Большой_Вовочка все записи автора Смотрите также: Страницы истории-1 * Страницы истории-2 * Страницы истории-3 * Страницы истории-4 * Страницы истории-5

1. Капутник, 1957 год, мыс Канаверал, США

4 октября 1957 года США буквально потрясла весть об успешном запуске Советским Союзом космического спутника Земли. Это событие означало, что СССР опередил США в некоторых ключевых областях техники. Авторы передовиц и телевизионные комментаторы требовали ответа на вопрос, как такое могло случиться. Поговаривали о краже американских секретов, об использовании русскими талантов захваченных в плен немецких ученых, но еще громче звучали голоса о том, что в 50–х годах в американском обществе что–то стало неладно.

Наибольшее распространение получил тезис о том, что американская нация превратилась в глубоко материалистическую и чрезвычайно пресыщенную. И так же, как спутник стал символом советского успеха и американского отставания, так и гигантские легковые автомобили теперь стали восприниматься как воплощение неблагополучия в стране.

Из своего кабинета в министерстве обороны Чарлз Уилсон пытался преуменьшить советское достижение, заявив, что Соединенные Штаты не интересуют «игра в баскетбол в космосе» и что в любом случае они вскоре тоже запустят в космос свой спутник. На это лидер демократического большинства в сенате Линдон Джонсон ответил: «Конечно, и он будет иметь двухцветную окраску и дворники на ветровом стекле».

6 декабря 1957 года США предприняли попытку запустить свой первый искусственный спутник Земли. При запуске ракета Авангард TV3 начала подниматься, но после набора высоты около четырёх футов (1,2 м), потеряла тягу и упала на стартовую площадку. Топливные баки взорвались уничтожив ракету и серьёзно повредив стартовую площадку. Сам спутник был отброшен и упал на землю на небольшом расстоянии, с ещё работающим передатчиком. Спутник был повреждён и не мог быть использован повторно.

Катастрофу TV3 наблюдало множество репортёров, приглашённых для успокоения общественности после запуска советских Спутника–1 и Спутника–2. Однако провал запуска усилил разочарование. На следующий день после запуска газеты вышли со статьями о крахе «Авангарда» на первой полосе. Пользуясь игрой слов с советским «спутником» и напоминая, что в космической отрасли США работают немецкие инженеры во главе с Вернером фон Брауном, американские журналисты прозвали аппарат Капутником.

2. Пyнкт oбмeнa вaлюты в микpoaвтoбyce. Mocквa. Август 1993 г.


Незабываемое время. Cтудентами подрабатывали продавцами–ночниками в коммерческих палатках тогда, покупали и валюту. И товары порой продавали и за баксы и за марки по очень скачущим (волатильным) курсам, но всё на свой страх и риск.

А ещё меняли рубли на баксы в полуподвальном МДМ-банке на Октябрьской площади в Москве. Там регулярно очередь была на входе. Для господ от 1000 дол. вход без очереди.

Тогда существовал официальный прайс на милицейскую охрану. Оформить в любом РОВД можно было. Стоил мент с автоматом то ли 25.000 то ли 27.000 рублей а месяц. Без автомата дешевле (если стоимость его жизни не считать). Вот сидит бедный мент на подработке после смены, дома дети и жена голодные, а тут его зарплаты перед носом туда–сюда ездят, фраера всякие, жизни не видевшие, под пулями не ходившие, а баксы веером.

Была легенда про одного милиционера, которого все нанимали и с которым хотели кэш возить. Вот, фамилию не могу вспомнить. Говорят, на него бандиты наехали и потребовали откуп. А он молча в них гранату кинул...

3. Техногенная катастрофа, т.н. "Куренёвская трагедия", 13 марта 1961 года, Киев


На днях исполнилось 60 лет со дня самой большой в УССР, до Чернобыля, разумеется, техногенной катастрофы - Куренёвской трагедии в Киеве.

В конце 1950–х было принято решение ликвидировать Бабий Яр путем намыва пульпы - отходов производства кирпичного завода, представлявших собою, по сути, жидкую грязь.

Утром 13 марта 1961 года пульпа прорвала дамбу, и поток грязи, достигавший 4 метров в высоту, затопил жилой массив - Куренёвку. Массив состоял преимущественно из одноэтажных домов, многие из которых были затоплены по крышу, люди не всегда успевали покинуть жилище. Также было затоплено трамвайное депо, в котором не отключили электричество, что привело к гибели людей от поражения током. Также от столкновения с троллейбусом загорелся и сгорел автобус, из которого удалось выбраться не всем пассажирам.

По официальным данным погибло 145 человек, по неофициальным - около полутора тысяч. При СССР информацию о катастрофе тщательно скрывали, только в конце 1980–х начали появляться статьи о ней в прессе и воспоминания очевидцев.

По ссылке - большая статья с детальным описанием причин, условий и хода катастрофы.

Поскольку очень многие никогда не слышали об этой трагедии, унесшей жизни многих людей, помещаю два видео. Посмотрите обязательно, это будет для вас настоящим откровением: