Городской_Странник все записи автора

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Станция МЦД Печатники.

На днях ездил осматривать новую станцию МЦД Печатники, открытую 10 июня 2022 года. Это совершенно новая станция Курского направления МЖД на перегоне Люблино-Текстильщики. Построены две островные платформы с резервированием пространства для укладки в будущем 3 и 4 пути. Это позволит останавливаться здесь как поездам 2-го диаметра, так и дальним пригородным электричкам. Рядом строится станция БКЛ Печатники. В недалёком будущем в этом месте появится крупный пересадочный центр скоростного рельсового и наземного транспорта. 

Станция МЦД Печатники. Пассажирский терминал. Фото Стройкомплекса Москвы.

Станция МЦД Печатники. Платформы под конкорсом.

Конкорсом на железнодорожных станциях называются поперечные путям и платформам пассажирские зоны и залы ожидания, расположенные над или под путями. Такой приём всё чаще применяется после открытия станций Московского центрального кольца. Это становится стандартом рельсового транспорта Москвы. Но на станции Печатники конкорс выглядит особенно внушительно.

Станция МЦД Печатники. Пространство конкорса. Вид в сторону турникетов.

Огромный широкий светлый зал, позволяющий пассажирам легко ориентироваться в пространстве и выбирать нужное направление. Навигация традиционная для Москвы, имеющая как свои достоинства, так и недостатки. Народу пока очень мало, но пассажиропоток со временем, конечно же, увеличится.

Станция МЦД Печатники. Пространство конкорса. Вид в сторону эскалаторов на платформу.

Планировка конкорса также стандартная: под эскалаторами на платформы расположены лестницы, а ближе к концу платформ лифты. У витражей установлены искусственные декоративные деревья с плодами. 

Станция МЦД Печатники. Искусственные деревья.

Конкорс имеет несколько дополнительных пространств - залов и коридоров, где с увеличением пассажиропотока можно оборудовать залы ожидания, кое-где сиденья уже установлены.

Станция МЦД Печатники. Один из аванзалов конкорса.

Информационные табло в одном из аванзалов. Видна напольная навигация. Все электронные табло работают корректно, неудобных для пассажира сбоев, когда очередной поезд ещё не подошёл, а на табло уже высвечивается следующий, замечено не было.

Лестница и эскалатор, ведущие к выходу в город.

Надо сказать, что всё сделано достаточно аккуратно, все лифты работают, эскалаторы широкие и тоже работают, кроме двух лент одного из выходов.

Вдоль лестниц и под ними расположены служебно-пассажирские коридоры и закутки. Здесь размещаются служебные и технические помещения, а также лифты и туалеты. 

Пространство под лестницей. В случае необходимости здесь можно организовать дополнительный зал ожидания, открыть небольшое кафе, магазинчик с сопутствующими товарами, какой-нибудь информационный центр или что-то подобное.

Станция МЦД Печатники. Один из санузлов. Всё просто и пока аккуратно.

Входные группы и конкорс соединяются надуличными переходами. По ним можно выйти к станции метро Печатники Люблинско-Дмитровской линии. Станция расположена совсем рядом и когда все работы по строительству Юго-Восточной хорды будут завершены, время пересадки между Д2 и радиальной линией метро займёт не более пяти минут. Пересадка на БКЛ, возможно, будет длиннее, но пока проверить это нельзя.

Переходы между входными группами и конкорсом.

Переход. Единственная претензия к этим переходам - их ширина (порядка 4 м) для такого узла надо бы сделать их шире. 

Разветвление.

Там, где пройдёт магистраль. Вид из окон надземных переходов. Здесь активно строится Северо-Восточная хорда и местные дороги.

В комплексе есть и подземный переход. Он проложен под железной дорогой и ведёт в Люблино.

Подземный переход проложен в железнодорожной насыпи.

Вернёмся на платформы.

Вид на конкорс станции МЦД Печатники с платформ.

С той стороны платформ, где пока нет путей, поставлено ограждение в виде металлических панелей корпоративного цвета РЖД с прорезями. Выглядит аккуратнее, чем аналогичная сетка на некоторых станция МЦК.

Также металлические панели имеют прорези в виде букв эмблемы РЖД...

И названия маршрута - Д2.

Платформы станции МЦД Печатники.

В целом станция произвела хорошее впечатление, здесь нет заметных косяков, всё выглядит аккуратно, всё, что нужно пассажиру работает, навигация стандартная, но она нуждается в улучшении. Из замеченных недостатков, кроме уже упомянутой недостаточной ширины переходов, можно сказать, например, и о низко расположенных платформах по отношению к полу вагона, что немыслимо в метро.