Иван_Алешков все записи автора

 

Открытое письмо кандидату в президенты Михаилу Прохорову

от изобретателя Алешкова Ивана.
Друг мой по усовершенствованию автомобиля Михаил, твои шансы стать президентом РФ значительно возрастут, если на Ё-мобиле будет использовано моё НОВЕЙШЕЕ изобретение:
«Улыбка» водителя – альтернатива устаревшим светофорам (Проект №66),
значительно повышающее комфорт и БЕЗОПАСНОСТЬ дорожного движения!
Автолюбитель, как и любой профессионал, получает удовольствие от управления автомобилем, и естественно стремится продемонстрировать уникальность добродетели мужика – с улыбкой помочь другим участникам движения.
Но водителя за стеклом ни всегда видно, а клаксон или мигание фарами не воспринимаются как добрый знак, и я предлагаю устанавливать в верхней части лобового стекла прозрачную, из зелёных светодиодов, крупную надпись: «У С Т У П А Ю», которая включается нажатием кнопки на переключателе света или стеклоочистителя, чтобы её можно было нажимать пальцем не отрывая рук от руля. На грузовиках и автобусах, эта надпись устанавливается внизу лобового стекла.
И появляется возможность улыбнуться и пропустить пешеходов через проезжую часть, за долго до того как они увидят, что ты останавливаешься, и в большинстве случаев тебе и останавливаться не придётся: имея запас по времени и в ответ на твою улыбку, пешеходы поспешат тебя не задерживать.
Выезжающему со двора, или со второстепенной улицы, ты заранее можешь улыбнуться надписью «уступаю», и лишь слегка придётся притормозить, а ему ты сэкономишь десятки секунд, а иногда и минут если за тобой сплошной поток.
На кольцевых перекрёстках, двигаясь по кольцу, можешь «улыбнуться» въезжающему, приняв левее или чуть притормозив.
И хаму, который тебя «подрезал», лучше «улыбнуться» в след, чем злиться, сигналить, или пытаться обогнать…. Улыбка против хамства, самое эффективное средство. Хам почувствует себя публично униженным, и желание хамить быстро пропадёт…
Анекдот: «На совершенно свободном перекрёстке столкнулись две машины:
Спрашивают молодого - да я первый год за рулём, думал проскочу…
Спрашивают второго – а я тридцать лет за рулём, и у меня ни один не проскочил!»
А была бы возможность у опытного водителя СНИСХОДИТЕЛЬНО УЛЫБНУТЬСЯ, чуть притормозив, и ДТП бы не было…
Надпись «УСТУПАЮ» понятна даже младшему школьнику, и это решит проблему безопасного перехода детей через проезжую часть, ибо улыбнуться детям захочет даже хам, водитель членовоза, и у кого «крутая тачка и в кармане денег пачка».
И ребёнку проще объяснить правила перехода через улицу: подойдёшь к краю дороги, и подожди когда тебе водитель приближающейся машины «УЛЫБНЁТСЯ» зелёным сигналом…
И я уверен, ждать, рисковать и гибнуть под колёсами, дети уже не будут!
Уступать дорогу тому, кто в этом нуждается, доставляет ЕСТЕСТВЕННОЕ удовольствие любому мужику, сохранившему природную добродетель самца,
ибо УЛЫБКА, это демонстрация добродушного ПРЕВОСХОДСТВА, и видимая многими, она улучшит их настроение и стремление к ответной вежливости.
(Про мужика )
А хамство, как реализация женских амбиций мужЧИНа-интеллектуала, в детстве одураченного раболепским матриархатом, нагнетает нервозность и бабское желание нахамить в ответ, и часто приводит к ДТП.
(Матриархат – враг МУЖСКОГО оптимизма )

.Кроме того, мигание сигналом «уступаю» поможет общаться участникам движения, например:
Частое мигание 2-3раза в секунду – просьба уступить дорогу.
Редкое мигание, раз в 1-2сек, просьба поторопиться выезжающим или переходящим.
На автостраде для встречных водителей:
Одно включение,- приветствие и пожелание ДОБРОГО ПУТИ!.
Два включения – дпс с радаром или камера слежения за скоростью.
Три включения - опасность на дороге, будь осторожен!
Многократное мигание - дорога перекрыта, и лучше развернуться и ехать другим путём.
Мигание на месте - просьба остановиться, нужна помощь.
Стоимость такой надписи копеечная, быстро наладить производство, ( в начале как элемента тюнинга), тоже нет проблем и все участники движения к ней быстро привыкнут.
А когда большинство автомобилей будут вежливо улыбаться зелёным сигналом «УСТУПАЮ», вместо неукоснительного соблюдения ПДД, - хамство на улицах и дорогах исчезнет, и безопасность движения значительно возрастёт без финансовых затрат и нервотрёпки:
с ужесточением правил и контроля, со штрафами и взятками.
Ездим то мы не по правилам, а по дорогам, и словесное знание правил необходимо только первую тысячу км за рулём, а в дальнейшем автолюбитель становится ПРОФЕССИОНАЛОМ, и знания правил могут понадобиться только чтобы избежать грабежей инспекторами Д.Д.
В дальнейшем, эта надпись войдёт в обязательную для авто-производителей, светоиндикацию, как стопсигналы и указатели поворотов.
И в перспективе, надпись на лобовом стекле «УСТУПАЮ» продублированная двумя зелёными светодиодами в верхних углах заднего стекла (для сзади идущих автомобилей),
заменит устаревшие светофоры, которые напрягают водителей принуждением (как баранов в стаде), к остановке или к началу движения, противоречащими реальной дорожной ситуации:
то мне красный горит, а на зелёный ни машин ни пешеходов нету, то зелёный загорается а на перекрёстке машины и пешеходы неуспевшие до красного…
Водитель, как ПРОФЕССИОНАЛ, добродушным превосходством, значительно лучше сможет разруливать ситуацию на перекрёстках с учётом реальной обстановки, благодаря возможности информационного обмена между участниками движения.
Например: двигаясь по главной дороге и видя на второстепенной несколько ожидающих автомобилей, водитель даст им сигнал УСТУПАЮ, который увидят встречные и сзади идущие автомобили,
и все кому надо, начнут останавливаться, а поперечный транспорт начнёт движение….
И так все разъедутся по своим направлением значительно быстрее и БЕЗОПАСНЕЕ, ибо ДОБРОЕ проявление ПРОФЕССИОНАЛИЗЬМА, доставляет естественное удовольствие всем участникам движения. И я, выезжая на главную, и видя сплошной поток, могу частым миганием (2-3 раза в сек) надписи, попросить пропустить меня, и только сильно спешащий водитель, может проигнорировать просьбу коллеги. Проигнорировать просьбу, естественно имеет право недавно останавливавшийся, пропуская транспорт или пешеходов, водитель.
Это не только значительно увеличит пропускную способность перекрёстков (часто красный горит а на зелёный ни машин не пешеходов нету), но и снизит аварийность, благодаря исключению возможности проскочить на «жёлтый» или мигающий зелёный.
В ДТП попадать никому не охота, и я не буду выезжать на перекрёсток, пока не увижу сигнал «УСТУПАЮ», от вероятной «помехи», и этот сигнал я могу запросить заранее, подъезжая к пересечению путей, частым (2-3раза в сек) миганием «УЛЫБКИ»
Так же и с пешеходами, уже не нужны светофоры и «зебры»: подходишь к проезжей части в любом месте (только не через газон или ограждение), и по «зелёному сигналу» приближающихся автомобилей, быстро переходишь дорогу.
Это особенно актуально в деревнях, через которые проходят автострады: водителю всё равно где остановиться, чтобы пропустить пешехода,
а пешеходу иногда, чтобы попасть к соседу в десятке метров, приходится топать до ближайшего светофора или «зебры», сотни метров, и особенно трудно приучить к этому, свободолюбивых деревенских подростков.
И желая проявить вежливость в случае появления пешеходов, превышать скорость в населённых пунктах уже не будут, и не придётся уродовать улицы «лежачими полицейскими»
И для аварийных служб, отсутствие светофоров и «лежачих полицейских», значительно облегчит скоростное передвижение по городу.
Уменьшается вероятность появления пробок, когда у водителей будет возможность заранее (за 100-200м до образовавшегося препятствия) согласовать с встречными порядок объезда, чтобы заранее снизить скорость и не останавливаться занимая проезжую часть.
Значительно повысит безопасность и удобство управления «блок сервоуправления автомобилем с ДВС» мой проект №28. 2005г., разработанный на основе изобретения фиксатора (проект №1 1992г. патент РФ №2033931 ) и электронного штурмана (проект № 21 2003год)
Например, прекратятся тысячи аварий каждый день из-за превышения скорости, которую будет ограничивать система сервоуправления, автоматически принимая сигналы дорожных знаков. Быстрее разрешенной автомобиль не поедет. А в случае необходимости (закончить обгон, перестроится в потоке…) водитель полностью нажимает педаль акселератора и держит до начала превышения скорости. При этом система, вместо ограничения подачи топлива, включает мигание фар и клаксоны автомобиля. Это предупредит других участников движения, что автомобиль торопится, а сам водитель постарается побыстрее прекратить нарушение, очевидное окружающим участникам движения и создающее дискомфорт периодическим включением клаксонов. И не надо будет уродовать улицы лежачими полицейскими, нервировать водителей засадами с радарами и видеокамерами скоростного режима.
А полностью обезопасит человека и экологию планеты от устаревшего автотранспорта с ДВС, проект №20, 2003года Автомобиль 21века
06.02.12 г. Изобретатель Алешков Иван