Говорят (СМИ), что 19 марта турецкий сухогруз "Лира" наткнулся на опоры рабочего грузового  моста через Керченский пролив. Только не надо обвинять Турцию в злом умысле. Виноват Росморпорт, который  разрешил прохождение через Керченский пролив судов, подобных „Лире“, без лоцманской проводки. Столкновение — результат чиновничьей безалаберности. Не более. Поэтому и узнали мы об этом  поздно. ))))

Кстати, о мосте. Если вы думаете, что идея строительства  короткой дороги через Керченский пролив принадлежит нынешнему руководству России, глубоко ошибаетесь. Идея витает в воздухе с 19 в. Но каждый раз  воплощению  мешала... война. Одному рос. императору, другому и третьему, советскому. )

Эскизы малоизвестного проекта моста, созданного в 1949 году, и которому было не суждено воплотиться в жизнь.

4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.


13.


14.


15.


16.


17.


18.

Справедливости ради, надо сказать , что мост все же был, построенный в 1944, для нужд войны, временный, потом во время ледохода, были повреждены его опоры, и его демонтировали.

Газета «Крымская правда» октябрь 1994 писала:

" Мост через Керченский пролив — очень хорошо забытое старое. Не раз и не два возникали проекты переброски моста через пролив.

В начале нашего века был высочайше утвержден проект, реализация которого помешала первая мировая война, а затем гражданская. Второй проект был разработан в Берлине под шефством Гитлера, который понимал, что восстановив часть Великого шелкового пути через Европу, Крым, Кавказ в Ближний Восток, в Индию, он сможет контролировать эти обширные и богатые страны.

В начале немцы построили через пролив канатную дорогу, чтобы снабжать свои армии на Кавказе, затем был запроектирован мост и даже завезено огромное количество металлических, конструкций, цемента и др. Начать строительство не пришлось — Красная армия прогнала фашистов с Кавказа и из Крыма. Оказавшись обладателями огромных запасов материалов и конструкций, командование Красной Армии доложило об этом руководству страны и Сталин дал указание — построить мост.     (Его строили шесть месяцев, простоял он — до сильнейшего ледохода 18-20 февраля 1945 года,исправно служил армии и народному хозяйству. В феврале было повреждено несколько опор, и вместо того, чтобы укрепить опоры, было решено его демонтировать.

В 1947 году разработан проект нового моста, но строительству помешало увлечение союзного руководства каскадами ГЭС."