guava_girl (Titanic) все записи автора
. Главным действующим персонажем картины должен был стать Мэттью МакКонахи, однако Джеймс Кэмерон настоял на кандидатуре Леонардо Ди Каприо. А роль Розы предлагалась Гвинет Пэлтроу.

. Перед тем, как приступить к изображению Роуз на холсте, Джек говорит ей «Ложись на кровать, ой я хотел сказать на кушетку». На самом деле это была лишь ошибка актера (Ди Каприо), слегка напутавшего с текстом сценария. Тем не менее, Кэмерону так понравилась эта оговорка, что именно этот дубль вошел в итоговый вариант фильма.

. Рисунок, изображающий Роуз, был сделан самим Джеймсом Кэмероном, именно его руки мы видим в кадре. Все остальные рисунки в альбоме Джека также являются результатами работы Джеймса.

. Сцена, в которой Роуз благодарит Джека за то, что он спас ей жизнь, является полнейшей импровизацией актеров.

. Роль Кэла Хокли была практически в кармане у Майкла Бина, однако в конечном итоге досталась Билли Зейну.

. В кастинге на роль Джека Доусона участвовал Кристиан Бейл, однако его кандидатуру Кэмерон отверг в числе первых, так по сценарию главными действующими персонажами должны были стать американцы. Кэмерон решил, что с него хватит и одной «неамериканки» Кейт Уинслет.

. Актер Макалей Калкин («Один дома 1,2») также мог сыграть роль Джека Доусона.

. Стандартное для влюбленных «Я люблю тебя» Роуз говорит лишь однажды — в самом конце фильма. Джек за все три часа действия не произносит эту фразу ни разу.

. Когда один из управляющих кораблём произносит «Полный вперёд!», мы слышим как-то подхватывает «Полный вперёд!» на заднем плане. На самом деле это был голос режиссёра Джеймса Кэмерона.

. Шлюпбалки для фильма, которые можно заметить сгибающимися под большим весом, были изготовлены той же самой компанией, что и в 1912 году для настоящего «Титаника».

. У модели «Титаника» в натуральную величину отсутствовал нос. Его каждый раз добавляли на компьютере. Когда Джеймс Кэмерон увидел, в какую сумму обошлись эти спецэффекты, он воскликнул: «Лучше бы мы его построили»!

. Если исходить из окончательных расходов, то получается, что одна минута готового фильма стоила один миллион долларов.

. Когда монтировали фильм, Кэмерон приклеил к монтажному компьютеру лезвие с инструкцией «Использовать только в крайнем случае!».

Deutsch_Fucking_Miss (Titanic) все записи автора Причиной крушения лайнера стало не столкновение с айсбергом, как считалось все 96 лет после гибели корабля, а пожар в угольном трюме.
такое заключение сделал один из исследователей катастрофы Рей Бостон. По его мнению, судно затонуло после взрыва, вызванного горевшим почти две недели подряд углём в шестом трюме судна.
265-метровый "Титаник", весивший 60 000 тон, построила компания White Star Line за 2 года.
По общепринятой версии, в 23 часа 40 минут 14 апреля 1912 года во время первого трансатлантического плавания из Европы в США "Титаник" столкнулся с айсбергом. Спустя 2 часа и 40 минут расколовшись на две части, "Титаник" пошёл ко дну. Из 2223 пассажиров корабля спаслись 710.
Рей Бостон заявляет, "Титаник" стал жертвой пожара. Огонь возник 2 апреля во время ходовых испытаний, но владельцы судна решили не отменять первого плавания, надеясь, что из-за нехватки воздуха пожар в уголном трюме прекратится сам. В пользу своей версии Бостон приводит показания управляющего директора судоходной компании White Star Line, которой принадлежал "Титаник". "Морган (влалелец "Титаника") считал необходимым, чтобы судно добралось до Нью-Йорка и высадило пассажиров до того,как случится неизбежный взрыв",- утверждал Исмей.
О пожаре свидетельствовал и уцелевший кочегар Дилли:"Мы не смогли потушить огонь, и ходили слухи, что, как только мы высадим пассажиров и разгрузим угольные бункеры, тут же вызовем пожарные катера для тушения огня"
Айсберг пробил обшивку лайнера как раз под бункером номер шесть, где из-за огня образовалась большая пробоина, и тушить пожар уже никому не пришлось.....
(Источник газета "КП" от 17 апреля.)

Deutsch_Fucking_Miss (Titanic) все записи автора http://vnesh.net/forum/vBTube.php?do=view&vidid=S7oSA3LwOMU

Дар_Орла (Titanic) все записи автора как создается Айсберг?От холода?сколько время это берется ему?И на сколько он силен??

Дар_Орла (Titanic) все записи автора

Дар_Орла (Titanic) все записи автора

BilliTomia (Titanic) все записи автора Роковая Ночь.



Воскресное утро 14 апреля обещало очередной приятный день. Вскоре после завтрака капитан в сопровождении старшего помощника, распорядителя рейса, старшего механика, старшего стюарда и старшего врача начал осмотр судна. Эта торжественная процедура, во время которой капитан и руководители отдельных служб, одетые в парадную форму, проходили по всему кораблю от носовой части до кормы и от самой верхней палубы до нижней, совершалась на подобных рейсах каждое воскресенье. В 11 часов, те из пассажиров, кто этого пожелал, собрались в ресторане I класса на богослужение. Проводить его было привилегией капитана. Своим спокойным ровным голосом Э. Дж. Смит читал молитвы, под музыку судового оркестра звучало религиозное песнопение. Как только богослужение закончилось, стюарды начали готовить ресторан к обеду. Посередине просторного и светлого зала стоял стол капитана. Он любил обедать и ужинать в обществе пассажиров. Получить приглашение к его столу считалось честью. В этот воскресный день погода была такая же хорошая, как и в предыдущие дни. Море было спокойным, дул легкий ветерок, видимость была прекрасной.







Этим утром развели пары в резервных котлах. Машины работали нормально, и Исмей со Смитом были уверены, что «Титаник» добьется лучших результатов, чем год назад его родственник «Олимпик» во время своего первого плавания. Днем «Титаник» шел со скоростью 21 узла, и для многих бывалых пассажиров постоянное увеличение скорости не оставалось не замеченным. Все были уверены, что «Титаник» станет на якорь в нью-йорском порту еще вечером во вторник. Вторая половина воскресного дня проходила так же спокойно, как и предыдущие дни плавания. Но одно изменение все же произошло — заметно похолодало, а с приближением вечера становилось еще холоднее. Стояла такая же ясная погода при почти полном безветрии, но быстрый ход судна создавал неприятный холодный ветер, защищаясь от которого те немногие пассажиры, какие еще отважились оставаться на открытых палубах, кутались в теплые пальто. Остальные предпочли уйти в помещение или на закрытые прогулочные палубы. Только около одиннадцати часов холлы, рестораны и курительные салоны стали пустеть. Оркестр на прощание исполнил отрывки из оперы Жака Оффенбаха «Сказки Гофмана». И лишь в курительном салоне I класса на палубе А оставались несколько молодых полуночников. Неожиданно резко похолодало, и некоторые пассажиры, перед тем как лечь спать, включили в своих каютах электрорадиаторы. Но ночь была необыкновенно прекрасной. Из двадцати девяти котлов «Титаника» работало двадцать четыре, больше, чем в начале плавания. Когда «Титаник» вышел в море, в его бункерах было 6000 тонн угля, и он поглощал за четырехчасовую смену около 101 тонны. В машинном отделении механики вслушивались в ход работы турбины и поршневых машин, малейшее отклонение от нормального ритма не должно было пройти мимо их внимания. Уже несколько дней радиостанция «Титаника» принимала сообщения судов, проходивших вблизи Большой Ньюфаундленской банки, которые обращали внимание на необычно большое скопление айсбергов, оказавшихся значительно южнее, чем бывало в это время года.



Радиостанция «Титаника»

Радиостанция «Титаника» была самой современной и эффективной по сравнению с теми, что были установлены на других торговых судах. Днем радиус ее действия составлял 250–400 миль, а ночью-2000 миль. За «Титаником» был закреплен позывной сигнал MGY. Помещение радиостанции занимало три каюты: в первой был оборудован приемник, во второй — передатчик, третья предназначалась для отдыха радиотелеграфистов. Электроэнергию станции давал генератор, приводимый в действие паровой машиной. В случае необходимости можно было использовать дизель-генератор, расположенный на шлюпочной палубе, или аккумуляторные батареи. Радиостанцию обслуживали два человека: старший радист Джек Филлипс и младший радист Гарольд Брайд.

Двадцатипятилетний Джек Филлипс, несмотря на свою молодость, был в компании «Маркони марине» на хорошем счету у начальства и считался одним из самых лучших и способных радистов. Он начал работать на почте. В 1906 году поступил в училище города Ливерпуля, готовившее радиотелеграфистов, блестяще сдал выпускные экзамены и в последующие годы служил на нескольких судах. Последние три года он обслуживал мощный передатчик, установленный на западном побережье Ирландии. Филлипс был всецело предан своему делу, и узнав о назначении на «Титаник» не скрывал своей радости.

Двадцатидвухлетний Гарольд Брайд, как и Филлипс, начал на почтовом телеграфе. Он тоже окончил ливерпульское училище компании «Маркони» и летом 1911 года начал службу на трансатлантических пароходах. Переход на «Титаник» и совместную работу с опытным Филлипсом, с которым у него были прекрасные отношения, Брайд считал большой удачей.
Оба радиста поделили работу следующим образом: Филлипс находился у аппарата с 8 часов вечера до 2 часов ночи, затем заступал Брайд, который работал до 8 часов утра. В течении дня до 2 часов работал Филлипс, за ним до 8 часов вечера Брайд, но в пределах этой договоренности они менялись так, как устраивало их обоих.




Основной обязанностью радистов, особенно ночью, был прием сообщений. В точно установленное время, когда мощный передатчик в Польдхе начинал передавать основные информационные новости, Филлипс, дежуривший в то время, сообщал всем судам и береговым станциям, что переходит на пием, и настраивал приемник на соответствующую волну. Радист в наушниках быстро и кратко записывал знаками Морзе информацию о всех значительных событиях, происшедших в мире. В среднем он записывал со скоростью 18 слов в минуту, а сама передача продолжалась полчаса. Часть дневного и ночного времени станция «Титаника» принимала и отправляла сотни самых разных радиограмм, в том числе и большое количество депеш частного характера, которые посылали или получали пассажиры судна.





Служебное положение радиотелеграфистов было особым. Они не относились к числу судовых офицеров, у них даже была другая форма. С экипажем и офицерами, особенно на крупных пассажирских судах, радисты почти не общались, нередко даже не были знакомы. Их миром было помещение радиорубки, которую они редко покидали. Трудная и изнурительная работа не оставляла им свободного времени, и нередко у них было столько дел, что едва успевали пообедать. И все это за весьма скромную плату: месячная зарплата младшего радиста на «Титанике», которую выплачивала компания «Маркони», составляла всего четыре фунта стерлингов.



Каждое сообщение обо льдах после приема передавалось вахтенному офицеру, а затем в штурманскую рубку. Однако в воскресенье 14 апреля ситуация выглядела значительно серьезнее. Ходовые вахты на мостике в воскресенье были распределены таким образом: с 10 часов утра до 2 часов дня вахту нес первый помощник капитана Мэрдок, до 6 часов вечера — старший помощник Уайлд, до 10 часов вечера — второй помощник Лайтоллер, а затем вновь Мэрдок. Младшие офицеры заступали на вахту в следующем порядке: с 12 часов до 4 часов дня — третий помощник капитана Питман и пятый помощник Лоу, с 4 до 6 часов вечера — четвертый помощник Боксхолл и шестой помощник Муди. Затем с 6 до 8 часов вечера — Питман и Лоу и с 8 часов до полуночи — Боксхолл и Муди.











Айсберг! Прямо по курсу!

Приближался одиннадцатый час вечера. В «вороньем гнезде» Реджинальд Робинсон Ли внимательно всматривался в горизонт. Вдруг ему показалось, что далеко впереди он видит легкую дымку. Вскоре он убедился, что ошибся. Туман заметил и Фредерик Флит. Дымка или легкий туман в районах дрейфующих айсбергов — явление обычное, однако ночью их очень трудно заметить. Низкий туман, стелющийся над поверхностью воды, в ночное время опасен прежде всего тем, что часто его можно увидеть только с большой высоты, например из «Вороньего гнезда», но никак не с носовой надстройки или мостика, откуда нельзя различить где кончается линия горизонта и начинается небосвод, поскольку оба одинаково черные. Вахтенный офицер Мэрдок, следивший с мостика за морем пред судном, находился на высоте двадцати трех метров над поверхностью воды, вахтенные же в «вороньем гнезде» — на шесть метров выше. Поэтому вполне понятно, что Мэрдок не увидел того, что увидели Ли и Флит, иначе такой опытный офицер, как он, при ухудшающейся видимости, вероятно, вызвал бы капитана и предложил бы снизить скорость. Но Мэрдок ничего не видел, а из «вороньего гнезда» предостережений не поступило. Даже днем слабый туман существенно уменьшал вероятность своевременного обнаружения дрейфующего айсберга. Ночью это становилось еще сложнее.

Однако «Титаник», самое большое и самое роскошное судно в мире, примерно в 23 часа ночи 14 апреля 1912 года шел через Северную Атлантику в районе дрейфующих льдов со скоростью 21, а может быть и 21.5 узла. Стрелки на мостике показывали 23 часа 39 минут. Двое впередсмотрящих, Флит и Ли, продолжали вглядываться с фок-мачты в окутанный туманом горизонт: казалось туман густеет, он становился все более явственным. Вдруг Флит прямо перед носом судна увидел что-то еще более темное, чем поверхность океана. Одну-две секунды он всматривался в эту темную тень, ему казалось, что она приближается и растет.





«Перед нами лед! — закричал он и тут же ударил в колокол, висевший в »вороньем гнезде«. Три удара были сигналом, означающим, что прямо по курсу находится какой-то предмет. Одновременно он бросился к телефону, соединявшему »воронье гнездо« с мостиком. Шестой помощник Дж.П.Муди отозвался почти мгновенно.
«Лед прямо по носу! — выкрикнул Флит.






«Спасибо, — ответил Муди(его вежливый ответ потом станет частью легенды), повесил трубку и обратился к вахтенному офицеру Мэрдоку, прибежавшему с первого крыла мостика и встревоженному ударами колокола.
«Лед прямо по носу, сэр, — повторил Муди зловещее известие, которое он только что услышал.
Мэрдок бросился к телеграфу, поставил его ручку на «Стоп!» и тут же крикнул рулевому: — Право руля! Одновременно он передал в машинное отделение: — Полный назад!
По терминологии, существовавшей в 1912 году, приказ «Право руля» означал поворот кормы судна вправо, а носовой части влево. Рулевой Роберт Хитченс налег всем своим весом на рукоятку штурвального колеса и стал быстро вращать его против часовой стрелки, пока не почувствовал, что штурвал остановился в крайнем положении. Шестой помощник капитана Муди доложил Мэрдоку: Руль право сэр!

В эту минуту на мостик прибежали еще два человека — рулевой Альфред Оливер, который тоже нес вахту, и младший офицер Дж.Г.Боксхолл, находившийся в штурмовой рубке, когда в «вороньем гнезде» раздался удар колокола. Мэрдок надавил на рычаг, включавший систему закрытия водонепроницаемых дверей в переборках котелен и машинных отделениях, и тут же отдал приказ рулевому: — Лево руля!

А в «вороньем гнезде» Фредерик Флит, как загипнотизированный, смотрел на темный и все увеличивающийся силуэт. «Титаник» на большой скорости по инерции двигался вперед. Прошла целая вечность, прежде чем его носовая часть начала медленно поворачиваться влево. Глыба льда неумолимо приближалась по правому борту, возвышаясь над палубой носовой надстройки. В последнюю секунду она пошла мимо носовой части и скользнула вдоль борта судна. Обоим вахтенным в «вороньем гнезде» показалось, что «Титанику» все же удалось разминуться с айсбергом. В это время лед проминал правый борт «Титаника». Он гнул сталь, а она в свою очередь трескалась. На протяжении более 100 метров образовалось множество трещин и было залито 6 отсеков. Носовая часть уже отвернула градусов на 20 влево, когда судно слегка вздрогнуло и снизу, из под правой скулы могучего корпуса, раздался скрежет. Позднее Флит рассказывал, что в «вороньем гнезде» толчка вовсе не почувствовали, только услышали слабый скрип.






Но в действительности все было иначе и гораздо трагичнее. Предотвратить столкновение практически было невозможно. Последующие опыты с «Олимпиком» показали, что нужно около 37 секунд, чтобы изменить курс так, как это сделал «Титаник» в момент столкновения, то есть на 22 градуса или два румба по компасу. За это время судно, идущее со скоростью около 21 узла, пройдет вперед около 430 метров, а если учесть те несколько секунд, пока отдавался приказ об изменении курса, истинное расстояние составит 460 метров. По все вероятности это и было расстояние между айсбергом и «Титаником» в тот момент, когда его увидел Флит и передал сообщение на мостик.

BilliTomia (Titanic) все записи автора Что поддерживало ”Титаник” на плаву

Проекты

Цифровые изображения, база данных и интрасеть помогли привести
в порядок реквизит

Джон Мадден

Более 70 лет на двухмильной глубине под поверхностью
Атлантического океана покоятся обломки “Титаника”. По словам Шарлен
Кларк, при съемках одноименного фильма, получившего несколько
“Оскаров”, иногда казалось, что столько же времени придется
потратить на поиски важных деталей реквизита или костюмов.

Для Кларк, которая отвечала за всю материальную часть,
использовавшуюся студией 20th Century Fox (Лос-Анджелес) при съемках
фильма “Титаник”, был необходим быстрый доступ к реквизиту, особенно
при повторных съемках отдельных сцен. Однако учет всех костюмов и
декораций иногда превращался в тяжкое испытание.

“Я не знала, где находится тот или иной материал. Я была
вынуждена хранить его в самых разных местах”, - рассказывает Кларк,
заведующая постановочными ресурсами и имуществом киностудии.

Система Хенсона позволяет студии Fox экономить
средства на управлении постановочными ресурсами

Съемочный реквизит “Титаника” был разбросан по всему
Лос-Анджелесу: что-то было на студии, что-то на складах, а часть
находилась в дирекции кинокомпании, руководимой Джеймсом Камероном.
И прежде чем отыскать, скажем, нужную деталь сцены, часто
требовалось перерыть множество ящиков, разбросанных в складских
помещениях. “Я не могла наладить учет всего этого имущества”, -
продолжает Кларк.

Поскольку студия не была равнодушна к судьбе своей
суперкартины, она в скором времени пригласила разработчика баз
данных Рода Хенсона и поручила ему создать интрасетевое приложение
для учета финансов и текущего состояния снимаемых кинофильмов. Не
ограничившись только этим, Хенсон начал использовать цифровые
фотокамеры, браузеры и СУБД FileMaker Pro фирмы Filemaker, создав в
результате систему учета постановочного реквизита, позволяющую
находить нужные материалы путем визуального просмотра
высококачественных цифровых изображений, размещенных в интрасети.

Выдерживая курс

Учет съемочного реквизита любой новой кинокартины никогда не
бывает простым делом, но в случае “Титаника” эта задача оказалось
поистине титанической. Система, над которой работал Хенсон, должна
была учитывать всю обстановку на палубах, все детали одежды начала
века, ювелирные украшения (в том числе ожерелье “Душа Океана” на шее
героини фильма Розы Девитт-Букейтер, роль которой исполнила Кейт
Уинслет) и каждый предмет фарфоровой посуды, специально
скопированной с образцов, уцелевших после катастрофы корабля. Нужно
было учесть даже все спорные детали камероновской постановки и
дорогостоящую, выполненную в 90-процентном масштабе модель
“Титаника”, возведенную в районе Мехико.

Шаг за шагом проект становился все сложнее и дороже. По словам
Хенсона, администрация студии начала нервничать, когда стоимость
фильма стала подбираться к отметке 200 млн. долл., а съемки начали
выбиваться из графика (фильм первоначально предполагалось выпустить
прошлым летом, но работа затянулась до декабря). Становилось ясно,
что студии настоятельно необходимо какое-то средство для наведения
порядка.

“Нам пришлось привлечь шесть контролеров только для того, чтобы
следить за съемочным имуществом, тогда как для большинства фильмов
всегда было достаточно одного. Мы понимали, что все эти материалы
были куплены за деньги. Но очень часто забывали об их существовании,
вспоминая лишь по прошествии недель или месяцев”, - говорит Хенсон.

Вооружившись цифровыми камерами Sony, Хенсон и несколько его
ассистентов отсняли буквально каждую деталь реквизита, которую можно
было взять в руки. Результатом работы, начатой с конца весны и
завершенной в декабре, стал перечень из 850 позиций, охватывающий
тысячи деталей реквизита, который ввели в базу данных с доступом
через интрасеть. Одной позиции обычно соответствовало более одного
предмета. Например, все спасательные жилеты учитывались одной
строкой, хотя на самом деле их было несколько сотен.

Изображениями мог воспользоваться каждый, кто имел доступ к
внутренней сети киностудии. По словам Кларк, она по достоинству
оценила полноту информации. Она могла подбирать нужные материалы по
названию кинокартины, их типу, области применения и даже по
отдельным сценам фильма.

Как отметил Рон Раппапорт, аналитик фирмы Zona Research
(Редвуд-Сити, шт. Калифорния), использование оцифрованных
изображений как инструмента учета во внутренней сети - это весьма
нестандартный подход. “Они соединили достижения в цифровой
фотографии с технологией интрасетей, и это расширяет наши
представления о возможностях деловых информационных систем, - сказал
Раппапорт. - Они использовали всю мощь технологии хранения цифровых
изображений для повышения эффективности работы”.

По словам Раппапорта, система цифровых изображений позволяет
киностудии и ее сотрудникам заниматься своим делом, не отвлекаясь на
мелкие организационные вопросы. Менеджеры по ИТ, занятые в других
сферах бизнеса, вполне могут последовать этому примеру, если хотят
наладить безбумажный оборот информации.

“Это дает возможность упаковать физически реальную информацию,
вроде набитых бумагами скоросшивателей, в цифровую форму и сделать
ее легкодоступной и упорядоченной. Она будет доставляться без
больших затрат времени, ресурсов и сил, требуемых при обычных,
физических способах доставки”, - пояснил Раппапорт.

Поднимая паруса

Важной частью проекта была загрузка информации и изображений в
БД, управляемую FileMaker Pro Server 3.0 и предназначенную
специально для учета материальных ресурсов. Через вспомогательный
модуль Web-FM база данных была соединена с Web-сервером WebStar,
благодаря этому работники студии получили доступ к информации через
интрасеть с разных платформ.

Как ни странно, но, по словам Хенсона, использование цифровых
изображений не вызвало проблем с пропускной способностью, во многом
благодаря продукту PICT-FM, созданному, как и Web-FM, корпорацией
The Web Broadcasting. В базе данных объем цифрового изображения
может быть весьма велик, однако PICT-FM ужимает его до заданного
размера в соответствии с возможностями интрасети. Продукт
обеспечивает весьма приличное качество изображений, хотя и не
передает сразу всех деталей картинки.

Хенсон отмечает, что перепробовал несколько средств соединения
БД с интрасетью, однако выбрал Web-FM, поскольку тот обеспечивал
быструю передачу информации на студийный Web-сервер и обладал
богатыми возможностями настройки. Общая стоимость ПО и аппаратуры,
по его оценке, составила меньше 10 тыс. долл.

База цифровых изображений полезна и для других целей. Съемки
потребовали непомерных расходов, и студии нужен способ вернуть часть
своих средств. Теперь, используя базу изображений, при необходимости
можно организовать распродажу уже ненужного реквизита. “Мы могли бы
продать эти вещи другим киностудиям, - говорит Хенсон. -
Качественные изображения могут пригодиться для самых разных целей”.

Снятый фильм превзошел все ожидания, однако то же справедливо и
в отношении информационной системы на базе студийной интрасети.
Система оказалась настолько хороша, что теперь ее применяют во время
съемок других фильмов, включая только что выпущенный “The Newton
Boys” и предстоящую переработку “Doctor Dolitle” с участием Эдди
Мерфи. Руководство телевизионной студии 20th Century Fox Television,
создающей хиты вроде “The X-Files”, по словам Кларк, также проявило
интерес к этой системе учета.

Помимо учета реквизита и затрат на постановку фильмов, система
на базе цифровых изображений и интрасети теперь используется для
доступа к информации о местах, которые могут подойти для съемок. Как
отмечает Хенсон, это экономит время и ресурсы при поиске съемочных
площадок будущих кинокартин.

“Мы можем держать на учете одновременно 40 - 50 кинопостановок.
Хотя за год можно отснять не более 25 - 30 фильмов, мы можем
подготовить почву для сотни будущих фильмов, - говорит он. - Нам
нужно знать все, что может касаться любых наших фильмов, как
настоящих, так и будущих”.

Хенсон гордится той скромной ролью, которую он сыграл в успехе
“Титаника”. И не важно, что его достижения в создании студийной
интрасети не будут отмечены “Оскаром”. Он рад сознавать, что у
разработанной им сетевой системы, со всеми ее возможностями, впереди
счастливое плавание.

За занавесом

Организация: 20th Century Fox Feature Films.

Штаб-квартира: Лос-Анджелес.

Задача: учет всевозможного реквизита при съемках фильма
“Титаник”, стоившего 200 млн. долл., и обеспечение доступа к этой
информации для работников студии с различных платформ. Ресурсы
включали в себя все, что использовалось для съемок, например
костюмы, мебель, палубную обстановку “Титаника” и различные
декорации. Киностудии также требовались средства учета состояния
постановки и финансовых затрат, действующие на основе внутренней
сети.


Решение: все ресурсы зарегистрированы в базе цифровых
изображений и размещаются в студийной интрасети. Режиссеры и
сотрудники киностудии имеют информацию о любом постановочном
реквизите, зная его точное местонахождение, а также был ли он продан
или зарезервирован для другого фильма.

Персонал: систему разработал директор студии по ИТ Род Хенсон,
пользовавшийся помощью ассистентов при изготовлении цифровых
фотографий.

Состояние проекта: после успешного применения на съемках
“Титаника” система стала использоваться при постановках многих
картин киностудии. Система привлекла интерес и телевизионной студии
20th Century Fox Television.

Инструментарий

Базовое ПО и оборудование: FileMaker Pro Server 3.0 фирмы
FileMaker как средство управления информацией и цифровыми
изображениями; цифровые камеры Sony; WebStar 2.1 фирмы StarNine
Technologies как Web-сервер; Web FM 4.0 корпорации Web Broadcasting
в качестве CGI-шлюза; браузеры Internet Explorer 4.0 корпорации
Microsoft и Navigator корпорации Netscape Communications. Персонал
киностудии использовал компьютеры Mac и ПК корпорации Compaq
Computer.

Иноформация взята с другого сообщества
Разместила на этом сообществе BilliTomia

unknown_diary (Titanic) все записи автора

Annelle (Titanic) все записи автора Исидор Страус - известный филантроп и владелец универмага, отец шестерых детей. Если верить Легенде, между супругами всю их совместную жизнь (около 41 года) были трогательно нежные отношения. Она называла его "мой дорогой папочка", а он называл ее "моя дорогая мамочка". Известно, что даже свои дни рождения они старались отмечать в один день. Исидор Страус мог сесть в шлюпку по праву старика, что ему и предлагалось сделать. Он, оставаясь мужчиной до конца, отказался это сделать, уступая это право женщинам и детям.
Ида Страус дважды отказалась сесть в отходившие от корабля шлюпки, причем одна из них была самой последней на судне. Ее решение умереть вместе со своим мужем не могли изменить никакие уговоры. Согласно Легенде, она отдала свое место в шлюпке собственной служанке.
Легенда нам дарит последний момент их жизни. Ида и Исидор Страус стоят обнявшись посреди тонущего судна, и для них нет ничего более важного, чем любовь, которую они смогли пронести до гроба. В настоящее время в Бронксе на кладбище стоит памятник, изображающий эту минуту. Любой досужий зевака может прочитать надпись на памятнике: "Потоки воды не в силах погасить любовь и утопить ее тоже нельзя".

"Титаник. Притяжение бездны".

--Asya-- (Titanic) все записи автора Очень ищу кадры из фильма, когда главный герои в машине! Почему нигде нет? Это ведь невероятно красивый момент всей кратины!

unknown_diary (Titanic) все записи автора Все, что было написано о гибели "Титаника" в научных исследованиях, книгах, наконец, воспроизведено в голливудском фильме Джеймса Кэмерона, не соответствует подлинным обстоятельствам гибели легендарного лайнера. Это сенсационное заявление прозвучало на недавнем заседании американского Океанографического общества в городе Фолмаут, штат Массачусетс.

С тех пор как двадцать лет назад американо-французская группа исследователей под руководством Робера Байарда обнаружила почти на четырехкилометровой глубине примерно в 610 километрах к юго-востоку от острова Ньюфаундленд обломки затонувшего корабля, утвердилась версия того, как тонул "непотопляемый" гигант.

Считалось, что после столкновения с огромным айсбергом корабль водоизмещением 45 тысяч тонн оставался на плаву более двух часов. А затем, все больше погружаясь носом в ледяные воды Атлантики, разломился на две части. Носовая часть быстро ушла на дно, а корма, заполненная пассажирами, по меньшей мере еще двадцать минут оставалась на плаву. Можно представить, какой ужас все это время должны были испытывать люди, обреченные на неминуемую гибель.

Теперь благодаря американскому кабельному телеканалу "History" ("История") в картину катастрофы должны быть внесены существенные коррективы. Дело в том, что несколько месяцев назад дирекция канала снарядила экспедицию для подводных съемок документального фильма о "Титанике". Тогда и было сделано поразительное открытие: оказывается, корабль развалился не на две, а на три части. Правда, исследователи знали, что в днище "Титаника" зияет огромная дыра, но полагали, что эта часть корпуса разрушилась на сотни мелких фрагментов уже после того, как корабль обрел на океанском дне свое последнее пристанище. Фрагменты никогда не искали.

Третью часть "Титаника" кинодокументалисты обнаружили примерно в 500 метрах от кормы. Два огромных обломка подводной части лайнера размером примерно 12 на 27 метров, когда-то представлявшие собой единое целое, находятся в прекрасном состоянии: на них даже видна красная краска. "Сейчас мы можем с уверенностью утверждать, что "Титаник" оказался к пассажирам более "милосердным". После того как корпус судна разломился на три части, они погибли практически сразу, максимум за пять минут", - заявил в Океанографическом обществе эксперт по "Титанику" Дэвид Браун.

В_Южная (Titanic) все записи автора

Восемь аватар с кадрами из фильма Кэмерона здесь, у меня в блоге

примеры

Лялюся (Titanic) все записи автора наверняка все очень хорошо помнять ожерелье "сердце океана" в фильме. У меня вопрос:знает ли кто -нибудь судьбу этого украшения?было ли оно на самом деле или это всего лишь выдумка сценаристов?

Джульча (Titanic) все записи автора ловите!

Вложение: 3598021_titanic.zip

Banana_Lady (Titanic) все записи автора Постарайтесь дочитать до конца, очень интересные факты и находки...
________________________________________________________________________________ читать

Аноним (Titanic) все записи автора Роза Доусон))

Banana_Lady (Titanic) все записи автора Вот,я у вас новенькая.
Интерсено,кто что думает вот по этому поводу:         http://j-net.ru/videoview/?cid=3367&cp=discussed 

Maria_Murray (Titanic) все записи автора

дайте пожалуйста ссылку на песни из Титаника очень их люблю)))

KruglayaLiza (Titanic) все записи автора Корабль-легенда... "Непотопляемый" лайнер, которым не перестают интересоваться...
Безусловно, грандиозное творение Джеймса Кэмерона "Титаник" можно считать одни из самых лучших фильмов в мире.

Решила его пересмотреть. Впервые я плакала! Ну что еще сказать, меняюсь... На протяжении всего фильма руки дрожали, а на глазах появлялись слезы.
Каждый новый момент запомнился мне. С какой гордостью и в то же время гурстью я смотрела на мать, которая была невозмутима, успокаивала детей, говорила, что все хорошо.
Конечно, и Джек, и Роза могли бы спастись. (ясно, что возможно было им меняться - то один на двери, то другой...) Но этот фильм не стал бы таким впечатлительным, таким великолепным, если бы он закончился счастливой сказкой... И все же это сказка, это счастье, ведь "Титаник" унес с сабой в глубины вод эту страстную историю любви, а Джек остался в сердце Розы. По истине, этот фильм можно назвать шедевром, он прекрасен!
P.S Написано мной под впечатлением)

moongirl232 (Titanic) все записи автора узнаете?
и вот вопрос! ведь существует не один фильм "Титаник" есть например еще с Кэтрин Зетой Джонс! Почему о нем ничего не говорится в сообществе?

Melissa_Joahn_Sparrow (Titanic) все записи автора Весь офицерский состав

Melissa_Joahn_Sparrow (Titanic) все записи автора Скорее всего с этим айсбергом столкнулся титаник

-_Margo_- (Titanic) все записи автора )

-_Margo_- (Titanic) все записи автора Если ещё нужны фотки-могу выложить.У меня их много.

-_Margo_- (Titanic) все записи автора Выкладываю фотки...

The_white_pearl_of_sea (Titanic) все записи автора обожаю эту фотку,а вам как?

Элли_в_стране_без_чудес (Titanic) все записи автора Сегодня по "России" в 20:50 "Титаник"!Уря ,товарищи!!!:scenic:

Настроение сейчас - класс!

little_sweet (Titanic) все записи автора *