Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора































II. В Преображенском монастыре.
1. Преображенский собор, где почивают св. мощи преподобного Александра, Свирского Чудотворца, с приделом во имя его. Сей собор построен в 1641 году, при игумене Авраамии, а придел в 1716 году. В 1900 г. отцом архимандритом Агафангелом к западной стороне собора сделана пристройка на 4 саж. в длину, шириною 7 саж., высота в уровень с собором. Пол сделан деревянный; для братии устроены хоры с деревянными точеными перилами. Весь храм как снаружи, так и внутри отделан заново; стены, своды и полы окрашены масляною краскою. В 1903 и 1904 годах весь собор расписан внутри живописными изображениями; отделан заново придел и также расписан. Иконостасы вновь вызолочены и местами исправлена резьба; иконы все возобновлены.

читать дальше


Источник текста и фото сайт Свято-Троицкого Александро Свирского мужского монастыря www.svirskoe.ru
Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора
































Александро-Свирский Монастырь находится в Олонецком уезде Олонецкой губернии, на правой стороне реки Свири, в 6 верстах от оной, в 16 от города Лодейного Поля, в 84 от города Олонца и в 20 верстах от Ладожского озера, при большой почтовой дороге из Лодейного поля в Олонец и Петрозаводск. Окружающий монастырскую местность со всех сторон сосновый бор, близость реки Свири и находящиеся при монастыре два больших озера: Рощинское и Святое, возвышенное и сухое местоположение — все это придает Свирскому монастырю и занимаемой им местности красивый вид и способствует здоровому, благорастворенному воздуху.
Основание Свирского монастыря относится к 1506 г. по Р. Х. Основателем и первым игуменом монастыря был преподобный и богоносный отец Александр — как это видно из жития преподобного, написанного через 11 лет после кончины его одним из ближайших учеников его, игуменом Иродионом.

читать дальше


Источник текста и фото сайт Свято-Троицкого Александро Свирского мужского монастыря www.svirskoe.ru
Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


























Спасо-Преображенский Важеозерский мужской монастырь (изначально именовался, как Задне-Никифоровская пустынь) расположен в красивом месте на вершине холма у подножия большого озера. Были времена, когда в обители подвизалось до ста человек. Преподобным Никифором был построен первый храм Преображения Господня. Затем был выстроен храм Успению Пресвятой Богородицы. Но в Смутные года начала XVII века, монастырь был полностью разорен и сожжен польско-литовскими отрядами. Игумен Дорофей и десятки монахов приняли тогда мученическую кончину.

читать дальше


Источник фото http://web.petrsu.ru/~vazhe/htm/7.htm
Источник текста сайт Свято-Троицкого Александро Свирского мужского монастыря www.svirskoe.ru
Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Традиционно, приурочив июньскую поездку ко Дню независимости России, мы решили посетить в этот раз места не столь отдаленные. Объектом нашего внимания стала долина реки Урья в Тихвинском районе Ленинградской области, известная своими карстовыми родниками.

Преодолев за несколько часов уже известную нам дорогу до Пашозера, мы попытались проехать в деревню Лукино через Бирючево, но как выяснилось, дороги, указанной на некоторых картах, уже не существует, и добраться до источников реки Урья можно только переехав по насыпной дамбе на другой берег Пашозера. Где от деревни с замечательным названием Кончик в Лукино ведет вполне приличная грунтовка.
Карстовые родники в долине реки Урья
В Лукино нас застал сильнейший, но весьма непродолжительный июньский ливень, который мы успешно переждали под навесом деревенской то ли беседки, то ли автобусной остановки. Чего не скажешь о питерцах, которых ливень застал у источников и вернулись они к машинам мокрые насквозь…

читать дальше



Источник текста и фото http://www.zhukoff.kirishi.ru/tourism/index.phtml?...ge=reports&report=2006_06_uria
Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Свято-Троицкий Александра Свирского монастырь (XV), деревянная церковь Флора и Лавра в Мегреге (1618), Никольский Адриана Ондрусовского монастырь (1520).
В конце августа 2005 года, пользуясь устойчивой солнечной погодой, мы решили посетить одну из самых известных в Приладожье православных святынь – Александро-Свирский монастырь. А заодно посмотреть Андрусовскую бухту, где когда-то основал обитель один из учеников преподобного Александра Свирского Адриан.
Солнечным утром 20 августа мы поехали знакомой дорогой по М-18 в сторону Лодейного поля. На повороте к Старой слободе, где расположен Александро-Свирский монастырь, установлен большой крест. Кстати сказать, в своих поездках в Карелию мы неоднократно проезжали мимо него, но времени для посещения монастыря так и не нашли. От мурманской трассы до Старой слободы идет узкая, но асфальтированная дорога, которая в конце-концов и приводит к монастырским постройкам.
Свято-Троицкий Александра Свирского мужской монастырь, был основан святым преподобным Александром Свирским в конце ХV-го столетия в глухих лесах Олонецкого края на берегу озера.

читать дальше




Обитель монаха?

Источник текста и фото http://www.zhukoff.kirishi.ru/tourism/index.phtml?...e=reports&report=2005_08_obzha
Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


Река Вуокса берет свое начало из озера Сайма на территории Финляндии и, пройдя по Ленинградской области 143 км, впадает в Ладожское озеро. Общая длина реки 153 км. Годовая амплитуда колебаний уровня не превышает 3 м.
В начале 19 века Вуокса имела выход в Ладогу у города Приозерска, теперь есть еще 2: через реку Бурную из Суходольского озера и озера Сенного через реку Тихую.
Вуокса славится быстрым течением и крутыми порогами, именно поэтому она привлекает к себе внимание любителей экстремальных видов спорта, а природа этого района издавна манит туристов своими лесами и озерами.

Путевые заметки.

Весна плавно перетекла в лето, и все чаше и актуальнее для самого себя звучал вопрос: «как провести отпуск?». Почему-то, в голову приходило только два варианта: поехать в Турцию/Египет/…, либо сидеть дома. Первый вариант был плох тем, что одному все-таки скучно, а компанию подобрать не удавалось. Все ссылались на нехватку денег. Второй вариант назвать отдыхом язык не поворачивался. А лето все утекало и утекало. Но однажды Юлька рассказала, что в прошлом году ходила в туристическую поездку на байдарках по Вуоксе (Россия, Карельский перешеек). При этом отзывалась вполне положительно и собиралась съездить еще раз. Я «пожал» плечами, сказал: «неплохой вариант» и… практически ничего не сделал. Если не считать просмотра сайта туристической фирмы, где среди прочего имелась надпись: «Маршрут 1А категории сложности и предназначен для неподготовленных взрослых туристов и детей старше 7 лет (с родителями) и старше 14 лет (самостоятельно) годных по состоянию здоровья». Особенно мне глянулось слово «неподготовленных». «Как раз для таких людей как я, физически слабых и совершенно беспомощных в лесу» - подумалось мне.
Понедельник не обещал сюрпризов, но… «Завтра иду платить за путевку, давай встретимся и пойдем вместе» - проинформировала меня ася (программа компьютерной связи по Интернету ICQ). Небольшая перекидка сообщения с Юлькой и оказалось, что группа уходит меньше чем через неделю. Караул! А я ведь еще даже не писал заявление на отпуск. Но доброе начальство пошло навстречу, я подчищал «хвосты», одновременно собирая вещи в поход (как в дальнейшем выясниться кое-что полезного не взял).

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора



Посвящено героическим, культовым и рыбным местам восточного побережья бухты Петрокрепость. Прежде всего, это три рыбацких поселения на берегах Ладожского озера и трех искусственных каналов: Староладожского, Новоладожского и Кобонского. Рассказывать историю этих мест начнем с середины, с победы русских войск над шведами, с рубки окна в Европу и с началом освоения земель бывшей Ингерманландии. Как происходил штурм ключевой крепости – Орешек, и как началось строительство Санкт-Петербурга Вы хорошо знаете из учебников истории и описаний других тайников. Вскоре, после начала мирной жизни на северо-западе, возникла необходимость водного пути из центра России в Балтийское море. Еще Петр Первый начал проектировать прокладку канала вдоль берега Ладожского озера "для отвращения опасности судового хода". Дело в том, что Ладога, крупнейшее озеро в Европе, ведет себя неспокойно и непредсказуемо, словно море. И речные суда не выдерживали ладожских штормов и гибли, даже у самых берегов. С другой стороны, уровень воды в нем меняется год от года и зависит от сухости климата, количества снега зимой и, как следствие, полноводности рек, питающих озеро. Поэтому это было насущной необходимостью иметь полностью речной путь, чтобы не перегружать товар из речных барж в палубные суда, что существенно увеличивало цену доставленного товара. В старину даже говорили: "За морем телушка - полушка, да рубль перевоз".

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора



11 августа 2002 года команда аквалангистов "Открытое море" совместно с поисковым отрядом "Мга" обследуя фарватер Невы обнаружила в 30 метрах от берега тяжелый танк КВ-1 (Клим Ворошилов), который при штурме "Невского пятачка" советскими войсками осенью 1941 года, не смог завершить переправу, и затонул на глубине 11метров , уйдя под воду с простреленного понтона. Подробно об этом было рассказано в журнале "UnderSea" No.6 за 2002 год. Техническое состояние танка было очень хорошее. Учитывая уникальность боевой машины, осенью и зимой 2002 года ОТКРЫТОЕ МОРЕ активно распространяло информацию о своей находке. Создание команды, осуществившей проект, стало возможным в марте 2003 года, когда на берег Невы прибыл военно-патриотический клуб "Поиск" Республики Беларусь (руководитель Игорь Матюк, ответственный за подъем Игорь Девятников). Энергичный коллектив был вооружен большим опытом подобных работ и на своих машинах с кунгами доставил в прицепах всю необходимую оснастку - тросы, блоки, помпы, лебедки, лодки и прочее оборудование. Общественный фонд "Поисковых отрядов Ленинградской области" (зам. председателя Илья Прокофьев) и поисковый отряд "Мга" (представитель Илья Ульяненко) при административной поддержке Правительства Ленинградской области оказали максимальное содействие участникам экспедиции. Подводная часть работ, о которой и будет рассказано, пришлась на руководителя белорусского "Поиска" Игоря Матюка и на нашу питерскую команду Открытое море (Андрей Герасименко, Алексей Архипов, Вадим Кожевников и я). Работы на скованной в начале марта льдом реке облегчила ТЭЦ города Кировска. Ее теплые сбросы образовали под левым берегом длинную промоину в десять метров шириной. Это обстоятельство, позволило быстро и результативно провести первые рабочие спуски, в ходе которых было определено положение танка. Машина, ориентированная на берег стояла ровно, передок заилен до смотрового люка водителя, правый борт занесло песком по башню, Подставленный течению левый борт и корма чистые. Массивный понтон, на котором и переправлялся танк хотя и лежит очень близко, путь танку на берег не перекрывает. Сразу от КВ начинается подъем берега в 30, местами - 45 градусов, на нем десятки затопленных бревен, плотно сидящих в грунте (более двух столетий, до 60-х годов прошлого века по Неве сплавляли лес с берегов Ладоги). Течение 1-1,5 метра в секунду. Решено было вытаскивать танк весом около 50 тонн пятитонным усилием лебедки ЗИЛ 157, возрастающим до 150 тонн через систему тросов и блоков (полиспастом). Стал вырисовываться план работ по подъему. В числе первых задач предстоял размыв правого борта машины и ее передней части, чтобы освободить ее и добраться до передних рымов. Путь вытаскивания танка на берег преграждали бревна. После их удаления следовало завести на танк троса и выстроить подводную часть системы полиспастов, так как узкая полоска берега не позволяла обойтись только береговыми сплетениями.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

У поворота на город Кировск В опоре моста расположена огромная диорама, посвященная началу прорыва блокады 18 января 1943 года, а непосредственно у дороги и на площадке перед диорамой стоят два танка: Т-34-85 и КВ-1.


Танк КВ-1 наиболее интересен, поскольку это и есть тот самый танк, который принимал участие в штурме "Невского пятачка", находящегося буквально в двух километрах от тайника. При переправе через Неву в понтон, на котором шел танк, попал снаряд или осколок, и танк соскользнул в воду у самого берега. Вновь он был найден аквалангистами только два года назад, и после соответствующих работ его удалось вытащить на берег Невы, и после небольшой реставрации (танк сохранился исключительно хорошо) он занял почетное место перед музеем.


Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


Финское название этого поселка Райсала. И одной из основных достопримечательностей является каменная лютеранская кирха. Кирха была построена в 1912 г. по проекту архитектора И. Д. Стенбека. Иосиф Даниел Стенбек (1854-1929) получил образование в Германии и работал архитектором в Финляндии в начале XX века. По его проекту было построено несколько церквей на Карельском перешейке. В ста метрах от кирхи расположен памятник – финнам, жителям этой местности и погибшим в ходе гражданской, советско - финской и второй мировой войн.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


22 ноября 1941 года по льду Ладожского озера прошла первая колонна автомашин, связав осажденный Ленинград с Большой землей. Легендарную трассу, которой обязаны жизнью сотни тысяч ленинградцев, благодарные жители города назвали "Дорогой жизни". В память о железнодорожниках, водителях автомашин, бойцах ПВО и летчиках, которые обслуживали и защищали трассу, вдоль "Дороги жизни" установлены монументы и поминальные кресты. Боевая и гидрометеорологическая обстановка блокадной зимы требовала частой замены трасс. Только от Осиновца до Кобоны было проложено около шестидесяти. Первая ледовая дорога, построенная зимой 1941-1942 гг., просуществовала 152 дня. За это время в Ленинград было доставлено 354200 тонн грузов. Это позволило увеличить норму выдачи хлеба в три раза: с 250 гр. рабочим и 125 гр. служащим и иждивенцам до 500 г. рабочим, 400 гр. служащим и 300 гр. иждивенцам. Кроме того, на Большую землю по ледовой дороге эвакуировали более полумиллиона ленинградцев. В это время на станцию Ладожское озеро было проложено более 20 железнодорожных путей, обустроено 4 новых станции: Осиновец, Каботажная, Костыль, Болт, для защиты Ленинграда построены 5 бронепоездов. Проезд по "дороге жизни" - это популярная вело-покатушка для начинающих. Дорога начинается от ж/д станции Ржевка и идет мимо населенных пунктов, имеющих свою интересную историю: Всеволожск, Рахья, Ириновка, Ваганово. Вдоль дороги (в основном по правую сторону) установлены памятники: Цветок жизни, Дневник Тани Савичевой, Разорванное кольцо, Памятники летчикам, железнодорожникам, зенитчикам, мемориальные братские могилы, музей. Всего около десяти. Для тех, кто едет на автомобиле или велосипеде - это хороший шанс отснять целую пленку для отдельного фотоальбома. Для тех, кто на общественном транспорте, до тайника можно доехать на электричке до ст. Ваганово (далее пешком 3 км) или ст. Ладожское озеро (затем пешком вдоль Ладоги 5 км). Ваша цель: монумент "Разорванное кольцо" - любой местный житель покажет дорогу.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


КаУР (Карельский Укрепленный Район) - еще одна крепость в окрестностях Петербурга находится на озере Сиркиярви. После Тартусского мирного соглашения граница проходила в 30-50 км от Ленинграда. Поэтому в 1928 году стальной нарком обороны Ворошилов подписал приказ о начале строительства укреплений на новой границе. КаУР состоит из двух оборонительны полос (главной и тыловой) и предполья. Оборонительные полосы состоят из цепи батальонных районов обороны (БРО) с размерами 3-5 км по фронту и 2-3 км в глубину. В БРО входит 10-15 пулеметных и 1-3 артиллерийских долговременных оборонительных сооружений (ДОС). Промежутки между БРО простреливаются. Сами БРО расположены на дорогах, промежутки между ними - болота, озера и труднодоступные места. Все сделано по уму. Сооружения БРО: основное - это пулеметный блокгауз. 3-х 4-х и 6-и амбразурные, 1- и 2-х этажные. Могли вести косоприцельный фланкирующий огонь, прикрывая друг-друга (да и сейчас могут, при соответствующем дооборудовании). Есть так-же артиллерийские 1- и 2-х орудийные полукапониры. Это двухэтажные сооружения с земляной обсыпкой. Предназначены для ведения фланкирующего огня по противотанковым рвам и промежуткам между БРО. Общее количество сооружений мне точно не известно, ввиду недостаточности соответсвующих материалов. 50-х годах прошлого века была проведена модернизация оборудования - поставили новые системы вентиляции, заменены пулеметные станки на новые с шаровым закрытием амброзуры. В начале 60-х КаУР законсервирован, вооружение и замки с пушек сняты. В конце 80-х КаУРу как воинской части пришел конец. Все что можно было отодрать, отодрали и увезли, остались лишь бетонные коробки, где ночуют бомжи. ДОТ на берегу озера Сиркиярви в весьма приличном состоянии. В нем даже стоят промасленные и готовые к употреблению пулеметные станки, с шаровым закрытием амброзуры. .Достаточно и поставить пулеметы и ДОТ готов к бою. Это сооружение двухэтажное, в нем есть подземный этаж, в который легко проникнуть просто открыв люк. Внизу расположены комнаты отдыха, место радиста, кладовки для боеприпасов. Загажен весьма умеренно. Добраться можно на автомобиле, байке или пешком. По дороге от Грузино на Запорожское около 6 км. Точка поворота на грунтовку 60 23.328 30 28.553. Грунтовка приводит прямо к ДОТу.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


На самом севере Приозерского района, почти на границе с Карелией,у озера Ястребиного находится гранитный скальный массив,самая высокая гора его называется Парнас. Этот массив определен как геологический памятник природы.

На этапе становления земной литосферы раскаленная магма изливалась на поверхность и, застывая, превращалась в гранит. Несколько наступлений ледника воздействовали на земной ландшафт, а последнее, так называемое Валдайское оледенение сформировало тот вид, который мы имеем сейчас. Ледник отрывал куски гранитных скал и тянул их за собой, полируя и превращая в округлые валуны. Скалы, которые не удалось оторвать, полировались «на месте», превращаясь в «бараньи лбы» или в отдельные скальные массивы. Наиболее красивые и отвесные массивы облюбовали в 50-е года Ленинградские альпинисты для своих тренировок. Первыми были открыты скалы на одном из островов Вуоксы недалеко от Приозерска. Затем скалы недалеко от карельского поселка Хийтола. Но наиболее живописным и популярным скальным массивом считаются гранитные глыбы на берегу Ястребиного озера, что в 10 км от границы с Карелией. Эти скалы получили в народе название Большие скалы, а массив у Приозерска стал называться Малой скалой. История Больших скал коротка, но любопытна. В 50е-60е года альпинизм считался военно-прикладным видом спорта. Многие государственные учереждения типа институтов, заводов имели альпинисткую секцию, так как увлечение подобным поощрялось госудорством. За казенный счет заказывались грузовики и поезда, которые доставляли людей и снаряжение на скалы. Сочетание доступных денег и приятного времяпрепровождения породил целый бум скаломании в Ленинграде. Появилось целое поколение свободолюбивых людей с высшим и не очень образованием. Но в 60-е гг. произошел эпизод, который в корне изменил отношение властей к скальной свободе.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


Посетить мыс Куркиниеми хотелось давно. Но плавсредства у меня нет, так что рассматривался только один вариант – добраться до места по суше. Внимательно изучив всевозможные пути, пришел к выводу, что есть некая дорога, не доходящая до места всего на 3 км. Но все мы знаем наши карты. И наличие на карте дороги, отнюдь не означает, что она есть реально и, тем более, что она проходима на обычном автомобиле, даже внедорожнике. 8 сентября 2007 г . вместе с ребятами из команды штурмовавшей со мной Саянские хребты, была предпринята попытка добраться до маяка Куркиниеми. Из Питера выехали в субботу 9-го сентября, достаточно поздно, около 16 часов. Через 3. 5 часа были в районе поселка Куркиеки, и стали искать наиболее удобный заезд в лес и дорогу, ведущую к «Кочерге». В карте GPS были обозначены несколько дорог ведущих в нужном направлении , сливающихся в конце концов в одну, но по ним мы проезжали от нескольких сотен метров до пары километров и дорожки заканчивались. Случайно обнаружив лесу одинокую дачу, недалеко от деревни Соскуа (от которой к даче идет дорожка, но проехать невозможно, ибо мост давно разрушен) и пообщавшись с хозяевами выяснили, где находится нужная нам отворотка (61 18.580 29 59.225). На слова женщины: « но вы там не проедите», решили особого внимание не обращать и попытаться прорваться. Правда не сегодня – уже темнело. Нашли удобную стоянку на берегу лесного озера неподалеку и переночевали. 9го в 12 часов выдвинулись в нужном направлении. Свернув в указанном месте, первые полкилометра поехали без проблем. Далее дорога превратилась в заполненную водой колею. Защита все чаще скребла по земле. Всего удалось проехать чуть более двух км до начала спуска на поля (61 17.512 30 00.980). Здесь сел на мосты весьма капитально, жаль резина была ВЛ-10, хотя может и хорошо что так, ибо чем круче джип, тем дальше идти за трактором. Выкапывались около 30 минут. После чего решили оставить здесь машину и идти пешком. По прямой GPS показывал чуть более 8 км (реальный путь по треку около 11 км). Только собрались идти, как на дороге послышался шум моторов и появились четыре джипа – монстрохода с Питерскими номерами. Народ притормозил, поинтересовался не нужна ли нам помощь! И сообщил что дальше дорога гораздо хуже и они надеются только на лебедки. Пеший путь занял около 3.5 часов в один конец. Из них примерно 8 км по дороге и почти 3 по полному бездорожью вдоль залива Кочерга. Бездорожье это не просто прогулка по лесу – а нужно лезть на скалы, заваленные буреломом. Буреломного пути около 1. 5 км. , дальне все проще. Кстати, обратно большую часть пути мы шли по самому берегу – так значительно удобнее– нет бурелома. Но нам после Саян, это все казалось семечки, тем более без груза. Сам мыс очень понравился – место супер! Обалденные виды и скалы. Дошли до маяка, посчитали все что нужно. Сам тайник был как раз нам по пути обратно, странно, что этот турик мы не заметили когда шли к маяку. Тайник сухой, все ОК. Положил набор фломастеров и ножницы. Взяли брелок и CD с фильмом. Обратно дошли быстрее за 3 часа, хотя идти было менее приятно – дорогу расквасили джипы, к тому времени уже доехавшие до залива Кочерга и оборудовавшие там лагерь.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


Давным-давно, когда Земля кипела и бурлила вулканами и землетрясениями, когда только-только зарождались бактерии, а человек и, даже, динозавры еще не были в проекте, часть внутренностей планеты изливалась на поверхность и, остывая, затвердевала, превращаясь в гранит. Так образовывались кристаллические щиты. На Балтийском кристаллическом щите лежит Ленинградская область. Щит неравномерен: к югу он снижается, и в более поздние времена во впадине плескалось древнее море, включающее нынешние Балтийское море и Ладогу. Север же Карельского перешейка, с его гранитными скалами был островом. Потом море отступило, оставив за собой множество осадочных пород, и мы теперь можем по суше добраться до некогда высоких скал и полюбоваться ими. В последние несколько миллионов лет с севера несколько раз наступал ледник. Наступая, он отрывал куски гранитных скал, а оставшиеся обтачивал, превращая вершины в покатые поверхности, которые геологи называют «бараньими лбами». То, что отрывалось, ледник тянул за собой, придавая им округлую форму. И теперь множество гладких валунов разбросано по всему Карельскому перешейку. Северней города Приозерск находятся красивейшие гранитные скалы, внесенные в список природных памятников Ленинградской области. Их особенность в том, что они являются берегом Ладожского озера. В отличие от парка Монрепо, где скалистый берег обрывистый, здесь гранитный «лоб» чаще плавно уходит под воду, позволяя набегающим волнам далеко катиться по поверхности. Воздействие солнца, воды и мха создает любопытную колористику: ручей очерчивает четкую границу между зеленым мхом и камнем, белая кварцевая жила опоясывает серый гранит, человек загорает на красно-черном полосатом «матрасе». Раздолье для фотографа. Добраться до этого места несложно: от Приозерска на любом транспорте до бывшей турбазы «Красный треугольник» (N61 05,870 / E030 03,205). От нее по берегу озера на север до устья ручья Черный (N61 06,199 / E030 02,503). Через пару сотен метров начинается гранитный берег. Присмотревшись, меня осеняет мысль: «Может быть это и есть тот самый «сад камней», о котором многие упоминают». По крайней мере такие ассоциации возникают. Но самые красивые граниты нас ждут впереди. Пройдя бухту с песчаным пляжем мы попадаем на длинный гранитный берег. Это мыс Скалистый – самое красивое место Приозерских береговых гранитов. Можно выбрать и другой маршрут: доехав по шоссе до горы Земляная, (N61 05,847 / E030 00,775) найти тропку идущую по гранитному хребту. Тропка должна привести все к тому же устью ручья, и далее на поиск первой точки. Говорят, что это путь сложнее. По первому же маршруту может пройти и пятилетний ребенок. Хозяева турбазы не любят транзитный пешеходов: висит объявление от охране собаками, и там эти твари бегали. Я обошел базу против часовой стрелки (минус 15 минут), но обратно шел уже напрямик (собак убрали). Впечатления портит обилие туристов. Вдоль берега много палаток, а около Скалистого стоит большой детский лагерь. Детей так много, что другие туристы ставят палатки прямо на скале, и крепят ее не к дереву, а к камню. Думаю, что если Вы приедете поздним летом, то ко всему прочему получите еще и уединение. Желаю удачи.

ПРИОЗЕРСКИЕ ГРАНИТЫ. Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


Малая скала – это гранитный массив на одном из островов Вуоксы недалеко от Приозерска. Свое название он получил после того,как приобрел популярность другой скальный массив- на Ястребином озере, который назвали Большими скалами. Уникальность Малой скалы в том, что до этого места невозможно добраться на автомобиле. Волей-неволей автолюбитель, отделившийся лобовым стеклом от остального народа, вынужден сесть в электричку и проехать хотя бы одну остановку вместе в другими пассажирами. Вообще, существует несколько способов добраться до тайника: 1) Самый быстрый – доехать до Приозерска на машине и, оставив ее на вокзале, сесть на электричку до Кузнечного. Садиться желательно в первые два вагона, так как платформа короткая. Нужно проехать всего одну остановку до станции 148 километр, затем пройти метров 300-400 назад, по направлению к Питеру (N61 3,842 / E29 59, 663). Справа от насыпи будет отходить тропинка (там сделаны перила), которая идет через деревню (по карте Гранитное). В самом конце деревни тропинка раздваивается: влево отходит тропка на вершину массива, где, в основном, стоянки отдыхающих. Нам нужно идти вправо, тропинка здесь идет между берегом Вуоксы и вертикальной гранитной стеной. Очень живописно. На стене время от времени на веревках висит народ – это смелые люди, пытающиеся забраться по вертикальной, а иногда и отрицательной, скале наверх, к своему палаточному лагерю. 2) Второй способ – самый медленный: пешком по шпалам от Приозерска до той самой тропинки, что описана выше. У этого пути только один плюс: насыпь железной дороги идет прямо по берегу Вуоксы, а иногда по тонкому земляному перешейку, который, похоже, создали специально под рельсы. Колея проходит по нескольким островам и мостикам, и Вы будете ловить на себе удивленные взгляды рыбаков: «чего им в электричке не ехалось?». Протяженность пешего маршрута около 6 км. 3) Третий способ- самый романтичный: оставив автомобиль на стоянке у лодочной станции, взять напрокат весельную лодку на целый день и сплавать до скал по воде. Плыть нужно примерно параллельно железной дороге. Место для причаливания есть в точке (N61 3,455 / E29 59, 936). Лодку желательно крепко привязать, чтобы не увели. Тропинка, которая пошла вдоль берега, минует весь скальный массив и стоянки тех, кто предпочитает ставить палатку под скалой, а не на ней. Пройдя весь массив, Вы дойдете до ЛЭП, а от нее до тайника рукой подать. Помимо скалолазов в районе Малой скалы любят отдыхать просто туристы, а также разный неформальный народ: ролевики, скауты. Они идут не вправо от железной дороги, а влево. Есть устоявшиеся названия стоянок и групп стоянок. Например, чтобы попасть в «Дивный лес» нужно пройти от станции чуть дальше, чем тропинка на масссив, до трансформаторной будки, и свернуть на тропинку влево. Чтобы попасть в «Китеж-град» нужно уйти влево прямо от платформы.

МАЛЫЕ СКАЛЫ. Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


На берегу рукава, соединяющего озеро Вуокса с Ладожским озером, стоит усановленный 5 мая 2000 года, к 55-летию Победы, советский танк ИС-3. Танк разработан в конце 1944 года в конструкторском бюро, возглавляемом Н. Л. Духовым (ведущий конструктор М. Ф. Балжи). Выпуск машин начался весной 1945 года на Челябинском Кировском заводе. Форма корпуса танка была необычной. Лобовые броневые плиты установлены не только с большими углами наклона, но и под углами подворота, образуя так называемый "щучий нос". Приплюснутая башня имела боковые стенки, также установленные с большими углами наклона. А если учесть, что и толщина брони оказалась почти беспрецедентной (250 мм на башне и 120 мм в лобовой части корпуса), то можно без преувеличения сказать, что это был самый сильный танк времен второй мировой войны, хотя в боевых действиях он участия принять не успел. Механик-водитель помещался перед башней по оси машины. На крыше башни находились овальный люк со смотровыми приборами заряжающего и командира и зенитный 12,7-мм пулемет на турели, огонь из которого вел заряжающий. Боекомплект пушки состоял из 28 выстрелов раздельного заряжания. Командир имел независимую от наводчика систему управления поворотом башни, что позволило уменьшить время наводки пушки на цель. На танке был установлен двигатель дизель В-11-ИСЗ мощностью 520 л. с. Запас хода по шоссе 340 км. Машина могла преодолевать подъемы до 32 градусов. В 1948-1952 годах танк ИС-3 был модернизирован, в частности, увеличена жесткость корпуса. В 1960 году он подвергся следующей модернизации (помимо прочих усовершенствований был заменен двигатель на новый-В-54К-ИС). Боевая масса достигла 49 т. Эта машина известна под маркой ИС-ЗМ. Хотя и не принимая участия в Великой Отечественной, танк повоевать успел. В 1956 году советские ИСы принимали активное участие в подавлении венгерской революции. Танки этого типа активно участвовали в арабо-израильских войнах, в том числе в боях на Синайском полуострове. Хотя арабам удалось подбить несколько танков противника, ИС-3 все же уступал израильским танкам М48А2 американского производства из-за устаревшей системы управления огнем, слабой подготовки и низкого морального духа арабских экипажей. В некоторых странах ИС-3 продолжает свою службу и поныне. В СССР они были сняты с вооружения в 50-х годах, поскольку тогда уже имелся более мощный и надежный танк ИС-8 (он же Т-10), прямой потомок ИС-3, прослуживший с 1953 по 1993 годы. 40 лет в строю - это, по моим даннным, мировой рекорд. На постаменте установлен ИС-3 1945 года выпуска. На него можно даже залезть и через люк механика-водителя осмотреть внутренности бронезверя. Метрах в 200 от памятника находятся полузасыпанные земляные валы форпоста Руси на Северо-Западе-крепости Корела. В новгородской летописи сообщается, что в 1143 г. Корела предприняла поход на соседнее племя Емь. А в шведских летописях первое упоминание о поселении Корела появилось в 1294 г. Свидетельства летописных источников были подтверждены материалами археологических раскопок, обнаруживших культурный слой ХII в. Старая крепость - выдающийся памятник древнерусского военно-оборонительного искусства. Центром всех укреплений была Круглая воротная башня, перестроенная шведами в конце в 1364 г. Через нее проходил единственный путь в цитадель. Первоначальный облик башни был сильно искажен последующими перестройками (в том числе шведского периода) и пожарами. В обе стороны от башни расходятся крепостные валы. Деревянные конструкции валов до наших дней не сохранились. В состав оборонительной стены детинца (крепости) входит Старый арсенал - здание 1591 г. с толстыми стенами, сложенными из булыжного камня, и Новый арсенал, возведенный в начале ХVIII в. В ХVI в. был построен бастион - пятиугольное укрепление, примыкающее к крепости. Бастион связан с крепостью сохранившимся до наших дней подземным туннелем. Об истории крепости рассказывает музейная экспозиция. Основали крепость карелы, давшие ей название - Кякисалми. В Новгородских же летописях город упоминается под названием Корела. Шведам дважды удалось захватить Корелу: первый раз - в 1580 г. на 17 лет, второй - в 1611 г. на 100 лет. Именно тогда за городом закрепилось шведское название Кексгольм. Сразу после взятия города в 1580 г. шведы перестроили крепость по образцу западноевропейских бастионных укреплений. Сохранившиеся до наших дней сооружения крепости были возведены шведами в конце ХVI в. В археологической коллекции музея среди предметов, найденных на территории крепости, есть шведские монеты ХVII в., курительные трубки, игральные фишки. С середины ХVIII в. Кексгольмская крепость была превращена в политическую тюрьму. За более чем столетнюю ее историю в ней содержались: Иоанн Антонович - "император под запретом", семья Е.И. Пугачева - две жены и трое детей от первой жены Софьи, декабристы-офицеры, петрашевец Р.А. Черносвитов и многие другие.

Новый памятник Приозерска к юбилею Победы. Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


Давно мечтал посмотреть на самый высокий в России и северной Европе маяк, и вот, наконец, собрался и поехал. Вообще, деревня Сторожно имеет две достопримечательности. Помимо маяка, это древнейший храм, который является самой старой каменной постройкой на берегу Ладоги. По легенде, его основал преподобный Киприан, который промышлял разбоем вдоль южного берега Ладоги. Он грабил суда, следующие из устья Свири в устье Волхова. «Малина» разбойника при этом находилась около мыса Разбойничего (см. карту). История такова: однажды попав в шторм, Киприан дал обет, что, если выберется из переделки, то бросит свое занятие и посторит храм в честь Николая Чудотворца. Слово пришлось держать, и Киприан стал первым игуменом Стороженского монастыря. Его разбойничье прошлое забывалось, и, напротив, Киприан стал пользоваться уважением современников и потомков. Правда, православная церковь на забыла то, чем занимался Киприан в молодости, и не позволила официально канонизировать бывшего пирата. Несколько лет назад в храме обвалилось перекрытие 2-го этажа, и теперь на двери висит замок, а окна заложены кирпичем. Способа проникнуть внутрь я не нашел :-( Но вернемся к маяку. Его высота 71 метр. Хозяева, по отзывам других посетителей, люди пьющие и добродушные. За бутылку водки могут пустить наверх. Но, когда я там был, было слишком много гостей – непонятно было к кому обращаться. Если пойти по берегу Ладоги против часовой стрелки, то можно обнаружить стянутые стальной проволокой, полусгнившие бревна. Это бывшие волоки, которыми пользовались для перетаскивания судов вдоль берега, когда на озере был шторм. Волоки тянутся на многие километры (скорее всего до устья Свири). В последние годы Ладоги отступила и бревна обнажились, теперь они, увы, сгниют быстрее: солнце, ветер, вода и чайки сделают свое дело. Я попробовал пройти по бревнам, как по искуственной тропе, но это оказалось неудобно и даже опасно – можно подвернуть ногу. В районе Сторожно встречаются, так называемые, жертвенные камни. Один из них находится в 4-х километрах восточнее маяка, это большой валун характерной формы – Пичин камень (см. фото). На его вершине есть жертвенная чашечка. Как видите, достопримечательности есть на любой вкус. Очень характерна уединенность тех мест. Вдоль берега озера я видел пустующие стоянки туристов, оборудованные со вкусом. Их хозяева могут быть уверены – никто из не займет. И еще один интересный момент: я видел следы автомобильных шин там, где и пешком-то не сразу пройдешь. Есть у меня подозрение, что тут проходило джип-трофи, поскольку ни один трезвомыслящий водитель туда не поедет. :-) Конечно, если бы мне удалось взобраться на маяк, то я бы поставил пятерку примечательности местности, но, надеюсь, Вы будете удачливее и исправите мою оценку. :-) . Наверху седьмое небо Вам гарантировано.


Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


После получения независимости и гражданской войны финны начали стоить линию Энкиля. Левый фланг линии оборонительных сооружений упирался в Ладожское озеро, а так как озеро ранее было внутренним озером Российской Империи, то и береговых батарей на его побережье просто не имелось. Необходимость в постройке на побережье финской стороны линии подобных сооружений была очевидна. Самую ближайшую к границе батарею было решено построить на мысу Ярисевянниеми (мыс Чалка). Батарея своим артиллерийским огнём должна была прикрыть с Ладоги оборонительные позиции в районе Тайпале и не допустить высадки десантов противника. Строительство батареи «Ярисевя» началось в 1921 г. частным предприятием АО «Гранит» и на 31 октября этого же года имела на вооружении два 120мм орудия «Армстронг» образца 1890 г. Дальность этих орудий была ограничена 44 кабельтовыми – 8 км 46 м. Подобные орудия имели несколько разновидностей боеприпаса преимущественно с донным взрывателем - 120мм пироксилиновая и фугасная тротиловая бомба. Батарея была расположена на мысу, поросшем лесом, прямо на побережье и для артиллерийского огня с Ладоги была крайне уязвима. Для обороны батареи с суши летом и со льда зимой была запланирована постройка 13 огневых точек под пулемёт, прикрывающих батарею по периметру мыса. Кроме того, были установлены два зенитных пулемёта на крыше офицерского дома и казарме. Перешеек, отделяющий батарею от суши в мирное время был огорожен забором, а перед войной усилен 25 переносными рогатками из колючей проволоки («испанскими всадниками»), завалом и стационарными проволочными заграждениями (значительная часть последних перед войной была в стадии строительства). О наличие на мысе Ярисивяниеми финской береговой батареи русской стороне было известно ещё задолго до войны. Командовал батареей на 30.11.1939 лейтенант Hiilo Кosma. Личный состав состоял из 251 человека, такая большая численность гарнизона батареи была связана с обслуживанием многочисленных огневых точек по периметру мыса. К началу 30-х годов финское командование пришло к выводу, что батарея подобной конструкции крайне уязвима и было принято решение о постройке в береговой полосе ещё одной береговой батареи. Для строительства была выбрана высота 49.0 в около 4-х км от берега Ладоги и в 6-8 км от сооружений линии Энкиля в районах Тайпале и Суванто. У подножия высоты текла речка Каарнайоки, в результате батарея получила такое же название. Хронологию боев при участие батареи Ярисевя и Каарнайоки можно прочитать ниже.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


В довоенные времена, когда эта территория была еще финской, жители прибрежных деревень волости Метсяпирти, профессионально занимались рыбной ловлей. Рыбаки вели лов не только в прибрежных водах, но и отваживались уходить и за несколько десятков километров. Рыболовный промысел таил массу опасностей, которым люди подвергали себя, уходя далеко от берега. Если на Ладоге начинало штормить, то лов мог закончиться трагически: баркасы переворачивались, и люди тонули в бушующих водах. В начале 30-х годов, поскольку уже было немало случаев гибели людей на озере во время шторма, в том числе и из-за невозможности укрыться от волн вблизи берега, официальные власти приняли решение о строительстве каменного волнолома у мыса Сайнасаари (Далекий), что напротив деревни Сааройнен. Проектом предусматривалось возведение уходящей в озеро от берега 560-метровой стенки из гранитных плит, с бутовым заполнением внутри сооружения. На конце волнолома установили маяк. Одновременно с возведением волнолома проводились дноуглубительные работы. На эти цели было выделено около 5.5 миллионов марок. Глубину у конца волнолома довели до 8 метров, так что в этой гавани в случае шторма могли укрываться не только баркасы, но и более крупные суда. На средства волостного бюджета к гавани Сааройнен была подведена новая дорога. Работы по строительству волнолома и обустройству гавани велись период 1930-34 годов, когда в Финляндии, как и в большинстве западных стран, свирепствовал экономический кризис, так что эта стройка многим предоставила рабочие места. Это грандиозное сооружение до сих пор сохранилось в вполне приличном виде. Правда, на поверхности мола, уже кое-где появились провалы гранитных плит. В гавани, по прежнему находят место для стоянки рыболовные суда.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Подустав немного от экстремальных экспедиций на север и юг, мы решили отдохнуть, прокатившись по Европе. Выбор пал на Исландию. Представлялись невиданной красоты водопады, ледники, гейзеры. И все на фоне уютных кафе, пабов, заправок с пончиками через каждые 5 километров и прочих прелестей цивилизации…

C самого начала некоторое сходство с настоящей экспедицией этой поездке придавала сложность ее организации. Оказалось, чтобы провести в Исландии на «своих колесах» две недели, надо затратить порядка 35 дней, преодолеть несколько стран, покататься на паромах, которые никого не ждут и уходят точно по расписанию. По пути туда, опоздав на один из них, можно смело разворачиваться, на следующий уже не успеешь. Если же такое случится на обратном пути… даже подумать страшно! Главный паром, на котором можно добраться из Исландии до Норвегии, ходит раз в неделю. Все билеты на него проданы за два месяца. При неявке стоимость билетов (можно догадаться, что она немаленькая) практически не возвращается, а главное – на следующий рейс билетов не купишь. Ну а дальше проблемы с визой, жильем, работой, деньгами...

АСФАЛЬТОВАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ?

Также немного озадачило вычитанное в путеводителе по Исландии: «Несмотря на то, что кольцевая трасса №1 вокруг острова полностью соответствует европейским и североамериканским стандартам, почти все остальные – изрезанные колеями дороги без покрытия, очень пыльные в сухое время года и грязные в сезон дождей». А также: «Испещренные острыми большими камнями горные дороги, отсутствие мостов, крутые подъемы и спуски – серьезный вызов даже для опытных путешественников. Год за годом опрометчивые автотуристы опрокидываются в совершенно безобидных на вид реках или застревают в вулканических песках». Далее следовала инструкция по преодолению горных рек с настоятельным советом – вообще не ездить по пустынным центральным районам Исландии одной машиной. М-да... За пару дней в сервисе салона «Автопассаж», в котором мы традиционно готовим Defender для экспедиций, были поменяны все узлы и агрегаты, которые по нормальным дорогам проходили бы еще тысяч 50. Кроме того, полностью укомплектовали аварийный набор жизненно важных запчастей. Привычное место заняли внедорожные аксессуары (тросы, шаклы, блоки и пр.) и пара канистр. Как впоследствии выяснилось – не зря...

РАБОТА НАД ОШИБКАМИ

Несколько лет назад мы наивно задумали «экстремальное» путешествие на самую северную точку Европы – норвежский мыс Норд Кап. Жуткий климат, горные дороги, безжизненные пространства, трехсотметровая скала – короче, полный экстрим! Первые подозрения возникли километров за сто до мыса. Кто туда только не ехал: байкеры-пенсионеры из лионского клуба H-D, кемперы, велосипедисты, инвалиды на колясках, ходоки, впряженные в тележки с поклажей, и, конечно, колонны «экстремалов» на Mini и VW с мужественными наклейками на бортах – что-то вроде «Даешь полярный круг!». Полное же разочарование наступило, когда добрались до точки, которая представляла собой не безжизненную скалу, а огромный туристический центр из стекла и бетона с ресторанами и сувенирными супермаркетами, к которому каждые пятнадцать минут подъезжали автобусы с сотнями, даже тысячами экскурсантов. До вожделенной стелы мы не добрались – она вся была буквально облеплена туристами. Сфотографировались поодаль и сбежали оттуда в норвежскую тундру. В Исландии все было не так…

ДРУГАЯ СТРАНА

Достопримечательности вдоль кольцевой трассы и вполне сносных грейдеров, а это именно те, которые есть во всех путеводителях, действительно напоминают «экстрим» Норд Капа. Будьте уверены, что у любой из них вы обнаружите толпу с фотоаппаратами. Тут же будет парковка для сотни кемперов – комфортабельных сараев с теплыми туалетами, которые натужно тащат за собой недоприводы со всей Европы. Однако, углубившись в центр острова, попадаешь в абсолютно иной мир: в ущельях и долинах живописнейшие луга и редко, очень редко встречаются домики сельских жителей. Выше, приблизительно на километровой высоте, вообще иная планета – обширные и совершенно безжизненные, без единого кустика, пространства с удивительными, постоянно меняющимися видами, могучие глыбы ледников на горизонте, парящие серой горячие озера, абсолютно не похожие друг на друга поля лавы. Но за возможность остаться наедине с необычайной красотой надо платить повышенным расходом энергии на выработку адреналина.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Вепсский лес – это огромный по площади природный парк с быстрыми и чистыми реками, глубокими озерами и каменистыми осыпями. Это загадочный край вепсов со своей историей и культурой. До сих пор основную часть этой территории занимает тайга. Проезжих дорог здесь немного, как, впрочем, и людей…

Практически все джиперы хоть что-то да слышали о Вепсском лесе. Для большинства из них это словосочетание ассоциируется с названием сложного трофи-рейда, организуемого Санкт-Петербургским офф-роуд клубом. ДВЕ СТОЛИЦЫ Древний народ вепсов известен по письменным источникам с IX–X веков под названиями «весь», «кайванцы», «чухари» и «чудь». Древние арабские историки писали об этих людях: «Они с голубыми глазами, с волосами как лен». Вплоть до XV века территория этой народности входила в состав Обонежской пятины Новгородского княжества. Тогда же вепсы были крещены в православие. В советские годы вепсские земли были административно поделены между Вологодской и Ленинградской областями, а также Карельской АССР. В 1927 году в Карелии был образован Шелтозерский, а в 1931-м в Ленинградской области Винницкий национальные районы. Таким образом, сейчас у Вепсландии по сути две столицы – Шелтозеро и Винницы. Маяк на мысе Чейнаволок был сооружен в 1926 году. А на рельсах в его основании стоят клейма 1915 года Взяв курс из Москвы на север, минуем Ярославль и Вологду. Перегон до Вытегры удивляет нулевым трафиком и качеством нового асфальта, недоделанным остался лишь последний пятикилометровый участок. Заправившись в Вытегре под завязку, направляемся вдоль западного берега Онежского озера. Дело к вечеру, пора и место для лагеря подыскать, которое вскоре и находится на высоком берегу мыса Петропавловский. С маяка открывается удивительный вид на Онежское озеро, полоску песчаного пляжа и поросший лесом берег Тихое Ящезеро хранит еще много тайн и загадок. Чтобы хоть немного приблизиться к ним, понадобится лодка «ПОЛЕТ» НА ПЕРЕПРАВЕ Кратчайший путь из Ленинградской области в Карелию лежит через поселок Вознесенье и паромную переправу через Свирь. Этот паром поистине центр общения. Какие только автомобили из каких только регионов здесь не встречаются! Вот московский «уазик», загруженный надувными лодками и корзинками с грибами, стремится домой. Украинские путешественники едут на Север, а мурманчане не самым прямым маршрутом направляются к теплым морям. Краткий обмен полезной информацией, добрые напутствия, и каждый уходит своей дорогой. – Так, оплачиваем проезд, по 150 рублей с машины. – Это бабулька собирает деньги за перевоз. Протискивается между автомобилями как кондуктор в автобусе, берет деньги, записывает номера и марки (зачем интересно?). Подходит к нам. – «Грейт Вул» я знаю. А этот синий тоже «китаец»? – Ну да, – говорю. – Только название вам его ничего не скажет – Chang Feng Flying – их совсем недавно начали продавать в России. – Достаю из кармана свидетельство о регистрации ТС. – Наши гаишники перевели его как… (выговорить невозможно), если хотите в оригинале – пожалуйста, на заднем борте есть иероглифы. – Ладно уж, запишу просто «китайский пикап». Однако этим разговором дело не заканчивается. Подходят сразу несколько местных жителей: – Дизель? А сколько стоит? А расход какой? Кондиционер есть? Привод полный? Видна неподдельная заинтересованность карельских мужиков. Еще бы! Такой пикап идеальный вариант для лесной глубинки – вместительный и экономичный, в меру проходимый и с достаточным уровнем комфорта. Ионо-Ящезерская пустынь – островок, спрятавшийся в глухомани Вепсского леса. Когда-то здесь кипела жизнь... Москва – Ярославль – Вологда – Вытегра – Вознесенье – Шулейки – мыс Чейнаволок – Гимрека – Шелтозеро – Шокша – Кварцитный – Ящезеро – Вознесенье – Подпорожье – Согиницы – Заозерье – Посад – Пидьмозеро – Подпорожье – Винницы – Ярославичи – Лашково – Алеховшина – Тихвин – Бокситогорск – Неболчи – Боровичи – Валдай – Тверь – Москва. GPS-координаты достопримечательностей и узловых точек маршрута можно скачать на сайте журнала media.club4x4.ru. ПО ГОРОДАМ И ВЕСЯМ… Народ «весь» издревле селился в глухих местах, на берегах озер и рек, жил небольшими деревнями (отсюда и пошла, наверное, поговорка «по городам и весям»), занимаясь охотой и рыболовством. Километров через 15 после парома въезжаем в одно из таких старинных поселений, деревню Щелейки. Ее название связывают с скалистой местностью Красна Щель, тянущейся вдоль Онеги вплоть до Петрозаводска. Посредине деревни церковь Дмитрия Мироточивого, построенная в 1780–1783 годах, и колокольня, соединенная с основным зданием крытой галереей. Множество главок напоминает архитектурные ансамбли Кижей, а издалека церковь похожа на большой корабль – чувствуется, что ее строители в прошлом были тесно связаны с водой. Кстати, в деревне и сейчас можно приобрести только что выловленную онежскую рыбу – четыре свежайших сига к вечернему мангалу обошлись нам всего в 200 рублей. Удивительно, но добраться до этого памятника природы сейчас можно лишь не совсем законным путем Посетителей этнографического музея в Шелтозере встречает старый вепс, суровый и немногословный... Мы оказались на Марсе? Нет, это единственное в мире месторождение шокшинского малинового порфира КАРЕЛЬСКИЕ ДЖУНГЛИ Чтобы ознакомиться с очередной достопримечательностью – Гиморецкой грядой, пришлось стать немного «контрабандистами» и скалолазами. Впрочем, обо всем по порядку. Обозначенная на карте дорога к озеру оказалась перекрыта шлагбаумом, за которым мелькали восьмиколесные карьерные грузовики и многотонные бульдозеры «Каттерпилер». Идет активная добыча габбро-норита – красивого и прочного камня, состоящего из черного пироксена и зеленоватого полевого шпата. Еще одна, лесная и менее официальная тропа также поначалу показалась тупиковой – кроме шлагбаума она была забаррикадирована несколькими кучами горной породы, каждая высотой в человеческий рост. Но зато здесь не было КПП с охраной! Ну не смогли мы удержаться, чтобы не попасть в охраняемый государством геологический заповедник! Пусть и на закрытой территории действующего карьера российско-германского предприятия. До сих пор не понятно, как же это можно было бы сделать официальным путем? Тем не менее мы это сделали. Нелегально. Но оно того стоило! Да и китайские пикапы не подвели. Показали себя совсем не паркетниками, какими их представляют себе интернет-теоретики офф-роуда, – объехали шлагбаум по целине и преодолели крутые горки…

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

В феврале 2007 г.в Приозерском районе Ленинградской области проводилась международная баха «Северный Лес». Эта уникальная зимняя гонка открыла Чемпионат России по ралли-рейдам 2007 года.

В пятницу, 23 февраля, в Приозерском районе Ленинградской области стартовала международная баха «Северный Лес». Эта уникальная зимняя гонка открыла Чемпионат России по ралли-рейдам 2007 года. В прошлом году баха «Северный Лес» была включена в международный календарь FIA, а этой зимой ее почтили своим участием не только сильнейшие российские спортсмены, но и иностранные гонщики. Причем помимо соседей из ближнего зарубежья – Белоруссии и Латвии – прибыли и французы. В частности, чемпион мира по ралли-рейдам в классе Production Кристиан Лавье (Christian Lavieille). Чтобы гости оценили национальный колорит «Северного Леса» в полной мере, не забыл про участников и русский Дед Мороз. На момент старта температура воздуха составляла минус 28 °C. Это едва ли не рекордно низкая температура для нынешней зимы. Разумеется, вследствие этого не обошлось без специфических неисправностей. Например, у Toyota Land Сruiser французского гонщика Этьена Смулевичи заcтыло дизельное топливо, и экипажу больше не удалось запустить двигатель. Особенно обидно, что произошло это в середине третьего СУ. А Леонид Новицкий стал заложником холода уже на прологе: его Mitsubishi отказался заводиться утром, и экипаж, получив штрафное время, сразу отбросившее его на последнюю строчку протокола, оказался почти в 25 минутах от лидера. Некоторые пилоты жаловались, что непривычно вела себя педаль сцепления – загустела жидкость в гидравлической системе. Во время технического обслуживания машин можно было неоднократно наблюдать, как гонщики молниеносно выскакивали из кабин и сломя голову мчались попить горячего чая. По словам пилота команды «АМК Динамо ФСО» Павла Логинова, на первом СУ холод был такой, что почти не чувствовались руки и ноги, а лобовое стекло, несмотря на систему обдува и подогрева, покрывалось инеем буквально на глазах.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


Город Зеленогорск (Терийоки)находится в Ленинградской области на Карельском перешейке. Лютеранский храм построен в 1908 году, архитектор Йозеф Стенбек.
Терийокский приход финской Евангелическо-лютеранской церкви был образован лишь в 1904 году - т. е. на 24 года позднее, чем приход православный. До этого жители деревни Терийоки лютеранского вероисповедания относились к приходу Кивеннапа (ныне Первомайское, примерно в 20 км), известному с 1445 года. 20.02.1905 на церковном собрании Терийокского прихода было решено заключить заем в 100000 марок для постройки церкви. Строительство было начато в 1907 году. Автором проекта был финский архитектор Йозеф Стенбек (Stenbäck), построивший еще несколько зданий на Карельском перешейке, в частности, кирху в Койвисто (ныне Приморск). Здание кирхи является примером т. н. "национального романтизма" в архитектуре Финляндии. Церковный алтарь украшала картина художника Илмари Лауниса "Снятие Спасителя со креста". 12-регистровый орган для кирхи был заказан в Германии. Строительство кирхи было завершено в 1908 г., в том же году было основано кладбище. С 1909 года церковь начала действовать. В 1921 году рядом с церковью был воздвигнут памятник "Терийокскому герою" - символический образ всех погибших в годы гражданской войны в Финляндии солдат-терийокцев. В советское время - кинотеатр "Победа", в наше время приход евангелическо- лютеранской церкви Ингрии.

СПРАВКА.Лютеранская кирха. Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


В уходящем году исполнилось ровно 75 лет с того дня, как по территории нынешних Красноозёрного и Мичуринского сельских поселений пошли первые поезда и местное население получило возможность, мечтая о чём-то своём под стук вагонных колёс, без особых хлопот добраться до Виипури (Выборга), Кякисалми, Сортавалы, а то и отправиться в столицу Хельсинки за городскими гостинцами.

Движение по этой, ныне практически забытой, железной дороге открылось в Новогодний праздник 1 января 1930 года. Но отпущен ей был недолгий срок — боевые, действия, развернувшиеся в ноябре 1939 года между Финляндией и СССР, положили начало ее разрушению и последующему уничтожению.

Однако до сих пор через центр поселка Мичуринское вдоль его центральной улицы проходит неплохо сохранившаяся железнодорожная насыпь. Это что-то вроде местного Бродвея, Пикадилли или Невского проспекта. В хорошую погоду молодые мамы прохаживаются здесь с колясками и делятся друг с другом последними новостями. Тут же хозяева круглогодично выгуливают своих четвероногих друзей. А зимой, вскоре после первого снега на этой высокой насыпи появляется отлично наезженная лыжня, и не только ребятня, но и любой мичуринец, предпочитающий здоровый образ жизни, имеет возможность красиво и приятно провести время, совершив на своих лыжах несколько ходок в ту и обратную сторону.



После войны поезда здесь уже не ходили, но многие поколения местных ребятишек (особенно когда ещё не было продано на дрова обветшавшее здание старого финского вокзала) играли "в железную дорогу": "продавали" друг другу в окошечко фантики-билеты, садились в воображаемые вагоны, "работали" машинистами, кондукторами и, конечно же, беззаботными пассажирами...

Начиналось же всё ещё до революции. Первая железная дорога, прошедшая по Карельскому перешейку и соединившая губернский Выборг с Петербургом, с одной стороны, и с Гельсингфорсом (Хельсинки) — с другой, была открыта для движения поездов ровно 135 лет назад — 11 сентября 1870 года. Потом, к концу 1893 года, построили железнодорожную ветку от Выборга к Сердоболю (Сортавале) — через деревню Антреа (ныне город Каменногорск).

Только в начале XX века наконец-то были начаты работы по строительству Кексгольмской дороги: финским националистическим партиям эта идея очень не нравилась, и они всячески тормозили дело. Движение по всей линии Хиитола — Раасули (Орехово) и дальше на Петроград было открыто в 1919 году, но кровопролитные события Гражданской войны, в частности бои на станции Рауту (Сосново) вынудили финские власти разобрать железнодорожные пути к северу от советской границы.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


Храм во имя Нерукотворного Образа Господа нашего Иисуса Христа в пос. Сяберо находится на территории заповедника. Раньше здесь был монастырь. Сама деревянная церковь довольно неплохо сохранилась, хотя и находится в аварийном состоянии, стоит на подпорках. Судя по всему, ведутся реставрационные работы, потому что купола и кресты на них новые, но все равно очень больно видеть, как разрушается Дом Божий. Церковная утварь и убранство храма очень скромны, вместо подсвечников кое-где стоят емкости с песком.


Когда рядом с тобой есть люди, живущие теми же идеалами, что и ты, которые смотрят с тобой в одну и ту же сторону, – это, наверное, маленькое счастье. Для любого человека очень важно, чтобы рядом с ним были такие люди. Поэтому, когда православная молодежь собирается вместе – это становится событием для каждого из ребят.
Вот наконец-то и состоялась наша долгожданная паломническая поездка на озеро Сяберо. Желающих в ней поучаствовать собралось довольно много – православный молодежный клуб "Встреча" Успенского храма на Малой Охте, ребята из клуба "Свежий ветер" и миссионерского проекта "Путь", православный молодежный клуб преподобных Кирилла и Марии Радонежских.

Готовились к путешествию основательно, потому что было оно не простым. Во-первых, нас впервые благословили служить Божественную литургию. Участники, готовившиеся ко Святому Причастию, несли особый подвиг, ведь в пути не вкушать пищу особенно тяжело, а так как из-за дороги служба задержалась, к Причастию они приступили около двух часов дня. Также после Литургии планировалась совместная трапеза (какое же путешествие без трапезы!), но так как на дворе Петров пост, то и с выбором меню возникли некоторые вопросы.
Но когда очень сильно чего-то ждешь, то это "что-то" имеет свойство непозволительно быстро заканчиваться. Так было и с нашим паломничеством. Остались только фотографии и множество светлых воспоминаний…
Выезжали мы рано, в семь часов утра. Погода стояла замечательная, настроение у всех, несмотря на столь ранние часы, было подстать погоде. Время в дороге проходило за разговорами, кто-то спал, а о. Алексий Володин, духовник клуба прпп. Кирилла и Марии, неусыпно следил за дорогой. В Луге к нам присоединились местные православные ребята, правда, их было совсем немного.
Добравшись наконец до храма, мы поспешили начать богослужение. Литургию возглавил отец Алексий, ему сослужили отец Константин, священник Успенского храма на Малой Охте и руководитель молодежного клуба "Встреча", и отец Георгий, священник храма прмч. Андрея Критского в пос. Сергеево. Хор у нас был смешанный – от мала до велика! Регентовала хором матушка Елена, супруга о. Константина, регент церкви иконы Божией Матери "Неупиваемая Чаша", а помогала ей матушка Татьяна, супруга о. Георгия, регент церкви прмч. Андрея Критского в пос. Сергеево.


Отдельно скажу о храме. Храм во имя Нерукотворного Образа Господа нашего Иисуса Христа в пос. Сяберо находится на территории заповедника. Раньше здесь был монастырь. Сама деревянная церковь довольно неплохо сохранилась, хотя и находится в аварийном состоянии, стоит на подпорках. Судя по всему, ведутся реставрационные работы, потому что купола и кресты на них новые, но все равно очень больно видеть, как разрушается Дом Божий. Церковная утварь и убранство храма очень скромны, вместо подсвечников кое-где стоят емкости с песком. Но, несмотря на все эти печальные моменты, какая же это дивная была служба! Все молились в едином порыве. На богослужении казалось, что время просто перестало существовать! В отзывах о поездке, которые мы писали в автобусе, многие участники отметили это чудное молитвенное состояние, которое посетило всех во время Литургии. Единственным местным жителем, присутствовавшем на Литургии и участвовавшем в ней, был монах Варлаам.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


Природный парк Вепсский лес находится в Тихвинском районе,Ленинградской области.
Окучил 30 июля небольшой кусочек Вепсского леса - Корбеничи, Харагеничи и Лукино. Очень вкусно. Из СПб, с утра до ночи. Затея того стоила, хотя напланировал поглядеть гораздо больше - не получилось, и не жалею:-). Проезд от Тихвина на Лодейное Поле, в Ганьково - по указателю на Шугозеро, далее везде прямо до Корбеничей. Дорога от Ганьково до Пяльи - вполне приличный асфальт, в Пялье и далее до Тимошино - мерзкий битый асфальт, от Тимошино до Корбеничей и Лукино - скоростной грейдер с ямами на стыках мостов. В Корбеничах часовня Александра Невского, по книжкам - 19 век, с ослов местных - практически новодел на основе старой. Главные цели поездки - Успенская часовня в Харагеничах и ключи в Лукино. До часовни надо либо идти вдоль озера по тропе 3,5 км, либо плыть 3 км по озеру. Чтобы плыть, можно взять напрокат лодку у местного населения за 100 руб. в день (т.е., платишь 100 рублей, и тебя до вечера не ждут). Хочешь - в часовню, хочешь - по грибы, хочешь - рыбу лови (у нас в лодке были удочки и даже черви). По тропе прошёл метров 400, мне не понравилось - грязно и скользко, выбрали лодку. Часовня 1823 г., хороша, выглядит на свои.

Харагеничи. Часовня Успения Пресвятой Богородицы.



Усугублена белыми и красными грибами, хотя и не в диких количествах, но кайфа полно. Озеро средних размеров, но место для купания голыми, похоже, только одно, к нему от тропы к часовне прокошено ответвление. До ключей можно доехать (а потом дойти 100 метров на шум воды), "это что-то особенного". Вода прёт из горы рекой, О фонтане. Это жёсткий техноген, останки бывшей ГЭС, имеющие нынче вид замшелого гиппопотама. Просто эпос какой-то. И часовня, и ключи являются объектами природного парка "Вепсский лес", снабжены плакатами с планами и описаниями. Невдалеке от часовни, рядом с лодочным причалом, есть столы и очаг с дровами для шашлыкующих. Но, возможно, благодаря понедельнику, ни одного человека не встретили. Лес хоть и вепсский, но, насколько я понимаю, вепсы нынче компактно разместились несколько северо-восточнее? Или же нет?

Не совсем так. Есть боле-мене три компактных места расселения: в Вологодской южнее Оштинского погоста, в Подпорожском-Тихвинском районах (дорога на Корбеничи в прошлом выходила на Курбу - Винницы, там и сейчас километраж на столбах показывает расстояние до какой-то дальней точки, но дорога за Корбеничами, вроде, заканчивается - не проверял), ну, и Шелтозеро, понятно. Вологодских не знаю, а в кусте Курба - Винницы - Пялья вполне себе вепсы, дома характерные, в Курбе есть музей и т.п..

Угу. Музей там в школе, а не в избе, как ожидал - и это минус (дух не тот). Плюсы - куча экспонатов (не меньше, чем в Шелтозере), можно трогать и крутить:-), ну и доброжелательность... По словам хозяев, все экспонаты - из брошеных окрестных деревень. Самые чудесные - берестяные. По телефонам, указанным в путеводителях, звонить летом без толку, надо приезжать и спрашивать у аборигенов в селе около школы Светлану Ивановну, она живет рядом, придет, откроет и покажет.

Природный парк «Вепсский лес» Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора



Ленинградская область - это край светлых озер и рек, дремучих лесов и живописных ландшафтов. Ленинградская область: охота и рыбалка, фото и видео охота Здесь на водоразделе бассейнов Балтийского и Каспийского морей сохранились в первозданном виде уникальные природные комплексы и объекты: бескрайние лесные массивы, вековые ельники и сосняки, древние болота, сотни чистейших озер, редкие виды растений и животных и многие другие природные жемчужины. Естественно и органично вписываются в окружающие ландшафты вепсские и русские избы, храмы, часовни…Ленинградская область: охота и рыбалка, фото и видео охота Своими богатствами порадует любителей охоты и рыбалки животный мир Ленинградской области. Нередкой добычей рыболовов становятся 6-8 килограммовые щуки. Огромное удовольствие доставит «охота» за хариусом и форелью.Ленинградская область: охота и рыбалка, фото и видео охота Но самый предпочтительный вид охоты – это фото и видео охота. Запечатленные на пленке живописные ландшафты, редкие птицы, животные и растения долго будут радовать тех, кто снимал и тех, кто увидит снимки.
Вепсский лес
Промысловые рыбы в реках и озерах на территории парка "Вепсский лес" представлены 14 видами ладожский лосось и озерная форель во время нерестовых миграций проходят Пашозеро и Капшозеро на пути к их притокам - месту нереста. Здесь самая высокая в Ленинградской области численность глухаря, тетерева, медведя. В зимний сезон возможна (только по путевкам) охота на лося, кабана, волка, зайца, лису, норку, куницу, выдру, рысь, енота, барсука и др. пушного зверя.
Лодейное Поле
У Вас есть уникальная возможность порыбачить и поохотиться в окружении красивейшей природы Ленинградской области. Город Лодейное Поле расположен на левом берегу р. Свирь (бассейн Ладожского озера), в 244 км к северо-востоку от Санкт-Петербурга…
Приозерск
Охотничья база Государственного лесного охотничьего хозяйства (Г.Л.О.Х.) расположена возле поселка Запорожское Приозерского района (около 70 км от Приозерска и 80 от Петербурга), близ впадения реки Бурной в Ладожское озеро.

Читать далее


Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора



Остров Коневец расположен в западной части Ладожского озера; от берега его отделяет водное пространство (около 5 км), которое катер в тихую погоду преодолевает за полчаса. Наибольшая длина острова не превышает 5 км, а ширина равна в среднем 2 км. Название острова происходит от находящегося здесь валуна весом более 750 тонн - Конь-камня, до конца XIV века служившего местом языческих жертвоприношений. Жители побережья, использовавшие остров как пастбище, на этом камне ежегодно приносили в жертву коня.Подплывая к острову Коневец со стороны Владимировской бухты, катер огибает далеко выступающую в озеро узкую песчаную косу (мыс Стрелка) и попадает в зону относительного затишья так называемой Владычной бухты. Паломник видит перед собой песчаный берег и местами почти отвесный (высотой до 10м) песчаный уступ, снижающийся к востоку и постепенно переходящий в низкий с обилием камней берег и далее - в небольшой островок, представляющий собой скопление крупных валунов и именуемый Каменным, или Журавлиным. Западный берег острова почти на всем протяжении круто обрывается в сторону озера и имеет неширокую полоску пляжа под уступом. С восточной же стороны остров отличается изрезанностью береговой линии - вытянутыми узкими полуостровами и широкими заливами между ними. Каменистые отмели здесь тянутся на сотни метров от берега; часть из них густо поросла тростником.

Основные постройки монастыря сосредоточены в южной части острова на первой надпойменной террасе с типичным для песчаных почв растительным покровом - сосновыми лесами. Здесь встречаются, хотя и редко, старые мощные великаны - свидетели возрождения монастыря в Петровское время, но чаще - двухсотлетние и более молодые насаждения, возникавшие естественным образом после рубок леса, ветровалов или пожаров. В центре острова больше ельников, часть из которых заболочена. Нередко эти темные леса представляют собой труднопроходимые и малопривлекательные на вид заросли. Зато как великолепны редкостойные светлые сосновые леса, сквозь ряд стволов которых просматривается озерная гладь! Необходимость кормить себя и многочисленных паломников вынуждала монахов осваивать часть территории острова под пашню и сенокосные угодья. Хлебные злаки (рожь, овес, ячмень) давали, как отмечают очевидцы, хороший урожай, но все равно хлеб приходилось докупать на берегу, а вот сенокосы были “скудны”, и количество скота ограничивалось в прошлом тремя десятками коров и бычков, да парой десятков лошадей. Основные пахотные земли располагались на Святой горе и у ее подножья. Сейчас эти участки часто заболочены и представляют собой луговые сообщества. Часть земель восстанавливается под картофельные поля и огороды там, где они когда-то были. Уже бродят по острову несколько коров, есть небольшое стадо овец и коз, свиньи, лошадь, гуси и куры. Когда-то основу хозяйства составляло рыболовство, был свой небольшой флот, а часть рыбных угодий возле острова монастырь даже сдавал в аренду. Ели монахи, и не только по праздникам, и ладожского лосося, и семгу, но преобладали кушанья из сига. Кроме замечательных природных ландшафтов есть на острове места, где человек создал удивительные по своей гармонии уголки. Даже сейчас, после стольких лет разрушения, эти сочетания архитектурных форм и их растительного обрамления приятны глазу и согревают душу. Стоит обратить внимание прежде всего на существующий здесь уже около полутора столетий пейзажный парк. Начинается он почти у самой гавани, и аллеи из клена, дуба и липы ведут гостя наверх либо к каменной гостинице, либо к воротам монастыря. В пространстве между рядами деревьев еще встречаются мощные экземпляры дуба, а на пересечении дорожек монахи когда-то соорудили из причудливой формы камней подобие альпийских горок, сейчас поросших кустами розы и спиреи. Интересным местом является песчаная коса Стрелка. В начале XX века здесь на границе леса и обнаженного перевиваемого песка была возведена деревянная часовня; вокруг нее высадили сосну горную, саженцы которой были завезены, скорее всего, из Финляндии. Так появилась роща низкорослой и полустелющейся древесной породы, хорошо закрепляющей подвижные пески и декоративной. Своеобразный садово-парковый комплекс сформировался во внутреннем пространстве монастырского каре. Крупные деревья сохранились сейчас только у трапезной, еще недавно среди них рос старый кедр (сосна сибирская), а несколько лип и кленов спилены монахами уже в самые последние годы, чтобы освободить закрытый до этого вид на собор. Вдоль монашеских келий растут, сейчас немногочисленные, плодовые деревья - яблони и сливы, кусты смородины и крыжовника, разбиты цветочные грядки. Далек пока от восстановления закрытый со всех сторон каменной оградой небольшой и уютный игуменский садик. Примечательным местом является и Конь-камень, вокруг которого, контрастируя с природным окружением из елей и сосен, замшелыми валунами и зарослями папоротников, растут отдельные экземпляры клена и дуба, тополя и ясеня. Поднявшись от него по выложенной камнем лестнице на Святую гору, вы попадаете в зону культурного освоения, расположенную за стенами Казанского скита, где парковые элементы сочетаются с участками лугов и пашни. Спустившись по противоположному южному склону, вы оказываетесь в скрытом за горой от северных ветров монастырском саду, где когда-то стоял домик садовника, был поливочный пруд, работала дренажная система, а сейчас сохранилось не более 20 старых яблонь, некоторым из которых перевалило за 100 лет. К северу от Святой горы темная лесная дорога ведет к горе Змеиной, расположенной почти в самом центре острова. Эта небольшая возвышенность с очень крутыми каменистыми откосами получила свое название в связи с вытянутой и извилистой формой. Здесь в лесной тиши можно встретить белку, лису и зайца, услышать треск сучьев под ногами лося, но, что касается змей, то как раз их на острове местные жители никогда не видели, так что паломники могут не опасаться.

Читать далее


Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора



Первые Летописные упоминания Корел(ныне Приозерск) встречаются в “Хронике Эрика” ,которую составил неизвестный автор. Для нас уникальными являются сведения хрониста о русско-шведской борьбе в XIII - начале XIV в., в частности в 90-е годы XIII в., когда в результате упорных и продуманных действий шведы осуществили удачные походы в Западную Карелию.



В сентябре 1998 г. Приозерский историко-краеведческий музей получил из рук Микаэля Бенте, вице-консула Генерального консульства Швеции в Санкт-Петербурге, подарок - новейшее издание “Хроники Эрика”. Это первый полный (причем, как и в подлиннике, - версифицированный) русский перевод одного из самых ранних из дошедших до нас литературных памятников средневековой Швеции, в котором языком высокой поэзии изложены реальные события истории XIII - XIV вв., в том числе завоевательные походы шведов на Русь и Карелию, основание ими Выборга и Кексгольма. Русское издание “Хроники” снабжено обширным историческим очерком А. А. Сванидзе и обстоятельными литературными комментариями А. Ю. Желтухина, который и осуществил перевод со шведского научной редакции текста “Хроники Эрика”, принадлежащей шведскому ученому Р. Пиппингу. Таким образом, в 1994 г. впервые появился полный перевод рифмованной “Хроники Эрика”. До этого ее отрывки на русском языке были опубликованы первым советским историком-скандинавистом Е. А. Рыдзевской в монографии “Древняя Русь и Скандинавия IX - XIV вв.” (М., 1978); этот перевод использовали в своих работах такие исследователи, как И. П. Шаскольский, С. И. Кочкуркина и др.(1). “Хронику Эрика” в 1320 - 1330-х годах составил неизвестный автор. По мнению ученых, он, вероятно, принадлежал к высшей аристократии, элите страны, был своим человеком в кругах знати(2). В своей “Хронике” он прославляет герцога Эрика и его род, оправдывает государственный переворот, совершенный людьми герцога, в результате которого законный претендент Магнус Биргерсон был казнен, а конунгом объявили другого Магнуса - сына герцога Эрика. Для нас уникальными являются сведения хрониста о русско-шведской борьбе в XIII - начале XIV в., в частности в 90-е годы XIII в., когда в результате упорных и продуманных действий шведы осуществили удачные походы в Западную Карелию. Описывая эти события, хронист сообщает множество интереснейших деталей и подробностей: о вооружении воинов и способах их передвижения, об устройстве крепостей и тактике боевых действий, об отношении завоевателей к местному населению и противнику. Известно, что шведы организовывали военные походы на манер древнего военно-морского ополчения (ледунга), отряды состояли из крестоносцев - наемников-иноземцев, как правило, немцев и датчан. Передвигались такие отряды зимой - по льду, летом - на парусно-гребных судах шнеках по открытой воде. Предпочтительнее были летние походы. Рассказывая о тактике боевых действий, хронист описывает смелый прием с горящим плотом, примененный русскими для уничтожения вражеских кораблей у крепости Ландскрона: Шведы поплыли вниз по теченью. Русские плот из огромных поленьев сделали выше дома любого и подожгли кучи древа сухого. Плоты направили вниз по волне, чтоб свеев суда погибли в огне (cm. 1526-1531)(3). Но маневр новгородцев не удался. Движению плота к цели помешал завал из деревьев.

Читать далее


Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора



Находится в Приозерске(город Кексгольм) Ленинградской области. Уже в конце XIX века подавляющее большинство жителей Кексгольма составляли финны-лютеране. У немногочисленного православного прихода имелись два великолепных каменных храма — Рождественский собор на центральной площади и Всехсвятская церковь на кладбище. А у лютеран — всё та же уже довольно ветхая кирха Святого Андреаса, помнившая ещё, как в город привозили знаменитых арестантов — “императора под запретом” Иоанна VI Антоновича и пятерых членов семьи Емельяна Пугачёва. Лютеранские епископы неоднократно призывали свою кексгольмскую паству раскошелиться и построить в городе более просторный храм. Пристыженные суровой проповедью, люди расходились по домам. Однако дело представлялось столь хлопотным и дорогостоящим, что они, махнув рукой, в конце концов решали пустить всё на самотёк. В начале ХХ века, тем не менее, появились первые проекты будущей кирхи. Но, как ни старались удешевить её строительство, расчёты показывали, что затраты будут чрезмерными. Этот период в жизни лютеранского прихода Кексгольма—Кякисалми позже назовут “бумажно-церковной эпохой”. Любопытно, что после долгих обсуждений в феврале 1921 года остановились на таком решении, которое сегодня выглядит абсурдным: православному приходу официально предложили продать им, лютеранам, великолепный собор Рождества Пресвятой Богородицы. В подсознании жителей приграничного Кексгольма, видимо, ещё жива была память, как в былые времена при захвате города шведами православные храмы переоборудовались под лютеранские кирхи, а после освобождения крепости русскими войсками, наоборот, кирхи освящались как православные церкви. Теперь же, в пору буржуазной меркантильности, вместо вооружённого захвата предлагался добропорядочный акт купли-продажи. К чести порядком обедневшего за годы войны и революции православного прихода — лютеране получили решительный отказ.


АЛЬЯНС С ЕГЕРСКИМ ПОЛКОМ Самый скромный проект новой кирхи тянул на 1,4 миллиона марок. Тогда подсчитали, сколько необходимо денег на ремонт старого храма. Получилось около 496 тысяч марок. Решили этим пока и ограничиться и приступили к сбору средств. И тут в дело вмешалось командование элитного Савоского егерского полка, в 1918 году расквартированного на территории Новой крепости (ныне здесь военный санаторий). В июле 1923 года лютеранскому приходу Кякисалми было предложено приспособить под кирху мощное каменное здание шведского арсенала, сохранившееся на территории Старой крепости. Его стены егерский полк предлагал использовать при возведении гарнизонной кирхи. Если бы лютеране города и его сельской округи внесли 200 тысяч марок в реконструкцию старинного здания и его последующую перестройку, они бы могли проводить в будущей кирхе свои воскресные службы. Это заманчивое предложение бурно обсуждалось в городе. Но его отклонили по двум причинам. (И вовсе не из-за того, что боялись повредить средневековый фортификационный памятник.) Во-первых, считалось, что крепость находится в несусветной дали, где-то уже не в городе, а в деревне Тенкалахти (ныне так называемая “заречная часть” Приозерска). Регулярно посещать кирху будет затруднительно. Во-вторых, проектируемый храм был рассчитан всего лишь на 544 человека, а в городе и сельской округе уже тогда проживало раз в двадцать больше лютеран. Приход решил всё же использовать возможные преимущества от союза с военными и, в свою очередь, предложил полку внести 250 тысяч марок в строительство кирхи в центре города. Ссылаясь на то, что будущее церковное строение будет использоваться и как гарнизонный храм, решили просить у государства заём в 800 тысяч марок. Однако и этот проект не осуществился. “ЛЕБЕДИНАЯ ПЕСНЬ” ПРОФЕССОРА ЛИНДГРЕНА Тянуть и дальше со строительством новой кирхи становилось как-то стыдно. Поэтому 15 июля 1928 года было принято окончательное решение. Проект большого каменного здания заказали видному хельсинкскому архитектору, профессору Политехнического института Армасу Элиэлю Линдгрену. Он по праву считается одним из самых выдающихся мастеров финского неоромантизма, творивших в стиле так называемого “северного модерна”. Над проектом кякисалмского храма он работал около 8 месяцев и 3 марта следующего, 1929 года представил чертежи приходскому совету. Линдгрену оставалось жить чуть больше полугода, и, таким образом, кирха, украшающая наш город, явилась “лебединой песнью” замечательного архитектора. (В некоторых источниках упоминается, что у Линдгрена был соавтор — его компаньон Бертел Лильеквист, однако архивные документы это не подтверждают.) По замыслу Армаса Линдгрена, кирха должна была напоминать Старую крепость-детинец — прежде всего своими уходящими ввысь серыми стенами, сложенными из ладожских валунов. Два эти строения, расположенные на оси “север—юг”, находятся в визуальной связи. Так, с церковного бельведера хорошо просматривается Круглая башня крепости.

Читать далее


Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора



Приозерск - районный центр в Ленинградской области, в 145 км к северу от Санкт-Петербурга. Расположен на Карельском перешейке, в месте впадения северного рукава реки Вуокса в Ладожское озеро. Железнодорожная станция на линии Санкт-Петербург - Хийтола. Основные достопримечательности города - памятники, находящиеся на территории крепости Кексгольм: воротная башня XVII века, здание постройки XVI века внутри крепостного двора (старый арсенал и пороховой погреб). В здании порохового погреба постройки 1769-1776 годов (новый арсенал) размещена экспозиция краеведческого музея.
Приозерск находится на севере Ленинградской области, на Карельском перешейке, недалеко от впадения реки Вуоксы в Ладожское озеро. В центре города расположена древнее укрепление "Корелы". На самом деле, название Корела, как и Кексгольм, Кякисальми, Приозерск - это имя одного и того же города, который на протяжении своей долгой, более чем семивековой истории переименовывался несколько раз. Впрочем, история города возможно и еще более древняя. По "не вполне достоверным источникам конца 16 - начала 17 века" в 879 году в Кореле умер Князь Рюрик.
В древности крепость Корела находилась на острове реки Вуоксы (древнее название Узерьва, Узорва), но со временем, из-за понижения уровня воды в реке, один из рукавов древнего русла высох, и крепость оказалась не на острове, а на мысу. Примечательна истинно русская история этого "понижения уровня воды". В середине прошлого века, было решено прокопать канал из озера Суходольского прямо в Ладогу. Целью данного проекта являлось ускорить прохождение торговых судов из Выборга во внутренние воды России. Строительство началось, однако, в силу ряда причин, до конца доведено не было. В один прекрасный момент в 1857 году стихия прорвала перемычку и хлынула в нелостроеный канал. Очень быстро вода прорыла себе новое русло, (ныне - река Бурная) уровень в Суходольском озере катастрофически понизился. Однако, ожидаемого эффекта стихия не принесла. Русло Вуоксы которое проходило через Приозерск обмелело, в районе деревни Лосево образовались пороги на которых в наше время проводят соревнования по водному туризму, судоходство практически прекратилось, во всяком случае транзитное.
Вернемся, однако, к крепости. Представляют огромный интерес хорошо сохранившиеся до нашего времени сооружения крепости, которая долгое время являлась очень важным оборонительным укреплением на Севере России. В экспозиции музея, действующего на территории крепости, можно ознакомиться с материалами археологических раскопок, а также со многими документами, рассказывающими о славной боевой истории древнего города.
В настоящее время Приозерск, получивший это название в 1948 году, является крупным районным центром Ленинградской области. Через город проходят шоссейные дороги и железнодорожные пути, соединяющие его с городами области. В городе развита промышленность. Наиболее крупными предприятиями считаются Приозерский целлюлозный и молочный заводы. Приозерский ЦБК (Целлюлозно-бумажный комбинат) был знаменит на всю страну . До его закрытия сопровождавшегося ужасным скандалом на всю область (на модернизацию и перепрофилирование) предприятие, чьи цеха расположены прямо на берегу Ладоги, исправно разбавляло воды некогда одного из самых чистых озер Европы своими зловонными отходами.
Вне пределов крепости и завода, Приозерск - приятный тихий городок. Здесь приятно прогуляться по центральной улице, особенно зимой, при свете фонарей. Исключительное по своей красоте место - территория Приозерского санатория. Зимой здесь светят фонари, освещающие узенькие дорожки для прогулок. Иногда дорожки пересекают протоки Вуоксы, и через них переброшены небольшие мостики.



Читать далее


Источник текста и фото

Место на карте

Теги: ладожское озеро ленинградская область карелия

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора



Приозерский район расположен в северо-восточной части Карельского перешейка. Он протянулся на 90 км. с севера от Олонецкой возвышенности до Лемболовских высот на юге и на 60 км вдоль западного побережья Ладожского озера. Район основан в 1944 году. Площадь района 3597,5 кв. км., население района: 58008 человек (на 1.01.2000 г). Административный центр – город Приозерск . Население города : 19004 человека (на 1.01.2000 г). Он расположен в 142 км к северу от Санкт-Петербурга, в месте впадения северного рукава реки Вуокса в Ладожское озеро. На территории района расположено 103 населённых пункта, из них наиболее крупные посёлки: Сосново, Мичуринское, Мельниково, Кузнечное. Узел автомобильных дорог, железнодорожная станция, пристань на Ладожском озере. Главной транспортной осью Приозерского района является полимагистраль (железная дорога и следующая параллельно ей автомобильная трасса) Санкт-Петербург – Приозерск – Кузнечное – Хиитола – Сортавала.

Промышленность района ориентирована, в основном, на деревообработку, изготовление мебели, строительных материалов. Сельское хозяйство: животноводство, звероводство. Климат.
Климат региона, благодаря вторжениям воздушных масс с Атлантики, имеет черты, характерные морским побережьям - зима здесь смягчается, а осень оказывается теплее весны. Климат умеренно континентальный. Воздух чистый и свежий. Ветра в течении года преобладают северо-западные и южные, средняя скорость их 2...4 м/с.
Зима продолжительная, умеренно мягкая, с пасмурной погодой. Преобладающая дневная температура воздуха -5...-8оС, ночная -8...12оС(абсолютный минимум -41оС). Нередко бывают оттепели, при которых температура воздуха повышается до +2 - +7° С. Вторжение воздушных масс арктического происхождения вызывает резкие и, часто, длительные похолодания во все сезоны, при этом зимой температура воздуха понижается до -25 - -35° С. Самый холодный месяц - февраль. Снежный покров устанавливается в конце ноября, залегает устойчиво, наибольшей высоты достигает в третьей декаде февраля - второй декаде марта.. В декабре - феврале нередки метели. Относительная влажность воздуха постоянно высокая (83...88%). В декабре продолжительность темного времени суток составляет 16 часов.
Весна - умеренно прохладная, преимущественно с пасмурной погодой. Снежный покров разрушается в первой половине апреля. В это время почва начинает оттаивать и температура воздуха быстро повышается. В третьей декаде апреля она достигает +5°С, а в середине мая происходит устойчивый переход температуры воздуха через +10 градусов. Последние заморозки обычно заканчиваются в третьей декаде мая. Лето - умеренно теплое, с пасмурной погодой, сравнительно короткое. Преобладающая дневная температура воздуха 16...19оС (абс. макс. 31оС), ночная 11...13оС. Самый теплый месяц июль. Жарких дней с температурой выше +25° С немного - 7 - 10 дней в июне и августе. Летом возможны и похолодания. Осадки выпадают в виде кратковременных ливней, нередко с грозами. Больше всего осадков выпадает в августе. Относительная влажность воздуха 70...80%. В период с начала июня до середины июля характерны белые ночи.
Осень - умеренно прохладная, пасмурная, с туманами и затяжными дождями. Дневная температура воздуха в сентябре и октябре положительная, в ноябре отрицательная. Первые ночные заморозки наступают в конце сентября - начале октября. Осадки выпадают часто, в виде затяжных моросящих дождей и мокрого снега. В конце октября начале ноября появляется первый снежный покров. До образования устойчивого снежного покрова снег обычно несколько раз стаивает.

Читать далее


Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора



Автор макета и фото: Владимир Шуркин - художник и страстный любитель путешествий по заповедным местам Русского Севера.

Владимир Шуркин - художник и страстный любитель путешествий по заповедным местам Русского Севера. Его работы - копии шедевров мастеров деревянного зодчества, уменьшенные в шестьдесят раз. Народный умелец создает макеты деревянных церквей и часовен, которые еще сохранились в Кижах, Архангельске, Муроме, Костроме.

Автор макета и фото: Владимир Шуркин - художник и страстный любитель путешествий по заповедным местам Русского Севера.

Он увлекся деревянным зодчеством и историей много лет назад, когда впервые побывал в Кижах и был поражен архитектурным великолепием, возведенным русскими мастерами. С тех пор, уже на протяжении 30 лет, создание миниатюр храмов стало основным увлечением художника. Все началось в 1987 году, с творческой командировки на о.Кижи после которой, вот уже 20 лет, Русский Север стал главным моим увлечением. Он побывал: - Кижи, Валаам, Соловецкие острова, Калевала, водопад Кивач, Кондопога, Заонежье, Пудожье, Бесов Нос, Каргополье, Ошевенск, Ферапонтово, Кириллов, Кемь, Вологда, Псков, В.Новгород. Монастыри: Спасо-Прилуцкий, Александро-Ошевенский, Александро-Свирский, Иверский, Кирилло-Белозерский, Ферапоннтов, Псково-Печорский. Старо-Ладожская крепость, Изборск. Его мечта:-Кенозерье. Буду рад любой информации (дороги,ночевки,цены). Из каждой поездки он привозит живописные работы, фотографии, видеоматериалы, макеты деревянных церквей и часовен. Неотъемлимую часть его творчества составляют портреты. Летом 2007года он, вместе с семьёй совершил путешествие на автомобиле по неРусскому Северу:-Финляндии и Швеции. Работы художнка на полках не пылятся - их приобретают либо заказывают строители храмов, меценаты, которые предпочитают сухим чертежам "наглядные пособия" - искусно выполненные макеты. По словам самого умельца, даже сам Алексий II обращался к его услугам.



Источник текста

Источник фото

Место на карте

Теги: карелия карта карелииактивный отдых в карелиитуризм карелияпутеводитель по карелиипутешествие по карелиирыбалка карелияпутеводитель карелияфорелеводческое хозяйство карелия

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

В ходе Северной войны (1700-1721) освобождение Орешка (Шлиссельбургской крепости) было одной из ключевых задач, т.к. именно эта крепость открывала для России выход в Балтийское море, жизненно необходимый для развития страны.

Перед Петром 1 стояла трудная задача. Крепость Нотебург к началу 18 века была вполне обороноспособна. А шведы в то время господствовали на Ладожском озере, и островное положение Орешка делало овладение крепостью особенно трудным. Гарнизон насчитывал около 500 человек и имел 140 орудий. Находясь под защитой мощных крепостных стен, он мог оказать серьёзное сопротивление. Трудность овладение крепостью усугублялась тем, что русские не имели флота. Готовясь к штурму Орешка, Петр 1 приказал построить в Архангельске 2 судна. Эти суда, волоком через тайгу и болота перетащили до Онежского озера, где их спустили на воду. Они прошли Онежское озеро, Свирь, вышли в Ладогу.

Читать далее


Источник фото и текста

Место на карте

Теги: карелия карта карелииактивный отдых в карелиитуризм карелияпутеводитель по карелиипутешествие по карелиирыбалка карелияпутеводитель карелияфорелеводческое хозяйство карелия

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

За деревней в поле приютилась часовенка Кирика и Улиты. Потолок внутри уже обвалился, но часовенка пока стоит.

Дальше дороги нет. Картина очень напоминает Забелино, только дома разные. Но находим то, что когда-то было дорогой, и пытаемся пробраться в сторону деревни Белый Бор. И «прокравшись» через бывшую производственную территорию, судя по остаткам строений, раньше здесь был большой скотный двор, выезжаем в поле, где и находим вполне сносную дорогу, которая оказалась сама по себе очень красивой. Дорога идет по полю, а вдоль дороги посажены деревья, которые над дорогой сомкнули свои кроны. При подъезде к деревне начинается лес, и слева от дороги замечаю старое кладбище, на котором видна полуразвалившаяся часовенка, решаю здесь остановиться на обратном пути. Сама деревня Белый Бор представляет собой всего шесть дворов. Но все дома подверглись тщательному ремонту, везде висят «тарелки» и у каждого дома стоит внедорожник. Место очень тихое и благостное. Самое то для отдыха от трудов праведных и суеты мирской. За деревней в поле приютилась часовенка Кирика и Улиты. Почему-то она мне запомнилась больше всего из этого путешествия. Как-то зацепило меня. Часовня не заперта, думаю, в связи с труднодоступностью места. Осмотрев часовню, делаем недалеко от нее, в поле, привал. Перекусив и повалявшись в траве, отправляемся в обратный путь. Как я говорил, останавливаюсь около старого кладбища и осматриваю старую часовенку. Потолок внутри уже обвалился, но часовенка пока стоит.



Ну вот, вроде и все! Двигаемся обратно на трассу.


Источник фото и текста

Место на карте

Теги: карелия карта карелииактивный отдых в карелиитуризм карелияпутеводитель по карелиипутешествие по карелиирыбалка карелияпутеводитель карелияфорелеводческое хозяйство карелия

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Мостик этот перекинут через речку Чагода, соединяет деревни Озерево и Усадище. И сюда стоило приехать хотя бы для того, чтобы полюбоваться этим творением. Наверное, раньше мост пользовался большой популярностью у влюбленных парочек. Кстати, виды с моста на пойму Чагоды очень живописные.

Место очень красивое и спокойное. Представьте: дорога через поле, слева речка, справа поле поднимается вверх и наверху начинается опушка леса. Очень спокойно, тихо, слышно как в нескольких метрах (!) пролетают насекомые. Можно завалиться в траву и спать, спать и спать. Больше всего в городе меня раздражает круглосуточный шум. Но что-то я отвлекся... Справа на горушке (думаю, это и есть курган), перед опушкой леса и располагаются сопки, вернее то, что от них осталось.



По словам местных жителей около пятнадцати лет назад здесь побывали археологи и несколько «подровняли» сопки. Три года назад была ещё одна экспедиция, и то же «постарались». Если бы я не готовился к поездке и не знал, что сопки должны быть, не нашел бы их точно. Просто красивое место. Побродив вдоль опушки, пробираюсь через траву к машине, и двигаемся обратно. Вдоль дороги находятся углежогные ямы. Ранее местные жители зарабатывали себе на хлеб продажей угля. Но это было давно, видимо, в начале прошлого века и скорее всего ещё раньше.


Источник фото и текста

Место на карте

Теги: карелия карта карелииактивный отдых в карелиитуризм карелияпутеводитель по карелиипутешествие по карелиирыбалка карелияпутеводитель карелияфорелеводческое хозяйство карелия

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора



В окрестностях поселка - монумент Петру I, посетившему эти места в 1712 и 1716 гг., с целью изыскания возможности постройки здесь судоходного канала, соединяющего бассейн Балтики с Волгой.

И сначала, не удаляясь далеко от Ефимовского (а по сути только выехав из поселка), осматриваем памятник Петру I. Памятник был поставлен на берегу Тихвинского канала. Теперь берег да и Тихвинский канал так заросли, что сразу и не поймешь, в какой стороне от памятника сей канал протекает. А ещё, в начале прошлого века по каналу ходили большие пароходы и канал был важной частью Мариинской водной системы, в которую также входят Староладожский и Новоладожский каналы. Памятник хорошо было видно с борта проплывающих пароходов. Кстати, таких памятников существует три: в Ефимовском, Петровском, Запорожском. И был четвертый в Мичуринском/Отрадное-Плодовое, но его снесли. Никогда не видел таких памятников. Если бы не табличка, подумал бы, что это памятник на братской могиле крестьян, умерших при строительстве канала. Хотя памятник этот находится практически в поселке, но нужно около километра проехать по лесной дороге. И вот тут пришлось размяться, последние метров сто можно одолеть только на хорошем полном приводе, поэтому пошли пешком.


Источник фото и текста

Место на карте

Теги: карелия карта карелииактивный отдых в карелиитуризм карелияпутеводитель по карелиипутешествие по карелиирыбалка карелияпутеводитель карелияфорелеводческое хозяйство карелия

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора



После верхней ГЭС случилась плановая зеленая стоянка в В.Мандрогах. Причалов оказалось всего два, хотя это место нынче «медом намазано», все пароходы с туристами здесь останавливаются, а число их аж до 800 в короткую навигацию (и на каждом около 300 туристов). Создатели этнической деревни сильно и вовремя подсуетились, размахнулись с фантазией и по крупным деньгам. Терема, вычурные домики в национальном стиле, музей той же водки, ремесленные дома, картинные галереи, выставки поделок и сувениров местных ремесленников. Все искусно делается на твоих глазах, все можно купить, а если есть деньги и заказать с твоим собственным портретом. Прилежные рисовальщики, гранильщики, горшечники и иные — честно, не вставая с рабочего места, трудятся для туриста. Имеются неплохие коллекции. Все можно купить, и покупают. Просторно, нет скученности, пыли. Центральная дорога мощеная, по ней ходят лошади в телегах и бричках, кучер настоящий со смоляной бородищей, катают туристов. Можно и верхом — чаще для детишек. Однако не все просто. С техникой безопасности не все в порядке. Одна девочка при нас упала с лошади после первых же шагов животного. То ли сидеть не умела, да и откуда уметь, то ли лошадка сбаловала, но ребенок шмякнулся как куль с мякиной с высоты полутораметров. Было жалко ребенка, но вроде кости остались целы, одни ссадины. Несчастную и неудовлетворенную лошадным катанием с ревом увели в медпункт. Конюха пожурили (при нас).

Музей русской водки поразил обилием разнообразных бутылок национального зелья. Большая изба вся уставлена многоэтажными стеллажами с бутылками. Реальна ли жидкость налитая в них — установить не удалось.

Читать далее



Источник фото и текста

Место на карте

Теги: карелия карта карелииактивный отдых в карелиитуризм карелияпутеводитель по карелиипутешествие по карелиирыбалка карелияпутеводитель карелияфорелеводческое хозяйство карелия

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора



Вид на монастырь с Сиверского озера. Город Кириллов Вологодской области.

Огромный, величественный, мощный, он был одной из самых сильных крепостей своего времени, центром духовной и культурной жизни Белозерского края, а также крупнейшим землевладельцем, хозяйственным и ремесленным центром. По размаху и масштабам Кириллово-Белозерский монастырь сопоставим с Троице-Сергиевой Лаврой. Привезенные сюда из окрестных деревень старые деревянные церковь и мельница красивы, но выглядят несколько чужеродно, как сооружения другой эпохи. Кириллово-Белозерский монастырь - второй по площади в России, , напоминает довольно большую крепость - кремль и на самом деле состоит из, кажется, 4 частей. В сочетании с пустынностью этих мест - покой и спокойствие необыкновенные. Любимое сразу место для медитации - второй этаж стен (туда пускают за небольшие деньги), окончание стены со стороны озера, на берегу которого он стоит, откуда прекрасно видно озеро и часть территории монастыря. Жалко далеко, но спокойно посидеть и успокоиться там можно легко.. Какая-то спокойная торжественность есть в этом месте. В монастыре сохранились или восстановлены: всевозможные стены (в частности периметр полностью), внутренний дворик с действующим ныне храмом и музеем... не знаю, что еще сказать. И озеро, как значительная достопримечательность местных краев.

Источник фото и текста

Место на карте
Теги: карелиякарта карелииактивный отдых в карелиитуризм карелияпутеводитель по карелиипутешествие по карелиирыбалка карелияпутеводитель карелияфорелеводческое хозяйство карелия

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


Cтаринная поморская деревня Вирма расположена в устье одноименной реки, на побережье Белого моря, в 35 км юго-восточнее города Беломорск. Долгое время эта старинная русская деревня входила в состав приморских вотчин знаменитой новгородской боярыни Марфы-Посадницы, занимавшей в XV веке первое место среди новгородских феодалов по размерам владений в Карелии. После падения новгородской «боярщины» и включения Новгородской республики в состав единого русского государства все владения новгородских бояр в Карелии были конфискованы и "отписаны на государя", а часть из них, особенно на беломором побережье, передана в ведение Соловецкого монастыря. Близ Вирмы обнаружен каменный фундамент солеварен Соловецкого монастыря (XVI – XVII века). Вирма – древнейшее поморское село, когда-то многолюдное, теперь опустело, здесь осталось всего 20 жилых домов. Мощные срубы по-северному добротных крестьянских домов обветшали, но село по-прежнему живописно. Главной достопримечательностью его является красивое здание церкви Петра и Павла, построенной в 1696 г. и поставленной на скалистой возвышенности, чуть в стороне от домов. Мощь деревянного здания с крупной центральной главой, выстроенного в поморской традиции, видится издалека. С 1797 г. Виремский приход входил в состав Сумского прихода, но в 1893 г. Виремское селение отделилось и стало самостоятельным. Деревня Вирма является одним из немногих, сравнительно хорошо сохранившихся, традиционных поселений Карельского Поморья. Вторжение современной застройки незначительно и в целом не искажает исторически сложившегося облика деревни.

Источник фото: Карелия. Культурный туризм
Источник текста : RussiaDiscoveri

Место на карте

Теги: карелиякарта карелииактивный отдых в карелиитуризм карелияпутеводитель по карелиипутешествие по карелиирыбалка карелияпутеводитель карелияфорелеводческое хозяйство карелия

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Cтарая карельская деревня Сяргилахта расположена на берегу озера Сямозера, в 90 км. на запад от Петрозаводска. Знаменита тем, что здесь снимался фильм “А зори здесь тихие”. Пожилые жители деревни помнят съемки, охотно делятся воспоминаниями и гордятся своей причастностью к "миру большого кино". К сожалению, не сохранился дом, где по фильму жил товарищ старшина.
Читать далее

источник текста: РашаДискавери
источник фото :Стрим-фото den_hunter


Место на карте

Теги: карелиякарта карелииактивный отдых в карелиитуризм карелияпутеводитель по карелиипутешествие по карелиирыбалка карелияпутеводитель карелияфорелеводческое хозяйство карелия

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Рускеальские каменоломни – это памятник природы и горного дела. Они находятся в Сортавальском районе, рядом с поселком Рускеала. Мрамор здесь добывали еще с конца XVII века. Рускеальский мрамор использовался при украшении очень многих архитектурных шедевров Петербурга, Царского Села, Гатчины. Только с 1769 по 1830 год здесь наломали 200 тыс. тонн мрамора. Самым интересным считается Мраморный каньон. Это самый старый карьер открытой добычи камня, заполненный естественными водами. Отсюда были получены блоки для облицовки величественного Исаакиевского собора. Серовато-зеленым и светло-серым мрамором Рускеалы украшены залы петербуржских станций метро «Приморская» и «Ладожская».


Читать далее

источник текста: РашаДискавери
источник фото : Блоги@mail.ru -ВОВКа-

Место на карте

Теги: карелиякарта карелииактивный отдых в карелиитуризм карелияпутеводитель по карелиипутешествие по карелиирыбалка карелияпутеводитель карелияфорелеводческое хозяйство карелия

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

В Петрозаводске обалденно красивая набережная Онеги, вся уставленная памятниками - подарками городов-побратимов, которых у Петрозаводска очень много. Но особым успехом пользуется необычное дерево с ухом. Этот памятник выполнен весьма оригинальным способом: живую сосну покрыли стеклотканью, а на стволе расположили "человеческое ухо". Рядом с деревом находится скамейка. Считается, что, чтобы желание сбылось, надо посидеть на скамейке, подумать о самом важном, а потом прошептать в ухо свою заветную мечту.

Этот памятник очень любят девушки :) В Швеции есть такая легенда о черном дереве, исполняющем желания, на котором висят золотые колокольчики. Достаточно прошептать в белое ухо на дереве желание и, если в этот момент зазвенит колокольчик, то желание сбудется. Жители Умео подарили этот памятник Петрозаводску по традиции в День Города, и, наверное, не нужно объяснять, почему к концу дня на дереве уже не было ни одного колокольчика. Сейчас там колокольчиков тоже нет, а ухо перекрасили в зеленый цвет. Оно так и бросается в глаза издалека, как будто хочет сказать - "уши вянут от ваших желаний!" :) А еще рядом с деревом можно присесть на скамеечку и задуматься, стоит ли загадывать свое желание, как известно, когда Боги хотят наказать нас, они исполняют наши желания…






Место на карте
источник фото и текста: Блоги@Майл.ру Андрей Казаков

Теги: карелиякарта карелииактивный отдых в карелиитуризм карелияпутеводитель по карелиипутешествие по карелиирыбалка карелияпутеводитель карелияфорелеводческое хозяйство карелия

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора
Ее изюминка – скульптуры конца прошлого века из различных металлических конструкций, подаренные Петрозаводску различными городами-побратимами (побратимов много – Нойбранденбург, Ля-Рошель, еще с десяток). Эти металлические конструкции, как ни странно, очень органично вписались в пейзаж, хотя петрозаводчане давно дали им веселые и даже не всегда приличные прозвища. Пользуется успехом необычное дерево с ухом – во всяком уважающем себя городе есть место, где загадывают желания. В данном случае желание нужно шепнуть дереву на ухо.

На фото: Скульптура из города-побратима Дулута (Миннесота, США), установлена в 1991 году. Два рыбака - русский и американский - вдвоём закидывают сеть, что, по замыслу автора, должно символизировать совместный созидательный труд. Храм во имя Сретения Господня, возведённый в 1781 году.

Место на карте
источник фото и текста: Блоги@Майл.ру Андрей Казаков

Теги: карелиякарта карелииактивный отдых в карелиитуризм карелияпутеводитель по карелиипутешествие по карелиирыбалка карелияпутеводитель карелияфорелеводческое хозяйство карелия