авиастроение - Самое интересное в блогах

АПЛ

Вот так должны воевать все!

Суббота, 24 Августа 2024 г. 18:20 (ссылка)

Российские штурмовики самоотверженным рывком вошли в Николаевку.
Машина пехоты под огнем ПТУРов и дронов дошла до центра села
и высадила десант, который занял круговую оборону.
Самоотверженные действия российских штурмовиков - именно
это не позволяет ВСУ остановить в этом участке российское наступление!

https://t.me/sanya_florida/19452

Вот так должны воевать все! Сейчас могли бы высадить десанты на границе
в Курской области и перекрыть снабжение их группировки. Окружить.

На чем высадить? Ну наверное на вертолетах или вообще с помощью
планирующих парашютов - они 40 км могут лететь от точки сброса.

Как снабжать? А вот так:

с-76 (700x401, 175Kb)

Натурный образец изделия С-76 продемонстрировала ОАК.
Сообщается, что это принципиально новая беспилотная транспортная система
внеаэродромного базирования с самолетом вертикального взлета и посадки.

Разработка позволит доставлять грузы массой до 300 кг на расстояние до 500 км. !!!
Машина не требует специально подготовленных площадок и аэродромной инфраструктуры.
Проект С-76 позволит развернуть в России автоматизированные
беспилотные транспортные системы, благодаря которым можно будет
намного экономичнее и с минимальным участием человека выполнять авиационные грузоперевозки.

Планы звучат красиво, уже замахнулись и на такие беспилотные проекты, и они, без сомнения, нужны.
Но пока видим только мультик да макет.
Да и что у нас в это время происходит с программой выпуска 1000 отечественных
пилотируемых гражданских лайнеров, вы и сами прекрасно знаете.

См. видео: https://t.me/inforMEF/3262

Да, век вертолетов уходит. Втолы рулят! Они летают тихо!

Меня лично удивляет почему нет обечайки вокруг винтов,
ведь тяга увеличивается. Дорого? Не понимаю.

На исследования у нас выделяются какие-то деньги.
В десятки раз меньше, чем в Китае и США, но что-то дают.
И на организацию производства тоже нужны деньги.
А с этим у нас гораздо сложнее, поскольку денег надо больше.

Комментарии (0)Комментировать В цитатник или сообщество

АПЛ

Глазьев для думающих людей:

Суббота, 06 Июля 2024 г. 18:19 (ссылка)

Странно, как Аэрофлот, будучи госкомпанией, игнорирует многочисленные решения правительства и собственные обязательства по закупке Ту -214 и 204. Начиная с середины 90х годов, многочисленные обязательства по закупке этого замечательного самолета, который успешно уже много лет эксплуатируется правительственным авиаотрядом, Аэрофлотом срываются. Сильно лобби бингов и аэробусов. Даже в ситуации гибридной войны с производящими их странами Аэрофлот продолжает под надуманными предлогами отказываться от нашего лучшего лайнера.

https://t.me/glazieview/5700

Трудно понять, почему наше могучее государство уже 30 лет не может решить простое уравнение с тремя известными переменными:
Как организовать производство самолетов в государственной авиастроительной корпорации, профинансировав его госбанками, и продать госавиакомпании? Если бы КНР имело 30 лет назад мощности и научно-технический потенциал для производства самолетов типа Ту 204, 214, 334 и Ил 96, то сейчас полмира бы летало на них. Эту простую задачу не смогли решить, потому что 3 известных переменных вели себя как лебедь, рак и щука из известной скпзки Крылова: госбюджет финансировал разработку новых моделей, которые до сих пор не полетели; госбанки покупали иностранные самолеты и сдаввли их в лизинг Аэрофлоту, который продавливал их освобождение от ндс и таможенных пошлин. А мощности по производству наших самолетов простаивали. Все это, со времен командования Березовского, обьясняется некомпетентностью топменеджеров, коррупцией на откатах за импорт самолетов, и изменой Родине.
https://t.me/glazieview/5702

Чтобы решать проблемы страны, надо их решать, а не отлынивать
по методе казахского космонавта - "ты только не нажимай никакие кнопки
управления, а так делай что хочешь."

Комментарии (0)Комментировать В цитатник или сообщество

АПЛ

«Аэрофлот» намерен полностью отказаться от поставок Ту-214 и SJ-100 New

Суббота, 06 Июля 2024 г. 18:17 (ссылка)

Стало известно, что группа «Аэрофлот» планирует отказаться от поставок не только от ранее законтрактованных отечественных среднемагистральных самолетов Ту-214, но и от импортозамещенных версий ближнемагистральных региональных лайнеров SJ-100 New. Об этом журналистам заявил глава авиакомпании Сергей Александровский, в рамках Петербургского международного экономического форума ПМЭФ-2024.

По словам Александровского, в настоящее время «Аэрофлот» ведет переговоры с Объединенной авиастроительной корпорацией, чтобы изменить условия контракта на закупку 339 российских самолетов до 2030 года. Из-за существенного сдвига сроков поставок всех типов самолетов, «Аэрофлот» намерен полностью отказаться от ранее законтрактованных 89 бортов SJ-100 New и 40 Ту-214, заменив их только на МС-21.

«Учитывая, что сроки сдвигаются правее, мы внимательно посмотрели на соглашение с производителем. Речь идет о том, чтобы все 339 самолетов трансформировать в МС-21», — заявил Александровский.
Однако учитывая то, что ОАК до 2030 года планировал выпустить всего 270 бортов МС -21, глава «Аэрофлот» также не стал уточнять, идет ли речь об увеличении объемов производства или продлении сроков поставок этого самолета. Из-за существенного сдвига программы, ряд экспертов теперь сомневаются в реализуемости даже этих объемов в новые заданные сроки.

Также глава компании поделился, что предполагаются поставки самолета в базовой версии МС-21-300 (на 300 пассажиромест) и в короткой МС-21-200 (на 200 пассажиромест), разработка которого пока только ведется. Тем не менее, он пока не стал уточнять в какой пропорции «Аэрофлот» планирует заказать эти самолеты.
Позже планы по поставкам были скорректированы. Начало поставок первых МС-21, ОАК запланировала на четвертый квартал 2025 года, SJ-100 - на первый квартал 2026 года, тогда как сроки поставок первых Ту-214 остались в подвешенном состоянии и до сих пор неизвестны.
Напомню, что ранее «Аэрофлот» выдвинул Казанскому авиазаводу (КАЗ) ряд конструктивных требований к самолету Ту-214, основным из которых было требование по модернизации кабины пилотов с современным бортовым оборудованием под двух членов экипажа, исключающее наличие бортинженера.

Безусловно, такое решение позволит сократить компании расходы на дополнительного члена экипажа и повысить экономическую эффективность эксплуатации обновленного Ту-214. Каких-то подробностей по решению данной задачи, ни ОАК, ни КАЗ до сих пор не приводят, хотя поставки этого самолета ранее ожидали раньше всех.
https://dzen.ru/a/ZmL5vpynXEOjyyNZ

Если бы у нас было не вот это вот, что мы имеем, а президент уровня Сталина,
то он сказал бы: "А может нам надо отказаться от авиакомпании Аэрофлот?
Или всё же обойдемся пока перетрахиванием начальства?
Увольняю 200 верхних руководиелей компании.
Поручаю возбудить против всех них уголовные дела о коррупции.
Проверить откуда у них денежки на покупку вилл в Испании и пр."

Метки: Россия власть Путин государственное управление госаппарат коррупция прокуратура взятки авиация авиапром самолеты вертолеты авиастроение Аэрофлот

Комментарии (0)Комментировать В цитатник или сообщество

lhuryvlevk

авиастроение - Самое интересное в блогах

<авиастроение - Самое интересное в блогах