Nataiv (
Путеводитель_по_Карелии) все записи автора
– Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. Как считаешь?
– Что тут обсуждать-то! Так и есть, – согласился я.
(Олег Куваев «Дом для бродяг»)
Мыс Святой Нос я видел в снах целый год. С тех пор когда в марте 2006 года, участвуя в снегоходном рейде по Кольскому полуострову, после четырех дней пути оказался с командой мурманского клуба «Арктик-трофи» в Гремихе. В тот раз наш поход пришлось здесь прервать. Из-за штормовой погоды время отхода теплохода «Клавдия Еланская» – единственного связующего элемента с Большой землей – было изменено. Вместо 12 часов ночи он уходил на Мурманск в 12 дня. О броске на мыс, левый берег которого омывает Баренцево море, а правый – Белое, не могло быть и речи. Зато появилась мечта вернуться сюда и пройти незавершенную часть маршрута.
СВОЕЙ ДОРОГОЙ
«Арктик-трофи» – это не просто клуб, это состояние души, стиль жизни, если хотите. Мало мурманчанам самого сложного в стране трофи-марафона, пронизывающего в сентябре полуостров с юга на север, так придумали еще один проект, чтобы зимой не скучать, – снегоходный рейд «Полярный прорыв».
Обсуждаем с Володей Ежовым, руководителем пробега, график маршрута. Дистанция составляет около 400 километров по руслам рек, тундре и сопкам. Старт активной части в поселке Туманный, финиш в Гремихе. Ночевки планируются на рыболовных базах в устьях рек Рында, Харловка и Варзина. Интересуюсь возможностью посетить мыс Святой Нос – ведь это главная цель моего путешествия. Ответ уклончивый: «Если успеем… если будут силы и подходящая погода». Нет, так дело не пойдет! Увидеть своими глазами место, где сходятся два великих моря, мне просто необходимо, нужно во что бы то ни стало!
Один из моих любимых писателей-путешественников, Олег Куваев, в повести «Дом для бродяг» рассказал об одном поверье: «Для каждого человека на земном шаре имеется место, еще не известное ему, но он может видеть его во сне. Если человек найдет это место и поселится там, он будет счастлив до конца своих дней». Смогу ли я добраться до объекта своих сновидений?
А что, если отколоться от основной группы и с одним снегоходом вдвоем с Владимиром Кондратьевым (надежным товарищем, опытным снегоходчиком и бессменным водителем нашего трофического журналистского экипажа) отправиться на теплоходе сразу в Гремиху? Конечно, мы лишаем себя удовольствий четырехдневного похода по тундре, но этот маршрут я в прошлом году уже прошел. По альтернативному варианту у нас в запасе будет три дня до финиша основной команды и обратного рейса «Клавдии Еланской». Шансов добраться до Святого Носа так гораздо больше. Неожиданно это решение Ежов поддержал. Мало того, дал задание провести разведку, пробить ориентиры и прописать GPS-трек – ведь это только в городе по трассе 60 километров пути пролетается менее чем за час. В тундре, не зная верного пути, которой никогда не бывает прямым, можно блуждать не один день…
ЗА ЧТО? ЗА ТО!
Как я уже упомянул, теплоход «Клавдия Еланская» – это единственная связь между Большой землей и небольшими ныне поселениями на мурманском берегу, Гремихой и Островным. Морем сюда завозится все: от продуктов и предметов первой необходимости до автомобилей, снегоходов и другой техники. На «Клаве» уезжают в отпуска и возвращаются обратно жители. Иногда даже гоняют на выходные в Мурманск, с машинами, ночуя в городе на борту в своей же каюте. Благодаря статусу ЗАТО (Закрытое административное территориальное образование) финансовые дотации позволяют это карману каждого – стоимость проезда составляет всего 340 рублей с человека и примерно столько же (зависит от веса) с автомобиля. Остальное доплачивает государство. Хотя ходят слухи, что скоро статус ЗАТО могут снять: останутся ли тогда здесь люди? Всего несколько лет назад в Гремихе была база атомных подводных лодок Северного флота. Жизнь в поселке кипела, а население достигало 35 тысяч человек. Сейчас, когда атомоходы вывели, осталось едва больше трех тысяч жителей на два города…
Точно по расписанию, ровно в 9 часов утра, трап касается причала. На борт поднимаются морские пехотинцы и пограничники – обязательная процедура проверки пропусков, документов и записи в журнал прибывающих. У нас все бумаги в порядке, как законопослушные даже честно сообщаем цель своей поездки. На лицах моряков недоумение:
– Мыс Святой Нос? А что вы там будете делать?
– Да просто посмотрим. Давно мечтали!
С КОРАБЛЯ НА БАЛ
В порту нас ждут. Это Кондрат предварительно оповестил своих хороших знакомых о нашем приходе. Выгружаем снегоход из трюма сразу в грузовик и едем на «базу» – в гараж Виктора Товчинникова. Здесь во всю идут приготовления техники к предстоящей поездке и шкварчит огромная сковородка с оленьими сердцами и языками – деликатесы на завтрак.
– Ну, сейчас перекусим – и в путь! Пока не замело, надо ехать, а то мало ли что завтра будет!
Виктор бывший подводник, в его зачете семь автономных боевых походов. Знакомимся с остальными участниками разведывательного рейда. С нами выдвигаются еще два снегохода и четверо ребят. Все бывалые рыбаки и охотники. Несмотря на весеннее солнце и капель, экипируемся серьезно – водолазные свитера, термобелье, подшлемники, защитные очки. В тундре может случиться все что угодно. Мне рассказывают про товарища, который поздней весной отправился на рыбалку. Уехал километров за 100, а снегоход сломался. День промучился с ремонтом, потом бросил «железку» и пошел обратно пешком. Пять дней шел, с сопки на сопку, вплавь, преодолевая вскрывшиеся уже реки. Выжил. Обычно в тундре пропадают бесследно, даже люди опытные…
Читать далее
Источник текста и фото
Место на карте
Nataiv (
Путеводитель_по_Карелии) все записи автора
Памятник Михаилу Васильевичу Ломоносову перед старым зданием школы в центре села, нареченного его именем. Фото автора
На Курострове помнят о своем великом земляке. В 1911 году, когда широко отмечался 200-летний юбилей ученого, населенный пункт (в XVIII веке в Мишанинской построена церковь, поэтому деревня превратилась в село) был переименован в Ломоносово. 28 ноября 1939 года Архангельский обком принял решение: на родине Ломоносова воздвигнуть памятник Михаилу Васильевичу, а также открыть филиал областного краеведческого музея. Для размещения филиала 24 июня 1940 года исполком Ломоносовского сельского Совета передал здание бывшего клуба. В военное лето, 15 августа 1941 года, музей принял первых посетителей.
Этот музей по-своему уникален. В обычном с виду сельском доме (который, кстати, располагается на месте дома Ломоносовых) и пристроенном к нему в 2001 году корпусе размещена экспозиция, которой может позавидовать музей иного областного центра. В нескольких залах собраны предметы крестьянского быта и изображения, связанные с Ломоносовым, есть даже несколько голографий, показывающих различные предметы его эпохи. Представлен макет дома, в котором родился великий ученый. А во дворе музея сохранились следы пруда, выкопанного еще Василием Дорофеевичем Ломоносовым.
Один из моих любимых писателей-путешественников, Олег Куваев, в повести «Дом для бродяг» рассказал об одном поверье: «Для каждого человека на земном шаре имеется место, еще не известное ему, но он может видеть его во сне. Если человек найдет это место и поселится там, он будет счастлив до конца своих дней». Смогу ли я добраться до объекта своих сновидений?
А что, если отколоться от основной группы и с одним снегоходом вдвоем с Владимиром Кондратьевым (надежным товарищем, опытным снегоходчиком и бессменным водителем нашего трофического журналистского экипажа) отправиться на теплоходе сразу в Гремиху? Конечно, мы лишаем себя удовольствий четырехдневного похода по тундре, но этот маршрут я в прошлом году уже прошел. По альтернативному варианту у нас в запасе будет три дня до финиша основной команды и обратного рейса «Клавдии Еланской». Шансов добраться до Святого Носа так гораздо больше. Неожиданно это решение Ежов поддержал. Мало того, дал задание провести разведку, пробить ориентиры и прописать GPS-трек – ведь это только в городе по трассе 60 километров пути пролетается менее чем за час. В тундре, не зная верного пути, которой никогда не бывает прямым, можно блуждать не один день…
ЗА ЧТО? ЗА ТО!
Как я уже упомянул, теплоход «Клавдия Еланская» – это единственная связь между Большой землей и небольшими ныне поселениями на мурманском берегу, Гремихой и Островным. Морем сюда завозится все: от продуктов и предметов первой необходимости до автомобилей, снегоходов и другой техники. На «Клаве» уезжают в отпуска и возвращаются обратно жители. Иногда даже гоняют на выходные в Мурманск, с машинами, ночуя в городе на борту в своей же каюте. Благодаря статусу ЗАТО (Закрытое административное территориальное образование) финансовые дотации позволяют это карману каждого – стоимость проезда составляет всего 340 рублей с человека и примерно столько же (зависит от веса) с автомобиля. Остальное доплачивает государство. Хотя ходят слухи, что скоро статус ЗАТО могут снять: останутся ли тогда здесь люди? Всего несколько лет назад в Гремихе была база атомных подводных лодок Северного флота. Жизнь в поселке кипела, а население достигало 35 тысяч человек. Сейчас, когда атомоходы вывели, осталось едва больше трех тысяч жителей на два города…
Точно по расписанию, ровно в 9 часов утра, трап касается причала. На борт поднимаются морские пехотинцы и пограничники – обязательная процедура проверки пропусков, документов и записи в журнал прибывающих. У нас все бумаги в порядке, как законопослушные даже честно сообщаем цель своей поездки. На лицах моряков недоумение:
– Мыс Святой Нос? А что вы там будете делать?
– Да просто посмотрим. Давно мечтали!
С КОРАБЛЯ НА БАЛ
В порту нас ждут. Это Кондрат предварительно оповестил своих хороших знакомых о нашем приходе. Выгружаем снегоход из трюма сразу в грузовик и едем на «базу» – в гараж Виктора Товчинникова. Здесь во всю идут приготовления техники к предстоящей поездке и шкварчит огромная сковородка с оленьими сердцами и языками – деликатесы на завтрак.
– Ну, сейчас перекусим – и в путь! Пока не замело, надо ехать, а то мало ли что завтра будет!
Виктор бывший подводник, в его зачете семь автономных боевых походов. Знакомимся с остальными участниками разведывательного рейда. С нами выдвигаются еще два снегохода и четверо ребят. Все бывалые рыбаки и охотники. Несмотря на весеннее солнце и капель, экипируемся серьезно – водолазные свитера, термобелье, подшлемники, защитные очки. В тундре может случиться все что угодно. Мне рассказывают про товарища, который поздней весной отправился на рыбалку. Уехал километров за 100, а снегоход сломался. День промучился с ремонтом, потом бросил «железку» и пошел обратно пешком. Пять дней шел, с сопки на сопку, вплавь, преодолевая вскрывшиеся уже реки. Выжил. Обычно в тундре пропадают бесследно, даже люди опытные…
Павел_Петров (
