В Москве люков с этой эмблемой сохранилось несколько штук, в основном - около ж.д.вокзалов. Однажды я выкопал пуговицу с таким же знаком - тоже недалеко от железной дороги, кстати.
НКПС СССР (Народный комиссариат путей сообщения СССР) управлял деятельностью железнодорожного и других видов транспорта Советского Союза в 1923-1946 годах. Одно время в круг его обязанностей входили и вопросы связи. В 1946 году НКПС СССР преобразован в МПС СССР (Министерство путей сообщения СССР).
Эмблема ведомства путей сообщения была установлена в 1830 году - скрещёные «топор и якорь» или, по терминологии того, времени «топор и кошка». Железных дорог тогда еще не было, а в путевое хозяйство входило речное сообщение, его обозначал якорь, и мостовое хозяйство, его обозначал топор. Царскосельская железная дорога Москва-Ленинград :), первая железная дорога в России, была построена в 1836-1837 годах. Эмблема «топор и якорь» проддержалась до 1932 года. Больше ста лет!

«Рабочая Москва», 1927

В Петровском уезде бойкой, просвещенной Саратовской губернии крестьяне села Козловки решили не платить священнику о. Василию за требы по объявленной им таксе: «Невмоготу – больно дерет», и постановили давать половину.
Свое постановление крестьяне стали неукоснительно проводить в жизнь.
Отец Василий взбеленился.
- Проучу, проучу вас, забастовщиков!
И настал курс «ученья».
Батюшка достал «святцы», просидел над ними до глубокой полночи и составил список:
Авдидакс.
Акидин.
Гад.
Иуда.
Истукарий.
Псой.
Поплий.
Пуплий.
И стал давать эти имена сыновьям «забастовщиков», когда родители новорожденного платили за крещение не по таксе, а половину.
На другой выписке у того же козловкого батюшки выписаны имена для новорожденных дочерей «забастовщиков».
Голендуха.
Кикилия.
Проскудия.
«Архангельск». 1912. № 63.

"Орловский вестник", 1892

ти огромные дробовики использовали в XIX и начале XX века для охоты на гусей и диких уток, поэтому их назвали «уточницами». Одним выстрелом из такого ружья можно было убить до 50 водоплавающих птиц.

Диаметр ствола таких ружей, как правило, превышал 5 сантиметров, а при каждом выстреле вылетало около 500 граммов дроби. Такие ружья часто устанавливались в лодках, которые использовали для охоты. Для прицеливания поворачивали лодку.

Отдача у таких дробовиков была мощной. Остап Вишня описывал это так:
«Чтобы стрелять из утятницы, нужно уметь хорошо делать заднее сальто. Утятница, положим, сама вам сальто сделает, но лучше выстрелить и сразу же самому идти в сальто».

Как и следовало ожидать, использование этих ружей негативно сказалось на численности птиц в экосистеме. К середине XIX века большинство штатов США запретили их применение, но в Великобритании они все еще разрешены.

Читать далее...

Они пользовались популярностью в XVIII и XIX веках как средство против расхитителей могил. Эти ружья закапывались вместе с гробом, и неудачливый грабитель, задевший ловушку, получал пулю в упор.

Нам передают о таком возмутительном случае. Вчера, в начале 7 часа вечером по панели Борисоглебской улицы шел дряхлый старик-нищий; против мужской прогимназии на него наехал велосипедист, сбил бедолагу с ног и… уехал дальше, свернув на Кадетский плац. Рыцарь пятки был в форме гимназиста.
«Орловский вестник», №140, 30 мая 1902 г.

Читать далее...