Suru_M (Формула1) все записи автора Ранее немецкая компания Weigl Group заявила о готовности спасти Super Aguri. Однако в ее способностях засомневалась Honda, поддержкой которой по недавнего времени пользовалась команда Агури Сузуки.

Ник Фрай, Honda: “Целый год мы искали партнера для Super Aguri, поэтому я сомневаюсь, что он найдется в самое ближайшее время. Не уверен, что небольшая компания вроде Weigl Group поможет выжить Super Aguri. Если, конечно, в сделке не участвует третья сторона”.

Грузовики Super Aguri уже прибыли в Стамбул, однако их не пустили на территорию автодрома, где в ближайшие выходные пройдет Гран-При Турции. Против участия команды Агури Сузуки выступила Honda.

По имеющейся информации, глава команды Honda Ник Фрай созвонился с Берни Экклстоун и поведал позицию своего руководства, которое запрещает Super Aguri участвовать в гонках, пока не будут погашены долги.

Weigl Group пообещаели оплатить участие команды до конца сезона и выплатить ее долги в течении трех лет.

Сделка Super Aguri с Weigl Group не состоялась. Результат – одной командой Формулы-1 стало меньше. Глава Weigl Group обвиняет руководство Honda в срыве сделки.

Франц Вейгл: “Ник Фрай сделал все, чтобы сделка не состоялась. Мы обсуждали этот вопрос еще в январе, но тогда в переговоры вмешались Фрай и глава Magma Group. И вот теперь Фрай снова сорвал переговоры”

CapitanCabinet (Формула1) все записи автора

Руководство Super Aguri объявило о выходе из чемпионата мира. В Стамбуле Такума Сато и Энтони Дэвидсон не выйдут на старт...

Нельзя сказать, чтобы это стало неожиданностью: с самого начала сезона Super Aguri была на грани финансового краха, сделка с британской Magma Group не состоялась, а план спасения команды, в последний момент предложенный немецкой компанией Weigl Group, очевидно, не убедил акционеров Honda.

Комментарии к происходящему последуют позже, но пока лишь известно, что итогом встречи Агури Сузуки с руководством концерна Honda стал выход команды из чемпионата мира - на стартовом поле Гран При Турции мы не увидим Такумы Сато и Энтони Дэвидсона...

Официально: Заявление Агури Сузуки

Super Aguri прекращает участие в чемпионате мира с 6 мая 2008 года. Команда дебютировала на Гран При Австралии’06 и закончила свою историю в Гран При Испании'08...

Агури Сузуки, глава Super Aguri: «В ноябре 2005 года я подал заявку на участие в чемпионате мира, чтобы осуществить свою мечту, став владельцем команды Формулы 1. Super Aguri F1 Team участвовала в чемпионате в течение 2-х лет и 4-х месяцев, но я, к сожалению, вынужден известить вас о том, что с сегодняшнего дня команда прекращает выступления.

Super Aguri боролась с командами, которых поддерживали  автоконцерны, и смогла заработать очки только в своей 22-гонке, в 2007-м году заняв 9-е место в Кубке Конструкторов.

Однако нарушение контракта с нашим партнером, SS United Oil & Gas Company, привело к потере финансовой поддержки, и команда сразу столкнулась с экономическими трудностями. Кроме того, запрет на использование клиентских шасси серьезно изменил ситуацию в чемпионате, осложнив возможности для поиска деловых партнеров.

При поддержке Honda команда продолжала работать, но мы осознали, что в будущем не сможем продолжать выступления в Формуле 1, и в итоге я принял решение прекратить участие в чемпионате.  

Я хотел бы выразить глубочайшую признательность Honda, Bridgestone, спонсорам и всем людям, которые помогали нам в различных ситуациях в последние два года; всему персоналу команды, который сохранял боевой настрой и прилагал максимум усилий; Энтони Дэвидсону, который всегда, несмотря на трудности, был настолько быстр, насколько позволяла машина; Такуме Сато, который был с нами с самого начала, всегда боролся до конца и вел за собой команду. И, наконец, я хотел бы поблагодарить наших болельщиков из разных стран мира, которые преданно поддерживали Super Aguri F1 Team».

http://www.f1news.ru

zoloto7 (Формула1) все записи автора Команда Super Aguri провела трехдневные тесты в Хересе, вместе с заводской командой Honda. На трассе работали Энтони Дэвидсон и тест-пилот Джеймс Росситер.

Энтони Дэвидсон: “Во время тестов была прекрасная погода. Очень приятно было снова вернуться в Херес, где уже давно мы не работали. Чувствуется, мы достигли заметного прогресса с начала сезона, а это всегда приятно. В последний день тестов мы проверили тракшн-контроль, а также поработали над настройками для длинных серий кругов”.

Джеймс Росситер: “Очень удачная неделя в Хересе. Два дня я работал над настройками для гонки в Маньи-Куре. Кроме того, мы изучали резину Bridgestone. Баланс машины достаточно хорош, особенно на длинных сериях. Вместе с инженерами Bridgestone мы постарались оптимизировать работу тракшн-контроля”.

zoloto7 (Формула1) все записи автора
В Испании Такума Сато принес Super Aguri первое зачетное очко. А в Канаде японец и вовсе финишировал шестым, заработав еще три очка. На последних кругах гонки Такума провел несколько впечатляющих обгонов, пройдя Кими Райкконена и Фернандо Алонсо.

Такума Сато: “Потрясающий уик-энд. Так много чего случилось во время гонки. Больше всего меня беспокоила авария Кубицы. Мне сказали, что с ним все OK, так что хочу поблагодарить всех, кто приложил свою руку к безопасности современной Формулы-1.

Гонка получилась суматошной, но в условиях частого выезда машины безопасности сработала наша стратегия. Очень захватывающими получились последние круги, когда я мог идти в темпе лидеров. Я мог обгонять. Огромное спасибо парням, которые сегодня отлично поработали, и всем, кто нас поддерживал”.

zoloto7 (Формула1) все записи автора Сразу же после финиша гонки Энтони Дэвидсона отправили в госпиталь. Пилот пожаловался на боли в спине, поэтому врачу проведут все необходимые проверки.

На первых кругах гонки пилот Super Aguri столкнулся с Адрианом Сутилем из Spyker. Очевидно, в этот момент он получил ушибы, однако смог довести гонку до конца, финишировав на 16 месте. Для Энтони это был четвертый старт в карьере, но финишный флаг он увидел впервые.

zoloto7 (Формула1) все записи автора Год назад Агури Сузуки и его команда каким-то чудом успели закончить все приготовления вовремя и вышли на старт дебютного Гран При в Бахрейне. В нынешнем сезоне вопрос времени стоял перед японцами далеко не так остро, однако ситуация начинает приобретать знакомые черты.

Пилотам команды – Такуме Сато и Энтони Дэвидсону – так пока и не удалось опробовать на тестах новое шасси SA07, которое является, по сути, чуть доработанным Honda RA106. Автомобиль провалил обязательный краш-тест FIA: возникли проблемы при ударе сзади, а также, не исключено, и боковом испытании. Дата презентации Super Aguri была перенесена на 12 марта, но весьма возможно, что и повторный краш-тест окажется для машины непреодолимым препятствием.

В такой ситуации Сузуки останется лишь привезти в Австралию «переходное» шасси, на котором пилоты тестируются в настоящее время. Но здесь может возникнуть еще одна проблема: ведь «переходное» шасси Super Aguri – это, фактически, Honda RA106 в чистом виде, что наверняка вызовет негативную реакцию у ряда команд.

zoloto7 (Формула1) все записи автора Super Aguri заявляет, что в новом сезоне будет использовать новую машину собственной разработки. Однако всем ясно, что за основу этой “новинки” будет взято прошлогоднее шасси Honda RA106. В Honda защищают позицию фактически дочерней команды.

Ник Фрай, глава команды Honda: “Они будут использовать машину, серьезно отличающуюся от нашей прошлогодней. В Super Aguri перешли некоторые наши специалисты, поэтому естественно, что они будут использовать наши решения”.

Официальная презентация Super Aguri SA07 состоится 12 марта, за несколько дней до старта нового сезона.

zoloto7 (Формула1) все записи автора Команда Super Aguri намерена в судебном порядке отстаивать свои права на Гьедо ван дер Гарда. Японцы уверены, что молодой голландец не имел права заключать контракт со Spyker.



Даниэле Аудетто, управляющий директор Super Aguri: “На наших тестах Гьедо должен был проехать дистанцию в 300 км, необходимую для получения Суперлицензии ФИА, но мы ограничили его работу, поскольку его спонсоры не выполнили свои обязательства. Мы не понимаем того, что сделали в Spyker, ведь месяц назад Гьедо ван дер Гард подписал с нами контракт, который был зарегистрирован в ФИА. Мы считаем его действующим и намерены защищать свои права в суде”.

zoloto7 (Формула1) все записи автора 12 марта в Токио за неделю до первого Гран-При сезона пройдет официальная презентация новой машины Super Aguri SA07.

Календарь презентаций на февраль (*возможны изменения или дополнения):

2 февраля (пятница) - команда Williams
5 февраля (понедельник) - команда Spyker F1.

Toro Rosso пока не объявила дату презентации

zoloto7 (Формула1) все записи автора В прошлом году, в это время, участие команды Super Aguri в чемпионате мира, казалось несбыточной мечтой и лишь немногие ожидали, что болиды японской команды будут стоять на стартовой решетке на гонке открытия в Бахрейне. Но несмотря ни на что, они сделали это и постепенное улучшение темпа на протяжении всех 17-ти гонок сезона, дало понять, что эти люди пусть и новички в Формуле 1, но очень решительные новички. Ни для кого не стало сюрпризом, что главу команды, Агури Сузуки, его коллеги по паддоку назвали "Человеком Года". Но что будет в 2007...

Вопрос: Становление Super Aguri "подарило" Вам множество бессоных ночей. После очень даже неплохого выступления в сезоне - 2006 и видимого светлого будущего для команды, Вы спите намного лучше?
Агури Сузуки: Нет, ничего практически не изменилось. Как управляющий команды, я всегда напряжен и сосредоточен на работе!

Вопрос: Какой самый сложный вызов бросил Вам прошедший сезон? Найти спонсоров; получить одобрение FIA; построить машину; найти людей, необходимых для создания команды...
Агури Сузуки: На этот вопрос однозначно ответить очень сложно, потому что если чего-то из вышеуказанного вы сделать не сможете, то весь проект провалится.

Вопрос: На старте сезона, Ваша команда уступала квалификационному темпу лидеров около 6 секунд, но к концу года, Вы смогли сократить отставание до 2,5 секунд. Выигрыш 3,5 секунд по ходу сезона - это отличное достижение....
Агури Сузуки: Да, я счастлив и удовлетворен проделанной работой, но даже с таким заметным улучшением темпа и времени на круге, мы по-прежнему оставались позади пелетона и главной задачей на следующий сезон будет попытка изменить эту ситуацию.

Вопрос: И Энтони Дэвидсон продемонстрировал на предрождественских тестах, что команда находится на подъеме. В каких аспектах Вы хотите прибавить в 2007-м?
Агури Сузуки: Приоритетной задачей в этом году будет завоевать первые очки. Также, я хотел бы, чтобы мои ребята боролись за позиции, а не просто создавали видимость нахождения на трассе.

Вопрос: В 2008-м станет легальным продажа шасси другими командами. Глава команды BMW Sauber, Марио Тайссен, предположил, что это может нанести только вред королевским гонкам. Каково Ваше мнение?
Агури Сузуки: Я полностью не согласен.

Вопрос: Подписание контракта с Энтони Дэвидсоном показало, что изначально задумывавшаяся, как полностью японская, команда пошла по более интернациональному пути. Это было сделано из-за коммерческих соображений, из-за желания бороться за более высокие места или же из-за того, что фактически, сейчас в Японии нет молодых пилотов готовых занять места в боевых машинах?
Агури Сузуки: Я был не очень заинтересован в поддержании статуса команды, как "полностью японская" с самого начала. Но все-таки, мы японская команда, и я горжусь этим. Что касается ситуации с молодыми японскими гонщиками, их много в нашей стране, но как вы уже сказали, они еще не готовы выходить на такой уровень.

Вопрос: Сколько сотрудников на данный момент имеет в своем составе Super Aguri?
Агури Сузуки: В данный момент на базе в Лифилде работают 138 человек. Также с нами работает небольшой персонал компании Honda, который не постоянно находится на нашем заводе, а также небольшое количество сотрудников в моем головном офисе в Японии.

Вопрос: И наконец, известна ли дата запуска новой машины?
Агури Сузуки: Пока нет.

zoloto7 (Формула1) все записи автора
Такума Сато

Родился
28 января 1977 года в Токио (Япония)
Проживает
в Мэрлоу (Великобритания)
Семейный статус
не женат
Физические данные
рост - 162 см, вес 59 кг
Дебют в Формуле-1
Австралия'2002

zoloto7 (Формула1) все записи автора Глава команды Super Aguri Агури Сузуки в конце декабря подтвердил контракт Сакона Ямамото на место второго тест-пилота.

Сакон Ямамото: "Прекрасная новость - я смогу остаться в Формуле 1 вместе с Super Aguri. Я хочу поблагодарить каждого, кто поддерживал меня, особенно Агури-сана. Я буду стараться изо всех сил, чтобы оправдать ожидания команды. В следующем сезоне у нас будет новая и конкурентоспособная машина, а это накладывает серьезные обязательства. Мы должны прибавить".

Агури Сузуки: "Я рад, что Сакон остается в нашей семье. Тот опыт, который он получит в Формуле 1, серьезным образом поможем ему в дальнейшей карьере".

Краткая информация о карьере Сакона Ямамото:

1994-2000: Картинг. Чемпионаты Японии. Чемпион в классе FA-Class 2 и FA-Class

2001: Чемпионат Японии по F3 - 4 место. Две гонки в Британской F3, одна гонка в Marlboro Masters of Formula 3

2002: Чемпионат Германии по F3

2003: Европейская серия F3

2004: Чемпионат Японии по F3

2005: Чемпионат Японии по Formula Nippon. 10 место

2006: Формула 1. Super Aguri. Тест-пилот. С Гран-При Германии (30 июля 2006) - боевой пилот команды

zoloto7 (Формула1) все записи автора
В январе на тестовых испытаниях в Валенсии Гиедо ван дер Гарде получит суперлицензию и официально будет назначен на место тестового гонщика японской команды Super Aguri. Более того, Гиедо будет исполнять роль еще и третьего пилота Super Aguri во всех гонках следующего сезона.

Гиедо ван дер Гарде: "Команда предоставит мне старое шасси SA06, на котором я должен буду проехать определенное количество километров и получить свою суперлицензию. После этого, я смогу приступить к своим обязанностям.

Super Aguri предоставила мне уникальный шанс поработать на тренировочных сессиях в рамках Гран-При Формулы 1. Я до сих пор поверить в это не могу. Я буду выкладываться на 100% для того, чтобы помочь команде. Я обязан использовать этот шанс по максимуму".

Агури Сузуки: "Гиедо - талантливый гонщик, с которым очень интересно работать. Ему всего 21, а он уже смог добиться серьезных результатов. Я бы хотел посмотреть его в условиях Гран-При. Тренировочные сессии помогут раскрыть сильные и слабые стороны Гиедо"

zoloto7 (Формула1) все записи автора
В Super Aguri все-таки решили оставить место третьего пилота на сезон-2007. Прежде на эту роль претендовал японец Сакон Ямамото, однако контракт был подписан с голландцем Гьедо ван дер Гардом. Ван дер Гард последний год провел в Евросерии Формулы-3, его карьеру поддерживает команда McLaren.

Агури Сузуки: “Гьедо – очень талантливый пилот, мы рады видеть его в своей команде. Конечно, Формула-1 для него окажется сложной, но я уверен, что он справится с поставленной задачей”.

Гьедо ван дер Гард: “Для меня это первый контракт с командой Формулы-1. Я очень доволен, с нетерпением жду начала работы. Моя мечта осуществилась, но теперь мне нужно доказать, что я это заслужил”.