Шифр (Fone) все записи автора Планы главы "Формулы-1" Берни Экклстоуна (Bernie Ecclestone) по проведения ночных гонок пока не получили одобрения руководящего органа F1. Об сообщил президент Международной федерации автоспорта (FIA) Макс Мосли (Max Mosley). По его словам, к проведению подобных соревнований пока нет никаких предпосылок: не поступало никаких предложений, и не была представлена концепция этих гонок. Помимо этого, решение такого вопроса упирается в безопасность пилотов – при рассмотрении проектов особое внимание станет уделяться продуманной системе освещения трассы. "Если не будут выполняться все требования безопасности, мы не разрешим гонки ночью", - добавил Мосли. Напомним, что в планы Экклстоуна входила организация соревнований, которые бы проходили поздно вечером. Первой такой гонкой должно было стать Гран-при Сингапура, запланированное на 2008 год. Целью проведения таких гонок является привлечение значительно большего внимания к "Формуле-1", а также обеспечение наилучшего времени для телевизионных трансляций на Европу и Америку.

Милашка_Заяс (Fone) все записи автора Бразильский гонщик команды "Феррари" Фелипе Масса считает, что новые правила, которые касаются шин и автомобиля безопасности, а также непредсказуемая погода, могут превратить предстоящий в эти выходные пятый этап чемпионата мира "Формулы-1" "Гран-при Монако" в лотерею. По регламенту этого года команды обязаны использовать в гонке оба типа шин, а это означает, что один отрезок гонщикам предстоит проехать на комплекте, который неидеально подходит для городской трассы. А если судьи выпустят на трассу автомобиль безопасности, то, по новым правилам, пока он будет находиться на трассе, пилоты не смогут менять резину. По мнению Массы, все это, а также высокая вероятность дождя в эти выходные в Монте-Карло, превратит "гонку вокруг казино" в рулетку, а удача будет куда более важным фактором успеха, чем в предыдущие годы. "Я смотрел прогнозы погоды, и они обещают дожди, - передает слова Массы сайт autosport.com. - Но если будет дождь, то для меня это станет абсолютно новым опытом, поскольку на этой трассе в таких условиях я еще не ездил. Трасса в Монако не оставляет права на ошибку, а в дождь всегда возрастает возможность неточности". "Гонка станет еще большей лотерей, чем обычно, из-за новых правил, которые обязывают использовать оба типа шин. Если на трассе появится автомобиль безопасности, то он может помочь вам, а может и все испортить - это будет зависеть от того, на каких шинах вы будете в этот момент", - добавил он. Лучшим результатом Массы в Монако является пятое место, но после двух побед подряд на предыдущих гонках в Бахрейне и Испании бразилец уверен в хорошем результате. "На прошлой неделе мы тестировались на "Поль Рикаре", - отметил он. - Эти испытания прошли для нас хорошо. Мы смогли поработать с настройками для трассы с высокой прижимной силой, коей является Монако. Кроме того, мы испытывали два типа шин, которые будем использовать в этом "Гран-при". После четырех этапов нынешнего сезона Масса занимает в чемпионате третье место позади двух пилотов "Макларена" - британца Льюиса Хэмилтона и испанца Фернандо Алонсо. Им он проигрывает три и одно очко соответственно.

AntAl (Fone) все записи автора Спор между FIA и Renault по поводу демперов — амортизаторов, гасящих колебания подвески, который разбирался вчера вечером на заседании Апелляционного Суда, фактически стал спором о принадлежности. В FIA настаивали на том, что демперы увеличивают аэродинамическую эффективность машины, а согласно регламенту элемент аэродинамики должен быть жестко закреплен, а в Renault трактовали демперы, как элемент подвески, считая повышение эффективности аэродинамики побочным эффектом.

28 июля 2006 года, во время Гран При Германии, стюарды согласились с позицией Renault и не нашли в демперах ничего противозаконного, но судьи руководствовались буквой — в статье 3.15 технического регламента говорится о "любой части машины, которая влияет на аэродинамическую эффективность", а значит и о демперах, пусть даже этот эффект является побочным.

"Рассмотрев предмет спора и заслушав аргументы сторон Суд аннулировал решение стюардов N8 от 28 июля 2006 года и признал использование демперов несоответствующим параграфу 3.15 технического регламента", сказано в официальном заявлении.

http://www.f1news.ru/archive/id/14583/


Рено придется тяжело теперь?

 

Эмо_ци_я (Fone) все записи автора Здравствуйте. Я тут новая. Сильно не быть если было. Я тут наверное самая из вас мелкая...

Похоже, они что-то забыли...

Может, ему и вовсе не ездить? Пусть лучше мячик гоняет..

Что Это Такое?!

Ну и рожа....


А еще я оч уважаю фанатов Ярно Трулли. =))

Car13 (Fone) все записи автора Жан Тодт: "Действующая сейчас система начисления очков должна была повысить интерес к чемпионату во времена господства Ferrari, когда мы выигрывали титул уже в середине сезона. Была поставлена конретная цель — максимально затянуть интригу, отложив решение главных вопросов до осени, сейчас она кажется мне не совсем разумной — преимущество очень сложно отыграть, даже если выигрываете две гонки подряд, но ваш соперник приезжает вторым.

Разумеется, правила равны для всех и мы принимаем их, вместе со всеми участниками чемпионата, но когда люди в очередной раз говорят о том, что FIA принимает поправки, исходя из интересов Ferrari, то я вспоминаю, к примеру, систему начисления очков".

www.f1news.ru

Svetulka-VNT (Fone) все записи автора А я вот усиленно не понимаю смысла некоторых новых правил... Смешно бороться за безопасность и одновременно запрещать смену покрышек! Разве нет? А даже когда в случае прокола колеса покрышку меняют, то в результате рушится нафиг весь баланс машины! Надо ведь хотя бы пАрами менять покрышки, например две левых, если там прижимная сила больше и они больше стираются, или обе задние...

Оффтоп: Кстати, вы заметили, что на ГП Турции всё время лопалась задняя правая покрышка у Вильямсов?

Оффтоп2: А на ГП Турции грамотную вещь сделали, вылет с трассы предусмотрели: сначала песок после перебрика, а потом снова асфальт. Машина в результате пролетает песок, а на асфальте тормозит и может выехать назад на трассу. Ещё давно Ирвайн говорил, что надо сделать такую фишку, удобнее будет гонщикам.