Milena2 (Books) все записи автора
Новый сайт Решать тебе предоставляет возможность творческим людям общаться по интересам ( литература , искусство , живопись и многое другое) Интересные стихи различной тематики . Пишите , комментируйте ! . Бесплатная, международная доска объявлений http://www.youaretodecide.net/razdely/
Milena2 (Books) все записи автора
Новый сайт Решать тебе предоставляет возможность творческим людям общаться по интересам ( литература , искусство , живопись и многое другое) Интересные стихи различной тематики . Пишите , комментируйте ! . Бесплатная, международная доска объявлений .
Ну что ж, продолжаем знакомство с книжным шкафом в моей гостиной. На этот раз с полки я возьму «Соленый лед» Виктора Конецкого. С прозой Конецкого меня связывают воспоминания еще школьные. Когда я впервые открыл эту книгу, то думал, что на меня обрушится романтика морских странствий, дальние плавания, арктическое преодоление. Но обрушилось на меня совсем иное. И мне это понравилось. Главное отличие прозы Конецкого – необыкновенное чувство юмора и любовь к своей профессии.
Виктор Викторович Конецкий родился 6 июня 1929 года в Ленинграде. Детские и юношеские годы связаны с Адмиралтейским каналом в исторической части Санкт-Петербурга, где семья Конецких жила долгое время. С 1945 по 1948 год Виктор Конецкий учился в Ленинградском военно-морском подготовительном училище, а с 1948 по 1952 год - в Первом Балтийском военно-морском училище на штурманском факультете. После окончания, с 1953 по 1955 год служил на судах 441-го Отдельного дивизиона Аварийно-спасательной службы Северного флота.
За время службы - около сотни спасённых человеческих жизней, но вспоминать этот трудный период писатель не любил. В марте 1955 года Виктор Конецкий демобилизовался, а уже в мае в должности капитана МРС-823 участвовал в перегоне судов по Северному морскому пути из Петрозаводска до Петропавловска-Камчатского. Капитану Конецкому было тогда 26 лет. Этот переход вошёл в историю освоения Северного морского пути как один из примеров мужества: попыток перегона на такие расстояния малых судов в сложнейших условиях Арктики никогда раньше не предпринималось.