Мотоцикл — двухколесное транспортное средство, с коляской или без нее, имеющее максимальную массу не более 400 кг и/или двигатель с объемом более 50 см³ в случае двигателя внутреннего сгорания (и/или номинальную мощность более 4 кВт в случае электродвигателя. Впрочем, нормы различаются в разных странах.)

В современной классификации мотоциклов за основу берутся такие критерии, как назначение мотоцикла и его компоновка. Можно выделить следующие основные группы, отличающиеся от обычной классификации мотоциклов: мотовелосипеды, мини-байки, мопеды, скутеретты, мотороллеры, мотовездеходы.

Наличие “подвесного мотора”, в качестве которого все активнее применяют электродвигатель, свойственно самым простым представителям мира мотоциклов - мотовелосипедам. Если это маленький мотоцикл на миниатюрных колесиках (максимум R13), то это - мини-байк. Он характеризуется плотной компоновкой навесных элементов и хребтовой рамой с подвешенным снизу мотором.

Если транспортное средство имеет вспомогательный педальный привод, то это - мопед (термин образован от слов “мотор” и “педаль”). Сейчас все чаще вместо педалей используются кик- или электростартеры. При этом признаки классического мопеда - в частности, изогнутая хребтовая рама с подвешенным снизу двигателем - остаются неизменными.

“Шагать через” - Так переводится с английского слово “скутеретты”. Это машина представляет собой нечто среднее между мопедом и мотороллером, имеет развитые облицовки, а также расположенный между ног водителя мотор. Именно через него и приходится “перешагивать”, усаживаясь на сиденье. Широко распространенное название “скутера” легко заменяется словом “мотороллеры”. Двигатель этих машин немного смещен назад, под седло, а кузов состоит из полностью капотирующих мотор облицовок.

Тому, кому такой “тепличный” вид прогулок не по душе, советуем обратить внимание на мотовездеходы (квадроциклы). Как правило, это машины на 4 колесах (бывают, правда, 3-колесные версии, но их немного). Вездеходные качества этих моделей обеспечиваются широкопрофильными шинами низкого давления, тяговитыми моторами и большими передаточными числами трансмиссии. Для движения как по бездорожью, так и по трассе предназначены мотоциклы двойного назначения. Их фирменные качества - большой клиренс, узкая и жесткая рама, шины с более или менее внедорожным рисунком, а также длинноходные подвески колес.

Если же вас заинтересовал кроссовый байк  Ирбис ТТР 125  , который увеличивает свою популярность, то более подробные технические характеристики можно узнать на страничке Мотоциклы и скутеры на IronHorse.ru.