Выключаем эмоции, включаем ум

В который уже раз могу констатировать, что наши поговорки и пословицы практически всегда оказываются верными.

Одна из наших пословиц гласит: „Что имеем — не храним, потерявши — плачем“.

В верности этой пословицы я убеждаюсь раз за разом, слушая исповеди возвращенцев, уехавших на Запад, проживших там несколько лет и вернувшихся в Россию, а также восторженные отзывы о жизни в нашей стране иностранцев с Запада, переехавших в Россию и открывших для себя её истинную ценность.

Многие наши граждане не ценят того, что имеют, да они даже не понимают, что имеют то, чего не имеют люди на Западе, а о жизни на Западе они знают только то, что там у людей очень большие доходы в переводе на наши рубли, а вкупе с информацией от так называемой либеральной оппозиции, которая охаивала всё, что попадало им под язык, и публикуемыми лживыми западными рейтингами, в которых Россию опускали на самые низкие места, что я вам, надеюсь, доказал в предыдущих двух статьях (первая часть, вторая часть), у них складывалось впечатление, что жизнь в Рoссии — это сплoшной кошмар, а жизнь на Зaпаде — скaзка.

На Украине сейчас едва ли не самая главная «гражданская» проблема — строительство железных дорог и развитие железнодорожных перевозок. Причина проста. По оценке премьер-министра Украины Дениса Шмыгаля, практически вся энергосистема страны выведена из строя. Единственный выход доставки топлива — железные дороги. Но дело не только в топливе.

Общая протяженность украинской «железки» была примерно 22 500 км, сейчас, в связи с СВО, она сократилась до 19 800 км.

И здесь возникает вопрос: смогут ли железные дороги Украины справиться с нагрузками, какой у них запас прочности и какова их роль в поставках вооружений на фронт? В соцсетях выкладывали ролики с иностранной военной техникой, которая идет из Польши на Украину по железной дороге, а потом достаточно быстро оказывается на линии соприкосновения.