History_By_Us_- (Libertalia) все записи автора

Вероятно, первыми настоящими морскими пиратами были финикийцы, старейшие и лучшие из древних мореплавателей. Позже пиратами стали и греки, о чем содержаться многочисленные упоминания у Гомера.

Особое усиление пиратства можно было наблюдать после окончания Третьей Пунической войны. После 3-х летней осады Карфаген был захвачен римскими войсками. Римляне разрушили и сожгли город . Уцелевшие жители были проданы в рабство. Финикийские мореходы, лишившись своего традиционного торгового партнера, пополнили ряды средиземноморских пиратов.

В первом-втором веке до н. э. пираты контролировали все Средиземное море, от Геллеспонта до Геркулесовых столбов.

В конце концов, после того, как в первом веке до н. э. пираты подвергли Рим морской блокаде, римляне перешли к решительным действиям. По предложению народного трибуна Авла Габиния разгром пиратов был поручен Гнею Помпею. Получив в свое распоряжение пятьсот кораблей и стодвадцатитысячную армию, Помпей дополнил команду каждого корабля опытными иноземными моряками, благодаря чему получил фактически неодолимый флот на Средиземном море. После этого он разбил его на тридцать отрядов и одновременно атаковал все крупнейшие пиратские базы средиземноморья, нанеся удар по побережью Сардинии, Сицилии, Африки, Франции и Испании. За сорок дней пираты были почти полностью разгромлены. Хотя через десять-пятнадцать лет пираты снова подняли голову, они уже не достигли прежнего могущества. Далее - про викингов и не только ;)

History_By_Us_- (Libertalia) все записи автора

Говоря об истории Мадагаскара, нельзя не вспомнить одну страницу ее — короткую, но столь необычную и романтичную, что даже современники читали ее как легенду.

В конце XVII века на Мадагаскаре стали появляться первые поселения, основанные пиратами. Одно из них было создано в заливе Диего-Хуарес капитаном Миссоном.

Родился Миссон в Провансе, в обеспеченной семье, и получил отличное по тем временам образование. В 16 лет Миссон поступил на флот, где вскоре дослужился до офицерского звания. В Генуе Миссон познакомился с молодым доминиканским монахом Караччиоли. Молодые люди подружились. Через некоторое время после знакомства с Миссоном Караччиоли расстригся и поступил матросом на корабль «Виктуар», где служил лейтенант Миссон. Друзья решили никогда более не расставаться и посвятить жизнь освобождению людей от власти денег и богачей.

В 1690 году командир "Виктуара" граф Клод де Форбен получил приказ отправиться в Карибское море. Тогда же у Миссона и Караччиоли рождается идея стать пиратами, ибо это было единственной возможностью получить свободу. Подходящие обстоятельства сложились во время боя с английским корсаром "Винчестер" у Мартиники. Бой был настолько тяжел и продолжителен, что предсказать его исход было невозможно. Но, к счастью дли французов, одно из ядер попало в пороховой погреб англичан, и вражеский корабль взлетел на воздух. К этому моменту из всех офицеров «Победы» в живых остался лишь Миссон. И как только корабль был приведен в порядок, он обратился к матросам с горячей речью, призывая их стать вольными пиратами, и начать искать Свободу в этом мире. Далее...
 

History_By_Us_- (Libertalia) все записи автора В преддверии феста решила собрать материал о пиратской одежде. В принципе ничего нового, но тем не менее. То, что одежда пиратов была гораздо удобнее, чем одежда сухопутного модника – понятно всем. Одеяния пирата также отличались большим разнообразием стилей, т.к. награбленную одежду рассортировывать по тонам и текстурам не приходилось. Капитаны отхватывали себе лучшее, что было в захваченных сундуках, матросня делила между собой то что осталось. Обычно рядовые пираты ходили босыми, с середины XVI века в моду у них вошли удобные для передвижения свободные мешковатые штаны длиной примерно до середины голени, или так называемые «женские штаны» - колотты, которые напоминали разделенную юбку до колен. Штаны иногда просмаливали, чтобы они отталкивали воду. Босыми они ходили не только потому, что не хватало обуви, а и потому, что в башмаках сложнее ходить по скользкой палубе или карабкаться по веревочной лестнице. Сходя на берег, все старались немного принарядиться. Матросы надевали длинную рубашку, перепоясанную в талии, или хотя бы какую-нибудь рубашку, т.к. во время работы на корабле они часто оставались в одних штанах. Многие приберегали пару обуви на случай высадки на берег. Пиратские капитаны же могли шокировать население, т.к. были одеты как люди весьма знатного происхождения, что часто было правдой. Они вообще любили покрасоваться. Например, Бартоломью Робертс перед сражением надевал малиновый дамасский жилет и брюки, шляпу с красным пером и алмазный крест на золотой цепочке. Сэр Вальтер Рейли, сэр Фрэнсис Дрейк, Томас Кэвендиш, Жак Сорэ, Франсуа Ле Клерк и другие джентльмены носили костюмы, соответствующие их положению. Это были либо рейтузы, либо сочетание рейтузов с бриджами (штаны, плотно обтягивающие ноги, или свободные штаны с лентами или подвязками у колен). Сверху одевали камзолы, куртки и плащи. Шею обматывали широким рюшем, и почти каждый капитан носил бороду и усы. Известно, что перед казнью многие пираты просили позволения одеться поизысканней.

Что касается пиратских «аксессуаров», то в 1500-х годах, когда стала модной короткая стрижка, испанские и английские дворяне, допускавшиеся к королевскому двору, иногда надевали серьги. Но это были серьги с жемчугом или драгоценными камнями, а не металлические кольца. Сэр Вальтер Рэйли, сэр Фрэнсис Дрейк, граф Камберленд и сэр Энтони Шерли, возможно, носили серьги при дворе, но оставляли их дома, уходя в рейс. Повязка на глаз, которую мы привыкли считать неизменным атрибутом каждого покалеченного в боях морского волка, на самом деле весьма сомнительна: исторических свидетельств того, что пираты считали нужным закрывать искалеченный глаз повязкой, нет. Головной убор – бандана, шляпа или треуголка – был обязателен, т.к. пираты действовали в основном в тропических широтах и всегда находились под воздействием палящего солнца. Кольца носили редко.

Анна_Провидение (Libertalia) все записи автора ПЫТКА, пиратское средство убеждения, бытовало на всех морях и океанах во все времена.

В течение многих веков судебные органы пытками выбивали признания из обвиняемых. Подобно им, пираты терзали своих пленников, чтобы заставить касающиеся мест укрытия сокровищ.
Большая часть пиратов довольствовалась методами, обычными для своего времени. Новаторством отличались только карибские БУКАНЬЕРЫ.

Несомненно, некоторые пираты (как и некоторые судебные исполнители) получали удовольствие от страданий узников.

ЭКСКВЕМЕЛИН описывает изощренный садизм Франсуа Л'Олоннэ и сэра Генри МОРГАНА. Подобные отвратительные истории о Эдмонде КОНДЕНТЕ, Бартоломью ОБЕРТСЕ, Фрэнсисе СПРИГГСЕ рассказывает и Даниель ДЕФО своей "ОБЩЕЙ ИСТОРИИ". Корсары Средиземноморья отличались сдержанностью в обращении с пленниками. Древние авторы обвиняли в применении пыток греческих и варварийских пиратов, но их истории дают лишь общее описание. Христианские пленники жаловались на издевательства, но только после того, как пираты продавали их новым владельцам на берег.
МАЛЬТИЙСКИЕ и другие христианские корсары пользовались насилием, для того чтобы развязать языки греческих и мусульманских моряков. Какие-либо изощренные формы пыток не упоминаются, обычно все ограничивалось угрозой побоев.

В XV веке появились сообщения о применении пыток английскими капитанами Клинтоном АТКИНСОНОМ, Томасом РОУЗОМ, Джоном КЭЛЛИСОМ. Эти бандиты зажигали спички между пальцами пленников. Кроме того, они обвязывали головы, руки и гениталии пленников шнурами и затягивали их при помощи палок. Томас КАВЕНДИШ и сэр Фрэнсис ДРЕЙК во время своих странствий у тихоокеанского побережья Южной Америки предпочитали применять во время пыток тиски для больших пальцев.

Читать далее...

Анна_Провидение (Libertalia) все записи автора Пират — морской разбойник вообще, любой национальности, во всякое время грабивший любые корабли по собственному желанию.

Тжекеры — ближневосточные пираты в XV—XI веках до нашей эры.
Встречается несколько различных латинских написаний тжекеров: Tjeker,
Thekel, Djakaray, Zakkar, Zalkkar, Zakkaray.

Долопийцы (Dolopians) — древнегреческие пираты, также известные
как скирийцы, во второй половине VI века до нашей эры селились на
острове Скирос. Основной район их действий — Эгейское море.

Ушкуйники — новгородские речные пираты, промышлявшие по всей
Волге вплоть до Астрахани, главным образом в XIV веке. Разграбление ими
Костромы привело к тому, что город был перенесён на нынешнее место.

Букaнир (от англ.— buccaneer) — это английский флибустьeр.
Поскольку англичанам было трудно выговорить «флибустьeр», они предпочли
ему слово «букaнир» — buccaneer.

Флибустьер — морской разбойник XVII века, грабивший, главным
образом, испанские корабли и колонии в Америке. Слово произошло от
голландского «vrijbuiter» — «свободный захватчик трофеев», так как
первыми поселенцами на Сан-Доминго (после испанцев) были именно выходцы
из Нидерландов. По-французски это слово звучит, как «flibustier». И как
бы англичане не старались притянуть происхождение этого слова к своему
«freebooter», они не имеют к нему никакого отношения, разве что обычную
фонетическую схожесть. Флибустьeр был всегда снабжен особой
разрешительной бумагой от правительства колоний той страны, за которые
он воевал. Она называлась «комиссиeй» (commission), а не каперским
патентом. Отсутствие кoмиссии делало флибустьера обыкновенным пиратом,
поэтому флибустьeры всегда стремились ее раздобыть. Она давалась только
во время войны одной страны против другой, и, в отличие от каперского
патента, в ней досконально прописывалось на какие корабли и колонии
имеет право нападать ее обладатель и в каком порту сбывать свои трофеи.
То есть, комиссию можно рассматривать разовым разрешением на разбой с
весьма жесткими условиями, поэтому получить комиссию было значительно
проще каперского патента. Губернаторы многих маленьких островов
Вест-Индии, чьи колонии существовали практически безо всякой помощи от
их метрополий, с удовольствием за деньги выдавали такие бумаги любому
капитану. Таким образом, флибустьeр является наемником, однако, в
отличие от последнего, ему не платили. Его платой был лишь тот трофей
вражеской нации, который он добывал сам, и который должен был
реализовать в том месте, где получил комиссию. Он выплачивал долю
губернатору дружеской нации, которая за это позволяла ему официально
пользоваться убежищем во всех портах всех своих колоний. Часто капитаны
флибустьеров имели несколько комиссий от разных наций, что позволяло им
самим выбирать на кого в данный момент нападать, что, однако, никогда
не рассматривалось как пиратство.

Корсaр — слово появилось в начале XIV века от итальянского
«корса» и французского «ла корса». В отличие от флибустьера, корсaр
всегда сражался только за свою страну, или, по крайней мере, только за
одну страну, не жил и не оперировал вне своей страны, всегда
ограничивался действиями только на море, и никогда не проводил операций
на суше. Он, скорее, близок к патриоту, движимый кроме жажды наживы еще
и желанием помочь своей стране. Во время мира корсaр мог быть простым
богатым судовладельцем, но во время войны на собственные деньги
вооружал корабль, и предлагал свои услуги государству, получая
необходимые документы. К слову, такие правила были и на суше, где любой
аристократ мог на собственные деньги набрать полк или роту и стать ее
командиром. В Европе слово «корсaр» было практически интернациональным:
корсaр (фр.), корсаро (ит.), корсарио (исп.), корсари (португ.).

Кaпер — частное лицо, получившее от государства лицензию на
захват и уничтожение судов неприятельских и нейтральных стран в обмен
на обещание делиться с нанимателем. Такая лицензия называлась Letter of
Marque — Патент на каперство. Слово «кaпер» довольно древнее, вошло в
употребление на Средиземноморье примерно ещё с 800 года до н. э. От
корсара кaпер отличался тем, что мог выступать вовсе не на стороне
своего государства, а на стороне того, патент которого сумел раздобыть.

Привaтир (от англ.— privateer) — это просто английское название
капера. В средневековье употреблялись оба термина. Слово «привaтир» не
столь древнее, его первое задокументированное употребление относится к
1664 году. Иногда термином «привaтир» хотели подчеркнуть английскую
национальность капера, хотя это не всегда соблюдалось, например, широко
известные «приватиры Дюнкерка» были голландской национальности, а
выступали на стороне Испании. Просто основной их целью были именно
английские купеческие суда, поэтому англичане их называли приватирами,
а не каперами.

Печелинг или флекселинг — так в Европе и Новом Свете
называли голландских каперов. Название пошло от основного порта их
базирования — Флиссинген. Термин этот появился где-то с середины 1570-х
годов, когда опытные и выносливые голландские моряки, которые называли
себя «морскими плутами», начали завоевывать большую славу по всему
миру, а крошечная Голландия стала одной из лидирующих морских стран.

Анна_Провидение (Libertalia) все записи автора


Все наверняка тысячу раз слышали о несметных богатствах, схороненных пиратами на неизвестных островах. Однако это не более чем миф, созданный выдумщиками-писателями. На самом деле у пиратов абсолютно не было повода прятать награбленное, скорее наоборот - они имели привычку спускать все в тавернах. Это и неудивительно, как известно – пираты умели покутить… Хотя в документах упомянут один достоверный факт: капитан Кидд на самом деле спрятал сокровища на о. Кординерс, однако это было неизбежным шагом, так как после этого,ему пришлось сдаться. В наше время можно смело утверждать, что тенденцией это ни в коем случае назвать нельзя, скорее это просто исключение. По крайней мере, в исторических источниках никаких упоминаний о схороненных пиратами сокровищах нет. Естественно, далеко не вся добыча пиратов была из золотых монет и украшений. Большую часть награбленного составляли разнообразные товары и большие грузы вин, тканей и прочего ширпотреба того времени. Всё это они быстро продавали в своих портах, однако продавать это в других местах они фактически не могли, поэтому особенный интерес для пиратов имели грузы с продуктами, деньгами и оружием. То есть пиратам нужно было ещё немало попотеть, чтобы получить прибыль от похода.
Самыми известными кладами пиратов считаются дублоны и песеты. Только представьте себе – один дублон в переводе на современные деньги равнялся почти 400 долларов! Вообще монеты того времени уникальны в первую очередь тем, что две одинаковые монеты найти невозможно, так как они даже круглыми не были! На монетных дворах их делали вручную, и если вес монеты превышал установленный, от неё отрезали кусочек и так до полного соответствия номиналу.





Несмотря на то, что запрятанных пиратских кладов вроде нет, на дне Мирового океана постоянно находят затонувшие явно не по своей воле корабли, на которых можно найти массу интересного, в том числе и несостоявшиеся пиратские клады.

Анна_Провидение (Libertalia) все записи автора 1. Захват корабля

Внезапное нападение днем

Остров Эльба. Весна 1504 г. — Арудж

Какая опасность может угрожать двум мощным военным галерам, принадлежащим самому папе римскому Юлию II ? Паоло Виктор, капитан одной из них, был уверен, что никакой, и жестоко просчитался. Он не придал значения появившемуся на встречном курсе галиоту. Даже если какой‑нибудь наглец и появился бы в Тирренском море у острова Эльба, думал капитан, то он не осмелится и близко приблизиться к военному кораблю. Внезапно неизвестный галиот резко развернулся и пристал к носу галеры. На беспечный экипаж обрушился град стрел, крюки абордажных тросов вгрызлись в корпус судна, и по ним с дикими криками быстро карабкались и спрыгивали на палубу люди в чалмах. В яростной смертельной схватке они захватили галеру и выбросили всех сопротивляющихся за борт. Оставшихся на борту пленных корсары быстро раздели и затолкали в трюм, паруса убавили и, взяв свой галиот на буксир, стали поджидать, когда приблизится вторая галера. Рыжебородый предводитель разбойников, Арудж, задумал отчаянное дело. Он приказал своим людям переодеться в европейское платье и расставил их вдоль борта. Спускались сумерки. Вторая галера подошла без опасений, и ее капитан собирался поздравить коллегу с победой. «Причаливайте, у нас пленники», — прокричал Арудж. Несчастные приблизились… Захват галеры прошел еще быстрее, чем первой. Имя Аруджа стало известно всему Средиземноморью.

Далее...

Анна_Провидение (Libertalia) все записи автора Краткая справка:


Мадагаскар – четвертый по величине остров в мире, находится в юго-западной части Индийского океана. Вместе с более мелкими островами составляет республику Мадагаскар со столицей в Антананариву.

Предыстория:

Прибытие Колумба к берегам Америки дало возможность Испании захватить новые богатейшие земли. Испанские корабли, полные золота и драгоценностей, стали объектом нападений алчных пиратов, а везение Испании в обретении новой территории – предметом зависти других европейских держав, таких как Англия, Франция, Голландия. С их молчаливого согласия (в форме каперской лицензии) флибустьеры обосновываются на островах Вест-Индии и успешно промышляют там, грабя и пуская ко дну испанские корабли. Таким образом менее везучие европейские страны мешали Испании закрепиться на захваченных ею территориях. В итоге пиратство в Карибском бассейне сыграло свою роль в закате могущества Испанской империи. Начался «дележ» новых земель. Туда устремились корабли других морских держав Европы, для которых пираты стали уже не помощниками, а помехой. На пиратские базы в Карибском море начались нападения, что вынудило охотников за удачей отправиться на поиски нового пристанища, которым и стали острова нынешней республики Мадагаскар в Индийском океане.

Пираты на Мадагаскаре:

Основными островами пиратов в Индийском океане стали Мадагаскар и Сент-Мари (Сан-Мари). Эти острова лежали близ привлекательных для пиратов богатых торговых путей, поэтому на островах Индийского океана возникло множество пиратских поселений (в том числе и Либерталия). Пираты завязывали контакты с аборигенами, вступали в браки с местными женщинами. Это привело к возникновению особого племени занамалата (потомки мулатов), в жилах которых текла смешанная кровь европейцев и жителей островов. Браки «на высшем уровне» - между местными королевами и главарями пиратских шаек – привели к тому, что во главе племенных объединений почти повсеместно стали полукровки. Они не забывали ремесла отцов. Так, например, Фульпуэнта - сын пирата Томаса Уайта (Забияки Тома) и местной царевны – совершал набеги не только на торговые корабли и соседние острова, но и на владения другого пирата, Метьюса Плантейна, который был очень известен. Кстати, Фульпуэнта получил прекрасное образование в Лондоне, а по возвращении ему дали новое имя Рацимилаху, что означает «господин, который берет, не спрашивая». Но, несмотря на пиратский нрав, он, став уважаемым вождем, попытался объединить все племена в единое государство.

К слову о Метьюсе Плантейне – он разбогател на Ямайке, после чего решил обосноваться на Мадагаскаре и спокойно там жить. Конечно, «спокойно» - это преувеличение. Полюбив дочь вождя одного из племен, он потребовал ее руки, но получил отказ от отца девушки. Тогда, при поддержке своих приятелей с острова Сент-Мари, он пошел войной на строптивого будущего тестя, после чего свадьба состоялась, а сам вождь был брошен на съедение муравьям. Кстати, местные королевы и царицы были без ума от пиратов (или от их расшитых камзолов) и были готовы подарить своим пассиям целый остров, которым владели. Так, например, Бетти – королева племени занамалата – влюбилась во французского капрала и авантюриста Ля Бигоня, который пожертвовал своей свободой и под давлением начальства согласился на свадьбу только после того, как она приняла французское подданство и подарила остров Сент-Мари Франции. Французы построили там укрепленный форт и превратили остров в опорный пункт интриг против племенного государства Имерина на о. Мадагаскар. К 20-м годам XVIII века в Индийском океане стала действовать английская эскадра, долгом которой было охранять торговые пути и уничтиожать все проявления пиратства как в море, так и на островах. Поэтому многие пираты и их знатные потомки переходили на сторону Франции и Англии и помогали их войскам поработить Мадагаскар. Остальные же вернулись в Европу.

Пираты внесли огромный вклад в культуру и развитие коренного населения Мадагаскара и оставили на островах большое количество кладов, найти которые не удается и по сей день.
____________________________________________

Кладбище пиратов на о. Сент-Мари близ деревни Амбудиатафе. Кое-где на надгробиях можно разобрать почти стершиеся надписи. На одной из них читается просьба похоронить корсара лицом к родине.

Анна_Провидение (Libertalia) все записи автора

ЧИТАТЬ

Анна_Провидение (Libertalia) все записи автора В 81 году до нашей эры Юлий Цезарь был изгнан из Рима диктатором Суллой , который опасался этого молодого аристократа. Цезарь решил заняться ораторским искусством и отправился с многочисленной свитой на Родос, где располагалось училище риторики. Около острова Фармакуза их парусник был захвачен киликийскими пиратами, и пассажиров высадили на берег в ожидании выкупа.

Цезарь провел у пиратов две недели, не прекращая своих занятий и не высказывая никаких признаков страха . Залог в размере 5000 золотых монет был внесен его родственниками наместнику Милета, и пираты получили деньги в обмен на пленников. Обретя свободу, Цезарь немедленно обратился к наместнику с просьбой предоставить ему четыре военные галеры и пятьсот солдат, и взял курс на Формозу. Пираты в это время делили добычу и были не в состоянии сопротивляться. Цезарь захватил 350 пиратов, освободил всех пленников и получил назад всю сумму выкупа. Затем он отправился на Пергам, к претору Малой Азии, чтобы получить разрешение на смертную казнь пиратов. Претор находился в это время в отъезде, и, заковав пиратов в крепость, Цезарь отправился за ним. Однако его ждало разочарование - подкупленный пиратами претор не дал разрешение на их казнь и обещал заняться этим делом лично после возращения. Однако Цезарь не собирался отступать: вернувшись в город, он сообщил, что получил специальные полномочия на смертную казнь от самого Суллы, хотя этот рискованный шаг мог стоить ему головы. Все 350 пиратов были казнены, а тридцать главарей распяты на кресте.

После казни Цезарь продолжил свое путешествие на Родос, надолго очистив Средиземное море от пиратов, а местных купцов - от необходимости выплачивать разбойникам дань.

Анна_Провидение (Libertalia) все записи автора Так сказать, официальный конец "легального" пиратства...

Громадный вред, причинявшийся каперством всемирной торговле, вызвал движение в пользу отмены каперства уже в середине XVIII в. Первым из публицистов, восставших против каперства, был аббат Мабли (1761). Трактат 1785 г., заключенный с Пруссией Франклином от имени США, отменял каперство. Во Франции Законодательное собрание по инициативе депутата Керсена сделало в 1792 г. попытку достигнуть общеевропейского соглашения об отмене каперства, но не встретило поддержки в других державах. Не имела успеха, главным образом вследствие противодействия Англии, и попытка уничтожить каперство, сделанная Францией (1823) во время войны с Испанией, равно как переговоры, начатые в том же году президентом США Монро, предлагавшим не только уничтожить каперство, но и признать неприкосновенность неприятельской собственности на море. 1848-й г. был свидетелем первой войны (между Данией и Пруссией), обошедшейся без каперства. Во время Крымской войны также не были допущены каперы: Франция и Англия, находя, что для уничтожения русской торговли достаточно и военных крейсеров, которыми располагали союзники, опасались заведения Россией каперов. При самом начале военных действий английское правительство вступило с США в переговоры об отмене каперства, опасаясь, что Россия прибегнет к услугам американцев, выдав им от себя каперские свидетельства, — но получило ответ, что опасения эти лишены основания, так как законы Штатов запрещают их гражданам принимать каперский свидетельства от воюющих держав, когда Союз остается нейтральным. Со своей стороны Англия и Франция декларациями от 28 и 29 марта 1854 г. отказались от выдачи каперскских патентов против России, мотивируя это решение желанием по возможности уменьшить бедствия войны. Одновременно с этим большинство нейтральных государств обнародовало декларации, в которых содержалось более или менее безусловное запрещение каперам входить в гавани, особенно с призами. Так как англ. и франц. каперство не предвиделось, то меры эти, очевидно, были направлены против Poccии, каперы которой были бы поставлены в затруднение тем большее, что русские порты были блокированы. По всем этим обстоятельствам Poccия и воздержалась от выдачи каперских патентов, хотя и составлено было для них особое положение 4 января 1854 г. Положением этим было постановлено, что патенты могут быть выдаваемы только русским подданным, а объектом для нападения со стороны каперов должна быть по преимуществу неприятельская публичная собственность и только те суда нейтральных государств, которые занимаются подвозом военной контрабанды и посягают на нарушение блокады. Вместе с тем точно определялась имущественная и личная ответственность каперов, а по прекращении военных действий поднят был на Парижском конгрессе вопрос о совершенном уничтожении каперства, причем представители Англии, которая до того противилась всяким попыткам в этом направлении, охарактеризовали каперство, "как организованный и узаконенный морской разбой". Уничтожение каперства Англия поставила как необходимое условия признания ею свободы нейтральной торговли. Первая статья Парижской морской декларации 16 апреля 1856 г. объявила каперство навсегда уничтоженным, к чему присоединились все европейские и американские государства, за исключением Испании, США, Мексики, Боливии, Венесуэлы, Новой Гранады и Уругвая.

Анна_Провидение (Libertalia) все записи автора



Бартоломью/Барт Робертс (англ. Bartholomew/Bart Roberts) — английский пират, родился 17 мая 1682 года, настоящие имя Джон Робертс, также известен как Чёрный Барт. Один из самых известных пиратов за всю историю пиратства. Родился в городке Хаверфордвэст, в Южном Уэльсе.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Анна_Провидение (Libertalia) все записи автора Пиратство имело чрезвычайно широкое распространение на протяжении всей истории человечества, оно резко пошло на убыль лишь в последние 200–250 лет, и потому в фольклоре многих народов в изобилии сохраняются увлекательные предания и легенды о закопанных пиратами сокровищах.
Флибустьеры и каперы, опустошавшие испанские суда и города в Новом Свете в 17–18 вв., привозили в свои порты тонны сокровищ в виде золотых и серебряных слитков и монет, драгоценных камней, ценных товаров. Свою долю с награбленного получали колониальные власти, а иногда и власти метрополий. Поэтому в английских, французских и голландских колониях Нового Света флибустьеров встречали с распростертыми объятиями. Некоторые пиратские вожаки становились чуть ли не национальными героями и доживали век в почете и достатке. А рядовой пират, если ему удавалось вернуться из набега живым, быстро спускал свои деньги в портовых притонах. Не существует никаких документированных свидетельств о том, чтобы флибустьеры прятали свои сокровища.

Общепринятые представления куда более романтичны и далеки от реальности. Можно подумать, будто в 18 в. американские пираты только и делали, что закапывали сокровища на пустынных берегах и необитаемых островах. В художественной литературе о пиратах мы сплошь и рядом встречаем расхожий сюжет, когда бывший пират на смертном одре передает кому-либо карту с указанием клада. Как правило, место клада отмечено крестиком, однако координаты либо зашифрованы, либо широта и долгота указаны весьма неопределенно. О пиратских кладах писали Вашингтон Ирвинг, Вальтер Скотт, Фенимор Купер, Эдгар По, Роберт Луис Стивенсон и многие другие писатели. На самом деле мало кому (если такие случаи вообще бывали) удавалось найти клады, в частности пиратские, на основании указаний, полученных из пожелтевших от времени планов. Однако кладоискатели выбросили на ветер миллионы долларов, и каждый из них был уверен, что знает, где копать. В наше время металлоискатели и прочие технические приспособления позволяют заниматься кладоискательством как любителям, так и профессионалам. Нередки случаи, когда из недр земли или с морского дна действительно извлекаются сокровища. Археологи, музейные работники, историки прилагают немалые усилия, чтобы обнаружить утерянные сокровища.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Анна_Провидение (Libertalia) все записи автора В начале XIX века в районе Карибского моря и Мексиканского залива наиболее распространенными были французские каперы. После того, как в 1810 году французские острова Карибского моря перешли во владение Англии, каперы, действовавшие под французским флагом, потеряли порты, куда они доставляли добычу. Однако вскоре для пиратов открылась новая возможность. Провинция Картагена (Cartagena), часть нынешней Колумбии, объявила независимость от Испании и враждовала с ней. Пираты получали в порту Картагена такие же каперские свидетельства, которые они раньше имели от Франции. Награбленные ими контрабандные товары хлынули в район Нового Орлеана.
На островах Гранд Тэрре (Grand Terre) и Гранд Айл (Grand Isle), которые контролируют проход через пролив Баратария (Barataria Pass), в 60 милях южнее Нового Орлеана, расположилось логово каперов под руководством Жана Лаффита. Гигантские деревья, которые росли на этих островах, прикрывали вид в залив Баратария (Barataria Bay), в результате чего здесь могли замаскировано находиться морские суда с высокими мачтами. Было важно, что через пролив Баратария морские суда могли проникнуть в залив, из которого путь далее лежал к Новому Орлеану. При взгляде на современную карту этого обжитого района кажется, что пройти по такому пути просто. Но в те времена это было не так. Из залива Баратария к Новому Орлеану вел сложный и мало известный лабиринт протоков.

Анна_Провидение (Libertalia) все записи автора Наиболее полную информацию о составе экипажей пиратских кораблей мы можем почерпнуть из судебных материалов того времени, но многие подробности также почерпнуты из мемуаров и личных писем участников событий.
Изучение дел около 700 человек, осужденных в начале XVII века за пиратство, показало, что почти три четверти из них были профессиональными моряками. Аналогичный анализ, проведенный на материале начала XVIII века, также выявил, что абсолютное большинство пиратов прежде служили на торговых, военных или каперских кораблях.
Национальность пиратов могла быть самая разная, хотя преобладали среди них англичане или выходцы из английских колоний в Америке. Историк Дэвид Кордингли опубликовал исследование, в котором приводит следующие цифры. В период между 1715 и 1725 годом среди пиратов Карибского бассейна 35% составляли англичане, 25% выходцы из американских колоний, 20% выходцы из вест-индских колоний (главным образом, Ямайка и Барбадос), 10% составляли шотландцы, а 8% - ирландцы. Остальные два процента приходились на представителей других национальностей: шведов, голландцев, французов и испанцев.

Большинство пиратов происходило из крупных портовых городов: Лондона, Бристоля, Лейта, Сванси, Бостона, Нью-Йорка или Чарльстона. В начале XVIII века большинство пиратов были молодыми людьми, средний возраст 27 лет. И это не удивительно, так как от моряков парусного флота требовалась выносливость, хорошая физическая форма и ловкость.
Значительную долю экипажей пиратских кораблей составляли негры. В рапорте, касающемся дела Бартоломью Робертса, составленном в 1721 году, говорится, что его экипаж насчитывал 180 белых и 48 «французских креолов». Когда экипаж Робертса был взят в плен у побережья Западной Африки, он насчитывал 187 человек и 75 негров. Многие из негров были рабами, бежавшими с вест-индских плантаций, хотя встречались и добровольцы, перешедшие к пиратам с захваченных кораблей работорговцев. Негры вряд ли имели какой-либо опыт в морском деле, поэтому непонятно, какую роль они играли на борту.
Некоторые историки полагают, что негры служили матросами наравне с белыми, но большинство сходится на том, что негры исполняли роль слуг, выполняя грязную и вспомогательную работу. По-видимому, со временем негры могли приобрести необходимый опыт и повысить свой статус, став моряками. Есть свидетельства, подтверждающие существование смешанных экипажей с чернокожими матросами. В ямайкской газете в 1725 году появилась статья, в которой рассказывалось об ужасных чернокожих пиратах, которые терроризируют Карибы и поедают сердца взятых в плен белых.

Анна_Провидение (Libertalia) все записи автора


Флаги, возносящиеся над кораблем известных пиратов:


Ошибочно думать, что под понятием "Веселый Роджер" подразумевается один
вид флага - Голова скелета с накрест лежащими костями. Нет! Флагов было
много, и практически у каждого свой! К сожалению, это всего-лишь
крупица, небольшая часть от всех известных флагов:

СМОТРЕТЬ

Анна_Провидение (Libertalia) все записи автора Это гадание на костях было любимым развлечением пиратов, ведь у них, как вы помните, даже на флаге были изображены череп и кости. Как гадать?

Взять один кубик и бросить его четыре раза подряд, отмечая крестиками и ноликами результаты. Четная цифра — крестик, нечетная — нолик.

ЧИТАТЬ СМЫСЛ ГАДАНИЯ

Анна_Провидение (Libertalia) все записи автора Мечты цивилизованного человечества о демократии на самом деле не столь утопичны. Скептикам можно привести как минимум один пример. Успешно функционировавшее на основе народовластия общество было представлено пиратами золотого века. Экономист Питер Лисон исследовал это специфическое сообщество и изложил свои выводы в статье "Закон и экономика пиратской организации". Ученый подчеркивает, что это была не просто группа отпетых негодяев, а высокоорганизованная команда.
По вполне понятным причинам пираты не могли создать свои или использовать существующие государства для поддержания порядка и налаживания отношений. Тем не менее им удавалось эффективно взаимодействовать со своими собратьями и колониальными властями.
Пираты умели находить общий язык с людьми другой национальности, расы, вероисповедания. Морское братство было открыто для всех. Как показало исследование, экипажи пиратских кораблей были многонациональными и мультирасовыми сообществами. Так, в период с 1715 по 1725 гг. среди искателей приключений, орудовавших в Карибском море, 35% были англичанами, 25% - американцами, 20% - уроженцами Вест-Индии, 10% - шотландцами, 8% - уэльсцами, 2% - шведами, голландцами, французами и испанцами. Попадались среди них также португальцы, скандинавы, греки и даже индусы. В среднем четверть, а то и больше матросов корабля были чернокожими.
Пираты также сумели выработать собственные законы и принципы организации сообщества, основанные на идее разделения власти. Если на военных и торговых кораблях капитан был всесилен, то предводитель морского братства уже был несколько ограничен в своих правах и полномочиях. Пираты ввели в обиход должность квартирмейстера, выполнявшего функции "капитана мирного времени", в то время как обычный капитан руководил командой в походе (именно квартирмейстером был одноногий Джон Сильвер из романа "Остров сокровищ"). Квартирмейстер вершил суд, разбирал конфликты между пиратами и, что очень важно, распределял добычу. Обе руководящие должности были выборными и сменяемыми - капитана могли сместить за жадность, жестокость, непрофессионализм. Решение при этом принималось общим голосованием.
Морское братство также имело своды законов - своего рода конституции, под которыми подписывались все члены экипажа. Перед началом любой экспедиции, требовавшей участия нескольких кораблей, их капитаны заранее договаривались о правилах игры, обязанностях и долях добычи. Существовал даже прецедент, когда один свод законов стал обязательным для довольно крупного региона - так называемый Ямайский наказ.
По словам Лисона, вся вышеописанная система исправно функционировала и была крайне эффективной как минимум на протяжении пиратского золотого века - в период с 1690 по 1730 годы. Суровые морские волки были готовы беспрекословно подчиняться закону, который выработали они сами. (с)

Анна_Провидение (Libertalia) все записи автора ПИРАТСТВО (от греческого peirates — грабитель, разбойник), морской разбой, в международном праве—насильственные действия (задержание, потопление или грабеж), совершаемые против торговых судов в открытом море частновладельческими или государственными судами. Пиратство зародилось в глубокой древности одновременно с развитием морской торговли и началом войн на море. Его корни кроются в социально-политических противоречиях господствующих общественных формаций. Порой пиратство было прямым выражением протеста представителей угнетенных классов. Иногда пираты стремились даже к изменению существующих общественных отношений, следуя утопическим представлениям о свободе и справедливости. Так, в конце XVII века на севере Мадагаскара пираты под руководством француза Миссона и итальянца философа-утописта Караччиоли основали свою республику, которую назвали Либерталия (от итальянского liberta—свобода). Республика не признавала частной собственности, национальных и расовых различий, управлялась выборным советом, имела общую казну. Однако, какими бы идеями ни руководствовались люди, вставшие на путь пиратства, их основными занятиями были грабежи и убийства в целях собственного обогащения; пиратов объединяла разбойничья мораль. Они признавали одно лишь право — право сильного и чтили лишь одно божество — добычу.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Анна_Провидение (Libertalia) все записи автора

Мало кто знает, что пираты встречались и в еврейской истории. Об этом повествует вышедшая в прошлом году в американском издательстве Doubleday книга Эда Крицлера, занимающегося исследованием пиратства уже 40 лет.

Первые морские разбойники иудейского вероисповедания появились, по утверждению Крицлера, задолго до крестоносцев. Еще во времена Второго Храма еврейский летописец Иосиф Флавий зафиксировал изречение иудейского царя Йоханана Гиркануса, обвинившего Аристобула в «пиратстве на море».

Инквизиция и произошедшее в 1492 году изгнание евреев из Испании дали импульс к развитию еврейского пиратства. Морскими разбойниками становились евреи Присредиземноморья, говорившие на ладино – языке романской группы, сочетающем в себе элементы испанского (в его тогдашнем виде) языка и древнего иврита с незначительной примесью турецких слов.
Точное количество евреев среди пиратов вряд ли поддается подсчету, поскольку, как указывает автор, многие из них перед отплытием поневоле принимали христианство. Но втайне эти выкресты (марраны) продолжали соблюдать заповеди иудаизма.

Крицлер делит тогдашних еврейских пиратов на две категории. Одни грабили корабли для того, чтобы облегчить жизнь гонимого еврейского народа. Другие горели желанием отомстить инквизиторам.

К первой группе морских разбойников относился Самуэль Паллаче (известный также как Шмуэль Фаладжи). Это был раввин и каббалист, посол Марокко в Голландии - и по совместительству владелец восьми фрегатов, грабивших испанцев в Атлантическом океане.
Хотя Паллаче был дипломатом, испанский король добился-таки его ареста. Только вот дело происходило в Голландии XVII века, где испанцев не больно жаловали, поэтому спустя два часа еврей был освобожден за отсутствием улик. Испанцы негодовали, а марокканский посол вновь занялся своим ремеслом.

Ярким представителем второй когорты был Мозес (Моше) Коэн Энрикес. Он помог спланировать один из самых опустошительных в истории пиратский налет на испанские колониальные владения. В 1628 году Энрикес вышел в море на кораблях голландской Вест-Индской компании, сопровождаемый адмиралом Питом Хейном - голландцем, возненавидевшим пиренейское королевство за четыре года рабства на испанском судне.
По пути к кубинским берегам Энрикес и Хейн захватили столько золота и серебра, сколько (в переводе на сегодняшние деньги) ушло на съемку последней серии «Пиратов Карибского моря».
Впоследствии Энрикес обзавелся собственным пиратским островом, находившимся у побережья Бразилии и служившим ему базой для разбойных нападений. Хотя похождения Энрикеса стали в свое время достоянием гласности, до него самого инквизиция так и не добралась.
Яаков Куриэль, прежде чем податься в пираты, стал офицером испанского королевского военно-морского флота. Потомок древнего, знатного рода, Яаков мог сделать блестящую карьеру, но тут грянул 1492 год. Еврей бежит в Новый Свет и на деньги, оставшиеся после всех конфискаций, снаряжает фрегат. С командой, набранной преимущественно из соплеменников- изгнанников, Куриэль терроризирует испанские галеоны в Карибском море.
Вскоре еврей становится командиром и владельцем небольшой эскадры из трех быстроходных кораблей. Корсары называют его адмиралом, а Куриэль вводит на своих кораблях не только строгую дисциплину, но и кашрут с соблюдением Шаббата впридачу.
Удовлетворив жажду мести, Яаков отправился в Эрец-Исраэль. Он поселился в Галилее, вел скромный образ жизни, занимался Каббалой и написал несколько книг. Похоронен Яаков Куриэль в Цфате, рядом с великим каббалистом Аризалем (раввином Ицхаком Лурией Ашкенази). О жизни офицера-пирата-каббалиста рассказал любимый ученик Аризаля - рав Хаим Виталь Калабри в книге «Сефер Хизъёнот».

Другой пират сефардского происхождения – Жан Лафитт сыграл особую роль в истории американского континента. О нем повествуется в книге раввина Гарольда Шарфмана «Евреи на границе», вышедшей в 1991 году в издательстве Rachelle Simon.
(Жан Лафитт на Либерталии - тут )
Бабушка и мать Лафитта, принявшие христианство, уехали из Испании во Францию в 1765 году, после того как дедушка будущего пирата со стороны матери сгорел на костре Инквизиции за верность иудаизму.
В окрестностях Нового Орлеана (южное побережье США) Жан Лафитт основал целое пиратское королевство. Его рать, принимавшая участие в американо-британской войне 1812 года, насчитывала более тысячи человек. В 1817-м Лафитту пришлось уйти с насиженных мест, но вскоре он восстановил пиратскую вотчину на острове Галвестон (близ современного Хьюстона). В ходе войны Мексики за независимость ветеран успел еще пару раз напасть на испанские корабли, с разрешения благодарных мексиканцев оставляя добычу себе.
В 1958 году о Лафитте сняли художественный фильм «Буканьер». Пирата играл Юл Бриннер, который, однако, никак не отразил в своей актерской работе еврейское происхождение персонажа.

+