Al_Maenna (Стимпанк) все записи автора

от художника Бьёрна Харри (Björn Hurri)

Al_Maenna (Стимпанк) все записи автора

 Warmachine – это настольная игра с элементами стратегии, действие которой разворачивается в фентезийной вселенной Железных Королевств (Iron Kingdoms), разработанная издательством Privateer Press. Игра закручена вокруг могущественных волшебников, называемых Воркастерами (Warcasters), которые ведут в бой человекоподобные, приводимые в движение паром и магией машины, называемые Ворджеками (Warjacks).

про игру

иллюстрации Ворджеков от  Andrea Uderzo

Al_Maenna (Стимпанк) все записи автора

 (США, 1918)

Дизайн заимствован у британского Mark IV. Проект начал генерал John A. Johnson. В проекте принимала участие компания Endicott and Johnson Shoe Company, финансировали проект банкиры из Бостона  Phelan и Ratchesky. Стоимость проекта составила $60 000. 

Из-за несовершенства двигателей внутреннего сгорания на танке были установлены железнодорожные котлы и паровые машины производства компании Stanley Motor Carriage Company (Ватертаун, Массачусетс). Их мощность составляла  500 л.с. В качестве топлива использовался керосин, который использовался и для огнемёта.  

Танк разрабатывался в качестве носителя огнемёта. Огнемёт был установлен в башне танка. Огнемёт выбрасывал пламя на 80 метров, тогда как другие огнемёты в то время выбрасывали пламя на 18 метров. В боковых спонсонах располагались 4 пулемёта. 

Был изготовлен один экземпляр. испытывался в апреле 1918 года. Участвовал в нескольких парадах, на одном из которых сломался. В июне 1918 г. был доставлен во Францию, где получил имя "Америка". 

Танк имел серьёзные проблемы с охлаждением двух паровых машин. Танку был необходим очень большой топливный бак.  

Кроме этого в США разрабатывался другой проект парового танка "Паровой колёсный танк".

прим. 

Stanley Motor Carriage Company начала производство паровых автомобилей в 1899 году. В 1900 году примерно половина автомобилей в США была на паровом ходу. В 1906 году паровой автомобиль Stanley установил рекорд скорости -203 км/ч. Модель 1907 года проезжала на одной заправке водой 50 миль. Необходимое для движения давление пара достигалось за 10-15 минут от запуска машины. Это были любимые машины полицейских и пожарных Новой Англии. Братья Сэнли производили около 1000 автомобилей в год.  В 1909 году братья открыли первую в Колорадо гостиницу люкс-класса. От ж/д станции до гостиницы гостей возил паровой автобус, что стало фактическим началом автомобильного туризма. 

После гибели Франциса Е. Стэнли в автомобильной аварии 21 июля 1918 года, Фрилэнд О. Стэнли продал компанию. Компания продолжала выпускать паровые автомобили до 1927 года. Последняя модель 770 1927 года продавалась за  $2960. 

http://wwi.hut2.ru/tank2/all/steam.htm

Ostreuss (Стимпанк) все записи автора

Вряд ли эта история относится к стим-панку: субмарина Ханли была на ручном ходу. К тому же, она подлинная. Но сама лодка производит впечатление типичного стим-панкового объекта.

 Когда я рассказал эту историю за чаем, семейство притихло и побледнело.
Какой бы был фильм кошмаров! - если б Голливуд когда-либо заглядывал в историю собственной страны!

144 года назад, 17 февраля 1864 года, подводная лодка южан CSS H.L. Hunley стала первой субмариной в истории человечества, потопившей корабль противника.
Однако сама субмарина назад не вернулась.

Новый крейсер северян, заперевший выход из залива на узком фарватере, чрезвычайно осложнил жизнь южанам. Они решили попытаться атаковать его подводной лодкой своего изобретателя Ханли, этаким длинным жедезным гробом, в котором восемь человек, скорчившись, должны были крутить ручной коленвал.Эта железяка уже совершила несколько погружений, унеся жизни почти двух команд, и лишь очень серьёзная премия помогла набрать новый состав.
Командир, лейтенант Диксон, начал тренировки на мелком месте. Лодка была прицеплена к канату с лебёдкой, "на всякий случай". В сумме набралось два часа погружений и была выработана тактика.
Лодка должна была пройти основное расстояние по поверхности, погрузиться в 300 м от крейсера и, (крутите изо всех сил!) держать курс примерно на его середину. Затем всплыть что бы увидеть где он, ткнуть миной на шесте в борт и отрабатывать назад. Мина взрывалась автоматически.
Когда лодка всплыла, с корабля её заметили. Однако пушки его не были рассчитаны на столь низкую цель, а ружейная пальба ущерба не нанесла. Субмарина ткнула миной и пошла назад. Взрыв, корабль быстро затонул. Рядом стоящее судно спасло почти всех.
По договоренности с субмарины подали условный сигнал об успешном завершении операции - синий огонь. Его действительно видели на берегу.
Это последнее, что было известно о субмарине. Она исчезла.
Предполагалось,что взрыв повредил и лодку.
Искали её долго. Нашли лишь недавно, в стороне от гибели крейсера, на глубине порядка 10м, в иле. Лодка цела. Все члены команды, кроме одного, пытавшегося открыть люк, на своих местах. Кстати, люк на такой глубине открыть невозможно (давление 2 т). Что бы извлечь тела, их пришлось расчленять. Сейчас тела перезахоронены.

Причина гибели лодки остаётся загадкой.

Теперь слово stuart1861, откопавшему этот кошмар:



Согласно семейной легенде, любимая девушка командира "Ханли" лейтенанта Диксона, подарила ему на прощание золотую монету; этот талисман, якобы, спас его во время сражения при Шайло, защитив от пули янки, но не смог уберечь от гибели в темных водах чарльстонской гавани... Каково же было удивление ученых, когда среди останков экипажа "Ханли" они действительно нашли деформированную золотую 20-долларовую монету с гравировкой "Шайло, 6 апреля 1862 года. Моей жизни спаситель. Дж.Э.Д."

Я до сих пор поражаюсь отваге этих ребят, которые добровольно забрались внутрь старого распиленного пополам парового котла, металлического склепа на плаву, уже лишившего жизни многих людей, и отправились под воду навстречу абсолютной неизвестности, с мизерными шансами на возвращение в порт... Что это - безрассудство, корысть, патриотизм?

H.L. Hunley, Confederate Submarine
Historic Naval Ships Visitors Guide - H.L. Hunley
The Hunley
Friends of the Hunley
The Confederate States Submarine H.L. Hunley
"Х.Л. Ханли" - секретное оружие Конфедерации
Командир несчастливой «Ханли»
"Х. Л. Ханли"

Al_Maenna (Стимпанк) все записи автора

Этот самый большой из когда-либо построенных танков называли "танк Лебеденко", "Царь-танк" (его создание профинансировал царь Николай Второй), "Нетопырь" (летучая мышь-вампир). Эта 40-тонная машина была придумана в 1914 году инженером Н. Лебеденко. Ее большие колеса достигали 9 метров в диаметре.

Проектировщики надеялись, что сочетание больших и малых колес позволит танку пересекать любые препятствия. На первом же испытании малое колесо увязло в канаве, и двигатель не справился с этой несложной преградой.


В разработке частной лаборатории Н. Лебеденко принимали участие Н. Жуковский и его племянники, Б. Стечкин и А. Микулин. Два двигателя "Мэйбах" должны были обеспечить скорость передвижения этой убойной машины - 17 км/час. Планировалось поставлять такие танки на фронт

Ostreuss (Стимпанк) все записи автора

http://www002.upp.so-net.ne.jp/robo-ishi/

Как-то,  уходя по link'ам иероглифической части инета всё дальше и дальше, набрёл на японского концепт-художника, который разрабатывает технику, монстров, обстановочку к ихним мультикам. Не очень соответствует этом сообществу, но всё же...

Вот как выглядят наброски Мастера, которые, усилиями не столь обременённой фантазией черни, впоследствии превращаются в цветастое и ошеломляющее:

Читать далее   

Al_Maenna (Стимпанк) все записи автора

от Eric Poulton (http://www.whereismyeyeball.com/)

Al_Maenna (Стимпанк) все записи автора

Стимпанк относительно молод, но уже невероятно популярен. “Звездные войны” родом из прошлого тысячелетия, но еще живее всех живых. А что если объединить эти два “лагеря”. Вот как на это смотрят художники-энтузиасты.

Al_Maenna (Стимпанк) все записи автора

В ходе Реставрации Мейдзи Японией была проведена реформа  армии. Вооружённые силы создавались на основе принципа всеобщей воинской повинности с использованием опыта организации ударных отрядов из народа, так называемых нохэй и кихэйтай. Несмотря на то что все офицерские посты закреплялись за дворянством, бывшие самураи восприняли создание всесословной армии как прямое ущемление своего привилегированного положения.
По существу создание в Японии регулярной армии, в состав которой входили крестьяне и горожане, и привело к формальному прекращению существования самурайства как особого воинского сословия.

А что было бы, если реформа не затронула бы класс самураев? как выглядели бы войны Японии начала 20го века?

Представить такую ситуацию попытался художник Greg Broadmore:

Al_Maenna (Стимпанк) все записи автора

Над проблемой повышения скорострельности веками ломали головы сотни известнейших оружейников. Однако всех опередил скромный американский врач Ричард Джордан Гатлинг (Richard Jordan Gatling, 1818–1903). Доктор Гатлинг имел самую безобидную медицинскую специальность — он был гомеопатом и пытался лечить травяными настойками солдат Североамериканского Союза, которых массово косили простуда, пневмония, дизентерия и туберкулез. Больным его лечение мало помогало, и, быстро разочаровавшись в возможностях медицины, Гатлинг решил помочь несчастным иначе.

«Я думаю, что если бы мне удалось создать машину-ружье, которое, благодаря своей скорострельности позволило бы одному человеку выполнять работу ста, то это в значительной степени устранило бы необходимость набора больших армий, а, следовательно, значительно уменьшило потери в бою, и особенно, от болезней», — писал добрый доктор.

Возможно, ему не давала покоя слава его французского коллеги доктора Гильотена (Joseph-Ignace Guillotin, 1738–1814), придумавшего самое эффективное средство лечения головной боли, — гильотину.

В конструировании различной техники Гатлинг преуспел куда больше, чем в медицине. Еще в молодости он изобрел несколько сельскохозяйственных машин, а в 1862 году запатентовал разновидность гребного винта. В том же году он представил федератам свой знаменитый пулемет, который, как надеялся доктор, мог заменить собою целую роту стрелков.

На какое-то время самым скорострельным оружием стали револьверы и магазинные винтовки. Отдельные виртуозы могли делать из них по выстрелу в секунду. Однако на перезарядку магазинов, барабанов или стволов (существовали многоствольные револьверы) уходило немало времени, которого в бою могло и не быть.

Поэтому доктор Гатлинг взялся как раз за создание простой и надежной системы быстрой перезарядки. Его изобретение поражало одновременной оригинальностью и простотой. Шесть стволов (первой модели) были прикреплены к специальному роторному блоку, в пазах которого находились шесть затворов. Когда этот блок начинал вращаться, каждый из стволов (со своим затвором) по кругу проходил шесть этапов: открытия затвора, извлечения стрелянной гильзы, досылания нового патрона, закрытия затвора, подготовки и собственно выстрела.

Стрелять из этого пулемета можно было до бесконечности, пока не закончатся патроны или пока… не устанет стрелок, который приводил в движение эту адскую карусель с помощью обыкновенной ручки. Кстати, за эту особенность конструкции и скорострельность система получила прозвище «мясорубка».

А вот патроны в ней кончались очень редко. В первой модели они поступали в казенник из простого донельзя бункерного магазина, в котором они свободно лежали, как сигары в коробке. По мере необходимости их подсыпал туда еще один помощник стрелка. Если вдруг патроны застревали и переставали сыпаться в приемник, достаточно было просто стукнуть по бункеру кулаком. Для следующих были созданы вместительные многосекторные магазины в виде цилиндров или высоких коробов.

Осечек же пулемет Гатлинга не боялся — и это было его второе достоинство после небывалой для того времени скорострельности (200–250 выстрелов в минуту).

Орудия Гатлинга продолжали применяться на различных театрах военных действий в различных модификациях нескольких разных калибров. К 1876 году пятиствольная модель калибра 45 могла вести огонь со скоростью 700 выстрелов в минуту или даже до 1000 выстрелов при стрельбе короткими очередями.

Менее чем через двадцать лет «гатлинги» уже имели электрический привод и вели огонь со скоростью 3000 выстрелов в минуту. Система с несколькими стволами оказалась удачной с точки зрения скорострельности и охлаждения, однако вес многих стволов был крупным недостатком, а потому, когда удалось создать быстродействующие одноствольные системы, орудия Гатлинга исчезли до  наступления эры реактивной авиации. (Темп стрельбы имевшегося на тот момент авиационного оружия стал недостаточным для поражения быстролетящих целей, находящихся в прицеле считанные секунды (современные пулеметы созданные по системе Гатлинга могут производить до 16 000 выстрелов в минуту (авиационная пушка Юрия Журавлева)).

 Но история их боевого применения оказалась весьма длинной: война с племенами ашанти в 1874 году, Зулусская война и кампания Китченера в Судане. Применение «гатлингов» против белых людей казалось в то время делом нравственно подозрительным, но, тем не менее, в этот период они состояли на вооружении в Америке, Китае, Японии, Турции и России. В России они вообще стали настолько популярны, что было налажено их производство под названием орудия «Горолова», по фамилии офицера, под руководством которого было осуществлено их копирование.