Анна_Провидение все записи автора

Суда этого типа называли нефы, бузы, килсы, хулки. Отличительным внешним признаком нефов являются округленные в носовой части и прямые в корме высоко поднятые, штевни. Речь идет о судах с одной мачтой. Применение навесного руля позволило уверенно использовать боковые ветры. Этому помогало увеличение осадки и грузоподъемности судна. На судах появились
бушприт, ванты с выбленками(1), якорь, по форме приближающийся к
адмиралтейскому.

Грузоподъемность такого корабля немного превышала 200 т. Галс-клампы(2), облицованные прочным деревом, служили для проводки галсов, которые представляли собой прочные тросы, в отличие от шкота(3)не имевшие талей(4). Штаги и многочисленные снасти такелажа отнесены в корму.


На нефе были асимметричные пристройки к кормовым и носовым надстройкам. Они делались, вероятно, в качестве дополнительных помещений для размещения рыцарей, использовавших подобные суда для крестовых походов. Ограждения надстроек украшались гербовыми щитами рыцарей.


1 Выбленка - веревочное переплетение между вантами, веревочная лестница.
2 Галс-кламп - отверстие в фальшборте парусного судна.
3 Шкот - конец для управления парусом.
4 Таль - устройство для удобства подъема парусов (тяжестей).

Серия сообщений "Корабли: история, устройство, интересное":
Часть 1 - Музей корабля "Васа"
Часть 2 - Древнеримская баржа
...
Часть 8 - Основные типы парусных кораблей
Часть 9 - Мановар в картинках
Часть 10 - Французский торговый корабль
Часть 11 - Судостроение Финикии
Часть 12 - Фрегат " Паллада"
...
Часть 14 - Ладьи викингов
Часть 15 - Судостроение древнего Рима
Часть 16 - Корабли-призраки: факты и мифы