Весёлая_котёнка 
|
 |
Nika_G
|
Прикиньте, еще есть много других битв, но вы можете создать свою и доказать всем, что вы круче!
Вернусь за руль |
Серия сообщений "троллейбусный парк":
Часть 1 - Вернусь за руль
Часть 2 - О том как я училась в ВТТУ
| Комментировать | « Пред. запись — К дневнику — След. запись » | Страницы: [1] [Новые] |
tanushichka обратиться по имени
Пятница, 26 Октября 2012 г. 01:00 (ссылка)
tanushichka, спасибо!
Ма_ри_Ноч_ка, Спасибо!
Chert обратиться по имени
Пятница, 26 Октября 2012 г. 10:39 (ссылка)
Chert, Спасибо. У меня автобус детская мечта :-)
Калий_О_Аш, Спасибо.Злой_Волчара обратиться по имени
Пятница, 26 Октября 2012 г. 19:28 (ссылка)
Злой_Волчара, По моей собственной практике, автобус легче чем троллейбус - там хотя бы не нужно радиус соблюдать чтобы штанги не выпали и чтобы контактную сеть не сорвать. Легче всего конечно трамвай - но в Подольске нет трамваев :-)
Фиалка_90, у троллейбуса свои нюансы. В общем, фиг знает, ни то ни другое я не водил.
Злой_Волчара, сейчас автобусы легче гораздо делают, чем они были.
Злой_Волчара, :-)krakaziabra обратиться по имени
Пятница, 26 Октября 2012 г. 19:30 (ссылка)
Фиалка_90, ура! Ты собралась работать на троллейбусе? Я очень рада за тебя, единственное, что меня беспокоит - на что жить, пока ты будешь "вспоминать"?
krakaziabra, Да, вернусь за руль - начну с троллейбуса, а там Бог даст, открою категорию и возьму автобус. Ученикам на водителя всегда платят стипендию не много тысячи три примерно. Но я во время учебы еще в парке поработаю, как получится либо кондуктором во вторую смену, либо с утра перед выездом троллейбусы буду мыть.... главное вернуться за руль и с чего то начать :-)
krakaziabra, Увидела за рулем троллейбуса абсолютно бездарного водителя, который бесцеремонно жрал секционники, пару раз чуть контактную сеть не порвал, всегда резко тормозил - мучил троллейбус как мог, и как специально устраивал на дороге аварийные ситуации. Еще стрелки неправильно проходил, один раз у него даже штанги на разные повороты разъехались. Ну мне обидно стало, за троллейбус, за пассажиров, и я решила, что буду работать лучше :-))
Фиалка_90, я рада. Мне кажется, это твоё. И ты будешь на своем месте.
krakaziabra, да, я тоже так думаю :-)
Калий_О_Аш, В контактной сети на проводах есть секционники - это такой разделитель подстанций - "конец одной подстанции начало другой" разделяет их обесточенный участок - проводок - этот обесточеный участок нужно проезжать без тока - иначе пойдет дуга троллейбус дернется а дуга прожжет вставку которая создает контакт между штангой и проводом. Когда водитель проезжает этот участок под током то водители называют это: "жрет секционник" 
Калий_О_Аш, я еще это помню :-)Louisiana_Wolfy обратиться по имени
Воскресенье, 28 Октября 2012 г. 10:51 (ссылка)
The_Undead обратиться по имени
Понедельник, 29 Октября 2012 г. 10:23 (ссылка)
The_Undead, На троллейбус категории нет, так как он не считается видом автомобильного транспорта - в правах просто стоит штамп "троллейбус" - это еще по старым правам штамп ставили, а сейчас не знаю как новые троллейбусные права выглядят. Знаю, что категории там нет. Но через год работы за рулем,дают сразу категорию D, что позволит потом пересесть на автобус. А класс после сдачи экзаменов третий. 
The_Undead, допуск до 100в отдельно от прав дают. перед тем как за руль учебного троллейбуса пустить. Там три месяца теории, потом экзамены, по ТБ после чего дают допуск и пускают за руль - сначала по парку потом по городу без пассажиров - месяца два наверно(не помню уже), потом экзамен по вождению без пассажиров и только тогда стажировка с пассажирами.| Комментировать | « Пред. запись — К дневнику — След. запись » | Страницы: [1] [Новые] |
