CapitanCabinet (Формула1) все записи автора Гонку пришлось смотреть в повторе, еще и Корбина глючила всю дорогу. Но гонка была что надо! Множество борьбы, различные стратегии, сюрпризы!

Для McLaren были и промахи взять хотя бы провал старта и упущенные очки Льюи. Ведь дубль был так возможен! Ну да ладно, Серебряные стрелы выиграли Гран-При, Хэму удалось избежать схода и набрать ценные очки, взобравшись на пятое место!

БМВ слили... Кими как всегда тормозил пока его, наконец, не разбудили на последнем пит-стопе )) Алонса все чаще старается за высокие позиции, Рено помаленьку отыгрывает отставание... В этом году подиумы часто радуют нас восхождением на его ступени гонщиков середины пелетона, это всегда радует. А теперь тебя ждет Валенсия Чемпион!!!

Увидев, как отшатнулись от болида Бурде механики, я ожидал катастрофы 1994 года, когда случился ужасный пожар в боксах Беннетон. Но тут бедняге Себу повезло и ему пришлось только  гоняться в пене.  Три  мини пожара  в  боксах  это слишком!

 Ну а Глок кросавчег! Просто молодец! Как и Кова, который заслужил эту победу, как говорится, что бы финишировать первым, для начала надо финишировать!!! В очередной раз команде понадобились победные футболки для фотографирования после финиша!

"Welcome to the world of winning, the first of many."

MagicEvenstar (Формула1) все записи автора Странная все-таки штука – человеческое сознание. И еще более странная – человеческие чувства, которым оно повинуется, желая того или нет.
А, может быть, это испытание на степень самопознания – один из ключевых тестов в жизни каждого из нас. Мы и не ждем для них поводов, однако они сваливаются на нас с неба, и, пройдя их, вне зависимости от итогов, мы несколько иначе смотрим на жизнь. Не так, как это было до сих пор…
Так и со мной сегодня случилась удивительная вещь, совершенно невообразимая еще пару месяцев назад: ощущая свою нарастающую неприязнь к Фелипе Массе, я даже немного болел за Льюиса Хэмильтона.
Я искренне мысленно «подстегивал» Льюиса, чтобы тот «дожал» его, вышел в лидеры, а Кими, нимало не мешкая, обогнал бы Фелипе, и вслед за ним – британского пилота «серебряных стрел».
Что делает с людьми горячая симпатия к кому-либо, если не сказать больше…
Впрочем, я всегда подчеркивал, что, в первую очередь, болею за пилота, а потом уже – за команду.
С этой точки зрения, нет ничего сверхъестественного в том, что я воспринимаю его как одного из главных соперников любимого гонщика, будь тот хоть его родным братом – не то, что напарником.
Во мне кипела жажда погасить самоуверенную улыбку на его нагловатом лице, которой бразилец одарял всех на подиуме! «Прикусил бы он свой шаловливый язычок», - в ярости думал я, - «а то взял моду дразниться – молоко на губах не обсохло. Ты еще не чемпион, и не надейся!»
Чего греха таить, мне ОЧЕНЬ хотелось, чтобы Льюис нарушил сложившуюся традицию и поколебал крепкие позиции «эксперта» Истанбул Парка. Не знаю, радоваться мне или огорчаться тому, что это ему не удалось…

…Еще до старта этой гонки, которая, пожалуй, стала испытанием для четверых пилотов ‘McLaren’а’ и ‘Ferrari’, в голове у меня роились самые дурные мысли. Погода тревожила: температура воздуха колебалась в районе +15-18 ºС, а трека – +30 ºС. В таких условиях едва ли шины могли быстро прогреться до нужной температуры… Не прогадать бы с выбором резины…
Поэтому я ни на что особенно не рассчитывал: прекрасно, если Кими, как минимум, не провалит старт и финиширует в очках. Тем более, что он, как и Хейкки Ковалайнен, находился в менее выгодной позиции – на более грязной стороне трассы, нежели Льюис, Фелипе и даже Роберт Кубица, бросившийся в бой пятым.
Ну и, конечно, вполне предсказуемо было то, что произошло затем на старте, сложившемся и для Хейкки, и для Кими – обоих подлинных героев сегодняшнего заезда – отнюдь не безукоризненно.
Младший земляк Кими откатился на 4-е место, а сам чемпион – на 6-е. Вскоре после этого у них, видимо, произошел контакт, который я, к сожалению, пропустил, и прочитал о нем лишь позже на сайте F1news.Ru. Мое внимание было приковано к столкновению Физико и Накаджимы на самом первом круге, вызвавшем первый и, к счастью, единственный за эту гонку более или менее серьезный инцидент. Итальянец зрелищно пролетел буквально через голову японца; обломки их машин рассыпались по трассе, и обоим, увы, пришлось закончить свое выступление.
Тем не менее, Кими испортил переднее антикрыло, а Хейкки с проколом колеса срочно помчался в боксы, где был частым гостем после этого злополучного эпизода.
Что ж, честь Кими и хвала за то, что с поврежденной аэродинамикой он не только остался в строю, красиво обогнал Фернандо Алонсо на 2-ом круге и «дотянул» до первого планового пит-стопа. В боксы он отправился лишь на 20-м круге, пересидев на трассе Массу и на нем же установив очередной рекорд: 1:26.506. Лучший, кстати, круг всей гонки. Мое восхищение звездным финном неслучайно растет день ото дня.
Вот, как это объясняет сам чемпион: «Старт не был идеальным, я пытался на торможении атаковать Ковалайнена, забрался внутрь поворота, но он немного довернул руль, и мы столкнулись. Я сломал переднее антикрыло, у него прокол - таковы гонки. Пришлось терпеть - замена крыла занимает время, ситуация была не слишком критичной, но бороться это явно не помогало» (F1news.Ru).
Поднявшись на третью ступень подиума (без сомнения, он сумел бы добиться и большего, но стоило ли предпринимать рискованные атаки на последних кругах гонки, угрожающие потерей столь важных для него очков?), Кими блестяще выдержал свое испытание.
Неплохо, совсем неплохо проявил себя и Льюис Хэмильтон.
Мне часто доводилось слышать, что это чуть ли не второй Айртон Сенна, и это мнение вызывало у меня здоровый скепсис. Изрядно потрудившись, в нем можно обнаружить некоторые сходства с Аленом Простом: они выражаются в его точности, безошибочности, расчетливости и избегании ненужного риска. Это ли отличало стиль Сенны? Поэтому назвать его преемником бразильского Волшебника в «Формуле-1» - это, мягко говоря, некорректно. К тому же, вряд ли на данный момент Льюис способен на те чудеса, что творил на трассе Сенна.
Главное, чего он не умеет - это бороться с сильными конкурентами на равных, обладая более слабой машиной. Это может Кими Райкконен, это, с определенными оговорками, по силам Фелипе Массе. Но не Льюису…
Посадите-ка его в ‘Toleman’ образца 1984 г. или в ‘Lotus’ - 1985-го: я с удовольствием посмотрю на его попытки выиграть сложнейшую дождевую гонку, как Сенна в Эшториле в 85-м или почти добраться до победы - как в 84-м в Монако! Это ему пока не по зубам, хотя, конечно, объективно виноват не он, поскольку ему сразу дали мощную технику. Тем не менее, что есть, то есть.
Вдобавок, я упоминал в спорах и малое число красочных обгонов в его исполнении.
Вместе с тем, похоже, по крайней мере, в этом отношении Льюис понемногу наверстывает упущенное, однако делает он это отнюдь не бесспорно.
На 23-ем круге по внутренней траектории Льюис прошел лидировавшего Фелипе Массу, но не совсем чисто. Мне вряд ли померещилось, невзирая на отсутствие соответствующей реакции судей и комментатора, что он довольно жестко оттеснил бразильца, и легкое касание их болидов все же имело место быть.
Тем не менее, он ехал явно быстрее Фелипе, и на сей раз использовал по максимуму преимущества своей машины. В целом, ‘McLaren’ выглядел на этой трассе более уверенно, чем ‘Ferrari’, и неизвестно, чем бы еще все это закончилось, если бы не проблемы у Хейкки, «загнавшие» его в хвост пелотона.
Вот, кого сегодняшняя гонка должна была по-настоящему «подковать» в искусстве пилотирования! Хейкки показал сегодня если не мастер-класс, то нечто весьма близкое к этому. Пусть он финишировал в итоге только 12-м – после трех или четырех пит-стопов только 12-м, после которых откатывался назад и заново прокладывал себе путь.
Сперва он одолел неуступчивого Адриана Сутиля, потом – Себастьяна Феттеля; «жертвой» многообещающего финна оказался и Дженсон Баттон, которого прежде обошел Нельсиньо Пике. Добавим, что на счету молодого бразильца из ‘Renault’ еще более ранний, на 13-м круге, обгон Себастьяна Феттеля.
Яркое впечатление оставила и дуэль Хейкки Ковалайнена с Тимо Глоком, длившаяся практически до самого финиша и украсившая весь заезд. Финн его все-таки одолел, но и немец, не намереваясь сдаваться, сопротивлялся с достойным уважения упорством, успешно контратакуя противника. «Обжегся» финн и на Нико Росберге, который тоже ему не уступил.
К слову, поздравим нашего немецкого «супердебютанта» из ‘Toro Rosso’ с тем, что он впервые за сезон добрался до финиша. Хоть и самым последним. Не повезло его товарищу, Себастьяну Бурде, которого вследствие, вероятно, собственной ошибки развернуло, он увяз в гравии и закончил гонку.
Наконец, свой 257-й Гран-при провел ни кто иной, как Рубенс Баррикелло, превзошедший достижение Рикардо Патрезе и получивший звание самого заслуженного пилота «Формулы-1»…

CapitanCabinet (Формула1) все записи автора Пресс-служба McLaren

Решение о допуске Хейкки Ковалайнена к Гран При Турции будет принято в четверг, после специальных тестов и заседания медицинской комиссии FIA. Вчера гонщик выписался из испанского госпиталя, а сегодня комментировал ситуацию для прессы...

Хейкки Ковалайнен: "Вчера я покинул Испанию и вернулся в Финляндию, где прохожу курс реабилитации под руководством врача команды. Немного побаливает шея, но я в хорошей форме и готов к предстоящей гонке. Следующая стадия - медицинская комиссия FIA, в четверг я должен пройти обследование на трассе и уверен в том, что допуск будет получен.

FIA предпринимает серьезные меры для повышения безопасности гонок, но Формула 1 - это опасное занятие, об этом знает каждый гонщик. Элемент риска всегда присутствовал в гонках, но если думать об этом, то вы не сможете сконцентрироваться на работе. Эта авария меня не изменила, я как и прежде, готов к борьбе".

Разумеется, у McLaren есть план на случай, если Ковалайнен не будет допущен к гонке - за руль сядет Педро де ла Роса, но главный администратор McLaren Мартин Уитмарш уверен в том, что такой необходимости не будет...

Мартин Уитмарш: "Врач команды отслеживал динамику состояния Хейкки, пока он находился в Испании, и сейчас - в Kuortane Sports Institute, в Финляндии. Никаких последствий аварии для здоровья не обнаружено. Перед поездкой в Стамбул мы проведем еще одно неврологическое исследование, потом его обследуют врачи FIA в Турции. У нас есть план на случай, если допуск не будет получен, но Ковалайнен хочет вернуться в борьбу, он - один из основных пилотов команды, и мы сделаем все, чтобы он смог сесть за руль. Говоря об этом, я подразумеваю, что мы будем уважать решение медицинской комиссии - они настоящие профессионалы".

Разбитый в аварии McLaren Ковалайнена находится на базе команды, инженеры продолжают расследование причин повреждения шины и последующего отказа подвески. В Турцию будет отправлена новая машина...

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/archive/id/43426/

CapitanCabinet (Формула1) все записи автора

"Hakkisen Mika" by T.H. Aho and Mika Sundqvist

Lyrics:

Speeding around that endless ring
twenty odd cars go piping hot
The drivers are chasing but one thing
Each one giving his very best shot

Two hundred k an hour they fly
Tyres glued to the flaming track
It's a tooth for a tooth, an eye for an eye
If you get the lead, then you don't look back

Here he comes! Mika Mika Häkkinen!
This is the day of white and blue!
Donnerwetter Schumacher!
You have got us all wrong! We don't mean you

Who is the lawn mowing fella?
Could be mister Fisichella!
Or then he must be Damon Hill
Oh no! He's the one who's standing still

Mika goes to the pit to get more gas
He's got it now. We know he has
Out of the bend and down with the pedal!
He's gonna win the golden medal!

CapitanCabinet (Формула1) все записи автора

Небольшой подарок для фанов команды McLaren Mercedes!

- Australian GP
- Driver Helmets
- Partners
- Training at the McLaren Technology Centre

Дальше больше!