михаил Иванович писал свои оперы.... -Вот аллея , где всенепременно должна была гулять Анна Керн. Про коневецкий валун и говорить нечего. Это вообще классический , многовековой пример создания "туробъекта" Ну а если , вроде как и нет ничего ? Большого или старинного ? Ничего страшного для предприимчивых людей. "Мышка бежала , хвостиком вильнула"...И вот вам мышиная индустрия в Мышкине ! А уж если природные условия способствуют , как например в Карелии. То для таких людей , как.....наш Вадим Лесонен , временные неудачи не помеха. И он готовит для нас новые интереснейшие маршруты. Но всё это...где-то. Но не в Вытегре. И невольно задумываешься , а что делать на этой стоянке в следующий раз ? Как долго , собираются "выплывать" на подводной лодке вытегорские местные власти ? Аттракцион , сделанный , пусть и из настоящего боевого корабля , в нашей стране , не такая уж диковинка. Ведь под неё и вода не течёт. Болотное состояние местной туриндустрии , держащейся на энтузиазме работниц местных музеев , наводит на невесёлые размышления. И это в месте , где отличный причал ! И мимо проходят все теплоходы ! Совершенно непонятно бесхозно брошенный , всего в семи километрах , храмовый комплекс а Анхимово.   Деревянным крестом (за забором) отмечено , где стояла Покровская церковь , предшественница знаменитой кижской Церкви Преображения Господня. Это какой бы был маршрут ! 300 лет истории. На одном конце теплоходного перехода - Анхимово. На другом - Кижи ! Согласен , дело затратное. Можно не напоминать..."типа , ты тут самый умный?". Но ведь при должном оформлении , в Вытегре можно было бы и интуристов "тормозить". Как это успешно делают в Горицах. Не забывая о сувенирной торговле. Ну ладно....это сложно и РПЦ , совершенно эти перспективы не интересуют...Они "свои" деньги тратить не желают.... Но вот , в том же Анхимово. Ещё сохранилась Церковь Всех Святых. Часовня-усыпальница А.Лопарева. Лопарев...это такой , местный вытегорский "Строганов". И при нём Вытегра , в условиях того времени конечно , дала бы много очков вперёд нынешнему состоянию города. Он сыграл большую роль в развитии Вытегорского уезда . Промышленник и меценат . Купец 1 гильдии Лопарев был владельцем буксирного пароходства, заводов и фабрик, ему принадлежало 14 пароходов. . В 1890-1896 годах Лопарев выполнял подряды по переустройству Мариинского канала (от реки Ковжи до города Вытегры. тут поподробнее http://business.vkk.edu.ru/ist_volpr/person/loparev.htm  фото справа. Окрестности Вытегры. Шестово. Похороны купца А.Ф.Лопарева, 1899 Не хотите прославлять имя "царского олигарха" ? Но в других местах не стесняются...если это на пользу. Пожалуйста...:Мышкин - дом купца Свешникова...Музей "Дом графини Паниной" в Городце (которая , кстати там и не была никогда) Тоже сложно ? Так ведь природа сама позаботилась о вытегорских начальниках ! Как говорится ..."бери - не хочу"... "Андома-гора "(Андомский геологический разрез). Приблизительно в 40 км от Вытегры, на берегу Онежского озера расположена Андома-гора. От Петрозаводска до Кивача , почти вдвое больше (75км) В хорошую погоду , её почти целый час видно с теплохода идущего в Кижи. Это настоящий учебник геологии, где можно увидеть разрез девонских отложений (360-420 млн. лет назад). Высота Андома-горы , над уровнем Онежского озера — около 45 метров. Здесь можно увидеть разноцветные песчаники и пески: красные, зеленые, фиолетовые, остатки окаменелых деревьев и панцирных рыб. Около деревни Гневашевская над обрывом оборудована смотровая площадка, откуда открывается великолепный вид на откосы, а перед вами расстилается бесконечное Онежское озеро. Поблизости от смотровой площадки расположен памятник павшим в годы Великой Отечественной войны, старая церковь и современная часовня, траншеи времен ВОВ.  В чём проблема ? Несколько лет назад А.Соснин ездил на "разведку" этого места. Подъездная дорога от трассы до места не подходит для туристического автобуса. ...?!...Между прочим , дорога на исток Волги , тоже грунтовая. Но у тех - местных властей , есть однако , грейдер и ....желвние. А у вытегорских , даже то , что досталось ...так , по наследству. Пришло в полную разруху и уныние.   И всё-таки ! Утро вечера мудренее ! И нас ждут другие стоянки. Куда более оптимистичные и интересные.  Пассажирский причал Кузино расположен на реке Шексне в Вологодской области, ниже поселка Иванов Бор. Был открыт в 2010 году, после того как на пустом месте был построен причал и береговая туристическая инфраструктура . Вот интересно , каждый год ходим мимо в наших рейсах , а не разу до этого не были. Нет , конечно слышали про эту стоянку. И то что она использовалась в помощь причалу в Горицах. И даже фото нашлось , когда как-то мимо проплывали. Увидев её в программе , сначала отнеслись с некоторым скептитизмом. Ну и что там может быть интересного ? "Интерактивные тритатушки" с ряжеными , не особо нам нравятся. Но фото и отзывы форумчан , побывавших там ранее , заинтриговали.   Земли , расположенные по левобережью реки Шексны , в старину были известны под названием Сугорье. Управлялись они князьями Сугорскими, жившими в своих укрепленных усадьбах – дворах с дружиной и челядью. В 2012 году на территории стоянки Кузино был открыт этнографический комплекс "Сугорье". На территории комплекса воссоздано средневековое северное поселение 11-13 вв., с реконструированной древнерусской усадьбой "Княжий двор". Получилось довольно неплохо. Почти как у классика...  A. M. Васнецов. Двор удельного князя. 1896 г Место оказалось , действительно..."старинное". Всё ещё хранящее свои неразгаданные тайны...о речных круизах древности...  Всё предусмотрено и для современных речных туристов. Четыре часа стоянки , на этом вообщем-то очень небольшом кусочке берега , прошли легко и интересно. Интерактивная программа шла сеансами по времени. Ведь загрузка теплохода у нас в этом рейсе была почти полная. "Купцы" из Гориц (а может из Кириллова) представили неплохой ассортимент сувениров. Пришлось и потратиться....а куда денешься ? Круиз !    Но главное , это конечно встреча с "хозяевами"...князьями Сугорскими...[ ]Бoже, какoй типаж! Бравo, бравo! Прoшу вас, прoдoлжайте! .............................................................. Замечательнo! Пoразительнo! Гениальнo! Слушайте, я не узнаю вас в гриме. Ктo Вы такoй? Сергей Бoндарчук?. Нет. А, Юрий Никулин? Нет, нет...  Ну конечно же это не народные артисты , а известные многим нашим форумчанам коллеги , запечатлённые для истории нашим "фотолетописцом" Александром Дмитриевым . За что ему - огромное спасибо !  Благо , говорить почти ничего не пришлось. Импозантный ведущий , вел программу по обкатанному сценарию. Легка-ли и интересна княжеская жизнь , вы сами легко сможете попробовать в следующую навигацию. Но имейте в виду , что только одна кольчуга княжеского дружинника , весит 12 килограммов !.... И княжеский пир ...не предусмотрен. Хотя обстановка , антураж и посуда имеется.  Но мы туристы опытные. Это мы в "князьях" впервые. А в круизе у нас всё предусмотрено. Да и обед в ресторане теплохода строго по расписанию. А уж там нас кормили и обслуживали так , что и многие князья бы позавидовали...  Перед самым отправлением , сразу для всех туристов , показали сцену поединка на мечах на княжеском суде.  Теплоход отошёл от причала. И уже прозвучало приглашение в ресторан , а мы ещё долго махали гостеприимному Кузино....    Мы шли дальше по Шексне . Мимо знакомых стоянок и мест.   И всё время , то разминались , то обгоняли грузовые теплоходы. В этом году , я впервые видел такое интенсивное движение по Волго-Балту. Я даже подумал , а не началась ли где-то на Северо-Западе , какая-нибудь "стройка века" ? Причём , очень много судов совсем новых.  Праздники - это у "князей"....А на реке работа. Нелёгкая круглосуточная. И мы , даже встречали некоторые суда-трудяги не по одному разу , под загрузкой и порожние.     В этом рейсе , я совсем обленился . Умудрился проспать почти все рассветы и подъёмы флага ! Оправдание себе нашёл в том , что по утрам всё-равно всё время туман. Но "Белинский" ни разу , никуда не опоздал. Мы всегда швартовались немного раньше расписания. Ну кроме Кижей конечно , где теплоходов всегда много и там у них для швартовок и перешвартовок свои порядки.  В Тутаеве просыпать было никак нельзя. Да и подъём был очень ранний. По программе у нас в этот день был ещё и Ярославль.   Уже давно хочется побывать на лравобережье. Планировался паром или катер. Я уже просмотрел карту того берега и прикинул маршрут. Почитал про то , что там есть интересного. Но стоянку в Тутаеве сделали всего три часа.. И мы решили не рисковать (потом оказалось что и могли бы). Я от наших маленьких провинциальных городков просто "балдею". Во всех смыслах. И особенно от того , что как бы не двигало наше дорогое правительство стрелки часов в ту или иную сторону , всё-равно провинция живёт по своему расписанию. Причём , независимо от дня недели.  Ну мыслимое ли дело для Питера , что в начале десятого утра , на улицах ещё ни души и редкие неторопливые автомобили ? Да у нас к этому времени ни только Московский и центр "стоит" глухо , а уже и на кольцевую лучше не соваться.. Тем туристам , кто первый-второй раз тут , легче. Стайками рассосались по объектам традиционной программы. А куда "сунуться" нам ? Александр предложил альтернативный вариант. Сам заранее все подготовил. Созвонился и договорился об экскурсии. Музей частный , очень небольшой. Тутаевцы , даже которым это интересно , с утра в очереди в музей , ясное дело не стоят. А мы с удовольствием приняли его предложение.  Музей Фёдора Ушакова и русского флота. Адрес: 152300, Ярославская область, город Тутаев, улица Луначарского, дом 43. Телефон: +7(48533)2-09-11, факс +7(48533)2-09-11. Договорились на "начало одиннадцатого"...И чтобы скоротать время зашли в ещё одну достопримечательность городка "Парк советского периода". Его только-только открыли дворники.   Недоумение и некоторое недовольство "аборигенов" вполне понятно. Раннее утро....а тут ...стайка радостных пенсионеров... -"И чего им не спиться ? Как нормальным тутаевским старикам ? Нет , ну прямо как дети. Увидели автомат газированной воды для....инопланетян и радуются..... Обычное дело. Автомат же работает... Мало ли что в его меню понаписано ? Нам котам это вообще по барабану. Какой уважающий себя кот , будет с утра газировку пить ? Может "трубы горят" ? Так тогда лучше пиво...Да нет , не похоже...Да и женщины с ними....Вроде время не подходящее... А...понятно. Это наверное теплоход пришёл с речными туристами. Беззлобный , но малость "притрахнутый" народец. Как увидят кота или кошку , скорее давай фотографировать. У них что своих котов , в их городах нет ?... Газировки , точно нет....Бедняги. Ну пусть потешатся , да и голову поломают , что у нас за вода такая."..  Однако , "абориген" нас немного недооценил. Владимир Серафимович , почти сразу догадался в чём тут дело. А тут и время для экскурсии подошло. Музей возле парка и находится.  Музей адмирала Ушакова и Русского флота открыт в 2012 году к 195-летию со дня рождения адмирала на его исторической родине. Считается , что он уроженец села Бурнаково Романовского Уезда Ярославской губернии, Экспозиция даёт возможность познакомиться с жизнью знаменитого русского флотоводца , с обычаями и традициями русского флота.  Экспозиция очень скромненькая и не содержит никаких раритетов. Но создаёт особенную атмосферу, попадая в которую, посетители ощущают себя совершенно в другом времени. Реи и паруса под потолком повторяют бушприт и фок-мачту...  Борт корабля, выдающийся из стены, с пушечными портами возвращает к временам парусного флота. .Музей расположился внутри исторически-значимого сооружения, которое было воздвигнуто в 1906 году. В нем располагалось пожарное депо и полиция.  Час пролетел незаметно и интересно. Нам осталось неторопливо прогуляться по Тутаеву.     Могли бы и ещё куда зайти (теоретически). Одна туристка умудрилась..."потеряться" в Тутаеве ..?!... Теплоход прождал её у причала почти полчаса. Безуспешно призывая её по трансляции получить ключи на "рецепшене". Откровенно говоря , мы уж начали тревожится , как бы из-за задержки , не поломалась бы наша программа в Ярославле.  Но самое смешное то , что в Ярославле она была раньше нас. Там езды на такси...всего ничего. 38 километров. Но зато , в наказание за своё разгильдяйство , она осталась без обеда ! Так что опаздывать на теплоход , ну никак нельзя ! Ры́нда — устоявшееся в русском языке название судового колокола. Причём термин "судовой (корабельный) колокол" является более точным, а рында, строго говоря, — звон судового колокола . В колокол бьют каждые полчаса для обозначения времени - бьют склянки. (ну и к обеду-соответственно) Если кому интересно узнать про "битьё склянок" поподробнее , без экзотических легенд , то вот очень достойный материал: https://history.wikireading.ru/321072   В Ярославль мы прибыли без опозданий. Точно "под склянки"...  Мне нравится Ярославль. Древний город сравним с книгой, написанной мудрым и талантливым автором, у каждого о ней свое суждение, но она запомнится непременно, предоставив каждому простор для мыслей и эмоций. Город настолько многолик и неповторим, что у многих поколений речных туристов обязательно есть какая-либо своя уникальная история, связанная с ним, свое уникальное восприятие атмосферы и пространства города.  Да и мы в Ярославле не в первый раз и многое успели посмотреть и о многом рассказать вам. А вот в Карабихе , находящейся всего в пятнадцати километрах от города , ну никак не удаётся побывать. ВдЪ каждый раз анонсирует экскурсию. И каждый раз не набирается достаточное количество народа. О! Как же много теряют люди отказываясь от такого удивительного маршрута !! И вот , наконец свершилось ! Мы едем... Чуть забегая вперёд скажу (а то потом и забуду) , что у ВдЪ в эту навигацию , новое прекрасное нововведение. Дополнительные экскурсии предлагались не вместо основных , а вместе с основными. Так было не только в Ярославле , а и в Горицах , и в Рыбинске. Конечно , основная "обзорка" становилась несколько короче. Но зато свободней и более соответствовала нашим интересам. Немаловажно , что тут стесняться , ведь стоимость основных экскурсий уже забита в стоимость круиза. И в этом вопросе от компании тоже был ощутимый бонус. При заказе экскурсии на карту вбивалась цена на меньший состав группы. Больших групп так и не набралось нигде. Но автобусы предоставлялись "полноразмерные" (и приличного качества) . И в конце круиза был сделан перерасчёт , как если бы мы ездили максимальным количеством. Почти две тысячи "чатлов" в самом конце круиза...очень нам в этот раз оказались кстати. (а то мы что-то уж больно "разогнались" с расходами) Выходим с теплохода..А на Ярославском причале...."новая услуга" , для нуждающихся в "чатлах".   Мама, мама, что я буду делать? Ку. Мама, мама, как я буду жить? Ыыыыы! Ы-ку, ы-ку, ы-ку, ы-ку, ы-ку, ы-ку, ыыыы. Это просто первая мысль , что в голову пришла. Может это реквизит какой-нибудь теплоходной анимации ? В нынешние времена , на наших теплоходах , всё больше набирает обороты "новая" тенденция....ViP-салоны... ViP-каюты.... Нам , к счастью "цак" на нос одевать не пришлось... Открыли проход в решётке на причале и мы пошли к автобусу. Пока народ подтягивался , я спрашиваю экскурсовода : -Мы наши туристы...Ой! нет , тьфу ты...Мы не впервые в Ярославле. И не могли бы вы нам показать что-нибудь этакое ? -Та я же вас сразу в Карабиху повезу...А там посмотрим... За свою , пока ещё не очень богатую круизную жизнь , мы успели побывать уже в полутора десятке всевозможных усадьб. Несмотря на то , что почти все из них реконструированы , восстановлены и содержатся в разной степени капиталовложений ,"дворянские гнёзда" пользуются большим спросом у туристов. На мой взгляд , "Карабиха"- это лучшее из того , где нам удалось побывать.  Усадебный комплекс "Карабиха" является единственным в Ярославской области усадебным комплексом второй половины 18 века, в котором сохранен первоначальный архитектурный облик. И во многом благодаря тому , что сразу После революции, в 1918 году усадьба была национализирована и отнесена к памятникам истории. Однако, как тогда часто бывало, исторический памятник ещё и послужил новой власти вполне прагматично -- после Гражданской войны здесь размещался совхоз "Бурлаки". А 5 декабря 1946 года: принято постановление Совета Министров СССР "О мероприятиях по увековечиванию памяти Н. А. Некрасова в связи со 125-летием со дня рождения". Как результат была произведена реставрация усадьбы, и в ней был организован мемориальный музей Н. А. Некрасова.   Усадьба Карабиха относится к усадьбам дворцового типа, что характерно для эпохи классицизма. В ансамбль усадьбы входят жилой дом, хозяйственные постройки, два парка (пейзажный и регулярный) и система прудов.       Все две сотни фото , выкладывать на форуме бессмысленно. Тем более , что многие там бывали. Но если есть желание , то некоторые фото можно посмотреть на странице хостинга. Качество там репортажное , на ходу ....но представление получить можно https://fotoload.ru/fotoset/20533/  Из Карабихи до Ярославля ехать всего ничего. Но по пути есть ещё одна достопримечательность. Очень важная для города. ОАО "Ярославский нефтеперерабатывающий завод - Славнефть-ЯНОС".  В настоящее время ОАО "Славнефть - ЯНОС" является одним из крупнейших предприятий России по производству продуктов нефтепереработки c численностью работников порядка 4,5 тысяч человек.  Мимо территории завода автобус едет добрых пять минут. А мы такие....все под впечатлением прошедшей экскурсии... Вспоминаем вместе с экскурсоводом бессмертные произведения Николая Алексеевича Некрасова : "Кому на Руси жить хорошо"...и другие разные. Между прочим , именно Некрасов написал о первом организаторе речных круизов...О Деде Мазае. Помните ? .Мы за деревней в реке очутились. Тут мои зайчики точно сбесились: Смотрят, на задние лапы встают, Лодку качают, грести не дают: Берег завидели плуты косые,..  Догоняет наш автобус Вдруг кошак с медведем.  Подвези нас в Ярославль Веселей доедем. Ты же с мишкой Ничего , он у нас смиренный Ну садись...Двери то как открыл ! Так мы все и обалдели...Как насыпалось в автобус медведей ! И скорее давай все свободные места занимать ! Водитель решил , ну не гнать же их ? Ехать-то всего ничего. А мы не против. Ребята симпатичные...(со всего круиза собрались) Ведь всем известно , Ярославль - их город. Вот ведь какие хитрые коты бывают......Да и медведи тоже...         Высадили мы их на Стрелке. Стрелка , как и медведь - символ Ярославля . Это начало Ярославля. И в прямом, и в переносном смысле. Город отсюда начал расти и исторически, и территориально. В 9-ом веке здесь, на месте слияния рек Волги и Которосли , появилось финно-угорское поселение. И сюда же спустя век "водным путём" прибыла дружина Ярослава Мудрого. Говорят ,князь убил медведя "остриём", на которое так похожа форма берега, образованного соединением рек. После этого события в 1010 году, согласно преданию, и был основан Ярославль. Остриё - не остриё , но вот выглядело это место , даже за последние сто лет совершенно по-разному.  Современный памятник церковного зодчества Успенский Собор , был построен в 2010 году к тысячелетию города на том самом месте , где располагалось первый каменный храм Ярославля. И вид он имел совершенно другой.  А доминантой ансамбля , было здание Демидовского юридического лицея.  Главное здание лицея сгорело в ночь с 7 на 8 июля во время мятежа 1918 года и было окончательно разобрано в 1929 году.  Успенский собор . тоже серьезно пострадал во время антибольшевисткого Ярославского восстания(6-21 июля . Стены были повреждены артобстрелом, но затем отремонтированы на средства церковной общины. В 1922 году в Успенском соборе разместилась городская биржа труда, самые ценные предметы передали государству. В 1924 году была проведена частичная реставрация. В 1929 году разобрали колокольню, чуть позднее распустили церковную общину. В помещении разместились швейная мастерская, склад художественных ценностей, затем — зернохранилище. 26 августа 1937 года Успенский собор был взорван, на его месте разбит городской парк культуры и отдыха. Сейчас , удивителен и красив нижний ярус стрелки. К тысячелетию города он значительно преобразился. В 2010 году здесь был разбит прекрасный ландшафтный парк. В его центре располагается многометровый герб Ярославля, созданный умелыми руками местных цветоводов. Чуть дальше начинается другое чудо современной инженерии — парк фонтанов. Он по праву считается самым современным городским парком. Прогуливаясь по его широким дорожкам, можно не только увидеть фонтанирующие струи воды, но и услышать прекрасные мелодии. Это поют сами фонтаны. Днём репертуар в основном состоит из классических произведений. А вечером включается подсветка и начинается настоящее музыкально-водяное шоу. Но такой вид , он приобрёл конечно не сразу...        Как только рассеялся утренний туман , стало понятно , что теплоход стоит в совсем новом для нас месте - в Кинешме.  Лучшая в городе улица – Московская, но большинство учреждений сосредоточены на Петербургской ул. серголя
Частушки по-круизному...(часть 1)Вторник, 28 Марта 2023 г. 12:32 (ссылка)
Вот и закончился наш , такой долгожданный круиз. Круиз , можно сказать "юбилейный".(13-ый) И рассказать про него хочется как-то необычно...нестандартно, хоть маршрут для вас весь известен. Знакомые места стоянок , привычные экскурсии..Да и теплоход "Леонид Соболев" уже хорошо знаком многим форумчанам. А поэтому , попробую отойти от "классической программы" отчёта... "Литературное содержание", оставляет желать лучшего. Так как почти всё это получилось экспромтом.... Из далёких , теперь уже воспоминаний детства , осталось восторженное и весёлое чувство , которое появляется , когда слышишь ...частушки. . Характерной чертой языка частушки является его выразительность и богатство языковых средств, часто выходящее за рамки литературного языка. Частушка возникла как элемент сельского фольклора, но наибольшее развитие получила после становления советской власти. В частушках использовали любые темы. И не только лирические. Не всё тогда можно было говорить , а тем более писать. И частушки являлись своеобразной отдушиной. Где можно было ввернуть и что-нибудь этакое. Теперь , это почти забытый жанр. Но я прекрасно помню , когда собирались , молодые ещё совсем , мои родители с друзьями на какой-нибудь праздник. А тогда в Ленинграде было очень много приезжей молодёжи. И вот , после обязательных "городских церемоний и этикета" , уже немного "разогревшись" и закусив , послушав радиолу , если она была. Наступала некоторая пауза...  И тут , какая-нибудь молоденькая женщина не выдерживала , и "брызнув" каблучками по паркету... Вылетала на свободное место...хоть самое крохотное.. Как заслышу я гармошку, Заиграет кровь ключом. Увлеклась я гармонистом, А гармошка – ни при чем! А в те времена , находились ещё и гармошки. И парни умеющие на них играть... Песни петь – ноги кривые, Плясать – голос не дает. Я пошел бы к теще в гости, Да не знаю, где живет. Паркет (если он был) тогда не берегли. Его мыли , как в деревнях , чуть ли не ежедневно. Это уже потом , стало модно покрывать полы лаком и ...выдавать гостям тапочки. А в тапочках , какие уж тут частушки. Но радость и задор не могут просто так уйти из жизни. Какая-то светлая голова придумала ...речные круизы. И вот теперь в круизах , я часто испытываю то радостное , восторженное чувство вызванное общим весельем. Ощущение праздника....хорошего застолья и приятного общения не покидает все дни круиза. Да и сам наш круиз , проходил по самым нашим русским "частушечным" местам...Вологодской , Ярославской , Ленинградской областям. И в Карелии , тоже частушки пели ! Razresikkua, dovarisat, Pajattua minun castuskua. A esli osibkua luadinen Algia pahaks ottakkua. Разрешите-ка, товарищи, Частушки для вас спеть, Если в чем-то ошибусь, Не судите строго. Так что не судите строго , дорогие друзья , если я под настроение и от себя немного "частушек-нескладушек" (или , если так назвать ,куплетов) вставлю в этот рассказ о круизе...Тем более , что и "гармонист" на теплоходе имеется ! Да ещё какой !  Долгополов Николай Владимирович ================================================================  Много способов на свете От деньжат избавиться. Нас проблема не волнует Нам круизы нравятся !... Оставайся в прошлом грусть На причал с вещами прусь Сидеть дома нет силов Я пришёл за пять часов.  С нами , в наш круиз идёт Замечательный народ Встретишь даже королев На теплоходе "Соболев"  Полетели ввысь шары И круиз начался Я от счастья от такого Чуть не …обрыдался ----------------------------------------------------------------- Валаам нас встретил крупной волной и заметно усилившимся ветром.  Очень интересные фото Валаама с воздуха на сайте http://el-tolstyh.livejournal.com/1322592.html Побывав на Валааме даже единожды, забыть его невозможно. Вот , казалось бы. В июне , по воле капризной Ладоги , мы пробыли на острове больше двух суток.. И опять Валаам ? Были у нас кое-какие намерения... Но царица - Ладога , опять всё сделала по-своему. Все наши планы , остались планами на следующий раз. А в этот раз , Валаам предстал для нас вот таким...    Мне удалось побывать , наконец-то в ските Всех Святых. И хоть женщин туда не пускают , но разрешили немного поснимать , что бы и у них было представление о внутреннем убранстве скита.    "Скит Всех Святых (Белый скит) самый первый скит Валаамского монастыря. Когда то он был единственным на острове, поэтому, говоря "Скит", имели в виду именно Скит Всех Святых. В 1846 г. А.М. Горностаев спроектировал двухэтажный пятиглавый храм в древнерусском стиле с чертами византийской и классической архитектуры. 18 августа 1849 г. нижняя церковь была освящена во имя Всех святых свт. Игнатием (Брянчаниновым), а в 1894 г. расписана под руководством игумена Гавриила и иеромонаха Луки."  Совсем рядом находится Смоленский скит. Церковь во имя Смоленской иконы Божией Матери , спроектированная великим князем Петром Hиколаевичем , была построена на средства главнокомандующего русской армией в годы первой мировой войны Hиколая Hиколаевича в память о русских воинах, погибших на фронтах. Он также выразил желание : "устроить при храме скит, в котором 12 старцев-схимников постоянно читали бы Псалтырь с поминовением воинов, павших за веру, царя и Отечество."   Скит полностью восстановлен совсем недавно. И теперь можно увидеть великолепную роспись храма.   Рядом находится часовня во имя Смоленской иконы Божией Матери.  Солнечный , ветреный валаамский день продолжался. И остров продолжал открывать нам свои красоты и потаённые местечки.    И даже давно знакомые места , открывались как-то по новому. Показывая свою не проходящую красоту.   Каждый год , неоднократно приходя на Валаам , мы уже привыкли , что на острове , постоянно что-то восстанавливается и строится.    Конечно , можно было бы и помочь...Но времени у нас только один день. Это ведь ещё первый день нашего , такого долгожданного круиза... Вот если дело дойдёт до...метро ! Тогда придётся посодействовать.  10 июля 2012 года состоялось торжественное мероприятие по поводу открытия нового здания пожарного депо для Пожарной части № 39 ФГКУ «6 отряд федеральной противопожарной службы по Республике Карелия» по охране острова Валаам. Открытие здания проходило в рамках празднования главного праздника Валаамского монастыря - дня памяти преподобных Сергия и Германа Валаамских чудотворцев. http://valaam.ru/publishing/6524/ А как же тогда нашумевший "пасхальный" пожар в старой гостинице ? Конфликт между монастырем на Валааме и группой местных жителей, не желающих покидать остров, пошел на новый виток после сильного пожара. Огонь уничтожил часть "Зимней гостиницы", где живет "нецерковное" население острова. Местные жители остаются в своих квартирах без воды и света. А по подозрению в поджоге под арестом остается один из тех, кто отстаивал права мирян на Валаамскую жилплощадь. -------------------------------------------------------------------------- А у нас свои заботы...Это нынешнее лето ! ...ххххх ! Эти синоптики !...ххх ! с их прогнозами. То у них "глобальное" потепление ! То , теперь признали , что это лето самое дождливое , за всю историю наблюдений ! Но всё-таки пошли поспрошать..  А нам говорят: -Хорошая солнечная погода будет...иногда...через день. -А остальное ? -А вы как хотели ? Как в старые советские времена . "Дефицит" ! А к нему в нагрузку дождь . Куда хотите , туда его и девайте. Великое благо в речном круизе , что наши теплоходы так устроены , что дождь на палубах не так и страшен. С балконами-то при такой погоде , я думаю не так удобно будет ? К вечеру , любезнейший "Мегафон" заботливо загружал нас "эсэмэсками" о штормовом предупреждении. Волнение на Ладоге заметно усилилось. Но "Леонид Соболев" , это вам не старенький "588-ой" и "танцевать" в ожидании выхода нам не пришлось. От "начальника причала" ,"Добро" на выход было получено..  Мы покидали Валаам довольные и усталые. С чувством , отлично проведённого первого круизного дня. И с твёрдой уверенностью , что мы ещё вернёмся на чудный остров.  После ужина , по каютам главной палубы прошёл матрос и "по-штормовому" задраил нам окна. Забегая немного вперёд скажу , что в этом круизе ночью "качало" не только в Ладоге , но и на Онеге. Крупная беспорядочная волна была и на Рыбинке. И даже на Белом озере ! Ясное дело , что это не серьёзные осенние шторма. Но так нагляднее стала причина , строительства обводных каналов вокруг озёр.  Ни в Лодейном Поле , ни в Свирьстрое в первой части круиза у нас стоянки не было. И пока мы дойдём до Мандрог , самое время поговорить о "дежурной" теме буфет-питания. Утром , кто смакует кофе А кто требует рассол. ВодоходЪ нам предлагает На все вкусы - "шведский стол" Тем более , что обед на Валааме был нашим первым опытом. Но вся организация и ассортимент , во все остальные дни круиза ,остался на таком же , очень высоком уровне , что и в первый день. Конечно , по одному рейсу , да еще с не совсем полной загрузкой суждение может показаться немного субъективным.   Заказная система , она конечно привычнее. И более празднично выглядит. Но и тут при желании , можно оформить себе блюдо на свой вкус . Тем более , что работники ресторана уже заранее предусмотрели различные украшения и раскладку салатов , нарезок. Так , что если вы берёте с общего блюда себе порцию , то оставшееся не выглядит неаппетитным или отталкивающим. О быстроте уборки посуды или замены опустевших блюд , говорить не приходиться. На "Соболеве" ребята официанты показывали высший пилотаж при любых системах питания. Да ещё успевали при этом улыбаться и общаться с туристами , исполняя любые капризы туристов. Я думаю , что если бы такая организация была бы с самого начала этого нововведения , то противников её было бы гораздо меньше. Для нас , это не та причина по которой мы откажемся от речных круизов. Но во всём этом есть и "жирный минус" ! По ходу круиза и особенно в конце его , мы чувствовали на себе ....какие-то очень такие красноречивые взгляды обитателей местных сувенирных магазинов.  Эти "серголи" , так смотрели на нас , что было явно видно , кого-то мы им очень напоминали. А что делать ? Это сильнее натуры , когда на столе столько вкуснятины...да ещё и десерты с пирожными.... А может показалось ? И они просто хотели чтобы мы их забрали с собой ?  Всё мечтал на теплоходе Буду очень скромно есть. А пришел домой с круиза Снова в зеркало не влезть!  Это , таинство в природе На любом на теплоходе Хоть разбейся об порог Не пройдёшь мимо Мандрог !! Нет ничего труднее , чем писать о Мандрогах. Более противоречивой стоянки на нашем маршруте , пожалуй и не сыщешь. Особенно для бывалых речных туристов. Вроде и место это историческое. Во время войны , деревня Верхние Мандроги, состоявшая из 29 дворов, сгорела. Люди расселились по другим деревням. В пятидесятые годы на месте деревни сложился рабочий поселок, где жили строители Подпорожской ГЭС. От былых строений сохранились старые фундаменты, на которых построены здания Музея Водки, почты, жилые дома. Но вот архитектура , украшения в виде драконов и другие детали , явно указывают , что мы тут не главные гости.  Но нас это не смущает. Была бы погода хорошая. А развлекаться и тратить деньги мы и сами хорошо умеем. И есть , хоть и немного , но очень интересные магазинчики , которые этому способствуют. В "Лукоморье" , прочитав отзывы форумчан , мы соваться не стали. Видимо у хозяев Мандрог на данный момент есть более актуальные расходы.  А сказки и диковинки ? Так они в Мандрогах и без "Лукоморья" на каждом шагу.  Стрелы наугад пускали Все к лягушке попадали Догадайтесь, жених кто ? Это три коня в пальто !   А вот для молодёжи с наших (с "наших") теплоходов , эта стоянка единственные в длинном круизе часы отдыха. "Соболев" выиграл у "Кронштадта".  А вот ребятам с "Федина" приходилось и в Мандрогах обслуживать иноземных туристов..."C'est La Vie..как говорят у них" ----------------------------------------------------------------------------------  Ту часть города Вытегра , которую показывают нам на нашем маршруте может нам рассказать только о славном прошлом города: Музей Николая Клюева , деревянная часовня Святого Исаакия Долматского , Музей "Подводная лодка", Музей природы и истории края , Музей "Водные пути Севера" и Сретенская церковь. А сам город , в современном своём виде находиться за рекой. Возможно , что для нас эта часть города особого интереса и не представляет. Если вы впервые в круизе , то перечисленных достопримечательностей хватает вполне. А вот по пятому разу....надо что-то придумывать. И тут мне попалась одна фотография.  Старый шлюз Мариинской системы 1980—1985.  Деревянный шлюз, сохранившийся с 1810 г, когда соединили реки Ковжу и Вытегру. Собственно , сохранилось мало чего. И по сравнению с фото тридцатилетней давности , это очень заметно. "Упустили" вытегорские градоправители , в своё время Анхимово. И то что ещё остаётся , видимо никому не нужно.  Белый обелиск перенесён к старому шлюзу Мариинской системы, после строительства Волго-Балта. Мариинская водная система начала действовать с 1810 года. Реконструкция канала между реками Вытегра и Ковжа была произведена с 1882 по 1886 год. На четырех сторонах обелиска сделаны надписи о времени модернизации, технических характеристиках, управляющих и инженерах, которые участвовали в создании гидротехнического сооружения.   Обелиск в честь Мариинской водной системы 1865 г. Обелиск с надписью о том, что с 1882 г. по 1886 г. в царствование Александра III было осуществлено строительство нового соединительного канала между р. Вытегрою и р. Ковжою. Село Александровское Автор:Прокудин-Горский ( Реставратор Duffy's Tavern ) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Что ещё остаётся делать в Вытегре ? ..Можно поесть настоящего , натурального вологодского мороженного. Позагорать на солнечной палубе или пойти посмотреть работу шлюзов с берега.  Но с берега , это не так интересно. Теплоход проходит эти пять шлюзов около шести часов. Завораживающая работа гигантских механизмов. Мощь воды , запросто поднимающая не маленькие совсем теплоходы. . Ох ! И нагуляешь аппетит , пока бегаешь с носа на корму. А это больше ста метров. А ещё и по трапам вверх-вниз.  Слаженная , чёткая работа экипажей. Но это надо понимать. В этом непростом деле , тоже бывают ...нюансы. Туристы , увлечённо воспринимающие свирские шлюзы и первые на Новинскинской лестнице , потом как-то "притухают". И разбредаются по теплоходу на всевозможные мероприятия...на анимацию. Я уверен , на теплоходе отличные артисты . И мастера своего дела ,те кто занимается развлечением и досугом. Но это не наше. Мы так и не привыкли на теплоходе к тому , что называется анимацией. А если уж совсем скучно стало , то и частушек можно организовать ! -Эй ! Где наши музыканты ? -А мы тут !  Коты художника Степана Каширина.  На туристок загляделся Всё улыбки рассылал Тут же с трапа навернулся Все ступеньки сосчитал...  Чаек на корме кормил А предупредили… И мне чайки в «благодарность» Кепку ..обновили !  Я на тень свою глядел Прямо любовался Потом плюнул , ветер дунул Долго оттирался  А из шлюза вода льется, Пузырится, пенится. Ты , подруга с теплохода Никуда не денешься..  На речном просторе катер На волнах качается. Мы целуемся в каюте Славно получается. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Да ! Отдыхать на нашем теплоходе действительно славно. И это благодаря отличному экипажу . И этому способствует стерильная чистота. Теплоход моют и чистят круглые сутки.    Отличный экипаж. Отличного теплохода , победителя навигации 2015 года. И особенно те , кто "ближе" всех к нам в общении...  Много сделали для нас Нет другого мнения Улучшая наш круиз Эти два Евгения !  Вот и пришло время «довеска» к дефицитной в это лето погоде. Череповец снова встречает нас ненастьем. Но чтобы это возместить, нам был показан очень хороший Художественный музей. Провинциальные музеи , имеют такую особенность. Пусть в них и не много уникальных экспонатов , но зато они не теряются во множестве других шедевров и надолго остаются в памяти. Здесь всего понемногу. Иконы , живопись , отличная коллекция старинных часов. Экспозиции оформлены с душой и очень интересно.   Центральное место занимает портрет Великой императрицы. Как известно, Екатерина II довольно много путешествовала по стране: историкам известно как минимум восемь ее поездок.  Лампи Иоганн-Баптист(ст).Портрет Екатерины II .1793 г.(поступила из ГРМ 1930) На всём пути , от Петербурга до Твери и дальше вниз по Волге , вы обязательно услышите от экскурсовода , что этот город , городок или селение посещала эта Великая женщина. И везде она что-нибудь переустроила , изменила или дала какие-то указания. Особенно популярна легенда о веере императрицы. По подобию которого и создавалась новая планировка очень многих русских городов. Своё путешествие по Волге она совершила в мае-июне 1767 года. В какой-то степени , можно её назвать "родоначальницей речных круизов". Огромное количество свиты , обслуживающего персонала. Стоимость поездки и VIP-комфорт , соответствующий тем временам. А главное , цель путешествия - посмотреть своими глазами на свою страну. Вполне возможно , что подобная молодая особа , портрет которой находится в соседнем зале , принимала участие в подготовке нарядов для державной путешественницы.  Маковский К.Е. Гладильщица.(поступила из Ленинградского ГМФ 1926)   Город Ярославль знаком практически каждому жителю нашей страны. Что уж говорить о речных туристах. И даже , если вы уже осмотрели все достопримечательности , которые предлагают вам в программе круиза , то вы всегда найдёте здесь что-нибудь ещё интересное для себя. Вот к примеру : Добро пожаловать в Музей истории города Ярославля! http://www.mukmig.yaroslavl.ru/?menu0202 10 веков истории города Ярославля. Экспозиция включает в себя шесть тематических залов. Каждый из них посвящен тому или иному историческому периоду.  Ярослав Мудрый. Скульптор М.М. Антоколский. Очень познавательно и не скучно. И вы , наверняка найдёте для себя что-нибудь интересное. Вот , неплохо было бы нашим "маститым" кинорежиссёрам , снимающим исторические эпопеи (как они думают) , зайти в такой музей и посмотреть , к примеру...хотя бы как устроены были слюдяные окна во времена Ярослава Мудрого. Может тогда бы и стеклопакеты , пореже в кадр попадали ?   Церковь Михаила Архангела Церковь Богоявления Господня. "Ярославская боярышня". --------------------------------------------------------------------------------------------------------------  Кульминацией нашего замечательного , хоть и не царского вояжа , стало посещение Ростова Великого. Ростовский кремль – один из самых красивых в мире. В центре сказочной панорамы возвышаются купола и башни. Много всего прочитано и просмотрено об этом месте. Но вот увидеть и прикоснуться к знаменитым колоколам “Сысой”;“Полиелейный”...удалось впервые.  И вечная беда...это недостаток времени. А вот интересно , сколько же ещё раз надо будет съездить в Ростов , чтобы посмотреть всё ? Разглядеть детали ?  На двери главного храма города – Успенского собора , можно увидеть маски древнего портала, сохранившиеся от собора XII столетия. (как говорят про такие вещи -"домонгольские") ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Но вкусы и интересы у всех разные. Поэтому приходиться искать компромисс.    Увы ! Увы ! Время как всегда неумолимо. И безжалостно быстро "утекает" в самые лучшие моменты жизни.....  Позади половина круиза. Ещё пять дней впереди ! Да ещё с какими интересными стоянками !  По озёрам и по рекам Мы тихонечко плывём. Как мотор, стучит сердечко От того, что мы вдвоём!
серголя
Ледяная темаПонедельник, 27 Марта 2023 г. 18:37 (ссылка)
Ледяная тема. Вернее , немного про лёд. Это совсем не значит , что мне совсем делать нечего...Это же сколько написать надо ! Арктика , Антарктида ...Гренландия. Это не осилить. Я про наш лёд . Который зимой не позволяет ходить судам по нашим рекам и каналам. Вы только представьте себе ! Новогодний круиз на теплоходе ! Новый год - "Шашлыки" в Мандрогах , рождество в Кижах или на Валааме.  То есть кругом зима , снег... А вы в привычной теплоходной обстановке. Знакомые любимые места. Только вот теплоходы наши , хоть и имеют (некоторые) ледовый класс , но не ледоколы.  Автор: kifir239 Стоять им , ещё полгода в заводях , в ледовом плену. И на Валаам зимняя дорога есть. Почти каждую зиму.  Фото от Stereometria Только это уже не круиз получается , а автомобильное путешествие. Есть ещё суда на воздушной подушке. Какое уж тут любование природой ? Это дорога , а не отдых. Некоторые скажут , кто же мешает ? Вот , пожалуйста...Новогодний круиз по Рейну и "Инфофлот" вам в помощь...Но это не то. Это Германия и прочая заграница. Удивительно , как за последние лет десять , народ привык к мнению , что отдыхать можно только за границей. Турцию с Египтом закрыли и ..всё , трагедия. И как мы раньше жили ? А лет сто назад ? Вообще страшно представить ! И "новогодних" каникул не было. Но зато была масленица. Масленичные зимние гулянья ! Отдыхали..весело и интересно. А лёд - главный герой зимних праздников. И не только праздников. Во время Масленицы , катание с ледяных гор было одним из обязательных зимних развлечений спортивно-ритуального тип. Это занятие получило широкое распространение на всей территории России, от крайнего Севера до южных губерний. Оно служило удобным поводом для знакомства и совместного времяпрепровождения молодой незамужней молодежи, а так же своеобразного представления крестьянской общине недавно образованных новых брачных пар - молодоженов.  М.Ф. Дамам-Демартре. Катание с гор на Неве на Масленицу. Конец XVIII в., бумага, акварель, тушь, перо  Н. Серракаприола — Катальные горы на большой Неве — Раскрашенная гравюра — 1817 г Всю конструкцию замазывали конским навозом и покрывали утрамбованным снегом, который несколько раз поливали на морозе водой до появления толстой гладкой ледяной корки на катальной поверхности, имевшей невысокие защитительные бортики и называвшейся скатом или катищем. Продолжением его служила специально расчищенная в снегу и залитая водой до замерзания длинная дорожка - улица, раскат, хвост. Если гора располагалась на берегу реки или озера, то раскатом служил расчищенный на них естественный лед.  Боголюбов Алексей Петрович. Катание на Неве. 1854 год В былые времена в Петербурге были очень популярны зимние бега рысаков и троек на невском льду. В середине января, когда на Неве устанавливался прочный лед, там организовывались бега, привлекавшие множество зрителей.  Зимние бега на Неве . 1859 Авнатамов А. Беговое поле в форме вытянутого эллипса располагалось у стрелки Васильевского острова, прямо напротив Ростральных колонн. Дорожки были обозначены веревками на колышках, вбитых в лед, или оградой из сосновых веток. Привилегированные зрители наблюдали бега со специально установленных деревянных трибун. Петербургский люд попроще - мужики, солдаты, мастеровые толпились у барьера. Чтобы видно было лучше, многие садились повыше, на место кучера в санях и каретах. Мне эта картина , сразу напомнила о современном конькобежном спорте. Так вот откуда пошло правило меняться длинной и короткой дорожкой !  Утверждение не бесспорное . Но хоть коньки и имеют очень давнюю историю , но только В 70-х годах XIX столетия начинают проводиться международные встречи , по более-менее одинаковым правилам. Впервые такие соревнования состоялись в Вене в январе 1872 г. Они проходили на дорожке эллиптической формы длиной 331,6 м. (Современные размеры беговой дорожки для конькобежного спорта , в классическом варианте представляет собой овал длиной либо 400, либо 333.3 метра. Все крупные соревнования проходят исключительно на дорожках длиной 400 метров. Радиус внутреннего поворота составляет от 25 до 26 метров. Длина каждой прямой и длина каждого поворота около 100 метров) Между Адмиралтейством и Зимним дворцом устраивался широкий деревянный настил, предназначавшийся для спуска саней на лед реки. Несмотря на оживленное движение (саней и карет собиралось огромное множество), при въезде на спуск соблюдался строжайший порядок, кучера чинно ожидали своей очереди.  А. О. Орловский — Бега на Неве 1814 Лошадь должна была пройти всю дистанцию рысью, не переходя в галоп. Если лошадь сбивалась в галоп более шести раз, ее снимали с соревнований. Любой из зрителей мог попробовать свои силы и потягаться с любым участником соревнований. Тут же азартные зрители заключали пари и делали заклады. Часто рядом с запряженной в сани лошадью скакал галопом всадник, чтобы разбудить азарт в рысаке, и зачастую раззадоренный рысак обгонял всадника, идущего галопом. Приезжие иностранцы удивлялись порой, как невский лед выдерживал тысячи людей и множество лошадей со всевозможными экипажами. За пределами бегового поля владельцы лошадей и кучера "разминали" участвовавших в бегах лошадей и "отшагивали" их после забега, бережно накрыв попонами. Такой вот был лёд на нашей Неве. Теперь он тоже хороший , но ..не на воде , а.в скульптурах  Удивительные скульптуры изо льда можно увидеть в Петербурге в Петропавловской крепости. На ежегодном фестивале "Зимняя фантазия воды" Сколько простоят экспонаты - обычно , зависит от капризов погоды. Чем лед тоньше, тем больше людей выходит на него, чтобы проверить, выдержит ли. В прежние времена , невский лёд от погоды мало зависел , Вернее погода была другая. Об этих временах здорово пишет Лев Успенский в своих знаменитых "Записках старого петербуржца". "Тут и там (и почти везде) на широком речном просторе, на льду, достигавшем арктической, чуть ли не метровой, толщины, чернели очерченные прямыми линиями, огороженные веревочными оградами квадратные и прямоугольные проруби. Целыми днями мужики с пешнями высекали из речного льда огромные, метра полтора длиной, сантиметров семьдесят — аршин! — в толщину, аквамариново-зеленые, удивительно нежного тона, как бы лучащиеся изнутри, ледяные призмы." [  Айвазовский И.К. Ледоколы на льду Невы в Санкт-Петербурге Подъезжали, пятясь, обмерзшие дровни; их задние копылы уходили под лед, на санки баграми втаскивалась такая прозрачная драгоценность, лошаденка выволакивала сани прочь из воды, ледяной параллелепипед сбрасывали на снег и устанавливали рядом с десятком других таких же, солдатиками торчащих над полыньей, глыб.  льда с Малой Невы 1890—1899, Россия, Санкт-Петербург, Василеостровский район Автор:К. Булла Источник:Квартальный надзиратель, №96 Новые и новые призмы извлекали из воды. За уже обсохшими , непрерывным потоком подъезжали из города новые и новые извозчики… Ведь никаких холодильников. Никаких "хладокомбинатов", вся торговля держалась на ледниках, на невском голубоватом льду. Приезжие иностранцы удивлялись порой, как невский лед выдерживал... Конечно удивлялись. Очень многие , в своей Америке , только в стакане лёд и видят.. "Вас раздражает большое количество пены, появляющейся при наливании "Кока—колы" в стакан? Перед употреблением добавьте в стакан два кусочка льда и 100 граммов виски, и вас перестанет беспокоить эта проблема"  Говорят ..." что их ученые провели опыты с алкоголем. Оказалось, что водка со льдом вредит почкам, ром со льдом вредит печени, джин со льдом вредит сердцу, виски со льдом вредит мозгу. Оказывается, этот чертов лед невероятно вреден "! Их лёд , может и вреден. Зато от нашего , невского люди умели и пользу получать. Вот у того же Успенского , читаем... "На той Неве, кроме мостов, были еще и «перевозы». Летом кое-где вы могли, чтобы не ползти по берегу до ближнего моста, переправиться через реку на ялике или на совсем крошечном пароходике «Финляндского общества»: водяными жучками они так и бегали поперек Невы в двух или трех местах. Ну, а зимой как же? А зимой через замерзшую реку то тут, то там разметали широкую, обвалованную по грудь человеку сыпучим снегом дорогу. Снег убирали; открывался гладкий, как зеркало, лед. Не могу сказать, устраивалось ли это только в те годы, когда Неву не забивало торосистыми верховыми льдинами, а она замерзала сама в тишине и ровности, или же были способы залить торосы водой, расколоть их и спустить подо льдом вниз… Чего не знаю, того не знаю; но такие дороги бывали. В снежные валы втыкались веселые мохнатые елочки. На обоих берегах возводились времянки — кассы и места ожидания и отдыха — в затишке. Подвозились своеобразные, точно бы из жюль-верновского «Гектора Сервадака», с кометы Галлии выписанные, экипажи: покрытые пестрыми ковриками и полостями кресла, к ножкам которых были приделаны полозья. Прибывали дюжие молодцы на коньках и начинали нести службу".  Вы не хотели идти ни на Николаевский, ни на деревянный Дворцовый мост, что против Медного всадника. Вы шли к перевозу между Замятиным переулком и Сенатом. Вы платили пятак в кассу, садились в кресло. Ноги вам предупредительно — особенно если вы барышня или почтенная дама — укутывали меховой полостью; за спинку кресла становился лихой удалец, и — ух-ты, ну! — как визжали санки-кресла по льду, как резал лицо встречный ветер, как горел на солнце коврик и как весело мелькали зеленые елки на снежном валу. Минута — и вы уже там… Каждому из нас сегодня показалось бы, пожалуй, как-то не совсем удобно, чтобы вас, здорового и сильного, вез на себе чужой дядя, "рикша"…В те годы это мало кому даже и в голову приходило.  И гимназисточка, чуть привизгивая, неслась на Васильевский в полном восторге от быстроты движенья, и сама "человечья сила" не казалась ни удрученной, ни оскорбленной своим родом деятельности… Невский лёд сыграл большую роль и в развитии более серьёзных транспортных средств. В 1880 году в петербургских газетах появилось следующее сообщение:"22 августа в 12 часов дня на Песках, на углу Болотной улицы и Дегтярного переулка, господином Пироцким в первый раз в России двинут вагон электрическою силой.." Эксперимент на Песках явился первым в мире опытом движения электрического вагона. Но воспользоваться этим новым видом городского транспорта петербуржцы смогли только спустя 27 лет...Но до этого , было ещё одно событие..  Это первый трамвай в Питере. Ходили они исключительно по льду Невы в самом широком месте . От места нынешнего Дворцового моста у Эрмитажа до Стрелки и до нынешней Мытнинской набережной. А по улицам города нельзя было. Дело в том, что конка в Петербурге выкупила эксклюзивные права на провоз пассажиров аж до 1907 года включительно, и расплодилась неимоверно, было несколько десятков километров путей конки. А тут появился электрический трамвай, чудо техники. И вот уж обзавелись сим чудом и Киев, и Москва, и Варшава с Одессой, и даже заштатные Орёл с Курском. Начали строить во Владивостоке, аж на Тихом океане. А столица огромной империи сосала лапу, и не могла у себя это реализовать из-за вышеупомянутых юридических коллизий.  И вот какой-то умной голове.. Судя по этому старинному фото , это некий Генрих Блок.. Пришла в голову мысль проложить рельсы по Неве, в студеном январе 1895-го, так как насчет перевозок по рекам не было никаких слов в концессии  Трамвай имел огромный успех, но по улицам города он пошёл только лет через 12 , после этой речной линии. А если точнее , то это было 29 сентября 1907 года  Открытие трамвайного движения по маршруту № 4. Освящение вагонов. 1907 год. Фотограф К. Булла. Из книги «От конки до трамвая». Именно тогда состоялось торжественное открытие первого трамвайного маршрута № 4, который был проложен от Александровского сада по Конногвардейскому бульвару через Николаевский мост к Кронштадтской пристани. Рассказывают, что вел первый трамвай сам Генрих Осипович Графтио. Тема про лёд такая скользкая , что очень трудно "сохранить направление...и всё время куда-то проскальзываешь". Она необъятна. Тут и коньки , и ледоколы , ледоход и ледостав. Ледяные дома и пещеры....и т.д и т.п....И даже лёд на войне. Когда союзники готовились к высадке в Европе, они всерьёз рассматривали проект постройки флота огромных авианосцев изо льда. До сих пор немало тех, кто считает, что эта затея была чистым безумием, как и тех, кто полагает её оригинальной и разумной технической идеей.  Проект Аввакум - непотопляемый авианосец изо льда Первоначально речь шла о простом «спиливании» верхушек айсбергов, оснащении их двигателями, системами связи и направлении в театр военных действий с группой самолётов на борту. Столь экстравагантная идея родилась в период, когда промышленность союзников, особенно Великобритании, испытывала острую нехватку ресурсов, в первую очередь – стали. В то время как потребность в судах только росла. Но как бы там ни было , а высадка войск в Нормандии (Франция), началась только утром 6 июня 1944 года. А до этого приходилось нам уповать только на "наш" лёд..волжский....ладожский.  Тот , у кого круизы на Валаам в мае-июне , вечером , после прохода Орешка ,могут посмотреть на этот невзрачный берег. Мыс Осиновец. И вспомнить , как это было...    ================================================================ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Вот уж совсем скоро Новый Год ! И зима будет. Просто она теперь , в наших местах , с нового года и начинается. Реки и озёра покроются нашим чудесным льдом. Между прочим : "Если в начале зимы крышу намазать сгущенкой, то в конце зимы сосульки будут гораздо вкуснее."  А главное ! Не забыть купить путёвку круиз на следующий год. Цены -то ...они не ледяные..не растают ! Какой удачный подарок под ёлочку ! Всем желаю удачно подготовиться к новогодней ночи с 31-го на 14-ое !..Наморозить "вредного" льда побольше , чтобы хватило... .А там уже и май не за горами..До встречи в речных круизах ! На полноводных..свободных ото льда , наших прекрасных водных просторах !!  ============================================================== По материалам
серголя
История одного места (часть 1)Понедельник, 27 Марта 2023 г. 08:34 (ссылка)
Очень скоро откроется навигация. И мы опять пойдём в круизы по нашим излюбленным водным дорогам. Кто в ***дцатый раз , а кто и впервые. У всех есть желание , что-то увидеть новое и интересное в путешествии. Но вот незадача... Некоторые объекты , очень трудно не пропустить. То это очень раннее утро . То , наоборот , уже темно. А то и просто не хватает времени на стоянках (вечная беда наша). Если вам будет интересно , то я немного , о некоторых местах , могу коротенько вам рассказать . Не бог весть , какая "америка" и всё это доступно в сети , но всё же... Вот , к примеру...Ранним утром , при подходе к Валааму (большинство туристов еще спит) , мы проходим маленький островок с маяком.... ОСТРОВ МАЛЫЙ Маякам посвящены и специализированные сайты, где можно найти не только современные фотографии, но и исторические сведения о большинстве сохранившихся сооружений. Однако, об озёрных маяках северо-запада на Ладожском, Онежском озёрах , информации не много. Строительство маяков на Ладоге , на Стороженском мысу и на луде (мели) Железница , началось в марте 1800 года. Судьба этих первых ладожских маяков оказалась короткой - в первый же год они были снесены льдами. Стороженский маяк починили, перестроили, и он продолжал работать. Таким образом, получается, что в начале 19 века на Ладожском озере нам известен только один официальный действующий маяк - на Стороженском мысу. Кстати, судя по всему, камень, служивший основанием для этого сооружения, сохранился, поскольку на краю мыса, что уходит в Ладогу, лежит гранитный валун, на котором видны пазы для креплений брусьев и лестницы. Однако, как это часто бывает, обычные следы человеческой деятельности теперь приняты за сакральные признаки и камень стали почитать как древний культовый объект местных монахов и одно время на нём был установлен православный крест. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Развитие маячного дела , имеет очень не простую и не быструю историю. Существовало множество проектов деревянных станционарных и плавучих маяков. Как государственных , так и частных. Строившихся на средства купцов. Маяки строили . Они работали, ветшали и их периодически меняли. Подробно об это , можно почитать тут http://regionavtica.ru/articles/maiaki_ladojskogo_ozera_chast_pervaia.html Но вернёмся к острову Малый. Острове Малый (финское название – Ханхипаси (Hanhipaasi)). Расположен в восточной части маленького скалистого островка в 12 км (7,5 мили) на юго-запад от Валаама  Аэрофотосъемка Игорь Колоколов Июнь 28, 2012 В 1863 году южнее острова Валаам был построен маяк Сури, но с 1879 года он не работал, поскольку его заменили на Ханхипаси (Hanhipaasi).  Маяк Hanhipaasi проект 1871(автор Axel Hampus Dalström). Фото 1879 года. Название Ладожского острова с финского переводится как "ханхи" - гусь , "паси" - каменная плита. Маяк представляет собой круглую 24,8 метров каменную башню с латерной (фонарем) и галереей. Высота огня -30 метра. Светит белым проблесковым огнем, видимостью 10 миль. Башня окрашена асимметрично: одна сторона сверху в красный цвет- внизу в белый. Другая сторона- белый верх-красный низ. Своей расцветкой напоминает сигнальный флаг "U". Латерна и галерея красного цвета. Маяк на острове Малый строился с осени 1877 по 1879 года. Впервые огонь включен 30.08.1879 года. Светил с начала мая и до Рождества. Рядом был построен бревенчатый дом с 5 комнатами и 2 кухнями для семей маячников. Персонал маяка на острове Малый состоял из начальника и трёх маячников.  Ladoga Lake / Valaam / Hanhipaasi Lighthouse - photo of 1891  Ladoga Lake / Valaam / Hanhipaasi Lighthouse - photo of 1930 Световая аппаратура была закуплена во Франции на парижском заводе Lepauten. В 1930 году маяк был переведен на газ и его обслуживающий персонал сокращён вдвое. Маяк на острове Малый пережил войну и используется сейчас. Автоматизирован в 1991 году.  Ладожское озеро / Валаам / Hanhipaasi Маяк - лампа Автор фото: Юрий Matseevskii Июль 04, 2015   Фото И. Тарасова Июнь 05, 2015 Финский краевед Юха Таскинен, автор книги "Семь морей Ладоги" высаживался на остров с дозиметром в руках.(Им , как известно , очень всегда интересно , что там делается на "их" бывших территориях).По его замерам...На самом берегу уровень радиоактивности соответствует фоновому (10 мкР/час), но при приближении к маяку, уровень радиоактивности резко возрастает.  Автор фото: Юрий Matseevskii Около маяка – 76 мкР/час, а около стальной двери достигает 90 мкР/час. В "застойные" времена прогрессивно было устанавливать на удалённых маяках изотопные источники энергии. Вероятно, был он и здесь. Во времена "перестройки", жители тех мест где они стояли, разворовывали их и сдавали на цветной металл. Сколько из них потом умерло -история умалчивает. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Вот что рассказывает об острове Лоция Ладожского озера . Остров Малый (61°19' N, 30°52' E) низкий, поросший редким кустарником. Берега его приглубые. Светящий знак Малый установлен на северо-восточной оконечности острова Малый. Банка с глубиной 2,6 м лежит в 3 кбт к ESE от острова Малый. С Е банка ограждается вехой. Между банкой и островом имеется проход, глубина в котором 23 м. Банка с глубиной 0,5 м находится в 5 кбт к SE от острова Малый. С S банка ограждается вехой. Банка с глубиной 10,4 м лежит в 2,6 мили к WNW от острова Малый среди глубин более 100 м.  6 .09.2015. 6.45  Я не судоводитель, но видно , что прохождению теплоходов там ничто не мешает. И остров с маяком они проходят и с восточной , и с западной стороны. Будете идти на Валаам , обязательно обратите внимание на этот маленький островок . Но с такой серьёзной историей.  ============================================================ П,С, В продолжении темы , хочется добавить про ещё один такой объект ,...но уже на Онеге. Лежит на входе в Кижские шхеры со стороны залива Большое Онего. Он низменный и лишен крупной растительности (так было написано в лоции) Он , так же не избалован вниманием туристов. Потому , что "не вовремя" ..попадается Остров Гарницкий .  Остров Гарницкий * 61*54,8'N 35*08,4'E На нём установлен маяк. Высота сооружения от основания, в метрах 16 Высота огня маяка от уровня моря, в метрах 17 Дальность видимости огня маяка, в морских милях 15  Об этом маяке , практически ничего , интересного найти не удалось. Просто маяк... Кроме одного. Все источники единодушно утверждают , что на Онежском озере... Маяк Гарницкий - единственный из функционирующих маяков на сегодняшний день  ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ПЛЁС. ГОРА ЛЕВИТАНА Про это место , не скажешь , что оно труднодоступно или малопосещаемо. Но мы смогли попасть сюда , только в третье посещение Плёса. Ограниченность времени стоянки. Желание сходить по всем экскурсиям и музеям в Плёсе.(а ещё магазины..да сувенирные развалы....) А вдруг больше не придётся... Теперь много проще. Новый причал теплоходов расположен совсем рядом. И даже те , кто первый раз посещает Плёс , вполне успеют до начала основных экскурсий побывать здесь. Практически прямо от причала , туда ведёт лестница , подниматься по которой много легче , чем по каменистой тропке на Соборную горку.  Гора Левитана (Петропавловская гора) в Плёсе  Летом 1888 года известный русский художник Исаак Левитан, проплывая на пароходе по Волге, был привлечен видом старинного деревянного храма на Петропавловской горе. Говорят...Именно благодаря этому , Левитан остановился в Плёсе.  Левитан И.И. Церковь в Плёсе. 1888 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Петропавловская гора (с 1972 года – гора Левитана) – одно из старинных святых мест Плёса. Как минимум с XVI столетия, а может быть, и с более раннего периода, здесь располагался погост (кладбище) с деревянным храмом. Памятниками этого времени являются два старинных белокаменных надгробия, выявленные в ходе проводившихся в последнее время работ по реконструкцию территории горы Левитана. Их сейчас можно видеть с восточной стороны от храма.  Четверть века , с 1882 по 1907 годы, в Петропавловской церкви служил иерей Иаков Афанасьевич Успенский . По его просьбе в 1887 году церковь была осмотрена и описана членом комиссии по сохранению древних памятников Императорского Археологического общества А.М. Павлиновым.  Благодаря этому мы имеем подробное описание древнего храма и его святынь.   На дореволюционном плане храма четко видно, что в его трапезной части находилось три склепа, в которых, по местному преданию были похоронены "три сестры-царевны" (иногда их называли "особами царского или княжеского рода").  Исаак Ильич Левитан .Внутри Петропавловской церкви в Плёсе, на Волге 1888 В иконостасе обращал на себя внимание образ Спаса Нерукотворного, под изображением которого имелась надпись: "Лета 7204(1696) месяца иулиа сей образ приложен к верховерховным апостолам Петру и Павлу Нефед Савинов". Почитался храм не только плёсскими жителями. Так, 27 января 1659 года "московский торговый человек" Евстафий Кириллов вложил в него напрестольное Евангелие "по своей душе и по своих родителях". Старинный храм сильно обветшал и в 1838 году была разобрана имевшаяся при церкви колокольня. А в 1845 году недалеко от деревянной Петропавловской церкви, ближе к оврагу, на деньги местных купцов Г.Частухина и А.Солодовникова была построена одноимённая каменная однокупольная церковь с колокольней. Старую церковь не стали разрушать, лишь перенесли часть икон XVII века в новый храм. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- В 1903 году произошло трагическое событие – старинный деревянный Петропавловский храм сгорел.  Вид Петропавловской горы после пожара 1903 года. Видны оба погоста, но деревянный храм уже отсутствует. Пожары в старые времена , бедственное , ужасное , но обычное дело . Деревянные храмы , часовни гибли из-за небрежения, гниения, ударов молний и пожаров. В принципе , все совершенно ясно. Как сейчас говорится : Полное отсутствие противопожарной безопасности , средств пожаротушения , нарушение правил обращения с открытым огнём...применение пожароопасных материалов...и т.п. Впрочем , мне попадалось и другое объяснение : ""Храмы угодны Богу. И нет для сатаны большей радости, чем спалить дом Божий. Как известно всем христианам , сатана палит огнем страстей, и нет никаких сил вытерпеть сатанинское нечестивое пламя. Господь, видя такое несчастье детей, попускает сатане истощить свою нечестивую огненную силу на храмы Божии. Сатана, увидев, что ему попущено спалить дом Божий, от радости бросает своих пленников и растрачиаает весь свой мерзкий пламень на дом Божий. Несчастные христиане получают облегчение, пламя исчезает на время. Вот почему горят храмы и церкви Божии. Этим не надо смущаться, надо строить новые храмы"" Источник , я думаю понятен и так. Вот вспомните , сколько раз на экскурсиях , во всех точках наших маршрутов вы слышали эту фразу ..."Заложен в ….. году , вместо сгоревшего деревянного храма". С разными вариациями дат и имен основателей. И действительно ,(может мысль и "крамольная") а как разобрать старый , пришедший в упадок храм ? Разобрать , конечно не проблема. С каменными храмами проще , старые кирпичи опять идут в дело. А дерево ? Куда его деть ? В печку на дрова ? В хозяйстве , для каких-нибудь "загородок" для скота ?..на свалку ? Как-то это не вяжется с понятиями святость , намоленность... ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 25 августа 1972 года в бывшем доме Солодовникова, где останавливался Левитан со своими друзьями, был открыт дом-музей этого великого художника. Петропавловская гора стала именоваться Гора Левитана. Тогда же было решено воссоздать облик горы времен И.И. Левитана. В Плёс был перевезен похожий на Петропавловскую деревянную церковь Воскресенски храм из села Билюково Ильинского района Ивановской области. Этот храм построен в 1699 году и является ценным памятником древнерусского деревянного зодчества.  При переносе на гору Левитана церковь частично отреставрировали, однако за тридцать лет , она вновь обветшала.  Фото :Андрей Агафонов 1 июля 1985 В последние годы проведена ее научная реставрация.   В 2014 году, через 175 лет после первого закрытия Воскресенского деревянного храма, в нем возобновлены богослужения. В церкви установлен резной деревянный иконостас, отличающийся от того, что был в церкви раньше.     ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Третий день круиза. Раннее утро. В это время , почти не встретишь туристов на палубах теплохода. А теплоход , медленно приближается к очень интересному объекту. ВЫТЕГОРСКИЙ ШЛЮЗ . ШЛЮЗ номер 1  10 июля 2015. 5.36 Слева , по ходу теплохода , остаётся русло реки Вытегра. Служившее частью знаменитой Мариинской водной системы. А справа.....  На берегах ни души. Всё замерло в ожидании нового дня . И только редкий , но удачливый ! Рыболов попался в объектив. Но ему сейчас неинтересен наш теплоход...  10.07.2015 6.17 Да и про это уникальное сооружение , он по-видимому , всё уже давно знает. Потому как на территорию шлюзов , посторонних не пускают. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Не сочтите меня всезнайкой и занудой , но не далее , чем в последнем круизе , ко мне обратился молодой человек с вопросом : "А как же это всё работает ?". Эх ! Молодёжь ! Что они кроме своих компьютерных "хитростей" знают ? Дальше , конечно , шлюзы пойдут один за другим. И всё устройство и назначение этих удивительных сооружений станет понятно. Но этот ПЕРВЫЙ...А устроен он примерно так.. Размеры шлюза №1 "Вытегорский" Длинна камеры 270 метров , ширина 17,8 метров. На шлюзе (все шесть шлюзов имеют одинаковое устройство) применена головная система питания. Подача воды в камеру осуществляется из под плоских подъёмно опускных ворот верхней головы, опорожнение камеры через короткие галереи нижней головы. На нижних головах установлены двустворчатые ворота. Забор воды при наполнении шлюза происходит из верхнего подходного канала, сброс при опорожнении в нижний подходной канал. Глубины на порогах шлюза верхнем 4.45 м , нижнем 4.1 м. Перепад воды между верхним и нижним бьефом 13.1 м.   Строительство Вытегорского гидроузла началось еще в далеком 1940 году. По устоявшейся практике того времени очередную сталинскую новостройку поручили наркомату внутренних дел. На берегах реки Вытегры постепенно разрастался Вытегорский исправительно-трудовой лагерь. Тысячи подневольных строителей трудились над созданием гидротехнических сооружений Волго-Балтийского водного пути, который должен был стать важнейшей транспортной коммуникацией Европейского Севера СССР.  № 10. Приказ НКВД СССР № 0440 «О строительстве Волго-Балтийского и Северо-Двинского водных путей» 11 октября 1940 года. Секретно Постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) на НКВД СССР возложено строительство Волго-Балтийского и Северо-Двинского водного пути с окончанием первоочередных работ по реконструкции р. Сухоны к навигации 1942 года и всех работ по Волго-Онежскому соединению к 1 марта 1943 года. Для осуществления строительства Волго-Балтийского и Северо-Двинского водного пути в установленные сроки, ПРИКАЗЫВАЮ: 1. Организовать в непосредственном подчинении Главгидростроя НКВД СССР следующие управления строительств: А) Управление Вытегорского строительства для сооружения участка Волго-Балт[ийского] пути от Онежского озера до истока р. Шексны из Белого озера, состоящего из шлюзированного канала на спуске с водораздельного участка в Онежское озеро, р. Вытегры, р. Ковжи и Белого озера; Однако летом 1941 года в связи с нападением фашистской Германии на Советский Союз работы пришлось приостановить. Лишь в 1947 году было принято решение о возобновлении строительства Волго-Балта. По иронии судьбы основными строителями стали бывшие солдаты и офицеры вермахта.. Но по прошествии некоторого времени , пленные немцы отпускались домой. И работы на строящихся объектах затухали. Тем более , что наступали другие времена...  Из истории Вытегорского лагеря МВД № 211 (1948-1949 гг.). http://www.booksite.ru/fulltext/3vy/teg/ra/3.htm -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- "В стороне от котлованов на сравнительно большой ровной площадке стояло несколько бараков без окон, кругом опоясанных двумя рядами колючей проволоки с вышками по углам. Это была зона для бывших строителей-заключенных, после смерти Сталина отпущенных на свободу. Я не утерпел, чтобы не зайти в зону, благо поблизости никого не было. Первым делом заглянул в барак. Он имел круглую, как казахская юрта, форму, метров 18 в диаметре. Вдоль внутренних стен и ближе к центру тремя кругами были расположены двухъярусные нары. В центре стояла большая печь, по-моему, с одной топкой, застеленная на высоте примерно одного метра то ли обрезками рельсов плоской полкой кверху, то ли толстыми полосами стали. Это был единственный источник тепла на всю казарму, а также место сушки промокшей одежды и обуви примерно на 150 – 170 человек. Впоследствии в течение навигации я видел, что работы на трассе Волго-Балта какие-то ведутся. Но это было в основном на Вытегорском и Белоусовском гидроузлах, однако каких-то сдвигов за лето не было видно. Даже автоколонна, что была законсервирована в 1953 году, стояла в полном составе без движения. Автосамосвалы, в основном ЗИСы, бульдозеры, экскаваторы стояли и ржавели на площадке размером гектара два. Нам приходилось только удивляться, как сотни автомашин и другой техники, по всей видимости исправной, стоят годами без дела. " Лучков Е. Мои воспоминания о Волго-Балте ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- С 1959 г. Волго-Балтийский водный путь был объявлен первоочередной стройкой семилетки. В последнее пятилетие строительства были по-новому решены некоторые гидротехнические проблемы.  Начало строительства шлюза №1 1957—1959, Вытегра  Все лето большие и маленькие группы молодежи ехали по комсомольским путевкам строить Волго-Балт. Вырастали жилые поселки для будущих строителей, бетонные заводы. Старую строительную технику резали на части и грузили в баржи для отправки в Череповец на переплавку. На всех строительных объектах началась напряженная работа. Сновали новенькие самосвалы ЗИЛ и МАЗ-205. Одни привозили грунт, другие везли в котлованы бетон. Сверкали огни электросварки.    Мне эти кадры старого фильма , очень напомнили наши "производственно-лирические" картины с участием Николая Рыбникова. "Высота".."Девчата"..Очень жаль , что он без текстовой озвучки. И имена этих прекрасных людей не узнать.( А ведь они почти ровесники моим родителям..). После окончания строительства , многие оставались работать на Волго-Балте. Оказывается есть трудовые династии , чей общий стаж работы на канале и сооружениях превышает 260 лет ! Благодаря таким как они и тысячам других труженников , мы теперь имеем такие сооружения.   1962—1964, Вытегра Вид с нижней башни шлюза №1 Волго-Балтийского канала -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------  Заслуженный художник РСФСР график Владимир Александрович Ветрогонский. ============================================================= Построить шлюзы , это очень и очень непростое дело. Не менее большое искусство обеспечить их работу. Велико мастерство судоводителей .Управлять судами в таких "геометрических" размерах...это высший пилотаж. За счет значительного стеснения живого сечения потока воды в камере шлюза корпусом судна, возникает интенсивный поток обтекания и при этом резко падает скорость движения судна (от 1,4 – 1,8 м/с на подходе до 0,2 – 0,3 м/с при входе непосредственно в камеру). Это , так называемый , "поршневой" эффект, при котором судно, входя в камеру, резко теряет скорость движения и может даже остановиться или сместиться назад. При выходе судна из камеры судопропускного сооружения скорость его так же резко снижается  Здесь и далее:как теплоходы проходят шлюз №1 фотографировал Павел Феклистов ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ . В конце октября 2012 года шлюзы Волго-Балтийского канала форсировали два железнодорожных парома "Барда" и "Балакан". Построенные для Азербайджана в Хорватии эти два судна добирались от судостроительного завода до места своей постоянной работы - Каспийского моря.   Теплоходы не оборудованы бортовыми привальными брусьями. В родной среде им не придется швартоваться бортом, к причалу под погрузку вагонов они будут подходить кормой. Это обстоятельство тоже добавляет остроты ощущений при шлюзовании. Паром предназначены для перевозки 54 железнодорожных вагонов Длина: 154,80 м; Ширина: 17,50 м; Высота борта: 7,5 м; Осадка: 4,4 м; --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- И всё же случается. В шлюзах , не один раз происходили аварии. Человеческий фактор никто отменить не может. И поэтому происходит навал судна на ворота шлюза. Тем не менее , как показывает статистика происшествий , в Вытегорском шлюзе их меньше всего. С одной стороны , он первый в цепочке шлюзов и внимание и аккуратность экипажей должна быть больше. Но с другой-то "стороны"...он последний. - 1977 год...Разрушение пролетного строения нижних двухстворчатых ворот до 4 –го ригеля Навал судна (морской сейнер «Руздава») на створку ворот -Аварии и транспортные происшествия в шлюзе №1 с грузовыми судами за период с 2002 по 2012 годы : Нижняя голова 9 , Камера 1 , Верхняя голова 4 Может данные и не полные , но это и не важно. С пассажирскими судами , на которых мы ходим , подобных происшествий не случалось. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Такое сложное и ответственное хозяйство требует и должного ухода. За последнее время проведены работы : — изготовлены и смонтированы все новые ремонтные ворота верхних и нижних голов шлюза — выполнена замена рабочих затворов галерей наполнения на шлюза — произведена реконструкция с заменой металлоконструкций рабочих двустворчатых ворот на нижних головах шлюза, с переходом на новую конструкцию гальсбантов ворот пластинчатого типа; — выполнена реконструкция швартовых устройств (рымовых ниш) с заменой штрабного бетона и новым армированием — произведена реконструкция системы гашения энергии потока воды на выходных участках галерей опорожнения шлюза (Необходимо уточнить , что подобные работы произведены на всех шести шлюзах системы.) ---------------------------------------------------------------------------------------------------- И ещё одно...время сейчас такое непростое. 9 июня 2014 Под Вытегрой прошли мобилизационные учения Росморречфлота. Ведомство для выполнения задачи привлекло больше десятка судов различных классов. По легенде учений, по шлюзу был нанесен авиаудар. Несколько речных судов были повреждены, а в акватории произошел разлив нефтепродуктов.  Ликвидировать последствия этой ситуации и предстояло вытегорским речникам. В считанные минуты силами спасателей был потушен пожар, вспыхнувший на одном из кораблей, оказана первая медицинская помощь пострадавшим. А специальными заграждениями было локализовано пятно нефтеразлива и проведена очистка воды. По оценкам специалистов, тренировка прошла на хорошем уровне. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ВОЛЖСКИЙ "ФАСАД" РЫБИНСКА В декабре стало известно , что в Рыбинске планируется построить новый причал. Инвестор , фирма из Санкт-Петербурга ООО«Конт». На сегодняшний день ей принадлежат практически все пассажирские причалы, расположенные от Москвы до Санкт-Петербурга: Углич, , Тутаев, Кузино, Валаам, Горицы и т. д. которая сейчас арендует оставшееся после сгоревшего дебаркадера основание ,планирует вложить в строительство нового причала около 27 миллионов рублей. Предполагается, что объект будет готов к началу нового туристического сезона, к весне 2016 года. Сейчас сотрудники фирмы-застройщика ведут подготовительные работы: специалисты собирают документы для получения разрешения на строительство, дорабатывают проектную документацию. После введения объекта в строй, в Рыбинске ожидают, что смогут принимать туристов путешествующих по Волге с апреля по октябрь. Это позволит в разы увеличить число путешественников, посетивших Рыбинск. На сегодняшний день в городе делают остановку по 2-3 теплохода. В этом году, по сравнению с прошлым годом турпоток вырос на 15%. Построят новый причал...Закончат , наконец-то ремонт здания старой хлебной биржи... И примет замечательный , законченный облик.... [  ------------------------------------------------------------------------------------------------------  Василий Максимов: Вид города рыбинска. 1886 Судя по картине Максимова , в Рыбинске не очень-то торопились "наводить блеск" на парадный фасад. Это вообще характерно для русских не столичных городов.  На первом месте стояла добротность , основательность и успешная торговля , а "туризм" ...это уже позднее. Если отсчитывать время формирования архитектурного ансамбля от времени постройки колокольни Спасо-Преображенского собора ...Почти исключительный случай , она было построена раньше собора в 1797—1804. А сам собор в 1838-1851...( а куда торопиться ?). То прошло уже больше двухсот лет.... В начале ХХ столетия в Рыбинске существовал интереснейший архитектурный ансамбль.  1894, Рыбинск Автор:Дмитриев М.П. На соборной площади города рядом стояли два очень непохожих здания. Небольшой Никольский собор, построенный в 1720 году, некогда был зимним храмом при летней Спасо-Преображенской церкви XVII века. Первая, в своё время ещё деревянная, церковь возникла на этом месте почти одновременно с образованием города. Когда ту церковь сменил новый Спасо-Преображенский собор, имевший совершенную систему отопления, позволявшую совершать в нем богослужения круглый год, надобность в зимнем храме отпала. Однако он сохранялся как один из старейших храмов города; его живописный силуэт с фигурной главой и кровлей крыльца как бы подчеркивал строгую нарядность его величавого соседа. В 1940-х годах здание Никольского храма было снесено.  Никольский собор, 1910  Собор Спаса Преображения 1910,, Рыбинск Автор:С.М.Прокудин-Горский Когда я увидел эту фотографию , то сначала подумал , что она сделана с той же точки. Примерно с того же места ,на мосту .  Вот только моста-то в это время , в Рыбинске ещё не было...только паром.  Вид с Волги на город Рыбинск с парома 1912 "Такое прозаическое название города, а красиво и величаво все. Жители не с глянцем просвещения, а впитали все самые лучшие отеческие черты характера. Соборы пахнут мёдом. Биржи свежостью и мукою. От Волги дух свежей воды. 4 мая 1912 года" Так гласит надпись на обороте этой открытки ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Еще в далеком 1938 году сметой Волгостоя предусматривалось строительство Рыбинского моста. Его архитектором является Уланов (родной брат всемирно известной балерины). В 1939 году была установлена часть бетонных опор моста. А в 1941 строительство было остановлено из-за начала Великой Отечественной войны.  В 1955 году, строительство было возобновлено. Строительство шло успешно, и в 1959 году было закончено строительство 4 опор. Установлено одно пролетное строение, велись работы на подходах к мосту.  Строительство моста через Волгу 1962, На строительство моста было потрачено 20 000 кубометров бетона. Высота моста (от уровня воды до настила) 22 метра, а до высшей точки – 30 метров. Мала и большая арка – 80 и 128 метров. .  "Проектная длинна автодорожного моста в Рыбинске вместе со всеми искусственными сооружениями, мостом через Черемуху и путепроводом через железную дорогу составляет 1885 м – это позволило в проектной документации обозначить все сооружение как один из крупнейших мостов на Волге "(А.В. Михайлов – Рыбинск. Волжская набережная. История и современность. Путеводитель. 2009 г.)  25 августа 1963 года.. Иметь такой красавец мост и...рядом собор в плачевном состоянии , в Рыбинске допустить не могли.(Посмотрите на предыдущем фото , каком состоянии был собор. А ведь в нём могила знаменитого нашего флотоводца Фёдора Фёдоровича Ушакова) Архитектура и декоративное убранство собора характерно для позднего классицизма. Стены и колонны в своё время были облицованы искусственным мрамором, но, к сожалению, богатейшее внутреннее убранство собора не сохранилось, так как в 1929 году он был закрыт, в 30-х годах были разрушены барабаны глав, а интерьер разделён на два этажа и приспособлен под конторские помещения.  В 1963 году начались работы по реставрации собора. В 1971 году силами ЯСНРМ восстановлен и позолочен шпиль колокольни. По проекту архитекторов А.К. и Т.Я. Россовых реставрируются главы собора. Архитектурный ансамбль , включающий в себя Спасо-Преображенский собор , здание биржи и красавец мост , стал визитной карточкой города Рыбинска.   Завершает историческую панораму Волжской набережной , недавно восстановленная Никольская часовня.  В 1867 году часовня была построена на частные средства в память чудного спасения царя Александра II от смерти, которое произошло 4 апреля 1866 года. С 1927 года часовня использовалась властями для хозяйственных нужд. У часовенки снесли купол и надстроили второй этаж. Вплоть до 2010 года в постройке располагалось отделение милиции. С 2010 года начались реставрационные работы. На часовне установили главный крест и двенадцать крестов на главках купола. Все кресты отлиты и покрыты сусальным золотом по правилам, действующим в XIX веке. Полностью восстановлена внутренняя отделка и настенная роспись. 3 сентября 2011 года в День города Рыбинска состоялось торжественное открытие Никольской часовни.  ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Может быть , когда вы будете в Рыбинске , вам пригодится этот короткий рассказ. Удачных Вам и интересных путешествий.  ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- После феерического , полного новых впечатлений прохождения каскада шлюзов , остаток этого круизного дня , движение по Волго.Балту , выглядит немного бледновато. Кого развлекают аниматоры теплохода. Кто просто использует это время для отдыха. И только самые "увлечённые" , проводят это время на палубе. Откровенно говоря , смотреть особенно не на что. Заросшие разномастным леском берега канала, не очень живописны. Дноуглубительный агрегат..встречный теплоход..или работы по укреплению берегов , вот и всё развлечение. Ну разве что , попадётся вот такой "балет":...  Но есть , всё-таки , пара местечек , которые , хоть и не надолго , но привлекут ваше внимание... ВОЛОКОВ МОСТ АННЕНСКИЙ МОСТ С борта теплохода , мы наблюдаем в этих местах разводные наплавные мосты , находящиеся на пересечении автомобильных дорог с трассой Волго-Балта.( Автомобильная дорога идёт , почти параллельно с каналом , но из-за леса её не видно.)  Волоков мост. Находится на 37 километре от Вытегры  Анненский мост. Ещё через 20 километров по каналу На удивление , данных об устройстве и принципе действия этих сооружений , оказалось очень немного. Ну принцип действия , вообщем-то , кто их видел , понятен...  Зная , что оператором является :ФБУ Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей - филиал Вытегорский РГСиС , удалось выяснить регистровый номер одного. Согласно регистру , это Проект: ПИФР.00000.1480 Длина: 74 м Ширина: 8 м Высота борта: 2,3 м Осадка: 0,7 м Год постройки 1995. Валовая вместимость: 462 рег.т Про второй , ничего не нашёл. Но логично предположить , что раз в 1995 году на Вознесенской ремонтно-эксплуатационной базе флота , было построено две единицы , то и второй имеет такие же размерения. Не удалось определить и тип движителя. Тяговых тросов не видно ни на одной фотографии. Гидравлики ...тоже не заметно. Конструкция очень аккуратная и не громоздкая. Логичнее всего предположить , что там , на окончании понтона , установлены водомётные двигатели...может кто знает поточнее ?...подскажите пожалуйста. Между тем , эти неказистые суда (а это именно суда по классификации) , имеют ледовый класс Р1,2(ЛЁД10) , а уж стоять зимой могут при любых условиях.  Фото Nikitin_Sergey . Волоков мост. 2012 О! Как я понимаю водителей и местных жителей , которым приходится терпеть разводки моста всё лето. У нас в Питере , это "беда" , хоть тоже всё лето , но только по ночам. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Гораздо интереснее , чем технические данные , история. История этих сооружений и мест где они расположены. Мосты в этих местах существуют больше двухсот лет. Построены при создании знаменитой Мариинской водной системы.  Местные жители у одного из разводных мостов через реку Вытегру 1865 Альбом "Виды (по шлюзовой части) Мариинского водного пути II округа путей сообщения. 1865"  Волоков мост 1909, фото :Прокудин-Горский Волоков подъемный мост находился между шлюзами св.св. Николая и Св.Дарии, по нему реку Вытегру пересекал Архангельский тракт. Перестроен в 1905 году. У моста часовня Покрова Пресвятой Богородицы, построенная в 1887 г. Снято против течения. ]Отреставрировано братьями Ходаковскими Константином и Владимиром в рамках проекта издательства „Белый Город“ по инициативе Андрея Юрьевича Астахова. Примечательно и само название - ВОЛОКОВ МОСТ. Здесь находится одноименный посёлок Вытегорского р-на. Первая часть названия восходит к существительному волок – в древнерусском языке - дорога в лесу между судоходными реками, по которой перетаскивали суда и грузы. Вторая часть – к существительному мост, в древности - настил на болотистом месте, гать и вымощенная дорога, мостовая . Как видно, наименование селение получило по местоположению: оно было построено на вымощенной части волока. "Сухопутная" часть водного пути , между северными реками и озёрами и выходом к Волге , составляла , без малого сорок вёрст. Это расстояние между судоходными участками рек Вытегры и Ковжи. При строительстве Мариинской системы , Водораздел преодолевается каналом длиной 39 км. А до этого...несколько сотен лет было так..  Картина Николая Константиновича Рериха.Волокут волоком 1915 год.  Заброшенный волок (картина Всеволода Иванова) 2005 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 31 мая 1964 года у Волокова Моста , начался съем перемычки, разделявшей воды бассейна Волги и Балтики. Земснаряд "Волжский-642" и землечерпалка "Северодвинская-25", двигаясь навстречу друг другу, быстро разобрали разделительный барьер, и вода наполнила канал вплоть до Пахомовского шлюза. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------  Анненский мост. Считается , что свое название он получил от разводного моста и шлюза св. Анны, построенных на реке Ковже в 1810 г. и входивших в Мариинскую систему. Всего на системе было 28 шлюзов, Кроме шлюзов и каналов были построены 20 плотин, 12 водоспусков, 5 подъемных мостов. И практически все они носили имена апостолов и святых. Что неудивительно. История этих мест уходит в далёкое прошлое. Многочисленные храмы и монастыри , привлекали множество богомольцев и паломников. Достаточно вспомнить , что совсем рядом находилось Анхимово...Вытегорский погост. И до Белозёрска , древней русской столицы , не так уж и далеко. Вот воспоминания очевидца , путешествующего в этом краю... ""Вблизи почти каждаго изъ уѣздныхъ городовъ есть такiя мѣста, которыя постоянно, или въ извѣстное время года, посѣщаются набожными сосѣдями. Это монастыри, пустыни, или, наконецъ, часовни, въ которыхъ находятся св. иконы, мѣсто-чтимыя чудотворными. Близь Вытегры такихъ часовенъ двѣ: одна въ 8 верстахъ отъ города, въ сторонѣ отъ Пудожскаго тракта, въ бору Пятницкомъ, а другая въ 26 верстахъ отъ города, въ сторонѣ отъ Архангельскаго тракта, на берегу озера Тагажмозера….. . Вотъ здѣсь-то та невозмутимая тишь, то совершенное спокойствiе, которымъ пользуются мѣста, удаленныя отъ большихъ трактовъ во глубину нашихъ сѣверныхъ лѣсовъ. Здѣсь человѣкъ способнѣе оцѣнить всю прелесть пустыннаго безмолвiя, которую вливаетъ въ душу его окрестная, дико-величественная природа, и настроенный ея обаянiемъ, онъ получаетъ и особенное чувство благоговѣнiя; простая, сердечная молитва чаще и теплѣе возносится здѣсь, при посредствѣ угодника Божiя, къ престолу Господню, чѣмъ въ такихъ мѣстахъ, гдѣ человѣкъ постоянно окруженъ свѣтскими развлеченiями, вносящими въ душу одну только пустоту суетнаго мiра. Простота и свобода молиться въ тихомъ уединенiи всегда привлекаютъ сюда большое число богомольцевъ, не смотря на отдаленность и неудобство дороги". Петров К. Окрестности города Вытегры // Олонецкие губернские ведомости. 1860. № 13. Но есть одна "нестыковочка". Здесь находится старинное поселение. Считается , что на этом месте находились старинные деревни Антино, Пантино и Устино. Которые позднее слились в одно село. Первое документальное упоминание о котором датируется 1496 годом. С названием "Анненский Мост" , в сети полная неразбериха...Официальная версия , это название в честь Св.Анны. Встречается , что в честь Анны Иоанновны (императрицы)..и .т.п. Хорошо , что не в честь Анны Семенович...(из-за её "плотинного" бюста) А мне думается , что назание Аннинский мост (гать) , существовало задолго до постройки мостов и плотин. Вот только что это была за Анна.... А имя родной бабки Иисуса Христа...очень подошло по месту и по созвучию.  Анненский мост на р. Ковже. Рис. И. Тюменева. Подъемный Волоков мост в начале шлюзованной части системы, в 11 верстах от села Девятины. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- В селе работает паромная переправа через Волго-Балт и находится диспетчерская Северо-Западного речного пароходства, ведающая путевой обстановкой на участке от Пахомовского гидроузла до Белого озера  Будете проплывать мимо..обязательно обратите внимание. -------------------------------------------------------------------------------------------------- серголя
"Много-личный" Валаам.Воскресенье, 26 Марта 2023 г. 11:03 (ссылка)
Было бы наивно и самонадеянно предполагать , что я смогу вам предложить что-то новое про всем известный и много любимый остров. На форуме о Валааме множество материала . И мной , в том числе написанного. Но мне никак не даёт покоя , высказанная одной форумчанкой фраза : - "Я не была на Валааме. И теперь я уже не хочу на Валаам."...?!... Конечно , дело это сугубо личное. Но , думаю , что это совершенно ошибочная точка зрения. Валаам , это то место , которое надо увидеть обязательно. И не только из-за всемирно известного монастырского комплекса и скитов. Валаам , явление многогранное. И для каждого отдельного посетителя острова , есть своя , ни с чем не сравнимая и нигде больше не встречаемая красота и уникальность. Так уж получается , что для большинства людей , которые имеют смутное представление о речных круизах и путешествиях на теплоходах по родной стране , Валаам ассоциируется только как культовое "учреждение". То-есть , как монастырь. Это не удивительно. Церковь , совершенно естественно , целенаправленно продвигает свою точку зрения. Не будем говорить сейчас о методах и стиле того , как это делается...Не о том речь. Тем не менее , о какой-то сакральности или уединённости , при существующем потоке посетителей , говорить не приходится. Не является монастырь (на мой взгляд) выдающимся по размерам и особенностям архитектуры. Сравнить , хотя бы с комплексом Тро́ице-Се́ргиевской ла́вры ?...Архитектурой владимирских и суздальских храмов ? Да и расположение на острове не является чем-то уникальным. Но Валаам , со своим "девятнадцатым веком" , остаётся неповторимым и удивительным.  Монастырь , это...как бы вершина явления. Высшая точка острова. И тут , самое главное , что это за остров ? Всё-таки , это самый большой остров на наших круизных маршрутах . Длина острова 9,6 км, ширина 7,8 км. Расстояние до ближайшего берега — 22 км. Говорят , что историки датируют первые упоминания об острове Валаам 800 г. до Рождества Христова. В то время на острове было огромное идольское капище, где приносились человеческие жертвы богам Велесу и Перуну. Таким и мог застать древний Валаам апостол Андрей Первозванный.  Монастырское предание гласит, что святой апостол Андрей Первозванный, просветитель скифов и предков славян, прибыв из Киева в Новгород, по реке Волхов достиг Ладожского озера, а затем — Валаама, где благословил горы на островах крестом или апостольским жезлом. Это предание занесено на первые страницы "Повести временных лет" или Летописи преподобного Нестора . Как относится к подобной информации , дело добровольное. Но думаю , что дата посещения острова апостолом-просветителем и даже точка отсчёта от "сотворения мира"..7527 года назад , серьёзной полемики вызывать не должна. Всё гораздо серьёзнее и...старше.  Увидев ироническую усмешку этого дремлющего островного духа , ты понимаешь , что Валаам - это явление ! Грандиозное и величественное. Неординарное и удивительное. Об этом начинаешь задумываться , когда вам приоткрывается настоящий облик Валаама. Конечно не сразу. Не с первого посещения. Судите сами. Что может увидеть человек , приехавший на несколько часов из Сортавалы на "Метеоре" ? Хорошо , если получится обойти центральную усадьбу монастыря. Прибывший , на один день на теплоходе турист , к осмотру усадьбы , добавит ещё и маршрут по скитам. Зато , каждое последующее посещение , будет помогать вам открывать всё новые и новые места. Живописнейший и познавательный маршрут к Никольскому скиту. Дорогу на Игуменское кладбище...Возможность , не торопясь пройти по Главной дороге. И ощутить при этом , истинные масштабы острова.   Достаточно много времени надо , чтобы дойти до удивительного по красоте и величию Скалистого берега , с непременным посещением , по пути , старого причала.  И вот , когда вы всё это осмотрели...посетили ..прошли и пролазали по уступам и камням. Вы понимаете , что и это , далеко не всё , ради чего надо побывать на Валааме. Есть ещё обширнейшая территория острова - это внутренние озёра. Надо признать , что это маршрут для уже искушённых туристов. Тут , вы наиболее полно поймёте истинную природу Валаама. Сегодня это ваше желание легко осуществимо. Предложений предостаточно. Но как и всегда на острове , чтобы во всё вникнуться и "определиться" в пространстве , одного раза может и не хватить.... Прошлым летом , мы уже в четвёртый раз совершили такую поездку. И только в этот раз увидели такие вещи , которые раньше не замечали. Валаам , свои тайны открывает не сразу и ...не всем. Удивительные по красоте скалистые берега острова , всегда привлекали внимание. А уж когда появилась доступная фотография , стали одной из визитных карточек острова.  Спору нет. Кто-то скажет , что большие горы красивее. Согласен. Но , глядя на фотографии горных массивов , хребтов и вершин , вы видите огромные громады камня , теряющиеся в обозримой дали или в облаках. Валаамские скалы , это другое восприятие. Это , прежде всего детали и нюансы...  Когда вы идёте на "омике" в Монастырскую бухту , вы можете наблюдать величие валаамских берегов. Но это , всё же далековато для полного осмысления...   Валаамские жители это прекрасно понимали. Кстати , они ничуть не "кокетничали" перед объективом , не в пример нынешним. Прекрасно понимая , кто они ? С нашим недолгим человеческим веком ? А скалы Валаама....они были и останутся ещё на тысячелетия. Сейчас трудно определить какое это место запечатлено на старых фото. Да это и не важно. Может , это было здесь ? Или там ?    От вас требуется только желание это всё постичь и заинтересованная внимательность к окружающей вас красоте...  Дорога легче, когда встретится добрый попутчик. Прошедшим летом , Ладога была очень полноводна. Даже в конце июля , уровень воды был , всё ещё выше среднего значения почти на пол-метра.  Как тут , без улыбки" не вспомнить панические позапрошлогодние "предсказания" местных "гидрологов" в рясах об уровне воды на острове. Это ещё раз показывает , что надо профессионально заниматься своим делом. А не пытаться быть "главными" во всех сферах , такой не простой , современной жизни....   Вот так , в прошлые года , выглядела рукотворная протока в Московский пролив...  А вот , какое полноводье предстало нашим взорам в этот раз...    Но за небольшой промежуток времени , меняется не только уровень воды. Меняется и обстановка на берегу. Вот вам и ещё довод , к тому , что побывав где-то единожды , вы полноты картины не получите...  В августе 2013 года в фундаменте разрушенной часовенки был установлен крест. Летом 2015 года на этом историческом месте началось возведение храма. За прошедший год построен основной храм скита, заложен фундамент часовни, вчерне сделан келейный корпус, построен причал. Сейчас начаты работы по возведению и росписи иконостаса для нового храма во имя преподобного Серафима Саровского.  Новый храм на Валааме посвящен обретению мощей преподобного Серафима Саровского Дальше по маршруту , изменения уже не столь заметные. Но вид этих мест прекрасен ...во все времена..  Поклонный крест у причала Гефсиманского скита 1930-1940     Владимирский мост. 1930-ые-40-ые годы.   Неизменными остаются только древние скалы валаамских берегов. Хотя нет. И они предстают вашему взору , каждый раз , немного по-разному. Разное время суток (утро-вечер). Разная погода. И самое главное - освещение и угол зрения.  Или так...Сколько раз проплывали мы мимо этого берега в Московском проливе ?  А в этот раз , "лодочник" подошёл поближе к берегу. И что же мы видим ? ... "Ба! Знакомые все лица!".  Так вот они где обитают ! В стороне от туристических троп.. Незримые и таинственные духи Валаама !  Конечно , это всё не бесспорно. У каждого свой взгляд на открывающуюся картину. Всё зависит от личной фантазии и настроения. Один товарищ , увидев это фото , сказал : -Словно часть ладони из воды торчит с согнутыми пальцами. Вполне возможно. Так он этих духов увидел. А по мне , так точно , два лика. Два древних валаамских духа-старикакна. И один из них , точно , как бы прищурился иронично !  Мне это напоминает какие-то памятники. Природные...нерукотворные памятники...И совсем неважно , что представляется вам в этот момент. Лики таинственных духов ? ...Морды подземных чудовищ ? Или просто , живописное нагромождение каменных глыб...    Кстати о памятниках ! Как мы все знаем , американцы себя считают самыми главными в мире. Ну разве что , главнее них - только их президенты. В штатах есть такой аттракцион. Национальный мемориал на горе Рашмор в Черных Горах Дакоты - это четыре колоссальных портрета президентов США, вырубленные прямо в отвесной стене, - самое американское произведение искусства из всех американских чудес.  14 лет , 400 рабочих, постоянно трудились на горе Рашмор. Удалось создать 4 восемнадцатиметровые головы президентов, которые взирают на свой народ с высоты птичьего полета. Гора Рашмор – довольно узнаваемый символ США. Эта достопримечательность появлялась в безумном количестве фильмов, литературных произведений, мультфильмов, аниме и играх. Вы, наверняка, видели ее хотя бы в одном из них- "На север через северо-запад" (North by Northwest 1959 ) С неподражаемым Кэри Грантом. Где , кстати , они упоённо лазают прямо по головам своих кумиров. Монумент , спору нет , впечатляющий. Но куда ему до природных памятников Валаама ! В бухте Крестовой , есть "изваяния" , может даже и большего размера. И представлены там , не какие-то президенты , а самые настоящие валаамские духи...а может и ещё кто !   Смелее включайте свою фантазию ! Духи Валаама приняли вас ! И с удовольствием вам показываются    Понятно , что Валаам - это не только скалы , сосны...вода. Валаам многоликий. Каждый может увидеть там что-то своё ...личное. Нужно постараться заглянуть за "кулисы". И увидеть там , не только то , что предлагается в стандартных программах посещения.    Валаам щедр на настроение и душевные дары. И на природные тоже..   Но для всего этого , надо , всё-же , постараться приехать на чудный остров. Да , сегодня это становится не так просто , как было недавно. Меняется политика круизных компаний...Дорожают путёвки...Да и мы , не молодеем. И всё тяжелее становимся "на подъём". Но...  Задыхаясь от озёрного простора Мы спешим к лазурным куполам Хоть , раз в год ...давно уже решили Посещать чудесный Валаам  Хочется снова и снова увидеть "дышащую"...мощную Ладогу. Завораживающую крутизну утёсов. Гоняющие ветер высоченные сосны. И не важно , как мы к чему относимся...Надо навестить монастырь. Посмотреть , как благоустраиваются скиты. Что меняется к лучшему. Или...что есть , то есть...нам и не нравится... Самое главное ! Мы ещё ни разу не уехали с Валаама не обогащённые ! Морально и душевно не отдохнувшие.  Мы были на Валааме. И теперь , уже снова хотим на Валаам. Фото Валаама разных лет https://fotoload.ru/fotoset/59937/
серголя
ВАЛААМ И ЕГО ТАЙНЫЕ МЕСТА .ЧАСТЬ 2Воскресенье, 26 Марта 2023 г. 10:33 (ссылка)
 Кроме этой фотографии, ещё что-нибудь неожиданное об этом уголка Валаама , найти не удалось....(ну ,почти).  Это сейчас там и памятник Андрею Первозванному , и рядом , памятный знак величайшего монаршего посещения острова. На аэрофото военных лет не видно , что там что-нибудь находится.   Есть очень известное фото , к сожалению маленького разрешения и оригинала я не нашёл. (Фото тех времён , они такие коричневого тона...прямо чувствуется какой толстый картон...рамки..и т.п.)  Спасо-Преображенский Валаамский монастырь. Колокол "Андрей Первозванный" на временной звоннице 1873—1886 Фото уникально тем , что на нём видно старый собор. В 1873 году был отлит колокол весом в 1000 пудов, получивший имя "Андрей Первозванный". Он предназначался для новой колокольни собора, строительство которого началось в 1887 году. На время строительства колокол был помещен на временную деревянную звонницу. Когда фотографы и художники оказывались на этом месте , то почти всегда их взгляд , отвлекали на себя Святые ворота с надвратной Петропавловской церковью.. Вид собора. Таких фото много , разного времени..  Вид на монастырь со стороны Святых врат. 1890—1900, (Нет привычных построек у входа в монастырь.)  ...фрагмент фото 23.09.1941г. Но именно благодаря этому , я открыл для себя совершенно удивительные работы художника Анатолия Куршина. И просто не могу не поделиться с вами этим материалом. Я поймал себя на мысли , что великолепные , фотографически подробные гравюры этого художника , удивительно точно выразили и моё отношение ко всей валаамской теме. Без политики...экономических разборок и выяснения , "кто на острове главный"...    Совершенно великолепны и живописные изображения острова , выполненные Куршиным. Это просто ...песня о Валааме...человека влюблённого в остров.  Я не стану "перекладывать" его работы. К счастью , есть возможность посмотреть их на очень приличном сайте , посвящённом художнику. (или набив в поисковик фамилию художника). Совершенно уверен , что о потраченном времени вы не пожалеете. Есть в его работах и "тайные места" и неожиданные виды....вот сноски : Валаам волшебное место. Удивительное сочетание мёртвого , вечного камня и живого леса , с таящимися в нём скитами. И над всем этим , величественный собор. Быть на Валааме , не сделать снимка Спасо-Преображенского собора в Монастырской бухте ? Не важно , с берега или с борта "омика". Это нонсенс для любого речного туриста. Да и не только... Традиция эта уходит в глубь веков...Когда и фотоаппаратов-то не было. Но всегда были , к счастью , художники. Благодаря им , мы можем знать , как , примерно выглядел Валаам тогда. Вполне возможно , что это самое первое , достоверное изображение Валаама. Более ранние мне не попадались   VALAMO Литография художника P. A. Kruskopf из книги Виды Карелии 19 в "Maisemia Suomesta. Z. Topeliuksen ja hanen taiteilija-aikalaistensa kuvateoksen uudelleen toimittaneet Matti Klinge ja Aimo Reitala. Helsingissa kustannusosakeyhtio. 1995"[/color]  Интересно , что на всех изображениях , будь-то картины или фотографии , обязательно , кроме собора , в бухте присутствуют различные суда. В крайнем случае лодки. Не удержался и я сделать фото с этой точки. Тем более , что в бухте , с этого лета стоит теплоход. Хоть и старенький , но настоящий круизный.  Снимков сделанных в Монастырской бухте с таким сюжетом...миллионы. Но все они охватывают определённый участок . Ограниченный причалом с Благовещенской часовней. Бывает и здание таможни помещается. И тут попался немного необычный снимок , сделанный явно с другого места. Причём , с какого-то довольно высокого сооружения.  Альбом видов Валаамского Спасо-Преображенского монастыря и его скитов. 1915 г. Стал смотреть , что же это за здание , которого теперь там нет ? Нашлось несколько старых снимков , где оно ещё присутствует.     Казалось бы , что проще , открывай любой сайт и читай....Но оказалось , что не всё так просто . Основная (официальная) информация гласит , что В 1856 году недалеко от монастырской пристани устроен двухэтажный странноприимный дом для бедных финнов. Я немного удивился...ну для бедных , так для бедных. Но набрав в поисковик "странноприимный дом" ...получил изображение :  Монастырская гостиница 1887—1895, Это монастырская гостиница (так называемая "Зимняя"). Фото еще двухэтажного здания, в конце XIX века был надстроен третий этаж. Архитектор монастырской гостиницы А. М. Горностаев . Он На Валааме построил девять зданий, восемь из которых сохранились до сегодняшнего дня (кроме странноприимного дома). Это Зимняя гостиница, водопроводный дом, рига, Знаменская часовня , предположительно часовня Крестных Страданий , двухэтажный корпус на Никольском острове , а также три храма: во имя Николая Чудотворца на Никольском острове, храмы во имя Всех святых и Иоанна Предтечи . ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Должен вам сказать , что эту информацию (неизвестную наверное , только дилетантам вроде меня) я отыскал не сразу... Я был просто поражён , сколько зла и мстительных высказываний льётся со всевозможных "православных" сайтов и под копирку перепостируемых всякими livejournal и пр. и пр. Вот , совершенно произвольно , не помню даже откуда , совершенно характерно.... 1940 г — СССР и Финляндия подписали мирный договор. Карельский перешеек, часть Ладоги и Валаам отошли Советскому Союзу. Не прошло недели, как двенадцать колокольных удара поставили точку в многовековой истории Валаамского монастыря. Церковные правило таковы, когда умирает монастырь колокол звонит 12 раз! На Валааме разместили морскую школу. Обитель понесла большие потери. Пострадала живопись на нижнем этаже Спасо-Преображенского храма, роспись закрашена масляной краской. На первом этаже построены сцена, стекла выбиты. На стенах ведущих в верхний храм ножом проколоты лики святых, а лик Божьей Матери полностью изрезан. Большой колокол расколот, а вырванное било брошено на землю. В гостинице снесены стены и взрывчаткой расширен главный вход. Странноприимный дом (1856 г) взорван до основания, в Иерусалимском храме разрушен Гроб Господень.В монастырских корпусах разбиты стекла, выдраны двери, оконные пролеты, сломана мебель. И не важно , что колокол разбит в результате боевых действий ... Во время Великой Отечественной войны большая часть колоколов была утрачена, в частности, Андреевский колокол разрушен прямым попаданием артиллерийского снаряда. (Мне так и не удалось выяснить , чей был снаряд. В августе 1941 года 168 стрелковая дивизия , с тяжелейшими боями , отступала из Сортавалы через Валаам.) Валаамская Божья Матерь...увезена в Финляндию. Шла война. Война народов и идеологий.. «…Это антисоветское гнездо не сохранилось. Победоносная Красная Армия – могучая армия великого советского народа водрузила знамя социализма на живописном Валааме. Оплот мракобесов, шпионов, диверсантов и убийц уничтожен. Дивный остров Валаам омывается водами советского Ладожского озера. Земля и воды прекрасного Валаама принадлежат советскому народу». С.Миляев. "На рубеже".1940. Ни о каком христианском всепрощении , в большинстве информации о Валааме и речи быть не может. В монастырских корпусах разбиты стекла, выдраны двери, оконные пролеты, сломана мебель...это очень плохо..Но как быть вот с этим ?   Мы привыкли считать Валаам своим. Но тогда , это были два совершенно разных государства . Со своим мировоззрением и устоями. Это характерно и для того Валаама.   К чести "бедных финнов" , на их сайтах , информация более корректная. Конечно есть там всё... И свои кладбища...и наши замёрзшие красноармейцы... Есть и Валаам...с гостиницей , с развороченным динамитом входом и странноприимным домом , взорванным до основания..    Пока я изучал эту печальную информацию , попался мне один материал. На одном из сайтов посвящённых зимней войне , мне встретились воспоминания финского военнослужащего. Там даже есть сноска на оригинал , откуда они взяты. Но тот сайт заблокирован. (я не рискнул пролезать и так всё выглядит достоверно). А приведу их дословно , только добавлю фото ...финских естественно. "21 января бомбардировки начались с района Иерусалима, Московансаари и Старо-Никоновской бухты. Самолёты появлялись группами по три и таких групп было в общей сложности восемь. Налёты продолжались с 9.15 до 12.35. Ледокольное судно "Ааллокас" находилось вблизи острова Руиссаари и уцелело только благодаря чуду, когда вокруг него разорвалось 7-8 бомб. Пассажирский пароход "Отава" зимовал во льду посреди Старо-Никоновской бухты. Вокруг него разорвалось 11 бомб. Окна выбило внутрь и борта иссекло осколками. Сброшенные на Иерусалим 10 бомб не причинили серьёзного ущерба. По сравнению с ней бомбардировка кораблей была довольно точной. С батареи Нииккана сделали 4 выстрела, а с Порфиринсаари один, все без результата". "Вечером бомбардировки переместились в район монастыря, который бомбили вначале с 19.05 до 21.15 в пять отдельных заходов. Количество самолётов установить не удалось, но оно было не очень большим. На этот раз были понесены первые людские потери. На крыше гостиницы находилась позиция зенитного пулемёта.  Туда прямым попаданием угодила бомба, при этом из четырёх человек трое были убиты, а один ранен. Основная часть бомб упала поблизости от Никольского, монастыря и штаба. Было большое количество зажигательных бомб. По счастью, 100-килограммовые бомбы упали, не взорвавшись. В первые часы следующего дня (22 января) три тихоходных четырёхмоторных самолёта кружили над монастырём на высоте 800-1200 метров и довольно расчётливо сбрасывали бомбы. Их объектом, как казалось, был штаб укрепрайона.  Имелись и разрушения. Один край жилища эконома [заведующего хозяйством] взлетел на воздух, а на другом конце сам [Br. Louhela] (прим.перев. - возможно речь идёт о заведующем гостиницей о. Луке, т.к. эконом монастыря был о. Филагрий) упал со своей кровати на пол. Расположенный поблизости от бани монастырский склад пиломатериалов загорелся в 00.30. Большими усилиями с пожаром удалось справиться в 03.00. Практически все линии телефонной связи, идущие от штаба укрепрайона, были оборваны, однако легко и быстро восстановлены. В 08.55 того же дня ещё один самолёт сбросил несколько бомб во двор монастыря, выбив последние окна в больнице. Затем в 14.35 другой самолёт сбросил несколько бомб на остров, не причинив вреда. Вновь возникает подозрение : не было ли задачей этих самолётов фотографирование результатов бомбардировок вчерашнего дня и этой ночи - об этом можно только догадываться. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Как видите , тема это очень тяжёлая и...необъятная. Как и всё что связано с Валаамом. Конечно , если у вас есть желание узнать для себя что-то новое. Потому что время неумолимо несётся вперёд...как на крыльях.  И вы так просто и не увидите , что прямо над причалом стояло здание странноприимного дома... Или , всё-таки "дом эконома" о. Филагрия ? Вполне логично , что дом , а может и суетный офис эконома монастыря , располагался , всё-таки подальше от храма ? (ну в то время конечно) Может , кто знает получше этот вопрос ? Милости прошу в тему. Не логично , на мой взгляд , другое... Руководство монастыря , настойчиво утверждает , что они ведут строительство на острове , только на старых фундаментах. Пусть место это не намоленное и для часовни или церкви не годиться. Но для богоугодного дела ? Для больницы , например , подошло бы ? Да мало-ли ещё чего можно сделать , если следовать христианским заповедям... Прошу простить , если мой рассказ получился слишком...не круизным. Но это потому , что я уже соскучился по чудному острову.  Но уже совсем скоро лето и мы пойдём по нашему любимому маршруту...на любимых теплоходах. За красотой , за впечатлениями...Ну и за тайнами , конечно !! Вот вам и карта В помощь. Более "крупно" и подробно , найдёте её на http://sobory.ru/article/?object=00888 
серголя
Валаам и его тайные места .Часть 1Воскресенье, 26 Марта 2023 г. 09:58 (ссылка)
Честно признаюсь , что я совершенно не собирался писать о Валааме. Ну что я могу , по-дилетантски рассказать вам об острове , который вы все прекрасно знаете и любите. Информации и материалов великое множество. Самых разных тем и содержания. Правда , очень большая часть из них , предоставляет...как "под копирку" расхожие клише и рекламно-зазываюшие сообщения , с очень краткими историческими справками. Причем , факты в которых , очень часто подобраны выборочно , в соответствии с идеологической тематикой сайтов. На Валааме мы бываем каждый год . И каждый раз , благословенный остров открывает какую-то новую свою сторону. Какой-то , ранее не замеченный уголок или событие связанное с жизнью острова. И вот , пытаясь отыскать что-нибудь о сооружениях существовавших ранее на острове , в недавнем прошлом , я всё больше стал натыкаться на материалы о сегодняшней жизни острова. Материала стало так много , что я решил немного остановиться и поделится с вами. Ничего тайного или сенсационного я вам не расскажу . Всё это известные и не самые свежие данные. Но возможно , кому-то это будет тоже интересно. По возможности , я постарался избежать каких-либо собственных оценок. Уж не знаю , как это получилось с моим мировоззрением и воспитанием . Тем более , что известные организации , всё более и более не приветствуют критику своих действий.  Думаю , что все согласятся , что Валаам привлекает нас , прежде всего своей красотой. Природная красота острова никого не оставляет равнодушными. Значительная часть людей , посещает остров для удовлетворения своих духовных потребностей. Мы приезжаем отдохнуть , отвлечься от городской суетной жизни. И в этом плане , путешествие на теплоходе , на мой взгляд , самое удачное решение. От природы ленивый , я бы уж точно не поехал на остров другим путём. Добираться до Сортавалы или Приозерска...потом водой..потом обратно...Стоимость поездки этим летом из Сортавалы – 950 рублей, из Приозерска – 1350 рублей. Без билета. При этом, согласно объявлению на борту, пассажиров страхует ОАО "Согаз". (При этом , на острове нет кассовых аппаратов...вообще...бесовское изобретение ?) Хочется поспокойнее и..понадёжнее. И чтобы на месте , на острове ничто не отвлекало от благостного созерцания и наполнения окружающей красотой и величественностью... Но вот попадается в одном повествовании о посещении острова фраза : "Но, что это? Неужели за этот туристический сезон пострадало и пришло в негодность столько мостиков, лесенок и лаг?! Надеюсь к следующей навигации успеют привести все в порядок..".[/i]  В том-то и дело , что не за этот сезон. Смею заверить , что "оборудование" нашей "домашней тропы по скитам" , не менялось , как минимум с 2011 года. Только небольшие "подновления". Нас это тоже неприятно удивило в посещении острова этим летом. Я ещё подумал : - И это при таких-то объёмах финансирования монастыря ?!...Поймал себя на мысли , что сработал стереотип прошлой жизни ..."всё вокруг народное..." Но на Валааме , теперь , как нигде образно видно , что это уже давно не так. Несмотря на то , что остров это признанный туристический центр. С 1991 г приемом всех гостей на Валааме занимается Паломническая служба «Валаамский паломник», созданная по благословению Святейшего патриарха Алексия II. Ее партнерами являются более 30 паломнических служб различных епархий, около 80 туристических фирм, 26 круизных компаний. Благодаря их помощи и сотрудничеству Паломнической службе Валаамского монастыря удается не только организовывать прием и обслуживание гостей на острове, но и значительно расширять диапазон своей деятельности, предлагая разнообразные паломнические поездки по России и всему миру. И тем не менее , обслуживание туристов , далеко не главное для монастыря. А он является теперь хозяином острова.  "...передачи земель и лесов Валаамского архипелага в бессрочное и безвозмездное пользование Русской Православной Церкви (Московский Патриархат) в лице Спасо-Преображенского Валаамского монастыря" И уже тогда , законодательно были выделены средства госбюджета :"..выделить в 1992 году для нужд Спасо-Преображенского Валаамского монастыря Русской Православной Церкви (Московский Патриархат) из средств Государственного бюджета Российской Федерации 200 млн. рублей." По генеральному плану развития Валаамского архипелага, принятому в 2002 году , республика Карелия до 2015 года «на инфраструктуру» отправила на «Северный Афон» 600 миллионов рублей. С 2002 года Карелия на безвозмездной основе передала в собственность монастырю здания и причалы, ремонтировала дороги и мосты, строила очистные сооружения, подключала здания к водопроводу. Правда сегодня , вы уже не найдёте сведений о монастырских финансах. Была придумана формулировка :"Все средства на строительство – добровольные пожертвования православных христиан «Русского Афонского общества»"........ Сложилось так , что считается и это всячески поддерживается церковью , что главным делом иноков всегда была молитва. Неспешное последование монастырских служб, знаменное пение, с его глубинной благородной красотой, бдения – давали успокоение душе, возводили ум к Богу. Обитель, как и в прежние времена, живет по Валаамскому уставу, здесь заведены строго уставные службы, возрожден валаамский древний распев. ..... Но жизнь монастыря неотделима от его хозяйственной деятельности. Издавна Валаамский монастырь был крупным собственником, сначала феодалом, позже, после отмены крепостного права в 19 веке, в некоторой степени капиталистом. Характерной чертой капиталистического уклада было широкое применение наемного труда. На православных сайтах , это ничуть не скрывается. Но и не афишируется. На официальном сайте константируется : "До революции 1917 года на Валааме действовало около 30 производств, в том числе небольшие заводы: смоляной, свечной, кожевенный, гончарный, кирпичный; были свои конюшня и молочная ферма. Насельники монастыря занимались сельским хозяйством и рыболовством, полностью обеспечивая потребности братии.. ...126 километров дорог...мосты..каналы...сады". Конечно и монахи принимали участие в развитии экономики монастыря. Но как вы понимаете , что основная рабочая сила наёмная. Специально для размещения этой категории насельников монастыря был построен так называемый Работный дом. Теперь это история. Сегодня , планы и экономические действия монастыря вышли на совершенно другой уровень. Чему способствовало обеспечение острова электроэнергией с материка. Проект уникальный и внушает уважение. Ещё при проектировании в 2006 году , называлась сумма в 800 млн. рублей , без учёта островной инфраструктуры.  Кто желает почитать по-подробнее http://gk-ker.ru/projects/75/77/75/ Дело это , несомненно благое. Как-никак 21 век на дворе. Но монастырь потребляет электроэнергию...бесплатно. Это считается благотворительными пожертвованиями.... По данным агентства «Росбалт», стоимость проекта составила 2,3 млрд бюджетных рублей Зато , в 2013 году монастырь обзавёлся электротранспортом. На Валааме всегда царят тишина и умиротворение. Ранним утром остров застилает густой туман. Даже проезжающие машины не способны нарушить это спокойствие. А всё потому, что машины здесь электрические. Удивительно, но на этой отдалённой от шумных мегаполисов земле есть всё необходимое для электромобильного будущего: зарядные станции уже установлены в нескольких специально построенных гаражах, существует даже станция быстрой зарядки, а также ремонтно-эксплуатационная база. Сегодня по холмистым дорогам передвигаются два электрических микроавтобуса Ford Transit и электромобиля Mitsubishi i-MiEV, помогая священнослужителям, туристам, а главное — сохраняя природу.  Конечно , это....небольшое преувеличение . Но как не приукрасить , ради благой идеи : "Валаам - Первый в стране настоящий электромобильный остров!" В прошлом году , автопарк Валаама – насчитывал более 100 единиц. Это и легковые машины, и скутера, и грузовой транспорт, и трактора. Чтобы привезти сюда личную машину, местному жителю нужно выложить 70 тысяч рублей для найма специально оборудованного судна. А вот увезти автомобиль с острова можно бесплатно. Опять-таки монастырь, заинтересованный в том, чтобы местные уезжали из этих мест, оплатит переправу. Имея такие ресурсы....Как-то некогда постелить новые доски и сделать перила на нашем любимом маршруте. Валаам , за последнее время очень изменился. Но многие помнят и другой Валаам. И память о нём , тоже дорога людям. Какая уж она не была.... В экскурсиях по острову, проводимых под эгидой Спасо-Преображенского Валаамского монастыря, иной раз можно услышать, будто все, что происходило до того момента, когда имущество Валаамского музея-заповедника было передано Русской православной церкви, способствовало только разрушению наследия предков. А главное , во всём виновата советская власть и коммунисты. И вот здесь , официальные православные сайты откровенно лукавят и многого не договаривают... Известно , что после революции Валаам стал финской территорией . И только на короткое время , после Финской войны , советским. В годы Финской войны , монахи покинули свой дом и отправились на поиски нового. После долгих скитаний и лишений монахам предложили купить в Финляндии поместье под названием Паппиниеми. Окончательное решение о том, что обитель обоснуется именно здесь, было принято после того, как на территории этого поместья была найдена православная икона. Дело в том, что хозяева были лютеране и в том, что частица православия оказалась в этом поместье монахи усмотрели знак божий, указавший им на новое место для монастыря. Началось обустройство на новом месте. То, что удалось вывезти из старого Валаама, а это особенно ценные предметы церковной утвари, иконостас, старинные намоленные иконы - все это по сей день хранится в Финляндии. Была перевезена основная часть имущества старого монастыря на Ладоге.  Старый Валаам. 2-я пол. 1930-х гг. Финская воинская часть, члены монастырского духовного собора Кроме того, монахам удалось вывести около 20 тысяч томов из старой Валаамской библиотеки и старинные Валаамские колокола, которые в настоящее время находятся в разных православных обителях в Финляндии. Основная часть библиотеки сейчас хранится в Славянском фонде Хельсинского университета, а около пяти тысяч книг в самом монастыре.  Пустынька о.Николая Разрушенная келия, 1943 г. Безаппеляционно утверждается , что в не долгий период до новой финской оккупации , всё было разрушено и разворовано. Глядя на правый снимок (с официального сайта) , больше приходит в голову , что это ...разобранная келия. Только в 1944 году финские войска покинули остров. В сети есть множество снимков сделанных финнами на Валааме. Да , они на них выглядят довольно дружелюбно и аккуратно. И даже (какое-то время) использовали Спасо-Преображенский собор для своих лютеранских богослужений. Но это было время войны. Следы которой на Валаме и до сей поры отчётливо видно. Вернее , можно было увидеть до недавнего времени. Теперь это проблематично. Так что я не стал бы валить всё в одну кучу. Тем более что есть и другие примеры отношения той власти к Валааму. В современных поверхностных обзорах о Валааме , очень часто встречается упрёк к советским властям. Почему Валаам был в таком запустении столько лет , а вот РПЦ , в течении короткого времени всё привела в порядок ? Пусть эти авторы себе ответят на этот вопрос. Что было в то время важнее для страны в те послевоенные годы. (Я , например , прекрасно помню печное отопление , грузовых извозчиков на Лиговке , водоразборные колонки на окраинах , паровозы на железной дороге...комуналки... Скажите честно , что бы вы для нас выбрали , новенький теплоход из Германии или новую резиденцию патриарха на Валааме?)  ============================================================= Научно-исследовательский церковно-археологический и природный заповедник. Учрежден как государственный музей в декабре 1979 г. В 1989 г. на территории Валаама был вновь открыт Спасо-Преображенский ставропигиальный мужской монастырь.  Какой тогда был Валаам можно посмотреть на снимках Александра Яковчука. Разрушенный Валаам. 1983 г. http://www.yagallery.ru/valaam/view/781.htm Уверен , что эти кадры не найдут равнодушного зрителя.  На одном из сайтов , мне как-то попалось интервью реставратора Татьяны Левиаш. Она - инженер-строитель по образованию, имеет большой опыт в области реставрации в республике, автор путеводителя «Государственный историко-архитектурный и природный музей-заповедник Валаам». Сейчас она работает в Республиканском центре по государственной охране объектов культурного наследия. С 1971 и до 1982 года в летние месяцы я работала экскурсоводом, а с 1982 по 1989 год заведовала отделом реставрации Валаамского музея-заповедника. Она рассказывала какой вклад сделали реставраторы в восстановление архитектуры Валаама. Прежде чем приступать к научной реставрации объектов, было необходимо вывести их из аварийного состояния. Так был восстановлен Спасо-Преображенский собор и Никольская церковь, церкви Гефсиманского и Всесвятского скитов, четыре часовни, сильно разрушенный авиабомбой Водопроводный дом и некоторые другие объекты как культового, так и гражданского назначения. На Валааме трудились специалисты различных, и наших, и московских, и питерских реставрационных организаций — все мастера своего дела. Прекрасные каменщики, лепщики, камнеобработчики, высококлассные штукатуры, плотники, столяры, кровельщики-жестянщики.  Консервация настенной живописи Спасо-Преображенского собора Валаамского монастыря 1983—1984. фото Александр Яковчук  Всесвятский скит 1983, Автор:Александр Яковчук Она , как учёный считает , что возможно, пластиковые окна в монастырских каменных корпусах — веяние времени, и это можно отнести к положительным моментам, как, допустим, проведение электрического кабеля по Ладоге, под водой, или строительство очистных сооружений. Но главное все же не в этом. Ни один отреставрированный архитектурный памятник не должен превращаться в лубок. Монастырь сейчас строит что хочет, как хочет и где хочет, не подчиняясь Федеральному закону о сохранении объектов культурного наследия (памятников истории и культуры), не соблюдая никакого единообразия, — вот что, как я считаю, сейчас происходит на Валааме. Так на Ильинском острове построили рубленую церковь, не отвечающую логике и стилю деревянных церквей и келейных корпусов Валаама.  "Все эти массивные сооружения с изобилием декора я называю «Берендеевой деревней»".(Татьяна Левиаш) Профессиональные реставраторы всегда предельно бережно относились к реставрации, допустим, церковных росписей. Сейчас такого нет. Показная пышность, яркость, броскость! Прежде в жизни монастыря преобладал принцип аскетизма, а теперь все наоборот. Существуют как кельи для простых паломников, так и вип-зоны с шикарными апартаментами. Хоромы в скитах? Нормально ли это? Я прекрасно понимаю Татьяну Левиаш. Столько лет отданных делу возрождения монастыря , остались в неблагодарности. Но она рассуждает как учёный....историк. А при этом совершенно забывает , что наука и религия , априори , несовместимы. У церкви имеется своя история- Ветхий завет , Новый завет....жития святых. Церковь никогда не соблюдала исторической правды , а в архитектурных сооружениях тем более. И это не потому что она плохая , это вытекает из основополагающего догмата о бренности и неважности земной жизни. Парадоксально другое , что руководство церкви , свою земную жизнь "пустячной" не считают. И стараются её украсить по мере своего понятия о красоте.  АВРААМИЕВСКИЙ СКИТ СПАСО-ПРЕОБРАЖЕНСКОГО ВАЛААМСКОГО МОНАСТЫРЯ Вот , как мне кажется , характерная деталь отношения к историческому наследию.  Слева - фрагмент изображения из альбома изданного в 1863 году игуменом Дамаскиным «Собрание видов местностей острова Валаама, рисованных с натуры художником Балашовым в 1859 году…Справа - фрагмент фото начала 20-го века...  фото 2012 года..  в 2016 году нет уже и клумбы... ========================================================== Я не очень-то доверяю объективности Гринпис. Но дело тут не в greenpeace А в том , что на Валааме планируется новое строительство. Гринпис обратился в прокуратуру Карелии с требованием остановить незаконное строительство храма на Валааме. Речь идет об участке парка вблизи озера Антониевского. На участке обнаружено девять видов лишайников, из которых два занесены в Красную книгу России и семь - в Красную книгу Карелии. По мнению учёных, данный участок является «критическим местом обитания для этих видов и разрушение его недопустимо.  А вот новость от 05.09.2016 . ООО «Петербургская Геодезия» Комплекс провела комплекс геодезических работ на архипелаге Валаам.  И почему-то на своём сайте гордо выложила фото строительства Аврамиевского скита и вертолётной площадки ? Официального разрешения и экологической экспертизы на которое , несмотря на скандал , так и не было получено.  =============================================================== Я совершенно ясно представляю , что кто-то скажет , прочитав всё это: Ну тебе-то какое дело ?..."Кесарю - кесарево"... Смысл-то какой ? И будут совершенно правы ! Но , возможно , до того момента , когда сами не упрутся лбом в аккуратную табличку "Посторонним вход не благословляется"....которые размножились уже по всему острову. Или , набьёт шишку себе...споткнувшись на нашем любимом (пока открытом) маршруте "по скитам". Мы , конечно сделать ничего не можем. А вот...Всевышний , явно недоволен действиями своих "подчинённых". Ведь не зря же , совсем недавно , благополучно лопнул банк "Пересвет" Банк «Пересвет» использовал в своей деятельности многочисленные серые схемы, в том числе в обход требований ЦБ. Позабыли они слова Христа– "Удобнее верблюду пройти сквозь игольные уши, нежели богатому войти в Царство Божие". --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Но хочется верить , что всё изменится. И на Валааме наступит время , когда каждый сможет наслаждаться той красотой , которую требуется его душе. Ведь он такой красивый и величественный , но...и совсем небольшой.   А в нынешнем году Валаамская обитель получила президентский грант – 358 млн рублей – на "укрепление единства нации" и создание духовно-просветительского центра. Всем удачных круизов !...Благословляется ! ===================================================== Туристические туры на Валаам , существуют очень давно. Многие туристы , с ностальгией вспоминают свои путешествия: "Ещё в 1993, на "Петрокрепости" мы часто стояли на старом причале."..  [/url][/center]Контровский Владимир Ильич.2008 г. Фотографий "Петрокрепости" в сети всего пять штук. И пяток , когда теплоход назывался "Н.К.Крупская" . Из них на Валааме , у старого причала(возможно) всего одна , известная открытка...  Почтовая карточка, "Ленизокомбинат", 1964 г., тираж 25000 экз. Фото А. Скороспехова Фото теплоходов СЗРП на Валааме , попадаются частенько ....Вот к примеру "Алтай"..  Возможно , на этом растиражированном фото есть "Петрокрепость"...не разобрать.. Это , правда , 1991 год (не 1993)  Автор:Сергей Компанийченко 1991. Но зато на нём видно , как выгледела Никоновская бухта всего-то ...25 лет назад ! Лодочные гаражи. Лодки (может там , ещё та , которая до недавнего времени , всё с деревом ползала). Волейбольная площадка , на месте бывшего рынка-базара....Запорожец...  Но с новым причалом проще. Есть даже фото его строительства...  источник фото dima0667(1975-1980 ?) И многие виды (как и этот) сфотографированы именно со старого причала. А старого , совсем почти ничего.  фото :MS_WINDOS 2009 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Уважаемые читатели , может у вас что есть по этой теме ? С туристами...любимой девушкой ? Просто вид ..часть вида ? (У нас есть "селфи"..вид чудесный , приятно вспомнить. Но к теме , увы отношения не имеет).. Вот так всегда и бывает. Пока ищешь одно , находятся интересные виды , ранее пропущенные. Они мне не попались   Пока искал строения , возможно самими финнами и увезённые. Увеличивать больше , смысла нет , но и так хорошо видно , что и раньше "Круиз на Валаам - это было здорово"  НИКОНОВСКАЯ БУХТА ВАЛААМА Автор Станислав Кудринский Дата съемки Вт 29 Августа 1961 -------------------------------------------------------------------------------------------------- Есть такой финский сайт http://sa-kuva.fi/neo?tem=webneofin Где финны любовно собрали , отреставрировали и даже раскрасили фотографии своего участия во второй мировой войне. И это наверное правильно. История , есть история и её нельзя "подгонять " под идеологию. Беспристрастный фотоматериал , сам расскажет за события тех времён. Много там фото сделанных на Валааме. Попалось несколько , на которых , с большой вероятностью можно узнать "старый причал".   Многие фотографии имеют подписи. Но они на финском языке. Автопереводчик даёт перевод очень неточный , но...достаточно понятный , тому кто хоть немного в курсе тех событий. "Ryssilt добычу на корабль , а также Валаам Олонецкой губернии эвакуироваться."   К сожалению , достоверных материалов о событиях на острове практически нет. Как , к примеру , что на самом деле происходило с этими казармами (по некоторым данным разведшколой), развалины которых известны всем посетителям скалистого берега.   ======================================== Можно было бы на этом и остановиться , но вот попались ещё несколько фото. Пользователь roula выложил(а) фото "Прадедушкины круизы" (встречается на нескольких сайтах , например тут http://roula.dreamwidth.org/1628094.html )   Валаам. Теплоход "Короленко", август 1958 года. Возможно , что и ещё что-нибудь появится. Место это очень живописное и самое главное , почти безлюдное. И вся Никоновская бухта как на ладони. А причал , это почти наверняка , построили финны. Для обслуживания своей артиллерийской батареи NIIKANAN поставленной на мысе Крестовый.  фото до 1939 года Прошлым летом , мы хотели зайти туда , посмотреть метеостанцию. Но женщина с ребёнком и коляской , не дала нам "благословления". Это , впрочем понятно и объяснимо. Тем более , что есть достаточно фото этого места в сети .   Вот вы подумайте....Сколько надо было затратить сил и времени , чтобы "нарыть" там капониров..Привезти , установить орудия. В 1940-ом , всё собрать ...увезти. С началом Великой Отечественной , опять установить орудия. В 1944-ом снова всё собрать увезти !!   Сами понимаете , старый причал "без работы" не стоял. Будете возвращаться с экскурсии на Скалистый берег , обязательно зайдите сюда. Может то , что вы тут посмотрели , немного по новому поможет вам взглянуть на известное всем место.  Вот нашлась старая финская кааарта...LAATOKKA...WALAMON.  Тут присутствует это сооружение. Но судя по условным обозначениям , не культовое. Любопытно , что на ней видно , что постройки были и на старом (Новоиерусалимском) причале. И как теперь это всё посмотреть ? Правда фундаментов я там не заметил. Только вот это , видимо укрепление берега.  Да ещё "недавние" следы...чего-то...  ==========================================================  Фото уникальнейшее !!. Фотографий острова этого времени довольно много в сети. Но никто из фотографов не обращал внимания на этот памятник. Примелькался видимо Владимир Ильич... Но фото помогло немного разобраться...Дело в том , в Сортавале был открыт памятник Ленину 15 октября 2010 года.  История установки памятника такова: в городе Сортавала имелся пустой постамент, а на острове Валаам - бесхозный памятник Ленину. Так и думалось , что этот Ленин "бесхозный" , стоял до Андрея Первозванного. Оказывается , памятник совершенно другой. А этот , логично предположить , предназначался для воинской части находящейся на острове.(вроде и сейчас В/ч 65269) ----------------------------------------------------------------- Кстати , вот фото этого места в 1943 году...  Сначала , может показаться ,что монастырские стены, собор и надвратная церковь как будто только что отреставрированы...Чистенькие такие, даже не верится что это 1943 год Увы , это впечатление обманчиво. Это объясняется разрешением кадра. Монастырь оставлен своими хозяевами и уже давно. Есть множество фото , где это отчётливо видно. Нет ни стёкол , ни дверей...И на этом фото тоже. Понято , что финнам не до православных святынь. Им надо было строить укрепления.    Чем больше я углубляюсь в нелёгкую историю Валаама , тем больше остерегаюсь субъективных оценок и мнений. Зачастую насквозь политизированных...Как правило , "все виноватые давно определены" ----------------------------------------------------------- Вот к примеру , такое ..чисто житейское обстоятельство. Финский гарнизон присутствовал на острове , в общей сложности больше двадцати лет. Это две тысячи здоровых крепких мужиков. Которым надо три раза в день готовить горячую пищу , мыться в бане ( сауне...не суть). Греться ...Большую часть года Валаам не Канары... Что ? Дрова возили из Финляндии ? Сомневаюсь...Для постройки капониров леса тоже надо не мало.( и не дров , а пиломатериала) Пока там были монахи , возможно находился какой-то компромисс по топливу , валке леса. Но в период Великой отечественной...Идти валить сырой лес ? Тащить его бог знает откуда 7 Проще использовать сухое дерево построек. Православные догматы и святыни им не особо-то и дороги. Тем более ...оставленные ..хозяевами.  Очень трудно бывает составить для себя истинную картину. Потому как , даже в одном источнике (официальный валаамский сайт) , сведения противоречивые. Полтора года прошло с отъезда братии Валаамского монастыря, и вид по принуждению оставленного острова, вид покинутой обители вызывал в душах приехавших монахов печаль и скорбь.  Эвакуацией монастыря лично занимался маршал К. Г. Маннергейм, в частности, именно он приказал выделить несколько десятков грузовиков для перевозки монастырского имущества с острова на материк по льду Ладожского озера. ----------------------------------------------------------------------------------------------- "даже не верится что это 1943 год"... Да нет...верится... 
серголя
Ну что тебе сказать про ВАЛААМ ?...Пятница, 24 Марта 2023 г. 19:19 (ссылка)
Не сходить на Валаам , хотя бы раз в год , для настоящего речного туриста..это нонсенс.   Круиз был куплен заранее (ещё той осенью) и очень беспокоила погода. Это лето , знаете ли , на сюрпризы климатические слишком богато. Но с погодой , нам повезло..Чудный денёк настоящего "бабьего лета". А впрочем , так должно и быть. Потому что мы так долго ждали встречи с удивительным Островом.   Как здорово , когда в Никоновской бухте стоит только один теплоход.( Приходил , правда , Санкт-Петербург , но он был с каким-то малочисленным , международным корпоративом -форумом .."Источники эффективности-2014" - называется...Отходили от речного вместе. А что , так "эффектно искать источники"...очень даже неплохо. Пробыл очень недолго.Мы его и видели только на обеде ) Вроде и у "Северного Афона" была полная загрузка . Но на территории монастыря , все как-то растворились..   Совершенно спокойно , в одиночестве полюбовались собором. Раньше никак не удавалось увидеть его во всей , освященной ярким солнечным светом , красоте. То большое количество народа . То хмурый , ненастный день.    На Валааме , как нигде , хочется прочувствовать тишину и покой. И даже машины , в этот раз , почти не замечались.( А может день был какой-нибудь "малоездовой" ? ) Вот только мне никак не привыкнуть к картине , когда монах , весь в черном одеянии , с крестом на груди...лихо крутит руль "неправославного" джипа "мицубиси".... И много строек. В центральной усадьбе..в монастырской бухте..на ферме. А воды мало..как и везде. Это очень заметно по берегам. В Никоновской бухте навигационный знак , я всегда думал , что это буй. А он стоит на груде камней , которую обычно , из-за воды не видно.  И в лесу все ручейки сухие. Но много грибов ! Вот и как это понимать ?  А вот хвостатые "аборигены"(которых тоже много) , до этого проявляли полнейшее равнодушие к любопытствующей , гуляющей публике. Ну ещё бы , у них важное дело...следить за порядком у нового памятника Андрею Первозванному. Но стоило запахнуть вкусненьким. Всю их "озабоченность" как ветром сдуло. Более подхалимских попрошаек ещё поискать..А что их искать-то , набежало ещё тридцать семь штук..  ------------------------------------------------------------------------------------------------------------  Покровская часовня  Никольский скит  Это всё известные каждому места...Наверное у всех есть такие фотографии...И всё-таки хочется , чтобы вы ещё раз посмотрели на них...какие они были в наш приезд. Это вообще невозможное дело , выбирать фото для отчёта. Так бы и "зарядил" всю карту памяти фотоаппарата...Какая тут к чёрту скромность , когда кругом такая красота !!..Вот не получается у меня "фото поменьше , текста побольше. А дальше...Дальше нас ждало совершенно фантастическое по красоте и увлекательности путешествие. Знакомый "лодочник" , валаамец Валерий , повёз нас на самый южный остров архипелага Оборонный , финское название Kelisaari — «путевой остров».Он же и был нашим гидом.    Всем знакомый мыс Крестовый. Но в такое время , с такого ракурса , его не сразу узнаешь.  Местные говорят про берег Крестового залива: " Церетели отдыхает"...А я думаю что и американская гора Рашмор, на которий высечены огромные портреты – скульптуры четырех американских президентов...тоже отдыхает.Что эти американцы могут придумать сами-то ? Интересно , кто это на изображениях , которые высекала сама природа ? Давно это было ! Идем мимо обрывистых , очень красивых валаамских берегов.  Мыс Никоновский. Метеостанция. Даже если идти экскурсией на Скалистый берег, такого вида не увидишь. И вот совсем скоро , даже ещё не улёгся восторг от того , как катер летит по небольшим волнам , от ветра в лицо , тёплого яркого солнца...брызг , появляются острова , к которым мы и направляемся.  Остров Дивный..или Девичий.  Оборонный остров . Имеет и другие названия: Сухой, Келисаари. Когда вы идёте на теплоходе , эти острова видятся узенькой полоской в туманной дымке. Действительно , берега там значительно ниже , чем у главного острова...Но они не менее красивы. На них нет такого величественного леса , а есть своё суровое , северное очарование  Что тут долго рассказывать , я не Пушкин , сами и посмотрите....       А это знаменитый валаамский можжевельник , запах от опилок которого , так бойко продают валаамские торговцы сувенирами.  Ягоды можжевельника , применяются в народной медицине и бытовой санитарии. На вкус они не очень...как и любое лекарство. Брусника ! Другое дело !.  Немалая история Валаамского архипелага сложна и извилиста. До войны , это была территория Финляндии. Военные подразделения финской армии, общей численностью около 2 000 человек , дислоцированные на Валааме, не принимали участия в военных действиях. В 1941-1944 годах не было и бомбардировок острова. Лишь дважды на протяжении войны советские корабли приближались к Валааму, но каждый раз поворачивали назад прежде, чем попасть под удар артиллерии. (Кто хочет узнать о финских укреплениях и артиллерии береговой обороны , то вот тут Финны покинули архипелаг 19 сентября 1944 . О ! Как же они не хотели отдавать эти острова. Ну ещё бы ! Оборонные сооружения на острове - часть линии Маннергейма. Здесь были установлены дальнобойные морские орудия (предположительно системы Кане , более точных данных я не нашёл), калибром 152мм. Вместе с другими батареями , на других островах , они надёжно защищали все подходы к северной Ладоге.  Это мы специально сфотографировались , для масштаба.. Два орудийных дворика в рост человека под 152мм. морские орудия, соединённых подземными помещениями, где располагался погреб боезапаса, и жил расчет орудий . От одной огневой позиции , до другой можно пройти ..под землёй.. Ой! Что это я ! Какой землёй ! Кругом один камень ! Под толстенными бетонными перекрытиями.     "Гид" нас не предупредил , чтобы.. "сюрприз будет" и мы не взяли с собой фонарик. Но обошлись и так , изредка подсвечивая телефоном. В переходах совершенно чисто и пусто.Всё что могло пригодиться валаамцам в хозяйстве , давно снято . Бетон "на дачу" не увезёшь , а уж камней и на Валааме своих хватает. Туристы бывают очень редко...отсюда и чисто. В старой финской казарме на берегу , устроен привал рыбаков. Я сам не рыбак и такой романтики не понимаю , но неотразимая красота этих мест всех примиряет.       По периметру от огневых позиций орудий , стрелковые ячейки и ходы сообщения. По обычному их можно было бы назвать окопами. Но какие же это окопы ? "Выгрезенные" , выдолбленные в скальной породе щели . Но в полный профиль !!   Сколько финского пота пролито , что бы защитить свои орудия от..русского десанта ! Как- нибудь , потом разузнаю , как это они долбили скальную породу ! С современной техникой , с алмазными пилами и прочей премудростью..и то ! Это же камень ! Это посильно только природе !   Сначала подумалось - труба какая-то...А это корень ! А вот "орудиям войны" , что предназначены были рвать человеческое тело..Ничего не делается..  Эта колючая проволока пролежала почти восемьдесят лет..и зимой и летом , но злости у неё не убавилось ни на чуть-чуть.  Начали строить и третью огневую позицию. Но "пороху не хватило"..а скорее времени. Вытащили породу из "котлована" и пробили штольню к Ладоге..    Назначение штольни для меня загадочно. Для водотвода ?..великовата.Или ещё какое орудие поставить ? Может "сигать " в Ладогу собирались , а что ? Высота там метров 8-10 !   Когда смотришь на такие "творения" рук человеческих , понимаешь всю бессмысленность и губительность всего , что человечество делает для войны. И ведь ни разу это не пригодилось. Прямо-таки апофеоз "сизифова труда". Вот теперь туристы , вроде нас ...ходят.. обалдевают. И "гвоздь программы"...  В центре острова возвышается башня управления огнем – пятиярусное бетонное сооружение. Нижняя часть была обложена булыжником (остались скобы от его крепления). Внутри была винтовая чугунная лестница. Сейчас осталась только одна ступенька , самая нижняя.  Клеймо...обязательно ! Военная продукция , гордость фирмы Но так захотелось залезть наверх !! Есть деревянная шаткая лестница. Я конечно сдрейфил. Но Валерий меня подначил. "Да у меня недавно - говорит - семидесятишестилетняя туристка тут запросто лазила"  Между этажами , лестницы тоже деревянные , но основательные. Но оно того стоило !! Наверху смотровая щель и круглый бетонный стол, а на крыше круглая площадка, для дальномера  Вид через амбразуру такой !!! Дух захватывает !    А если подняться еще немного , на самую крышу....Что тут рассказать , сами смотрите..во все стороны    --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Для первого раза достаточно. Порядком подустали прыгать по камням ..Да и время пролетело так быстро. Как говориться - время деньги !   Опять мимо острова Дивный -Девичий.Только теперь со стороны Ладоги. И вот теперь стало совершенно понятно , откуда у острова название - Девичий !  Вот вам ещё изображение Бабы Яги ! Ещё в девичестве ! Вот только появление его , так и остаётся загадкой. Какой такой влюбленный леший вырубил его на скалах ... ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ После поездки осталась уйма времени , не сидеть же в такую погоду на теплоходе. И чтобы не "подмочить репутацию" "не новичков-круизников" , пошли по известнейшему и любимому маршруту.  И опять подарок от острова. Были только мы и лес..берега..вода и неяркое осеннее солнце.   Слава Богу , хватило сил и душевных и физических. И тут как раз , очень кстати , ужин..на теплоходе. На очень хорошем теплоходе. Конечно , хотелось бы побольше "блеска". Чтобы не так чувствовался возраст. Поменять ковролин, обновить как-то покрытие на палубах..ну и ещё кое-что. ..А с другой стороны думается , а так ли это суперважно, для полутора суток... Просто , как специально , по прибытии на речной , пришвартовались и проходили через "буржуйского"" Ростроповича"...Как говориться..найдите "ХХ" отличий. Летом , на форуме , здорово ругали ресторан "Суворова". А я скажу , что такого спокойно-умиротворённого пищепоглощения , у нас не было ни в одном длинном круизе. Даже шведский стол , почти не вызвал негатива (а может просто смирились). Но и организовано всё было , наконец-то !!! , по-людски. Две смены , в двух ресторанах. (хорошо бы еще и без титанов...но это я уже как бы придираюсь ). Блюда , в заказные обед и ужин , хоть и без особых кулинарных украшательств , вкусные и достаточные. Десерты..мороженное...И ждать долго не приходилось. Может другой теплоход ? Да нет , очень знакомый по прошлому году , отличный "Суворов". Но заметил я одну закономерность. Думается , что дело тут в первом сентября. А может и просто меняется бригада. И теплоход "летний" , почему-то отличается от "осеннего". А в какую сторону , кому как повезёт . Так было и с "Куйбышевым" и с "Белинским". А может это и субъективное моё мнение, дилетанское. Вот только поругать ни команду , ни сотрудников ресторана , мне не за что. А только сказать - Спасибо ! За приятный отдых. За чистоту..Доброжелательность..Организацию круиза. И артисты отличные на "Суворове". Жаль только сил ходить на их выступления , уже не оставалось.  ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Такой длинный и удивительный день подходит к концу. Солнце уже золотит верхушки сосен на Ржаном острове. Ещё немного постоять , посмотреть напоследок , на берега...воду..небо благословенного острова. Но теплоход медленно отходит...  Грустное , трогательное прощание монахинь на причале...Останавливающая дыхание музыка...Глаза , невольно теряют резкость взгляда.. И только дыхание восстановилось...Ладожское небо , даёт последний..завораживающий аккорд ...  И я точно знаю , что пройдёт год , и нас опять потянет на Валаам. И мы пойдём...в неважно который раз !
серголя
"на Валаам с.... Пушкиным"Пятница, 24 Марта 2023 г. 19:12 (ссылка)
 ""-Значит на Валааме побывали ? -Побывал... - А рассказ писать... Пушкин будет ?""" Попробую сам. Только это уже и не отчёт получается , а фантазия...о фантастически приятных , полутора суток круизной жизни...мечте в чистом виде... На Валаам с.... Пушкиным Всем известно, что Александр Сергеевич был большой шутник и мастер эпиграммы( и даже не всегда ,как говорится "приличной") Сколько юмора в его сказках. Об этом написано огромное количество всевозможных статей и даже научных литературных изысканий.Кто только не писал о Пушкине ? И хорошо и не очень. А ,например,В. Маяковский, В. Хлебников и др. даже призывали «бросить Пушкина (вместе с рядом других классиков) с парохода современности» "С парохода !"...И тут подумалось...А почему бы не написать ? Думаю ,что ни поэт ,ни его поклонники будут не в обиде....  Александр Сергеевич изрядно поездил по стране .Он, первым среди русских писателей - объездил всю Россию! . Он знал русскую землю от Финляндии до Турции и от Карпат до Сибири. За короткую жизнь он проехал по русским дорогам около сорока тысяч километров. и даже за границу хотел съездить... """«Мне путешествие привычно И днем и ночью — был бы путь,"" А вот на Валааме не был. Видно возможности не было ... да и пароходов тоже. А сколько чудных стихов он бы написал ! Не смотря на это, его смело можно считать, зачинателем жанра "круизный отчёт"  "Мы объехали весь свет; За морем житье не худо"... В одной только , этой сказке , князь Гвидон трижды съездил в "квд", а ещё и "корпоратив" царя Салтана..со всем двором. Но теперь -то , теплоходы есть и какие ! Сказки , так сказки.... И как бы это выглядело, если с нами в круиз поехал сам Пушкин... Берём путёвку в компании "Водоходъ" и вперёд !  Ветер ладожский гуляет Теплоход наш подгоняет; Он бежит себе в волнах На трёх мощных дизелях.. Александр Сергеевич хотел совершить вояж на теплоходе , названном в его честь. Но как объяснить ему , потомственному дворянину , камер-юнкеру ! Что в нашей стране теперь , всё лучшее для иностранцев ?! Вопреки расхожему мнению, надо иметь в виду, что в табели о рангах придворное звание камер юнкера равнялось статскому советнику, то есть чину V класса, который предшествовал генеральскому. Предложили теплоход "Виссарион Белинский". Очень большой , красивый теплоход, названный именем знаменитого литературного критика. Который очень хорошо отзывался о творчестве поэта: "". ...Пушкин был по преимуществу поэт, художник и больше ничем не мог быть по своей натуре. Он дал нам поэзию, как искусство, как художество. И потому он навсегда останется великим, образцовым мастером поэзии, учителем искусства...... Придет время, когда он будет в России поэтом _классическим_, по творениям которого будут образовывать и развивать не только эстетическое, но и нравственное чувство...."" Услышав это, Александр Сергеевич милостливо согласился. Ох уж , эти аристократы "золотого века" ! Им , главное , чтобы в обществе о них хорошо думали и отзывались...А если что не так , то и до дуэли недолго... Нынешних-то власть имущих и "приближенных" , это нисколько не волнует. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------  У невской пристани. Дни лета Клонились к осени. Дышал Ненастный ветер. Мрачный вал Плескал на пристань, ропща пени И бьясь об гладкие ступени, Как челобитчик у дверей Ему не внемлющих судей. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- "С Богом !" и со всеми замечательными , водоходовскими традициями..отчалили.  ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Вон ! Знакомый старик Взглядом нас провожает. Он старухой своей К рыбке послан опять  Увидел он Пушкина и кричит ! Ваше Высокоблагородие ! Александр Сергеевич ! Смилуйтесь....Не хочу быть рыбаком больше. Сделайте меня чиновником при госзаказе.....Пуще прежнего старуха вздурилась...Аппетиты у неё такие , что рыбке и не осилить. Да и как рыбке объяснить что такое Mercedes-Benz S 63 AMG 4MATIC Очень Пушкин удивился..Не пойму , говорит, у вас по берегу Невы , одни рыбаки живут...и вся рыба золотая ?!   ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Осенью темнеет рано. А вот и прекрасная Ладога...  Свод неба мраком обложился; В волнах Варяжских лунный луч, Сверкая меж вечерних туч, Столпом неровным отразился. Качаясь, лебедь на волне Заснул, и всё кругом почило; Но вот по темной глубине Стремится белое ветрило, И блещет пена при луне; Летит испуганная птица, Услыша близкий шум весла. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------  Грызет мне сердце в тишине, И отдаленное страданье, Как тень, опять бежит ко мне; Когда, людей повсюду видя, В пустыню скрыться я хочу Стремлюсь привычною мечтою К студеным северным волнам, Меж белоглавой их толпою Открытый остров вижу там.... Чудный остров Валаам. Когда видишь красоту этих мест, замираешь от восторга. И сколько бы мы не смотрели фотографии, ... это надо увидеть вживую. Сегодня на острове располагается одна из главных православных святынь России - Валаамский монастырь или Северный Афон, как его ещё иногда называют— почти полноценное монашеское государство, где нет разве что своей валюты, да таможню, бывшую здесь до Революции, так и не восстановили. Каким было отношение великого поэта к русскому духовенству и православной церкви, а также к христианству и к религии вообще? Вопрос очень и очень неоднозначный.Да и церковь ,окончательно приняла Пушкина как христианского поэта в 1899 году, когда во время торжеств, связанных со столетием со дня его рождения , Пушкин был официально объявлен величайшим национальным поэтом. Хотя и случаются, в наше время !!!, такие вещи... Светлым головам от духовенства пришла в голову чудесная мысль — отредактировать сказку Александра Пушкина "О попе и работнике его Балде". В редакции современных попов исконный пушкинский поп заменён на купца. Ну, чтоб, значит, не создавать у дитятей негативный образ церковнослужителя. Называется шедевр церковной цензуры "Сказ о купце Кузьме Остолопе и работнике его Балде".  А получилось ,что подобным деянием представители РПЦ лишь в очередной раз доказали верность исконного пушкинского текста А поэтому , мы решили не" заострять" их отношений.. , а посвятить день, самому чудному острову ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------  Сергеич смотрит: видит лодку; Он к ней бежит как на находку; Он перевозчика зовет — И перевозчик беззаботный Его за гривенник охотно Чрез волны страшные везет. Это его ,... Пушкина , перевозчик.. хитрый , за гривенник везёт. Ну ещё-бы , такой клиент... Будет всем потом рассказывать- "Я самого Пушкина возил !.." А с нас по полному тарифу взял. Но никаких денег не жаль , когда видишь такую красоту        Отдохнув и отобедав , отправились на Скалистый берег..Встретили "аборигена"  Тут Пушкин , очень верно подметил , что кот, когда ходит налево, всегда при этом сказки рассказывает. .-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Пушкин с удовольствием фотографировался на фоне этой удивительной природы...   Прощай, свободная стихия! В последний раз передо мной Ты катишь волны голубые И блещешь гордою красой.   Суровый край! Громады скал На берегу стоят угрюмом; Об них мятежный бьется вал И пена плещет; сосны с шумом Качают старые главы Над зыбкой пеленой пучины..   После такого , волшебного дня , Александр Сергеевич спать не мог. Сидел в каюте и писал , вовсю стихи....  И мысли в голове волнуются в отваге, И рифмы легкие навстречу им бегут, И пальцы просятся к перу, перо к бумаге, Минута — и стихи свободно потекут. Так дремлет недвижим корабль в недвижной влаге, Но чу! — матросы вдруг кидаются, ползут Вверх, вниз — и паруса надулись, ветром полны; Громада двинулась и рассекает волны. Плывёт. Куда ж нам плыть?.........  Увы нам ! Увы ...Домой надо возвращаться. Но это , тоже очень хорошо ! Теплый , уютный дом , где можно и "отдохнуть от отдыха". Осмыслить и "разложить по полочкам" впечатления.. пересмотреть фотографии...и отчёт-рассказ написать. То ли дело рюмка рома, Ночью сон, поутру чай; То ли дело, братцы, дома!.. Ну, пошёл же, погоняй!.. Александр Сергеевич полетел няне рассказывать о своём неожиданном круизе....Может и найдётся ,когда-нибудь , эта рукопись.....  --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -Вот так могло бы получиться. Но пушкинисты биографы , литературоведы говорят , что не был Александр Сергеевич на Валааме. Что-то тут не то....В Мандрогах-то он был !!? И фотография имеется !  Вот левый берег Свири..Мандроги ...Лукоморье ,наконец ! Оно и сейчас там....Да Вы у Лешего спросите ! Он всё подтвердит !  А эта чудная встреча ...когда он на лошадях в Мандрогах катался,... тоже "фотка" имеется  .Вот так и появилось это волшебное стихотворение... "Я помню чудное мгновенье: Передо мной явилась ты, Как мимолетное виденье, Как гений чистой красоты.""" Это уже потом придумали , , что это Анне Петровне посвящено. А куда денешься ?! Что ? скажешь женщине ,что она тоже "гений чистой красоты." ,а ещё раньше, он "и божество, и вдохновенье ,в Мандрогах встретил...? Так что , дорогие друзья, вопрос это всеинтереснейший !...Когда-нибудь всё выяснится..... ----------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Зато теплоходы , названные именем великого поэта , были и на Валааме и на морях и океанах.  В 1965 - 1991 годах морской пассажирский лайнер СССР носил название "Александр Пушкин". До 1984/1985 года "Александр Пушкин" находился в составе Балтийского Морского Пароходства, его портом приписки был Ленинград. Затем - передача судна в Дальневосточное Морское Пароходство, портом приписки стал Владивосток. Ныне это - известный германский лайнер "Marco Polo", являющийся одновременно и одним из старейших (1965 год постройки) действующих круизных лайнеров в Мире.   АЛЕКСАНДР ПУШКИН - спасательное судно (проект 141) Балтийского флота И конечно , всем известная , знаменитая " кушка "  ------------------------------------------------------------------------------------------------------ P.S. Используемые репродукции Иван Айвазовский и Илья Репин. "Пушкин у моря ". 1887. Холст, масло. Находится в Центральном Пушкинском Музее. Н.К.Сверчков “ Приезд Пушкина в чувашскую деревню.” Пушкин в Михайловском. Художник П. Кончаловский. ]Иван Айвазовский. Пушкин на берегу Черного моря. 1887. Холст, масло. Николаевский художественный музей Приношу извинения за использование своего "подобия стихов" , которые напоминают раннего Пушкина, когда тот еще не умел ни писать, ни говорить. Конечно , Пушкина лучше было вообще не трогать. Помните , как говорила незабвенная Фаина Раневская : "...Засыпаю, и мне снится Пушкин. Он идет с тростью по Тверскому бульвару. Я бегу к нему, кричу. Он остановился, посмотрел, поклонился и сказал: «Оставь меня в покое, старая б... Как ты надоела мне со своей любовью". Но увидев картину Айвазовского , уже не мог остановиться...И раз уж признано , что "Пушкин наше всё"...то и терпеть , всё написанное о нём , Кто будет ?........?
серголя
Пароход на Валаам.Пятница, 24 Марта 2023 г. 17:53 (ссылка)
========================================== Существует легенда о посещении Андреем Первозванным острова Валаам. "Св. Андреи от Иерусалима прошел Голядь, Косог, Родень, Скеф, Скиф и Словен смежных лугами, достиг Смоленска, и ополчений Скоф и Славянска Великого, и Ладогу оставя, в ладью сев, в Бурное вращающееся озеро на Валаам пошел, крестя повсюду поставлял по всем местам кресты каменные. Ученики же его Сила, Фирс, Елисеи, Лукослав, Иосиф и Косма повсюду сделали ограды и все посадники доезжали от Словенс-ка и Смоленска, и многие жрецы окрестились и капища Перуна и Велеса разрушили и уничтожили". Легенда , есть легенда. И неблагодарное дело , рассуждать о её правдивости. Но вот на судно , которое использовала миссионерская экспедиция апостола , было бы очень интересно глянуть. Увы , никаких технических подробностей об этом , видимо серьёзном и универсальном корабле нет. Логичнее , всё же предположить , что это было судно отечественной постройки.  Как бы там не было , а развитие судоходства у нас на Северо-Западе и становление Валаамского монастыря , это две неразрывно связанных истории. И это очень заметно в живописных и фотографических изображениях Валаама.  Жить на островах , посреди Ладоги , для монахов всегда было , хоть и непростым , но обычным делом.  Отец Кукша. Фотография 2000 г. Воскресный выезд. Фото: иеромонах Савватий (Севостьянов), Валаамский монастырь.  А.В. Гине «Вид на острове Валааме»  Художник Латынцев В. Преподобный Герман Аляскинский благословляет суда  Но особой гордостью , вернее украшением видов Валаама , всегда считались изображения пароходов , прибывающих на остров.    Прибытие парохода , это всегда событие в жизни острова. А особенно , когда на остров прибывают необычные гости. Первый российский император Пётр I , постоянно и неутомимо ездил (вернее сказать - плавал) по всему северо-западу своей империи. И это не очень удивляло современников. Достаточно вспомнить , что только в Петрозаводске он был не менее четырёх раз. А на Валааме ? Зная деятельную и пытливую натуру царя , можно утверждать , что был. Есть указ Петра, изданный в 1715 году о возрождении на Валааме православного монастыря. Мифотворцы-историки на основании указа предположили, что Петр был на острове. Был – не был , не известно. Но на стеле царь увековечен, как точно побывавший на Валааме…  Совсем другое дело , это путешествие представителей царствующей династии через полторы сотни лет. Событие государственного значения... Летом 1858 года Государь совершил недельное путешествие на судах Гвардейского экипажа из Архангельска в Петербург. После Белого моря по Онежскому озеру Государь в сопровождении герцога Вюртембергского перешел 24 июня на пароходе "Ильмень" от пристани Черные пески в Петрозаводск. Затем он проследовал по реке Свирь и по Ладожскому озеру в Лодейное Поле. Там Александра II встречала Государыня императрица Мария Александровна со всей Августейшей семьей, прибывшей из Петербурга на паровой яхте "Александрия" в сопровождении паровой яхты "Стрельна"  Алексеев А.П. Паровая яхта «Стрельна» и катера «Голубка» и «Дагмар». Каталог Русские императорские яхты. Издательство «ЭГО». Санкт-Петербург, 1997. Затем, посетив Валаамский и Коневецкий монастыри, расположенные на островах в Ладожском озере, императорская семья вернулась, на этих же судах по Неве, в Петербург. На Валааме , они пришли прямо к подножию горы Фавор, в Монастырскую бухту, где и стоял Валаамский монастырь. Современным теплоходам такое не под силу. И не потому , что они не царские. Просто , их размеры во много раз превосходят те первые корабли, которые открыли пути на остров. И даже тех , что перевозили членов царской семьи.  Императорская паровая яхта "Александрия"1852 Год.  П. Балашов «Их Императорския Величества Государь Император Александр Николаевич и Государыня Императрица Мария Александровна с их Августейшим Семейством возвращаются из большого скита в монастырь 28 Июня 1858 года». Что интересно, Александра Второго можно отнести к основоположникам речных круизов на Северо-Западе России. Поездка на Валаам была частью большого тура, который совершил царь. Корабль прошел черед Ладогу, на Свири сделал остановку в Лодейном поле и посетил Онежское озеро. То есть, это был классический маршрут, который сегодня называется "Петербург-Валаам-Мандроги-Кижи-Петербург". Память о посещении членов правящей династии , увековечена на острове обелиском и памятными надписями..."здесь был Костя"...  С появлением пароходов , резко изменилась ситуация с паломниками. Число их резко возросло настолько, что к 1852 году, на Валааме была построена первая каменная гостиница. Пароходы не только стали способом доставки путешественников, но и сильно изменили экономическую силу обители. Сообщение с берегом стало регулярным, поток материалов на остров и вывоз продуктов оттуда резко возросли. Огромную роль в привлечении на Валаам паломников из числа всех слоёв общества , сыграло открытие линии пароходного сообщения на Ладоге.   Автор:Н.Г.Матвеев 1910-11 годы Калашниковская пристань, от которой отправлялись пароходы , была расположена в сотне метров от здания подворья Валаамского монастыря. Напротив нарядной, выполненной в русском стиле, церкви святых князей Бориса и Глеба. Калашниковская набережная служила речными воротами Петербурга. Хлебные баржи тянулись сюда с Волги. Из Самары, Саратова, Симбирска. Все они прибывали на Калашниковскую пристань с ее многочисленными причалами и амбарами. Сегодня, о "хлебном прошлом" этих мест постоянно напоминает аромат свежей выпечки, доносящийся с хлебозавода ОАО "Каравай" на Херсонской улице. Пристани на этом месте просуществовали до шестидесятых годов .До реконструкции Синопской набережной при строительстве моста Александра Невского.  А собор был закрыт и службы в нем прекращены в 1934 году. Его хорошо видно в фильме "Возвращение Максима" ( 1937г), собор выглядит абсолютно целым.  . Первым основателем линии пароходного сообщения был Петр Николаевич Вышинский. В 1843 году он пустил свой пароход "Валаам" от пристани близ Смольного монастыря. Этот пароход совершал рейсы только одно лето, потому что имел слишком медленный ход. В следующем году он был заменен пароходом "Петр Великий". В 1854 году П.Н. Вышинский передал это дело Эммануилу Нобелю (отцу Альфреда Нобеля), который в свою очередь передал пароход в общество Северного пароходства. Однако так как судно не отличалось хорошими ходовыми качествами, а на Ладожских линиях появилась конкуренция, то общество, находя это дело невыгодным, прекратило свои рейсы. В начале 60-х годов главными конкурентами были компания "Легкого Невского пароходства" господина Тайвани и "Сердобольское или Финско–Ладожское общество" – – пароход "Валамо" (90 сил – самый мощный на Ладоге, до 280 пассажиров, 150 метров в длину, построен в Англии в 1859 году). У Тайвани на линии Валаам – Сердоболь (Сортавалла) ходил пароход "Летучий" (до 300 пассажиров, 156 метров в длину, построен в 1845 году) и "Чайка" (эксплуатировался с 1860 по 1862 год, когда этот пароход сел на мель). Дорога на Валаам и обратно занимала четыре дня. Вероятно, в 40-х годах регулярного сообщения не было, а с 1850-го пароходы ходили сначала один раз, затем два раза в неделю. Стоимость поездки в конце 50-х годов составляла примерно 20 – 25 рублей, что было совсем недорого. На судах были каюты и места для пассажиров 2-го и 3-го класса. Как писал один из паломников:"Кое–кто спал, завалившись под полушубок или рогожу на носовой половине палубы и под енотовые шинели и шубы на кормовой ее половине. Работал буфет, а в кормовую каюту лакей мог принести ...зеленые щи, микроскопической величины благодетельные бифстексы и жаренного цыпленка, разбитого пополам...". Для жителя Петербурга подобное путешествие было восхитительным, особенно при воспоминании о возможной тряске в дорожных тарантасах. И земным раем кажется тогда всякий пароход , пусть даже под вашим носом будут расставлены кадушки с сельдями, с маслом.". .  Вот что можно прочесть об этом времени в книге А. П. Андреева “Ладожское озеро”, вышедшей в 1875 г. в Петербурге: “От юга на север, пароходно - пассажирский путь постоянно держит пароход “Валамо”, принадлежащий Сердобольскому товариществу. Этот пароход тоже прекрасный, морской конструкции, ллойдовской системы. Он, каждую пятницу, в 9 часов утра, отходит от пристани у церкви Божий Матери всех скорбящих радости в Петербурге и приходит в Шлиссельбург в 2 часа дня, а через несколько минут отправляется в озеро. Около 10 часов вечера приходит в монастырь Коневец, где и ночует. По утру, в 8 часов, отправляется далее; заходит в Кексгольм, в 4 часа является на Валаам, а оттуда идёт в Сердоболь, куда приходит в 8 часов вечера.Проночевав в Сердоболе, пароход “Валамо” идёт на другой деннь в 9 часов утра на Валаам; оттуда в 3 часа после полдня, идёт в Кексгольм, а ночевать приходит около 8 часов вечера тоже в Коневец. На другой день в 8 часов утра с Коневца отправляется в Петербург, куда приходит в 6 часов вечера. По праздникам к монастырям Валаамскому и Коневскому пароход “Валамо”, делает экстренные рейсы, но всегда приходит и отходит в те же часы как объяснено выше. С пароходом “Валамо” конкурирует в этом пути пароход “Летучий”; но этот пароход речной и, строго говоря, он, ни в каком случае, по этому пути ходить не должен. Не понимающие плавания по озеру смотрят на это дело легко, а валаамские богомольцы, по незнанию, садятся на него для переправы в северную часть; в особенности, когда администрация парохода “Летучий” сбавит несколько копеек с каждого пассажира при отправлении в монастыри Коневец и Валаам.. Путь пароходный по озеру с юга на север и обратно, происходит всегда днём на том основании, что в продолжении дня, хотя зачастую и бывает на озере сильный ветер, но он преимущественно дует с запада, а курс парохода идёт вблизи самого берега; следовательно волнения на озере не бывает, а ветер, в таком близком расстоянии от берега не имеет на пароход влияния. По справедливости сказать, путешествие по озеру на Валаам, во всех отношениях приятно, хотя случается иногда, что ветер с восточной стороны разведёт весьма сильное волнение и пароход на громадной глубине раскачает значительно, но это не опасно, в особенности на таком пароходе как “Валамо”...”. Тема , больше чем векового"царствования" пароходов на Ладоге , оказалась такой обширной и глубокой , как и сама Ладога. Вот , к примеру , много упоминаний о знаменитом пароходе с традиционным названием "Валаам". В разное время , это названия носили разные суда. Российской и иностранной постройки... И свидетельства очевидцев , рассказывают именно о том пароходе , на котором автору удалось совершить своё удивительное путешествие. Как видите , писать "отчет"о речном путешествии , это очень давняя...хорошая традиция.   Постепенно и монастырь стал обзаводиться собственным флотом.  Небольшой колесный пароход «Сергий», построенный в 1860-х годах в Варкаусе, и приобретенный братией в 1890 году. Воспоминания архимандрита Афанасия (Нечаева) "Приехав в Сердоболь, сел на валаамский пароход «Сергий» Как приятно было узнать, что этот пароход — собственность монастыря, и увидеть лица монахов, обслуживающих пароход. И капитан, и кочегар, и матросы — все — в послушнических одеяниях"  В 1896 году Валаамский монастырь приобрел уже в частную собственность большой товаро-пассажирский пароход "Ладога", также переименованный при покупке в «Валаам». Он был рассчитан на 450 пассажиров, но при необходимости мог брать на борт до 600 человек. В июле и августе, когда в обители отмечались главные престольные праздники , такая необходимость возникала постоянно.   О судьбах пароходов ходивших на Валаам, их устройстве и особенностях можно найти не такое уж большое количество материала. Пароходы меняли владельцев , названия. . Гибли в авариях . Старые ремонтировались или списывались . Новые строились и покупались. Есть несколько сайтов и форумов , посвящённых пароходам Ладоги. Люди там дотошно изучают технические и исторические данные по судам. Совсем как про волжские пароходы. Но сведений , гораздо меньше сохранилось и в наших , да и в финских источниках тоже. Но стоит "залезть в эти дебри" , то потом никак не выбраться. Факты так и тянут в историю. Плохо только то , что память стала никакая...  В прошлом году , на островке при входе в Монастырскую бухту , нам показали останки старого парохода (возможно это паровая машина судна шведской постройки ) А я к сожалению не запомнил ни истории аварии , ни названия парохода. Надо , как умные люди делать...записывать сразу , что увидел и сфотографировал... Основательное здание валаамской таможни таможни , все конечно помнят... Немирович-Данченко Василий Иванович (очерки и впечатлѣнія лѣтней поѣздки на Валаамъ). Спокойный и величавый просторъ окружалъ отовсюду смутные силуэты нѣсколькихъ острововъ, до которыхъ мало-мало было двадцать пять верстъ. Гребцы, какъ только увидѣли это марево, сейчасъ же шапки долой. -- Господи благослови!... Валаамъ!... И давай креститься. -- Дивное дѣло: посередь озера живутъ себѣ монашки. -- Божьимъ произволеніемъ. -- Пресвятые, преподобные Сергій и Германъ чудотворцы валаамскіе, спасите насъ и помилуйте! усердствовалъ Степка. А жаль, братцы, водки я не захватилъ въ боченкѣ для валаамскихъ старцевъ. Ноне есть охотники, по пяти рублевъ за посудину платятъ. Чудесно бы.... перешелъ онъ сразу въ совсѣмъ другой тонъ. -- А отецъ Стефанъ? -- Таможенный-то ихній. Я бы его живымъ манеромъ обманулъ. -- Надрешь? -- Къ низу лодки на веревкѣ боченочекъ,-- и вези! -- Оно точно.... И плутъ же ты, Степка! -- Надо, братцы, хлѣбъ промышлять! Господи, Господи, монашки то!... И сколько святости тутъ этой!... -- Что это за таможенный монахъ? заинтересовался я. -- А иноки свою таможню здѣсь поставили, чтобы богомольцы отнюдь не возили вина и табаку въ монастырь. Строгая у нихъ таможня. Въ портки залѣзаютъ, сапоги скидовать приказываютъ. Все выищутъ. -- А отецъ Стефанъ кто же? -- Главный ихній надсмотрщикъ. Монахъ праведный, строгій монахъ. Ни водки, ни табаку не потребляетъ. -- Семь верстъ скрозь землю Стефанъ этотъ видитъ. Вотъ онъ какой! И чинъ на немъ поэтому не малый -- іеромонахъ. -- Такъ-таки и нельзя провозить водку? -- Какъ нельзя. Только трудно и опасно. Потому, если поймаютъ, дороги въ монастырь не будетъ, а мы обителью кормимся. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- В наши дни , Спасо-Преображенский Валаамский Ставропигиальный мужской монастырь является владельцем и оператором целой флотилией теплоходов . Доставка паломников и туристов производится теплоходами Валаамского монастыря, которые на период летней навигации передаются Паломнической службе в оперативное управление. Это два теплохода типа "ОМ" (вместимостью 122 чел. каждый) Валаам Тип ОМ, проект 780, 780-03, 780-03-1570  Северный Афон. Тип ОМ, проект 780, 780-03, 780-03-1570 И скоростные судна на подводных крыльях типа "Метеор" (вместимостью 116 чел. каждый). Патриарх Алексий II Тип Метеор, проект 342Э Преподобный Серафим Тип Метеор, проект 342У  Игумен Назарий Тип Метеор, проект 342Э Валаамский монастырь является и владельцем , и оператором теплохода "Андрей Первозванный"  Андрей Первозванный Тип Метеор, проект 342Э (Автор: solnechny · Дата: 25 августа 2015 г.)  Река Вуокса . Ленинградская область, Приозерск .Яхт-клуб "Ладожский" Автор: kifir239 13.02. 2016 г ------------------------------------------------------------------------------------- Игумен Дамаскин Тип Рейдовый, проект 1462 МБСН-10503 Проект 411 (бис, ГР, Д, ДТ, ДГ, ДГП, ДС, ТГ) Монастырский-1 Проект 1785, 1785Т Монастырский-3 Проект 1785, 1785Т  Святой Александр НевскийТип МБ (проект 1496(27.06. 2014 г.Автор: umavin)[  Святитель Николай. Проект 697, тип ПТС-80 (Автор: lusean2233 7 .07. 2014 г.)  Паллада. Проект РС-870М (Автор: Александр Конов 6 .10. 2014 г.) Дружные, прекрасно подготовленные команды монастырских теплоходов позволяют обеспечивать перевозки пассажиров в сложных навигационных условиях Ладожского озера и вызывают неизменную благодарность со стороны гостей обители. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Вот , ещё несколько характерных фото тех времён. Пароход "Валаам" , снимки начала века и тридцатых годов. И характерные эпизоды из жизни на острове , но с...пароходами.      ------------------------------------------------------------------------------------------------------ по материалам
 babeta-liza
Острова и архипелаги России. Остров КоневецПятница, 27 Января 2023 г. 21:13 (ссылка)Это цитата сообщения Хильда56 Оригинальное сообщение
Острова и архипелаги России. Остров Коневец
|
|
|
LiveInternet.Ru |
Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda |
