MagicEvenstar (Формула1) все записи автора September 12-13, 2009

Квалификация: жить стало лучше, жить стало веселее

Итак, свершилось! Физико в ‘Ferrari’. Правда, сомневаюсь, что он сразу рванет – свое-то «ведерко» привычнее. Тем более, что оно показало коготки.
Пикеныш с семейством пикируется с Бриаторе и ‘Renault’, утверждая, что его авария на Гран-при Сингапура 2008 г. была спланирована в пользу Алонсо. Что ж, вполне в духе старины Флавио, по совместительству - носильщика тюков с грязным бельем: этот черт разорался, вдобавок, на весь мир о том, как по просьбе Пике-ст., формулического латентного гея №1, разлучил его сына с его парнем. А Нельсиньо год молчал, пока его не выпихнули. Размахался кулачками после драки. И все-таки, его храбрый поступок нельзя не уважать. Да и жаль его – беспардонно влезли в личную жизнь. Бедолага.

Читать далее...

MagicEvenstar (Формула1) все записи автора June 20-21, 2009

Квалификация: aloha from Silverstone!

Где-то в глубине души у меня давно таилось предчувствие: 2009 г. подведет черту под многими вещами, казавшимися ранее незыблемыми. К ним относится и F1. Агонизировала она уже давно. Но теперь решение FOTA об организации альтернативного чемпионата, которое лично я воспринял с удовлетворением, поскольку FIA сама, с каким-то остервенелым упрямством рыла «королеве автоспорта» могилу, может полностью покончить с ней. Что ж, империи тоже рушатся…

Читать далее...

CapitanCabinet (Формула1) все записи автора

Презентация Force India в дебютном сезоне оказалась растянута на три мероприятия. 10 января команда представила гонщиков, 7 февраля - раскраску машины и логотипы спонсоров на прошлогодней Spyker спецификации В, а 25 февраля на тестах дебютирует ее доработанная версия, с которой команда и начнет сезон в Мельбурне.

Формально, официальной церемонией презентации команда считает именно мероприятие, прошедшее 7 февраля в Мумбаи, самом густонаселенном (около 17 млн.человек) городе Индии. Шоу получилось несколько нетрадиционным для участников чемпионата - с импровизированной сцены в "Вратах Индии" часто звучали политические лозунги, суть которых во вступительной речи передал владелец команды, индийский бизнесмен, Виджей Малья.

Виджей Малья: "Это великий, незабываемый день, сегодня не только я, как владелец команды, но и вся Индия, можем гордиться тем, что индийская команда занимает место среди одиннадцати участников Формулы 1 и будет бороться с ними в предстоящем чемпионате. Force India - это новое лицо великой державы, это команда, которая изменит Формулу 1, команда, которая умеет мечтать и сможет реализовать страсть миллионов сердец".

Машина получит индекс VJM-01, в честь Виджея Малья, его же компания Kingfisher стала главным спонсором.

Несмотря на очевидные статусные перспективы от приглашения индийского гонщика, команда предпочла более зрелый выбор - компанию Джанкарло Физикелле и Адриану Сутилу составил тест-пилот Витантонио Лиуцци, укреплен технический штаб, по сравнению с сезоном 2007 года бюджет вырос вдвое - есть шанс уйти с последнего места, такую цель и ставит руководство команды...

zoloto7 (Формула1) все записи автора
Британец Дженсон Баттон похвалил своего молодого соотечественника Льюиса Хэмильтона, который дебютировал в Австралии в составе McLaren. В своей первой гонке Льюис поднялся на подиум.



Дженсон Баттон: “Он проделал фантастическую работу. Льюис просто великолепно провел свою первую гонку. Ему повезло – он получил хорошую машину, но все равно видно, что он отлично поработал”.



Дебют самого Батона в свое время тоже впечатлил, когда он с 21 места на старте смог прорваться в группу лидеров и шел шестым, когда забарахлила его машина.

zoloto7 (Формула1) все записи автора Команда Spyker твердо намерена бороться с клиентскими шасси. Уже в Австралии, после квалификации, голландцы попытались подать протест против Super Aguri, пилот которой даже попал в финал.

Однако судьи гонки не приняли протест, заявив, что разбор нарушения «Договора согласия» не в компетенции ФИА. Теперь руководство Spyker намерено обратиться в арбитражный суд. Не исключено, что к этому подключиться и Williams. Обе команды настаивают, что по действующему «Договору согласию» команды должны иметь интеллектуальные права на шасси, а также обязаны самостоятельно строить машины, и Super Aguri с Toro Rosso нарушают это положение.

До старта сезона Spyker и Williams предлагали исключить команды, использующие «клиентские» шасси, из зачета Кубка конструкторов. Как известно, в конце сезона доходы чемпионата распределяются между участниками в соответствии с местом в турнирной таблице, причем только между лучшими 10 командами. Естественно, Spyker рискует остаться без весомого куска пирога, несмотря на то, что в постройку машины вложены существенные средства.

zoloto7 (Формула1) все записи автора Подтверждение Адриана Сутиля на место второго боевого пилота команды Spyker для многих стало сюрпризом. Пока некоторые сомневались в гоночном таланте Сутиля, многие ожидали, что команда в 2007-м посадить за руль второй машины рента-драйвера. Но после того, как команда пригласила работать Майка Гаскойна, подписала контракт на поставку двигателей с Ferrari и заявила Сутиля в качестве боевого пилота, она убедила всех, что пришла в Формулу 1 всерьез и надолго. И 23-летний немец с нетерпением ждет начала сезона...

Вопрос: Управляющий команды Spyker, Колин Коллес, всегда был сторонником молодых дарований, но промежуток времени, прошедший с Вашего появления в паддоке до подписания контракта удивил многих. Как Вы думаете, что склонило руководство команды к принятию такого решения?
Адриан Сутиль: Колин всегда пытался помогать мне на протяжении моей карьеры. Я думал, что на 2007-й год я подпишу с командой контракт тест-пилота, и мой менеджер Манфрид Циммерман ничего мне не говорил до того момента, пока он обо всем не договорился. Я уверен, что он и Колин провели между собой немало переговоров.

Вопрос: Переговоры шли относительно долгосрочного контракта. Насколько долгосрочного?
Адриан Сутиль: Я уверен, вы понимаете, что я не могу говорить о подробностях своего контракта. Но сообщения о том, что мы подписали долгосроный контракт, правда. Так что McLaren и Ferrari должны будут подождать меня... Я шучу!

Вопрос: Мишель Мол, директор проекта Spyker Formula One, заявил, что бюджет команды на 2007-м год включает в себя сумму доходов от телевизионных трансляций, спонсорских инвестиций и денег от пилотов. Это означает, что Вас взяли в команду благодаря Вашим гоночным способностям...
Адриан Сутиль: У меня есть контракт с командой Spyker, и они подписали его со мной потому, что верят в мой талант. С того момента, как я учавствовал в трех пятничных сессиях свободных заездов за Spyker, мы провели ряд переговоров и команда захотела видеть меня одним из своих боевых пилотов. Вот и все. Мы не способны принести в команду миллионы. Но я уверен, что Spyker заинтересован в немецком рынке и мой менеджер имеет очень хорошие связи. Так что, давайте посмотрим, что мы сможем сделать вместе.

Вопрос: Каково оно, это ощущение, получить шанс стать одним из 22-х пилотов Формулы 1?
Адриан Сутиль: Великолепно, действительно великолепное. Но я уверен, когда я впервые выйду на старт гонки, в Мельбурне, и когда погаснут красные огни, я действительно осознаю что это такое. Я не могу дождаться этого момента.

Вопрос: Ваш бывший напарник по команде Формулы 3, Льюис Хэмильтон, сказал, что Вам придется нелегко состязаться с таким опытным бойцом, как Кристиан Альберс. Это создает какое-то давление?
Адриан Сутиль: Нет, вовсе нет. Льюис - великолепный и невероятно быстрый парень, мы все еще поддерживаем с ним контакт. Мы многому научились друг у друга и полностью выкладывались на трассе, будучи партнерами по команде ASM. Кристиан Альберс - отличный и быстрый пилот и за его плечали огромный опыт выступлений в Формуле 1. Я должен буду многому научиться. За рулем болида Формулы 1 я проехал всего 1500 километров и не очень хорошо знаю трассы. Но если быть честным, каждый гонщик хочет обойти своего напарника по команде. Если бы я не был в этом убежден, я бы не пришел в Формулу 1. Но я осознаю, что мне понадобится время на изучение всех премудростей королевских гонок.

Вопрос: Команда не учавствовала в предрождественских тестах и также пропустила январские сессии. Когда мы сможем увидеть Вас на трассе? Это может произойти в конце месяца в Валенсии? Если так, вы будете за рулем новой машины?
Адриан Сутиль: Похоже, что это произойдет в начале февраля на трассе Сильверстоун. Надеюсь, в нашем распоряжении уже появится новая машина.

Вопрос: Одной из наиболее важных вещей для Вас будет хорошо узнать и сдружиться с коллективом команды. В данный момент Вы регулярно посещаете базу команды?
Адриан Сутиль: Я познакомился с ними во время пятничным сессий свободных завездов, но вы правы, в течение следующих двух недель, я очень часто буду появляться на базе Spyker и постараюсь научиться как можно большему. Мне очень интересно, что там происходит.

Вопрос: Приход в команду Майка Гаскойна и контракт на поставку клиентских двигателей с Ferrari несомненно повысил перспективы команды на хорошие результаты. Каковы Ваши ожидания от грядущего сезона?
Адриан Сутиль: Да, похоже, что все движется в верном направлении. Майк Гаскойн - отличная находка для Spyker, а моторы Ferrari только помогут нам. Так что "начинка" выглядит вполне конкурентноспособной. Посмотрим, что из этого выйдет.

Вопрос: Недавно Вам исполнилось 24 года. Что Вы загадали в свой день рождения?
Адриан Сутиль: Показать хороший результат в первой квалификации, финишировать в первой гонке, сражаться на равных и не совершать ошибок. Только, когда я буду делать свою работу на совесть, люди скажут "он - отличный гонщик и заслуживает местов в Spyker"!