Bo4kaMeda

"Мисс Уиндхэм осматривает двигатель перед вылетом".


Поппи Уиндхэм, она же Элси Маккей, была актрисой, известной из-за своего брака против воли отца и последующего развода. Она погибла при попытке перелететь Атлантический океан 24 октября 1920 года. (The New York Times)

Элси Маккей получила удостоверение пилота в 1920 году, и подпись под ее фото в “The Times” заставила всех думать, что это не более чем каприз, одна из проделок дочери лорда Инчкейпа. Несмотря на протест отца, он вышла замуж за актера и играла в немом кино по псевдонимом Поппи Уиндхэм. И вот очередной ее страстью стала авиация.

Несмотря на то, что ее считали девушкой легкомысленной, Маккей относилась к полетам очень серьезно. В марте 1928 года она решила стать первой женщиной, перелетевшей через Атлантический океан. Чарльз Линдберг летел с запада на восток, а она собиралась лететь на запад. Незадолго до полета Маккей и пилот В.Г.Р. Хинчлифф пропали без вести у побережья Ирландии.




Амелия Эрхарт, 1932 год. (The New York Times)


Вскоре славу Элси Маккей затмила Амелия Эрхарт, которой удалось перелететь океан с запада на восток.

Сьюзан Батлер, чья мать была пилотом, вспоминает период 1920-1930-х годов в книге “С востока на закат: жизнь Амелии Эрхарт” (1997). Как писала госпожа Батлер, когда Амелия Эрхарт в 1934 году призывала женщин задуматься о карьере пилота, она предупредила: “Если вы когда-нибудь решитесь постучаться в эту дверь, возьмите с собой топор – возможно, вам придется прорубать себе путь”.




Рут Элдер, март 1929 года. Ее муж подал на развод за год до этого, сказав, что она "заставила его слишком много волноваться во время перелета через Атлантику и не поцеловала его, когда вернулась в Нью-Йорк". Это был ее второй муж. (Associated Press)



Самолет Элдер, "The American Girl", летит на север перед трансатлантическим перелетом из Рулвельт Филд в окрябре 1927 года. Элдер и ее второй пилот были подобраны танкером, когда их самолет после утечки масла совершил аварийную посадку у Азорских островов. (P & A)



Хелен Шеридан занялась авиацией, чтобы не быть "соломенной вдовой". Ее муж, директор по продажам в авиационной фирме, постоянно летал. Хелен попыталась побить женский рекорд длительности полета в 1929 году. (Associated Press)




Глэдис О'Доннелл с детьми после возвращения домой в Лонг Бич, Калифорния. О'Доннелл выиграла женское "Авиационное дерби", пролетев 2250 миль за 15 часов. Сентябрь 1930 года. (The New York Times)




Глэдис О'Доннелл состояла в организации "Девяносто девятых", которая объединяла женщин-пилотов. (The New York Times)




Милдре Кауфманн вскоре после своего рекорда в 46 последовательных петель. Два года спустя она погибла в столкновении с другим самолетом на низкой высоте в Канзас-Сити, 23 февраля 1930 года. (The New York Times)




Кэтрин Стринсон готовится перелететь с Губернаторского острова в Вашингтон, июнь 1917 года. Полет совершается в поддержку военного фонда Красного Креста. Стинсон, "летающая школьница", была четвертой женщиной в США, получившей удостоверение пилота. (International Film Service)



Стинсон принимает букет от представительницы партии борьбы за права женщин в Японии, март 1917 года. (Underwood & Underwood Studios)




Стинсон считается первым пилотом-писателем, первой женщиной, пролетевшей на Лондоном и первой женщиной, совершившей ночной полет. (The New York Times)




Вера Дон Уокер, летчица из Лос-Анджелеса рядом с самолетом, двигатель которого, говорят, работал постоянно. Январь 1930 года. (The New York Times)




Рут Элдер с корзинкой для пикника, 1927 год. (The New York Times)




Хелен Дитрийе, "девушка-ястреб", рядом со своим самолетом, в специальном летном костюме. В 1909 году она совершила свой первый полет в одиночку. Она была единственной женщиной, патрулировавшей небо над Парижем для защиты от немецких дирижаблей.




Официантка Бьюла Анрух получила удостоверение пилота в 23 года в Нью-Йорке, на Лонг-Айленде. По ее подсчетам, обучение стоило около 13 000 средних чаевых. (Associated Press)




Опал Канс, апрель 1930 года, за несколько недель до катастрофы в Вифлееме, Пенсильвания. Через год она снова попала в катастрофу рядом с Вашингтоном, когда ее ослепило брызгами керосина. (Underwood & Underwood Studios)




Элизабет Липпинкотт Маккуин следила за тем, чтобы над Беверли Хиллс не летали слишком низко и не выполняли фигур пилотажа. Март 1929 года. (The New York Times)

отсюда